CN111741871A - 通风盖 - Google Patents

Abstract

根据本公开的通风盖包括主体、通风过滤器、覆盖构件以及支腿。主体具有穿过主体被限定的第一通风孔，并且通风过滤器被设置在主体上以覆盖第一通风孔。覆盖构件联接至主体以覆盖通风过滤器，并且支腿形成在主体的下方并且围绕第一通风孔彼此间隔开。此外，支腿被接纳在被限定在目标壳体中的孔中以被联接至目标壳体，并且与第一通风孔连通的第二通风孔穿过覆盖构件的侧部部分被限定。

Description

通风盖

技术领域

本公开涉及一种通风盖，并且更具体地涉及一种联接至壳体的孔以使得能够在壳体内部与壳体外部之间进行通风的通风盖，而不是普通的盖。

背景技术

通常，车辆的前照灯由灯泡、透镜以及安装在壳体内部的反射器的组合组成。当前照灯运行时，由于从灯泡发出的热量升高了温度，因此壳体的内部空气被加热。在这种情况下，由于前照灯外部的温度比其内部的温度相对较低，因此湿气会由于前照灯的内部温度与外部温度之间的差异而在透镜的表面上凝结以产生水分。

为了解决这个问题，在前照灯中形成通风孔，以将前照灯内的由于灯泡的加热而被加热的内部空气通过通风孔排放到外部，使得可以解决前照灯内产生水分的问题。然而，如果通风孔形成在前照灯内，则有可能通过通风孔从外部将异物引入前照灯中，从而导致前照灯的内部被异物污染的问题。

发明内容

技术问题

本公开的目的是提供一种通风盖，该通风盖使得能够在目标壳体的内部空气与外部空气之间进行通风，并且可以阻挡被引入目标壳体中的异物和湿气。

技术方案

为了实现本公开的上述目的，根据本公开的通风盖包括：主体、通风过滤器、覆盖构件以及支腿。第一通风孔被限定在主体中，并且通风过滤器被设置在主体上以覆盖第一通风孔。覆盖构件联接至主体以覆盖通风过滤器，并且支腿形成在主体的下方并且围绕第一通风孔彼此间隔开。此外，支腿被接纳在限定在目标壳体中的孔中以被联接至目标壳体，并且与第一通风孔连通的第二通风孔被限定在覆盖构件的侧部部分中。

在本公开的示例性实施例中，主体包括：支撑部和阻挡突起。支撑部支撑通风过滤器的边缘，并且多个阻挡突起沿着第一通风孔的圆周彼此间隔开并且联接至支撑部的上部部分。第一通风孔被限定在支撑部中，并且与第一通风孔和第二通风孔连通的第三通风孔被限定在多个阻挡突起中彼此相邻的两个阻挡突起之间。

在本公开的示例性实施例中，提供了多个第二通风孔，并且多个第二通风孔面向多个阻挡突起并且与多个阻挡突起一一对应。

在本公开的示例性实施例中，多个阻挡突起中的每个阻挡突起沿从支撑部的边缘朝向支撑部的内部的方向间隔开。此外，当从第二通风孔的前部观察时，多个阻挡突起中的对应于第二通风孔的阻挡突起的一部分被第二通风孔暴露于外部。

在本公开的示例性实施例中，当从第二通风孔的前部观察时，第二通风孔被限定在具有斜边的锥形形状中，并且第二通风孔的开口宽度朝向支腿增大。此外，当从第二通风孔的前部观察时，第二通风孔的斜边与多个阻挡突起中的对应阻挡突起的接触支撑部的一侧相交。

在本公开的示例性实施例中，覆盖构件包括：顶部和联接部。此外，联接部从顶部的边缘朝向支腿延伸并且联接至支撑部。

在本公开的示例性实施例中，多个联接部被设置成彼此间隔开。此外，第二通风孔被限定在多个联接部中彼此相邻的两个联接部之间。

在本公开的示例性实施例中，联接部和第三通风孔中的每一个被设置成多个，并且多个联接部面向多个第三通风孔并且与多个第三通风孔一一对应。

在本公开的示例性实施例中，接纳通风过滤器的边缘的安置凹槽被限定在支撑部中。

在本公开的示例性实施例中，主体进一步包括：第一支撑框架。第一支撑框架连接至安置凹槽以支撑通风过滤器，并且第一支撑框架横穿第一通风孔。

在本公开的示例性实施例中，主体进一步包括：第二支撑框架，该第二支撑框架连接至安置凹槽和第一支撑框架，以支撑通风过滤器。第二支撑框架横穿第一通风孔，并且第二支撑框架与第一支撑框架相交。

在本公开的示例性实施例中，当从底部观察时，支腿中的每个支腿的最大宽度大于第一支撑框架与第二支撑框架之间的最大间隔距离。

在本公开的示例性实施例中，通风盖进一步包括：O形环，该O形环被设置在主体的下方并被装配到支腿中。

在本公开的示例性实施例中，邻近通风过滤器的第一通风孔的直径大于邻近支腿的第一通风孔的直径。此外，当从横截面观察时，限定第一通风孔的线具有倒圆的形状。

在本公开的示例性实施例中，每个支腿包括：具有圆形形状的外周表面；以及具有平面形状的内周表面。

在本公开的示例性实施例中，每个支腿进一步包括：连接表面，该连接表面将外周表面连接至内周表面。连接表面和内周表面进行连接的部分具有带角度的形状，并且连接表面是直接将外周表面连接至内周表面的单个表面。

有益效果

根据本公开的示例性实施例，通风盖被设计成使得被引入通风盖中的空气绕过阻挡突起。相应地，可以允许通过通风盖在容器的内部空气与容器的外部空气之间进行通风，但是被引入通风盖中的湿气或异物可以被阻挡突起阻挡或者被通风过滤器过滤。

根据本公开的示例性实施例，通风盖的阻挡突起被设置在主体上而不是覆盖构件上。因此，在主体与通风盖的覆盖构件之间的紧固过程中，可以防止通风过滤器被阻挡突起损坏。

根据本公开的示例性实施例，当从底部观察时，主体的第一支撑框架与第二支撑框架之间的最大间隔距离可以小于支腿的最大宽度。相应地，即使在制造通风盖的过程中层叠多个通风盖，也可以通过使支腿在第一引导框架与第二引导框架之间穿入来防止通风过滤器被损坏。

根据本公开的示例性实施例，当从横截面观察时，限定主体的第一通风孔的线可以具有倒圆的形状，并且第一通风孔的直径可以朝向通风过滤器增大。相应地，如上所述，即使可变地设计第一通风孔的直径，也能够使用第一通风孔的横截面形状的设计来确保第一通风孔的强度，同时增加通过第一通风孔的空气的流率。

根据本公开的示例性实施例，支腿中的每个支腿的内周表面可以被设置成具有单个表面，该单个表面具有平面形状。此外，将支腿中的每个支腿的外周表面连接至其内周表面的连接表面可以被设置成具有直接将外周表面连接至内周表面的单个表面。相应地，在将支腿插入到目标壳体的孔中的过程中，产生了对被施加至支腿上的应力进行分散的效果，从而提高了支腿抵抗应力的耐久性。

根据本公开的示例性实施例，当从第二通风孔的前部观察时，阻挡突起可以被设计成使得被限定在覆盖构件中的第二通风孔的一部分被主体的阻挡突起覆盖，从而通过阻挡突起主要阻挡穿过第二通风孔被引入的异物。此外，第二通风孔可以被限定为具有锥形的形状，从而增加了第二通风孔的开口宽度，以增加被引入通风盖中或通过第二通风孔从通风盖向外排出的空气的流率。

附图说明

图1是示出了根据本公开的示例性实施例的通风盖的分解透视图。

图2是示出了图1中所示的通风盖的透视图。

图3是示出了图2中所示的通风盖的底表面的平面图。

图4是示出了图1中所示的主体、通风过滤器和覆盖构件之间的联接关系的平面图。

图5是示出了沿着图1中所示的线I-I’截取的表面的横截面图。

图6是从图1中所示的通风盖的第二通风孔的前部观察的侧视图。

图7是示出了根据本公开的另一示例性实施例的主体的底表面以及支腿的平面图。

图8是示出了图7中所示的第一区域的局部放大图。

具体实施方式

在下文中，将参照附图对本公开的示例性实施例进行详细描述。通过与附图有关的示例性实施例可以理解上述的本公开的目的、特征和效果。然而，本公开不限于本文所描述的示例性实施例，并且可以以各种形式进行应用和修改。相反，提供了稍后将描述的本公开的示例性实施例以更清楚地阐明本公开所公开的技术精神，并且进一步将本公开的技术精神充分传达给本公开所属领域的技术人员。相应地，本公开的范围不应被解释为由稍后将描述的示例性实施例限制。同时，在以下示例性实施例和附图中，相同的附图标记表示相同的元件。

此外，在本说明书中，使用诸如“第一”、“第二”等的术语是为了将一个元件与其他元件区分开的目的，而不是限制性的含义。此外，当诸如薄膜、区域或元件的部件被称为在另一部件“上方”或“上”时，不仅是该部件直接在另一部件上方的情况，还包括该部件与另一部件之间插入有其他薄膜、区域或元件等的情况。

参照图1、图2和图3，通风盖500联接至目标壳体300的孔305，以使得能够在目标壳体300的内部与目标壳体300的外部之间进行通风。在该示例性实施例中，目标壳体300可以用于存储车辆的前照灯。

在另一示例性实施例中，通风盖500也可以被紧固至在具有不同目的的设备的壳体中限定的孔。例如，通风盖500被紧固至在用于照明设备的照明设备存储部件的壳体中限定的孔，并且通风盖500还使得能够在用于照明设备的壳体的内部与外部之间进行通风。

在该示例性实施例中，通风盖500包括主体100、通风过滤器140、覆盖构件170、支腿150以及O形环200。

主体100存储通风过滤器140，并且主体100中限定出与目标壳体300的孔305连通的第一通风孔VH1。在该示例性实施例中，主体100包括支撑部110、阻挡突起120、第一支撑框架F1以及第二支撑框架F2。

第一通风孔VH1被限定在支撑部110中。更具体地，当从底部观察时，第一通风孔VH1可以以闭环形状被大致限定在支撑部110的中心。此外，第一通风孔VH1与目标壳体300的孔305重叠。相应地，通风盖500的内部可以通过第一通风孔VH1和孔305与目标壳体300的内部进行通风。

此外，安置凹槽125被限定在支撑部110中，通过过滤器140被安置于该安置凹槽中。在该示例性实施例中，沿着第一通风孔VH1的圆周在第一通风孔VH1的外部将支撑部110去除一个深度，以限定安置凹槽125。相应地，在支撑部110的上表面上通过安置凹槽125形成阶梯状部分，并且通风过滤器140的边缘被接纳在安置凹槽125中，以防止通风过滤器140移动。

多个阻挡突起120被设置在支撑部110上，并且多个阻挡突起120被设置成沿着第一通风孔VH1的圆周彼此间隔开。阻挡突起120联接至支撑部110的上部部分并且固定至支撑部110。在该示例性实施例中，多个阻挡突起120中的每个阻挡突起可以通过在安置凹槽125的外部从支撑部110突出一个高度而被限定。根据具有上述结构的阻挡突起120，多个阻挡突起120中的每个阻挡突起可以阻挡从通风盖50的外部被引入通风盖中的异物。

与本公开的示例性实施例不同，如果用于防止异物被引入的阻挡突起120被设置在覆盖构件170上，则当覆盖构件170联接至主体100时，阻挡突起120会挤压通风过滤器140，从而损坏通风过滤器140。然而，如上所述，在本公开的示例性实施例中，由于阻挡突起120被设置在主体100的支撑部110上，因此可以防止通风过滤器140在主体100与覆盖构件170之间的紧固过程中被阻挡突起120损坏。

由于多个阻挡突起120彼此间隔开，因此可以在多个阻挡突起120中彼此相邻的两个阻挡突起之间限定第三通风孔VH3。由于第三通风孔VH3连接至通风盖的内部，因此第三通风孔可以与第一通风孔VH1以及目标壳体300的孔305连通。

第一支撑框架F1和第二支撑框架F2连接至安置凹槽125，以支撑通风过滤器140。第一支撑框架F1和第二支撑框架F2中的每一个跨过第一通风孔VH1，并且第一支撑框架F1和第二支撑框架F2沿不同方向延伸，使得第一支撑框架F1与第二支撑框架F2相交。相应地，通风过滤器140的边缘由安置凹槽125支撑，并且通风过滤器140的内部部分部分地由第一支撑框架F1和第二支撑框架F2支撑。

根据第一支撑框架F1和第二支撑框架F2的上述结构，即使通风过滤器140的重量由于从通风盖500的外部提供的湿气或从目标壳体300的内部提供的湿气而增加，也可以通过第一支撑框架F1和第二支撑框架F2防止通风过滤器140下垂。

在该示例性实施例中，主体100包括第一支撑框架F1和第二支撑框架F2，但是在另一示例性实施例中，除了第一支撑框架F1和第二支撑框架F2之外，主体100还可以包括更多个支撑框架。在又一示例性实施例中，主体100还可以包括第一支撑框架F1和第二支撑框架F2中的任何一个。

此外，在该示例性实施例中，第一支撑框架F1和第二支撑框架F2中的每一个沿一个方向延伸，但是在另一示例性实施例中，第一支撑框架F1和第二支撑框架F2中的每一个可以以弯曲形状延伸，或者也可以沿多个方向(诸如以锯齿形形状)延伸。

同时，在该示例性实施例中,如果当从底部观察时限定了第一支撑框架F1与第二支撑框架F2之间的最大间隔距离L1，并且当从底部观察时限定了支腿150中的每个支腿的最大宽度L2，则最大宽度L2可以大于最大间隔距离L1。相应地，当在制造通风盖500的过程中层叠多个通风盖500时，支腿150可以在第一支撑框架F1与第二支撑框架F2之间穿入，以防止通风过滤器140被损坏。

通风过滤器140被设置在主体100的安置凹槽125、第一支撑框架F1以及第二支撑框架F2上。在该示例性实施例中，通风过滤器140的构成材料可以包括聚合物材料，并且空气从其穿过的多个微孔可以分布在通风过滤器140中。相应地，通风过滤器140可以允许空气通过，并且替代地，通风过滤器140可以吸收或阻挡湿气或异物。

如在该示例性实施例中，如果目标壳体300用于存储诸如为车辆的前照灯的灯泡的元件时，可以通过通风过滤器140防止将湿气或异物引入目标壳体300中，在该过程中，通风盖500的外部空气穿过通风过滤器140被引入目标壳体300中并且对目标壳体300的内部进行空气冷却。

在该示例性实施例中，通风过滤器140的构成材料可以包括聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)，聚丙烯(PP)，聚乙烯(PE)或尼龙等，并且通风过滤器140可以具有其中形成有多个微孔的结构，诸如无纺布。

在该示例性实施例中，用于制造通风过滤器140的方法可以通过以下方式制造通风过滤器140：所述方式即通过对聚合物材料进行随机静电纺丝以形成聚合物层并对聚合物层进行固化而形成多个微孔。

在该示例性实施例中，构成通风过滤器140的聚合物材料可以是单个材料或混合材料，包括以下材料中的任一种：聚酰胺；聚酰亚胺；聚酰胺酰亚胺；聚(甲基亚苯基间苯二甲酰胺)；聚砜；聚醚酮；聚醚酰亚胺；芳族聚酯，诸如聚对苯二甲酸乙二醇酯、聚对苯二甲酸丙二醇酯和聚萘二甲酸乙二醇酯；聚磷腈，诸如聚四氟乙烯、聚苯氧基磷腈、和聚{双[2-(2-甲氧基乙氧基)磷腈]}；包括聚氨酯和聚醚型聚氨酯的聚氨酯共聚物；乙酸纤维素；乙酸丁酸纤维素；乙酸丙酸纤维素。

覆盖构件170联接至主体100，以覆盖通风过滤器140。在该示例性实施例中，覆盖构件170包括顶部175和多个联接部180。

顶部175与支撑部110重叠。顶部175可以与支撑部110间隔开，以允许空气在顶部175与支撑部110之间通过。在该示例性实施例中，顶部175可以具有与支撑部110相对应的平坦形状。相应地，如在该示例性实施例中，如果当从底部观察时支撑部110具有基本上圆形的形状，则顶部175可以具有与支撑部110的形状相对应的圆形的平坦形状。

第二通风孔VH2被限定在覆盖构件170的侧部部分中。更具体地，第二通风孔VH2被限定在多个联接部180中彼此相邻的两个联接部之间。第二通风孔VH2比第三通风孔VH3位于通风盖500的更外侧。

在该示例性实施例中，在顶部175中可以不形成穿透顶部175的孔。与本公开的示例性实施例不同，如果在顶部175中形成通孔，则外部湿气通过顶部175的通孔被直接引入通风过滤器140中以及外部湿气被通风过滤器140过滤的效果可被降低。然而，在本公开的示例性实施例中，由于在顶部175中未形成通孔，因此防止了外部湿气通过顶部175被直接引入通风过滤器140侧，使得可以容易地维持通风过滤器140过滤湿气这一功能。

多个联接部180从顶部175的边缘朝向支腿150延伸并且与支撑部110联接。在该示例性实施例中，多个联接部180彼此间隔开并且与顶部175的边缘联接，并且多个联接部180中的每个联接部可以基本上从顶部175竖直地延伸。

支腿150围绕第一通风孔VH1彼此间隔开并且形成在支撑部110的下端部上，并且支腿150中的每个支腿沿远离支撑部110的方向延伸。支腿150被插入到目标壳体300的孔305中并且与目标壳体300紧固在一起，使得通风盖500可以被固定至目标壳体300的孔305。在该示例性实施例中，钩被设置在支腿150中的每个支腿的外部，使得支腿150可以以钩型结构联接至目标壳体300的孔305。

O形环200被装配到支腿150中并且被设置在支撑部110的下方。在该示例性实施例中，O形环200可以包括具有弹性的材料，诸如橡胶。此外，在通风盖500联接至目标壳体300的状态下，O形环200被插入到支腿150与目标壳体300之间。相应地，O形环200减小了通风盖500与目标壳体300之间的间隙，并且O形环200允许进一步增强通风盖500与目标壳体300之间的紧固力。

参照图4和图5，覆盖构件170的多个联接部180与多个联接凹槽115以一一对应的方式进行联接，该多个联接凹槽通过部分地去除支撑部110的边缘而被限定。在该示例性实施例中，钩被设置在多个联接部180中的每个联接部的内部，使得多个联接部180可以以钩型结构与多个联接凹槽115以一一对应的方式进行联接。

如上所述，多个第二通风孔VH2被限定在覆盖构件170中，并且多个第二通风孔VH2中的每个第二通风孔被限定在多个联接部18中彼此相邻的两个联接部之间。此外，多个第三通风孔VH3被设置在支撑部110中，并且多个第三通风孔VH3中的每个第三通风孔被限定在多个阻挡突起120中彼此相邻的两个阻挡突起之间。

在该示例性实施例中，多个第二通风孔VH2面向多个阻挡突起120，并且与多个阻挡突起120一一对应。相应地，通过多个第二通风孔VH2被引入到通风盖500中的异物可以主要被多个阻挡突起120阻挡。

此外，多个阻挡突起120中的每个阻挡突起位于支撑部110的边缘与第一通风孔VH1之间。更具体地，多个阻挡突起120中的每个阻挡突起沿从支撑部110的边缘朝向支撑部110的内部的方向以间隔距离DT1间隔开。相应地，当从底部观察时，空气可以在多个阻挡突起120中的每个阻挡突起与支撑部110的边缘之间通过。

同时，多个阻挡突起120和多个联接部180可以通过阻挡顶部175与支撑部120之间的间隙而用作限定空气通道的分隔壁。相应地，被引入到通风盖500中的空气沿着由多个阻挡突起120和多个联接部180限定的空气通道移动。

更具体地，从通风盖500外部提供的空气可以沿着依次通过第二通风孔VH2、第三通风孔VH3、通风过滤器140和第一通风孔VH1的第一路径PH1被引入目标壳体(图1中的300)的孔(图1中的305)中。此外，与第一路径PH1相反，从目标壳体(图1中的300)内部提供的空气可以沿着依次通过第一通风孔VH1、通风过滤器140、第三通风孔VH3和第二通风孔VH2的第二路径PH2被排放到通风孔500的外部。

根据第一路径PH1，从通风盖500外部提供的异物被多个阻挡突起120阻挡，但是从通风盖500外部提供的外部空气可以沿着第一路径PH1绕过多个阻挡突起120并且被引入到目标壳体(图1中的300)的孔(图1中的305)侧。相应地，目标壳体(图1中的300)的内部可以由外部空气进行空气冷却，并且同时，从外部提供的湿气和异物可以被通风过滤器140过滤。

根据第二路径PH2，目标壳体(图1中的300)的内部空气可以沿着第二路径PH2绕过多个阻挡突起120并且被排放到通风盖500的外部。如果内部空气被加热，则内部空气通过通风盖500被排放到外部，使得可能产生对目标壳体(图1中的300)的内部进行空气冷却的效果。

同时，在该示例性实施例中，第一通风孔VH1的直径可以随着其接近通风过滤器140而增大。更具体地，第一通风孔VH1具有与支腿150相邻的第一直径D1以及与通风过滤器140相邻的第二直径D2，并且第二直径D2可以大于第一直径D1。根据上文，即使目标壳体(图1中的300)的孔(图1中的305)的直径被预设并且不容易增大第一直径D1的尺寸，通风过滤器140的第二直径D2也会增大，并因此可以增加通过第一通风孔VH1的空气的流率。

此外，在该示例性实施例中，当从横截面观察时，限定第一通风孔VH1的线128可以具有倒圆的形状。相应地，如上所述，即使可变地设计第一通风孔VH1的第一直径D1，也可以将限定第一通风孔VH1的线128设计为倒圆的形状，从而提高第一通风孔VH1抵抗外部应力的耐久性。

图6是示出了当从第二通风孔VH2的前部观察时通风盖500的侧视图。如参照图4所描述的，由于第二通风孔VH2面向阻挡突起120，因此第二通风孔VH2被阻挡突起120覆盖，即，阻挡突起120被第二通风孔VH2暴露于外部。

在该示例性实施例中，第二通风孔可以被限定为水平边S1、第一斜边S2和第二斜边S3。水平边S1与顶部175水平，并且第一斜边S2倾斜地连接至水平边S1的一端。此外，第二斜边S3倾斜地连接至水平边S1的另一端，并且第二斜边S3随着其接近支腿150而远离第一斜边S2延伸。相应地，第二通风孔VH2的开口宽度随着其更靠近支腿150而增加，并且第二通风孔VH2可以具有锥形的形状。

在该示例性实施例中，当从第二通风孔的前部观察时，阻挡突起可以具有矩形的形状，并且阻挡突起120可以包括第一长边121、第二长边122、以及将第一长边121连接至第二长边122的短边123。第一长边121可以被限定为阻挡突起120与支撑部110接触的表面，并且第二长边122被限定为阻挡突起120的上表面。此外，短边123将第一长边121的一端连接至第二长边122的一端。

在该示例性实施例中，第一斜边S2和第二斜边S3中的每一个与第一长边121相交。与该示例性实施例不同，如果第一斜边S2和第二斜边S3不与第一长边121相交，则当从第二通风孔VH2的前部观察时，在第一斜边S2和第二斜边S3中的每一个与第一长边121之间产生间隙，使得通过第二通风孔VH2被引入的异物可以通过间隙被引入。然而，在本公开的上述示例性实施例中，由于第一斜边S2和第二斜边S3与第一长边121相交，因此从第二通风孔VH2的前部观察时，第二通风孔VH2的一部分可以基本上被阻挡突起120覆盖，从而减少了通过第二通风孔VH2被引入的外部异物和湿气的量。

图7和图8是示出了根据本公开的另一示例性实施例的支撑部110和支腿150-1的底视图。由于图7和图8中所示的支撑部110具有与参照图1进行描述的支撑部(图1中的100)相同的结构，因此省略了对支撑部110的重复描述。此外，图7和图8中所示的支撑部110和支腿150-1的结构替代了参照图1进行描述的支撑部(图1中的100)和支腿(图1中的150)并且联接至覆盖构件(图1中的170)和通风过滤器(图1中的140)，从而实现了通风盖。

支腿150-1被固定至支撑部110的底表面。支腿150-1也可以与支撑部110一体形成，并且支腿150-1是与支撑部110不同的构件，并且支腿150-1也可以通过诸如螺钉的单独部件被固定至支撑部110。

作为示例，下面描述了在图8中被放大并示出的支腿150-1中的一个支腿150-1。

在该示例性实施例中，支腿150-1包括外周表面S11、内周表面S12以及连接表面LS。外周表面S11是支腿150-1的外表面，并且外周表面S11可以具有带有弯曲表面的形状。在该示例性实施例中，外周表面S11具有与第一通风孔VH1相同的圆心，并且可以具有在位于第一通风孔外部的圆周上限定的弧形形状。

内周表面S12是支腿150-1的内表面，并且内周表面S12具有平面形状。在该示例性实施例中，支腿150-1的内周表面S12可以被限定为单个表面。

此外，如果当从底部观察时相对于第一通风孔VH1的中心在第一通风孔VH1的外部限定虚拟等边三角形T1，则内周表面S12可以位于等边三角形T1的一条边上。此外，与支腿150-1相邻的其他支腿的内周表面可以一一对应地位于等边三角形T1的另外的边上。

连接表面LS将外周表面S11连接至内周表面S12。在该示例性实施例中，连接表面LS是将外周表面S11直接连接至内周表面S12的单个表面，并且连接表面LS和内周表面S12彼此连接的部分具有带角度的形状。

根据各自具有上述结构的支腿150-1，当在将支腿150-1插入到目标壳体(图1中的300)的孔(图1中的305)中的过程中向支腿150-1的内周表面S12侧施加应力时，支腿150-1的内周表面S12位于等边三角形T1侧，使得应力可以均匀地分散在支腿上，从而提高支腿150-1抵抗应力的耐久性。相应地，在将支腿150-1组装到目标壳体(图1中的300)的过程中，可以减少支腿150-1的内部被损坏或形状变形的现象。

此外，如果应力被传递到支腿150-1的外周表面S12侧，则可以通过具有弧形形状的外周表面S12产生使应力分散的效果。相应地，在将支腿150-1组装到目标壳体(图1中的300)的过程中，可以减少支腿150-1的外部被损坏或形状变形的现象。

尽管已经参照以上示例性实施例对本公开进行了描述，但是本领域技术人员可以理解，可以对本公开进行各种修改和改变，而不脱离在所附权利要求中所描述的本公开的精神和范围。

Claims (17)

1.一种通风盖，所述通风盖包括：

主体，在所述主体中限定有第一通风孔；

通风过滤器，所述通风过滤器被设置在所述主体上，以覆盖所述第一通风孔；

覆盖构件，所述覆盖构件联接至所述主体，以覆盖所述通风过滤器；以及

支腿，所述支腿围绕所述第一通风孔彼此间隔开并且形成在所述主体的下方，

其中，所述支腿被接纳在被限定在目标壳体中的孔中以被联接至所述目标壳体，并且与所述第一通风孔连通的第二通风孔被限定在所述覆盖构件的侧部中。

2.根据权利要求1所述的通风盖，其中，所述主体包括：

支撑部，所述支撑部支撑所述通风过滤器的边缘；以及

多个阻挡突起，所述多个阻挡突起沿着所述第一通风孔的圆周彼此间隔开并且联接至所述支撑部的上部部分，并且

其中，所述第一通风孔被限定在所述支撑部中，并且与所述第一通风孔和所述第二通风孔连通的第三通风孔被限定在所述多个阻挡突起中的彼此相邻的两个阻挡突起之间。

3.根据权利要求2所述的通风盖，其中，提供了多个第二通风孔，并且所述多个第二通风孔面向所述多个阻挡突起并且与所述多个阻挡突起一一对应。

4.根据权利要求2所述的通风盖，其中，所述多个阻挡突起中的每个阻挡突起沿从所述支撑部的边缘朝向所述支撑部的内部的方向间隔开，并且当从所述第二通风孔的前部观察时，所述多个阻挡突起中的对应于所述第二通风孔的阻挡突起的一部分被所述第二通风孔暴露于外部。

5.根据权利要求4所述的通风盖，其中，当从所述第二通风孔的前部观察时，所述第二通风孔被限定为具有斜边的锥形形状，并且所述第二通风孔的开口宽度朝向所述支腿增加，并且当从所述第二通风孔的前部观察时，所述第二通风孔的斜边与对应的阻挡突起的接触所述支撑部的一侧相交。

6.根据权利要求2所述的通风盖，其中，所述覆盖构件包括：

顶部；以及

联接部，所述联接部从所述顶部的边缘朝向所述支腿延伸并且联接至所述支撑部。

7.根据权利要求6所述的通风盖，其中，多个联接部被设置成彼此间隔开，并且所述第二通风孔被限定在所述多个联接部中彼此相邻的两个联接部之间。

8.根据权利要求6所述的通风盖，其中，所述联接部和所述第三通风孔中的每一个被设置成多个，并且多个联接部面向多个第三通风孔并且与所述多个第三通风孔一一对应。

9.根据权利要求6所述的通风盖，其中，所述顶部是平坦的，并且在所述顶部中没有限定穿透所述顶部的孔。

10.根据权利要求2所述的通风盖，其中，接纳所述通风过滤器的边缘的安置凹槽被限定在所述支撑部中。

11.根据权利要求10所述的通风盖，其中，所述主体进一步包括：

第一支撑框架，所述第一支撑框架连接至所述安置凹槽，以支撑所述通风过滤器，并且

其中，所述第一支撑框架横穿所述第一通风孔。

12.根据权利要求11所述的通风盖，其中，所述主体进一步包括：

第二支撑框架，所述第二支撑框架连接至所述安置凹槽和所述第一支撑框架，以支撑所述通风过滤器，并且

其中，所述第二支撑框架横穿所述第一通风孔，并且所述第二支撑框架与所述第一支撑框架相交。

13.根据权利要求12所述的通风盖，其中，当从底部观察时，每个支腿的最大宽度大于所述第一支撑框架与所述第二支撑框架之间的最大间隔距离。

14.根据权利要求1所述的通风盖，

所述通风盖进一步包括：O形环，所述O形环被设置在所述主体的下方并被装配到所述支腿中。

15.根据权利要求2所述的通风盖，其中，所述第一通风孔的直径朝向所述通风过滤器增大，并且当从横截面观察时，限定所述第一通风孔的线具有倒圆的形状。

16.根据权利要求1所述的通风盖，其中，每个支腿包括：

具有圆形形状的外周表面；以及

具有平面形状的内周表面。

17.根据权利要求16所述的通风盖，

其中，每个支腿进一步包括：连接表面，所述连接表面将所述外周表面连接至所述内周表面，并且

其中，所述连接表面和所述内周表面进行连接的部分具有带角度的形状，并且所述连接表面是直接将所述外周表面连接至所述内周表面的单个表面。

Images