CN111691722A

CN111691722A - 立体停车库

Info

Publication number: CN111691722A
Application number: CN201910193548.5A
Authority: CN
Inventors: 吴云云; 傲林
Original assignee: Guizhou Haiyue Technology Stereo Parking Equipment Co ltd
Current assignee: Guizhou Haiyue Technology Stereo Parking Equipment Co ltd
Priority date: 2019-03-14
Filing date: 2019-03-14
Publication date: 2020-09-22

Abstract

本发明公开了一种立体停车库，包括框架（1）、提升动力装置（2）、提升传动装置（3）、升降梳齿车板（4）、横移装置（5）、横移梳齿车板（6），其特征在于，提升动力装置（2）的电机A（7）安装于框架（1）顶部的横梁A（39），框架（1）上安装有提升传动装置（3），横移装置（5）安装于纵梁B（42），滑动机构A（16）、滑动机构B（17）安装于立柱（40）内侧的滑槽内，滑动机构A（16）、滑动机构B（17）与升降梳齿车板（4）固定连接，横移梳齿车板（4）的两侧边梁上的滑槽与横移装置（5）齿轮轴A（21）的大端配合，横移梳齿车板（6）短于升降梳齿车板（4）。本发明具备安装使用简便、存取车效率高、平稳性好的特点。

Description

立体停车库

技术领域

本发明属于停车设备技术领域，具体来说涉及立体停车库。

背景技术

随着汽车的普及，城市中私家车越来越多，停车难的问题也变得越来越突出，如何高效利用土地资源，增加停车位置，机械式停车库给出了可行的解决办法，但是在一些老旧小区，由于房屋布局之初没有考虑到车位问题，复杂的机械式车库安装会存在难度大、复杂以及无法安装等问题；对于一些传统的机械式立体停车库，载车板实现升降的过程后再现实横移，从而实现对车辆的停放，这样的停发存在停车和取车时的时间过长、效率低，很难满足当今社会快节奏的速度。

发明内容

本发明的目的在于克服上述缺点，而提供的一种安装使用简便、存取车效率高的立体停车库。

本发明的目的及解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实现的：

本发明的一种立体停车库，包括框架、提升动力装置、提升传动装置、升降梳齿车板、横移装置、横移梳齿车板，其中，框架顶部两端安装提升动力装置、提升传动装置，提升动力装置的两端经提升传动装置与升降梳齿车板连接，框架中部安装横移装置上安装横移梳齿车板；提升动力装置由电机A以及与其安装的轴组成；提升传动装置包括：链轮A经链条A与链轮C连接，链轮A与固定的链轮座连接，链轮C与固定的链轮座连接，链条A的一链边固定连接链条B，链轮B与固定的链轮座连接，链条B与链轮B配合后与滑动机构B固定连接，链条A的另一链边固定链条C，链轮D1与固定的链轮座连接，链条C与链轮D配合后与滑动机构A固定连接；横移装置包括：电机B通过链条E与齿轮轴A的齿轮配合，齿轮轴A通过轴承A和轴承B固定，齿轮轴A间通过链条F配合连接；提升动力装置的电机A安装于框架1顶部的横梁A，框架顶部的两侧纵梁A、纵梁C均安装有提升传动装置，横移装置安装于框架两侧中部的若干纵梁B，提升传动装置的滑动机构A、滑动机构B安装于立柱内侧的滑槽内，滑动机构A、滑动机构B与升降梳齿车板的边梁固定连接，横移梳齿车板的两侧边梁上的滑槽与横移装置齿轮轴A的大端配合，横移梳齿车板短于升降梳齿车板。

所述滑动机构包括：连接座以及固定其槽内的圆柱A、圆柱B，圆柱A轴线与圆柱B轴线垂直，圆柱A安装的轴承D的外圈安装滚轮A，圆柱B安装的轴承F的外圈安装滚轮B，滚轮A和滚轮B与立柱内侧的滑槽配合。

所述齿轮轴A间安装松紧机构，松紧机构由滑板、齿轮轴B、固定板、螺杆、螺母、轴承C组成，滑板上安装的轴承C内安装有齿轮轴B，固定板上固定多个螺杆，螺杆凸出滑板的槽内与螺母配合，齿轮轴B上的齿轮与链条F配合。

所述松紧机构的齿轮轴B上设有挡块。

本发明与现有技术相比，具备明显的有益效果，由上述的技术方案可知：本发明的框架中部的横移梳齿车板短于升降梳齿车板，实现了车辆的升降和横移运动分离，提高了存取车效率；提升动力装置使用电机A做为动力，以及横移装置使用电机B做为动力，整体为机械式安装，实现了安装和使用的简便；滑动机构的圆柱A轴线与圆柱B轴线垂直，使得滚轮A和滚轮B在立柱内侧的滑配合更紧密，以利于提高提升动力装置运动的平稳性；齿轮轴A间安装松紧机构，实现对链条F松紧的调节，提高设备的实用性；松紧机构的齿轮轴B的挡块将链条F挡住，提高横移装置运动的平稳性。总之，本发明具备安装使用简便、存取车效率高、平稳性好的特点。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明提升动力装置、提升传动装置的结构示意图；

图3为本发明横移装置的结构示意图；

图4为图3中A处的局部放大示意图；

图5为本发明横移装置的俯视图；

图6为图5中B处的局部放大示意图

图7为本发明横移梳齿车板的结构示意图；

图8为本发明滑动机构的结构示意图；

图9为本发明的使用状态图1；

图10为本发明的使用状态图2。

图中标识：

1、框架；2、提升动力装置；3、提升传动装置；4、升降梳齿车板；5、横移装置；6、横移梳齿车板；7、电机A；8、轴；9、链轮A；10、链条A；11、链轮B；12、链条B；13、链轮C；14、链条C；15、链轮D；16、滑动机构A；17、滑动机构B；18、电机B；19、链条E；20、齿轮轴A；21、轴承A；22、链条F；23、松紧机构；24、挡块；25、滑板；26、齿轮轴B；27、固定板；28、螺杆；29、螺母；30、轴承B；31、轴承C；32、连接座；33、圆柱A；36、圆柱B；34、轴承D；35、滚轮A；37、轴承F；38、滚轮B；39、横梁A；40、立柱； 41、纵梁A；42、纵梁B；43、纵梁C。具体实施方式

为更好的理解本发明立体停车库的技术方案，以下结合附图及较佳实施例，对方式、结构、特征及其功效，详细说明如下。

参见图1-10，本发明的一种立体停车库，包括框架1、提升动力装置2、提升传动装置3、升降梳齿车板4、横移装置5、横移梳齿车板6，其中，框架1顶部两端安装提升动力装置2、提升传动装置3，提升动力装置2的两端经提升传动装置3与升降梳齿车板4连接，框架1中部安装横移装置5上安装横移梳齿车板6，参见图1；提升动力装置2由电机A7以及与其安装的轴8组成，参见图2；提升传动装置3包括：链轮A9经链条A10与链轮C13连接，链轮A9与固定的链轮座连接，链轮C13与固定的链轮座连接，链条A9的一链边固定连接链条B12，链轮B11与固定的链轮座连接，链条B12与链轮B11配合后与滑动机构B17固定连接，链条A9的另一链边固定链条C14，链轮D15与固定的链轮座连接，链条C14与链轮D15配合后与滑动机构A16固定连接，参见图2；横移装置包括：电机B18通过链条E19与齿轮轴A20的齿轮配合，齿轮轴A20通过轴承A21和轴承B30固定，齿轮轴A20间通过链条F22配合连接，参见图3；提升动力装置2的电机A7安装于框架1顶部的横梁A39，框架1顶部的两侧纵梁A41、纵梁C43均安装有提升传动装置3，横移装置5安装于框架1两侧中部的若干纵梁B42，提升传动装置3的滑动机构A16、滑动机构B17安装于立柱40内侧的滑槽内，滑动机构A16、滑动机构B17与升降梳齿车板4的边梁固定连接，横移梳齿车板4的两侧边梁上的滑槽与横移装置5齿轮轴A21的大端配合，横移梳齿车板6短于升降梳齿车板4，参见图1-10。

所述滑动机构包括：连接座32以及固定其槽内的圆柱A33、圆柱B36，圆柱A33轴线与圆柱B36轴线垂直，圆柱A33安装的轴承D34的外圈安装滚轮A35，圆柱B36安装的轴承F37的外圈安装滚轮B38，滚轮A35和滚轮B38与立柱40内侧的滑槽配合，参见图8、图10。

所述齿轮轴A20间安装松紧机构23，松紧机构23与链条F22配合，参见图3-5。

所述松紧机构23由滑板25、齿轮轴B26、固定板27、螺杆28、螺母29、轴承C31组成，滑板25上安装的轴承C31内安装有齿轮轴B26，固定板27上固定多个螺杆28，螺杆28凸出滑板25的槽内与螺母29配合，齿轮轴B26上的齿轮与链条F22配合，参见图3-6。

所述松紧机构23的齿轮轴B26上设有挡块24，参见图4。

工作原理：参见图1、图2、图3、图4、图5、图6，车辆进入装配好立体停车库框架两端的升降梳齿车板4上，如车辆停放至下层，下层横移装置5的电机B18带动齿轮轴A20间的链条F23运动，链条F23在挡块24的辅助下使横移梳齿车板6平稳实现横移运动，车辆需要在上层存取时，升降梳齿车板4通过电机A7带动提升传动装置3，提升传动装置3的滑动机构的滚轮A35和滚轮B37在立柱40的滑槽滚动，使升降梳齿车板4实现平稳的升降运动。当两车同时存放时，升降梳齿车板4上升至略高于上层的横移梳齿车6时，车辆通过短于升降梳齿车板4的横移梳齿车板6上的梳齿进行交接，升降梳齿车板4可迅速向下提升另一车辆，以提高停车的效率。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，任何未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims

1.一种立体停车库，包括框架（1）、提升动力装置（2）、提升传动装置（3）、升降梳齿车板（4）、横移装置（5）、横移梳齿车板（6），其特征在于，框架（1）顶部两端安装提升动力装置（2）、提升传动装置（3），提升动力装置（2）的两端经提升传动装置（3）与升降梳齿车板（4）连接，框架（1）中部安装横移装置（5）上安装横移梳齿车板（6）；提升动力装置（2）由电机A（7）以及与其安装的轴（8）组成；提升传动装置（3）包括：链轮A（9）经链条A（10）与链轮C（13）连接，链轮A（9）与固定的链轮座连接，链轮C（13）与固定的链轮座连接，链条A（9）的一链边固定连接链条B（12），链轮B（11）与固定的链轮座连接，链条B（12）与链轮B（11）配合后与滑动机构B（17）固定连接，链条A（9）的另一链边固定链条C（14），链轮D（15）与固定的链轮座连接，链条C（14）与链轮D（15）配合后与滑动机构A（16）固定连接；横移装置包括：电机B（18）通过链条E（19）与齿轮轴A（20）的齿轮配合，齿轮轴A（20）通过轴承A（21）和轴承B（30）固定，齿轮轴A（20）间通过链条F（22）配合连接；提升动力装置（2）的电机A（7）安装于框架（1）顶部的横梁A（39），框架（1）顶部的两侧纵梁A（41）、纵梁C（43）均安装有提升传动装置（3），横移装置（5）安装于框架（1）两侧中部的若干纵梁B（42），提升传动装置（3）的滑动机构A（16）、滑动机构B（17）安装于立柱（40）内侧的滑槽内，滑动机构A（16）、滑动机构B（17）与升降梳齿车板（4）的边梁固定连接，横移梳齿车板（4）的两侧边梁上的滑槽与横移装置（5）齿轮轴A（21）的大端配合，横移梳齿车板（6）短于升降梳齿车板（4）。

2.如权利要求1所述的立体停车库，其特征在于：所述滑动机构包括：连接座（32）以及固定其槽内的圆柱A（33）、圆柱B（36），圆柱A（33）轴线与圆柱B（36）轴线垂直，圆柱A（33）安装的轴承D（34）的外圈安装滚轮A（35），圆柱B（36）安装的轴承F（37）的外圈安装滚轮B（38），滚轮A（35）和滚轮B（38）与立柱（40）内侧的滑槽配合。

3.如权利要求1所述的立体停车库，其特征在于：所述齿轮轴A（20）间安装松紧机构（23），松紧机构（23）与链条F（22）配合。

4.如权利要求1所述的立体停车库，其特征在于：所述松紧机构（23）由滑板（25）、齿轮轴B（26）、固定板（27）、螺杆（28）、螺母（29）、轴承C（31）组成，滑板（25）上安装的轴承C（31）内安装有齿轮轴B（26），固定板（27）上固定多个螺杆（28），螺杆（28）凸出滑板（25）的槽内与螺母（29）配合，齿轮轴B（26）上的齿轮与链条F（22）配合。

5.如权利要求1、3、4、5所述的立体停车库，其特征在于：所述松紧机构（23）的齿轮轴B（26）上设有挡块（24）。