CN111673122A - 一种船舶与海洋工程的船只尾套轴加工装置及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种船舶与海洋工程的船只尾套轴加工装置及方法，属于船舶与海洋工程设备技术领域，包括尾套轴夹具、加工刀排与刀具工装；所述尾套轴夹具包括底座与托架，所述托架固定安装在所述底座的上端，所述托架的内部开设有加工槽，所述托架的内部贯穿有夹持组件；所述加工刀排包括排体、第一连接柱与第二连接柱，所述第一连接柱固定连接在所述排体的一端，所述第二连接柱固定连接在所述排体的另一端；所述排体的前端外表面开设有刀孔，所述排体的上端外表面开设有固定孔；所述刀具工装包括第一固定座、第二固定座与刀架，所述第一固定座设置在所述第二固定座的上方。本发明能够加工出品质更好的尾套轴，方便了用户使用。

Description

一种船舶与海洋工程的船只尾套轴加工装置及方法

技术领域

本发明涉及船舶与海洋工程设备领域，具体涉及一种船舶与海洋工程的船只尾套轴加工装置及方法。

背景技术

船舶与海洋工程设备的种类有很多，包括船舵设备、起重设备、锚泊设备、系缆设备、救生设备、推拖设备、航行和信号设备以及系固设备等，船只螺旋桨是船舶的动力来源之一，尾轴套是用来安装船只螺旋桨的，尾套轴在加工过程中需要使用到尾套轴加工装置对尾套轴进行加工。

现有的尾套轴加工装置，在进行加工过程中，没有使用到专用的夹持固定装置，导致尾套轴在加工过程中容易滑动位移，同时在安装加工刀具时不够方便，给尾套轴加工装置的使用带来了一定的影响。因此，提出一种船舶与海洋工程的船只尾套轴加工装置及方法。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于：如何解决现有的尾套轴加工装置，在进行加工过程中，没有使用到专用的夹持固定装置，导致尾套轴在加工过程中容易滑动位移，同时在安装加工刀具时不够方便，给尾套轴加工装置的使用带来了一定的影响的问题，提供了一种船舶与海洋工程的船只尾套轴加工装置及方法。

本发明是通过以下技术方案解决上述技术问题的，本发明包括尾套轴夹具、加工刀排与刀具工装；

所述尾套轴夹具包括底座与托架，所述托架固定安装在所述底座的上端，所述托架的内部开设有加工槽，所述托架的内部贯穿有夹持组件；

所述加工刀排包括排体、第一连接柱与第二连接柱，所述第一连接柱固定连接在所述排体的一端，所述第二连接柱固定连接在所述排体的另一端；

所述排体的前端外表面开设有刀孔，所述排体的上端外表面开设有固定孔；

所述刀具工装包括第一固定座、第二固定座与刀架，所述第一固定座设置在所述第二固定座的上方，所述刀架设置在所述第一固定座的上端外表面与所述第二固定座的下端外表面，所述第一固定座与所述第二固定座之间通过连接组件连接，所述刀架的内表面开设有第一刀槽。

优选的，所述夹持组件包括调节套管、调节柱与夹持杆，所述调节套管的内部顶端开设有第一预设孔，所述调节套管的内部开设有第二预设孔，所述调节柱设置在第二预设孔的内部，所述夹持杆设置在所述第一预设孔内部；所述调节柱的外部设置有螺纹，所述第二预设孔的内壁对应设置有螺纹，所述调节柱与所述第二预设孔之间螺纹连接。

优选的，所述夹持杆设置在所述第一预设孔内部的一端固定安装有限位片，所述限位片的上端外表面设置有复位弹性件；所述调节柱的下端设置有调节旋钮，所述调节旋钮的外部开设凹槽，所述凹槽的内部设置有防滑纹；所述夹持杆顶端的横截面呈椭圆形，所述第一预设孔的内部开设有限位槽，所述限位槽的内部插接有挡块，所述挡块与所述夹持杆固定连接。

优选的，所述托架的上端固定安装有顶板，所述顶板的数量为两组，且顶板呈对称设置，所述底座的内部开设有安装孔，所述安装孔呈对称设置，所述夹持组件的数量至少为两组，所述夹持组件以所述托架的中点为中心镜像设置。

优选的，所述刀孔与所述固定孔的数量均为若干组，且刀孔为方形孔；所述刀孔的内壁开设有预设槽，所述预设槽的内壁固定连接有限位块，所述预设槽的内部设置顶出固定机构。

优选的，所述顶出固定机构包括顶出弹簧、受力块与顶柱，所述顶出弹簧的一端与所述预设槽固定连接，所述受力块固定连接在所述顶出弹簧的另一端，所述顶柱与所述受力块固定连接，所述顶柱远离所述受力块的一端固定连接有推块，所述推块的两端均固定连接有辅助块，两组所述辅助块呈对称设置。

优选的，所述固定孔的内部设置有安装销；所述安装销包括旋块与固定杆，所述固定杆的外表面设置有螺纹，所述固定孔的内部对应设置有螺纹，所述固定杆与固定孔螺纹连接；所述旋块的截面为等边六边形，所述旋块的内部开设有旋槽。

优选的，所述连接组件包括第一连接座与第二连接座，所述第一连接座固定安装在所述第一固定座的两侧外表面，所述第二连接座固定安装在所述第二固定座的两侧外表面，所述第一连接座与所述第二连接座的内部均开设有连接孔，所述连接孔的内部设置有紧固件；所述刀架的一侧外表面开设有第二刀槽与限位孔，所述限位孔的内部设置有固定件；所述固定件包括固定销与固定头，所述固定头焊接在固定销的一端，所述固定销的外部设置有螺纹，所述限位孔的内部对应设置有螺纹，所述固定销与所述限位孔通过螺纹连接；所述固定头的内部开设有第一旋孔，所述第一旋孔的内部开设有第二旋孔，所述第一旋孔的横截面呈等边六边形；所述第一固定座与所述第二固定座呈对称设置；所述第一固定座与所述第二固定座的内部均开设有凹槽，所述凹槽的横截面呈半圆形。

优选的，所述紧固件包括连接销、垫片与旋转头，所述连接销设置在连接孔的内部，所述垫片套接在所述连接销的外部，所述旋转头固定安装在所述连接销的顶端；所述连接销的外部设置有螺纹，所述连接孔的内部对应设置有螺纹，所述连接销与连接孔通过螺纹连接。

一种船舶与海洋工程的船只尾套轴加工方法，具体包括以下步骤：

步骤一：清扫尾套轴夹具，将尾套轴夹具内的杂物请扫完后，将尾套轴夹具吊装到工作台面上，使用T型螺纹压板压住尾套轴夹具的两端，将尾套轴夹具固定在工作台面上；

步骤二：将加工刀排的两端与制动装置进行连接；

步骤三：将刀具安装到刀具工装上，将刀具安装到刀具工装后，再把刀具工装固定在到加工刀排上，使用者也可以将刀具直接安装在刀排上；

步骤四：调好刀具尺寸对尾套轴夹具进行试镗，直到镗到适用于尾轴套外圆大小后，拆掉所有刀具工装和刀排，将尾轴套吊放至尾套轴夹具上，重新把复合刀具工装和刀排吊放至主轴和尾轴套上，根据图纸要求尺寸安装加工刀具，以外圆为基准找准中心开始试镗，等内孔光出以后再用外径千分尺对十字和三维方向进行壁厚测量，找准中心，粗加工结束UT探伤仪探伤；

步骤五：在加工过程中对尾轴上的尾轴套里的漏油孔加油，增加润滑减少摩擦，UT探伤合格以后测量尺寸，按照图纸要求尺寸准备精加工；

步骤六：测量尺寸合格后将，第一把刀拆掉，换上第二把刀开始对尾轴套两端斜率进行试镗，以机床中心抬高0.5mm的基础上方向一端螺纹顶上偏 0.19mm，另一端螺纹顶下偏0.34mm，开始对两边斜率进行试镗，每镗一刀完以后都需用外径千分尺对壁厚斜率进行测量直至符合图纸要求的斜率；

步骤七：完工以后准备加工第二斜率，再以中心为基准螺纹顶单端下偏 0.21mm，需保证整体同心度和直线度，斜率加工结束后，回到原来中心，开始对镗好的内孔涂以黄油贴上报纸对内孔进行保护，按照图纸要求对三维方向两边的垃圾槽进行加工；

步骤八：垃圾槽加工结束，拆掉刀具刀排，将尾轴套吊放至钳工台，去除黄油、报纸，用清洗剂对整个内孔进行清洗，着色探伤后精整后加工完成。

本发明相比现有技术具有以下优点：该船舶与海洋工程的船只尾套轴加工装置，能够在加工尾套轴过程中使用更加贴合尾套轴设计的夹具来固定尾套轴，减小了该夹具与尾套轴的接触面积，够减小镗排的摩擦力并且保证了夹持的稳定性，并且设置的加工刀排，能够让使用者通过不同的方式来安装加工尾套轴的刀具，满足了使用者的不同使用需求，同时设计了刀具工装，能够安装不同方向不同类型的刀具，从而满足了用户的不用加工需求，省去了用户在单个刀具使用完之后，需要将刀具工装整体拆卸才能更换刀具的麻烦，整个加工装置的组合使用可以更好的尾套轴进行加工，大大提升了加工出的尾套轴的品质。

附图说明

图1是本发明的尾套轴夹具整体结构视图；

图2是本发明的夹持组件的整体结构视图；

图3是本发明的夹持杆与第一预设孔连接视图；

图4是本发明的调节旋钮放大视图；

图5是本发明的刀排整体结构视图；

图6是本发明的排体内部视图；

图7是本发明的图6中A处的放大图；

图8是本发明的推块的结构视图；

图9是本发明的推块整体结构视图；

图10是本发明的刀具工装整体结构视图；

图11是本发明的图10中B处的放大视图；

图12是本发明的固定头整体结构视图；

图13是本发明的固定头内部视图。

图中：1、底座；2、托架；3、加工槽；4、顶板；5、夹持组件；501、调节套管；502、第一预设孔；503、第二预设孔；504、夹持杆；505、限位片； 506、调节柱；507、调节旋钮；508、复位弹性件；509、限位槽；510、挡块； 6、安装孔；7、排体；701、刀孔；8、固定孔；9、第一连接柱；10、第二连接柱；11、预设槽；12、限位块；13、顶出弹簧；14、受力块；15、顶柱；16、推块；17、辅助块；18、安装销；181、旋块；182、固定杆；183、旋槽；19、第一固定座；20、第二固定座；21、刀架；22、第一连接座；23、第二连接座； 24、连接孔；25、连接销；26、垫片；27、旋转头；28、第一刀槽；29、第二刀槽；30、限位孔；31、固定销；32、固定头；33、第一旋孔；34、第二旋孔。

具体实施方式

下面对本发明的实施例作详细说明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。

如图1～13所示，本实施例提供一种技术方案：一种船舶与海洋工程的船只尾套轴加工装置，包括尾套轴夹具、加工刀排与刀具工装，尾套轴夹具用来固定尾套轴，刀具工装用来安装刀具，加工刀排用来安装刀具工装和刀具；

尾套轴夹具包括底座1与托架2，托架2固定安装在底座1的上端，托架2 的内部开设有加工槽3，底座1起到了固定支撑的作用，托架2的内部贯穿有夹持组件5，夹持组件5用来夹持尾套轴；

加工刀排包括排体7、第一连接柱9与第二连接柱10，第一连接柱9固定连接在排体7的一端，第二连接柱10固定连接在排体7的另一端，第一连接柱 9与第二连接柱10用来将该刀排与制动装置连接；

排体7的前端外表面开设有刀孔701，刀孔701用来安装刀具或测量用具，排体7的上端外表面开设有固定孔8，固定孔8中的安装销18用来固定刀孔701 中设置的刀具；

刀具工装包括第一固定座19、第二固定座20与刀架21，第一固定座19设置在第二固定座20的上方，刀架21设置在第一固定座19的上端外表面与第二固定座20的下端外表面，第一固定座19与第二固定座20之间通过连接组件连接，第一固定座19与第二固定座20套在加工刀排上后通过连接组件进行固定，刀架21的内表面开设有第一刀槽28，第一刀槽28用来安装刀具。

夹持组件5包括调节套管501、调节柱506与夹持杆504，调节套管501的内部顶端开设有第一预设孔502，调节套管501的内部开设有第二预设孔503，调节柱506设置在第二预设孔503的内部，夹持杆504设置在第一预设孔502 内部，夹持杆504从第二预设孔503中伸出来顶住需要加工的尾套轴，调节柱 506用来调节夹持杆504在第二预设孔503内的长度；调节柱506的外部设置有螺纹，第二预设孔503的内壁对应设置有螺纹，调节柱506与第二预设孔503 之间螺纹连接，螺纹连接设置让用户使用调节柱506调节夹持杆504在第二预设孔503内的长度的之后，通过螺纹的自锁结构将夹持杆504固定，防止其回落。

夹持杆504设置在第一预设孔502内部的一端固定安装有限位片505，限位片505的设置能够防止夹持杆504被顶出，限位片505的上端外表面设置有复位弹性件508，复位弹性件508包括弹簧，复位弹性件508能够在该夹具使用完之后，通过复位弹性件508顶动限位片505从而将夹持杆504顶回到调节套管 501中，来避免夹持杆504在该夹具不使用时受到损伤。

调节柱506的下端设置有调节旋钮507，调节旋钮507的外部开设凹槽，凹槽的内部设置有防滑纹，调节旋钮507上的凹槽配合着防滑纹，能够增加用户手部与调节柱506之间的摩擦，让用户能够更加方便的使用调节柱506来调节夹持杆504的长度，夹持杆504顶端的横截面呈椭圆形，第一预设孔502的内部开设有限位槽509，限位槽509的内部插接有挡块510，挡块510与夹持杆504 固定连接，夹持杆504上的挡块510插入到限位槽509中设置能够防止用户在旋转调节柱506时夹持杆504也跟随其一起旋转的状况发生，避免了夹持杆504旋转顶动尾套轴导致的加工出现偏差，托架2的上端固定安装有顶板4，顶板4 的数量为两组，且顶板4呈对称设置，其中一组顶板4上设置有角度测量仪，用来测量夹具的偏转角度。

底座1的内部开设有安装孔6，安装孔6呈对称设置，安装孔6中植入有固定螺栓用来将整个夹具稳定的固定起来，夹持组件5的数量至少为两组，夹持组件5以托架2的中点为中心镜像设置，两组夹持组件5从两侧同时顶动尾套轴将其夹紧固定。

刀孔701与固定孔8的数量均为若干组，且刀孔701为方形孔，方形孔的设计能够方便刀具的插入；刀孔701的内壁开设有预设槽11，预设槽11的内壁固定连接有限位块12，预设槽11的内部设置顶出固定机构，顶出固定机构用来固定测量工具。

顶出固定机构包括顶出弹簧13、受力块14与顶柱15，顶出弹簧13的一端与预设槽11固定连接，受力块14固定连接在顶出弹簧13的另一端，顶柱15 与受力块14固定连接，顶柱15远离受力块14的一端固定连接有推块16，推块 16的两端均固定连接有辅助块17，两组辅助块17呈对称设置，顶出弹簧13顶动受力块14，受力块14再推动顶柱15将推块16顶出，从而将插入到刀孔701 中的测量工具固定起来，限位块12的设置能够防止受力块14被顶出预设槽11。

固定孔8的内部设置有安装销18；安装销18包括旋块181与固定杆182，固定杆182的外表面设置有螺纹，固定孔8的内部对应设置有螺纹，固定杆182 与固定孔8螺纹连接；旋块181的截面为等边六边形，旋块181的内部开设有旋槽183，旋块181的截面为等边六边形的设置，让使用者可以使用扳手来带动旋块181旋转，旋块181的内部开设了旋槽183，让使用者还可以使用螺丝刀带动旋块181旋转，旋块181旋转将固定杆182旋入到固定孔8中，固定杆182 伸入到固定孔8内将插在刀孔701中的刀具固定起来。

连接组件包括第一连接座22与第二连接座23，第一连接座22固定安装在第一固定座19的两侧外表面，第二连接座23固定安装在第二固定座20的两侧外表面，第一连接座22与第二连接座23的内部均开设有连接孔24，连接孔24 的内部设置有紧固件，紧固件插在连接孔24中将第一连接座22与第二连接座 23稳定的连接在一起；刀架21的一侧外表面开设有第二刀槽29与限位孔30，限位孔30的内部设置有固定件；固定件包括固定销31与固定头32，固定头32 焊接在固定销31的一端，固定销31的外部设置有螺纹，限位孔30的内部对应设置有螺纹，固定销31与限位孔30通过螺纹连接；固定头32的内部开设有第一旋孔33，第一旋孔33的内部开设有第二旋孔34，第一旋孔33的横截面呈等边六边形；第一固定座19与第二固定座20呈对称设置；第一固定座19与第二固定座20的内部均开设有凹槽，凹槽的横截面呈半圆形。

紧固件包括连接销25、垫片26与旋转头27，连接销25设置在连接孔24 的内部，垫片26套接在连接销25的外部，旋转头27固定安装在连接销25的顶端；连接销25的外部设置有螺纹，连接孔24的内部对应设置有螺纹，连接销25与连接孔24通过螺纹连接，螺纹连接的方式保证了连接的稳定，同时设置了垫片26来减少连接销25松动的状况发生。

一种船舶与海洋工程的船只尾套轴加工方法，具体包括以下步骤：

步骤一：清扫尾套轴夹具，将尾套轴夹具内的杂物请扫完后，将尾套轴夹具吊装到工作台面上，使用T型螺纹压板压住尾套轴夹具的两端，将尾套轴夹具固定在工作台面上；

步骤二：将加工刀排的两端与制动装置进行连接；

步骤三：将刀具安装到刀具工装上，将刀具安装到刀具工装后，再把刀具工装固定在到加工刀排上，使用者也可以将刀具直接安装在刀排上；

步骤四：调好刀具尺寸对尾套轴夹具进行试镗，直到镗到适用于尾轴套外圆大小后，拆掉所有刀具工装和刀排，将尾轴套吊放至尾套轴夹具上，重新把复合刀具工装和刀排吊放至主轴和尾轴套上，根据图纸要求尺寸安装加工刀具，以外圆为基准找准中心开始试镗，等内孔光出以后再用外径千分尺对十字和三维方向进行壁厚测量，找准中心，粗加工结束UT探伤仪探伤；

步骤五：在加工过程中对尾轴上的尾轴套里的漏油孔加油，增加润滑减少摩擦，UT探伤合格以后测量尺寸，按照图纸要求尺寸准备精加工；

步骤六：测量尺寸合格后将，第一把刀拆掉，换上第二把刀开始对尾轴套两端斜率进行试镗，以机床中心抬高0.5mm的基础上方向一端螺纹顶上偏 0.19mm，另一端螺纹顶下偏0.34mm，开始对两边斜率进行试镗，每镗一刀完以后都需用外径千分尺对壁厚斜率进行测量直至符合图纸要求的斜率；

步骤七：完工以后准备加工第二斜率，再以中心为基准螺纹顶单端下偏 0.21mm，需保证整体同心度和直线度，斜率加工结束后，回到原来中心，开始对镗好的内孔涂以黄油贴上报纸对内孔进行保护，按照图纸要求对三维方向两边的垃圾槽进行加工；

步骤八：垃圾槽加工结束，拆掉刀具刀排，将尾轴套吊放至钳工台，去除黄油、报纸，用清洗剂对整个内孔进行清洗，着色探伤后精整后加工完成。

综上所述，本实施例的船舶与海洋工程的船只尾套轴加工方法，在进行使用，进行使用，使用者需要先将两组夹具并排设置，之后将固定螺栓旋入到底座1上的安装孔6中将夹具稳定的固定起来，之后用户使用调节旋钮507旋转调节柱506，使得调节柱506在第二预设孔503中向上运动将夹持杆504从的调节套管501内部的第一预设孔502中顶出，将两组夹具上的四个夹持杆504全部顶住后，用户即可将尾套轴防止到夹具上，四个夹持杆504将尾套轴顶起，之后用户可以观察设置在顶板4上的角度测量仪来查看偏转角度，并根据实际使用需求来旋转对应位置的调节柱506上的调节旋钮507来调节夹持杆504的长度，来达到调节偏转角度的目的，将加工刀排的排体7穿过待加工的尾套轴，之后通过第一连接柱9与第二连接柱10将尾套轴与制动装置连接，使用者可以将刀具通过刀具工装安装到排体7上，也可以将加工刀具插在刀孔701中来对尾套轴进行加工，将加工刀具插入到刀孔701内部后，需要将安装销18，安装销18穿过固定孔8将刀孔701中刀具固定起来，当使用者需要进行尾套轴加工尺寸的测量时，可以将检测工具插入到刀孔701中，预设槽11中的顶出弹簧13 顶动受力块14，受力块14再推动顶柱15将推块16顶出，从而将插入到刀孔 701中的测量工具固定起来，从而可以避免测量工具滑动导致的测量结构出现较大偏差的状况发生，同时使用者还可以使用刀具工具将刀具安装到刀排上，用户将第一固定座19与第二固定座20套在刀排上，之后旋转旋转头27将连接销 25旋入到第一连接座22与第二连接座23上的连接孔24内，将第一连接座22 与第二连接座23稳定的连接在一起，之后用户将根据实际的使用需求，将垂直方向的刀具放入到刀架21上的第一刀槽28内，同时也可以根据实际需求将刀具放入到第二刀槽29中，将刀具放入到第一刀槽28或者第二刀槽29内后，用户可以使用六角扳手插入到固定头32上的第一旋孔33中，从而将固定销31旋入到限位孔30内将刀具固定，同时使用者还可以通过将螺丝刀插入到第二旋孔 34的内部来旋转固定销31，固定销31被旋紧即会将刀具固定起来，刀具被固定好之后即可进行尾套轴加工。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种船舶与海洋工程的船只尾套轴加工装置，其特征在于，包括尾套轴夹具、加工刀排与刀具工装；

所述尾套轴夹具包括底座(1)与托架(2)，所述托架(2)固定安装在所述底座(1)的上端，所述托架(2)的内部开设有加工槽(3)，所述托架(2)的内部贯穿有夹持组件(5)；

所述加工刀排包括排体(7)、第一连接柱(9)与第二连接柱(10)，所述第一连接柱(9)固定连接在所述排体(7)的一端，所述第二连接柱(10)固定连接在所述排体(7)的另一端；

所述排体(7)的前端外表面开设有刀孔(701)，所述排体(7)的上端外表面开设有固定孔(8)；

所述刀具工装包括第一固定座(19)、第二固定座(20)与刀架(21)，所述第一固定座(19)设置在所述第二固定座(20)的上方，所述刀架(21)设置在所述第一固定座(19)的上端外表面与所述第二固定座(20)的下端外表面，所述第一固定座(19)与所述第二固定座(20)之间通过连接组件连接，所述刀架(21)的内表面开设有第一刀槽(28)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶与海洋工程的船只尾套轴加工装置，其特征在于：所述夹持组件(5)包括调节套管(501)、调节柱(506)与夹持杆(504)，所述调节套管(501)的内部顶端开设有第一预设孔(502)，所述调节套管(501)的内部开设有第二预设孔(503)，所述调节柱(506)设置在第二预设孔(503)的内部，所述夹持杆(504)设置在所述第一预设孔(502)内部；所述调节柱(506)的外部设置有螺纹，所述第二预设孔(503)的内壁对应设置有螺纹，所述调节柱(506)与所述第二预设孔(503)之间螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种船舶与海洋工程的船只尾套轴加工装置，其特征在于：所述夹持杆(504)设置在所述第一预设孔(502)内部的一端固定安装有限位片(505)，所述限位片(505)的上端外表面设置有复位弹性件(508)；所述调节柱(506)的下端设置有调节旋钮(507)，所述调节旋钮(507)的外部开设凹槽，所述凹槽的内部设置有防滑纹；所述夹持杆(504)顶端的横截面呈椭圆形，所述第一预设孔(502)的内部开设有限位槽(509)，所述限位槽(509)的内部插接有挡块(510)，所述挡块(510)与所述夹持杆(504)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种船舶与海洋工程的船只尾套轴加工装置，其特征在于：所述托架(2)的上端固定安装有顶板(4)，所述顶板(4)的数量为两组，且顶板(4)呈对称设置，所述底座(1)的内部开设有安装孔(6)，所述安装孔(6)呈对称设置，所述夹持组件(5)的数量至少为两组，所述夹持组件(5)以所述托架(2)的中点为中心镜像设置。

5.根据权利要求1所述的一种船舶与海洋工程的船只尾套轴加工装置，其特征在于：所述刀孔(701)与所述固定孔(8)的数量均为若干组，且刀孔(701)为方形孔；所述刀孔(701)的内壁开设有预设槽(11)，所述预设槽(11)的内壁固定连接有限位块(12)，所述预设槽(11)的内部设置顶出固定机构。

6.根据权利要求1所述的一种船舶与海洋工程的船只尾套轴加工装置，其特征在于：所述顶出固定机构包括顶出弹簧(13)、受力块(14)与顶柱(15)，所述顶出弹簧(13)的一端与所述预设槽(11)固定连接，所述受力块(14)固定连接在所述顶出弹簧(13)的另一端，所述顶柱(15)与所述受力块(14)固定连接，所述顶柱(15)远离所述受力块(14)的一端固定连接有推块(16)，所述推块(16)的两端均固定连接有辅助块(17)，两组所述辅助块(17)呈对称设置。

7.根据权利要求1所述的一种船舶与海洋工程的船只尾套轴加工装置，其特征在于：所述固定孔(8)的内部设置有安装销(18)；所述安装销(18)包括旋块(181)与固定杆(182)，所述固定杆(182)的外表面设置有螺纹，所述固定孔(8)的内部对应设置有螺纹，所述固定杆(182)与固定孔(8)螺纹连接；所述旋块(181)的截面为等边六边形，所述旋块(181)的内部开设有旋槽(183)。

8.根据权利要求1所述的一种船舶与海洋工程的船只尾套轴加工装置，其特征在于：所述连接组件包括第一连接座(22)与第二连接座(23)，两组所述第一连接座(22)分别固定安装在所述第一固定座(19)的两侧外表面，两组所述第二连接座(23)分别固定安装在所述第二固定座(20)的两侧外表面，所述第一连接座(22)与所述第二连接座(23)的内部均开设有连接孔(24)，所述连接孔(24)的内部设置有紧固件；所述刀架(21)的一侧外表面开设有第二刀槽(29)与限位孔(30)，所述限位孔(30)的内部设置有固定件；所述固定件包括固定销(31)与固定头(32)，所述固定头(32)焊接在固定销(31)的一端，所述固定销(31)的外部设置有螺纹，所述限位孔(30)的内部对应设置有螺纹，所述固定销(31)与所述限位孔(30)通过螺纹连接；所述固定头(32)的内部开设有第一旋孔(33)，所述第一旋孔(33)的内部开设有第二旋孔(34)，所述第一旋孔(33)的横截面呈等边六边形；所述第一固定座(19)与所述第二固定座(20)呈对称设置；所述第一固定座(19)与所述第二固定座(20)的内部均开设有凹槽，所述凹槽的横截面呈半圆形。

9.根据权利要求8所述的一种船舶与海洋工程的船只尾套轴加工装置，其特征在于：所述紧固件包括连接销(25)、垫片(26)与旋转头(27)，所述连接销(25)设置在连接孔(24)的内部，所述垫片(26)套接在所述连接销(25)的外部，所述旋转头(27)固定安装在所述连接销(25)的顶端；所述连接销(25)的外部设置有螺纹，所述连接孔(24)的内部对应设置有螺纹，所述连接销(25)与连接孔(24)通过螺纹连接。

10.一种船舶与海洋工程的船只尾套轴加工方法，其特征在于：使用如权利要求1～9任一所述的船舶与海洋工程的船只尾套轴加工装置，包括以下步骤：

步骤一：清扫尾套轴夹具，将尾套轴夹具内的杂物请扫完后，将尾套轴夹具吊装到工作台面上，使用T型螺纹压板压住尾套轴夹具的两端，将尾套轴夹具固定在工作台面上；

步骤二：将加工刀排的两端与制动装置进行连接；

步骤三：将刀具安装到刀具工装上，将刀具安装到刀具工装后，再把刀具工装固定在到加工刀排上，使用者也可以将刀具直接安装在刀排上；

步骤四：调好刀具尺寸对尾套轴夹具进行试镗，直到镗到适用于尾轴套外圆大小后，拆掉所有刀具工装和刀排，将尾轴套吊放至尾套轴夹具上，重新把复合刀具工装和刀排吊放至主轴和尾轴套上，根据图纸要求尺寸安装加工刀具，以外圆为基准找准中心开始试镗，等内孔光出以后再用外径千分尺对十字和三维方向进行壁厚测量，找准中心，粗加工结束UT探伤仪探伤；

步骤五：在加工过程中对尾轴上的尾轴套里的漏油孔加油，UT探伤合格以后测量尺寸，按照图纸要求尺寸准备精加工；

步骤六：测量尺寸合格后将，第一把刀拆掉，换上第二把刀开始对尾轴套两端斜率进行试镗，以机床中心抬高的基础上方向一端螺纹顶上偏，另一端螺纹顶下偏，开始对两边斜率进行试镗，每镗一刀完以后都需用外径千分尺对壁厚斜率进行测量直至符合图纸要求的斜率；

步骤七：完工以后准备加工第二斜率，再以中心为基准螺纹顶单端下偏，需保证整体同心度和直线度，斜率加工结束后，回到原来中心，开始对镗好的内孔涂以黄油贴上报纸对内孔进行保护，按照图纸要求对三维方向两边的垃圾槽进行加工；

步骤八：垃圾槽加工结束，拆掉刀具刀排，将尾轴套吊放至钳工台，去除黄油、报纸，用清洗剂对整个内孔进行清洗，着色探伤后精整后加工完成。

Images