CN111717001B - 一种调节车内气味的控制方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种调节车内气味的控制方法，包括如下步骤:a：确定是否满足开启条件；b：向车内释放空气清新剂。本发明可以在车主在车内以及不在车内的两种状态下，通过主动开启以及被动开启两种不同的模式，实现对于车内异味的及时处理，从多个维度出发，考虑在不同的条件下完成对于车内气味的调整，并结合APP等终端软件，完成对于车内情况的远程调控，本发明技术方案清晰、实用性强、解决了目前现有技术所存在的行业通病，具有极高的商业价值。

Description

一种调节车内气味的控制方法及系统

技术领域

本发明属于汽车技术应用领域，具体地，涉及一种调节车内气味的控制方法及系统。

背景技术

炎热的夏季，对于停放在烈日下的汽车车内是非常热，经过长时间的高温暴晒后，车内会释放出很重的异味，比如车内吸烟产生的烟碱，还有车内橡胶、塑料及皮革发出的气味，同时还包括长时间开启空调产生的这些异味，这些异味对车主使用爱车带来了非常不好的使用体验。

在日常用车过程中，车主经常面临一个尴尬境地，比如夏天使用车时，一打开车门，车内的异味扑鼻而来，想立即使用爱车，但车内的异味使人受不了，影响出行的心情，这时如果可以立即释放空气净化气，调节车内异味，既可以调节出行的心情又可以调节车主的精神状态。而女士在使用爱车时，则可以释放自己喜欢香气，下车后，身上也会散发香气。在日常中车主想出行时，由于不能提前开启空气净化，释放熏香，使得车内产生大量异味，严重影响出行，更严重的，车主在出行过程中长时间吸入这样的异味，会使得车主开车时打瞌睡，这样的出行状态会大大提高疲劳驾驶的可能性，进而导致严重的安全事故。

而目前，并没有一种能够解决上述技术问题的技术方案，具体地，并没有一种调节车内气味的控制方法及系统。

发明内容

针对现有技术存在的技术缺陷，本发明的目的是提供一种调节车内气味的控制方法及系统，根据本发明的一个方面，提供了一种调节车内气味的控制方法，包括如下步骤:

a：确定是否满足开启条件；

b：向车内释放空气清新剂。

优选地，在所述步骤a之前，还包括步骤a′：确定车内控制模式，所述车内控制模式至少包括主动调节模式以及被动调节模式。

优选地，所述主动调节模式至少包括车内按钮开启以及APP开启，相应地，所述步骤a包括：

a1：当通过车内按钮开启或APP开启调节模式时，满足开启条件。

优选地，所述被动调节模式至少包括温度检测开启以及空气质量检测开启，相应地，所述步骤a包括：

a2：当车内温度超过第一阈值时，满足开启条件；

a3：当车内空气质量指数低于第二阈值时，满足开启条件。

优选地，所述第一阈值的取值范围为28℃～42℃。

优选地，所述第二阈值的取值范围为60～70，所述空气指令指数的取值在0～100，其中，0代表空气污染严重，100代表空气质量优。

优选地，所述步骤a还包括：

a4：当车内温度超过第三阈值时，向车内或APP发送高温警报。

优选地，所述第三阈值的取值范围为37℃～50℃。

优选地，在所述步骤b之前或同时或之后，还包括步骤c：对所述空气清新剂的释放进行调节。

优选地，所述步骤c还包括：

c1：调节所述空气清新剂的浓度；

c2：调节所述空气清新剂的释放速度；

c3：切换所述空气清新剂的类型。

根据本发明的另一个方面，提供了一种调节车内气味的控制方法一种调节车内气味的控制系统，包括固定在车内设置的调节件，所述调节件至少包括：

检测装置：其用于检测车内的温度、空气质量；

中央处理单元：其用于确定是否满足开启条件并控制释放空气清新剂；

调节装置：其用于开启、关闭、调节空气清新剂的浓度、释放速度、类型。

优选地，所述调节件与车辆的固定包括如下形式：

-嵌入式固定在车内；

-集成于车内；

-卡接在车内。

优选地，在工作状态下，所述调节件与车内按钮连接通讯。

优选地，在工作状态下，所述调节件与一移动终端的APP连接通讯。

本发明可以在车主在车内以及不在车内的两种状态下，通过主动开启以及被动开启两种不同的模式，实现对于车内异味的及时处理，从多个维度出发，考虑在不同的条件下完成对于车内气味的调整，并结合APP等终端软件，完成对于车内情况的远程调控，本发明技术方案清晰、实用性强、解决了目前现有技术所存在的行业通病，具有极高的商业价值。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1示出了本发明的具体实施方式的，一种调节车内气味的控制方法的具体流程示意图；

图2示出了本发明的第一实施例的，确定是否满足开启条件的具体流程示意图；

图3示出了本发明的第二实施例的，对所述空气清新剂的释放进行调节的具体流程示意图；以及

图4示出了本发明的另一具体实施方式的，所述调节件的模块连接示意图。

具体实施方式

为了更好的使本发明的技术方案清晰地表示出来，下面结合附图对本发明作进一步说明。

图1示出了本发明的具体实施方式的，一种调节车内气味的控制方法的具体流程示意图，本发明能够根据多个方向、维度上的开启条件，从不同的角度去分析、判断是否满足开启条件，具体地，所述调节车内气味的控制方法包括如下步骤:

首先，进入步骤S101，确定是否满足开启条件，在这样的实施例中，所述开启条件即需要对车内气味进行调节的先决条件，本发明将从主动调节以及被动调节这两种模式来对是否需要开启调节进行具体分析，而这些将在后述的具体实施方式中作进一步的描述，在此不予赘述。

然后，进入步骤S102，向车内释放空气清新剂，所述空气清新剂优选地为可以对车内异味起到净化作用的香水、香薰等等，车用空气清新剂又称“环境香水”,是目前净化车内空气环境,提高空气质量最常见的方法，目前市场出售的空气清新剂常见的香型有：单花香型(茉莉花、玫瑰花、桂花、铃兰花、栀子花、百合花等)、复合香型、瓜果香型(苹果、菠萝、柠檬、哈密瓜等)、青草香型、“海岸”香型、“香水”香型(素心兰)等,另外还有些司机喜欢将花露水当作汽车空气清新剂使用,和一般的空气清新剂相比,花露水含有的酒精还具有一定的杀毒、提神作用。

作为本发明的一个优选实施例，在所述步骤S102之前或同时或之后，还包括步骤S103，即对所述空气清新剂的释放进行调节，即所述步骤S103可以在所述步骤S102之前执行，即先对所述空气清新剂的释放进行调节，然后再向车内释放空气清新剂，也可以在所述步骤S102的执行过程中执行步骤S103，即向车内释放空气清新剂的同时对所述空气清新剂的释放进行调节，还可以在所述步骤S102之后执行，即向车内释放空气清新剂后对所述空气清新剂的释放进行调节，进一步地，对所述空气清新剂的释放进行调节主要通过对空气清新剂释放的浓度、释放的速度以及释放的类型进行调节，而这些将在后述的具体实施例中做进一步地描述，在此不予赘述。

图2示出了本发明的第一实施例的，确定是否满足开启条件的具体流程示意图，在这样的实施例中，本发明所公开的满足开启条件包括但不限于后述的几种形式，本发明旨在保护一种用以根据车内环境，通过调节车内气味来解决车内异味的具体方案，而如何触发这样的开启条件都应落入本发明旨在保护的技术方案内。

本领域技术人员理解，在所述步骤S101之前，还包括步骤：确定车内控制模式，所述车内控制模式至少包括主动调节模式以及被动调节模式，即所述的调节车内气味是车主主动调节的还是被动开启的，而本步骤可以结合后述的步骤进行具体分析。

进一步地，所述主动调节模式至少包括车内按钮开启以及APP开启，在这样的实施例中，所述车内按钮开启即为车辆中存在用以开启空气调节的快捷按键，所述快捷按键可以参考车内的空调调节，而在其他的实施例中，若所述调节车内气味的装置为不属于车辆的第三方装置，则可以根据所述装置上的按钮来实现对于气味的调节，而在另外的实施例中，还可以通过APP的方式来实现主动调节，即所述调节车内气味的装置与一移动终端的APP互通互联，即可以通过APP来实现对于车内气味的主动调节，在第一种车内按钮开启的情况中，需要车主在车内来实现，而在第二种情况中，无论是车主在车内或者车外，都可以实现，即步骤S1011，当通过车内按钮开启或APP开启调节模式时，满足开启条件。

作为另一种情况，所述车内控制模式除了主动调节模式以外，还包括被动调节模式，所述被动调节模式至少包括温度检测开启以及空气质量检测开启，具体地：

在所述步骤S1012中，当车内温度超过第一阈值时，满足开启条件，即当车内温度过高时，可能会造成车内大量异味，而此时，若车内温度超过某一设定值时，则自动开启调节车内气味，所述第一阈值的取值范围为28℃～42℃，即当温度为上述取值范围中经过人为设定后的任意值时，满足开启条件，所述第一阈值可以取值28℃、35℃、42℃等等。

在所述步骤S1013中，当车内空气质量指数低于第二阈值时，满足开启条件，本领域技术人员理解，空气质量(Airquality)的好坏反映了空气污染程度，它是依据空气中污染物浓度的高低来判断的。空气污染是一个复杂的现象，在特定时间和地点空气污染物浓度受到许多因素影响。来自固定和流动污染源的人为污染物排放大小是影响空气质量的最主要因素之一，其中包括车辆、船舶、飞机的尾气、工业污染、居民生活和取暖、垃圾焚烧等。城市的发展密度、地形地貌和气象等也是影响空气质量的重要因素。另外，“负氧离子”浓度是空气质量好坏的标志之一。根据世界卫生组织的标准，当空气中负氧离子浓度高于每立方厘米1000个—1500个时，才能称得上是“清新空气”。由于本发明旨在消除或掩盖难闻的异味，故在一个优选地实施例中，只需要选择影响空气质量的某一种或多种的参数作为评价空气质量指数的标准，进一步地，所述第二阈值的取值范围为60～70，所述空气指令指数的取值在0～100，其中，0代表空气污染严重，100代表空气质量优，所述的取值范围是以100为参考尺度，即当取值为100时，空气质量最优，当取值为0时，空气质量最差，而当第二阈值的取值范围介于60至70之间时，即当空气质量低于第二阈值时，所述第二阈值可以取值为60、65、68、70等，满足开启条件。

本领域技术人员理解，作为本发明的一个拓展实施例，所述步骤S101还包括步骤S1014，当车内温度超过第三阈值时，向车内或APP发送高温警报，本发明不仅将基于车内温度进行异味处理，若有需要，甚至可以作为车主了解车内情况的检测装置，即在本发明中所记载的实施方案中，优选地设置有一温度传感器，所述温度传感器连接车内以及移动终端的APP，当车内温度经检测高于某一温度时，优选地对异味进行处理以及发出高温警报，在这样的实施例中，可以通过振动、短信、电话、响铃、消息通知等等形式完成高温警报的告知，而在一个极为特殊的实施例中，若温度持续升高或处于高温状态，可以自动开启车辆空调进行降温处理，且由高温而产生的异味也可以随着空调的冷空气循环而排出车外，更进一步地消除了车内异味，而通过温度传感器触发警报进而通过车内的自动控制系统控制空调的启动可以通过车联网系统等予以实现。更进一步地，所述第三阈值的取值范围为37℃～50℃，所述第三阈值的取值可以是37℃、40℃、42℃、48℃、50℃等等。

本领域技术人员理解，所述步骤S1011至步骤S1014并不存在先后顺序，当满足每个步骤相对应的开启条件时，即执行所述步骤。

图3示出了本发明的第二实施例的，对所述空气清新剂的释放进行调节的具体流程示意图，对所述空气清新剂的释放进行调节取决于车主的需求、喜好、车内空气质量的好坏、车内温度的高度等等，本发明将结合三个方面的参考因素来对空气清新剂的释放进行描述，具体地，包括：

与图2中的步骤S1011至步骤S1014相类似，步骤S1031至步骤S1033也不存在先后顺序，可以主动调节或被动调节的形式选择性的执行任意步骤，具体地，在步骤S1031中，调节所述空气清新剂的浓度，本领域技术人员理解，本发明可以设置多个级别档位的浓度调节，例如3个档位、5个档位等等，所述空气清新剂的浓度越低，越不容易引起车主的不适反应，但相对的会花费更多的时间来进行异味处理，所述空气清新剂的浓度越高，越容易引起车主的不适反应，但会更快的实现对于异味的处理，在这样的实施例中，若车主在车内，优选地可以采用较低浓度的空气清新剂，若车主不在车内，则可以采用较高浓度的空气清新剂。

在步骤S1032中，可以通过调节所述空气清新剂的释放速度来实现对于所述空气清新剂的调节，所述释放速度同样关系到是否能够更快的实现对于车内异味的处理，若释放速度越快，则车内异味处理的越快，若释放速度越慢，则车内异味处理的越慢，与步骤S1031类似，本步骤可以设置多个级别档位的释放速度调节，例如3个档位、5个档位等等。

在步骤S1033中，切换所述空气清新剂的类型，本领域技术人员理解，所述空气清新剂的类型可以根据车主的个人喜好进行设置，例如花香香薰、具有提神作用的花露水亦或者带有大自然气息的海洋风、田野风等等，相应地，本发明可以在承载所述空气清新剂的装置中设置有多个密闭盒以实现多种空气清新剂的放置，更为具体地，在某个空气清新剂使用完毕后，优选地通过灯示或者警报的形式给车主以提示。

图4示出了本发明的另一具体实施方式的，所述调节件的模块连接示意图，本发明公开了一种调节车内气味的控制系统，其采用图1至图3所示的实施方式完成对于车内异味的调节，包括固定在车内设置的调节件1，本领域技术人员理解，本发明主要公开的是一种带有空气清新剂的调节异味的装置，其优选地固定在车内的出风口或不影响车主开车的位置，其可以通过卡接、粘结、螺纹连接、铆接等等形式予以固定，更为特殊的，所述调节件1优选地作为车辆出厂时的部分配件装配在车内，这都不影响本发明的具体实施方式，在此不予赘述。

进一步地，所述调节件1至少包括检测装置11，其用于检测车内的温度、空气质量，所述检测装置11优选地为传感器，所述传感器设置在所述调节件内部。

进一步地，所述调节件1还包括中央处理单元12：其用于确定是否满足开启条件并控制释放空气清新剂，所述中央处理单元12连接所述传感器，并对各种指标数据进行判断，确定开启条件，同时生成、发送指令给调节装置，即控制释放空气清新剂。

进一步地，所述调节件1还包括调节装置13：其用于开启、关闭、调节空气清新剂的浓度、释放速度、类型，这些可以参考本发明的前述步骤S1031至步骤S1033，在此不予赘述，本实施例中所指代的调节装置13包括但不限于车内或调节件上所装配的按键、旋转件，还包括移动终端APP中的虚拟调节控制按键。

进一步地，所述调节件与车辆的固定包括嵌入式固定在车内、集成于车内以及卡接在车内，所述调节件与车辆的固定方式取决于调节件是车辆出厂自带还是区别于车辆的第三方控制装置，而本发明并不对此进行限定。

进一步地，在工作状态下，所述调节件与车内按钮连接通讯，即所述调节件可以通过数据线与车辆通讯连接，并通过车内按钮来控制所述调节件。

作为上述实施例的一个变化例，在工作状态下，所述调节件与一移动终端的APP连接通讯，所述调节件和一移动终端的APP连接通讯与所述调节件和车内按钮连接通讯两者并不冲突，其公开了一种车主不在车内，通过远程来实现对于车辆控制的技术方案，即通过移动终端的蜂窝网络、无线网络与车辆的CAN线通信连接，进而实现对于车辆的控制。

以上对本发明的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本发明并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本发明的实质内容。

Claims (14)

1.一种调节车内气味的控制方法，其特征在于，包括如下步骤:

a：确定是否满足开启条件；

b：向车内释放空气清新剂，其中，若车主在车内，采用低浓度的空气清新剂，若车主不在车内，则采用高浓度的空气清新剂。

2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，在所述步骤a之前，还包括步骤a′：确定车内控制模式，所述车内控制模式至少包括主动调节模式以及被动调节模式。

3.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述主动调节模式至少包括车内按钮开启以及app开启，相应地，所述步骤a包括：

a1：当通过车内按钮开启或app开启调节模式时，满足开启条件。

4.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述被动调节模式至少包括温度检测开启以及空气质量检测开启，相应地，所述步骤a包括：

a2：当车内温度超过第一阈值时，满足开启条件；

a3：当车内空气质量指数低于第二阈值时，满足开启条件。

5.根据权利要求4所述的控制方法，其特征在于，所述第一阈值的取值范围为28℃～42℃。

6.根据权利要求4所述的控制方法，其特征在于，所述第二阈值的取值范围为60～70。

7.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述步骤a还包括：

a4：当车内温度超过第三阈值时，向车内或app发送高温警报。

8.根据权利要求7所述的控制方法，其特征在于，所述第三阈值的取值范围为37℃～50℃。

9.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，在所述步骤b之前或同时或之后，还包括步骤c：对所述空气清新剂的释放进行调节。

10.根据权利要求9所述的控制方法，其特征在于，所述步骤c还包括：

c1：调节所述空气清新剂的浓度；

c2：调节所述空气清新剂的释放速度；

c3：切换所述空气清新剂的类型。

11.一种调节车内气味的控制系统，其采用权利要求1至10中任一项所述的控制方法实现车内气味的调节，其特征在于，包括固定在车内设置的调节件(1)，所述调节件(1)至少包括：

检测装置(11)：其用于检测车内的温度、空气质量；

中央处理单元(12)：其用于确定是否满足开启条件并控制释放空气清新剂；

调节装置(13)：其用于开启、关闭、调节空气清新剂的浓度、释放速度、类型。

12.根据权利要求11所述的控制系统，其特征在于，所述调节件与车辆的固定包括如下形式：

-嵌入式固定在车内；

-集成于车内；

-卡接在车内。

13.根据权利要求11所述的控制系统，其特征在于，在工作状态下，所述调节件与车内按钮连接通讯。

14.根据权利要求11所述的控制系统，其特征在于，在工作状态下，所述调节件与一移动终端的app连接通讯。

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