CN111687785B - 凸轮轴齿轮及信号盘压装工装的导滑底座结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种凸轮轴齿轮及信号盘压装工装的导滑底座结构，包括底座、顶紧座、顶紧螺栓、第一导滑块以及第二导滑块。底座呈长方体结构；顶紧座设置在底座上平面的前部，顶紧座包括顶紧螺孔，顶紧螺孔的中心线的俯视投影与底座的纵向中心线重合；顶紧螺栓设置在顶紧螺孔内；第一导滑块设置在底座上平面后部的一侧边处，第一导滑块的前视横截面呈倒L状；以及第二导滑块设置在底座上平面后部的另一侧边处，第一导滑块的前视横截面呈反倒L状；其中第一导滑块与第二导滑块相对设置形成导滑槽，导滑槽的纵向中心线与底座的纵向中心线重合。本发明的导滑底座结构将垂直设置的压装形式改为水平设置的压装形式。

Description

凸轮轴齿轮及信号盘压装工装的导滑底座结构

技术领域

本发明是关于发动机制造领域，特别是关于一种能够保证凸轮轴齿轮及信号盘的相位定位准确的压装工装。

背景技术

目前在凸轮轴端部压装(热套)凸轮轴齿轮和信号盘，一般采用将凸轮轴垂直放置，并采用固定在工装架上的定位销进行凸轮轴齿轮和信号盘的定位(相位定位)，采用压力机压入或手工打入方式进行热套。

现有技术的压装工装的结构虽然简单，但往往会因为固定在工装架上的定位销直径要覆盖所有销孔位置度的凸轮轴齿轮和信号盘产品，设计工装时就会将定位销直径收小，这样导致的后果就是压入(套入)凸轮轴齿轮和信号盘产品过程中销孔相位定位的一致性较差，出现相位偏差大的现象。

为了改善这些缺点，需要采用另外更加可靠的结构，这也是本申请提案要解决的技术问题，即设计一种压装凸轮轴齿轮和信号盘的装置，保证压入(套入)凸轮轴齿轮和信号盘产品过程中销孔的相位定位一致性。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种凸轮轴齿轮及信号盘压装工装的导滑底座结构，其将现有技术的凸轮轴垂直放置的压装方式改为水平放置，同样可以确保凸轮轴齿轮的相位定位准确。

为实现上述目的，本发明提供了一种凸轮轴齿轮及信号盘压装工装的导滑底座结构，包括底座、顶紧座、顶紧螺栓、第一导滑块以及第二导滑块。底座呈长方体结构；顶紧座设置在底座上平面的前部，顶紧座包括顶紧螺孔，顶紧螺孔的中心线的俯视投影与底座的纵向中心线重合；顶紧螺栓设置在顶紧螺孔内；第一导滑块设置在底座上平面后部的一侧边处，第一导滑块的前视横截面呈倒L状；以及第二导滑块设置在底座上平面后部的另一侧边处，第一导滑块的前视横截面呈反倒L状；其中第一导滑块与第二导滑块相对设置形成导滑槽，导滑槽的纵向中心线与底座的纵向中心线重合。

在一优选的实施方式中，底座包括：第一避位圆弧设置在底座中部的另一侧边处，且朝底座的纵向中心线凹陷；多个第一螺纹孔设置在底座的前部；多个第二螺纹孔设置在底座的中部且临近多个第一螺纹孔，多个第二螺纹孔分为两排对称地设置在底座的纵向中心线的两侧；多个第一销孔设置在两排第二螺纹孔之间，且位于底座的纵向中心线上；螺纹拉杆安装孔设置在多个第二螺纹孔的一侧；多个第三螺纹孔设置在底座中部的另一侧边处；多个第四螺纹孔设置在底座上平面后部的一侧边处；多个第二销孔设置在底座上平面后部的一侧边处；多个第五螺纹孔设置在底座上平面后部的一侧边处；多个第三销孔设置在底座上平面后部的一侧边处；其中多个第四螺纹孔、多个第二销孔、多个第五螺纹孔及多个第三销孔的中心连线与底座的纵向中心线平行；多个第六螺纹孔设置在底座上平面后部的另一侧边处；多个第四销孔设置在底座上平面后部的另一侧边处；多个第七螺纹孔设置在底座上平面后部的另一侧边处；以及多个第五销孔，其设置在底座上平面后部的另一侧边处；其中多个第六螺纹孔、多个第四销孔、多个第七螺纹孔及多个第五销孔的中心连线与底座俯视纵向中心线平行。

在一优选的实施方式中，顶紧座还包括多个第一通孔以及吊环螺孔。多个第一通孔与多个第一螺纹孔的位置相对应；以及吊环螺孔设置在顶紧座的顶部，吊环螺孔与顶紧螺孔垂直。

在一优选的实施方式中，第一导滑块包括：避位缺口设置在第一导滑块前端且靠近底座的纵向中心线一侧，避位缺口为一段柱状圆弧面，柱状圆弧面的中心线的俯视投影与底座的纵向中心线重合；多个第一台阶通孔与第一导滑块的上平面垂直地设置在第一导滑块上；多个第一通销孔与第一导滑块的上平面垂直地设置在第一导滑块上；多个第二通孔与第一导滑块的上平面垂直地设置在第一导滑块上；以及多个第二通销孔与第一导滑块的上平面垂直地设置在第一导滑块上；其中多个第一台阶通孔、多个第一通销孔、多个第二通孔以及多个第二通销孔的位置与多个第四螺纹孔、多个第二销孔、多个第五螺纹孔及多个第三销孔的位置相对应。

在一优选的实施方式中，第二导滑块包括：第二避位圆弧设置在第二导滑块前端且远离底座的纵向中心线一侧，第二避位圆弧与第一避位圆弧的位置和形状相同；多个第二台阶通孔与第二导滑块的上平面垂直地设置在第二导滑块上；多个第三通销孔与第二导滑块的上平面垂直地设置在第二导滑块上；多个第三通孔与第二导滑块的上平面垂直地设置在第二导滑块上；以及多个第四通销孔与第二导滑块的上平面垂直地设置在第二导滑块上；其中多个第二台阶通孔、多个第三通销孔、多个第三通孔以及多个第四通销孔的位置与多个第六螺纹孔、多个第四销孔、多个第七螺纹孔及多个第五销孔的位置相对应。

在一优选的实施方式中，底座还包括固定销孔，其与螺纹拉杆安装孔垂直且相通地设置在底座一侧的侧面处。

在一优选的实施方式中，第二导滑块的前端临近多个第三螺纹孔。

在一优选的实施方式中，底座还包括避位孔，其设置在底座的中部，避位孔的纵向中心线与底座的纵向中心线重合。

与现有技术相比，本发明的凸轮轴齿轮及信号盘压装工装的导滑底座结构具有以下有益效果：导滑底座结构是压装工装的装配基础，其将传统的凸轮轴垂直设置的压装形式变为水平放置，本发明的导滑底座结构的第二螺纹孔和第一销孔用于凸轮轴定位块组件的安装定位，螺纹拉杆安装孔用于凸轮轴径向压紧组件的安装定位，第一导滑块和第二导滑块之间形成的导滑槽用于定位轴滑块组件的安装定位。顶紧螺栓、凸轮轴定位块组件、凸轮轴径向压紧组件以及定位轴滑块组件是凸轮轴轴向、径向以及圆周方向的定位关键部件。加之凸轮轴定位块组件的齿条活动销和定位轴滑块组件的导向销是凸轮轴齿轮和信号盘压装过程中保证凸轮轴齿轮和信号盘相位定位准确的关键部件。

附图说明

图1是根据本发明一实施方式的导滑底座结构的主视示意图；

图2是根据本发明一实施方式的导滑底座结构的左视示意图；

图3是图4的A—A处的剖视示意图；

图4是根据本发明一实施方式的导滑底座结构的俯视示意图；

图5是图4的B—B处的剖视示意图；

图6是图4的C—C处的剖视示意图；

图7是图4的D—D处的剖视示意图；

图8是根据本发明一实施方式的顶紧螺栓的主视示意图；

图9是根据本发明一实施方式的顶紧座的主视示意图；

图10是根据本发明一实施方式的顶紧座的左视示意图；

图11是根据本发明一实施方式的顶紧座的右视示意图；

图12是根据本发明一实施方式的顶紧座的俯视示意图；

图13是图10的E—E处的剖视示意图；

图14是根据本发明一实施方式的底座的主视示意图；

图15是根据本发明一实施方式的底座的左视示意图；

图16是根据本发明一实施方式的底座的俯视示意图；

图17是图16的F—F处的剖视示意图；

图18是根据本发明一实施方式的底座的仰视示意图；

图19是图18的P向的局部示意图；

图20是图16的G—G处的剖视示意图；

图21是根据本发明一实施方式的第一导滑块的主视示意图；

图22是根据本发明一实施方式的第一导滑块的左视示意图；

图23是根据本发明一实施方式的第一导滑块的俯视示意图；

图24是根据本发明一实施方式的第一导滑块的右视示意图；

图25是图23的H—H处的剖视示意图；

图26是根据本发明一实施方式的第一导滑块的仰视示意图；

图27是根据本发明一实施方式的第二导滑块的主视示意图；

图28是根据本发明一实施方式的第二导滑块的左视示意图；

图29是根据本发明一实施方式的第二导滑块的俯视示意图；

图30是根据本发明一实施方式的第二导滑块的右视示意图；

图31是图29的I—I处的剖视示意图；

图32是根据本发明一实施方式的第一导滑块的仰视示意图。

主要附图标记说明：

1-导滑底座结构，101-顶紧螺栓，102-吊环螺钉(M10)，103-第一螺钉(M12×60)，104-顶紧座，1041-顶紧螺孔，1042-第一通孔，1043-吊环螺孔，105-底座，1051-第一螺纹孔，1052-第二螺纹孔，1053-第一销孔，1054-螺纹拉杆安装孔，10541-固定销孔，1055- 第三螺纹孔，1056-第四螺纹孔，1057-第二销孔，1058-第一避位圆弧，1059-第五螺纹孔，10510-第三销孔，10511-第六螺纹孔，10512-第四销孔，10513-第七螺纹孔，10514-第五销孔，10515-避位孔，10516-工艺凹陷，106-第二螺钉(M8×80)，107-第一圆柱销(Ф8× 80)，108-第一导滑块，1081-避位缺口，1082-第一台阶通孔，1083-第一通销孔，1084-第二通孔，1085-第二通销孔，109-第三螺钉(M8×80)，110-第二圆柱销(Ф8×80)，111- 第二导滑块，1111-第二避位圆弧，1112-第二台阶通孔，1113-第三通销孔，1114-第三通孔， 1115-第四通销孔。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1至图7所示，根据本发明优选实施方式的一种凸轮轴齿轮及信号盘压装工装的导滑底座结构1，其将传统的凸轮轴垂直放置的压装方式改变为水平放置的压装方式。导滑底座结构1其它部件的装配机体，导滑底座结构1上需要装配凸轮轴定位块组件、凸轮轴径向压紧组件、压套组件、偏心轮组件、定位轴滑块组件等。

请参阅图1至图8，在一些实施方式中，导滑底座结构1包括顶紧螺栓101、顶紧座104、底座105、第一导滑块108以及第二导滑块111。底座105呈长方体结构。顶紧座104 设置在底座105上平面的前部，顶紧座104包括顶紧螺孔1041，顶紧螺孔1041的中心线的俯视投影与底座105的纵向中心线重合。顶紧螺栓101设置在顶紧螺孔1041内。第一导滑块108设置在底座105上平面后部的一侧边处，第一导滑块108的前视横截面呈倒L 状。以及第二导滑块111设置在底座105上平面后部的另一侧边处，第一导滑块108的前视横截面呈反倒L状。其中第一导滑块108与第二导滑块111相对设置形成导滑槽，导滑槽的纵向中心线与底座105的纵向中心线重合。导滑槽用于装设定位轴滑块组件的定位轴滑块。

如图9至图13所示，在一些实施方式中，顶紧座104还包括多个第一通孔1042以及吊环螺孔1043。多个第一通孔1042与多个第一螺纹孔的位置相对应。吊环螺孔1043设置在顶紧座104的顶部，吊环螺孔1043与顶紧螺孔1041垂直，吊环螺钉102(M10)设置在吊环螺孔1043内用于导滑底座105结构1的吊装运输等。

如图14至图20所示，在一些实施方式中，底座105包括：第一避位圆弧1058设置在底座105中部的另一侧边处，且朝底座105的纵向中心线凹陷。第一避位圆弧1058的作用是避让偏心轮组件的手柄的转动动作。多个第一螺纹孔1051设置在底座105的前部，其用于通过第一螺钉103(M12×60)将顶紧座104固定在多个第一螺纹孔1051上。多个第二螺纹孔1052设置在底座105的中部且临近多个第一螺纹孔1051，多个第二螺纹孔1052 分为两排对称地设置在底座105的纵向中心线的两侧。多个第一销孔1053设置在两排第二螺纹孔1052之间，且位于底座105的纵向中心线上。第二螺纹孔1052和第一销孔1053 主要用于凸轮轴定位块组件的安装和定位。

在一些实施方式中，螺纹拉杆安装孔1054设置在多个第二螺纹孔1052的一侧。固定销孔10541与螺纹拉杆安装孔1054垂直且相通地设置在底座105一侧的侧面处。螺纹拉杆安装孔1054和固定销孔10541用于凸轮轴径向压紧组件的安装和定位，螺纹拉杆的底部插入螺纹拉杆安装孔1054内，用一根固定销从侧面插入固定销孔10541和螺纹拉杆下面的固定孔内锁住。多个第三螺纹孔1055设置在底座105中部的另一侧边处，第三螺纹孔1055用于偏心轮组件的安装和定位。

在一些实施方式中，多个第四螺纹孔1056设置在底座105上平面后部的一侧边处。多个第二销孔1057设置在底座105上平面后部的一侧边处。多个第五螺纹孔设置在底座105上平面后部的一侧边处。多个第三销孔设置在底座105上平面后部的一侧边处。其中多个第四螺纹孔1056、多个第二销孔1057、多个第五螺纹孔1059及多个第三销孔10510 的中心连线与底座105的纵向中心线平行。多个第四螺纹孔1056、多个第二销孔1057、多个第五螺纹孔1059及多个第三销孔10510用于第一导滑块108和压套组件的压套导向基座的安装和定位。

在一些实施方式中，多个第六螺纹孔10511设置在底座105上平面后部的另一侧边处。多个第四销孔10512设置在底座105上平面后部的另一侧边处。多个第七螺纹孔10513设置在底座105上平面后部的另一侧边处。以及多个第五销孔10514，其设置在底座105上平面后部的另一侧边处。其中多个第六螺纹孔10511、多个第四销孔10512、多个第七螺纹孔10513及多个第五销孔10514的中心连线与底座105俯视纵向中心线平行。第六螺纹孔10511、多个第四销孔10512、多个第七螺纹孔10513及多个第五销孔10514用于第二导滑块111和压套组件的压套导向基座的安装和定位。

如图21至图26所示，在一些实施方式中，第一导滑块108包括：避位缺口1081设置在第一导滑块108前端且靠近底座105的纵向中心线一侧，避位缺口1081为一段柱状圆弧面，柱状圆弧面的中心线的俯视投影与底座105的纵向中心线重合。多个第一台阶通孔1082与第一导滑块108的上平面垂直地设置在第一导滑块108上。多个第一通销孔1083 与第一导滑块108的上平面垂直地设置在第一导滑块108上。多个第二通孔1084与第一导滑块108的上平面垂直地设置在第一导滑块108上。以及多个第二通销孔1085与第一导滑块108的上平面垂直地设置在第一导滑块108上。其中多个第一台阶通孔1082、多个第一通销孔1083、多个第二通孔1084以及多个第二通销孔1085的位置与多个第四螺纹孔 1056、多个第二销孔1057、多个第五螺纹孔1059及多个第三销孔10510的位置相对应。第一导滑块108主要通过第二螺钉和第一圆柱销(Ф8×80)固定在底座105上。

如图27至图32所示，在一些实施方式中，第二导滑块111的前端临近多个第三螺纹孔1055。第二导滑块111包括：第二避位圆弧1111设置在第二导滑块111前端且远离底座105的纵向中心线一侧，第二避位圆弧1111与第一避位圆弧1058的位置和形状以及作用都相同。多个第二台阶通孔1112与第二导滑块111的上平面垂直地设置在第二导滑块 111上。多个第三通销孔1113与第二导滑块111的上平面垂直地设置在第二导滑块111上。多个第三通孔1114与第二导滑块111的上平面垂直地设置在第二导滑块111上。以及多个第四通销孔1115与第二导滑块111的上平面垂直地设置在第二导滑块111上。其中多个第二台阶通孔1112、多个第三通销孔1113、多个第三通孔1114以及多个第四通销孔1115的位置与多个第六螺纹孔10511、多个第四销孔10512、多个第七螺纹孔10513及多个第五销孔10514的位置相对应。第二导滑块111主要通过第三螺钉109和第二圆柱销110(Ф8× 80)固定在底座105上。

请再次参阅图1至图7，在一些实施方式中，底座105还包括避位孔10515设置在底座105的中部，避位孔10515的纵向中心线与底座105的纵向中心线重合。避位孔10515 和第一导滑块108的避位缺口1081都是用于给凸轮轴齿轮及信号盘让位，以及第二导滑块111比第一导滑块108纵向的长度略短都是这个目的。因为在压装过程中，凸轮轴齿轮及信号盘都要先套设在定位轴滑块组件的定位轴上，定位轴的端面依靠设置在压套导向基座前端的压力弹簧张力与凸轮轴的端面紧紧贴合。避位孔10515和避位缺口1081的设置可以避免凸轮轴齿轮及信号盘在压装过程中与底座105上平面和第一导滑块108发生干涉。

请参阅图5和图6以及图25和图31，在一些实施方式中，底座105的第四螺纹孔1056和第二销孔1057以及第六螺纹孔10511和第四销孔10512的直径都要略小于第五螺纹孔1059和第三销孔10510以及第七螺纹孔10513和第五销孔10514的直径，同时第一导滑块108的第一台阶通孔1082和第一通销孔1083以及第二导滑块111的第二台阶通孔1112和第三通销孔1113的直径也都要略小于第一导滑块108的第二通孔1084和第二通销孔1085 以及第三通孔1114和第四通销孔1115的直径，这是由于第五螺纹孔1059和第三销孔10510、第七螺纹孔10513和第五销孔10514以及第二通孔1084和第二通销孔1085、第三通孔1114 和第四通销孔1115是要同时固定第一导滑块108、第二导滑块111和压套导向基座使用，需要的固定力更大。

请参阅图18，在一些实施方式中，在底座105的底面上还设置有向上平面凹陷的工艺凹陷10516，其作用是在保证底座105的刚度和强度的情况下，尽量减小底座105的重量。

综上所述，本发明的凸轮轴齿轮及信号盘压装工装的导滑底座结构具有以下优点：导滑底座结构是压装工装的装配基础，其将传统的凸轮轴垂直设置的压装形式变为水平放置，本发明的导滑底座结构的第二螺纹孔和第一销孔用于凸轮轴定位块组件的安装定位，螺纹拉杆安装孔用于凸轮轴径向压紧组件的安装定位，第一导滑块和第二导滑块之间形成的导滑槽用于定位轴滑块组件的安装定位。顶紧螺栓、凸轮轴定位块组件、凸轮轴径向压紧组件以及定位轴滑块组件是凸轮轴轴向、径向以及圆周方向的定位关键部件。加之凸轮轴定位块组件的齿条活动销和定位轴滑块组件的导向销是凸轮轴齿轮和信号盘压装过程中保证凸轮轴齿轮和信号盘相位定位准确的关键部件。

前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (7)

1.一种凸轮轴齿轮及信号盘压装工装的导滑底座结构，其用以作为装配凸轮轴定位块组件、凸轮轴径向压紧组件、压套组件、偏心轮组件以及定位轴滑块组件的装配机体，其特征在于，所述导滑底座结构包括：

底座，其呈长方体结构，所述底座包括：

第一避位圆弧，其设置在所述底座中部的另一侧边处，且朝所述底座的纵向中心线凹陷；及

避位孔，其设置在所述底座的中部，所述避位孔的纵向中心线与所述底座的纵向中心线重合；

顶紧座，其设置在所述底座上平面的前部，所述顶紧座包括顶紧螺孔，所述顶紧螺孔的中心线的俯视投影与所述底座的纵向中心线重合；

顶紧螺栓，设置在所述顶紧螺孔内；

第一导滑块，其设置在所述底座上平面后部的一侧边处，所述第一导滑块的前视横截面呈倒L状，所述第一导滑块包括避位缺口，其设置在所述第一导滑块前端且靠近所述底座的纵向中心线一侧，所述避位缺口为一段柱状圆弧面，所述柱状圆弧面的中心线的俯视投影与所述底座的纵向中心线重合；以及

第二导滑块，其设置在所述底座上平面后部的另一侧边处，所述第二导滑块的前视横截面呈反倒L状，且所述第二导滑块的长度小于所述第一导滑块的长度，所述第二导滑块包括第二避位圆弧，其设置在所述第二导滑块前端且远离所述底座的纵向中心线一侧，所述第二避位圆弧与所述第一避位圆弧的位置和形状相同；

其中所述第一导滑块与所述第二导滑块相对设置形成导滑槽，所述导滑槽的纵向中心线与所述底座的纵向中心线重合；

其中所述避位孔和所述避位缺口以及所述第二导滑块的长度小于所述第一导滑块的长度，均用以避免凸轮轴齿轮及信号盘在压装过程中与所述底座的上平面和所述第一导滑块发生干涉；

其中所述第二避位圆弧和所述第一避位圆弧均用以避让所述偏心轮组件的手柄的转动动作。

2.如权利要求1所述的凸轮轴齿轮及信号盘压装工装的导滑底座结构，其特征在于，所述底座还包括：

多个第一螺纹孔，其设置在所述底座的前部；

多个第二螺纹孔，其设置在所述底座的中部且临近所述多个第一螺纹孔，所述多个第二螺纹孔分为两排对称地设置在所述底座的纵向中心线的两侧；

多个第一销孔，其设置在两排所述第二螺纹孔之间，且位于所述底座的纵向中心线上；

螺纹拉杆安装孔，其设置在所述多个第二螺纹孔的一侧；

多个第三螺纹孔，其设置在所述底座中部的另一侧边处；

多个第四螺纹孔，其设置在所述底座上平面后部的一侧边处；

多个第二销孔，其设置在所述底座上平面后部的一侧边处；

多个第五螺纹孔，其设置在所述底座上平面后部的一侧边处；

多个第三销孔，其设置在所述底座上平面后部的一侧边处；

其中所述多个第四螺纹孔、所述多个第二销孔、所述多个第五螺纹孔及所述多个第三销孔的中心连线与所述底座的纵向中心线平行；

多个第六螺纹孔，其设置在所述底座上平面后部的另一侧边处；

多个第四销孔，其设置在所述底座上平面后部的另一侧边处；

多个第七螺纹孔，其设置在所述底座上平面后部的另一侧边处；以及

多个第五销孔，其设置在所述底座上平面后部的另一侧边处；

其中所述多个第六螺纹孔、所述多个第四销孔、所述多个第七螺纹孔及所述多个第五销孔的中心连线与所述底座俯视纵向中心线平行。

3.如权利要求2所述的凸轮轴齿轮及信号盘压装工装的导滑底座结构，其特征在于，所述顶紧座还包括：

多个第一通孔，其与所述多个第一螺纹孔的位置相对应；以及

吊环螺孔，其设置在所述顶紧座的顶部，所述吊环螺孔与所述顶紧螺孔垂直。

4.如权利要求2所述的凸轮轴齿轮及信号盘压装工装的导滑底座结构，其特征在于，所述第一导滑块还包括：

多个第一台阶通孔，其与所述第一导滑块的上平面垂直地设置在所述第一导滑块上；

多个第一通销孔，其与所述第一导滑块的上平面垂直地设置在所述第一导滑块上；

多个第二通孔，其与所述第一导滑块的上平面垂直地设置在所述第一导滑块上；以及

多个第二通销孔，其与所述第一导滑块的上平面垂直地设置在所述第一导滑块上；

其中所述多个第一台阶通孔、所述多个第一通销孔、所述多个第二通孔以及所述多个第二通销孔的位置与所述多个第四螺纹孔、所述多个第二销孔、所述多个第五螺纹孔及所述多个第三销孔的位置相对应。

5.如权利要求2所述的凸轮轴齿轮及信号盘压装工装的导滑底座结构，其特征在于，所述第二导滑块还包括：

多个第二台阶通孔，其与所述第二导滑块的上平面垂直地设置在所述第二导滑块上；

多个第三通销孔，其与所述第二导滑块的上平面垂直地设置在所述第二导滑块上；

多个第三通孔，其与所述第二导滑块的上平面垂直地设置在所述第二导滑块上；以及

多个第四通销孔，其与所述第二导滑块的上平面垂直地设置在所述第二导滑块上；

其中所述多个第二台阶通孔、所述多个第三通销孔、所述多个第三通孔以及所述多个第四通销孔的位置与所述多个第六螺纹孔、所述多个第四销孔、所述多个第七螺纹孔及所述多个第五销孔的位置相对应。

6.如权利要求2所述的凸轮轴齿轮及信号盘压装工装的导滑底座结构，其特征在于，所述底座还包括固定销孔，其与所述螺纹拉杆安装孔垂直且相通地设置在所述底座一侧的侧面处。

7.如权利要求2所述的凸轮轴齿轮及信号盘压装工装的导滑底座结构，其特征在于，所述第二导滑块的前端临近所述多个第三螺纹孔。

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