CN111716633A - 一种汽车杯托的制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明属于汽车杯托制造技术领域,具体涉及一种汽车杯托的制备方法,包括以下步骤:S1.准备一次注塑料、二次注塑料;S2.将一次注塑料置入一次注塑料斗中进行预热,将二次注塑料置入二次注塑料斗中进行预热,S3.熔融:采用五段式对一次注塑料进行熔融,第一段温度为130‑150℃,第二段温度为150‑170℃,第三段温度为170‑190℃,第四段温度为190‑200℃,第五段温度为200‑210℃,采用五段式对二次注塑料进行熔融,第一段温度为120‑150℃,第二段温度为150‑160℃,第三段温度为160‑190℃,第四段温度为190‑200℃,第五段温度为200‑210℃;S4.模具型腔内的压强减小到0.8kPa以下;S5.一次注射成型,S6.二次注射成型,S7.水冷冷却后脱模,双组份成型质量高,无明显分层,提升成型杯托的质量。
Description
技术领域
本发明属于汽车杯托制造技术领域,具体涉及一种汽车杯托的制备方法。
背景技术
汽车杯托为塑料件,一般采用整体注塑成型的方式加工生产。注塑成型工艺是指将熔融的原料通过加压、注入、冷却、脱离等操作制作一定形状的半成品件的工艺过程。得到的产品的一致性好,生产效率较高。
汽车杯托一方面要满足对不同水杯的承托,还要配合车体的安装空间,并且还要考虑到降噪的功效,杯托的设计相对复杂一点,在杯托的表面会成型有塑胶层,以用于降噪,增大摩擦。
由于杯托的结构复杂,现有的注塑工艺在成型中会遇到原料的熔融不充分、冷却时产品容易变形等问题,极其影响产品的加工质量。尤其是在表面成型塑胶层,需要采用单腔双料注塑工艺,通过两种材料注塑成型两种层次结构,现有的成型工艺存在溶料不好、产品存在明显的结合痕迹的问题,两种注塑料之间的粘结力差、易分离,导致产品质量差。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对上述缺陷,提供一种汽车杯托的制备方法,双组份成型质量高,无明显分层,提升成型杯托的质量。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案如下:
一种汽车杯托的制备方法,包括以下步骤:
S1.备料,分别准备一次注塑料、二次注塑料,将准备好的注塑料进行清洗、烘干;
S2.将一次注塑料置入一次注塑料斗中,对一次注塑料进行预热,预热温度110-130℃,将二次注塑料置入二次注塑料斗中,对二次注塑料进行预热,预热温度100-120℃;
S3.熔融:采用五段式对一次注塑料进行熔融,第一段温度为130-150℃,第二段温度为150-170℃,第三段温度为170-190℃,第四段温度为190-200℃,第五段温度为200-210℃,在第二段温区处通过侧加料螺杆向其中加入石膏粉,采用五段式对二次注塑料进行熔融,第一段温度为120-150℃,第二段温度为150-160℃,第三段温度为160-190℃,第四段温度为190-200℃,第五段温度为200-210℃;
S4.模具抽气,将模具型腔内的压强减小到0.8kPa以下;
S5.一次注射成型,将熔融状态的一次注塑料注射到模具槽中,注射压力80-125bar,注射后保压5-15s,维持模具温度为210-215℃,成型杯托主体;
S6.二次注射成型,向模具中注射二次注塑料,在杯托主体外部成型塑胶层,注射压力100-130bar,注射后保压10-15s;
S7.水冷冷却后脱模,冷却时间30-50s,脱模后置于60-85℃的热水中保持10-15min,随后拿出干燥。
进一步的,所述的一次注塑料为ABS或PC与阻燃剂的混合物,二次注塑料为TPE与阻燃剂的混合物。
进一步的,所述的步骤S3中加入石膏粉的量为一次注塑料的0.3-0.5%。
进一步的,所述的步骤S3中一次注射料的熔融时间为1-2min,二次注射料的熔融时间为1.5-3min。
进一步的,一次注射成型、二次注射成型的间隔不超过20s。
本发明的有益效果是:采用上述方案,
1.一次注塑料、二次注塑料在模具中融合的效果好,不会出现熔接痕、相接痕,杯托主体、塑胶层间融合的紧密,不会分离,显著提高成型后的杯托的质量;
2.杯托由内而外具备阻燃性;
3.成型后冷却得当,降低速率控制合理,避免出现塑胶层脱离现象;
4.石膏粉的加入显著改善一次注塑料流的流动性,得到的杯托主体的均匀性好,强度好,促使延长使用寿命。
具体实施方式
实施例1:一种汽车杯托的制备方法,包括以下步骤:
S1.备料,分别准备一次注塑料、二次注塑料,一次注塑料为ABS与阻燃剂的混合物,阻燃剂为ABS质量的的8%,阻燃剂采用常规阻燃剂,二次注塑料为TPE与阻燃剂的混合物,二次注塑机中阻燃剂占TPE质量的5%,随后将准备好的注塑料进行清洗、烘干;
S2.将一次注塑料置入一次注塑料斗中,对一次注塑料进行预热,预热温度110℃,将二次注塑料置入二次注塑料斗中,对二次注塑料进行预热,预热温度100℃;
S3.熔融:采用五段式对一次注塑料进行熔融,第一段温度为130℃,第二段温度为150℃,第三段温度为170℃,第四段温度为200℃,第五段温度为205℃,在第二段温区处通过侧加料螺杆向其中加入石膏粉,石膏粉的量为一次注塑料的0.3%,石膏粉一方面作为填充剂,还起到改性作用,能够提高一次注塑料与二次注塑料的相融性,石膏粉在第二温度处加入,该温度区温度不高,能够促使石膏粉与一次注塑料的快速相融,经过第三、第四、第五温区的螺旋熔融进料,石膏粉与一次注塑料充分的融合,对一次注塑料进行改性,改善一次注塑料熔融状态的流动性,促使在模具中更好的成型,采用五段式对二次注塑料进行熔融,第一段温度为120℃,第二段温度为150℃,第三段温度为160℃,第四段温度为190℃,第五段温度为205℃,形成熔融态的二次注塑料流,一次注塑料流、二次注塑料流的温度一致,在成型中能够更好的相融,促使在后续的相融中避免产生接痕,提高成型后的质量,一次注射料的熔融时间为1-2min,二次注射料的熔融时间为1.5-3min,溶料时间短,避免注塑料出现分解,;
S4.模具核膜后对模具抽气,将模具型腔内的压强减小到0.8kPa以下,减少型腔内的压力,能够促使一次注塑料在模具中快速成型,减小成型阻力,
S5.一次注射成型,将熔融状态的一次注塑料注射到模具槽中,注射压力125bar,注射后保压10s,维持模具温度为210℃,成型杯托主体,注射压力值大,由于石膏粉的加入改善了一次注塑料流的流动性,在压力的作用在会在型腔中快速的成型,缩短成型的时间,成型的时间短,继而促使成型的各处保持较好的成型精度及成型质量,避免因流动不好造成的接痕现象,保压作用使得成型的质量更高,维持模具温度高于一次注射料流温度,能够避免高温料流遇到温度低的模具产生硬化,提高杯托主体成型质量,另外,便于与二次注射料流的充分熔接,一次注射成型、二次注射成型的间隔不超过20s,避免杯托主体与塑胶层间出现温度差,提高结合的效果;
S6.二次注射成型,向模具中注射二次注塑料,在杯托主体外部成型塑胶层,注射压力130bar,注射后保压15s,以更高的压力注射,二次注射料流迅速的在杯托主体的表面形成塑胶层,由于二次注塑料流的温度与成型的杯托主体的温度一致,在模具内压力的作用下,两者熔接的更为的充分,避免接痕的产生,极大的提高了成型的质量;
S7.水冷冷却后脱模,冷却时间30s,脱模后置于85℃的温热水中保持10-15min,随后拿出干燥,脱模后在温热水中浸泡能够减缓降温速率,塑胶层与杯托主体结合的更好,使成型后的杯托由内而外保持一致的温度,内外温度一致,令塑胶层与杯托主体不会因过快的降温速率而出现接痕,达到提高成品质量的目的。
实施例2:一种汽车杯托的制备方法,包括以下步骤:
S1.备料,分别准备一次注塑料、二次注塑料,一次注塑料为PC与阻燃剂的混合物,阻燃剂为ABS质量的的6%,阻燃剂采用常规阻燃剂,二次注塑料为TPE与阻燃剂的混合物,二次注塑机中阻燃剂占TPE质量的5%,随后将准备好的注塑料进行清洗、烘干;
S2.将一次注塑料置入一次注塑料斗中,对一次注塑料进行预热,预热温度110℃,将二次注塑料置入二次注塑料斗中,对二次注塑料进行预热,预热温度100℃;
S3.熔融:采用五段式对一次注塑料进行熔融,第一段温度为150℃,第二段温度为170℃,第三段温度为190℃,第四段温度为200℃,第五段温度为205℃,在第二段温区处通过侧加料螺杆向其中加入石膏粉,加入石膏粉的量为一次注塑料的0.5%,采用五段式对二次注塑料进行熔融,第一段温度为150℃,第二段温度为160℃,第三段温度为190℃,第四段温度为200℃,第五段温度为205℃,一次注射料的熔融时间为1-2min,二次注射料的熔融时间为1.5-3min;
S4.模具抽气,将模具型腔内的压强减小到0.8kPa以下;
S5.一次注射成型,将熔融状态的一次注塑料注射到模具槽中,注射压力100bar,注射后保压10s,维持模具温度为210℃,成型杯托主体;
S6.二次注射成型,向模具中注射二次注塑料,在杯托主体外部成型塑胶层,注射压力120bar,注射后保压10s,一次注射成型、二次注射成型的间隔不超过20s;
S7.水冷冷却后脱模,冷却时间50s,脱模后置80℃的热水中保15min,随后拿出干燥。
实施例3:一种汽车杯托的制备方法,包括以下步骤:
S1.备料,分别准备一次注塑料、二次注塑料,一次注塑料为PC与阻燃剂的混合物,阻燃剂为ABS质量的的6%,阻燃剂采用常规阻燃剂,二次注塑料为TPE与阻燃剂的混合物,二次注塑机中阻燃剂占TPE质量的5%,随后将准备好的注塑料进行清洗、烘干;
S2.将一次注塑料置入一次注塑料斗中,对一次注塑料进行预热,预热温度110-130℃,将二次注塑料置入二次注塑料斗中,对二次注塑料进行预热,预热温度100-120℃;
S3.熔融:采用五段式对一次注塑料进行熔融,第一段温度为140℃,第二段温度为160℃,第三段温度为180℃,第四段温度为190℃,第五段温度为210℃,在第二段温区处通过侧加料螺杆向其中加入石膏粉,石膏粉的量为一次注塑料的0.4%,采用五段式对二次注塑料进行熔融,第一段温度为130℃,第二段温度为155℃,第三段温度为170℃,第四段温度为190℃,第五段温度为210℃;
S4.模具抽气,将模具型腔内的压强减小到0.8kPa以下;
S5.一次注射成型,将熔融状态的一次注塑料注射到模具槽中,注射压力125bar,注射后保压5s,维持模具温度为215℃,成型杯托主体;
S6.二次注射成型,向模具中注射二次注塑料,在杯托主体外部成型塑胶层,注射压力130bar,注射后保压15s;
S7.水冷冷却后脱模,冷却时间30s,脱模后置于60℃的热水中保持15min,随后拿出干燥。
以上所述,仅是本发明的较佳实施例,并非对本发明做任何形式上的限制,凡是依据本发明的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化,均落入本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车杯托的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1.备料,分别准备一次注塑料、二次注塑料,将准备好的注塑料进行清洗、烘干;
S2.将一次注塑料置入一次注塑料斗中,对一次注塑料进行预热,预热温度110-130℃,将二次注塑料置入二次注塑料斗中,对二次注塑料进行预热,预热温度100-120℃;
S3.熔融:采用五段式对一次注塑料进行熔融,第一段温度为130-150℃,第二段温度为150-170℃,第三段温度为170-190℃,第四段温度为190-200℃,第五段温度为200-210℃,在第二段温区处通过侧加料螺杆向其中加入石膏粉,采用五段式对二次注塑料进行熔融,第一段温度为120-150℃,第二段温度为150-160℃,第三段温度为160-190℃,第四段温度为190-200℃,第五段温度为200-210℃;
S4.模具抽气,将模具型腔内的压强减小到0.8kPa以下;
S5.一次注射成型,将熔融状态的一次注塑料注射到模具槽中,注射压力80-125bar,注射后保压5-15s,维持模具温度为210-215℃,成型杯托主体;
S6.二次注射成型,向模具中注射二次注塑料,在杯托主体外部成型塑胶层,注射压力100-130bar,注射后保压10-15s;
S7.水冷冷却后脱模,冷却时间30-50s,脱模后置于60-85℃的热水中保持10-15min,随后拿出干燥。
2.根据权利要求1所述的一种汽车杯托的制备方法,其特征在于,所述的一次注塑料为ABS或PC与阻燃剂的混合物,二次注塑料为TPE与阻燃剂的混合物。
3.根据权利要求1所述的一种汽车杯托的制备方法,其特征在于,所述的步骤S3中加入石膏粉的量为一次注塑料的0.3-0.5%。
4.根据权利要求1所述的一种汽车杯托的制备方法,其特征在于,所述的步骤S3中一次注射料的熔融时间为1-2min,二次注射料的熔融时间为1.5-3min。
5.根据权利要求1所述的一种汽车杯托的制备方法,其特征在于,一次注射成型、二次注射成型的间隔不超过20s。
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
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Application publication date: 20200929 |