CN111677740B - 一种凸焊螺母、车身组件以及新能源汽车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种凸焊螺母、车身组件以及新能源汽车，所述主题一包括包括螺母本体以及定位凸台，螺母本体具有相对的两端，其中一端为焊接端，螺母本体设有贯穿其两端的螺纹孔，焊接端的局部凸设有凸焊脚；定位凸台设于焊接端且围设于螺纹孔的外围，定位凸台的高度高于凸焊脚的高度，用以在凸焊螺母焊接至焊接钢板时，与焊接钢板上的安装孔配合定位；其中，螺母本体的焊接端限定出环绕螺纹孔设置的涂胶槽，涂胶槽位于定位凸台和凸焊脚之间。本发明通过在定位凸台与焊接脚之间设置涂胶槽，用以供密封胶填充，从而在凸焊螺母焊接至焊接钢板时，通过密封胶密封定位凸台与安装孔之间的缝隙，实现提高整车密封性的目的。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种凸焊螺母、车身组件以及新能源汽车。
背景技术
凸焊螺母在汽车上应用非常广泛，以一台SUV为例，单车使用就有三百多件。而随着新能源汽车的逐渐普及，部分地方推出了新能源汽车涉水密封要求，如上海地方涉水要求为：整车以30km/h的速度通过水深150mm的涉水池，涉水时间不低于10min；整车以5km/h的速度，在水深300mm的涉水池做前进和后退行驶，涉水时间不低于10min。目前通用的凸焊螺母，在焊接过程中，采用高温和一定压力作用下，凸焊螺母与钢板焊接熔接在一起，受熔合温度及焊接设备压力所限，焊接后凸焊螺母凸焊脚还有部分未熔合，使得凸焊螺母与焊接板存在一定的间隙，而且钢板上与凸焊螺母的螺纹孔对应的安装孔的孔径通常设置为大于安装螺栓的直径，由此，水容易通过该间隙流入到钢板上的安装孔中，甚至进一步进入到车内，导致整车的密封性不佳，难以达到涉水密封要求。
发明内容
本发明的主要目的是提出一种凸焊螺母、车身组件以及新能源汽车，旨在提高汽车的整车密封性。
为实现上述目的，本发明提出一种凸焊螺母，包括：
螺母本体，具有相对的两端，其中一端为焊接端，所述螺母本体设有贯穿其两端的螺纹孔，所述焊接端的局部凸设有凸焊脚；以及；
定位凸台，设于所述焊接端且围设于所述螺纹孔的外围，所述定位凸台的高度高于所述凸焊脚的高度，用以在所述凸焊螺母焊接至焊接钢板时，与所述焊接钢板上的安装孔配合定位；
其中，所述螺母本体的焊接端限定出环绕所述螺纹孔设置的涂胶槽，所述涂胶槽位于所述定位凸台和所述凸焊脚之间。
可选地，所述螺母本体的焊接端凹陷形成所述涂胶槽。
可选地，所述螺母本体的焊接端上开设有注胶槽，所述注胶槽的一端连通所述涂胶槽，另一端贯穿至所述螺母本体的侧表面。
可选地，所述涂胶槽具有远离所述定位凸台的外侧壁，所述凸焊螺母还包括安装于所述涂胶槽的外侧壁的挡片，所述挡片设有与所述注胶槽对应的开口，所述挡片具有安装端、以及突出于所述涂胶槽且自所述安装端朝向远离所述定位凸台的方向弯折延伸的自由端，所述自由端用以与所述焊接钢板抵接。
可选地，所述涂胶槽的外侧壁设有朝向远离所述定位凸台的方向弯曲的弧形段，所述挡片上设有与所述弧形段配合的弯折段，以限制所述挡片自所述涂胶槽脱出。
可选地，所述定位凸台具有远离所述螺纹孔的外侧面，在远离所述焊接端的方向上，所述定位凸台的外侧面呈逐渐靠近所述螺纹孔的倾斜设置。
可选地，所述凸焊脚设置有多个，多个所述凸焊脚沿所述螺母本体的周向均匀间隔布设。
可选地，所述凸焊脚具有朝向所述定位凸台设置的内侧面，在远离所述焊接端的方向上，所述凸焊脚的内侧面呈逐渐远离所述定位凸台的倾斜设置。
进一步地，本发明还提出一种车身组件，包括：
焊接钢板，所述焊接钢板上设有安装孔；
凸焊螺母，所述凸焊螺母为如上所述的凸焊螺母，其中，所述凸焊螺母上的定位凸台安装于所述安装孔；以及，
密封胶，填充于所述凸焊螺母的涂胶槽内。
此外，本发明还提出一种新能源汽车，包括如上所述的车身组件。
本发明提供的技术方案中，凸焊螺母上设置有位于螺纹孔外围的定位凸台，用以在凸焊螺母焊接至焊接钢板时，与焊接钢板上的安装孔配合定位，通过在定位凸台与焊接脚之间设置涂胶槽，用以供密封胶填充，从而在凸焊螺母焊接至焊接钢板时，通过密封胶密封定位凸台与安装孔之间的缝隙，实现提高整车密封性的目的。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本发明提供的凸焊螺母的一实施例的立体分解示意图；
图2为本发明提供的凸焊螺母的一实施例的结构示意图；
图3为图2中A-A处的剖视图；
图4为本发明提供的车身组件的结构示意图。
附图标号说明：
| 100 | 凸焊螺母 | 15 | 注胶槽 |
| 10 | 螺母本体 | 20 | 定位凸台 |
| 11 | 焊接端 | 30 | 挡片 |
| 12 | 螺纹孔 | 200 | 焊接钢板 |
| 13 | 凸焊脚 | 201 | 安装孔 |
| 14 | 涂胶槽 | 300 | 密封胶 |
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
目前通用的凸焊螺母，在焊接过程中，采用高温和一定压力作用下，凸焊螺母与钢板焊接熔接在一起，受熔合温度及焊接设备压力所限，焊接后凸焊螺母凸焊脚还有部分未熔合，使得凸焊螺母与焊接板存在一定的间隙，而且钢板上与凸焊螺母的螺纹孔对应的安装孔的孔径通常设置为大于安装螺栓的直径，由此，水容易通过该间隙流入到钢板上的安装孔中，甚至进一步进入到车内，导致整车的密封性不佳，难以达到涉水密封要求。
鉴于此，本发明提出一种凸焊螺母，图1至图3为本发明提供的凸焊螺母的一实施例。请参阅图1至图3，在本实施例中，所述凸焊螺母100包括螺母本体10以及定位凸台20，所述螺母本体10具有相对的两端，其中一端为焊接端11，所述螺母本体10设有贯穿其两端的螺纹孔12，所述焊接端11的局部凸设有凸焊脚13；所述定位凸台20设于所述焊接端11且围设于所述螺纹孔12的外围，所述定位凸台20的高度高于所述凸焊脚13的高度，用以在所述凸焊螺母100焊接至焊接钢板时，与所述焊接钢板上的安装孔配合定位；其中，所述螺母本体10的焊接端11限定出环绕所述螺纹孔12设置的涂胶槽14，所述涂胶槽14位于所述定位凸台20和所述凸焊脚13之间。优选地，所述焊接端11与所述螺母本体10一体成型，且所述焊接端11的外侧壁突出于所述螺母本体10的外侧壁，更便于焊接操作的实施。
本发明提供的技术方案中，所述凸焊螺母100上设置有位于螺纹孔12外围的定位凸台20，用以在所述凸焊螺母100焊接至焊接钢板时，与焊接钢板上的安装孔配合定位，通过在所述定位凸台20与焊接脚13之间设置涂胶槽14，用以供密封胶填充，从而在所述凸焊螺母100焊接至焊接钢板时，通过密封胶密封所述定位凸台20与安装孔之间的缝隙，实现提高整车密封性的目的。
需要说明的是，本发明所指通过密封胶密封所述定位凸台20与安装孔之间的缝隙，既可以是密封胶直接填充至所述定位凸台20与安装孔之间的间隙中进行密封，也可以是密封胶在所述定位凸台20与安装孔所形成的间隙之外形成一圈密封层，从而将该间隙与外界隔离开，起到密封作用。也即，所述涂胶槽14可以与所述定位凸台20与安装孔之间所形成的间隙连通设置，例如利用所述定位凸台20远离所述螺纹孔12的侧面作为所述涂胶槽14的侧壁；也可以与所述定位凸台20与安装孔之间所形成的间隙呈间隔设置，例如所述焊接端11凸设形成所述涂胶槽14，且在所述凸焊螺母100焊接至焊接钢板上时，所述涂胶槽14的槽口与焊接钢板抵接而形成完整的涂胶槽14。在本发明实施例中，以所述密封胶膨胀后填充至所述定位凸台20与安装孔之间的间隙中密封为例进行进一步的说明。参阅图1至图3所示，在本实施例中，所述螺母本体10的焊接端11凹陷形成所述涂胶槽14。如此，有利于简化所述凸焊螺母100的结构和成型工艺。
在往所述涂胶槽14中注入密封胶时，可以利用所述焊接端11与焊接钢板之间焊接时形成的间隙，使用注射头等工具伸入至改间隙内，将密封胶注入到所述涂胶槽14中，也可以在所述焊接端11开设一注胶口。具体地，在本实施例中，所述螺母本体10的焊接端11上开设有注胶槽15，所述注胶槽15的一端连通所述涂胶槽14，另一端贯穿至所述螺母本体10的侧表面。通过所述注胶槽15的设置，直接将密封胶通过弯头注胶嘴经所述注胶槽15注入即可，注胶效率更高。
进一步地，为避免密封胶溢出所述涂胶槽14，参阅图1和图2所示，所述涂胶槽14具有远离所述定位凸台20的外侧壁，所述凸焊螺母100还包括安装于所述涂胶槽的外侧壁的挡片30，所述挡片30设有与所述注胶槽15对应的开口，通过所述开口的设计，除对应供密封胶自所述注胶槽15注入之外，还能通过所述开口的变形，方便所述挡片30卡入所述涂胶槽14。所述挡片30具有安装端、以及突出于所述涂胶槽14且自所述安装端朝向远离所述定位凸台20的方向弯折延伸的自由端，所述自由端用以与所述焊接钢板抵接。也即，所述挡片30在安装至所述涂胶槽14内之后，突出于所述涂胶槽14的部分的高度不低于所述凸焊脚13的高度，如此，在所述凸焊螺母100焊接至焊接钢板上时，所述挡片40、所述定位凸台20与所述焊接钢板共同围合形成完整的涂胶槽14，使得密封胶不会外溢至所述螺母本体10的焊接端11，而只能在所述涂胶槽14内朝向所述定位凸台20与安装孔之间的间隙填充，而且通过所述挡片14弯折结构的设置，使得所述挡片30在焊接时只能朝向远离所述定位凸台20的方向变形，变形后回弹，从而确保所述涂胶槽14的完整封闭。
更进一步地，所述挡片30优选为弹性材质，在安装时直接卡入所述涂胶槽14内，利用所述涂胶槽14的侧壁限制所述挡片30在周向上的移动，此外，所述涂胶槽14的外侧壁设有朝向远离所述定位凸台20的方向弯曲的弧形段，所述挡片30上设有与所述弧形段配合的弯折段，以限制所述挡片30自所述涂胶槽14脱出。如此，所述挡片30的安装更为稳定可靠。
在本实施例中，所述螺纹孔12的孔缘凸起形成所述定位凸台20，也即，所述定位凸台20与所述螺母本体10为一体成型，结构更为简单，更易于加工成型，不仅起到密封所述螺纹孔12的效果，而且还能阻挡所述凸焊脚13熔焊时引起的铁屑飞溅到螺纹孔12内。进一步地，所述定位凸台20具有远离所述螺纹孔12的外侧面，在远离所述焊接端11的方向上，所述定位凸台20的外侧面呈逐渐靠近所述螺纹孔12的倾斜设置。如此，通过所述定位凸台20的外侧面呈倾斜设置，在与所述焊接钢板上的安装孔配合时，可以起到自定位矫正的作用，防止焊偏，提高焊接精度和焊接效率。
参阅图1和图2所示，在本实施例中，所述凸焊脚13设置有多个，多个所述凸焊脚13沿所述螺母本体10的周向均匀间隔布设。进一步地，每一所述凸焊脚13呈与所述螺纹孔12同心的圆弧状设置，如此，所述凸焊螺母100与焊接钢板之间的焊接更为牢靠。
进一步地，所述凸焊脚13具有朝向所述定位凸台20设置的内侧面，在远离所述焊接端11的方向上，所述凸焊脚13的内侧面呈逐渐远离所述定位凸台20的倾斜设置，有助于提高焊接效率和焊接牢靠度。
本发明还提出一种车身组件，图4所示为本发明提供的车身组件的一实施例。参阅图4所示，在本实施例中，所述车身组件包括焊接钢板200、凸焊螺母100以及密封胶300，所述焊接钢板200上设有安装孔201；所述凸焊螺母100所述凸焊螺母为如上所述的凸焊螺母，其中，所述凸焊螺母100上的定位凸台20安装于所述安装孔201；所述密封胶300填充于所述凸焊螺母100的涂胶槽14内。由于本车身组件采用了上述凸焊螺母100所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。此外，所述密封胶300可以选用呈膏状且粘度较低的密封胶，从而便于注胶，更优选为在焊接高温作用下能够发生膨胀的胶体材料，例如EVA发泡材料等，如此，在所述凸焊螺母100焊接之前即可往所述涂胶槽14内注入适宜填充量的密封胶材料，在焊接过程中，所述密封胶300在高温下发生膨胀而填充至所述定位凸台20与安装孔201之间形成的间隙中，相比于不会膨胀的密封胶而言，其密封效果更稳定，密封胶的使用量也更少。
此外，本发明还提出一种新能源汽车，包括如上所述的车身组件。由于本新能源汽车采用了上述车身组件所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。
以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种凸焊螺母，其特征在于，包括：
螺母本体，具有相对的两端，其中一端为焊接端，所述螺母本体设有贯穿其两端的螺纹孔，所述焊接端的局部凸设有凸焊脚；以及；
定位凸台，设于所述焊接端且围设于所述螺纹孔的外围，所述定位凸台的高度高于所述凸焊脚的高度，用以在所述凸焊螺母焊接至焊接钢板时，与所述焊接钢板上的安装孔配合定位；
其中，所述螺母本体的焊接端限定出环绕所述螺纹孔设置的涂胶槽，所述涂胶槽位于所述定位凸台和所述凸焊脚之间；
所述螺母本体的焊接端凹陷形成所述涂胶槽；
所述螺母本体的焊接端上开设有注胶槽，所述注胶槽的一端连通所述涂胶槽，另一端贯穿至所述螺母本体的侧表面；
所述涂胶槽具有远离所述定位凸台的外侧壁，所述凸焊螺母还包括安装于所述涂胶槽的外侧壁的挡片，所述挡片设有与所述注胶槽对应的开口，所述挡片具有安装端、以及突出于所述涂胶槽且自所述安装端朝向远离所述定位凸台的方向弯折延伸的自由端，所述自由端用以与所述焊接钢板抵接。
2.如权利要求1所述的凸焊螺母，其特征在于，所述涂胶槽的外侧壁设有朝向远离所述定位凸台的方向弯曲的弧形段，所述挡片上设有与所述弧形段配合的弯折段，以限制所述挡片自所述涂胶槽脱出。
3.如权利要求1所述的凸焊螺母，其特征在于，所述定位凸台具有远离所述螺纹孔的外侧面，在远离所述焊接端的方向上，所述定位凸台的外侧面呈逐渐靠近所述螺纹孔的倾斜设置。
4.如权利要求1所述的凸焊螺母，其特征在于，所述凸焊脚设置有多个，多个所述凸焊脚沿所述螺母本体的周向均匀间隔布设。
5.如权利要求1所述的凸焊螺母，其特征在于，所述凸焊脚具有朝向所述定位凸台设置的内侧面，在远离所述焊接端的方向上，所述凸焊脚的内侧面呈逐渐远离所述定位凸台的倾斜设置。
6.一种车身组件，其特征在于，包括：
焊接钢板，所述焊接钢板上设有安装孔；
凸焊螺母，所述凸焊螺母为如权利要求1至5任意一项所述的凸焊螺母，其中，所述凸焊螺母上的定位凸台安装于所述安装孔；以及，
密封胶，填充于所述凸焊螺母的涂胶槽内。
7.一种新能源汽车，其特征在于，包括如权利要求6所述的车身组件。
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