CN111712421A - 用于轨道交通工具的具有分配元件的铺洒剂装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种尤其是用于轨道交通工具的用于在轮‑轨道间隙中提供铺洒剂的铺洒剂装置，所述铺洒剂装置具有至少一个用于将铺洒剂从铺洒剂容器向铺洒剂出口运送的铺洒剂管路，其中，所述铺洒剂装置具有分配元件，所述分配元件用于将第一铺洒剂管路分为至少两个第二铺洒剂管路，其中，分配元件的用于容纳第一铺洒剂管路的开口与铺洒剂容器连接。本发明还公开了一种轨道交通工具。

Description

用于轨道交通工具的具有分配元件的铺洒剂装置

本发明涉及一种尤其是用于轨道交通工具的用于在轮-轨道间隙中提供铺洒剂的铺洒剂装置，所述铺洒剂装置具有至少一个用于将铺洒剂从铺洒剂容器向铺洒剂出口运送的铺洒剂管路，本发明还涉及一种轨道交通工具。

驱动的轨道交通工具、例如机车、牵引车或者牵引交通工具通常具有四个铺洒剂设备。由此能够在每个行驶方向上有至多两个驱动轮被供给铺洒剂以得到牵引方面的改善。作为所谓的最大化配置已知八个铺洒剂设备，由此能够在每个行驶方向上通过铺洒剂在轨道交通工具的四个驱动轮的牵引方面对其进行辅助。

完整的铺洒剂设备通常由铺洒剂容器、输送装置、铺洒剂管路和铺洒剂出口构成。对于每个应当被供给铺洒剂的驱动轮在每个行驶方向上都需要这种铺洒剂设备。随着这种铺洒剂设备的数量的增大提高了轨道交通工具中的结构空间需求和所述轨道交通工具的质量。

此外，对于制造完成的轨道交通工具，在铺洒剂设备的区域中进行改造的解决方案通常是不可行的或者会造成高的耗费，因为一方面安装空间有限并且可能缺少气动的和电气的接口。

在多种现今的解决方案中，铺洒剂装置必须始终在运行在前面的驱动轮附近和上方安装。铺洒剂管路在此应当连续地从上向下下降地延伸，从而能够通过重力驱动铺洒剂以用于提高牵引功率。由此使铺洒剂设备的安装可行性受到了局限。

本发明所要解决的技术问题在于，建议一种具有降低的结构空间需求和任意的安装位置的铺洒剂装置。本发明的技术问题还在于，建议一种具有这种铺洒剂装置的轨道交通工具。

所述技术问题通过独立权利要求1和12的技术方案解决。本发明的有利的设计方案分别是独立权利要求的技术方案。

根据本发明的一个方面提供一种尤其是用于轨道交通工具的用于在轮-轨道间隙中提供铺洒剂的铺洒剂装置。铺洒剂装置具有至少一个用于将铺洒剂从铺洒剂容器向铺洒剂出口运送的铺洒剂管路。按照本发明，铺洒剂装置具有分配元件，所述分配元件用于将第一铺洒剂管路分为至少两个第二铺洒剂管路，其中，分配元件的用于容纳第一铺洒剂管路的开口直接地或者间接地与铺洒剂容器连接。

通过单侧地与铺洒剂容器连接的分配元件能够将铺洒剂管路分为至少两个第二铺洒剂管路。在该分岔部之后例如可以将两个分开的铺洒剂软管或者铺洒剂管路布置在两个轮子上或者布置用于辅助驱动轮的两个行驶方向。

通过铺洒剂装置的分配元件能够至少部分地省去常规的铺洒剂装置的部件或者能够通过数量相同的部件以铺洒剂辅助更多的驱动轮。由此能够降低用于安装和维护铺洒剂装置的成本并且装备有所述铺洒剂装置的轨道交通工具具有更低的质量。

铺洒剂例如能够通过压缩空气或者重力从铺洒剂容器中排出。

按照铺洒剂装置的一种实施方式，在分配元件中或者在所述分配元件上布置有至少一个铺洒剂加速装置。由此能够将通过推进剂运行的铺洒剂加速装置集成在分配元件中或者与所述分配元件相邻地布置在铺洒剂管路上。铺洒剂加速装置尤其能够与分配元件串行地安装。所述推进剂例如可以是压缩空气、气体、水蒸气等。铺洒剂加速装置尤其可以设计为通入分配元件中的推进剂管路的形式，所述推进剂管路能够在分配元件内附加地或者初始地加速铺洒剂。

通过使用至少一个铺洒剂加速装置能够将铺洒剂管路设计得更长，此外，不再需要铺洒剂管路的规定的落差，因为铺洒剂能够通过推进剂与斜度无关地冲扫或者加速通过铺洒剂管路。例如能够借助铺洒剂加速装置在数米长的铺洒剂管路上运送铺洒剂。对于水平地安设的铺洒剂管路也能够确保铺洒剂的运送。

由于铺洒剂管路能够水平地而不是下降地安设，能够将铺洒剂装置在轨道上部棱边的上方靠近轨道地布置在轨道交通工具中。由此能够利用附加的和迄今未使用的结构空间。备选地或者附加地能够将铺洒剂容器成型得更高并且使其配备有更大的铺洒剂容积。

按照铺洒剂装置的另一实施例，至少两个第二铺洒管路通过两个铺洒剂出口将铺洒剂在轮子的前方和后方施加在轨道体上。由此能够通过铺洒剂装置同时地或者选择性地在两个行驶方向上为驱动轮供给铺洒剂。

根据铺洒剂装置的另一实施例，至少两个第二铺洒剂管路通过两个铺洒剂出口将铺洒剂导引向两个不同的轮子。附加地或者备选地能够这样安设分开的第二铺洒剂管路，使得通过铺洒剂单侧地辅助两个不同的驱动轮的牵引。

按照铺洒剂装置的另一实施例，至少一个铺洒剂加速装置布置在第一铺洒剂管路和/或至少一个第二铺洒剂管路中。至少一个铺洒剂加速装置由此除了布置在分配元件中或者布置在所述分配元件上之外备选地或者附加地能够安装在铺洒剂管路的任意的位置中。优选能够根据铺洒剂管路系统中的铺洒剂压力选择铺洒剂加速装置的安装位置。

铺洒剂加速装置在此除了作为空气加速装置的用于加速空气-铺洒剂混合物的功能之外、附加地用于补吹或者吹空铺洒剂软管。这可以自动化地进行或者人工地进行。由此能够避免铺洒剂管路中的堵塞。

在需要时或者在确定的时间间隔之后能够激活附加的事后的通过能连接的推进剂接口以压缩空气对铺洒剂管路的加载，以便去除软管的污物或者湿气或者保护所述软管，以便能够由此确保铺洒剂装置的完好的功能性。

为了实现每个驱动轮的最佳的铺洒剂量的份额，可以适配铺洒剂出口的初始的喷嘴尺寸，以便例如在规定的时间间隔中输送更大体积的铺洒剂。

此外，铺洒剂加速装置可以设置用于补偿不同长度的铺洒剂管路对铺洒剂的输送量的影响或者在驱动轮不同时确保相同的铺洒剂量。

尤其可以通过分配元件和集成的或者串行地布置的铺洒剂加速装置在铺洒剂装置中使用不同的铺洒剂类型。尤其可以使用具有不同粒度的铺洒剂、例如备选的刚玉作为铺洒剂。

仅针对规定的铺洒剂确定的铺洒剂装置也能够通过铺洒剂加速装置输送备选的铺洒剂。通过置入铺洒剂加速装置还能够使用轨道交通工具现有的机械的、气动的和电气的接口。

根据铺洒装置的另一实施例能够将至少一个推进剂管路和/或分配元件集成至铺洒剂容器中。由此能够将用于铺洒剂的压缩空气驱动装置集成至铺洒剂容器中。这也可以事后地设计为改装方案的形式。

推进剂管路尤其可以通入铺洒剂容器的阀门连接装置中或者集成至所述阀门连接装置中或者能够作为套装件在任意的铺洒剂设备上适配。

按照铺洒剂装置的另一实施例，分配元件构造为Y形。由此能够在技术上特别简单地设计分配元件。

根据铺洒装置的另一实施例，分配元件是3D打印件、铸件、由复合的管制成的构件或者开孔的分配块(Verteilerblock)。分配元件由此能够通过多种不同的方法构造。尤其能够实现分配元件的专用的形状和尺寸。

按照铺洒剂装置的另一实施例，至少一个铺洒剂加速装置与推进剂管路连接并且能够通过推进剂运行。在一种简单的实施方式中，铺洒剂加速装置可以成型为推进剂管路的沿着铺洒剂的加速方向弯曲的开口。由此能够通过推进剂为铺洒剂输入动能。由于一侧的超压或者升高的流动速度可能在铺洒剂管路中在开口之前产生负压并且抽吸附加的铺洒剂。

根据铺洒剂装置的另一实施例，铺洒剂加速装置的推进剂输入装置是能够调节的。优选可以通过铺洒剂加速装置的能调节的压力调节能运送的铺洒剂量。这可以通过调节铺洒剂加速装置中的推进剂输入装置的开口处的压力来实现。在一种实施方式中，也可以在没有分配元件的情况下在铺洒剂装置中使用铺洒剂加速装置。

按照铺洒装置的另一实施例，通过对推进剂的调节能够调节将铺洒剂铺洒至轨道体上的输入量。通过至少一个铺洒剂加速装置上的压力调节装置能够根据每个单独的铺洒剂流出管的长度和导引，根据铺洒剂位置和在那里存在的压力关系精确地调节所述铺洒剂流出管。备选地或者附加地能够布置一个或者多个节流装置用于在Y形分配装置或者分配元件的端部调节铺洒剂流。

根据本发明的另一个方面提供一种具有至少一个按照本发明的铺洒装置的轨道交通工具。

通过按照本发明的具有分配元件的铺洒剂装置能够在不具有用于铺洒剂装置的更高的结构空间需求的情况下、使轨道交通工具在更大数量的驱动轮上提供铺洒剂的供给。

Y形分配装置或者分配元件、集成的或者分开的铺洒剂加速装置和/或具有集成的铺洒剂加速装置的分配元件能够安装在任意新造的轨道交通工具、机车、短途列车、高速列车、有轨电车等交通工具中或者结构空间特定地作为分开的改装解决方案进行补充。分配元件和/或铺洒剂加速装置优选也能够事后地集成在任意的铺洒剂设备中。

通过分配元件、铺洒剂加速装置和/或组合的具有铺洒剂加速装置的分配元件能够在在轨道交通工具中存在相同数量的铺洒剂装置时、能够在运行在后面的驱动轴处分配铺洒量，因为通过铺洒剂装置能够在每个行驶方向上双侧地对一个轮子进行铺洒或者沿着相同的行驶方向对两个轮子同时进行铺洒。

由于能够在数米长的铺洒剂管路上进行铺洒，因此所需的铺洒剂存储容器不必固定在轮子的附近，而是可以作为中央的铺洒剂容器安装在轨道交通工具中的任意位置上。由此能够提供中央的铺洒剂容器并且使所需的装填时间最小化。此外能够降低所需的构件的数量并且由此节省重量、成本和位置空间。

此外能够通过在使用分配元件时减少铺洒剂设备的数量降低维护耗费。由此也能够减少轨道交通工具的停机时间。

本发明的上述特性、特征和优点以及实现这些特性、特征和优点的方式方法通过对优选实施例的以下较大程度地简化的示意性的视图的描述而更加清楚明白易于理解。在附图中：

图1示出了按照本发明的铺洒剂装置的示意性视图，

图2示出了按照本发明的实施方式的铺洒剂加速装置的示意性视图，

图3示出了按照本发明的分配元件的示意性视图，

图4示出了处于安装状态中的按照本发明的实施方式的分配元件的示意性视图，

图5示出了图4中的示意性的剖面B-B，

图6示出了按照本发明的另一实施方式的分配元件的示意性视图，

图7示出了按照根据本发明的实施例的轨道交通工具的示意性视图，

图8至图16示出了具有按照本发明的铺洒装置的其他轨道交通工具的示意性视图，所述铺洒装置被称为双向设备，以及

图17至图26示出了具有按照本发明的铺洒装置的其他轨道交通工具的示意性视图，所述铺洒装置被称为单向设备。

在附图中，相同的结构元件分别具有相同的附图标记。

图1示出了按照本发明的铺洒装置1的示意性视图。在此示出了分别具有布置在驱动轮2的区域中的铺洒剂容器4的简化的铺洒装置1。初始的或者第一铺洒剂管路6直接地或者间接地与分配元件8耦连并且通过成型为Y形分配装置8的分配元件8分为两个第二铺洒剂管路10。第二铺洒剂管路10分别通入铺洒剂出口12。每个铺洒剂出口12分别为一个驱动轮2提供铺洒剂。

在图1A中，铺洒剂装置1具有直接地与第一铺洒剂管路6耦连的分配元件8，所述分配元件将铺洒剂流分配至两个不同的第二铺洒剂管路10中。

图1B表明了铺洒剂装置1的实施例，在所述铺洒剂装置中，分别连接在分配元件8之后的铺洒剂加速装置14集成在第二铺洒剂管路10中并且由此优化了铺洒剂流动。

在图1C中示出了按照本发明的具有集成在第一铺洒剂管路6中的铺洒剂加速装置14的铺洒剂装置1的实施例。

图1D表明了按照本发明的具有集成在铺洒剂容器4的控制阀16中的分配元件8的铺洒剂装置1的实施例。所述控制阀16或者铺洒剂容器4的未标附图标记的开口在此设计为第一铺洒剂管路。

图1E示出了按照本发明的铺洒剂装置1的另一实施例。与已经示出的实施方式不同的是，分配元件8具有集成的铺洒剂加速装置14。

在图2中示出了按照本发明的实施方式的铺洒剂加速装置14的示意性视图。所述铺洒剂加速装置14具有管状地成型的基体18。在所述基体18的每一侧上分别可以连接铺洒剂管路6、10。推进剂管路20连接到基体18中。推进剂优选可以使用压缩空气。箭头表明了压缩空气和铺洒剂的流动方向。

图3示出了按照本发明的分配元件8的示意性视图。在图3A中示出了分配元件8的在技术上简单的实施方式。箭头在此表明了铺洒剂的流动方向。

与图3A所示的实施例不同的是，图3B中的分配元件8具有集成的形式为推进剂管路20的开口的铺洒剂加速装置14。此外，示出了用于第一铺洒剂管路6和两个第二铺洒剂管路10的连接可行性。

分配元件8的在图3C中示出的实施例在两个第二铺洒剂管路10的连接区域中分别具有节流装置22，所述节流装置用于在Y形分配装置8的端部调节铺洒剂流。

在图4中示出了处于安装状态中的按照本发明的另一实施方式的分配元件8。分配元件8单侧地机械地固定在出口或者铺洒剂容器4的阀16上并且曲线形地延伸远离铺洒剂容器。形式为通入的推进剂管路20的集成的铺洒剂加速装置14用于加速铺洒剂。推进剂管路20在此以角通入Y形分配装置8中，所述角平行于铺洒剂从分配元件8中的流出方向延伸。

图5示出了图4的装置的示意性的剖面B-B。在此尤其表明了推进剂管路20的开口的位置。推进剂管路20在分配元件8的中点处通入，所有三个输入管路6或者输出管路10在所述中点相交。由于居中的定向使置入的压缩空气能够均匀地分配至两个第二铺洒剂管路10中。

图6表明了按照本发明的另一实施方式的分配元件8的示意性视图。集成的铺洒剂加速装置14、20在此具有推进剂管路的相对于图5所示的实施例变化的走向。此外，用于两个第二铺洒剂管路10的连接区域在此不对称地成型。

在图7中示出了按照根据本发明的实施例的轨道交通工具24的示意性视图。轨道交通工具24设计为牵引车并且具有四个能驱动的轮对或者轮子2。此外，所述轮对或者轮子包括两个铺洒剂容器4。

在轨道交通工具24中安装有两个按照本发明的铺洒剂装置1。所述铺洒剂装置1在驱动轮2处分别具有两个铺洒剂出口12，所述铺洒剂出口在两个行驶方向上为所有轮子2供给铺洒剂。

图8至图16从两个视角(侧视图和俯视图)示出了具有按照本发明的铺洒剂装置1的其他轨道交通工具24的示意性视图。在此所示的设备也被称为双向设备。

提前对以下附图做简短介绍。

在传统的轨道交通工具中，铺沙设备或者铺洒剂设备或者配量装置仅具有铺洒剂出口或者输送管路并且仅确定用于一个轮子。如果应当对八个轮子进行铺洒，则必须在轨道交通工具上设置八个铺洒剂装置，从而分别使铺洒剂设备位于每个轮子附近。

还已知每个设备具有两个输送管路并且由此适用于对两个轮子进行铺洒的铺洒剂设备。对于这些配量装置(形式为活塞控制装置或者具有反复式喷射器的叶轮控制装置)存在两种不同的变型：

变型1：通过配量装置在相同的行驶方向上为两个轮子铺沙。这被称为具有反复式喷射器的同向的铺洒剂设备。

变型2：通过配量装置在不同的行驶方向上为两个轮子铺沙。这被称为具有反复式喷射器的对向的铺洒剂设备。

图8示出了具有四个轴的轨道交通工具24，所述轴分别具有两个轮子2。

在每个行驶方向FR1、FR2上优选在导引轴上分别为每两个轮子2进行铺洒。对于这种设计方案，在轨道交通工具1中设置有中央的铺洒剂容器4，通过所述铺洒剂容器供给具有反复式喷射器的对向的铺洒剂设备GEGSA。在该设计方案中设置有两个被称为助力器(Booster)的铺洒剂装置1，以便为所述轮子2供给铺洒剂。

图9示出了具有四个轴的其他轨道交通工具24，所述轴分别具有两个轮子2。

在每个行驶方向FR1、FR2上分别为每四个轮子2进行铺洒。对于这种设计方案，在轨道交通工具24中设置有中央的铺洒剂容器4，通过所述铺洒剂容器供给两个具有反复式喷射器的对向的铺洒剂设备GEGSA。在该设计方案中设置有四个被称为助力器的铺洒剂装置1，以便为所述轮子2供给铺洒剂。

图10示出了具有四个轴的其他轨道交通工具24，所述轴分别具有两个轮子2。

在每个行驶方向FR1、FR2上分别为每四个轮子2进行铺洒。对于这种设计方案，在轨道交通工具24中设置有中央的铺洒剂容器4，通过所述铺洒剂容器供给两个具有反复式喷射器的对向的铺洒剂设备GEGSA。在该设计方案中设置有四个被称为助力器的铺洒剂装置1，以便为所述轮子2供给铺洒剂。

图11示出了具有四个轴的其他轨道交通工具24，所述轴分别具有两个轮子2。

在每个行驶方向FR1、FR2上分别为每四个轮子2进行铺洒。对于这种设计方案，在轨道交通工具24中设置有中央的铺洒剂容器4，通过所述铺洒剂容器供给两个具有反复式喷射器的同向的铺洒剂设备GLESA。在该设计方案中设置有四个被称为助力器的铺洒剂装置1，以便为所述轮子2供给铺洒剂。

图12示出了具有四个轴的其他轨道交通工具24，所述轴分别具有两个轮子2。

在每个行驶方向FR1、FR2上分别为每四个轮子2进行铺洒。对于这种设计方案，在轨道交通工具24中设置有两个非中央的铺洒剂容器4，通过所述铺洒剂容器供给两个具有反复式喷射器的对向的铺洒剂设备GEGSA。在该设计方案中设置有四个被称为助力器的铺洒剂装置1，以便为所述轮子2供给铺洒剂。

图13示出了具有四个轴的其他轨道交通工具24，所述轴分别具有两个轮子2。

在每个行驶方向FR1、FR2上分别为每四个轮子2进行铺洒。对于这种设计方案，在轨道交通工具24中设置有两个非中央的铺洒剂容器4，通过所述铺洒剂容器供给两个具有反复式喷射器的同向的铺洒剂设备GLESA。在该设计方案中设置有四个被称为助力器的铺洒剂装置1，以便为所述轮子2供给铺洒剂。

图14示出了具有四个轴的其他轨道交通工具24，所述轴分别具有两个轮子2。

在每个行驶方向FR1、FR2上分别为每八个轮子2进行铺洒。对于这种设计方案，在轨道交通工具24中设置有两个非中央的铺洒剂容器4，通过所述铺洒剂容器供给四个具有反复式喷射器的同向的铺洒剂设备GLESA。在该设计方案中设置有八个被称为助力器的铺洒剂装置1，以便为所述轮子2供给铺洒剂。

图15示出了具有四个轴的其他轨道交通工具24，所述轴分别具有两个轮子2。

在每个行驶方向FR1、FR2上分别为每八个轮子2进行铺洒。对于这种设计方案，在轨道交通工具24中设置有中央的铺洒剂容器4，通过所述铺洒剂容器供给四个具有反复式喷射器的同向的铺洒剂设备GLESA。在该设计方案中设置有八个被称为助力器的铺洒剂装置1，以便为所述轮子2供给铺洒剂。

图16示出了具有四个轴的其他轨道交通工具24，所述轴分别具有两个轮子2。

在每个行驶方向FR1、FR2上分别为每八个轮子进行铺洒。对于这种设计方案，在轨道交通工具24中设置有中央的铺洒剂容器4，通过所述铺洒剂容器供给四个具有反复式喷射器的对向的铺洒剂设备GEGSA。在该设计方案中设置有八个被称为助力器的铺洒剂装置1，以便为所述轮子2供给铺洒剂。

总而言之，参照图8至图16通过具有反复式喷射器的铺洒剂设备GEGSE、GLESA与相应的按照本发明的铺洒剂装置1的组合使迄今所需的设备在其数量上减半。

在具有一个铺洒剂出口的所谓单向设备中甚至使迄今所需的设备减少了75％。换言之：之前需要分别具有铺洒剂出口的八个铺洒剂设备，而现在两个与按照本发明的铺洒剂装置组合的具有反复式喷射器的铺洒剂设备就足够了。

通过所述组合不仅减少设备数量，还减少了机械连接点的数量，从而使每个交通工具节省约30％的成本。

另一优点在于，能够实现节省每个轨道交通工具的200kg及以上的重量。

附加地通过铺洒剂容器上的集中化的装填接管降低了维护成本，例如不必装填八个单独设备的铺洒剂箱，而是仅须装填两个铺洒剂箱。

由于较少的铺洒剂设备数量也实现了每个轨道交通工具更少地由于必要的维护工作或者由于维修工作而停机。

通过减少单独设备的数量在轨道交通工具的也被称为底部区域的下部的区域中获得附加的空间，所述空间有利地供轨道交通工具的其他部件使用。

图17至图26从两个视角(侧视图和俯视图)示出了具有按照本发明的铺洒剂装置1的其他轨道交通工具24的示意性视图。在此所示的设备也被称为单向设备。

图17示出了具有四个轴的其他轨道交通工具24，所述轴分别具有两个轮子2。

在每个行驶方向FR1、FR2上分别为每两个轮子2进行铺洒。对于这种设计方案，在轨道交通工具24中设置有两个非中央的铺洒剂容器4。在该设计方案中设置有两个被称为助力器的铺洒剂装置1，以便为所述轮子2供给铺洒剂。

图18示出了具有四个轴的其他轨道交通工具24，所述轴分别具有两个轮子2。

在每个行驶方向FR1、FR2上分别为每四个轮子2进行铺洒。对于这种设计方案，在轨道交通工具24中设置有四个非中央的铺洒剂容器4。在该设计方案中设置有四个被称为助力器的铺洒剂装置1，以便为所述轮子2供给铺洒剂。

图19示出了具有四个轴的其他轨道交通工具24，所述轴分别具有两个轮子2。

在每个行驶方向FR1、FR2上分别为每四个轮子2进行铺洒。对于这种设计方案，在轨道交通工具24中设置有四个非中央的铺洒剂容器4。在该设计方案中设置有四个被称为助力器的铺洒剂装置1，以便为所述轮子2供给铺洒剂。

图20示出了具有四个轴的其他轨道交通工具24，所述轴分别具有两个轮子2。

在每个行驶方向FR1、FR2上分别为每四个轮子2进行铺洒。对于这种设计方案，在轨道交通工具24中设置有八个非中央的铺洒剂容器4。在该设计方案中设置有八个被称为助力器的铺洒剂装置1，以便为所述轮子2供给铺洒剂。

图21示出了具有四个轴的其他轨道交通工具24，所述轴分别具有两个轮子2。

在每个行驶方向FR1、FR2上分别为每四个轮子2进行铺洒。对于这种设计方案，在轨道交通工具24中设置有四个分别分为两部分的、非中央的铺洒剂容器4。在该设计方案中设置有八个被称为助力器的铺洒剂装置1，以便为所述轮子2供给铺洒剂。

图22示出了具有四个轴的其他轨道交通工具24，所述轴分别具有两个轮子2。

在每个行驶方向FR1、FR2上分别为每四个轮子2进行铺洒。对于这种设计方案，在轨道交通工具24中设置有四个中央的、分别分为两部分的铺洒剂容器4。在该设计方案中设置有八个被称为助力器的铺洒剂装置1，以便为所述轮子2供给铺洒剂。

图23示出了具有四个轴的其他轨道交通工具24，所述轴分别具有两个轮子2。

在每个行驶方向FR1、FR2上分别为每四个轮子2进行铺洒。对于这种设计方案，在轨道交通工具24中设置有中央的、分为八部分的铺洒剂容器4。在该设计方案中设置有八个被称为助力器的铺洒剂装置1，以便为所述轮子2供给铺洒剂。

图24示出了具有四个轴的其他轨道交通工具24，所述轴分别具有两个轮子2。

在每个行驶方向FR1、FR2上分别为每四个轮子2进行铺洒。对于这种设计方案，在轨道交通工具24中设置有四个非中央的铺洒剂容器4。在该设计方案中设置有四个被称为助力器的铺洒剂装置1，以便为所述轮子2供给铺洒剂。

图25示出了具有四个轴的其他轨道交通工具24，所述轴分别具有两个轮子2。

在每个行驶方向FR1、FR2上分别为每四个轮子2进行铺洒。对于这种设计方案，在轨道交通工具24中设置有中央的、分别分为四部分的铺洒剂容器4。在该设计方案中设置有四个被称为助力器的铺洒剂装置1，以便为所述轮子2供给铺洒剂。

图26示出了具有四个轴的其他轨道交通工具24，所述轴分别具有两个轮子2。

在每个行驶方向FR1、FR2上分别为每四个轮子2进行铺洒。对于这种设计方案，在轨道交通工具24中设置有两个非中央的、分别分为两部分的铺洒剂容器4。在该设计方案中设置有四个被称为助力器的铺洒剂装置1，以便为所述轮子2供给铺洒剂。

Claims (12)

1.一种铺洒剂装置(1)，其尤其用于轨道交通工具(24)，铺洒剂装置(1)用于在轮-轨道间隙中提供铺洒剂，所述铺洒剂装置具有至少一个用于将铺洒剂从铺洒剂容器(4)向铺洒剂出口(12)运送的铺洒剂管路(6、10)，其特征在于，所述铺洒剂装置(1)具有分配元件(8)，所述分配元件用于将第一铺洒剂管路(6)分为至少两个第二铺洒剂管路(10)，其中，分配元件(8)的用于容纳第一铺洒剂管路(6)的开口直接地或者间接地与铺洒剂容器(4)连接。

2.根据权利要求1所述的铺洒剂装置，其中，在所述分配元件(8)中或者在所述分配元件(8)上布置有至少一个铺洒剂加速装置(14)。

3.根据权利要求1或2所述的铺洒剂装置，其中，所述至少两个第二铺洒管路(10)通过两个铺洒剂出口(12)将铺洒剂在轮子(2)的前方和后方施加在轨道体上。

4.根据权利要求1至3之一所述的铺洒剂装置，其中，所述至少两个第二铺洒剂管路(10)通过两个铺洒剂出口(12)将铺洒剂导引向两个不同的轮子(2)。

5.根据权利要求1至4之一所述的铺洒剂装置，其中，所述至少一个铺洒剂加速装置(14)布置在第一铺洒剂管路(6)和/或至少一个第二铺洒剂管路(10)中。

6.根据权利要求1至5之一所述的铺洒剂装置，其中，至少一个推进剂管路(20)和/或分配元件(8)能够集成至铺洒剂容器(4)中。

7.根据权利要求1至6之一所述的铺洒剂装置，其中，所述分配元件(8)构造为Y形。

8.根据权利要求1至7之一所述的铺洒剂装置，其中，所述分配元件(8)是3D打印件、铸件、由复合的管制成的构件或者开孔的分配块。

9.根据权利要求1至8之一所述的铺洒剂装置，其中，所述至少一个铺洒剂加速装置(14)与推进剂管路(20)连接并且能够通过所述推进剂运行。

10.根据权利要求9所述的铺洒剂装置，其中，所述铺洒剂加速装置(14)的推进剂输入装置(20)是能够调节的。

11.根据权利要求9或10所述的铺洒剂装置，其中，通过对推进剂的调节能够调节将铺洒剂铺洒至轨道体上的输入量。

12.一种轨道交通工具(24)，其具有至少一个根据前述权利要求之一所述的铺洒剂装置(1)。

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