CN218211155U - 一种公路施工用检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及公路检测技术领域，且公开了一种公路施工用检测装置，包括箱体，所述箱体的底端边缘固定连接有万向轮，所述箱体的顶部固定连接有显示控制面板，所述箱体的顶部固定连接有报警灯，所述箱体的内部活动卡接有PLC控制器，所述箱体的内部固定连接有蓄电池；本实用新型通过设有的显示控制面板、报警灯、PLC控制器和连接检测机构，将箱体通过万向轮能够带动连接检测机构进行移动，对公路的平整度进行检测，当公路的表面出现坑洼或凸起时，会导致部分或单个的固定安装座不会进行转动，此时轮速传感器将信号传输至PLC控制器，并能够通过显示控制面板进行显示，报警灯进行报警，从而能够提醒检测人员进行查看，操作方便。

Description

一种公路施工用检测装置

技术领域

本实用新型涉及公路检测技术领域，更具体地涉及一种公路施工用检测装置。

背景技术

公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同。民间也称作马路，如“马路天使”里的用法，不限于马匹专用，早期的公路没有限制，大多是简易公路，后来不同公路有不同限制；由于交通日益发达，限制性使用的公路越来越多，特别是一些公路专供汽车使用了(有的城市公路从禁止单车到禁止摩托车)，而且发展出高速公路这种类型，专供汽车全程封闭式使用，公路在进行施工完成后通常需要对公路的平整度进行检测，以便确保公路在投入使用时平整舒适，现有的检测装置在进行检测过程中，通常通过水平尺进行检测，操作较为麻烦，并在遇到不平整处也无法准确地对检测人员进行提醒，为此，我们提出一种公路施工用检测装置。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种公路施工用检测装置，以解决上述背景技术中存在的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种公路施工用检测装置，包括箱体，所述箱体的底端边缘固定连接有万向轮，所述箱体的顶部固定连接有显示控制面板，所述箱体的顶部固定连接有报警灯，所述箱体的内部活动卡接有PLC控制器，所述箱体的内部固定连接有蓄电池，所述箱体的一侧固定连接有固定连接头，所述固定连接头的内部活动连接有连接定位杆，所述连接定位杆的端部固定连接有固定安装块，所述固定安装块的端部固定连接有连接安装杆，所述连接安装杆的表面外侧活动套接有活动安装块，所述活动安装块的底端固定连接有连接检测机构；

进一步的，所述PLC控制器的底端固定连接有连接安装底板，所述箱体的内部底端固定连接有连接限位块，所述连接限位块的顶部固定连接有连接限位安装机构。

进一步的，所述连接检测机构的底端固定连接有固定安装座，所述固定安装座的内侧活动连接有检测滚轮，所述固定安装座的表面外侧固定连接有轮速传感器，通过固定安装座和轮速传感器之间的配合，当出现坑洼和凸起时，会有固定安装座不会进行转动，从而通过轮速传感器将信号传输至PLC控制器，并通过显示控制面板和报警灯进行显示并提醒操作人员，从而进行检测。

进一步的，所述箱体的另一侧固定连接有固定推拉把手，所述箱体的表面外侧通过铰链活动连接有活动散热板，所述活动散热板的表面固定连接有连接把手，通过活动散热板能够便于对箱体的内部进行散热，拉动连接把手带动活动散热板进行偏转能够快速地对箱体的内部部件进行维护检修。

进一步的，所述连接限位安装机构的内部活动连接有活动插杆，所述活动插杆的表面外侧固定套接有受力安装套环，所述受力安装套环的顶端固定连接有受压弹簧，所述活动插杆的顶端固定连接有连接拉块，通过受力安装套环受到受压弹簧的作用时能够带动活动插杆向下进行移动，使得活动插杆的底端能够插入连接限位块和连接安装底板的内部，对连接安装底板和PLC控制器的位置进行限制固定。

进一步的，所述连接限位块的剖面形状为L形，所述连接限位块的内侧表面与连接安装底板的表面外侧相互贴合，通过连接限位块对连接安装底板位置的限制，从而能够对PLC控制器的位置进行限制固定。

进一步的，所述PLC控制器的一端固定连接有固定把手，通过对固定把手进行推拉，从而能够快速地对PLC控制器进行移动。

本实用新型的技术效果和优点：

1.本实用新型通过设有的显示控制面板、报警灯、PLC控制器和连接检测机构，将箱体通过万向轮能够带动连接检测机构进行移动，对公路的平整度进行检测，当公路的表面出现坑洼或凸起时，会导致部分或单个的固定安装座不会进行转动，此时轮速传感器将信号传输至PLC控制器，并能够通过显示控制面板进行显示，报警灯进行报警，从而能够提醒检测人员进行查看，操作方便。

2.本实用新型通过设有的连接限位块、连接安装底板和连接限位安装机构，便于通过连接限位块和连接限位安装机构的相互配合能够快速地对连接安装底板的位置进行限制固定，从而能够对PLC控制器的位置进行快速的限制固定，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的箱体内部结构示意图。

图3为本实用新型的固定连接头结构示意图。

图4为本实用新型的连接安装杆结构示意图。

图5为本实用新型的连接限位安装机构结构示意图。

图6为本实用新型的流程结构示意图。

附图标记为：1、箱体；2、万向轮；3、显示控制面板；4、报警灯；5、PLC控制器；6、蓄电池；7、固定连接头；8、连接定位杆；9、固定安装块；10、连接安装杆；11、活动安装块；12、连接检测机构；13、固定安装座；14、检测滚轮；15、轮速传感器；16、连接安装底板；17、连接限位安装机构；18、固定推拉把手；19、活动散热板；20、连接把手；21、活动插杆；22、受力安装套环；23、受压弹簧；24、连接拉块；25、连接限位块；26、固定把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本实用新型所涉及的并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-6，本实用新型提供了一种公路施工用检测装置，包括箱体1，箱体1的底端边缘固定连接有万向轮2，箱体1的顶部固定连接有显示控制面板3，箱体1的顶部固定连接有报警灯4，箱体1的内部活动卡接有PLC控制器5，箱体1的内部固定连接有蓄电池6，箱体1的一侧固定连接有固定连接头7，固定连接头7的内部活动连接有连接定位杆8，连接定位杆8的端部固定连接有固定安装块9，固定安装块9的端部固定连接有连接安装杆10，连接安装杆10的表面外侧活动套接有活动安装块11，活动安装块11的底端固定连接有连接检测机构12；

其中，PLC控制器5的底端固定连接有连接安装底板16，箱体1的内部底端固定连接有连接限位块25，连接限位块25的顶部固定连接有连接限位安装机构17。

其中，连接检测机构12的底端固定连接有固定安装座13，固定安装座13的内侧活动连接有检测滚轮14，固定安装座13的表面外侧固定连接有轮速传感器15，便于当公路路面出现坑洼或凸起时，会导致部分固定安装座13不会进行传动，此时轮速传感器15能够对信号进行传输，从而来对公路路面的平整度进行检测。

其中，箱体1的另一侧固定连接有固定推拉把手18，箱体1的表面外侧通过铰链活动连接有活动散热板19，活动散热板19的表面固定连接有连接把手20，便于对固定推拉把手18进行推动能够带动箱体1、万向轮2以及连接检测机构12整体进行移动，对公路平整度进行检测，同时活动散热板19能够对箱体1的内部进行散热，在拉动连接把手20时能够对活动散热板19进行打开，从而能够对箱体1的内部部件进行快速地维护检修。

其中，连接限位安装机构17的内部活动连接有活动插杆21，活动插杆21的表面外侧固定套接有受力安装套环22，受力安装套环22的顶端固定连接有受压弹簧23，活动插杆21的顶端固定连接有连接拉块24，便于将连接拉块24向上进行拉动，带动活动插杆21和受力安装套环22进行移动，对受压弹簧23进行压缩，使得活动插杆21的底端此时能够从连接安装底板16和连接限位块25的内部抽出，从而能够快速地对连接安装底板16和PLC控制器5进行拆卸，使用方便。

其中，连接限位块25的剖面形状为L形，连接限位块25的内侧表面与连接安装底板16的表面外侧相互贴合，便于连接限位块25能够对连接安装底板16进行稳定的限制，防止连接安装底板16在连接限位块25的内侧发生晃动。

其中，PLC控制器5的一端固定连接有固定把手26，便于对固定把手26进行推拉，从而能够带动PLC控制器5整体进行移动，使用方便。

本实用新型的工作原理：在使用的过程中，将固定推拉把手18进行推动，带动使得箱体1能够在万向轮2的作用下在公路的表面进行移动，带动固定连接头7、连接定位杆8、固定安装块9、连接安装杆10、活动安装块11和连接检测机构12进行移动，当公路路面出现凸起时，检测滚轮14会顶起，造成固定安装座13发生移动，会对连接检测机构12造成歪斜，此时连接检测机构12会带动活动安装块11在连接安装杆10的表面外侧进行偏转，此时部分或单个固定安装座13不会发生转动，并且当公路路面出现坑洼时，部分或单个固定安装座13依然不会进行转动，此时轮速传感器15会将所接受的信号传输至PLC控制器5，并且通过PLC控制器5控制显示控制面板3进行显示，同时通过报警灯4进行报警，以便对检测人员进行提醒，方便检测人员进行检测观察，在检测过程中通过蓄电池6为装置整体提供电力输出，当需要对PLC控制器5进行拆卸维护检修时，将连接把手20进行拉动，从而能够带动活动散热板19进行偏转，从而能够将活动散热板19进行打开，接着将连接拉块24向上进行拉动，带动活动插杆21和受力安装套环22进行移动，对受压弹簧23造成压缩，使得活动插杆21的底端能够从连接安装底板16和连接限位块25的内部抽出，不再对连接安装底板16的位置进行限制，此时拉动固定把手26能够带动PLC控制器5和连接安装底板16进行移动，使得连接安装底板16能够从PLC控制器5的内侧向外部进行移动，从而能够快速地对连接安装底板16和PLC控制器5进行拆卸，操作方便快捷。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种公路施工用检测装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的底端边缘固定连接有万向轮(2)，所述箱体(1)的顶部固定连接有显示控制面板(3)，所述箱体(1)的顶部固定连接有报警灯(4)，所述箱体(1)的内部活动卡接有PLC控制器(5)，所述箱体(1)的内部固定连接有蓄电池(6)，所述箱体(1)的一侧固定连接有固定连接头(7)，所述固定连接头(7)的内部活动连接有连接定位杆(8)，所述连接定位杆(8)的端部固定连接有固定安装块(9)，所述固定安装块(9)的端部固定连接有连接安装杆(10)，所述连接安装杆(10)的表面外侧活动套接有活动安装块(11)，所述活动安装块(11)的底端固定连接有连接检测机构(12)。

2.根据权利要求1所述的一种公路施工用检测装置，其特征在于：所述PLC控制器(5)的底端固定连接有连接安装底板(16)，所述箱体(1)的内部底端固定连接有连接限位块(25)，所述连接限位块(25)的顶部固定连接有连接限位安装机构(17)。

3.根据权利要求1所述的一种公路施工用检测装置，其特征在于：所述连接检测机构(12)的底端固定连接有固定安装座(13)，所述固定安装座(13)的内侧活动连接有检测滚轮(14)，所述固定安装座(13)的表面外侧固定连接有轮速传感器(15)。

4.根据权利要求1所述的一种公路施工用检测装置，其特征在于：所述箱体(1)的另一侧固定连接有固定推拉把手(18)，所述箱体(1)的表面外侧通过铰链活动连接有活动散热板(19)，所述活动散热板(19)的表面固定连接有连接把手(20)。

5.根据权利要求2所述的一种公路施工用检测装置，其特征在于：所述连接限位安装机构(17)的内部活动连接有活动插杆(21)，所述活动插杆(21)的表面外侧固定套接有受力安装套环(22)，所述受力安装套环(22)的顶端固定连接有受压弹簧(23)，所述活动插杆(21)的顶端固定连接有连接拉块(24)。

6.根据权利要求2所述的一种公路施工用检测装置，其特征在于：所述连接限位块(25)的剖面形状为L形，所述连接限位块(25)的内侧表面与连接安装底板(16)的表面外侧相互贴合。

7.根据权利要求1所述的一种公路施工用检测装置，其特征在于：所述PLC控制器(5)的一端固定连接有固定把手(26)。

Images