CN111688649A

CN111688649A - 具有v2x智能天线的运输车辆支承定位装置

Info

Publication number: CN111688649A
Application number: CN202010568999.5A
Authority: CN
Inventors: 郭平; 孙强强; 祝剑波; 黄迎胜
Original assignee: Hangzhou Hopelead Technology Co ltd
Current assignee: Hangzhou Hopelead Technology Co ltd
Priority date: 2020-06-19
Filing date: 2020-06-19
Publication date: 2020-09-22

Abstract

本发明属于运输车支撑机构技术领域，尤其为具有V2X智能天线的运输车辆支承定位装置，包括升降立柱，所述升降立柱的底端铰接有支撑机构，所述支撑机构包括支撑底板和连接支板，所述支撑底板的顶面固定连接有两个对称布置的连接支板，所述连接支板铰接在所述升降立柱的伸缩端；人员使用工具与卡接头卡合，对延长杆进行转动，转动轴带动换向齿轮进行同步转动，若干个传动齿轮可带动花键轴套同步同向进行转动，花键轴套通过花键轴带动螺纹管进行同轴转动，将螺纹管向下移动，并穿过支撑底板上的穿孔，继续将螺纹管向下移动，并插入至地面土壤中，增强地面的支撑强度，支撑底板在压接在地面时，不会发生沉降，保证支撑的稳定性。

Description

具有V2X智能天线的运输车辆支承定位装置

技术领域

本发明属于运输车支撑机构技术领域，具体涉及具有V2X智能天线的运输车辆支承定位装置。

背景技术

V2X与流行的B2B、B2C如出一辙，即车对外界的信息交换，车联网通过整合全球定位系统导航技术、车对车交流技术、无线通信及远程感应技术奠定了新的汽车技术发展方向，实现了手动驾驶和自动驾驶的兼容，随着汽车技术的发展，具有V2X智能天线的运输车辆已经出现，并逐步的进行推广应用。

现有的运输车辆支撑定位装置结构较为单一，在对车厢进行支撑时，通过升降柱带动支撑板进行下降，支撑板与地面压紧接触，实现对车厢的支撑，其支撑方式较为单一，车厢在松软土质地面支撑时，在车厢重力的作用下，支撑板下方的地面极易发生沉降，导致车厢发生倾斜。

发明内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本发明提供了具有V2X智能天线的运输车辆支承定位装置，具有支撑更加稳固的特点。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：具有V2X智能天线的运输车辆支承定位装置，包括升降立柱，所述升降立柱的底端铰接有支撑机构，所述支撑机构包括支撑底板和连接支板，所述支撑底板的顶面固定连接有两个对称布置的连接支板，所述连接支板铰接在所述升降立柱的伸缩端，所述支撑底板的两侧开设有若干个对称布置的穿孔，所述支撑底板的顶面两侧均安装有加强机构，所述加强机构包括安装箱和固定在其内部底端的螺纹块，所述安装箱固定在所述支撑底板的顶面，所述螺纹块上螺接贯穿有若干个螺纹管，所述螺纹管与所述穿孔对应，所述螺纹管的内部同轴设置有花键轴，所述花键轴的底端与所述螺纹管的内壁底面固定连接，所述花键轴的外壁滑动套设有花键轴套，所述花键轴套的顶端与所述安装箱转动连接，所述花键轴套的顶端贯穿所述安装箱，并延伸至所述安装箱顶面上方，所述花键轴套位于所述安装箱外侧的一端同轴固定连接有传动齿轮，两个所述传动齿轮之间均设有转动轴，所述转动轴与所述安装箱转动连接，所述转动轴的顶端同轴固定连接有换向齿轮，所述传动齿轮与所述换向齿轮啮合，位于中间位置处的所述转动轴顶端同轴固定连接有延长杆，所述延长杆的顶端同轴固定连接有卡接头，所述支撑底板的顶面安装有辅助机构。

优选的，所述辅助机构包括固定底板和可拆卸连接在其顶面的密封盒，所述固定底板的顶面固定连接有振动电机，所述振动电机与外部电源电性连接，所述固定底板与所述支撑底板固定连接。

优选的，所述螺纹管的底端同轴固定连接有锥形头。

优选的，所述支撑底板的底面开设有防滑纹。

优选的，所述密封盒的底端外沿一体成型有连接凸缘，所述连接凸缘上开设有若干个第二安装孔。

优选的，所述固定底板上开设有若干个第一安装孔，所述第一安装孔与所述第二安装孔对应。

优选的，所述螺纹管的顶端外沿同轴固定连接有限位环，所述限位环的外径大于所述螺纹管的外径。

优选的，所述卡接头为正六棱柱。

优选的，所述锥形头的材质为不锈钢。

优选的，所述支撑底板的厚度为15毫米。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、人员使用工具与卡接头卡合，对延长杆进行转动，由于延长杆与转动轴同轴固定，转动轴带动换向齿轮进行同步转动，若干个传动齿轮可带动花键轴套同步同向进行转动，花键轴套通过花键轴带动螺纹管进行同轴转动，螺纹管在转动时，沿螺纹块进行上下移动，将螺纹管向下移动，并穿过支撑底板上的穿孔，继续将螺纹管向下移动，并插入至地面土壤中，可增强地面的支撑强度，支撑底板在压接在地面时，不会发生沉降，保证支撑的稳定性。

2、在支撑底板与地面接触进行支撑时，固定底板上的振动电机可进行振动，带动支撑底板对地面进行振动，使得支撑底板下方的松软土质振动紧实，提高地面的支撑强度，进一步防止地面产生凹陷，保证车厢的稳定性。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中的加强机构结构示意图；

图3为本发明中的螺纹管内部结构示意图；

图4为本发明中的辅助机构结构示意图；

图5为本发明中的支撑底板结构示意图。

图中：1、升降立柱；2、支撑机构；201、穿孔；21、支撑底板；211、防滑纹；22、连接支板；3、加强机构；31、安装箱；32、螺纹块；33、螺纹管；331、锥形头；332、限位环；34、花键轴；35、花键轴套；36、传动齿轮；37、转动轴；371、换向齿轮；38、延长杆；381、卡接头；4、辅助机构；401、第一安装孔；402、第二安装孔；41、固定底板；411、连接凸缘；42、密封盒；43、振动电机。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供以下技术方案：具有V2X智能天线的运输车辆支承定位装置，包括升降立柱1，升降立柱1的底端铰接有支撑机构2，支撑机构2包括支撑底板21和连接支板22，支撑底板21的顶面固定连接有两个对称布置的连接支板22，连接支板22铰接在升降立柱1的伸缩端，支撑底板21的两侧开设有若干个对称布置的穿孔201，支撑底板21的顶面两侧均安装有加强机构3，加强机构3包括安装箱31和固定在其内部底端的螺纹块32，安装箱31固定在支撑底板21的顶面，螺纹块32上螺接贯穿有若干个螺纹管33，螺纹管33与穿孔201对应，螺纹管33的内部同轴设置有花键轴34，花键轴34的底端与螺纹管33的内壁底面固定连接，花键轴34的外壁滑动套设有花键轴套35，花键轴套35的顶端与安装箱31转动连接，花键轴套35的顶端贯穿安装箱31，并延伸至安装箱31顶面上方，花键轴套35位于安装箱31外侧的一端同轴固定连接有传动齿轮36，两个传动齿轮36之间均设有转动轴37，转动轴37与安装箱31转动连接，转动轴37的顶端同轴固定连接有换向齿轮371，传动齿轮36与换向齿轮371啮合，位于中间位置处的转动轴37顶端同轴固定连接有延长杆38，延长杆38的顶端同轴固定连接有卡接头381，支撑底板21的顶面安装有辅助机构4。

本实施方案中：在车辆停放时，若停放底面为硬质水泥底面，升降立柱1带动支撑机构2向下移动，直至支撑底板21与地面接触，在连接支板22的作用下，支撑底板21可进行转动，与地面的倾斜角度贴合，可对车辆货箱进行支撑，在车辆停放在松软的土质地面时，升降立柱1带动支撑机构2向下移动，直至支撑底板21与地面接触，在连接支板22的作用下，支撑底板21可进行转动，与地面的倾斜角度贴合，然后人员使用工具与卡接头381卡合，对延长杆38进行转动，由于延长杆38与转动轴37同轴固定，转动轴37带动换向齿轮371进行同步转动，由于传动齿轮36与换向齿轮371啮合，若干个传动齿轮36可带动花键轴套35同步同向进行转动，由于花键轴34与螺纹管33同轴固定，花键轴套35通过花键轴34带动螺纹管33进行同轴转动，由于螺纹管33与螺纹块32螺接，螺纹管33在转动时，沿螺纹块32进行上下移动，将螺纹管33向下移动，并穿过支撑底板21上的穿孔201，继续将螺纹管33向下移动，并插入至地面土壤中，可增强地面的支撑强度，支撑底板21在压接在地面时，不会发生沉降，保证支撑的稳定性，在车辆需要移动时，反向转动螺纹管33，螺纹管33沿螺纹块32向上移动，与地面脱离接触，并移动至安装箱31内部，升降立柱1带动支撑机构2向上移动，支撑底板21与地面脱离接触，车辆可自由移动。

具体的，辅助机构4包括固定底板41和可拆卸连接在其顶面的密封盒42，固定底板41的顶面固定连接有振动电机43，振动电机43与外部电源电性连接，固定底板41与支撑底板21固定连接；在支撑底板21与地面接触进行支撑时，固定底板41上的振动电机43可进行振动，带动支撑底板21对地面进行振动，使得支撑底板21下方的松软土质振动紧实，提高地面的支撑强度，进一步防止地面产生凹陷，保证车厢的稳定性，密封盒42可对振动电机43进行防护，防止雨水对振动电机43造成影响，保证振动电机43运行的可靠性。

具体的，螺纹管33的底端同轴固定连接有锥形头331；锥形头331可对螺纹管33深入地面进行导向，使得螺纹管33深入地面时更加省力。

具体的，支撑底板21的底面开设有防滑纹211；支撑底板21的底面的防滑纹211可增加支撑底板21与底面的摩擦力，支撑底板21在支撑时，不易发生打滑，提高支撑底板21的稳定性。

具体的，密封盒42的底端外沿一体成型有连接凸缘411，连接凸缘411上开设有若干个第二安装孔402；使用螺栓贯穿连接凸缘411上的第二安装孔402实现对密封盒42的固定，拆装较为方便。

具体的，固定底板41上开设有若干个第一安装孔401，第一安装孔401与第二安装孔402对应；使用螺栓贯穿连接凸缘411上的第二安装孔402和固定底板41上的第一安装孔401，并与支撑底板21连接，实现对固定底板41及密封盒42的安装固定，且拆装较为方便。

具体的，螺纹管33的顶端外沿同轴固定连接有限位环332，限位环332的外径大于螺纹管33的外径；在螺纹管33向下运动时，螺纹管33顶端的限位环332可与螺纹块32接触，对螺纹管33的移动进行限位，防止其发生脱离。

具体的，卡接头381为正六棱柱；使用市面通用的扳手就可以与卡接头381进行卡接，使用较为方便。

具体的，锥形头331的材质为不锈钢；不锈钢材质的锥形头331不易发生锈蚀，使用寿命较高。

具体的，支撑底板21的厚度为15毫米；可保证支撑底板21的有效强度。

本发明的工作原理及使用流程：在车辆停放时，若停放底面为硬质水泥底面，升降立柱1带动支撑机构2向下移动，直至支撑底板21与地面接触，在连接支板22的作用下，支撑底板21可进行转动，与地面的倾斜角度贴合，可对车辆货箱进行支撑，在车辆停放在松软的土质地面时，升降立柱1带动支撑机构2向下移动，直至支撑底板21与地面接触，在连接支板22的作用下，支撑底板21可进行转动，与地面的倾斜角度贴合，然后人员使用工具与卡接头381卡合，对延长杆38进行转动，由于延长杆38与转动轴37同轴固定，转动轴37带动换向齿轮371进行同步转动，由于传动齿轮36与换向齿轮371啮合，若干个传动齿轮36可带动花键轴套35同步同向进行转动，由于花键轴34与螺纹管33同轴固定，花键轴套35通过花键轴34带动螺纹管33进行同轴转动，由于螺纹管33与螺纹块32螺接，螺纹管33在转动时，沿螺纹块32进行上下移动，将螺纹管33向下移动，并穿过支撑底板21上的穿孔201，继续将螺纹管33向下移动，并插入至地面土壤中，可增强地面的支撑强度，支撑底板21在压接在地面时，不会发生沉降，保证支撑的稳定性，在车辆需要移动时，反向转动螺纹管33，螺纹管33沿螺纹块32向上移动，与地面脱离接触，并移动至安装箱31内部，升降立柱1带动支撑机构2向上移动，支撑底板21与地面脱离接触，车辆可自由移动，在支撑底板21与地面接触进行支撑时，固定底板41上的振动电机43可进行振动，带动支撑底板21对地面进行振动，使得支撑底板21下方的松软土质振动紧实，提高地面的支撑强度，进一步防止地面产生凹陷，保证车厢的稳定性，密封盒42可对振动电机43进行防护，防止雨水对振动电机43造成影响，保证振动电机43运行的可靠性。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims

1.具有V2X智能天线的运输车辆支承定位装置，包括升降立柱（1），其特征在于：所述升降立柱（1）的底端铰接有支撑机构（2），所述支撑机构（2）包括支撑底板（21）和连接支板（22），所述支撑底板（21）的顶面固定连接有两个对称布置的连接支板（22），所述连接支板（22）铰接在所述升降立柱（1）的伸缩端，所述支撑底板（21）的两侧开设有若干个对称布置的穿孔（201），所述支撑底板（21）的顶面两侧均安装有加强机构（3），所述加强机构（3）包括安装箱（31）和固定在其内部底端的螺纹块（32），所述安装箱（31）固定在所述支撑底板（21）的顶面，所述螺纹块（32）上螺接贯穿有若干个螺纹管（33），所述螺纹管（33）与所述穿孔（201）对应，所述螺纹管（33）的内部同轴设置有花键轴（34），所述花键轴（34）的底端与所述螺纹管（33）的内壁底面固定连接，所述花键轴（34）的外壁滑动套设有花键轴套（35），所述花键轴套（35）的顶端与所述安装箱（31）转动连接，所述花键轴套（35）的顶端贯穿所述安装箱（31），并延伸至所述安装箱（31）顶面上方，所述花键轴套（35）位于所述安装箱（31）外侧的一端同轴固定连接有传动齿轮（36），两个所述传动齿轮（36）之间均设有转动轴（37），所述转动轴（37）与所述安装箱（31）转动连接，所述转动轴（37）的顶端同轴固定连接有换向齿轮（371），所述传动齿轮（36）与所述换向齿轮（371）啮合，位于中间位置处的所述转动轴（37）顶端同轴固定连接有延长杆（38），所述延长杆（38）的顶端同轴固定连接有卡接头（381），所述支撑底板（21）的顶面安装有辅助机构（4）。

2.根据权利要求1所述的具有V2X智能天线的运输车辆支承定位装置，其特征在于：所述辅助机构（4）包括固定底板（41）和可拆卸连接在其顶面的密封盒（42），所述固定底板（41）的顶面固定连接有振动电机（43），所述振动电机（43）与外部电源电性连接，所述固定底板（41）与所述支撑底板（21）固定连接。

3.根据权利要求1所述的具有V2X智能天线的运输车辆支承定位装置，其特征在于：所述螺纹管（33）的底端同轴固定连接有锥形头（331）。

4.根据权利要求1所述的具有V2X智能天线的运输车辆支承定位装置，其特征在于：所述支撑底板（21）的底面开设有防滑纹（211）。

5.根据权利要求2所述的具有V2X智能天线的运输车辆支承定位装置，其特征在于：所述密封盒（42）的底端外沿一体成型有连接凸缘（411），所述连接凸缘（411）上开设有若干个第二安装孔（402）。

6.根据权利要求5所述的具有V2X智能天线的运输车辆支承定位装置，其特征在于：所述固定底板（41）上开设有若干个第一安装孔（401），所述第一安装孔（401）与所述第二安装孔（402）对应。

7.根据权利要求1所述的具有V2X智能天线的运输车辆支承定位装置，其特征在于：所述螺纹管（33）的顶端外沿同轴固定连接有限位环（332），所述限位环（332）的外径大于所述螺纹管（33）的外径。

8.根据权利要求1所述的具有V2X智能天线的运输车辆支承定位装置，其特征在于：所述卡接头（381）为正六棱柱。

9.根据权利要求3所述的具有V2X智能天线的运输车辆支承定位装置，其特征在于：所述锥形头（331）的材质为不锈钢。

10.根据权利要求1所述的具有V2X智能天线的运输车辆支承定位装置，其特征在于：所述支撑底板（21）的厚度为15毫米。