CN111674474A - 一种前挡流水槽排水系统及车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种前挡流水槽排水系统及车辆，所述前挡流水槽排水系统及车辆包括流水槽，排水管帽、排水管体和排水管堵盖，所述排水管帽的一端穿过所述流水槽，另一端与所述流水槽固定连接，所述排水管体的一端与所述排水管帽固定连接，另一端与所述排水堵管盖活动连接；具有提高排水效率，提高排水效果以及防止噪音通过排水管体传至成员舱等优点。

Description

一种前挡流水槽排水系统及车辆
技术领域
本发明涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种前挡流水槽排水系统及车辆。
背景技术
汽车作为日常生活中最为常见的交通工具，它给人们的生活带来了极大的便利，使人们的出行所受到天气因素的影响减小，即便是在雨天出行，也能够不被淋湿；
汽车由于其零部件较多，在下雨天气行驶时，难免有雨水会进入车体内部，尤其前挡风玻璃处，从前挡风玻璃上流下的雨水会从缝隙进入发动机舱内部，在发动机舱内部时，也有通过空调进气口漫入乘员舱的危险；所以就需要排水装置将液体排除发动机舱，防止上述情况发生，目前市场上主流的车型的都采用在A柱内板开排水孔，液体沿前风挡玻璃从通风盖板的开孔中进入流水槽，然后液体通过两侧排水孔排出车外的方法，但是采用上述方法存在下列缺点，其一：受钣金结构所限，排水孔的开孔尺寸受到限制，限制了排水孔排水的能力；其二：钣金开孔后，密封性能变差，噪音会通过排水孔和空调进气口进入乘员舱，从而降低车内NVH性能，所以本发明提供一种前挡流水槽排水系统及车辆，能够提高排水效率，同时降低对造成的车内噪音。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于现有的排水装置存在排水效果差，所开排水孔会导致车辆乘员舱内的NVH性能降低，所以提供一种前挡流水槽排水系统及车辆，所述前挡流水槽排水系统包括：流水槽，排水管帽、排水管体和排水管堵盖，所述排水管帽的一端穿过所述流水槽，另一端与所述流水槽固定连接，所述排水管体的一端与所述排水管帽固定连接，另一端与所述排水堵管盖活动连接。
进一步地，所述排水管帽靠近所述流水槽的端部处设有多个凸起结构，所述排水管帽向外翻折与多个所述凸起结构形成卡接结构，所述排水管帽远离所述流水槽的端部设置有密封唇边结构。
进一步地，所述密封唇边结构用于密封所述排水管体靠近所述流水槽的端部。
进一步地，所述排水管体的外壁上还设置有配合结构，所述配合结构用于与车辆前轮罩可拆卸连接。
进一步地，所述排水管堵盖包括防冻结构和堵盖，所述防冻结构和所述堵盖固定连接，所述防冻结构设置在所述堵盖和所述排水管体接触部分。
进一步地，所述堵盖和所述防冻结构均为防水橡胶材料。
进一步地，所述堵盖和所述防冻结构均为防水塑料材料。
进一步地，所述排水管帽的直径为预设值。
另一方面本发明还提供一种车辆，所述车辆包括车辆挡风盖板、前轮罩和如上所述的前挡流水槽排水系统，所述流水槽与车辆挡风盖板固定连接，所述配和结构与所述前轮罩可拆卸连接。
进一步地，所述前轮罩包括前轮前罩和前轮后罩，所述前轮前罩和所述前轮后罩固定连接，所述前轮后罩上设置有通孔，所述配和结构与所述通孔卡接。
实施本发明，具有如下有益效果：
1.本发明将排水管帽设置在流水槽上，且可以根据需求对排水管帽的直径进行设计，极大的提高了排水效率，且克服了布置在A柱钣金件上，受钣金件限制的缺点。
2.本发明采用了排水管堵盖，排水管堵盖在没有液体需要排出时，保持堵住排水管体的状态，能够防止噪声从排水管体中传到乘员舱内，提高乘员舱内的NVH性能。
3.本发明的排水管堵盖上设置了防冻结构，能够在天气较冷的情况下，防止排水管堵盖和排水管体被排出液体冻住，使得该结构适用范围得到了提高。
附图说明
图1是排水系统的三维结构图；
图2是排水管帽的三维结构图；
图3是排水管体和排水管堵盖的三维结构图；
图4是本发明在车辆前舱的布置的三维结构图；
图5是本发明的平面结构图；
其中，图中附图标记对应应为：1-流水槽、2-排水管帽、201-密封唇边结构、3-排水管体、301-配合结构、4-排水管堵盖、5-前轮后罩。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步地详细描述。
实施例
本实施例中，参考说明书附图1，为了解决现有的排水装置存在排水效果差，所开排水孔会导致车辆乘员舱内的NVH性能降低，所以提供一种前挡流水槽排水系统，所述前挡流水槽排水系统包括：流水槽1，排水管帽2、排水管体3和排水管堵盖4，所述排水管帽2的一端穿过所述流水槽1，另一端与所述流水槽1固定连接，所述排水管体3的一端与所述排水管帽2固定连接，另一端与所述排水堵管盖4活动连接。
在一个具体的实施方式中，所述排水管帽2靠近所述流水槽1的端部处设有多个凸起结构，所述排水管帽2向外翻折与多个所述凸起结构形成卡接结构，所述排水管帽2远离所述流水槽1的端部设置有密封唇边结构。
在一个具体的实施方式中，所述密封唇边结构用于密封所述排水管体3靠近所述流水槽1的端部。
在一个具体的实施方式中，所述排水管体3的外壁上还设置有配合结构，所述配合结构用于与车辆前轮罩可拆卸连接。
在一个具体的实施方式中，所述排水管堵盖包括防冻结构和堵盖，所述防冻结构和所述堵盖固定连接，所述防冻结构设置在所述堵盖和所述排水管体接触部分。
在一个具体的实施方式中，所述堵盖和所述防冻结构均为防水橡胶材料。
本实施例工作原理及流程：
本实施例将排水管帽设置在前挡流水槽上，排水管帽的一个端部通过翻折结构和设置在翻折处的凸起结构形成卡接结构，将排水管帽卡接在流水槽上，排水管帽的另一个端部上设置有密封唇边结构，排水管帽设置在流水槽任意位置都可，效果最佳位置为流水槽最低处，排水管体的一端与排水管帽连接，排水管帽设有密封唇边结构的端部伸入排水管体内部，密封唇边结构此时起密封作用，防止排出液体回流以及溅出，排水管体的另一端上设置有排水管堵盖，排水管堵盖主要分为两个部分，堵盖和防冻结构，防冻结构为凸起，设置在堵盖上与排水管体接触的部分，防止在天气寒冷时排出液体将排水管堵盖和排水管体冻结在一起，排水管堵盖的材料为防水材料，能够更好的隔绝外部噪音通过排水管体进入乘员舱内部。
实施本发明，具有如下有益效果：
1.本发明将排水管帽设置在流水槽上，且可以根据需求对排水管帽的直径进行设计，极大的提高了排水效率，且克服了布置在A柱钣金件上，受钣金件限制的缺点。
2.本发明采用了排水管堵盖，排水管堵盖在没有液体需要排出时，保持堵住排水管体的状态，能够防止噪声从排水管体中传到乘员舱内，提高乘员舱内的NVH性能。
3.本发明的排水管堵盖上设置了防冻结构，能够在天气较冷的情况下，防止排水管堵盖和排水管体被排出液体冻住，使得该结构适用范围得到了提高。
实施例
本实施例中，为了解决现有的排水装置存在排水效果差，所开排水孔会导致车辆乘员舱内的NVH性能降低，所以提供一种前挡流水槽排水系统及车辆，所述前挡流水槽排水系统包括：流水槽1，排水管帽2、排水管体3和排水管堵盖4，所述排水管帽2的一端穿过所述流水槽1，另一端与所述流水槽1固定连接，所述排水管体3的一端与所述排水管帽2固定连接，另一端与所述排水堵管盖4活动连接。
在一个具体的实施方式中，所述排水管帽2靠近所述流水槽1的端部处设有多个凸起结构，所述排水管帽2向外翻折与多个所述凸起结构形成卡接结构，所述排水管帽2远离所述流水槽1的端部设置有密封唇边结构。
在一个具体的实施方式中，所述密封唇边结构用于密封所述排水管体3靠近所述流水槽1的端部。
在一个具体的实施方式中，所述排水管体3的外壁上还设置有配合结构，所述配合结构用于与车辆前轮罩可拆卸连接。
在一个具体的实施方式中，所述排水管堵盖包括防冻结构和堵盖，所述防冻结构和所述堵盖固定连接，所述防冻结构设置在所述堵盖和所述排水管体接触部分。
在一个具体的实施方式中，所述堵盖和所述防冻结构均为防水橡胶材料。
另一方面本发明还提供一种车辆，所述车辆包括车辆挡风盖板、前轮罩和如上所述的前挡流水槽排水系统，所述流水槽与车辆挡风盖板固定连接，所述配和结构与所述前轮罩可拆卸连接。
在一个具体的实施方式中，所述前轮罩包括前轮前罩和前轮后罩5，所述前轮前罩和所述前轮后罩5固定连接，所述前轮后罩5上设置有通孔，所述配和结构与所述通孔卡接。
本实施例工作原理及流程：
本实施例将排水管帽设置在前挡流水槽上，排水管帽的一个端部通过翻折结构和设置在翻折处的凸起结构形成卡接结构，将排水管帽卡接在流水槽上，排水管帽的另一个端部上设置有密封唇边结构，排水管帽设置在流水槽任意位置都可，效果最佳位置为流水槽最低处，排水管体的一端与排水管帽连接，排水管帽设有密封唇边结构的端部伸入排水管体内部，密封唇边结构此时起密封作用，防止排出液体回流以及溅出，排水管体的另一端上设置有排水管堵盖，排水管堵盖主要分为两个部分，堵盖和防冻结构，防冻结构为凸起，设置在堵盖上与排水管体接触的部分，防止在天气寒冷时排出液体将排水管堵盖和排水管体冻结在一起，排水管堵盖的材料为防水橡胶材料，能够更好的隔绝外部噪音通过排水管体进入乘员舱内部，本实施例还提供了一种安装有上述系统的车辆，本系统中的流水槽与车辆的挡风盖板固定连接，本系统中的排水管体上设置有配和结构，用于与车辆的前轮后罩卡接，固定排水管体。
实施本发明，具有如下有益效果：
1.本发明将排水管帽设置在流水槽上，且可以根据需求对排水管帽的直径进行设计，极大的提高了排水效率，且克服了布置在A柱钣金件上，受钣金件限制的缺点。
2.本发明采用了排水管堵盖，排水管堵盖在没有液体需要排出时，保持堵住排水管体的状态，能够防止噪声从排水管体中传到乘员舱内，提高乘员舱内的NVH性能。
3.本发明的排水管堵盖上设置了防冻结构，能够在天气较冷的情况下，防止排水管堵盖和排水管体被排出液体冻住，使得该结构适用范围得到了提高。
实施例
本实施例中，为了解决现有的排水装置存在排水效果差，所开排水孔会导致车辆乘员舱内的NVH性能降低，所以提供一种前挡流水槽排水系统及车辆，所述前挡流水槽排水系统包括：流水槽1，排水管帽2、排水管体3和排水管堵盖4，所述排水管帽2的一端穿过所述流水槽1，另一端与所述流水槽1固定连接，所述排水管体3的一端与所述排水管帽2固定连接，另一端与所述排水堵管盖4活动连接。
在一个具体的实施方式中，所述排水管帽2靠近所述流水槽1的端部处设有多个凸起结构，所述排水管帽2向外翻折与多个所述凸起结构形成卡接结构，所述排水管帽2远离所述流水槽1的端部设置有密封唇边结构。
在一个具体的实施方式中，所述密封唇边结构用于密封所述排水管体3靠近所述流水槽1的端部。
在一个具体的实施方式中，所述排水管体3的外壁上还设置有配合结构，所述配合结构用于与车辆前轮罩可拆卸连接。
在一个具体的实施方式中，所述排水管堵盖包括防冻结构和堵盖，所述防冻结构和所述堵盖固定连接，所述防冻结构设置在所述堵盖和所述排水管体接触部分。
在一个具体的实施方式中，所述堵盖和所述防冻结构均为防水橡胶材料。
在一个具体的实施方式中，所述堵盖和所述防冻结构均为防水塑料材料。
在一个具体的实施方式中，所述排水管帽的直径为预设值。
另一方面，本实施例还提供一种车辆，所述车辆挡风盖板、前轮罩和如上述任意一项所述的前挡流水槽排水系统，所述流水槽与车辆挡风盖板固定连接，所述配和结构与所述前轮罩可拆卸连接。
在一个具体的实施方式中，所述前轮罩包括前轮前罩和前轮后罩5，所述前轮前罩和所述前轮后罩5固定连接，所述前轮后罩5上设置有通孔，所述配和结构与所述通孔卡接。
本实施例工作原理及流程：
本实施例将排水管帽设置在前挡流水槽上，排水管帽的一个端部通过翻折结构和设置在翻折处的凸起结构形成卡接结构，将排水管帽卡接在流水槽上，排水管帽的另一个端部上设置有密封唇边结构，排水管帽设置在流水槽任意位置都可，效果最佳位置为流水槽最低处，排水管体的一端与排水管帽连接，排水管帽设有密封唇边结构的端部伸入排水管体内部，密封唇边结构此时起密封作用，防止排出液体回流以及溅出，排水管体的另一端上设置有排水管堵盖，排水管堵盖主要分为两个部分，堵盖和防冻结构，防冻结构为凸起，设置在堵盖上与排水管体接触的部分，防止在天气寒冷时排出液体将排水管堵盖和排水管体冻结在一起，排水管堵盖的材料为防水橡胶材料或者防水塑料材料，两种材料都能够更好的隔绝外部噪音通过排水管体进入乘员舱内部，本实施例还提供了一种安装有上述系统的车辆，本系统中的流水槽与车辆的挡风盖板固定连接，本系统中的排水管体上设置有配和结构，用于与车辆的前轮后罩卡接，固定排水管体，且本实施例中，排水管帽的直径，可以根据不同地区的降雨概率以及降雨量进行预先的调整，本实施例中排水系统可在两个前轮正上方处各设置一个。
实施本发明，具有如下有益效果：
1.本发明将排水管帽设置在流水槽上，且可以根据需求对排水管帽的直径进行设计，极大的提高了排水效率，且克服了布置在A柱钣金件上，受钣金件限制的缺点。
2.本发明采用了排水管堵盖，排水管堵盖在没有液体需要排出时，保持堵住排水管体的状态，能够防止噪声从排水管体中传到乘员舱内，提高乘员舱内的NVH性能。
3.本发明的排水管堵盖上设置了防冻结构，能够在天气较冷的情况下，防止排水管堵盖和排水管体被排出液体冻住，使得该结构适用范围得到了提高。
上所揭露的仅为本发明的几个较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种前挡流水槽排水系统，其特征在于，包括流水槽(1)，排水管帽(2)、排水管体(3)和排水管堵盖(4)，所述排水管帽(2)的一端穿过所述流水槽(1)，另一端与所述流水槽(1)固定连接，所述排水管体(3)的一端与所述排水管帽(2)固定连接，另一端与所述排水堵管盖(4)活动连接。
2.根据权利要求1所述的前挡流水槽排水系统，其特征在于，所述排水管帽(2)靠近所述流水槽(1)的端部处设有多个凸起结构，所述排水管帽(2)向外翻折与多个所述凸起结构形成卡接结构，所述排水管帽(2)远离所述流水槽(1)的端部设置有密封唇边结构。
3.根据权利要求2所述的前挡流水槽排水系统，其特征在于，所述密封唇边结构用于密封所述排水管体(3)靠近所述流水槽(1)的端部。
4.根据权利要求3所述的前挡流水槽排水系统，其特征在于，所述排水管体(3)的外壁上还设置有配合结构，所述配合结构用于与车辆前轮罩可拆卸连接。
5.根据权利要求4所述的前挡流水槽排水系统，其特征在于，所述排水管堵盖包括防冻结构和堵盖，所述防冻结构和所述堵盖固定连接，所述防冻结构设置在所述堵盖和所述排水管体接触部分。
6.根据权利要求5所述的前挡流水槽排水系统，其特征在于，所述堵盖和所述防冻结构均为防水橡胶材料。
7.根据权利要求5所述的前挡流水槽排水系统，其特征在于，所述堵盖和所述防冻结构均为防水塑料材料。
8.根据权利要求6或7任意一项所述的前挡流水槽排水系统，其特征在于，所述排水管帽的直径为预设值。
9.一种车辆，包括车辆挡风盖板和前轮罩，其特征在于，还包括如权利要求1-8任意一项所述的前挡流水槽排水系统，所述流水槽与车辆挡风盖板固定连接，所述配和结构与所述前轮罩可拆卸连接。
10.根据权利要求9所述的前挡流水槽排水系统，其特征在于，所述前轮罩包括前轮前罩和前轮后罩(5)，所述前轮前罩和所述前轮后罩(5)固定连接，所述前轮后罩(5)上设置有通孔，所述配和结构与所述通孔卡接。
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