CN111692148A - 用于液压泵的安全阀 - Google Patents

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CN111692148A CN202010363190.9A CN202010363190A CN111692148A CN 111692148 A CN111692148 A CN 111692148A CN 202010363190 A CN202010363190 A CN 202010363190A CN 111692148 A CN111692148 A CN 111692148A
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    • F16K17/048—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves opening on surplus pressure on one side; closing on insufficient pressure on one side spring-loaded combined with other safety valves, or with pressure control devices

Abstract

本公开提供了一种用于液压泵的安全阀，属于液压泵技术领域。所述安全阀包括壳体、主阀芯组件和先导阀组件，壳体内具有连接通孔，连接通孔连通进油腔和泄油腔，主阀芯组件包括主阀套、主阀芯和第一弹性件，第一弹性件位于主阀芯的第一端，主阀芯上具有连接孔，先导阀组件包括先导阀套、先导阀芯和第二弹性件，先导阀套位于主阀套内，且先导阀套的内部空间与泄油腔连通，先导阀套的第二端具有通孔，先导阀芯的第一端穿过通孔，先导阀芯的第一端与泄油腔的内壁通过第二弹性件连接在一起，先导阀芯的第一端具有密封块。本公开提供的安全阀可以将安全阀和液压泵集成在一起，从而减少液压单元的体积。

Description

用于液压泵的安全阀
技术领域
本公开属于液压泵技术领域，特别涉及一种用于液压泵的安全阀。
背景技术
液压泵作为甲板机械中液压单元的核心部件，为驱动液压马达工作提供了稳定的压力和流量。
相关技术中，液压单元的管路系统中布置有安全阀，使得安全阀与液压泵的出口连通，通过安全阀对液压单元中的高压油进行泄压，可以防止液压泵的出口油压过大而损坏液压马达。
然而，在实际应用时，安全阀通常与先导阀组合使用，导致二者会占用较大的空间，从而导致整个液压单元的体积增大，而不利于安全阀在甲板中的安装。
发明内容
本公开实施例提供了一种用于液压泵的安全阀，可以减少液压单元的体积，便于安全阀在甲板中的安装。所述技术方案如下：
本公开实施例提供了一种用于液压泵的安全阀，所述安全阀包括壳体、主阀芯组件和先导阀组件；
所述壳体内具有连接通孔，所述壳体上具有用于与所述液压泵的出油口连通的进油腔和用于与泄油管路连通的泄油腔，所述连接通孔连通所述进油腔和所述泄油腔；
所述主阀芯组件包括主阀套、主阀芯和第一弹性件，所述主阀套位于所述泄油腔内，所述主阀芯第一端位于所述主阀套中，且所述主阀芯的外侧壁与所述主阀套的内侧壁密封滑动配合，所述第一弹性件位于所述主阀芯的第一端，所述第一弹性件用于驱动所述主阀芯的第二端与所述连接通孔密封配合，所述主阀芯上具有连接孔，所述连接孔连通所述主阀套的内部空间和所述连接通孔；
所述先导阀组件包括先导阀套、先导阀芯和第二弹性件，所述先导阀套位于所述主阀套内，且所述先导阀套的内部空间与所述泄油腔连通，所述先导阀套的第一端固定在所述泄油腔的内壁上，所述先导阀套的第二端具有通孔，所述先导阀芯的第一端穿过所述通孔并位于所述先导阀套的内部空间中，所述先导阀芯的第一端与所述泄油腔的内壁通过所述第二弹性件连接在一起，所述先导阀芯的第一端具有密封块，所述第二弹性件用于驱动所述密封块与所述通孔密封配合，所述先导阀芯的第二端穿过所述主阀芯，且所述先导阀芯与所述主阀芯密封滑动配合。
可选地，所述主阀套上具有装配板，所述装配板的第一板面位于所述壳体的外壁上，所述主阀套和所述先导阀套均位于所述装配板的第一板面上。
可选地，所述装配板中可滑动地插装有滑动座，所述滑动座的滑动方向与所述先导阀芯的轴线平行，所述滑动座的一侧通过所述第二弹性件与所述先导阀芯连接在一起，所述装配板上具有驱动件，所述驱动件用于驱动所述滑动座移动。
可选地，所述装配板的第二板面上具有固定座，所述固定座位于所述滑动座的另一侧，所述驱动件为调节螺栓，所述调节螺栓与所述固定座螺纹配合，所述调节螺栓的一端贯穿所述固定座且与所述滑动座相抵。
可选地，所述第二弹性件为弹簧，所述滑动座朝向所述第二弹性件的一侧具有凸环，所述第二弹性件套装在所述凸环上。
可选地，所述连接通孔中同轴插装有阀套，所述阀套朝向所述主阀芯的一端具有向外凸出且同轴布置的抵环，所述抵环的一侧面用于与所述主阀芯的第二端密封配合，所述抵环的另一侧面与所述连接通孔的端部相抵。
可选地，所述主阀套中具有泄流孔，所述泄流孔连通所述主阀套的内部空间和所述泄油腔，且所述泄流孔中可拆卸地插装有密封螺钉。
可选地，所述主阀芯的第一端端部具有凹槽，所述第一弹性件的一侧插装在所述凹槽中。
可选地，所述进油腔的内壁上具有插孔，所述插孔贯穿所述壳体，所述插孔中可拆卸地插装有堵塞。
可选地，所述主阀芯上具有同轴布置的滑孔，所述滑孔贯穿所述主阀芯，所述滑孔朝向所述连接通孔的一端具有沉孔，所述沉孔为圆台形结构件，且所述沉孔朝向所述连接通孔的一端至另一端内径逐渐减小，所述沉孔连通所述滑孔和所述连接通孔。
本公开实施例提供的技术方案带来的有益效果是：
对于本公开实施例提供的用于液压泵的安全阀，当液压泵负载较小时，液压泵的出油口液压较小，液压油先后进入进油腔、连接通孔、连接孔和主阀套的内部空间，此时连接通孔中液压油对先导阀芯的推动力小于第二弹性件的弹力，先导阀芯不移动，密封块密封通孔，那么，此时通过连接孔的连通作用，主阀套的内部空间的压力与连接通孔的压力一致，在第一弹性件预设弹力的作用下，第一弹性件牢固地将主阀芯的第二端抵扣在连接通孔的一端并密封连接通孔，主阀芯不移动，使得进油腔和泄油腔不连通。
当液压泵的负载较大时，液压泵的出油口液压较大，液压油先后进入进油腔、连接通孔、连接孔和主阀套的内部空间，此时连接通孔中的液压油对先导阀芯的推动力大于第二弹性件的弹力，先导阀芯移动，使得密封块解除对通孔的密封，那么，此时主阀套的内部空间的液压油会流入先导阀套的内部空间，并从先导阀套的内部空间流入泄油腔。而由于主阀芯的内孔的液压油外排会使得主阀芯套的内部空间的压力降低，且其压力对主阀芯的推力与第一弹性件预设的弹力之和小于连接通孔中的液压油对主阀芯的推力，主阀芯移动，从而使得连接通孔连通进油腔和泄油腔，从而使得液压泵出口压力的泄放，进而通过安全阀实现对液压泵的保护。
另外，安全阀通过壳体将自身与先导阀组件及液压泵集成在一起，可以减少液压单元的体积，便于在甲板中安装。也就是说，本公开的用于液压泵的安全阀，不仅能实现液压泵的保护，还可以减少液压单元的体积，便于安全阀在甲板中的安装。
附图说明
为了更清楚地说明本公开实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本公开实施例提供的一种用于液压泵的安全阀的竖向剖视图；
图2是本公开实施例提供的流通孔的结构示意图；
图3是本公开实施例提供的安全阀的横向剖视图；
图4是本公开实施例提供的主阀芯的剖视图。
图中各符号表示含义如下：
1、壳体；11、连接通孔；111、阀套；1111、抵环；12、进油腔；121、插孔；1211、堵塞；122、第一密封圈；13、泄油腔；14、插装孔；15、垫片；16、第二密封圈；
2、主阀芯组件；21、主阀套；211、装配板；2111、驱动件；2112、固定座；212、滑动座；2121、凸环；213、泄流孔；2131、密封螺钉；2132、第四密封圈；214、流通孔；2141、调节螺钉；2142、螺母；2143、第三密封圈；22、主阀芯；221、连接孔；222、凹槽；223、滑孔；2231、沉孔；224、缺口；23、第一弹性件；
3、先导阀组件；31、先导阀套；311、通孔；312、连接环；32、先导阀芯；321、密封块；322、连接座；33、第二弹性件；
100、螺栓。
具体实施方式
为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本公开实施方式作进一步地详细描述。
图1是本公开实施例提供的一种用于液压泵的安全阀的竖向剖视图，如图1所示，该安全阀包括壳体1、主阀芯组件2和先导阀组件3。
壳体1内具有连接通孔11，壳体1上具有用于与液压泵的出油口连通的进油腔12和用于与泄油管路连通的泄油腔13，连接通孔11连通进油腔12和泄油腔13。
主阀芯组件2包括主阀套21、主阀芯22和第一弹性件23，主阀套21位于泄油腔13内，主阀芯22第一端位于主阀套21中，且主阀芯22的外侧壁与主阀套21的内侧壁密封滑动配合，第一弹性件23位于主阀芯22的第一端，第一弹性件23用于驱动主阀芯22的第二端与连接通孔11密封配合，主阀芯22上具有连接孔221，连接孔221连通主阀套21的内部空间和连接通孔11。
先导阀组件3包括先导阀套31、先导阀芯32和第二弹性件33，先导阀套31位于主阀套21内，且先导阀套31的内部空间与泄油腔13连通(见图2)，先导阀套31的第一端固定在泄油腔13的内壁上，先导阀套31的第二端具有通孔311，先导阀芯32的第一端穿过通孔311并位于先导阀套31的内部空间中，先导阀芯32的第一端与泄油腔13的内壁通过第二弹性件33连接在一起，先导阀芯32的第一端具有密封块321，第二弹性件33用于驱动密封块321与通孔311密封配合，先导阀芯32的第二端穿过主阀芯22，且先导阀芯32与主阀芯22密封滑动配合。
对于本公开实施例提供的用于液压泵的安全阀，当液压泵负载较小时，液压泵的出油口液压较小，液压油先后进入进油腔12、连接通孔11、连接孔221和主阀套21的内部空间，此时连接通孔11中液压油对先导阀芯32的推动力小于第二弹性件33的弹力，先导阀芯32不移动，密封块321密封通孔311，那么，此时通过连接孔221的连通作用，主阀套21的内部空间的压力与连接通孔11的压力一致，在第一弹性件23预设弹力的作用下，第一弹性件23牢固地将主阀芯22的第二端抵扣在连接通孔11的一端并密封连接通孔11，主阀芯22不移动，使得进油腔12和泄油腔13不连通。
当液压泵的负载较大时，液压泵的出油口液压较大，液压油先后进入进油腔12、连接通孔11、连接孔221和主阀套21的内部空间，此时连接通孔11中的液压油对先导阀芯32的推动力大于第二弹性件33的弹力，先导阀芯32移动，使得密封块321解除对通孔311的密封，那么，此时主阀套21的内部空间的液压油会流入先导阀套31的内部空间，并从先导阀套31的内部空间流入泄油腔13。而由于主阀芯22的内孔的液压油外排会使得主阀芯22套的内部空间的压力降低，且其压力对主阀芯22的推力与第一弹性件23预设的弹力之和小于连接通孔11中的液压油对主阀芯22的推力，主阀芯22移动，从而使得连接通孔11连通进油腔12和泄油腔13，从而使得液压泵出口压力的泄放，进而通过安全阀实现对液压泵的保护。
另外，安全阀通过壳体1将自身与先导阀组件3及液压泵集成在一起，可以减少液压单元的体积，便于在甲板中安装。也就是说，本公开的用于液压泵的安全阀，不仅能实现液压泵的保护，还可以减少液压单元的体积，便于安全阀在甲板中的安装。
在本实施例中，第一弹性件23和第二弹性件33均为弹簧，第一弹性件23的一端与主阀芯22的左端连接在一起。由于先导阀套31固定在泄油腔13的内壁上，为了避免第一弹性件23过长而在压缩时易错位，第一弹性件23的另一端与先导阀套31连接在一起。第二弹性件33的一端与泄油腔13的内壁连接在一起，第二弹性件33的另一端与先导阀芯32连接在一起。
在本实施例中，密封块321为锥形结构件，密封块321包括大端和小端，密封块的小端朝向连接通孔11布置，从而更好地密封通孔311。
再次参见图1，壳体1的外壁上上设置有多个连接螺栓100。
这样，可以实现安全阀和液压泵的稳固连接。
在本公开的其它实施例中，壳体1还可以与液压泵焊接在一起，本公开对此不作限制。
示例性地，进油腔12的入口设置有第一密封圈122，从而避免进油腔12的入口发生泄露。
可选地，主阀套21上具有装配板211，装配板211的第一板面位于壳体1的外壁上，主阀套21和先导阀套31均位于装配板211的第一板面上。
在上述实施方式中，装配板211便于主阀套21、先导阀套31与壳体1的连接，可以增大主阀套21、先导阀套31与壳体1的连接强度。另外，通过装配板211的安装，即可实现对主阀套21和先导阀套31的安装。
示例性地，先导阀套31的外壁上套设有连接环312(见图2)，连接环312和装配板211通过螺栓100连接在一起。
在上述实施方式中，连接环312便于先导阀套31在装配板211上的固定。
在本公开的其它实施方式中，装配板211与主阀套21、先导阀套31之间均可以焊接连接在一起。
在上述实施方式中，装配板211与主阀套21、先导阀套31均焊接连接在一起，可以增大装配板211与主阀套21、先导阀套31的连接强度。
可选地，壳体1上设置有插装孔14，插装孔14贯穿壳体1，插装孔14与泄油腔13连通，主阀套21插装在插装孔14中，且装配板211的一板面与壳体1的外壁相抵。
在上述实施方式中，通过主阀套21在插装孔14中的插装，可以实现对主阀套21径向的固定，从而使得主阀套21固定得更加牢固，进而使得装配板211和先导阀套31固定得更加牢固。
可选地，装配板211与壳体1通过螺栓100连接在一起。
在上述实施方式中，装配板211与壳体1通过螺栓100连接在一起，便于装配板211的安装，从而便于主阀套21和先导阀套31的安装。
示例性地，装配板211和壳体1之间具有垫片15，从而通过垫片15实现装配板211和壳体1之间的密封。
继续参见图1，装配板211中可滑动地插装有滑动座212，滑动座212的滑动方向与先导阀芯32的轴线平行，滑动座212的一侧通过第二弹性件33与先导阀芯32连接在一起，装配板211上具有驱动件2111，驱动件2111用于驱动滑动座212移动。
在上述实施方式中，由于密封块321通过第二弹性件33抵扣在主阀套21上，则通过驱动件2111实现滑动座212的位移，可以调节第二弹性件33的预设弹力，从而可以调节推动密封块321移动的压力油的压力值，进而最终实现对安全阀开启压力的调节。也就是说，通过驱动件2111可以调节安全阀的开启压力。
示例性地，滑动座212与装配板211之间夹设有第二密封圈16，从而防止液压油泄露。
可选地，装配板211的第二板面上具有固定座2112，固定座2112位于滑动座212的另一侧，驱动件2111为调节螺栓，调节螺栓与固定座2112螺纹配合，调节螺栓的一端贯穿固定座2112且与滑动座212相抵。
在上述实施方式中，通过调节螺栓转动，可以实现调节螺栓的轴向位移，从而实现滑动座212的位移，也就便于调节第二弹性件33的预设压力。另外，调节螺栓与固定座2112螺纹配合，还可以实现调节螺栓的锁止，从而维持第二弹性件33的预设压力。
示例性地，固定座2112与装配板211通过螺栓100连接在一起。
这样可以增大固定座2112和装配板211的连接强度。
在本公开的其它实施例中，驱动件2111也可以是齿轮齿条机构，齿条的右端与滑动座212相抵，通过转动齿轮以驱动对应的齿条轴向移动，从而实现滑动座212的移动，本公开对比不作限制。
可选地，滑动座212朝向第二弹性件33的一侧具有凸环2121(见图2)，第二弹性件33套装在凸环2121上。
在上述实施方式中，凸环2121便于滑动座212和第二弹性件33的连接。
示例性地，先导阀芯32的左端设置有连接座322，第二弹性件33的另一端固定在连接座322上，从而便于第二弹性件33和先导阀芯32的连接。
可选地，进油腔12的内壁上具有插孔121，插孔121贯穿壳体1，插孔121中可拆卸地插装有堵塞1211。
在上述实施方式中，通过插孔121可以实现对进油腔12压力的测量，从而实现对液压泵中液压油压力的测量。另外，堵塞1211可以实现对插孔121的密封。
示例性地，当需要测量液压泵中液压油压力，取下堵塞1211，将测压节头与插孔121连通，即可实现对进油腔12压力的测量。测试完成后，取下测量接头，并密封堵塞1211。
再次参见图2，装配板211中具有流通孔214，流通孔214的一端与先导阀套31的内部空间连通，流通孔214的另一端通过壳体1中的流道与泄油腔13连通，且流通孔214中可活动地插装有调节螺钉2141。
在上述实施方式中，调节螺钉2141可以调节流通孔214开度的大小，从而调节泄流的快慢。
示例性地，调节螺钉2141的顶端套设有螺母2142，螺母2142与装配板211之间夹设有第三密封圈2143，从而防止液压油的泄露。
图3是本公开实施例提供的安全阀的横向剖视图，如图3所示，连接通孔11中同轴插装有阀套111，阀套111朝向主阀芯22的一端具有向外凸出且同轴布置的抵环1111，抵环1111的一侧面用于与主阀芯22的第二端密封配合，抵环1111的另一侧面与连接通孔11的端部相抵。
在上述实施方式中，阀套111便于主阀芯22的滑动，避免主阀芯22在连接通孔11中滑动时形成摩擦副。另外，抵环1111可增大主阀芯22与阀套111的接触面积，使得主阀芯22与阀套111相抵时，主阀芯22对连接通孔11的密封效果更好。
示例性地，主阀芯22的右端为锥形结构，通过锥形密封使得主阀芯22和阀套111之间的密封效果更好。
示例性地，阀套111与连接通孔11过盈配合，且阀套111通过螺栓100固定在连接通孔11的内壁上。
这样可以增大阀套111的连接强度。
可选地，主阀套21中具有泄流孔213，泄流孔213连通主阀套21的内部空间和泄油腔13，且泄流孔213中可拆卸地插装有密封螺钉2131。
在上述实施方式中，密封螺钉2131具有手动卸荷的功能，拧松密封螺钉2131后，主阀套21内孔中的高压液压油通过泄流孔213和壳体1中的流道进入泄油腔13，起到卸荷功能。
在本实施例中，泄流孔213布置在装配板211中，由于装配板211厚度较大，从而便于设置泄流孔213。
示例性地，密封螺钉2131和泄流孔213的内周壁之间夹设有第四密封圈2132。
这样，可以防止液压油的泄露。
图4是本公开实施例提供的主阀芯的剖视图，如图4所示，主阀芯22上具有同轴布置的滑孔223，滑孔223贯穿主阀芯22，滑孔223朝向连接通孔11的一端具有沉孔2231，沉孔2231为圆台形结构件，且沉孔2231朝向连接通孔11的一端至另一端内径逐渐减小，沉孔2231连通滑孔223和连接通孔11。
在上述实施方式中，沉孔2231具有引流的作用，从而使得连接通孔11中的压力油更好的作用先导阀芯32。
可选地，主阀芯22的第二端具有缺口224，先导阀套31的另一端插装在缺口224中，且缺口224与主阀套21的内部空间连通。
在上述实施方式中，缺口224便于先导阀套31的插装，可以有效地保证先导阀套31与主阀套21的内孔的连通。
容易理解的是，先导阀套31的尺寸较大，在主阀芯22的移动过程中造成干涉。通过设置缺口224，可以避免先导阀套31对主阀芯22的移动造成干涉，且还能保证导阀套111与主阀套21的内部空间的连通。
示例性地，连接孔221与缺口224连通。
可选地，主阀芯22的第一端端部具有凹槽222，第一弹性件23的一侧插装在凹槽222中。
在上述实施方式中，凹槽222便于第一弹性件23和主阀芯22的连接。
示例性地，凹槽222布置在滑孔223的左端，沉孔2231布置在滑孔223的右端，且凹槽222、滑孔223和沉孔2231均同轴布置。
以下简要说明安全阀的工作原理：
当液压泵负载较小时，液压泵的出油口液压较小，液压油先后进入进油腔12、连接通孔11、连接孔221和主阀套21的内部空间，此时连接通孔11中液压油对先导阀芯32的推动力小于第二弹性件33的弹力，先导阀芯32不移动，密封块321密封通孔311，那么，此时通过连接孔221的连通作用，主阀套21的内部空间的压力与连接通孔11的压力一致，在第一弹性件23预设弹力的作用下，第一弹性件23牢固地将主阀芯22的第二端抵扣在连接通孔11的一端并密封连接通孔11，主阀芯22不移动，使得进油腔12和泄油腔13不连通。
当液压泵的负载较大时，液压泵的出油口液压较大，液压油先后进入进油腔12、连接通孔11、连接孔221和主阀套21的内部空间，此时连接通孔11中的液压油对先导阀芯32的推动力大于第二弹性件33的弹力，先导阀芯32移动，使得密封块321解除对通孔311的密封，那么，此时主阀套21的内部空间的液压油会流入先导阀套31的内部空间，并从先导阀套31的内部空间流入泄油腔13。而由于主阀芯22的内孔的液压油外排会使得主阀芯22套的内部空间的压力降低，且其压力对主阀芯22的推力与第一弹性件23预设的弹力之和小于连接通孔11中的液压油对主阀芯22的推力，主阀芯22移动，从而使得连接通孔11连通进油腔12和泄油腔13，从而使得液压泵出口压力的泄放，进而通过安全阀实现对液压泵的保护。
以上所述仅为本公开的可选实施例，并不用以限制本公开，凡在本公开的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于液压泵的安全阀，其特征在于，所述安全阀包括壳体(1)、主阀芯组件(2)和先导阀组件(3)；
所述壳体(1)内具有连接通孔(11)，所述壳体(1)上具有用于与所述液压泵的出油口连通的进油腔(12)和用于与泄油管路连通的泄油腔(13)，所述连接通孔(11)连通所述进油腔(12)和所述泄油腔(13)；
所述主阀芯组件(2)包括主阀套(21)、主阀芯(22)和第一弹性件(23)，所述主阀套(21)位于所述泄油腔(13)内，所述主阀芯(22)第一端位于所述主阀套(21)中，且所述主阀芯(22)的外侧壁与所述主阀套(21)的内侧壁密封滑动配合，所述第一弹性件(23)位于所述主阀芯(22)的第一端，所述第一弹性件(23)用于驱动所述主阀芯(22)的第二端与所述连接通孔(11)密封配合，所述主阀芯(22)上具有连接孔(221)，所述连接孔(221)连通所述主阀套(21)的内部空间和所述连接通孔(11)；
所述先导阀组件(3)包括先导阀套(31)、先导阀芯(32)和第二弹性件(33)，所述先导阀套(31)位于所述主阀套(21)内，且所述先导阀套(31)的内部空间与所述泄油腔(13)连通，所述先导阀套(31)的第一端固定在所述泄油腔(13)的内壁上，所述先导阀套(31)的第二端具有通孔(311)，所述先导阀芯(32)的第一端穿过所述通孔(311)并位于所述先导阀套(31)的内部空间中，所述先导阀芯(32)的第一端与所述泄油腔(13)的内壁通过所述第二弹性件(33)连接在一起，所述先导阀芯(32)的第一端具有密封块(321)，所述第二弹性件(33)用于驱动所述密封块(321)与所述通孔(311)密封配合，所述先导阀芯(32)的第二端穿过所述主阀芯(22)，且所述先导阀芯(32)与所述主阀芯(22)密封滑动配合。
2.根据权利要求1所述的安全阀，其特征在于，所述主阀套(21)上具有装配板(211)，所述装配板(211)的第一板面位于所述壳体(1)的外壁上，所述主阀套(21)和所述先导阀套(31)均位于所述装配板(211)的第一板面上。
3.根据权利要求2所述的安全阀，其特征在于，所述装配板(211)中可滑动地插装有滑动座(212)，所述滑动座(212)的滑动方向与所述先导阀芯(32)的轴线平行，所述滑动座(212)的一侧通过所述第二弹性件(33)与所述先导阀芯(32)连接在一起，所述装配板(211)上具有驱动件(2111)，所述驱动件(2111)用于驱动所述滑动座(212)移动。
4.根据权利要求3所述的安全阀，其特征在于，所述装配板(211)的第二板面上具有固定座(2112)，所述固定座(2112)位于所述滑动座(212)的另一侧，所述驱动件(2111)为调节螺栓，所述调节螺栓与所述固定座(2112)螺纹配合，所述调节螺栓的一端贯穿所述固定座(2112)且与所述滑动座(212)相抵。
5.根据权利要求3所述的安全阀，其特征在于，所述第二弹性件(33)为弹簧，所述滑动座(212)朝向所述第二弹性件(33)的一侧具有凸环(2121)，所述第二弹性件(33)套装在所述凸环(2121)上。
6.根据权利要求1-5任意一项所述的安全阀，其特征在于，所述连接通孔(11)中同轴插装有阀套(111)，所述阀套(111)朝向所述主阀芯(22)的一端具有向外凸出且同轴布置的抵环(1111)，所述抵环(1111)的一侧面用于与所述主阀芯(22)的第二端密封配合，所述抵环(1111)的另一侧面与所述连接通孔(11)的端部相抵。
7.根据权利要求1-5任意一项所述的安全阀，其特征在于，所述主阀套(21)中具有泄流孔(213)，所述泄流孔(213)连通所述主阀套(21)的内部空间和所述泄油腔(13)，且所述泄流孔(213)中可拆卸地插装有密封螺钉(2131)。
8.根据权利要求1-5任意一项所述的安全阀，其特征在于，所述主阀芯(22)的第一端端部具有凹槽(222)，所述第一弹性件(23)的一侧插装在所述凹槽(222)中。
9.根据权利要求1-5任意一项所述的安全阀，其特征在于，所述进油腔(12)的内壁上具有插孔(121)，所述插孔(121)贯穿所述壳体(1)，所述插孔(121)中可拆卸地插装有堵塞(1211)。
10.根据权利要求1-5任意一项所述的安全阀，其特征在于，所述主阀芯(22)上具有同轴布置的滑孔(223)，所述滑孔(223)贯穿所述主阀芯(22)，所述滑孔(223)朝向所述连接通孔(11)的一端具有沉孔(2231)，所述沉孔(2231)为圆台形结构件，且所述沉孔(2231)朝向所述连接通孔(11)的一端至另一端内径逐渐减小，所述沉孔(2231)连通所述滑孔(223)和所述连接通孔(11)。
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