CN111712023A - 建筑夜景的照明控制方法、系统、智能终端及存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种建筑夜景的照明控制方法、系统、智能终端及存储介质，其包括获取当前照明状态以及当前车辆距离；当前照明状态包括照明灯开启状态与照明灯关闭状态，判断当前车辆距离是否小于所预设的基准距离；若当前车辆距离小于基准距离，且照明状态为照明灯开启状态，则根据当前车辆距离从所预设的照明服务中查找出照明亮度率，并根据照明亮度率以降低照明灯的基准亮度；反之，均不调节。解决了灯光在夜间进行照明的时候，通常通过启闭的方式进行控制，在夜间行车的时候，车辆行驶到灯光前时，会使驾驶员出现晃眼的情况，具有安全隐患的问题，本发明具有降低建筑物夜景灯光的亮度，减少驾驶员出现晃眼的效果。

Description

建筑夜景的照明控制方法、系统、智能终端及存储介质

技术领域

本发明涉及建筑照明的技术领域，尤其是涉及一种建筑夜景的照明控制方法、系统、智能终端及存储介质。

背景技术

建筑夜景照明是一种表现建筑夜间景观的室外照明技术，多用于大型公共建筑、纪念性建筑、公园、雕塑和喷水池等处，建筑夜景照明是建筑艺术和环境综合处理的一种手法，具有装饰和美化环境的作用。

现有技术中，如公开号为CN107105557A的中国专利，公开了建筑物内照明控制系统包括多个区域集中控制站，所述的区域集中控制站与所述的灯具开关控制器信息通信连接，所述的区域集中控制站用于控制所属区域内的所述的灯具开关控制器运作，并检测所述的灯具开关控制器的运行状况；中心远程控制平台，与所述的灯具开关控制器信息通信连接，并分别与多个所述的区域集中控制站信息通信连接。其提供的建筑物内照明控制系统，通过灯具开关控制器、多个区域集中控制站、中心远程控制平台三级控制，实现整个建筑物内的照明灯具进行全部监控管理，并与建筑物的管理部门进行有效的联动，及时发现和处理不需要的照明或者损坏的照明装置。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：灯光在夜间进行照明的时候，通常通过启闭的方式进行控制，在夜间行车的时候，车辆行驶到灯光前时，会使驾驶员出现晃眼的情况，具有安全隐患，还有改进的空间。

发明内容

本发明目的一是提供一种建筑夜景的照明控制方法，具有降低建筑物夜景灯光的亮度，减少驾驶员出现晃眼的情况。

本发明的上述发明目的一是通过以下技术方案得以实现的：

一种建筑夜景的照明控制方法，包括：

获取当前建筑物灯光的当前照明状态以及当前建筑物下所对应车辆的当前车辆距离；

当前照明状态包括照明灯开启状态与照明灯关闭状态，

判断当前车辆距离是否小于所预设的基准距离；

若当前车辆距离小于基准距离，且照明状态为照明灯开启状态，则根据当前车辆距离从所预设的照明服务中查找出照明亮度率，并根据照明亮度率以降低照明灯的基准亮度；反之，均不调节。

通过采用上述技术方案，通过对当前照明状态进行判断，从而对灯光是否开启照明进行判断，在灯光进行照明的状态下，对车辆进行检测，根据车辆距离与基准距离之间进行判断，从而控制照明灯开启时的亮度，减少灯光下的驾驶员出现晃眼的情况，提高整体安全性。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：当前照明状态的获取方法包括：

获取当前建筑物上的当前光线亮度；

判断当前光线亮度是否小于所预设的基准亮度；

若当前光线亮度小于基准亮度，则控制建筑物上的照明灯开启，即照明灯开启状态；反之，则控制建筑物上的照明灯关闭，即照明灯关闭状态。

通过采用上述技术方案，通过对当前光线亮度进行检测，一旦光线亮度小于基准亮度后，表示此时天变暗了，从而对建筑物上的照明灯进行开启，在开启后，首先按照照明灯的基准亮度进行照明观赏。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：当前车辆距离的检测方法包括：

获取当前检测范围内的车辆图像，通过车辆检测模型对车辆图像进行车辆识别，输出车辆目标框；

获取单位时间内车辆目标框的运动方向；

根据运动方向以判断车辆目标框的顶点，计算顶点与所预设的建筑灯光基准点之间的距离，即当前车辆距离。

通过采用上述技术方案，通过对车辆距离进行检测，从而控制灯光的照明亮度。通过摄像头对检测范围内的处理进行检测，并且输出车辆图像，此时从车辆图像中通过车辆检测模型对车辆进行识别，在识别出车辆后通过车辆目标框进行选中，通过对车辆的运动方向，从而计算车辆与建筑物之间的距离。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：包括：

于所预设的时间内，连续获取车辆图像并连续输出车辆目标框；

判断于所预设的时间内，首次获取的车辆目标框所对应的坐标是否与后期获取的车辆目标框所对应的坐标一致；

若坐标之间的误差均小于所预设的坐标误差内，则车辆未移动；反之，车辆移动；

若至少一辆车辆发生移动，则根据当前车辆距离所对应的照明亮度率对照明灯的亮度进行调节；若均未发生移动，则恢复当前照明灯的基准亮度。

通过采用上述技术方案，通过车辆目标框进行连续获取，从而对车辆的位置是否发生改变进行判断，通过对车辆的移动状态以控制照明灯的基准亮度，以提高整体使用的实用性，不影响驾驶员，也不影响正常的照明指示。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：包括：

根据当前照明状态以控制循环系统的启闭，循环系统用于将液体从建筑物的照明灯上从上至下循环回收浇灌；

于照明灯开启状态，循环系统开启；于照明灯关闭状态，循环系统关闭；

且循环系统的浇灌速率与照明亮度率互相对应，以保持照明灯的温度。

通过采用上述技术方案，通过对循环系统进行启闭，从而对液体的浇灌进行控制，通过液体从上至下进行浇灌，再回收重新利用，从而提高了整体的安全性，并且形成的水幕不仅能带走蚊虫，减少对灯罩的损害，通过通过水的折射，能够减少位于灯光下的驾驶员的直射，以减少炫目的情况，同时也具有冷却的作用，提高整体的使用寿命。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：包括：

获取照明灯外壳的当前壳体温度；

判断当前壳体温度是否落入所预设的基准温度；

若当前壳体温度超出基准温度范围，则根据当前壳体温度从所预设的温度数据库中查找出循环系统中水泵的运行功率，并修正循环系统中水泵的当前功率。

通过采用上述技术方案，通过对照明灯壳外壳的温度进行检测，从而对温度进行判断，一旦温度不落入基准温度的时候，就通过对水泵的功率进行调节，从而对抽水的量进行控制，实用性强。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：包括：

获取当前环境温度；

计算当前环境温度与基准温度的差值；

根据差值从所预设的函数关系数据库中查找出对应的修正指数；

根据修正指数对温度数据库中的温度与功率之间的关系进行修正。

通过采用上述技术方案，通过对当前环境温度进行检测，从而将环境温度与基准温度进行对比，以获得差值，并且将差值代入函数关系数据库中，从而获取出修正指数，从而对温度数据库进行修正与更新，实用性强。

本发明目的二是提供一种建筑夜景的照明控制系统，具有降低建筑物夜景灯光的亮度，减少驾驶员出现晃眼的特点。

本发明的上述发明目的二是通过以下技术方案得以实现的：

一种建筑夜景的照明控制系统，包括：

获取模块，用于获取照明状态、车辆距离、光线亮度、车辆图像、运动方向、车辆目标框、壳体温度以及环境温度；

存储器，用于存储上述的建筑夜景的照明控制方法的控制方法的程序；

处理器，存储器中的程序能够被处理器加载执行且实现上述的建筑夜景的照明控制方法的控制方法。

通过采用上述技术方案，通过对当前照明状态进行判断，从而对灯光是否开启照明进行判断，在灯光进行照明的状态下，对车辆进行检测，根据车辆距离与基准距离之间进行判断，从而控制照明灯开启时的亮度，减少灯光下的驾驶员出现晃眼的情况，提高整体安全性。

本发明目的三是提供一种智能终端，具有降低建筑物夜景灯光的亮度，减少驾驶员出现晃眼的特点。

本发明的上述发明目的三是通过以下技术方案得以实现的：

一种智能终端，包括存储器和处理器，所属存储器上存储有能够被处理器加载并执行上述建筑夜景的照明控制方法的计算机程序。

通过采用上述技术方案，通过对当前照明状态进行判断，从而对灯光是否开启照明进行判断，在灯光进行照明的状态下，对车辆进行检测，根据车辆距离与基准距离之间进行判断，从而控制照明灯开启时的亮度，减少灯光下的驾驶员出现晃眼的情况，提高整体安全性。

本发明目的四是提供一种计算机存储介质，能够存储相应的程序，具有便于实现降低建筑物夜景灯光的亮度，减少驾驶员出现晃眼的特点。

本发明的上述发明目的四是通过以下技术方案得以实现的：

一种计算机可读存储介质，存储有能够被处理器加载并执行上述任一种建筑夜景的照明控制方法的计算机程序。

通过采用上述技术方案，通过对当前照明状态进行判断，从而对灯光是否开启照明进行判断，在灯光进行照明的状态下，对车辆进行检测，根据车辆距离与基准距离之间进行判断，从而控制照明灯开启时的亮度，减少灯光下的驾驶员出现晃眼的情况，提高整体安全性。

综上所述，本发明包括以下至少一种有益技术效果：

1.减少灯光下的驾驶员出现晃眼的情况，提高整体安全性；

2.对蚊虫进行干扰，减少蚊虫的影响。

附图说明

图1是车辆距离检测以及照明灯控制的方法流程图。

图2是照明灯启闭控制的方法流程图。

图3是车辆与建筑物之间距离检测的方法流程图。

图4是车辆移动状态判断的的方法流程图。

图5是循环系统控制的方法流程图。

图6是外壳温度与水泵运行功率的检测控制方法流程图。

图7是外界温度对温度数据库的修正方法示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

本发明实施例提供一种建筑夜景的照明控制方法，通过对车辆的距离进行检测，从而控制照明灯的亮暗程度，以减少驾驶员出现晃眼的情况。

参照图1所示，将建筑物下的车辆情况进行检测，具体步骤如下：

步骤100、获取当前建筑物灯光的当前照明状态以及当前建筑物下所对应车辆的当前车辆距离。

通过对建筑物灯光的照明状态进行判断，且当前照明状态包括照明灯开启状态与照明灯关闭状态。通过对这两种状态下电流的判断，从而进行检测；在照明灯关闭状态时，不对车辆的车辆距离进行检测；在照明灯开启状态时，对车辆的车辆距离进行检测。

在照明灯开启状态时，对建筑物下的车辆进行检测，并且输出车辆距离。

步骤101、判断当前车辆距离是否小于所预设的基准距离。

基准距离为工作人员所预设的距离，通过将车辆距离与基准距离进行对比，从而调节照明灯在开启状态下的亮度。

步骤102、若当前车辆距离小于基准距离，且照明状态为照明灯开启状态，则根据当前车辆距离从所预设的照明服务中查找出照明亮度率，并根据照明亮度率以降低照明灯的基准亮度；反之，均不调节。

照明服务中设置有不同车辆距离的照明亮度率。一旦若当前车辆距离小于基准距离时，且照明状态为照明灯开启状态，则根据当前车辆距离从照明服务中查找出照明亮度率，从而控制照明灯在当前照明亮度率下进行照明。

如果没有达到对应的基准距离或者没有处于照明灯开启状态下，就不进行调节。

参照图2所示，当前照明状态的获取方法包括以下步骤：

步骤200、获取当前建筑物上的当前光线亮度。

通过安装至建筑物顶部的光线亮度传感器对当前的光线亮度进行检测，从而输出当前光线亮度。

步骤201、判断当前光线亮度是否小于所预设的基准亮度。

基准亮度为工作人员所预设的亮度，通过将光线亮度与基准亮度进行对比，从而对光线是否下降至基准亮度进行判断。

步骤202、若当前光线亮度小于基准亮度，则控制建筑物上的照明灯开启，即照明灯开启状态；反之，则控制建筑物上的照明灯关闭，即照明灯关闭状态。

一旦当前光线亮度小于基准亮度，就控制建筑物上的照明灯开启，即照明灯开启状态；一旦当前光线亮度大于或等于基准亮度，就控制建筑物上的照明灯关闭，即照明灯关闭状态。

参照图3所示，当前车辆距离的检测方法包括以下步骤：

步骤300、获取当前检测范围内的车辆图像，通过车辆检测模型对车辆图像进行车辆识别，输出车辆目标框。

通过摄像头对当前检测范围内的车辆图像进行识别，每个摄像头对一个区域进行检测，并且由多个摄像头进行同步的检测，将检测出来的车辆图像与预存的车辆检测模型进行对比，从而进行车辆的识别，并且将识别出来的车辆采用车辆目标框进行框选。

步骤301、获取单位时间内车辆目标框的运动方向。

在车辆目标框进行框选后，对车辆目标框的运动方向进行识别。

步骤302、根据运动方向以判断车辆目标框的顶点，计算顶点与所预设的建筑灯光基准点之间的距离，即当前车辆距离。

根据运动方向从而将运动方向上的车辆目标框的顶点进行计算，从而去计算顶点与建筑灯光基准点之间的距离，并且建筑灯光基准点为工作人员事先所预设的点，通过顶点与建筑灯光基准点之间的距离作为当前车辆距离。

参照图4所示，在进行车辆识别时，对车辆停放不行驶的车辆进行识别，即建筑物下进行车辆的停放，且步骤如下：

步骤400、于所预设的时间内，连续获取车辆图像并连续输出车辆目标框。

通过对车辆图像中的车辆目标框进行获取，并且在所预设的时间内进行持续的获取，从而判断车辆是否停止不开。

步骤401、判断于所预设的时间内，首次获取的车辆目标框所对应的坐标是否与后期获取的车辆目标框所对应的坐标一致。

在预设的时间中，对首次获取的车辆目标框的坐标进行获取，并且与后期所获取的车辆目标框的坐标进行一一对比，从而判断是否一致。

步骤402、若坐标之间的误差均小于所预设的坐标误差内，则车辆未移动；反之，车辆移动。

为了提高整体的准确性，坐标误差通过工作人员进行设置，从而允许在坐标误差内进行移动。一旦坐标之间的误差均小于所预设的坐标误差内，则判断为车辆未移动；一旦坐标之间的误差均大于坐标误差内，则判断为车辆进行移动。

步骤403、若至少一辆车辆发生移动，则根据当前车辆距离所对应的照明亮度率对照明灯的亮度进行调节；若均未发生移动，则恢复当前照明灯的基准亮度。

在判断完车辆的移动情况后，一旦至少一辆车辆发生移动，就根据当前车辆距离所对应的照明亮度率对照明灯的亮度进行调节，从而减少驾驶员的炫目感。一旦没有车辆发生移动，就恢复当前照明灯的基准亮度，从而进行正常的照明指示。

参照图5所示，通过循环系统将水进行循环，循环系统将建筑物上的水抽至照明灯的灯罩上，从而形成水幕，并且将落下的水进行收集，并且在过滤后，重新到达建筑顶部进行循环冲淋，且具体步骤如下：

步骤500、根据当前照明状态以控制循环系统的启闭，循环系统用于将液体从建筑物的照明灯上从上至下循环回收浇灌。

通过对照明状态进行检测，从而对循环系统的启闭进行控制，循环系统用于将液体从建筑物的照明灯上从上至下循环回收并重复浇灌。

步骤501、于照明灯开启状态，循环系统开启；于照明灯关闭状态，循环系统关闭。

在照明灯呈开启状态时，循环系统开启；在照明灯呈关闭状态时，循环系统关闭。并且循环系统的浇灌速率与照明亮度率互相对应，随着光线亮度的增加而提高浇灌效率，以提高整体的智能性，从而保持照明灯的温度。

参照图6所示，对照明灯外壳的温度进行检测，从而对循环系统中水泵的运行功率进行调节，具体步骤如下：

步骤600、获取照明灯外壳的当前壳体温度。

通过温度传感器对照明灯外壳的温度进行检测，从而获取到壳体温度。

步骤601、判断当前壳体温度是否落入所预设的基准温度。

基准温度为工作人员所预设的温度，通过将壳体温度与基准温度进行对比，从而进行判断，以控制循环系统中水泵的运行功率。

步骤602、若当前壳体温度超出基准温度范围，则根据当前壳体温度从所预设的温度数据库中查找出循环系统中水泵的运行功率，并修正循环系统中水泵的当前功率。

温度数据库为对应温度与循环系统中水泵的运行功率进行互相对应，一旦当前壳体温度超出基准温度所在的范围时，就根据当前壳体温度从温度数据库中查找出循环系统中水泵的运行功率，通过查找出来的运行功率以修正循环系统中水泵的当前功率，从而起到控制水流的大小，以控制带走照明灯壳体上的温度。

参照图7所示，一旦外界温度受到变化时，虽然照明灯壳体的温度依旧在进行检测，但是循环浇灌水的温度会出现变化，因此对环境温度进行检测，且具体控制步骤如下：

步骤700、获取当前环境温度。

通过温度传感器对环境的温度进行检测，从而获得环境温度。

步骤701、计算当前环境温度与基准温度的差值。

基准温度为工作人员所预设的温度值，通过将环境温度与基准温度进行对比，从而进行差值的计算。

步骤702、根据差值从所预设的函数关系数据库中查找出对应的修正指数。

函数关系数据库为所预设的数据库，且函数关系数据库中具有与差值相对应的指数，并且通过差值能从函数关系数据库中查找出对应的修正指数。

步骤703、根据修正指数对温度数据库中的温度与功率之间的关系进行修正。

将查找出来的修正指数对温度数据数据库中的温度与功率之间的关系进行修正，从而进行智能化的调节。

基于同一发明构思，本发明实施例提供一种建筑夜景的照明控制系统，包括：

获取模块，用于获取照明状态、车辆距离、光线亮度、车辆图像、运动方向、车辆目标框、壳体温度以及环境温度；

存储器，用于存储如图1至7中任一项的建筑夜景的照明控制方法的程序；

处理器，存储器中的程序能够被处理器加载执行且实现如图1至7中任一项的建筑夜景的照明控制方法。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，仅以上述各功能模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能模块完成，即将装置的内部结构划分成不同的功能模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。上述描述的系统，装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统，装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述模块或单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

本发明实施例提供一种计算机可读存储介质，存储有能够被处理器加载并执行如图1-图7流程中的各个步骤。

计算机存储介质例如包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

基于同一发明构思，本发明实施例提供一种智能终端，包括存储器和处理器，所属存储器上存储有能够被处理器加载并执行如图1至7中任一种方法的计算机程序。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，仅以上述各功能模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能模块完成，即将装置的内部结构划分成不同的功能模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。上述描述的系统，装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

Claims (10)

1.一种建筑夜景的照明控制方法，其特征在于，包括：

获取当前建筑物灯光的当前照明状态以及当前建筑物下所对应车辆的当前车辆距离；

当前照明状态包括照明灯开启状态与照明灯关闭状态，

判断当前车辆距离是否小于所预设的基准距离；

若当前车辆距离小于基准距离，且照明状态为照明灯开启状态，则根据当前车辆距离从所预设的照明服务中查找出照明亮度率，并根据照明亮度率以降低照明灯的基准亮度；反之，均不调节。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当前照明状态的获取方法包括：

获取当前建筑物上的当前光线亮度；

判断当前光线亮度是否小于所预设的基准亮度；

若当前光线亮度小于基准亮度，则控制建筑物上的照明灯开启，即照明灯开启状态；反之，则控制建筑物上的照明灯关闭，即照明灯关闭状态。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当前车辆距离的检测方法包括：

获取当前检测范围内的车辆图像，通过车辆检测模型对车辆图像进行车辆识别，输出车辆目标框；

获取单位时间内车辆目标框的运动方向；

根据运动方向以判断车辆目标框的顶点，计算顶点与所预设的建筑灯光基准点之间的距离，即当前车辆距离。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，包括：

于所预设的时间内，连续获取车辆图像并连续输出车辆目标框；

判断于所预设的时间内，首次获取的车辆目标框所对应的坐标是否与后期获取的车辆目标框所对应的坐标一致；

若坐标之间的误差均小于所预设的坐标误差内，则车辆未移动；反之，车辆移动；

若至少一辆车辆发生移动，则根据当前车辆距离所对应的照明亮度率对照明灯的亮度进行调节；若均未发生移动，则恢复当前照明灯的基准亮度。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，包括：

根据当前照明状态以控制循环系统的启闭，循环系统用于将液体从建筑物的照明灯上从上至下循环回收浇灌；

于照明灯开启状态，循环系统开启；于照明灯关闭状态，循环系统关闭；

且循环系统的浇灌速率与照明亮度率互相对应，以保持照明灯的温度。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，包括：

获取照明灯外壳的当前壳体温度；

判断当前壳体温度是否落入所预设的基准温度；

若当前壳体温度超出基准温度范围，则根据当前壳体温度从所预设的温度数据库中查找出循环系统中水泵的运行功率，并修正循环系统中水泵的当前功率。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，包括：

获取当前环境温度；

计算当前环境温度与基准温度的差值；

根据差值从所预设的函数关系数据库中查找出对应的修正指数；

根据修正指数对温度数据库中的温度与功率之间的关系进行修正。

8.一种建筑夜景的照明控制系统，其特征在于，包括：

获取模块，用于获取照明状态、车辆距离、光线亮度、车辆图像、运动方向、车辆目标框、壳体温度以及环境温度；

存储器，用于存储如权利要求1至7中任一项的建筑夜景的照明控制方法的程序；

处理器，存储器中的程序能够被处理器加载执行且实现如权利要求1至7中任一项的建筑夜景的照明控制方法。

9.一种智能终端，其特征在于，包括存储器和处理器，所属存储器上存储有能够被处理器加载并执行如权利要求1至7中任一种方法的计算机程序。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，存储有能够被处理器加载并执行如权利要求1至7中任一种方法的计算机程序。

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