CN111699029A - 具有止回阀和过滤器元件的过滤器系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于对流体进行过滤的过滤器系统（100），其包括：具有壳体上部（114）和壳体下部（112）的过滤器壳体（110），所述壳体上部和壳体下部沿着壳体轴线（M）延伸；布置在所述壳体上部（114）处的用于将经过过滤的流体排出的出口接管（108）；布置在所述出口接管（108）的内部中的止回阀（30）；以及将未处理流体侧（50）与净化流体侧（52）分开的过滤器元件（10）。在此，所述过滤器元件（10）具有用于止回阀（30）的阀座（34）。所述止回阀（30）在关闭位置（P1）中封闭穿过出口接管（108）的流体路径（56）并且在打开位置（P2）中释放穿过出口接管（108）的流体路径（56）。此外，本发明涉及一种止回阀（30）以及一种过滤器元件（10）。

Description

具有止回阀和过滤器元件的过滤器系统

技术领域

本发明涉及一种具有止回阀的、尤其作为内燃机的油过滤器的过滤器系统以及一种止回阀和一种用于这样的过滤器系统的过滤器元件。

背景技术

DE102015103662A1 公开了一种过滤器，所述过滤器具有过滤器壳体、具有在运行中将所述过滤器壳体封闭的能够从所述过滤器壳体上取下的壳体盖、具有用于有待过滤的液体的入口并且具有用于经过过滤的液体的出口。此外，DE102015103662A1 公开了一种将过滤器的未处理侧和净化侧彼此分开的、能更换的、具有过滤器旁通阀的过滤器嵌件，所述过滤器旁通阀由阀座和阀体构成，所述阀体以相对于所述阀座能运动的方式得到导引，用朝阀关闭方向起作用的力预加载所述阀体。所述阀座以与盖紧固的方式布置在壳体盖之中或之上，其中所述阀体以与盖紧固的方式在壳体盖之中或之上得到导引，并且其中朝阀关闭方向对阀体预加载的弹簧以与盖紧固的方式在壳体盖之中或之上得到导引。所述过滤器嵌件具有弹簧支撑件。在所述过滤器嵌件被装入到过滤器中的状态中并且在所述壳体盖被安置在过滤器壳体上的情况下，所述弹簧在其背离阀体的端部处借助于所述弹簧支撑件得到支撑并且被预紧。

发明内容

本发明的任务是，提供一种具有止回阀的过滤器系统、尤其内燃机的油过滤器，其中所述止回阀在油压低时或者在内燃机不运行时减少油回路中的油位的可能的下降并且所述止回阀能够成本低廉地安装。

本发明的其他任务是，规定一种用于这样的过滤器系统的止回阀以及一种用于这样的具有止回阀的过滤器系统的过滤器元件。

根据本发明的一个方面，前面提到的任务由一种用于对流体进行过滤的过滤器系统来解决，所述过滤器系统包括：具有壳体上部和壳体下部的过滤器壳体，所述壳体上部和壳体下部沿着壳体轴线延伸；布置在所述壳体上部处的出口接管，所述出口接管用于排出经过过滤的流体；布置在所述出口接管的内部的止回阀；将未处理流体侧与净化流体侧分开的过滤器元件，其中所述过滤器元件具有用于止回阀的阀座，并且其中所述止回阀在关闭位置中封闭穿过出口接管的流体路径并且在打开位置中释放穿过出口接管的流体路径。

根据本发明的一个方面，另一任务由一种用在具有过滤器元件的过滤器系统中的止回阀来解决，其中所述止回阀在所述过滤器系统中布置在所述过滤器系统的出口接管的内部中，所述止回阀在按照规定安装合适的过滤器元件时利用通过弹簧元件朝阀座得到支撑的封闭元件起作用，其中所述阀座构造在过滤器元件之上或之中。只有在使用合适的、尤其在长度上合适的过滤器元件时，才产生过滤器元件连同构造在其上的阀座与止回阀的共同作用，从而例如在关掉内燃机时防止流体压力的下降。在移除所述元件的情况下，所述止回阀不密封，从而使得在维护过滤器元件时流体也能够从净化区域中流出。

根据本发明的一个方面，另一任务由一种用在过滤器系统中的过滤器元件来解决，所述过滤器元件具有纵轴线，所述过滤器元件包括围绕着所述纵轴线布置的过滤器褶皱结构（Filterbalg），其中所述过滤器元件具有接管，所述接管具有用于将经过过滤的流体从过滤器褶皱结构的内部排出的开口，其中所述接管构造为止回阀的阀座。

本发明的有利的设计方案和优点由其他权利要求、说明书和附图得出。

提出一种用于对流体进行过滤的、尤其作为内燃机的油过滤器的过滤器系统，所述过滤器系统包括：具有壳体上部和壳体下部的过滤器壳体，所述壳体上部和壳体下部沿着壳体轴线延伸；布置在所述壳体上部处的出口接管，所述出口接管用于排出经过过滤的流体；布置在所述出口接管的内部中的止回阀；以及将未处理流体侧与净化流体侧分开的过滤器元件。所述过滤器元件具有用于止回阀的阀座。在此，所述止回阀在关闭位置中封闭穿过出口接管的流体路径并且在打开位置中释放穿过出口接管的流体路径。

在按本发明的过滤器系统的净化侧上布置了止回阀，所述止回阀在关闭位置中封闭穿过出口接管的流体路径并且在打开位置中释放穿过出口接管的流体路径。这尤其在悬挂式过滤器系统中是有利的。在悬挂式过滤器系统中，例如壳体上部被紧固地安装，并且过滤器元件能够与壳体下部一起与壳体上部分开。如果将这样的过滤器系统例如作为油过滤器系统用在内燃机中，那么油位在马达停止时不会下降，因为所述止回阀防止油回流到过滤器元件中。此外，在重新起动时油压形成会更快地进行。有利的是，在要移除或更换过滤器元件的维修情况下，所述阀不是完全密封的，从而使得尽管有止回阀油柱仍能穿过阀流出。由此，在更换过滤器元件时能够移除更多的废油并且通过新的油来替换。

当所述过滤器元件被装入到过滤器壳体中时，所述止回阀的封闭元件以相对于端部盘片中的开口、例如相对于过滤器元件中的中间管的接管密封的方式通过弹簧元件被挤压。由此，所述止回阀在其关闭位置中被封闭并且所述穿过过滤器壳体的出口接管的流体路径被封闭。在形成的油压增大时，所述止回阀的封闭元件会由于流体压力而被从其阀座取下并且由此释放出口接管中的开口。所述出口接管能够有利地与壳体轴线同心地布置，以便在没有精确的旋转定位的情况下实现过滤器元件的简单的安装。

如果移除所述过滤器元件，则所述封闭元件、例如盘片不可丢失地安放在阀保持器上，所述阀保持器例如构造为回阻环。借助于间隔区段和布置在其之间的缺口、像例如泄漏开口，所述封闭元件不完全密封地抵靠在所述阀保持器上。在此，在装入过滤器元件的情况下所述封闭元件安放在阀座上，所述阀座布置在过滤器元件中、例如布置在中间管的接管处。通过这种方式，能够实现止回阀的本来的功能。在被装入的状态下，所述过滤器元件的接管伸入到所述阀保持器中并且超出所述阀保持器。由此，所述封闭元件能够在没有流体压力或流体压力很小的情况下密封地抵靠在接管处。接管和出口接管之间的密封件在过滤器元件被装入的情况下防止流体的泄漏。

所述止回阀因此能够有利地实现油回路的回阻功能，以用于在重新起动时对内燃发动机进行快速润滑。具有有利的即尽可能大的排出用的油容积的优化的排油部进一步为按本发明的具有止回阀的过滤器系统的优点做贡献。

根据一种有利的设计方案，所述过滤器元件能够包括围绕着其纵轴线布置的过滤器褶皱结构。此外，所述过滤器元件能够具有接管，所述接管沿着过滤器元件的纵轴线具有开口，以用于将经过过滤的流体从过滤器褶皱结构的内部排出。在此，所述接管能够有利地构造为阀座，尤其所述接管也能够额外地被设置为操纵元件。在将过滤器元件装入到过滤器壳体上部中的情况下，其中所述过滤器元件能够例如与过滤器壳体下部以能松开的方式连接、例如卡锁，在此所述接管能够将止回阀的封闭元件从其原始位置取下。因为所述接管构造为阀座并且所述封闭元件被弹簧元件朝阀座挤压，因此所述止回阀处于其关闭位置中。增大的流体压力反作用于所述弹簧元件，从而使得所述封闭元件能够被从其阀座取下并且至少部分地释放出口接管的开口。

所述过滤器元件的接管作为阀座能够具有中心开口，所述中心开口出于制造技术的原因并且为了更好的密封而能够具有圆形的横截面。

根据一种有利的设计方案，所述止回阀能够具有封闭元件和弹簧元件，其中所述弹簧元件被支撑在壳体上部处。在此，尤其所述弹性元件能够被夹紧在封闭元件与壳体上部之间。因此，所述弹簧元件将封闭元件朝密封用的阀座挤压，由此所述止回阀处于其关闭位置中并且穿过出口接管的流体路径被阻塞。所述弹簧元件在此能够适宜地以一个端部抵靠并且支撑在壳体上部处。如果弹簧力被过度挤压，就能够将所述封闭元件从其阀座取下并且由此释放穿过出口接管的流体路径。

根据一种有利的设计方案，所述过滤器褶皱结构能够在第一端侧处具有至少一个第一端部盘片，所述端部盘片具有用于接纳在过滤器褶皱结构的内部中的中间管的开口，其中所述接管连同阀座构造在中间管的面向端部盘片的端部处。流体在过滤时从径向外部穿过过滤器褶皱结构流入到过滤器褶皱结构的内部中。在所述过滤器褶皱结构的内部中的中间管在此用于对过滤器褶皱结构进行径向支撑以对抗过滤时流体的液压压力。所述中间管例如能够构造为具有缺口和撑杆的塑料管，所述中间管在此能够朝出口接管的方向构造为接管。这个接管能够有利地用作止回阀的阀座，所述封闭元件在止回阀的关闭状态下密封地安放在所述阀座上。当过滤器元件被装入到过滤器壳体中时，所述接管能够将封闭元件从其原始位置取下，在所述原始位置中所述封闭元件安放在阀保持器上。

根据一种有利的设计方案，所述止回阀能够在过滤器元件被拆卸的状态下带泄漏地构造。在过滤器元件被拆卸的状态中所述止回阀处于其原始位置中，所述止回阀能够适宜地在过滤器元件被拆卸的状态下具有泄漏，以便在更换过滤器元件时能够使尽可能多的流体从流体回路流出。

根据一种有利的设计方案，能够在所述出口接管的内部布置阀保持器，在所述过滤器元件被拆卸的状态下所述封闭元件安放在所述阀保持器上。尤其在此在过滤器元件被装入的状态下，所述过滤器元件的接管能够穿过阀保持器伸出。所述阀保持器用于放置止回阀的用弹簧元件预紧的封闭元件。由此所述止回阀能够被保持在其原始位置中，直至所述过滤器元件被装入到过滤器壳体中并且利用中间管的穿过阀保持器伸出的接管将所述封闭元件从阀保持器取下并且朝构造在接管上的阀座挤压。所述阀保持器也用于将阀固定在出口接管中，其方式为：所述阀保持器例如抵着出口接管的壁支撑。

根据一种有利的设计方案，在封闭元件和阀保持器之间能够构造泄漏开口。在此，所述阀保持器尤其能够具有径向向内伸出的隔片，在过滤器元件被拆卸的状态下所述封闭元件安放在所述隔片上。所述泄漏开口在此例如能够构造在所述隔片之间。在更换过滤器元件时，当封闭元件再次安放在阀保持器上时，流体能够通过所述泄漏开口流出，从而使得流体回路能够由此被排空。为此，适宜地如此选择所述接管的直径，使得所述泄漏开口处于接管的所述直径之外。在被装入的状态下，所述止回阀在流体压力较低时关闭并且只有在流体压力足够时才打开。在过滤器元件被拆卸的情况下，所述止回阀由于泄漏开口而有针对性地带泄漏地构造。

根据一种有利的设计方案，所述阀保持器能够构造为弯板件，所述弯板件能够径向张紧在出口接管中。弯板件能够成本低廉地以合适的公差尺寸制造。也能够这样有利地在阀保持器的径向的外侧面上构造卡爪，所述阀保持器在推入到出口接管中时能够用所述卡爪卡紧在出口接管的壁中并且因此能够通过径向张紧可靠地得到固定。

根据一种有利的设计方案，所述止回阀能够具有阀壳体，所述阀壳体布置在出口接管的内部中和/或布置在阀保持器处，并且所述弹簧元件被支撑在所述阀壳体处。所述弹簧元件能够如此合适地被支撑在阀壳体的端部处，由此力能够通过所述阀壳体被传递到出口接管上并且由此被传递到过滤器壳体上部上。作为替代方案，所述阀壳体也能够与阀保持器连接。如果这个阀保持器被固定在过滤器壳体处，则所述弹力由此能够被传递到过滤器壳体上，从而使得所述弹簧元件被支撑在过滤器壳体处。

根据一种有利的设计方案，所述阀壳体和阀保持器能够彼此连接、尤其一件式地构造。通过构造由阀壳体和阀保持器构成的连接单元能够简化止回阀作为整体在出口接管中的安装。通过阀壳体和阀保持器的一件式构造也能够提供成本特别低廉的单元。因此，所述止回阀能够有利地构造为可预安装的单元，这能够有利地形成过滤器系统的安装时间和成本。

根据一种有利的设计方案，所述过滤器元件能够构造成利用其中间管能够至少部分地推入到出口接管中，其中所述出口接管以相对于端部盘片的开口并且/或者相对于中间管能够密封的方式构造，尤其其中所述中间管的接管在其外侧面处相对于出口接管被密封。通过相对于端部盘片的开口并且/或者相对于中间管对出口接管进行密封能够实现：经过过滤的流体能够完全通过出口接管从过滤器元件流出。通过这种方式也能够有利地充分利用所述止回阀的有利的功能，因为在过滤器元件和出口接管之间不可能有旁路流体路径。

根据一种有利的设计方案，所述中间管在与所述中心开口对置的端部处具有终端元件，所述终端元件以能够与壳体下部连接的方式构造。所述中间管在所述另一个端部处能够有利地被密封地封闭，以便使得经过过滤的流体完全通过出口接管流出。在此，所述终端元件能够适宜地用于例如通过卡锁与壳体下部连接。通过这种方式也能够实现过滤器元件与壳体下部之间的有利的能松开的连接。

根据另一方面，本发明涉及一种用在具有过滤器元件的过滤器系统中的止回阀。所述止回阀在按照规定安装在过滤器系统中时布置在所述过滤器系统的出口接管的内部中，带有通过弹簧元件朝阀座得到支撑的封闭元件。在此，所述阀座构造在过滤器元件之上或之中。

所述止回阀因此能够有利地实现油回路的回阻功能，以用于在重新起动时对内燃发动机进行快速润滑。具有有利的即尽可能大的排出用的油容积的优化的排油部进一步为按本发明的具有止回阀的过滤器系统的优点做贡献。

根据另一方面，本发明涉及一种用在过滤器系统中的过滤器元件，所述过滤器元件具有纵轴线，所述过滤器元件包括围绕着所述纵轴线布置的过滤器褶皱结构。在此，所述过滤器元件具有接管，所述接管具有开口以用于将经过过滤的流体从过滤器褶皱结构的内部排出，其中所述接管构造为止回阀的阀座。

当过滤器元件被装入到过滤器壳体中时，所述止回阀的封闭元件以相对于端部盘片中的开口、例如相对于过滤器元件中的中间管的接管密封的方式通过弹簧元件被挤压。由此，所述止回阀在其关闭位置中被封闭并且穿过过滤器壳体的出口接管的流体路径被封闭。在形成的油压增大时，所述止回阀的封闭元件会由于流体压力被从其阀座取下并且由此释放出口接管中的开口。

根据一种有利的设计方案，所述过滤器褶皱结构能够在第一端侧处具有至少一个第一端部盘片，所述端部盘片具有用于接纳过滤器元件的内部中的中间管的开口。在此，所述接管连同阀座构造在中间管的面向所述端部盘片的端部处。

流体在过滤时从径向外部穿过过滤器褶皱结构流入到过滤器褶皱结构的内部中。在所述过滤器褶皱结构的内部中的中间管在此用于对过滤器褶皱结构进行加固以对抗过滤时流体的液压压力。所述中间管例如能够构造为具有缺口和撑杆的塑料管，所述中间管在此能够朝出口接管的方向构造为接管。这个接管能够有利地用作用于止回阀的阀座，所述封闭元件在止回阀的关闭状态下密封地安放在所述阀座上。在过滤器元件被装入到过滤器壳体中时，所述接管能够将封闭元件从其原始位置取下，在所述原始位置中所述封闭元件安放在阀保持器上。

附图说明

其他优点由以下附图说明来得出。在附图中示出了本发明的实施例。附图、说明书和权利要求书以组合的形式包含大量特征。对于本领域技术人员而言，这些特征也能够适宜地被单独考虑并且组成其他有意义的组合。附图示例性地如下示出：

图1示出了根据本发明的一种实施例的过滤器系统的纵剖面，所述过滤器系统具有处于关闭位置中的止回阀；

图2示出了图1中的过滤器系统的过滤器壳体上部的纵剖面，所述过滤器系统具有处于原始位置中的止回阀；

图3示出了图1中的过滤器系统的过滤器元件的纵剖面；

图4示出了根据图1的过滤器系统的放大的截取部分，其焦点在于处于关闭位置中的止回阀；

图5示出了根据图1的过滤器系统的放大的截取部分，其焦点在于处于打开位置中的止回阀；

图6示出了所述阀保持器的俯视图；

图7示出了处于原始位置中的止回阀的纵剖面；

图8示出了根据本发明的另一种实施例的过滤器系统的纵剖面，所述过滤器系统具有处于关闭位置中的止回阀；

图9示出了根据图8的过滤器系统的放大的截取部分，其焦点在于处于关闭位置中的止回阀；并且

图10示出了根据图8的过滤器系统的放大的截取部分，其焦点在于处于打开位置中的止回阀。

具体实施方式

在附图中，相同的或相同类型的组件用相同的附图标记来表示。附图仅仅示出了实施例并且不应被限制性地理解。

图1示出了根据本发明的一种实施例的用于对流体进行过滤的尤其作为内燃机的油过滤器的过滤器系统100的纵剖面，所述过滤器系统100具有处于关闭位置P1中的止回阀30。所述过滤器系统100包括过滤器壳体110，所述过滤器壳体110具有壳体上部114和壳体下部112，所述壳体上部114和壳体下部112沿着壳体轴线M延伸。在所述壳体上部114处布置了用于排出经过过滤的流体的出口接管108，所述出口接管108例如能够与内燃机的油回路连接。

在所述出口接管108的内部中布置了止回阀30。所述止回阀30具有封闭元件32和弹簧元件36。所述弹簧元件30被支撑在壳体上部114处，尤其所述弹簧元件30被夹紧在封闭元件32和壳体上部114之间。所述止回阀30在关闭位置P1中封闭穿过出口接管108的流体路径56并且在打开位置P2中释放穿过出口接管108的流体路径56。

布置在所述过滤器壳体110的内部中的过滤器元件10将未处理流体侧50与净化流体侧52分开。所述过滤器元件10包括围绕其纵轴线L布置的过滤器褶皱结构12。所述过滤器褶皱结构12被流体径向地从外向内贯穿流过。所述流体路径56由箭头勾画出来。所述过滤器褶皱结构12在第一端侧15处具有第一端部盘片14，所述第一端部盘片14具有用于接纳在过滤器褶皱结构12的内部24中的中间管18的开口22。在中间管18的面向端部盘片14的端部处构造了接管28。具有开口26的所述接管28沿着过滤器元件10的纵轴线L布置并且用于将经过过滤的流体从过滤器褶皱结构12的内部24排出。所述接管28构造为阀座34并且此外被设置为用于提升止回阀30的操纵元件33。在此，所述止回阀30一直关闭，直至形成足够的流体压力，所述足够的流体压力将封闭元件32从阀座抬起。在将过滤器元件10装入到过滤器壳体上部114中时，所述穿过阀保持器40伸出的接管28将止回阀30的封闭元件32从其在阀保持器40上的原始位置取下。由此，所述止回阀30首先处于其关闭位置P1中。

所述过滤器元件10构造成利用其中间管18能够至少部分地推入到出口接管108中。所述出口接管108以相对于端部盘片14的开口22并且相对于中间管18能够密封的方式构造。尤其所述接管28在其外侧面处通过环绕的密封件19、例如O形环密封件相对于出口接管108密封。

所述过滤器壳体110的壳体上部114和壳体下部112通过螺纹118彼此连接。这两个壳体件112、114通过环绕的密封件120、例如O形环密封件相对于周围环境密封。所述过滤器元件10的中间管18在与中心开口26对置的端部处具有终端元件20，所述终端元件20以能够与壳体下部112连接的方式构造。所述过滤器元件10通过所述终端元件20在下端部处被密封地封闭。所述过滤器元件10能够利用终端元件20套装到布置在壳体下部112中的定心件122上并且例如通过卡锁装置116与定心件122连接。由此，所述过滤器元件10能够与壳体下部112一起被装入到壳体上部114中，并且所述过滤器壳体110能够通过壳体下部112与壳体上部114的旋拧部密封地封闭。

通过将过滤器元件10引入到壳体上部114中，所述止回阀30的封闭元件32安放在中间管18的接管28上并且因此安放在阀座34上，由此所述穿过出口接管108的流体路径56被封闭并且只能通过形成由流体引起的相应的液压压力来打开。

通过松开旋拧部118，所述过滤器元件10能够与壳体下部112一起又被从过滤器壳体110中拉出。由此将所述接管28从封闭元件32取下。由此，所述封闭元件32又能够安放在阀保持器40上。如图6所示，流体能够穿过阀保持器40中的泄漏开口42在封闭元件32旁边流过并且因此流体回路被从出口接管108排空。

所述过滤器元件10能够利用相应的力从与定心元件122的卡锁中松开。然后，能够将新的过滤器元件10装入到壳体下部112中。

为此，在图2中示出了图1中的过滤器系统100的过滤器壳体上部114的纵剖面，所述过滤器系统100具有处于原始位置中的止回阀30但没有过滤器元件10。所述止回阀30布置在出口接管108的内部中。所述止回阀30包括具有弹簧元件36和封闭元件32的阀壳体38。在所述阀壳体38的敞开的端部处布置了阀保持器40，所述封闭元件32在过滤器元件10被从壳体上部114拆卸的状态下作为原始位置安放在所述阀保持器40上。为此，所述封闭元件32由被支撑在阀壳体38处的弹簧元件36朝阀保持器40挤压。所述阀壳体38与阀保持器40连接。因为所述阀保持器40与出口接管108连接，因此所述弹簧元件36总体上被支撑在壳体上部114处。

所述壳体上部114具有螺纹118，所述螺纹118用于与壳体下部112一起封闭过滤器壳体110。

图3示出了图1中的过滤器系统100的过滤器元件10的纵剖面。所述过滤器元件10包括围绕着纵轴线L布置的过滤器褶皱结构12。所述过滤器褶皱结构12在其两个端侧15、17处由端部盘片14、16密封地封闭。所述端部盘片14具有用于接纳在过滤器元件10的内部24中的中间管18的开口22，所述中间管18作为过滤器褶皱结构12的加固件对抗流体的液压压力。所述中间管18在下端侧17处利用终端元件20密封地封闭。利用这个终端元件20，所述过滤器元件10能够通过定心元件122与壳体下部112连接。所述中间管18在其面向端部盘片14的上端部处通到具有开口26的接管28为止，所述接管28用于将经过过滤的流体从过滤器褶皱结构12的内部24排出。在所述接管28的外侧面处布置了环绕的密封件19，以用于在将过滤器元件10装入到壳体上部114中时相对于出口接管108进行密封。所述接管28以其背离中间管18构造的作为末端的端部用作操纵元件33和止回阀30的阀座34。

在图4和图5中以根据图1的过滤器系统100的一部分的放大的截取部分示出了处于关闭位置P1中的止回阀30（图4）以及处于打开位置P2中的止回阀30（图5）。所述止回阀30布置在出口接管108的内部中。所述止回阀30包括所述具有弹簧元件36和封闭元件32的阀壳体38。所述封闭元件32例如能够构造为橡胶板，所述封闭元件32通过布置在封闭元件32和弹簧元件36之间的加固元件46得到加强。所述加固元件46例如能够构造为压制的板件。所述弹簧元件36在一个端部处通过阀壳体38借助于卷边的夹板48保持并且能够因此支撑在阀壳体38处。所述弹簧元件36的另一个端部通过加固元件46被挤压到封闭元件32上。

在阀壳体38的敞开端部处布置了阀保持器40，所述封闭元件32在过滤器元件10被从壳体上部114拆卸的状态下作为原始位置安放在所述阀保持器40上。所述阀壳体38与所述阀保持器40连接。由于阀保持器40与壳体上部114连接、尤其卡紧，所述弹簧元件36能够总体上支撑在壳体上部114处。

所述过滤器元件10连同在所示的截取部分中未示出的壳体下部112被推入到壳体上部114中，使得所述过滤器元件10的中间管18的接管28嵌合到壳体上部114的出口接管108中。为此，所述中间管18的接管28穿过阀保持器40伸出。所述接管8借助于环绕的密封件19相对于出口接管108被密封。所述接管28作为操纵元件33利用阀座34压向止回阀30的封闭元件32。在此，所述止回阀30一直关闭，直至足够的流体压力将封闭元件32从其在接管28处的阀座34提升。

在图4中示出了处于关闭位置P1中的止回阀30，其中所述封闭元件32密封地安放在阀座34上。在被装入的状态下，所述过滤器元件10的接管28伸入到阀保持器40中并且超出所述阀保持器40。由此所述接管28能够密封地抵靠在封闭元件32处。所述密封件19在过滤器元件10被装入的情况下防止流体的泄漏。

在图5中示出了处于打开位置P2中的止回阀30。在打开位置P2中，所述封闭元件32从阀座34取下，因为所述能够构造为软弹簧的弹簧元件36被经过过滤的流体的液压压力过度挤压。经过过滤的流体因此能够围绕着封闭元件32流出到出口接管108中并且由此从过滤器系统100中流出。

图6示出了所述阀保持器40的俯视图。所述阀保持器40例如能够构造为弯曲的弯板件，所述弯板件能够径向张紧在出口接管108中。所述阀保持器40在所示出的实施例中构造成环形。所述阀保持器40因此能够被推入到壳体上部114的出口接管108中并且然后利用在图7中在止回阀30的纵剖面中能够看出的弯曲的边缘41与出口接管108的内侧面啮合。由此能够将所述阀保持器40紧固地固定在出口接管108中。

多个隔片44从外边缘41径向向内伸出。当所述过滤器元件10未布置在壳体上部114中时，所述封闭元件32在原始位置中安放在这些隔片44上。所述封闭元件32由弹簧元件38朝这些隔片44挤压。在所述隔片44之间分别构造了泄漏开口42。这些泄漏开口42因此构造在封闭元件32与阀保持器40之间，以便当移除所述过滤器元件10并且所述封闭元件32因此不再密封地安放在过滤器元件10的阀座34上时，流体由此又能够从出口接管108流出。为此，适宜地如此选择所述接管28的直径，使得所述泄漏开口42处于接管28的直径之外。由此，在被装入的状态下，所述止回阀30在流体压力较低时关闭并且仅仅在流体压力足够时打开。在过滤器元件10被拆卸的情况下，所述止回阀30由于泄漏开口42而带泄漏地构造，并且内燃机的油回路能够被从净化侧排空。

在图7中示出了在原始位置中的止回阀30的纵剖面。所述止回阀30包括具有弹簧元件36和封闭元件32的阀壳体38。所述封闭元件32例如能够构造为橡胶板，所述封闭元件32通过布置在封闭元件32和弹簧元件36之间的加固元件46来加强。所述加固元件46例如能够构造为压制的板件。

所述弹簧元件36在一个端部处通过阀壳体38借助于卷边的夹板48保持并且因此能够支撑在阀壳体38处。所述弹簧元件36的另一个端部通过加固元件46压到封闭元件32上。

在所述阀壳体38的敞开的端部处布置了阀保持器40，所述封闭元件32在过滤器元件10被从壳体上部114拆卸的状态下作为原始位置安放在所述阀保持器40上。所述阀壳体38与阀保持器40连接。阀壳体38和阀保持器40例如能够彼此卡锁或焊接地构造。尤其阀壳体38和阀保持器40也能够一件式地构造。

由于所述阀保持器40与壳体上部114连接、尤其卡紧，所述弹簧元件36能够总体上支撑在壳体上部114处。

图8示出了根据本发明的另一种实施例的过滤器系统100的纵剖面，所述过滤器系统100具有处于关闭位置P1中的止回阀30。为了避免不必要的重复，仅仅探讨与图1中所示的实施例的区别。

在图8中所示的实施例中，所述止回阀30在没有自己的阀壳体的情况下布置在出口接管108的内部中。在图9和图10中的两个放大的截取部分中能够清楚地看到所述止回阀30。所述止回阀30因此没有被构造为能预安装的单元，而是与各个构件一起被装入到出口接管108中。所述弹簧元件36被直接布置在出口接管108的凸肩109中并且在这个凸肩109处被支承在径向向内朝弹簧元件的方向延伸的肋条处并且由此支撑在壳体上部114处。流体在肋条之间在外部从弹簧元件旁边流过。阀保持器40以与在图1所示的实施例中类似的方式布置在出口接管108中。由此，所述封闭元件32也能够在没有过滤器元件10的情况下在原始位置中以与之前类似的方式安放在这个阀保持器40上。如果将所述过滤器元件10推入到壳体上部114中，则通过作为操纵元件33的接管28将所述封闭元件32从阀保持器40取下。由此，所述止回阀30处于关闭位置P1中。

在图9中，以根据图8的过滤器系统100的放大的截取部分示出了处于关闭位置P1中的止回阀30。能够清楚地看出，弹簧元件36布置在出口接管108的凸肩109中并且支撑在所述凸肩109上。阀保持器40布置在出口接管的凸肩109的始端处，其中隔片44伸入到所述凸肩109的敞开的开口中，从而当过滤器元件10被移除时，所述封闭元件32能够安放在所述隔片44上。在隔片44之间构造了（不可见的）泄漏开口42 （如在图6中可见），从而使得流体能够从出口接管108在封闭元件32旁边流出并且因此所述流体回路能够在过滤器元件10被移除的情况下被排空。

在图10中，以过滤器系统100的放大的截取部分示出了处于打开位置P2中的止回阀30。在打开位置P2中，所述封闭元件32从阀座34取下，因为所述能够构造为软弹簧的弹簧元件36被经过过滤的流体的液压压力过度挤压。所述经过过滤的流体因此能够围绕着封闭元件32流出到出口接管108中并且因此从过滤器系统100中流出。

Claims (15)

1.用于对流体进行过滤的过滤器系统（100），包括

-过滤器壳体（110），所述过滤器壳体（110）具有壳体上部（114）和壳体下部（112），所述壳体上部（114）和壳体下部（112）沿着壳体轴线（M）延伸，

-布置在所述壳体上部（114）处的出口接管（108），所述出口接管（108）用于排出经过过滤的流体，

-止回阀（30），所述止回阀（30）布置在所述出口接管（108）的内部中，

-过滤器元件（10），所述过滤器元件（10）将未处理流体侧（50）与净化流体侧（52）分开，其中所述过滤器元件（10）具有用于所述止回阀（30）的阀座（34），

其中所述止回阀（30）在关闭位置（P1）中封闭穿过所述出口接管（108）的流体路径（56）并且在打开位置（P2）中释放穿过所述出口接管（108）的流体路径（56）。

2.根据权利要求1所述的过滤器系统，其中所述过滤器元件（10）包括围绕着其纵轴线（L）布置的过滤器褶皱结构（12），其中所述过滤器元件（10）具有接管（28），所述接管（28）沿着所述过滤器元件（10）的纵轴线（L）具有开口（26）以用于将经过过滤的流体从所述过滤器褶皱结构（12）的内部（24）排出，其中所述接管（28）构造为阀座（34），尤其其中所述接管（28）被设置为操纵元件（33）。

3.根据权利要求1或2所述的过滤器系统，其中所述止回阀（30）具有封闭元件（32）和弹簧元件（36），其中所述弹簧元件（30）被支撑在所述壳体上部（114）处，尤其其中所述弹簧元件（30）被夹紧在封闭元件（32）和壳体上部（114）之间。

4.根据前述权利要求中任一项所述的过滤器系统，其中所述过滤器褶皱结构（12）在第一端侧（15）处具有至少一个第一端部盘片（14），所述端部盘片（14）具有用于接纳在所述过滤器褶皱结构（12）的内部（24）中的中间管（18）的开口（22），其中所述接管（28）连同所述阀座（34）构造在所述中间管（18）的面向所述端部盘片（14）的端部处。

5.根据前述权利要求中任一项所述的过滤器系统，其中所述止回阀（30）在所述过滤器元件（10）被拆卸的状态下带泄漏地构造。

6.根据前述权利要求中任一项所述的过滤器系统，其中在所述出口接管（108）的内部中布置了阀保持器（40），所述封闭元件（32）在所述过滤器元件（10）被拆卸的状态下安放在所述阀保持器（40）上，尤其其中在所述过滤器元件（10）被装入的状态下所述过滤器元件（10）的接管（28）穿过所述阀保持器（40）伸出。

7.根据权利要求6所述的过滤器系统，其中在封闭元件（32）与阀保持器（40）之间构造了泄漏开口（42），尤其其中所述阀保持器（40）具有径向向内伸出的隔片（44），所述封闭元件（32）在过滤器元件（10）被拆卸的状态下安放在所述隔片（44）上。

8.根据权利要求6或7所述的过滤器系统，其中所述阀保持器（40）构造为弯板件，所述弯板件能够径向张紧在所述出口接管（108）中。

9.根据前述权利要求中任一项所述的过滤器系统，其中所述止回阀（30）具有阀壳体（38），所述阀壳体（38）布置在所述出口接管（108）的内部中并且/或者布置在所述阀保持器（40）处并且所述弹簧元件（36）被支撑在所述阀壳体（38）上。

10.根据权利要求6至9中任一项所述的过滤器系统，其中所述阀壳体（38）和所述阀保持器（40）能够彼此连接、尤其一件式地构造。

11.根据前述权利要求中任一项所述的过滤器系统，其中所述过滤器元件（10）构造成利用其中间管（18）能够至少部分地插入到所述出口接管（108）中，其中所述出口接管（108）以能够相对于所述端部盘片（14）的开口（22）和/或相对于所述中间管（18）密封的方式构造，尤其其中所述中间管（18）的接管（28）在其外侧面处相对于所述出口接管（108）被密封。

12.根据前述权利要求中任一项所述的过滤器系统，其中所述中间管（18）在与所述中心开口（26）对置的端部处具有终端元件（20），所述终端元件（20）以能与所述壳体下部（112）连接的方式构造。

13.用在根据权利要求1至12中任一项所述的、具有过滤器元件（10）的过滤器系统（100）中的止回阀（30），所述止回阀（30）在按照规定安装在所述过滤器系统（100）中时布置在所述过滤器系统（100）的出口接管（108）的内部中，所述止回阀（30）具有通过弹簧元件（36）朝阀座（34）得到支撑的封闭元件（32），其中所述阀座（34）构造在所述过滤器元件（10）之上或之中。

14.用在根据权利要求1至12中任一项所述的过滤器系统（100）中的过滤器元件（10），所述过滤器元件（10）具有纵轴线（L），所述过滤器元件（10）包括围绕着所述纵轴线（L）布置的过滤器褶皱结构（12），其中所述过滤器元件（10）具有接管（28），所述接管（28）具有开口（26）以用于将经过过滤的流体从所述过滤器褶皱结构（12）的内部（24）排出，其中所述接管（28）构造为止回阀（30）的阀座（34）。

15.根据权利要求14所述的过滤器元件，其中所述过滤器褶皱结构（12）在第一端侧（15）处具有至少一个第一端部盘片（14），所述端部盘片（14）具有用于接纳在所述过滤器元件（10）的内部（24）中的中间管（18）的开口（22），其中所述接管（28）连同所述阀座（34）构造在所述中间管（18）的面向所述端部盘片（14）的端部处。

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