CN111697400B - 一种新能源充电桩电缆收线机构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种新能源充电桩电缆收线机构，包括带有出线口的充电桩，所述充电桩的外侧壁上设有带有出线孔的外设箱体；所述外设箱体内设有两个水平并排分布的绕线杆、相互配合的收线构件及导线构件、用于将收线构件与导线构件连接的传动构件、与导线构件连接的驱动电机。本发明通过收线构件、导线构件、传动构件、驱动电机，使得缆线螺旋盘绕在绕线杆上，同时也方便缆线放线；不仅避免了缆线遭受汽车的碾压以及人为和自然的破坏，大大提高了缆线的使用寿命，降低了充电桩的使用成本，同时也避免了缆线因破损而导致漏电的风险，进而降低了对使用者的人身安全所造成的影响。

Description

一种新能源充电桩电缆收线机构
技术领域
本发明涉及新能源技术领域，具体为一种新能源充电桩电缆收线机构。
背景技术
充电桩的功能类似于加油站里的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，能够根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
充电桩分为室内和室外两种使用环境，为了满足使用要求，现有的充电桩上的缆线一般较长，每次使用过后，使用者只是将充电缆头部分处悬挂在充电桩上，而剩余的缆线则盘乱在地面上，容易遭受汽车的碾压以及与地面之间摩擦后破损，会导致充电桩有漏电的风险，进而对使用者的人身安全造成影响。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提出了一种新能源充电桩电缆收线机构。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种新能源充电桩电缆收线机构，包括带有出线口的充电桩，所述充电桩的外侧壁上设有带有出线孔的外设箱体，缆线从出线口穿过并从出线孔穿出；
所述外设箱体内设有两个水平并排分布的绕线杆、相互配合通过以两个绕线杆的轴线为中心进行螺旋圆周转动从而将缆线盘绕在绕线杆上的收线构件及导线构件、用于将收线构件与导线构件连接的传动构件、与导线构件连接的驱动电机。
进一步地，所述收线构件包括通过轴承对应设置在两个绕线杆同一侧端部上的两个传动链轮、设置在两个传动链轮上的传动链条、设置在传动链条上与缆线配合用于通过随传动链条同步移动，并在导线构件的配合下将缆线盘绕在两个绕线杆上的绕线组件，两个传动链轮中的任意一个通过传动构件与导线构件连接。
进一步地，所述绕线组件包括一端设置在传动链条上且与绕线杆同轴线方向分布的收线杆、滑装在收线杆上的连接板、固定在收线杆另一端的固定板，所述连接板、固定板的下端部对应设有两个平行分布的缆线导筒，所述连接板与固定板之间的收线杆上设有抵力弹簧，所述连接板的一侧与导线构件贴合。
进一步地，所述导线构件包括与绕线杆同轴线方向分布的丝杆及导杆、设置在丝杆上且与连接板一侧贴合的推线板，其中所述丝杆与驱动电机同轴连接，所述丝杆的端部通过传动构件与两个传动链轮中的任意一个连接。
进一步地，所述传动构件包括与两个传动链轮中的任意一个同轴连接的一号齿轮、与丝杆端部同轴连接的二号齿轮，所述一号齿轮与二号齿轮相互啮合。
进一步地，所述外设箱体的内部靠近充电桩出线口的位置处设有用于缆线导出的导板。
本发明的有益效果是：
本发明通过收线构件、导线构件、传动构件、驱动电机，使得缆线螺旋盘绕在绕线杆上，同时也方便缆线放线；不仅避免了缆线遭受汽车的碾压以及人为和自然的破坏，大大提高了缆线的使用寿命，降低了充电桩的使用成本，同时也避免了缆线因破损而导致漏电的风险，进而降低了对使用者的人身安全所造成的影响。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：
图1为本发明的正视内部俯视结构示意图；
图2为图1中的A-A剖视结构示意图；
图3为图2中的B-B剖视结构示意图。
图中：1-充电桩；1a-出线口；2-外设箱体；2a-出线孔；3-绕线杆；4-传动链轮；5-传动链条；6-驱动电机；7-收线杆；8-缆线导筒；9-抵力弹簧；10-连接板；101-固定板；11-丝杆；111-导杆；12-推线板；13-一号齿轮；14-二号齿轮；15-导板。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图以及实施例对本发明进一步阐述。
如图1至图3所示，一种新能源充电桩电缆收线机构，包括带有出线口1a的充电桩1，所述充电桩1的外侧壁上设有外设箱体2；
所述外设箱体2内设有两个水平并排分布的绕线杆3、相互配合通过以两个绕线杆3的轴线为中心进行螺旋圆周转动从而将缆线盘绕在绕线杆3上的收线构件及导线构件、用于将收线构件与导线构件连接的传动构件、与导线构件连接的驱动电机6。
如图1所示，作为本发明的进一步改进，所述外设箱体2设置在充电桩1的前侧壁上，所述出线口1a位于该充电桩1的左侧后方，所述出线口1a的右侧处设有导板15，所述导板15用于将缆线从出线口1a内穿过为其提供一个向右的导向，便于与收线构件配合。
所述外设箱体2的前方左侧箱壁上设有出线孔2a，该出线孔2a用于缆线从外设箱体2内穿出外露在外界，外露在外界的缆线端部上设有充电插头，缆线被完全收线后，充电插头与出线孔2a贴合。
作为本发明的进一步改进，收线构件位于两个绕线杆3的后方。所述收线构件包括通过轴承对应设置在两个绕线杆3同一侧端部上的两个传动链轮4、设置在两个传动链轮4上的传动链条5、设置在传动链条5上与缆线配合用于通过随传动链条5同步移动，并在导线构件的配合下将缆线盘绕在两个绕线杆3上的绕线组件，两个传动链轮4中的任意一个通过传动构件与导线构件连接。
两个绕线杆3左右并排分布且间隔一定的距离，两个传动链轮4对应同轴设置在两个绕线杆3的后侧端部上，两个传动链轮4中的右侧的传动链轮4通过传动构件与导线构件连接。所述导线构件位于右侧的传动链轮4的左侧。绕线组件与绕线杆3同轴线方向分布且一端与外设箱体2的箱体内壁贴合。
驱动电机6通过传动构件驱使右侧的传动链轮4以及导线构件运动，传动链条5在传动链轮4的带动下，带动绕线组件同步作圆周转动，同时配合导线构件作沿两个绕线杆3前后方向运动的螺旋圆周运动，以实现将缆线盘绕在两个绕线杆3上。
作为本发明的进一步改进，所述绕线组件包括一端设置在传动链条5上且与绕线杆3同轴线方向分布的收线杆7、滑装在收线杆7上的连接板10、固定在收线杆7另一端的固定板101，所述连接板10、固定板101的下端部对应设有两个平行分布的缆线导筒8，所述连接板10与固定板101之间的收线杆7上设有抵力弹簧9，所述连接板10的一侧与导线构件贴合。
所述收线杆7的后端部固定安装在传动链条5上，所述固定板101固定安装在收线杆7的前端部且与外设箱体2的内部侧壁贴合，两个缆线导筒8均呈左右方向分布，所述连接板10的后侧与导线构件贴合。
缆线从出线口1a穿过经过导板15导向后，从位于连接板10下端部的缆线导筒8的左侧穿过，接着从位于固定板101下端部的缆线导筒8的右侧穿过，最后从外设箱体2上的出线孔2a穿出。
所述固定板101下端部的缆线导筒8的作用在于，避免当绕线杆3的长度过长时，位于连接板10下端部的缆线导筒8绕线时，位于缆线导筒8前侧的缆线会缠绕在绕线杆3上的情况发生。
所述抵力弹簧9为压缩弹簧，未使用的状态下，如图1中所示。所述抵力弹簧9的作用在于，一方面为连接板10提供一个与导线构件方向相反的作用力，以使得连接板10与导线构件始终贴合，使得导线构件能够实现作用于连接板10上，提高本发明的使用稳定性；另一方面，使得连接板10具有复位的功能，在缆线盘绕收线的过程中，抵力弹簧9被压缩，当缆线放线时，导线构件复位，抵力弹簧9失去抵合力后再次弹开，使得连接板10复位，以便下一次的收线。
作为本发明的进一步改进，所述导线构件包括与绕线杆3同轴线方向分布的丝杆11及导杆111、设置在丝杆11上且与连接板10一侧贴合的推线板12，其中所述丝杆11与驱动电机6同轴连接，所述丝杆11的端部通过传动构件与两个传动链轮4中的任意一个连接。
所述丝杆11位于右侧的绕线杆3的左侧，所述驱动电机6设置在外设箱体2的外部并与丝杆11的前端部连接，导杆111位于左侧的绕线杆3的右侧，所述丝杆11及导杆111均两个绕线杆3之间且直径均小于绕线杆3的直径，以防止对收线构件的绕线造成干涉。
所述推线板12呈矩形状结构且沿左右方向分布，所述推线板12内设有镂空的空槽，以便于绕线杆3从中前后穿过，
所述推线板12的前板面与连接板10的后侧贴合，使用时，推线板12在丝杆11的推动下始终对连接板10有着向前侧推动的推力。通过该推力与缆线导筒8的圆周绕线动作相结合，实现了将缆线盘绕在两个绕线杆3上的收线目的。
所述传动构件包括与两个传动链轮4中的任意一个同轴连接的一号齿轮13、与丝杆11端部同轴连接的二号齿轮14，所述一号齿轮13与二号齿轮14相互啮合。
所述一号齿轮13与两个传动链轮4中的右侧的传动链轮4同轴连接，二号齿轮14设置在丝杆11的后端部上。所述二号齿轮14的齿轮直径大于一号齿轮13的齿轮直径，以使得缆线导筒8随传动链条5带动缆线绕两个绕线杆3绕线一圈时，所述推动板12在丝杆11的转动下向左侧推动一定距离，使得缆线向左侧依次盘绕在绕线杆3上。
本发明通过收线构件、导线构件经过传动构件在驱动电机6的驱使下，使得缆线能够螺旋盘绕在绕线杆3上，将充电桩上每次使用的缆线收回到充电桩内，避免了缆线遭受汽车的碾压以及人为和自然的破坏，不仅大大提高了缆线的使用手寿命，降低了充电桩的使用成本，同时也避免了缆线因破损而导致漏电的风险，进而降低了对使用者的人身安全所造成的影响。
使用过程：
如图1所示，为本发明中的充电桩1使用后，缆线从出线口1a穿过经过导板15导向后，从位于连接板10下端部的缆线导筒8的左侧穿过，接着从位于固定板101下端部的缆线导筒8的右侧穿过，最后从外设箱体2上的出线孔2a穿出(图中缆线未画出)。
收线时，启动驱动电机6，通过传动构件，传动链条5通过收线杆7带动两个缆线导筒8从后往前作圆周运动，后侧的缆线导筒8为缆线提供绕线导向，使缆线缠绕在两个绕线杆3上，在两个缆线导筒8圆周转动的同时，丝杆11带动推板12从右往左缓慢推动连接板10，最终使得缆线导筒8从后往前螺旋进给的旋转方式将缆线盘绕在两个绕线杆3上。
放线时，使用者抓住缆线上的充电插座，重新启动驱动电机6并使其反转，接着使用者向外拉动缆线，即可将缆线拉出。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (2)

1.一种新能源充电桩电缆收线机构，包括带有出线口(1a)的充电桩(1)，其特征在于：所述充电桩(1)的外侧壁上设有带有出线孔(2a)的外设箱体(2)，缆线从出线口(1a)穿过并从出线孔(2a)穿出；
所述外设箱体(2)内设有两个水平并排分布的绕线杆(3)、相互配合通过以两个绕线杆(3)的轴线为中心进行螺旋圆周转动从而将缆线盘绕在绕线杆(3)上的收线构件及导线构件、用于将收线构件与导线构件连接的传动构件、与导线构件连接的驱动电机(6)；
所述收线构件包括通过轴承对应设置在两个绕线杆(3)同一侧端部上的两个传动链轮(4)、设置在两个传动链轮(4)上的传动链条(5)、设置在传动链条(5)上与缆线配合用于通过随传动链条(5)同步移动，并在导线构件的配合下将缆线盘绕在两个绕线杆(3)上的绕线组件，两个传动链轮(4)中的任意一个通过传动构件与导线构件连接；
所述绕线组件包括一端设置在传动链条(5)上且与绕线杆(3)同轴线方向分布的收线杆(7)、滑装在收线杆(7)上的连接板(10)、固定在收线杆(7)另一端的固定板(101)，所述连接板(10)、固定板(101)的下端部对应设有两个平行分布的缆线导筒(8)，所述连接板(10)与固定板(101)之间的收线杆(7)上设有抵力弹簧(9)，所述连接板(10)的一侧与导线构件贴合；
所述导线构件包括与绕线杆(3)同轴线方向分布的丝杆(11)及导杆(111)、设置在丝杆(11)上且与连接板(10)一侧贴合的推线板(12)，其中所述丝杆(11)与驱动电机(6)同轴连接，所述丝杆(11)的端部通过传动构件与两个传动链轮(4)中的任意一个连接；
所述传动构件包括与两个传动链轮(4)中的任意一个同轴连接的一号齿轮(13)、与丝杆(11)端部同轴连接的二号齿轮(14)，所述一号齿轮(13)与二号齿轮(14)相互啮合。
2.根据权利要求1所述的一种新能源充电桩电缆收线机构，其特征在于：所述外设箱体(2)的内部靠近出线口(1a)的位置处设有用于缆线导出的导板(15)。
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