CN111688565B - 一种清障车辅助轮快速取放装置 - Google Patents

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Abstract

本发明属于清障车辅助轮技术领域，具体涉及一种清障车辅助轮快速取放装置，包括压紧座和拉簧，压紧座包括开环结构的把手，把手的两端设有限位钩，两个所述限位钩之间设有连接板，连接板上设有钩环；辅助轮支架上设有限位板，限位板上设有贯穿的导向孔，压紧座置于限位板远离拉簧的一侧，压紧座的钩环从导向孔穿出与拉簧的一端相连，拉簧的另一端钩挂在辅助轮支架上；辅助轮放置在辅助轮支架上，限位钩在拉簧的拉力下紧紧勾住辅助轮的轮轴，当需要从辅助轮支架上取下辅助轮时，沿着导向孔朝下将把手压下，直至限位钩脱离对辅助轮轮轴的限位。本申请通过手动操作把手实现限位钩对辅助轮轮轴的锁紧和松开，操作简单方便，能够实现辅助轮的快速取放。

Description

一种清障车辅助轮快速取放装置
技术领域
本发明属于清障车辅助轮技术领域，具体涉及一种清障车辅助轮快速取放装置。
背景技术
清障车在作业的过程中会用到很多辅具，其中辅助轮就是不可或缺的一项，其特点是轻巧、使用方便，对于底盘很低的小型车辆尤其适用，它主要用于路面条件较好，拖牵路程不远的清障工况，可以替代因事故或各种原因造成的事故车辆损坏轮胎，目前市场上的平板型清障车辅助轮大都安装在平台前端上方，操纵人员需将辅助轮提至平台上，然后操纵人员上至平台，再将辅助轮放到支架，然后通过星形把手固定，取用非常耗时耗力，且目前清障车辅具经常存在丢失的情况，辅具防盗也已成为不容忽视的问题。
发明内容
为了克服上述现有技术的不足之处，本发明提供一种清障车辅助轮快速取放装置，具备自动锁紧、防盗功能的装置，适用性更广、效率更高。
本发明是通过如下技术方案实现的：一种清障车辅助轮快速取放装置，包括压紧座和拉簧，压紧座包括开环结构的把手，把手的两端设有限位钩，两个所述限位钩之间设有连接板，连接板上设有钩环；辅助轮支架上设有限位板，限位板上设有贯穿的导向孔，压紧座置于限位板远离拉簧的一侧，压紧座的钩环从导向孔穿出与拉簧的一端相连，拉簧的另一端钩挂在辅助轮支架上；辅助轮放置在辅助轮支架上，限位钩在拉簧的拉力下紧紧勾住辅助轮的轮轴，当需要从辅助轮支架上取下辅助轮时，沿着导向孔朝下将把手压下，直至限位钩脱离对辅助轮轮轴的限位。
进一步地，所述辅助轮支架的横梁上设有安装板，带有圆环的螺栓紧固在安装板上，拉簧钩挂在螺栓的圆环上。
进一步地，辅助轮支架的挡板上设有限位块，辅助轮的架体卡在辅助轮支架的竖梁与限位块之间。
进一步地，还包括滑动锁紧头和自动锁紧装置，滑动锁紧头焊接在车体平台上，自动锁紧装置包括连杆、弹簧和锁紧杆，连杆的一端与滑动锁紧头球铰接，连杆的另一端设有腰型孔，锁紧杆活动铰接在连杆的腰型孔内，连杆的中部与固定支架销轴铰接，弹簧一端设置在连杆上，弹簧的另一端设置在固定支架上；固定支架上设有导向槽，锁紧杆套装在固定支架的导向槽内；通过车体平台的前后运动，改变锁紧杆伸出固定支架的导向槽的长度；处于防盗状态时，辅助轮夹在挡板与锁紧杆之间。
本发明的有益效果是：本申请通过手动操作压紧座的把手实现限位钩对辅助轮轮轴的锁紧和松开，操作简单方便，能够实现辅助轮的快速取放；同时本申请增加了自动锁紧装置，在清障车不作业时，锁紧杆伸出，配合辅助轮支架的挡板以及限位块对辅助轮进行锁紧，起到防盗作用，当清障车作业时，锁紧杆收回，辅助轮能够正常工作。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明压紧座的结构示意图；
图3为本发明辅助轮支架的结构示意图；
图4为本发明压紧座处于压紧状态的示意图；
图5为本发明压紧座处于松开状态的示意图；
图6为本发明实现防盗功能的结构示意图；
图7为本发明解除防盗功能时自动锁紧装置的状态图；
图8为本发明实现防盗功能时自动锁紧装置的状态图；
图中，1、滑动锁紧头，2、自动锁紧装置，2-1、连杆，2-2、弹簧，2-3、锁紧杆，3、辅助轮，4、辅助轮支架，4-1、限位板，4-2、导向孔，4-3、横梁，4-4、安装板，4-5、螺栓，4-6、限位块，4-7、竖梁，4-8、挡板，5、压紧座，5-1、把手，5-2、限位钩，5-3、连接板，5-4、钩环，6、拉簧，7、固定支架，8、销轴。
实施方式
下面根据附图和实施例对本发明进一步说明。
如图1至图6所示，一种清障车辅助轮快速取放装置，包括压紧座5和拉簧6，压紧座5包括开环结构的把手5-1，把手5-1呈C字型，在把手5-1两侧的自由端设有限位钩5-2，两个所述限位钩5-2的端面之间设有连接板5-3，连接板5-3上设有钩环5-4；辅助轮支架4上固定设有限位板4-1，限位板4-1上设有贯穿的导向孔4-2，在安装时，将压紧座5置于限位板4-1远离拉簧6的一侧，同时将压紧座5的钩环5-4从导向孔4-2穿出，把拉簧6的一端钩挂在钩环5-4上，拉簧6的另一端则钩挂在辅助轮支架4上；在将辅助轮3放置在辅助轮支架4之前，先通过操作把手5-1将压紧座5压下，避免限位钩5-2影响辅助轮3的安装，当辅助轮3在辅助轮支架4上放置稳妥后，重新将把手5-1上提，使得限位钩5-2勾住辅助轮3的轮轴，限位钩5-2在拉簧6的拉力下紧紧勾住辅助轮3的轮轴，当需要从辅助轮支架4上取下辅助轮3时，沿着导向孔4-2朝下将把手5-1压下，直至限位钩5-2脱离对辅助轮3轮轴的限位（压紧座5的由压紧状态变成松开状态的过程如图4和图5所示），在无限位钩5-2的限位情况下，可以快速的将辅助轮3从辅助轮支架4上取下。
如图4和图5所示，在辅助轮支架4的横梁4-3上设有安装板4-4，安装板4-4焊接在横梁4-3上，将一根带有圆环的螺栓4-5紧固在安装板4-4上，螺栓4-5的两侧通过螺母将螺栓4-5紧固在安装板4-4上，拉簧6钩挂在螺栓4-5的圆环上。
如图3所示，在辅助轮支架4的挡板4-8上设有限位块4-6，在安装辅助轮3时，将辅助轮3的架体伸入辅助轮支架4的竖梁4-7与限位块4-6之间，竖梁4-7与限位块4-6对辅助轮3起到上下限位的作用，挡板4-8和限位钩5-2对辅助轮3起到水平限位的作用。
为了解决辅助轮的防盗问题，本申请还包括滑动锁紧头1和自动锁紧装置2，滑动锁紧头1焊接在车体平台上，滑动锁紧头1可以随着车体平台前后滑动，自动锁紧装置2包括连杆2-1、弹簧2-2和锁紧杆2-3，连杆2-1的一端与滑动锁紧头1球铰接，连杆2-1的另一端设有腰型孔，锁紧杆2-3活动铰接在连杆2-1的腰型孔内，连杆2-1的中部与固定支架7销轴铰接，弹簧2-2一端设置在连杆2-1上，弹簧2-2的另一端设置在固定支架7上；固定支架7上设有导向槽，锁紧杆2-3套装在固定支架7的导向槽内；通过车体平台的前后运动，改变锁紧杆2-3伸出固定支架7的导向槽的长度；处于防盗状态时，辅助轮3夹在挡板4-8与锁紧杆2-3之间。如图7和图8所示，还在锁紧杆2-3上插入有销轴8，销轴8对锁紧杆2-3的直线运动位置进行限位。
如图7和图8所示，在车体平台收回的过程中，滑动锁紧块1带动自动锁紧装置2的连杆2-1，此时弹簧2-2受力拉长，锁紧杆2-3在连杆2-1的推动下沿着固定支架7的导向槽伸出，锁紧辅助轮3的轮子，在挡板4-8、限位块4-6的配合下实现自动锁紧防盗功能，此时，锁紧杆2-3对辅助轮3形成了一个限制关系，可以防止辅助轮3在清障车行驶过程中的晃动，当清障车不作业时可以起到防盗作用。当清障车开始作业，车体平台滑下，自动锁紧装置2的弹簧2-2收缩，锁紧杆2-3沿着固定支架7的导向槽收回，解除对辅助轮3的锁紧。
本申请通过手动操作压紧座的把手实现限位钩对辅助轮轮轴的锁紧和松开，操作简单方便，能够实现辅助轮的快速取放；同时本申请增加了自动锁紧装置，在清障车不作业时，锁紧杆伸出，配合辅助轮支架的挡板以及限位块对辅助轮进行锁紧，起到防盗作用，当清障车作业时，锁紧杆收回，辅助轮能够正常工作。

Claims (4)

1.一种清障车辅助轮快速取放装置，其特征在于：包括压紧座（5）和拉簧（6），压紧座（5）包括开环结构的把手（5-1），把手（5-1）的两端设有限位钩（5-2），两个所述限位钩（5-2）之间设有连接板（5-3），连接板（5-3）上设有钩环（5-4）；辅助轮支架（4）上设有限位板（4-1），限位板（4-1）上设有贯穿的导向孔（4-2），压紧座（5）置于限位板（4-1）远离拉簧（6）的一侧，压紧座（5）的钩环（5-4）从导向孔（4-2）穿出与拉簧（6）的一端相连，拉簧（6）的另一端钩挂在辅助轮支架（4）上；辅助轮（3）放置在辅助轮支架（4）上，限位钩（5-2）在拉簧（6）的拉力下紧紧勾住辅助轮（3）的轮轴，当需要从辅助轮支架（4）上取下辅助轮（3）时，沿着导向孔（4-2）朝下将把手（5-1）压下，直至限位钩（5-2）脱离对辅助轮（3）轮轴的限位。
2.根据权利要求1所述的一种清障车辅助轮快速取放装置，其特征在于：所述辅助轮支架（4）的横梁（4-3）上设有安装板（4-4），带有圆环的螺栓（4-5）紧固在安装板（4-4）上，拉簧（6）钩挂在螺栓（4-5）的圆环上。
3.根据权利要求1所述的一种清障车辅助轮快速取放装置，其特征在于：辅助轮支架（4）的挡板（4-8）上设有限位块（4-6），辅助轮（3）的架体卡在辅助轮支架（4）的竖梁（4-7）与限位块（4-6）之间。
4.根据权利要求3所述的一种清障车辅助轮快速取放装置，其特征在于：还包括滑动锁紧头（1）和自动锁紧装置（2），滑动锁紧头（1）焊接在车体平台上，自动锁紧装置（2）包括连杆（2-1）、弹簧（2-2）和锁紧杆（2-3），连杆（2-1）的一端与滑动锁紧头（1）球铰接，连杆（2-1）的另一端设有腰型孔，锁紧杆（2-3）活动铰接在连杆（2-1）的腰型孔内，连杆（2-1）的中部与固定支架（7）销轴铰接，弹簧（2-2）一端设置在连杆（2-1）上，弹簧（2-2）的另一端设置在固定支架（7）上；固定支架（7）上设有导向槽，锁紧杆（2-3）套装在固定支架（7）的导向槽内；通过车体平台的前后运动，改变锁紧杆（2-3）伸出固定支架（7）的导向槽的长度；处于防盗状态时，辅助轮（3）夹在挡板（4-8）与锁紧杆（2-3）之间。
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