CN111696235A - 一种机动车快速查验通道及其控制方法 - Google Patents

一种机动车快速查验通道及其控制方法 Download PDF

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CN111696235A CN202010351365.4A CN202010351365A CN111696235A CN 111696235 A CN111696235 A CN 111696235A CN 202010351365 A CN202010351365 A CN 202010351365A CN 111696235 A CN111696235 A CN 111696235A
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骆康
关洲泳
叶廷书
廖铁柱
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Abstract

本发明提供了一种机动车快速查验通道及其控制方法；其中查验通道包括入口、门架、驶入区、排队区、查验区和出口，查验区设置有多个车位，车位用于供待查验的机动车停放以完成所有查验项目；控制方法包括步骤：S1.通过门架识别来车预约情况，以引导来车驶往相应的车道；S2.根据车道的排队情况，引导来车进入相应的车道；S3.根据车位空闲状态，引导来车进入相应的车位；S4.由车位的操作人员对来车进行所有查验项目的查验；通过该查验通道及其控制方法，车辆无需到不同工位处排队以完成对应项目的查验，可实现一站式查验，查验效率高。

Description

一种机动车快速查验通道及其控制方法
技术领域
本发明涉及机动车查验技术领域，尤其涉及一种机动车快速查验通道及其控制方法。
背景技术
为了保证机动车运行安全，预防和减少由机动车本身问题而造成的交通事故，机动车需要进行定期查验。在一般的查验场地中，通常是设置有多个查验工位，每个查验工位分别负责不同的查验项目，机动车在进行查验时需要在每个工位处进行排队以完成对应项目的查验，导致查验效率低。
发明内容
鉴于上述现有技术的不足之处，本发明的目的在于提供一种机动车快速查验通道及其控制方法。
为了达到上述目的，本发明采取了以下技术方案：
一种机动车快速查验通道，包括前后依次设置的入口、门架、驶入区、排队区、查验区和出口；
门架包括至少一个预约门口和一个非预约门口，每个预约门口均设置有一个第一门禁装置；
排队区包括多条预约车道和一条现场受理车道，现场受理车道旁设置有受理大厅；每条车道的入口均设置有一个第二门禁装置，每条车道的出口设置有一个第三门禁装置；
第一门禁装置、第二门禁装置和第三门禁装置均包括门闸、显示屏、喇叭和过车雷达，第一门禁装置和第二门禁装置还包括身份证读卡器，第一门禁装置还包括小票打印装置；
查验区设置有多个车位，每个车位上设置有地磁感应装置，所述车位用于供待查验的机动车停放以完成所有查验项目。
所述的机动车快速查验通道中，所述门架旁设置有保安亭，保安亭内设置有用于人工控制各门闸开闭的门禁辅助系统。
所述的机动车快速查验通道中，所述查验区分为第一查验区和第二查验区，第一查验区设置有多个大车车位，第二查验区设置有多个小车车位。
所述的机动车快速查验通道中，所述查验区的地面上设置有引向各个车位的指引路线地灯。
一种机动车快速查验通道控制方法，所述机动车快速查验通道控制方法基于所述的机动车快速查验通道，包括步骤：
S1.通过门架识别来车预约情况，以引导来车驶往相应的车道；
S2.根据车道的排队情况，引导来车进入相应的车道；
S3.根据车位空闲状态，引导来车进入相应的车位；
S4.由车位的操作人员对来车进行所有查验项目的查验。
所述的机动车快速查验通道控制方法中，步骤S1包括：
S101.通过第一门禁装置读取车主的身份证信息；
S102.根据读取的身份证信息查询是否有预约，若有预约则执行步骤S103，否则指引来车前往现场受理车道；
S103.检查预约时间是否正确，若正确则执行步骤S104，否则通过第一门禁装置提醒来车时间有误；
S104.判断来车在有效时间内是否入过场，若没有则执行步骤S105，否则通过第一门禁装置提示来车前往相应的预约车道，并打开门闸放行；
S105.查询前车是否已经进入车道，若是则执行步骤S106，否则通过第一门禁装置提示来车稍后再刷卡；
S106.查询各预约车道是否已满，若所有车道已满，通过第一门禁装置提示来车稍后再刷卡，否则执行步骤S107；
S107.查询各预约车道中的车辆数量，把来车分配至车道中车辆数量最少的预约车道，第一门禁装置打印排号小票、提示来车前往分配到的车道并打开门闸；
S108.第一门禁装置感应车辆通过情况，并在车辆通过通过后关闭门闸。
所述的机动车快速查验通道控制方法中，步骤S2包括：
S201. 通过第二门禁装置读取车主的身份证信息；
S202.根据采集到的身份证信息查询是否有预约，若有则执行步骤S203，否则通过第二门禁装置提示来车前往现场受理车道；
S203.查询预约车道中队列是否已满，若没满则打开入口门闸，否则通过第二门禁装置提示来车稍后再刷卡；
S204.第二门禁装置感应车辆通过情况，并在车辆通过通过后关闭门闸。
所述的机动车快速查验通道控制方法中，步骤S3包括：
S301.选定车道为叫号车道；
S302.查询各车位的空闲状态，把查询到的第一个空闲车位设置为叫号车位；
S303.叫号车道的第三门禁装置提示来车前往叫号车位并打开门闸，点亮对应的指引路线地灯；
S304. 通过地磁感应装置感应到车辆到达对应的叫号车位后，关闭对应的指引路线地灯，并取消该车位的叫号状态。
所述的机动车快速查验通道控制方法中，步骤S301中，查询各车道中车辆在车道中的等待时间，把等待时间最长的车辆所在的车道选定为叫号车道。
所述的机动车快速查验通道控制方法中，步骤S302中，当车位满足以下条件时判定为空闲状态：
通过地磁感应装置感应到车位中没有停车的时间持续超过15s，且该车位离上一次设置为叫号车位的时间超过2min。
有益效果：
本发明提供的一种机动车快速查验通道及其控制方法，通过门架识别来车预约情况，以引导来车驶往相应的车道；并根据车道的排队情况，引导来车进入相应的车道；再根据车位空闲状态，引导来车进入相应的车位；最后由车位的操作人员对来车进行所有查验项目的查验；与现有技术相比，无需到不同工位处排队以完成对应项目的查验，可实现一站式查验，查验效率更高。
附图说明
图1为本发明提供的机动车快速查验通道的示意图。
图2为本发明提供的机动车快速查验通道控制方法的流程图。
图3为本发明提供的机动车快速查验通道控制方法中，步骤S1的流程图。
图4为本发明提供的机动车快速查验通道控制方法中，步骤S2的流程图。
图5为本发明提供的机动车快速查验通道控制方法中，步骤S3的流程图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
下文的公开提供的实施方式或例子用来实现本发明的不同结构。为了简化本发明的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本发明。此外，本发明可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本发明提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。
请参阅图1，本发明提供的一种机动车快速查验通道，包括前后依次设置的入口1、门架2、驶入区3、排队区4、查验区5和出口6；
门架2包括至少一个预约门口2.2和一个非预约门口2.1，每个预约门口2.2均设置有一个第一门禁装置90；
排队区4包括多条预约车道4.2和一条现场受理车道4.1，现场受理车道旁设置有受理大厅7；每条车道（包括预约车道和现场受理车道4.1，下同）的入口均设置有一个第二门禁装置91，每条车道的出口设置有一个第三门禁装置92；
第一门禁装置90、第二门禁装置91和第三门禁装置92均包括门闸、显示屏、喇叭和过车雷达，第一门禁装置90和第二门禁装置91还包括身份证读卡器，第一门禁装置90还包括小票打印装置；
查验区5设置有多个车位，每个车位上设置有地磁感应装置，车位用于供待查验的机动车停放以完成所有查验项目。
工作时，预约车辆从门架2的预约门口2.2刷身份证进入，并取得排号小票，通过驶入区3行至分配的预约车道的入口处，再刷一次身份证进入预约车道4.2内排队，被叫号后根据分配的车位行至对应的车位上，最后由工作人员在车位处完成所有查验项目的查验，最后从出口6离开。对于非预约车辆，则从门架2的非预约门口2.1进入，并通过驶入区3行至现场受理车道4.1入口处，刷身份证后进入，并前往受理大厅7办理现场预约，并取得排号小票，然后行至场受理通道4.1出口处排队等待叫号，被叫号后根据分配的车位行至对应的车位上，最后由工作人员在车位处完成所有查验项目的查验，最后从出口6离开。现有技术相比，无需到不同工位处排队以完成对应项目的查验，可实现一站式查验，查验效率更高。
进一步的，见图1，门架2旁设置有保安亭8，保安亭8内设置有用于人工控制各门闸开闭的门禁辅助系统。当来车车主的身份证由于消磁或其他原因导致无法正常刷卡时，可由现场工作人员核对身份信息后放行。
进一步的，见图1，查验区5分为第一查验区和第二查验区，第一查验区设置有多个大车车位5.1，第二查验区设置有多个小车车位5.2（其中小车是指7座以下（包括7座）的小型客车，大车是指小车外的车辆）。为了便于分流，可设置专门供大车通过的大车车道4.2a（属于预约车道），并使第一查验区正对大车车道4.2a的出口，工作时，大车从大车车道4.2a排队进入第一查验区进行查验，小车从其他预约车道4.2排队进入第二查验区进行查验，避免大车和小车在查验区5处混杂而导致堵塞。进一步的，还可在门架2处设置专门供大车通过的预约门口。
在一些优选的实施方式中，见图1，查验区5的地面上设置有引向各个车位的指引路线地灯5.3。当车辆进入查验区5时，根据其分配的车位点亮对应的指引路线地灯5.3，以便车主可以快速到达指定车位，避免由于寻找位置而浪费时间，从而进一步提高工作效率。
此外，还可在每个车位处设置一个显示屏，以显示被叫号号码，车主在到达车位后出示排号小票，以便工作人员确认。
请参阅图2，本发明还提供一种机动车快速查验通道控制方法，该机动车快速查验通道控制方法基于上述的机动车快速查验通道，包括步骤：
S1.通过门架识别来车预约情况，以引导来车驶往相应的车道；
S2.根据车道的排队情况，引导来车进入相应的车道；
S3.根据车位空闲状态，引导来车进入相应的车位；
S4.由车位的操作人员对来车进行所有查验项目的查验。
以下对各步骤进行详述。
S1.通过门架识别来车预约情况，以引导来车驶往相应的车道。
具体的，见图3，步骤S1包括S101-S108：
S101.通过第一门禁装置读取车主的身份证信息；
来车车主在预约门口处的第一门禁装置的身份证读卡器刷身份证，以提供身份信息，如果身份证消磁、身份证为临时身份证、身份证为港澳台身份证等导致无法正常刷卡时，由保安亭处的工作人员核对身份信息、把身份信息输入系统、并适时打开门闸放行。
S102.根据读取的身份证信息查询是否有预约，若有预约则执行步骤S103，否则指引来车前往现场受理车道；
一般地，非预约车辆应该直接从非预约门口2.1驶往现场受理车道4.1的，但有时候车主由于没留意会驶往预约门口，此时通过刷身份证查询到没有预约，门闸不会自动打开，可由保安亭处的工作人员指引来车退至非预约门口2.1处进入（一般在后方没有排队车辆时采用该方式），或者由保安亭处的工作人员控制门闸打开并指引来车驶往现场受理车道4.1（一般在后方有排队车辆时采用该方式，以免引起拥堵）。
S103.检查预约时间是否正确，若正确则执行步骤S104，否则通过第一门禁装置提醒来车时间有误；
若检查到预约时间不正确，且当前时间在预约时间之前，则通过第一门禁装置的显示屏和/或喇叭提示时间过早，并引导来车暂时离开门闸等候；若若检查到预约时间不正确，且当前时间在预约时间之后，则通过第一门禁装置的显示屏和/或喇叭提示时间迟到，预约作废，并引导来车离开门闸；由于迟到而预约作废的车辆可到现场受理车道4.1处进行现场预约。
S104.判断来车在有效时间内是否入过场，若没有则执行步骤S105，否则通过第一门禁装置提示来车前往相应的预约车道，并打开门闸放行；
由于来车在入场后可能由于个人原因，没有进行查验就离开，只要在有效时间内，其预约依然有效，可以重新入场，且其所持排号小票依然有效，无需重新打印小票；通常地，有效时间为当天内，但不限于此。
S105.查询前车是否已经进入车道，若是则执行步骤S106，否则通过第一门禁装置提示来车稍后再刷卡；
其中，前车是指前一辆进入的有预约的车辆，前车是否进入车道可根据其在车道入口刷身份证情况和第二过车雷达感应到的过车情况来判断；若前车还没进入车道就放入下一辆车，会导致车辆在驶入区3发生拥堵，因此，当前车还没进入车道时，暂不打开门闸，并通过第一门禁装置的显示屏和/或喇叭提示前车等待放行，并请来车稍后重新刷卡；待前车放行后，可通过第一门禁装置的显示屏和/或喇叭提示来车可进行刷卡。
S106.查询各预约车道是否已满，若所有车道已满，通过第一门禁装置提示来车稍后再刷卡，否则执行步骤S107；
每条车道所能容纳的车辆数量是一定的，车道中的车辆数量可通过其两端的第二门禁装置和第三门禁装置的感应到的过车情况从而进行计算得到，第二门禁装置感应到过车则数量+1，第三门禁装置感应到过车则数量-1；若所有车道均已满，则先不放车辆进入，并在第一显示屏和第一喇叭提示场内拥挤，并请来车稍后重新刷卡；待有车道未满时，可通过第一门禁装置的显示屏和/或喇叭提示来车可进行刷卡。
S107.查询各预约车道中的车辆数量，把来车分配至车道中车辆数量最少的预约车道，第一门禁装置打印排号小票、提示来车前往分配到的车道并打开门闸；
把车辆分配到队列最短的预约车道中，可保证各列队列长度均匀，从而保证各车辆的等待时间比较平均，确保公平性；
若第一门禁装置的小票打印装置没纸，通过第一门禁装置的显示屏和/或喇叭提示：请提醒管理人员换纸，并在换纸后重新刷卡；
若第一门禁装置的小票打印装置异常，通过第一门禁装置的显示屏和/或喇叭提示：打印机异常，请走其他通道。
S108.第一门禁装置感应车辆通过情况，并在车辆通过通过后关闭门闸。
S2.根据车道的排队情况，引导来车进入相应的车道。
具体的，见图4，步骤S2包括S201-S204：
S201.通过第二门禁装置读取车主的身份证信息；
来车车主在预约车道入口处的第二门禁装置的身份证读卡器再一次刷身份证，以提供身份信息，如果身份证消磁、身份证为临时身份证、身份证为港澳台身份证等导致无法正常刷卡时，由保安亭处的工作人员核对身份信息和排号小票、把身份信息输入系统、并适时打开车道入口的门闸放行。
S202.根据采集到的身份证信息查询是否有预约，若有则执行步骤S203，否则通过第二门禁装置提示来车前往现场受理车道；
由于进场后的非预约车辆可能走错路来到预约车道入口处，通过再一次查询预约信息，可及时发现该情况，从而有效引导其前往现场受理车道。
S203.查询预约车道中队列是否已满，若没满则打开入口门闸，否则通过第二门禁装置提示来车稍后再刷卡；
当预约车道中队列已满，来车需在入口处等候，直到该预约车道有车辆驶出后，通过第二门禁装置的显示屏和或喇叭提示来车再一次刷卡。
S204.第二门禁装置感应车辆通过情况，并在车辆通过通过后关闭门闸；
如前所述，当第二门禁装置感应车辆通过时，该队列的车辆数量+1。
S3.根据车位空闲状态，引导来车进入相应的车位。
具体的，见图5，步骤S3包括S301-S304：
S301.选定车道为叫号车道；
选定为叫号车道的车道，在有空闲车位进行叫号时，所叫号码为该车道最前方车辆的排号；
具体地，查询各车道中车辆在车道中的等待时间（从该车辆通过车道入口处的门闸时刻起算），把等待时间最长的车辆所在的车道选定为叫号车道，从而保证先到先查，确保公平性。
S302.查询各车位的空闲状态，把查询到的第一个空闲车位设置为叫号车位；
按车位的编号排序，逐个进行查询，当车位满足以下条件时判定为空闲状态：通过地磁感应装置感应到车位中没有停车的时间持续超过15s，且该车位离上一次设置为叫号车位的时间超过2min；
在正常情况下，前车完成查验并离开车位15s后，可进行叫号，被叫号车辆从车道出口驶往车位的时间一般不会超过2min，当车辆停入车位后会取消车位的叫号状态，而且查验过程需要的时间也不会短于2min，可见在正常情况下，采用上述条件来判断车位是否空闲是合理的；
而如果被叫号车辆驶出车道后不进行查验而直接离开，此时会导致车位一直空闲，此时，如果空闲时间持续超过2min，则会自动取消叫号状态，在下一次进行空闲状态查询时，该车位会再一次被判断为空闲，从而避免车位一直闲置。
S303. 叫号车道的第三门禁装置提示来车前往叫号车位并打开门闸，点亮对应的指引路线地灯；
通过指引路线地灯可指引来车快速前往叫号车位处，避免由于需要寻找叫号车位位置为浪费时间，进一步提高效率；
如前所述，当第三门禁装置感应车辆通过时，该队列的车辆数量-1，另外，若出口处第三门禁装置的门闸打开超过30s也没有感应到车辆通过，则判定为车辆已经通过，该队列的车辆数量-1。
S304. 通过地磁感应装置感应到车辆到达对应的叫号车位后，关闭对应的指引路线地灯，并取消该车位的叫号状态。
S4.由车位的操作人员对来车进行所有查验项目的查验。
车辆到达叫号车位后，工作人员可先核对车主出示的排号小票与车位处的显示屏上显示的被叫号号码后，再开始查验工作；查验完成后，车辆驶离车位并从出口6离开；其中，查验项目按照国家相关规定执行。
对于现场预约的车辆，在现场预约并取得排号小票后，在现场受理车道中等待叫号，其叫号方式与预约车道相同。
由上可知，该机动车快速查验通道及其控制方法，通过门架识别来车预约情况，以引导来车驶往相应的车道；并根据车道的排队情况，引导来车进入相应的车道；再根据车位空闲状态，引导来车进入相应的车位；最后由车位的操作人员对来车进行所有查验项目的查验；与现有技术相比，无需到不同工位处排队以完成对应项目的查验，可实现一站式查验，查验效率更高。
综上所述，虽然本发明已以优选实施例揭露如上，但上述优选实施例并非用以限制本发明，本领域的普通技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，均可作各种更动与润饰，其方案与本发明实质上相同。

Claims (10)

1.一种机动车快速查验通道，其特征在于，包括前后依次设置的入口、门架、驶入区、排队区、查验区和出口；
门架包括至少一个预约门口和一个非预约门口，每个预约门口均设置有一个第一门禁装置；
排队区包括多条预约车道和一条现场受理车道，现场受理车道旁设置有受理大厅；每条车道的入口均设置有一个第二门禁装置，每条车道的出口设置有一个第三门禁装置；
第一门禁装置、第二门禁装置和第三门禁装置均包括门闸、显示屏、喇叭和过车雷达，第一门禁装置和第二门禁装置还包括身份证读卡器，第一门禁装置还包括小票打印装置；
查验区设置有多个车位，每个车位上设置有地磁感应装置，所述车位用于供待查验的机动车停放以完成所有查验项目。
2.根据权利要求1所述的机动车快速查验通道，其特征在于，所述门架旁设置有保安亭，保安亭内设置有用于人工控制各门闸开闭的门禁辅助系统。
3.根据权利要求1所述的机动车快速查验通道，其特征在于，所述查验区分为第一查验区和第二查验区，第一查验区设置有多个大车车位，第二查验区设置有多个小车车位。
4.根据权利要求1所述的机动车快速查验通道，其特征在于，所述查验区的地面上设置有引向各个车位的指引路线地灯。
5.一种机动车快速查验通道控制方法，其特征在于，所述机动车快速查验通道控制方法基于权利要求1-4任一项所述的机动车快速查验通道，包括步骤：
S1.通过门架识别来车预约情况，以引导来车驶往相应的车道；
S2.根据车道的排队情况，引导来车进入相应的车道；
S3.根据车位空闲状态，引导来车进入相应的车位；
S4.由车位的操作人员对来车进行所有查验项目的查验。
6.根据权利要求5所述的机动车快速查验通道控制方法，其特征在于，步骤S1包括：
S101.通过第一门禁装置读取车主的身份证信息；
S102.根据读取的身份证信息查询是否有预约，若有预约则执行步骤S103，否则指引来车前往现场受理车道；
S103.检查预约时间是否正确，若正确则执行步骤S104，否则通过第一门禁装置提醒来车时间有误；
S104.判断来车在有效时间内是否入过场，若没有则执行步骤S105，否则通过第一门禁装置提示来车前往相应的预约车道，并打开门闸放行；
S105.查询前车是否已经进入车道，若是则执行步骤S106，否则通过第一门禁装置提示来车稍后再刷卡；
S106.查询各预约车道是否已满，若所有车道已满，通过第一门禁装置提示来车稍后再刷卡，否则执行步骤S107；
S107.查询各预约车道中的车辆数量，把来车分配至车道中车辆数量最少的预约车道，第一门禁装置打印排号小票、提示来车前往分配到的车道并打开门闸；
S108.第一门禁装置感应车辆通过情况，并在车辆通过通过后关闭门闸。
7.根据权利要求5所述的机动车快速查验通道控制方法，其特征在于，步骤S2包括：
S201. 通过第二门禁装置读取车主的身份证信息；
S202.根据采集到的身份证信息查询是否有预约，若有则执行步骤S203，否则通过第二门禁装置提示来车前往现场受理车道；
S203.查询预约车道中队列是否已满，若没满则打开入口门闸，否则通过第二门禁装置提示来车稍后再刷卡；
S204.第二门禁装置感应车辆通过情况，并在车辆通过通过后关闭门闸。
8.根据权利要求5所述的机动车快速查验通道控制方法，其特征在于，步骤S3包括：
S301.选定车道为叫号车道；
S302.查询各车位的空闲状态，把查询到的第一个空闲车位设置为叫号车位；
S303.叫号车道的第三门禁装置提示来车前往叫号车位并打开门闸，点亮对应的指引路线地灯；
S304. 通过地磁感应装置感应到车辆到达对应的叫号车位后，关闭对应的指引路线地灯，并取消该车位的叫号状态。
9.根据权利要求8所述的机动车快速查验通道控制方法，其特征在于，步骤S301中，查询各车道中车辆在车道中的等待时间，把等待时间最长的车辆所在的车道选定为叫号车道。
10.根据权利要求8所述的机动车快速查验通道控制方法，其特征在于，步骤S302中，当车位满足以下条件时判定为空闲状态：
通过地磁感应装置感应到车位中没有停车的时间持续超过15s，且该车位离上一次设置为叫号车位的时间超过2min。
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