CN111661524A - 一种基于惯性力防滑的大巴车车载垃圾桶及其使用方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车配件技术领域，且公开了一种基于惯性力防滑的大巴车车载垃圾桶及其使用方法，包括桶体，所述桶体的上方活动连接有桶盖，桶盖的内部活动连接有第一转动轴，第一转动轴的左侧活动连接有第二转动轴，第二转动轴的下方活动连接有连接杆，连接杆的下方活动连接有曲杆，桶体的下方开设有通槽，通槽的内部活动连接有翘板，翘板的内部活动连接有第三转动轴，翘板的下方活动连接有支点。该基于惯性力防滑的大巴车车载垃圾桶，通过第一滑块、弹簧和吸盘等结构之间的配合使用，当大巴车加速或者刹车时，由于惯性作用，第一滑块会向左或者向右滑动压缩弹簧，带动吸盘下压并吸附在大巴车走道的表面，从而达到避免垃圾桶前后滑动的效果。

Description

一种基于惯性力防滑的大巴车车载垃圾桶及其使用方法
本申请是申请日为2019年09月23日，申请号为CN 201910898192.5，发明名称为一种基于惯性力防滑的大巴车车载垃圾桶的分案申请。
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种基于惯性力防滑的大巴车车载垃圾桶及其使用方法。
背景技术
随着社会的发展，人们的生活水平越来越高，私家车也逐渐成为人们出行的交通工具，但是车越来越多，随之汽车排放的尾气也越来越多，因此，空气质量也随之降低；在我们追求高品质生活的过程中，我们不断的选择绿色交通工具；因此，公共汽车成为了很好的交通工具，大家都乘坐公共汽车那么私家车就会少些，汽车尾气也减少，人们生活的环境也会有所提高。
大巴车是一种人员密集型交通工具，一辆大巴车往往会乘坐几十个乘客，并且乘坐大巴车出行一般为中远途出行，行程一般为几小时到十几小时，那么在这漫长的旅途中，这么多乘客必然会产生大量的垃圾，而将垃圾直接扔出窗外显然是不被允许的，因此，大巴车的工作人员一般都会在车上的走道中放置几个垃圾桶供乘客放置垃圾使用。
但是在现实生活中，大巴车上的垃圾桶常常会因为大巴车加速或刹车的惯性力而前后滑动，这样给乘客扔垃圾造成了不小的麻烦，并且在急刹车的时候，垃圾桶甚至可能快速地飞出去，给乘客和司机带来了一定的危险性。为此，发明者提出了一种基于惯性力防滑的大巴车车载垃圾桶及其使用方法。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于惯性力防滑的大巴车车载垃圾桶及其使用方法，具备防止垃圾桶前后滑动，方便乘客扔垃圾和避免安全隐患的优点，解决了垃圾桶前后滑动造成扔垃圾不方便和带来危险性的问题。
(二)技术方案
为实现上述防止垃圾桶前后滑动，方便乘客扔垃圾和避免安全隐患的目的，本发明提供如下技术方案：一种基于惯性力防滑的大巴车车载垃圾桶及其使用方法，包括桶体，所述桶体的上方活动连接有桶盖，桶盖的内部活动连接有第一转动轴，第一转动轴的左侧活动连接有第二转动轴，第二转动轴的下方活动连接有连接杆，连接杆的下方活动连接有曲杆，桶体的下方开设有通槽，通槽的内部活动连接有翘板，翘板的内部活动连接有第三转动轴，翘板的下方活动连接有支点，翘板的右侧活动连接有脚踏板，通槽的下方活动连接有底座，底座的内部开设有滑槽，滑槽的内部活动连接有第一滑块，第一滑块的左侧活动连接有弹簧，弹簧的下方活动连接有第二滑块，第二滑块的下方活动连接有吸盘，吸盘的左侧活动连接有橡胶垫，桶体的外侧活动连接有提篮。
优选的，所述桶体为圆筒形，最大直径为三十公分，最小直径为二十五公分，壁厚为零点三公分。
优选的，所述第一转动轴、第二转动轴和第三转动轴大小相同。
优选的，所述通槽贯穿桶体的内部，其长度和桶体的直径相当。
优选的，所述第一滑块和第二滑块的大小均和滑槽的宽度相适配。
优选的，所述吸盘设置有不少于两个，且形状相同。
优选的，所述橡胶垫为圆环形，其圆心和桶体的圆心在同一直线上。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种基于惯性力防滑的大巴车车载垃圾桶及其使用方法，具备以下有益效果：
1、该基于惯性力防滑的大巴车车载垃圾桶，通过第一滑块、弹簧和吸盘等结构之间的配合使用，当大巴车加速或者刹车时，由于惯性作用，第一滑块会向左或者向右滑动压缩弹簧，带动吸盘下压并吸附在大巴车走道的表面，从而达到避免垃圾桶前后滑动的效果。
2、该基于惯性力防滑的大巴车车载垃圾桶，通过橡胶垫结构的设计，使大巴车在平稳行驶或者上下坡时，垃圾桶能更加平稳地放置，不会发生晃动。
3、该基于惯性力防滑的大巴车车载垃圾桶，通过翘板、支点和曲杆等结构之间的配合使用，利用杠杆原理，可以轻松地打开桶盖，方便了乘客扔垃圾和工作人员将垃圾倒出。
附图说明
图1为本发明结构侧面剖视图；
图2为本发明桶盖打开示意图；
图3为本发明吸盘及滑块运动示意图；
图4为本发明结构正视图。
图中：1-桶体、2-桶盖、3-第一转动轴、4-第二转动轴、5-连接杆、6-曲杆、7-通槽、8-翘板、9-第三转动轴、10-支点、11-脚踏板、12-底座、13-滑槽、14-第一滑块、15-弹簧、16-第二滑块、17-吸盘、18-橡胶垫、19-提篮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，一种基于惯性力防滑的大巴车车载垃圾桶及其使用方法，包括桶体1，起到放置垃圾的作用，桶体1为圆筒形，最大直径为三十公分，最小直径为二十五公分，壁厚为零点三公分，桶体1的上方活动连接有桶盖2，起到防止垃圾洒落的作用，桶盖2的内部活动连接有第一转动轴3，第一转动轴3的左侧活动连接有第二转动轴4，第二转动轴4的下方活动连接有连接杆5，连接杆5的下方活动连接有曲杆6，桶体1的下方开设有通槽7，通槽7贯穿桶体1的内部，其长度和桶体1的直径相当，通槽7的内部活动连接有翘板8，翘板8的内部活动连接有第三转动轴9，第一转动轴3、第二转动轴4和第三转动轴9大小相同，翘板8的下方活动连接有支点10，翘板8和支点10配合使用，利用杠杆原理可以使桶盖2打开更加轻松。
翘板8的右侧活动连接有脚踏板11，通槽7的下方活动连接有底座12，底座12的内部开设有滑槽13，可以将水平方向上的惯性力转化成竖直方向的压力，从而使垃圾桶不发生滑动，滑槽13的内部活动连接有第一滑块14，第一滑块14的左侧活动连接有弹簧15，弹簧15的下方活动连接有第二滑块16，第一滑块14和第二滑块16的大小均和滑槽13的宽度相适配，第二滑块16的下方活动连接有吸盘17，起到将垃圾桶吸附在汽车走道表面不发生滑动的作用，吸盘17设置有不少于两个，且形状相同，吸盘17的左侧活动连接有橡胶垫18，起到防滑的作用，橡胶垫18为圆环形，其圆心和桶体1的圆心在同一直线上，桶体1的外侧活动连接有提篮19。
工作原理:当车辆加速或者刹车时，由于惯性作用，第一滑块14会向左或者向右滑动，带动弹簧15压缩，由于弹簧15、第二滑块16和吸盘17等结构之间活动连接，因此，弹簧15压缩挤压第二滑块16带动吸盘17向下压，吸盘17被紧紧吸附在汽车走道表面，从而使垃圾桶在此过程中不会发生滑动。用脚轻踩脚踏板11，由于翘板8和曲杆6之间通过第三转动轴9转动连接，因此翘板8以支点10为圆心转动带动曲杆6向上运动，又由于曲杆6、桶盖2和连接杆5之间均为转动连接，因此，曲杆6带动桶盖2以第二转动轴4为圆心转动，此时桶盖2打开。
综上所述：
1、该基于惯性力防滑的大巴车车载垃圾桶，通过第一滑块14、弹簧15和吸盘17等结构之间的配合使用，当大巴车加速或者刹车时，由于惯性作用，第一滑块14会向左或者向右滑动压缩弹簧15，带动吸盘17下压并吸附在大巴车走道的表面，从而达到避免垃圾桶前后滑动的效果。
2、该基于惯性力防滑的大巴车车载垃圾桶，通过橡胶垫18结构的设计，使大巴车在平稳行驶或者上下坡时，垃圾桶能更加平稳地放置，不会发生晃动。
3、该基于惯性力防滑的大巴车车载垃圾桶，通过翘板8、支点10和曲杆6等结构之间的配合使用，利用杠杆原理，可以轻松地打开桶盖2，方便了乘客扔垃圾和工作人员将垃圾倒出。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种基于惯性力防滑的大巴车车载垃圾桶，包括桶体(1)，其特征在于：所述桶体(1)的上方活动连接有桶盖(2)，桶盖(2)的内部活动连接有第一转动轴(3)，第一转动轴(3)的左侧活动连接有第二转动轴(4)，第二转动轴(4)的下方活动连接有连接杆(5)，连接杆(5)的下方活动连接有曲杆(6)，桶体(1)的下方开设有通槽(7)，通槽(7)的内部活动连接有翘板(8)，翘板(8)的内部活动连接有第三转动轴(9)，翘板(8)的下方活动连接有支点(10)，翘板(8)的右侧活动连接有脚踏板(11)，通槽(7)的下方活动连接有底座(12)，底座(12)的内部开设有弧形的滑槽(13)，滑槽(13)的内部活动连接有第一滑块(14)，第一滑块(14)的左侧活动连接有弹簧(15)，弹簧(15)的下方活动连接有第二滑块(16)，第二滑块(16)的下方活动连接有吸盘(17)，吸盘(17)的左侧活动连接有橡胶垫(18)，桶体(1)的外侧活动连接有提篮(19)，所述第一滑块(14)和第二滑块(16)的大小均和滑槽(13)的宽度相适配；
所述通槽(7)贯穿桶体(1)的内部，其长度和桶体(1)的直径相当；
所述吸盘(17)设置有不少于两个，且形状相同。
2.根据权利要求1所述的一种基于惯性力防滑的大巴车车载垃圾桶，其特征在于：所述桶体(1)为圆筒形，最大直径为三十公分，最小直径为二十五公分，壁厚为零点三公分。
3.根据权利要求1所述的一种基于惯性力防滑的大巴车车载垃圾桶，其特征在于：所述第一转动轴(3)、第二转动轴(4)和第三转动轴(9)大小相同。
4.根据权利要求1所述的一种基于惯性力防滑的大巴车车载垃圾桶，其特征在于：所述橡胶垫(18)为圆环形，其圆心和桶体(1)的圆心在同一直线上。
5.一种根据权利要求1-4项中任一项所述的基于惯性力防滑的大巴车车载垃圾桶的使用方法，其特征在于：当车辆加速或者刹车时，由于惯性作用，第一滑块(14)会向左或者向右滑动，带动弹簧(15)压缩，由于弹簧(15)、第二滑块(16)和吸盘(17)等结构之间活动连接，因此，弹簧(15)压缩挤压第二滑块(16)带动吸盘(17)向下压，吸盘(17)被紧紧吸附在汽车走道表面，从而使垃圾桶在此过程中不会发生滑动，用脚轻踩脚踏板(11)，由于翘板(8)和曲杆(6)之间通过第三转动轴(9)转动连接，因此翘板(8)以支点(10)为圆心转动带动曲杆(6)向上运动，又由于曲杆(6)、桶盖(2)和连接杆(5)之间均为转动连接，因此，曲杆(6)带动桶盖(2)以第二转动轴(4)为圆心转动，此时桶盖(2)打开。
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