CN111661085B - 一种空轨列车用逃生滑道 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种空轨列车用逃生滑道,空轨列车的底部设置有逃生滑道。逃生滑道由两部份组成,滑道平台和折叠滑道装置。滑道平台与折叠滑道装置的一端相连,所述滑道平台与折叠滑道装置将车厢与地面相连通。当遇到紧急危险,乘客需要撤离时,乘客从空轨列车中行进到滑道平台,然后乘坐滑道滑行到地面。整个过程快速便捷,能极快的将乘客从危险的列车中撤离到地面。
Description
技术领域
本发明涉及轨道运输领域,特别是涉及一种空轨列车用逃生滑道。
背景技术
现有悬挂式空轨列车上都没有使用逃生滑道的疏散工具。
悬挂式空轨列车悬挂在空中轨道上,距离地面5~10米。由于该类悬挂式空轨列车的整体系统构成特点,决定了无法利用轨道梁进行快速疏散,也无条件铺设疏散平台;也不便于乘客直接快速由车内直接疏散到地面。这就造成了该类交通列车系统的紧急疏散通道的搭建较地铁、轻轨等其他城市轨道交通系统困难和复杂得多。绝大多数民用建筑和地面、地下轨道交通设施的疏散工具均无法用在悬挂式空轨列车,使得悬挂式空轨列车上缺乏垂直方向的快速疏散逃生通道。具有极大的安全隐患。
发明内容
本发明的发明目的在于:针对上述存在的问题,提供一种空轨列车用逃生滑道,解决了悬挂式空轨列车在遇到危险时能快速逃离的问题,在极端的情况能最大化的保护人们的安全。
本发明采用的技术方案如下:
一种空轨列车用逃生滑道,空轨列车包括车厢,所述车厢的底部设置有逃生装置,所述逃生装置包括滑道平台和折叠滑道装置,滑道平台与折叠滑道装置的一端相连,所述滑道平台与折叠滑道装置将车厢与地面相连通。遇到危险时,乘客从车厢滑落到滑道平台上,然后乘坐折叠滑道梁罗到地面,实现危机时刻的快速撤离危险的火车。
进一步地,本发明公开了一种空轨列车用逃生滑道的优选结构,所述折叠滑道装置包括若干折叠的逃生滑道,所述逃生滑道上连接有滑道吊绳,所述滑道吊绳向上延伸至车厢的底部。采用折叠的逃生滑道,便于控制滑道的长度和降落的高度,便于适配不同高度的悬挂轨道。滑道吊绳的长度可根据需求进行设置。
进一步地,所述车厢的底部设置有吊绳滑轨,所述滑道吊绳的末端设置有吊绳滑轮,吊绳滑轮匹配设置在吊绳滑轨上。吊绳滑轨用于承重逃生滑道。且便于滑道吊绳的的释放,保证吊绳滑轨安置的稳定性。
进一步地,所述包括垂直滑竿,所述垂直滑竿的末端设置有滑道平台。垂直滑竿用于将人从车厢转送到滑道平台上。
进一步地,所述垂直滑竿包括若干节伸缩相连的连接杆伸缩相连,所述垂直滑竿的顶部与车厢顶部相铰接,所述垂直滑竿的底部与滑道平台相连。垂直滑竿可伸缩,便于折叠,减小占地空间。
进一步地,所述滑道平台的中部与垂直滑竿的末端相连,所述滑道平台的一侧与逃生滑道铰接相连。
进一步地,所述车厢的一端设置有安全门,所述安全门处车厢的底部设置有逃生滑道容纳腔,所述逃生滑道折叠后可容纳于逃生滑道容纳腔中。设置逃生滑道容纳腔,将逃生装置设置于逃生滑道容纳腔在,便于减小逃生装置的体积,并能将逃生滑道密封在特定的包装中,保护逃生滑道。
进一步地,所述滑道吊绳的长度从滑道平台到逃生滑道末端逐渐增长。形成倾斜的滑道。
进一步地,所述吊绳滑轨与逃生滑道相连的一端的外侧设置有扶手杆,扶手杆的一端与逃生滑道铰接相连,扶手杆的顶部或/和中部设置有与逃生滑道相平行的扶手绳。设置扶手,在滑行时,保护乘客的安全。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本发明的有益效果是:
1.通过设置本装置,能提高悬挂式空轨列车的安全性,在遇到危险时,能将本装置放下,乘客可以通过本装置快速撤离危险的悬挂式空轨列车,到达安全的地面;
2.本装置为折叠结构逃生滑道,在悬挂式空轨列车轨道交通上属首次使用;
3.本装置实现了快速疏散的目的,疏散速度达到60~100人/分钟,在自救疏散救援中的速度很快。
附图说明
图1是本发明结构示意图;
图中标记:1是垂直滑竿;2是滑道平台;3是逃生滑道;4是滑道吊绳;5是吊绳滑轨,6是吊绳滑轮。
具体实施方式
下面结合附图,对本发明作详细的说明。
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
如图1所示,本发明公开了一种空轨列车用逃生滑道,空轨列车的底部设置有逃生滑道。逃生滑道由两部份组成,滑道平台和折叠滑道装置。当遇到紧急危险,乘客需要撤离时,乘客从空轨列车中行进到滑道平台,然后乘坐滑道滑行到地面。整个过程快速便捷,能极快的将乘客从危险的列车中撤离到地面。
滑道平台滑道平台2的中部连接有垂直滑竿1,垂直滑竿1采用可伸缩的管节组成,所述垂直滑竿1的顶部连接在车厢的顶部。垂直滑竿1与车厢顶部铰接相连。空轨列车的逃生滑道处设置有用于容纳逃生装置的容纳腔,所述垂直滑竿1折叠时,整个逃生装置容纳于容纳腔中。
折叠滑道装置包括有多个逃生滑道3,逃生滑道3收尾通过铰链相连,所述平台滑道平台2的一端与第一个逃生滑道3的前端铰接相连。所述最末端的平台滑道平台2与地面相接触。这样,就形成了车厢到地面的逃生通道,通过采用滑道的方式,能快速的进行同行,减少紧急撤离的时间。
所述逃生滑道3上连接有滑道吊绳4,所述滑道吊绳4向上延伸至车厢的底部。所述车厢的底部设置有吊绳滑轨5,所述滑道吊绳4的末端设置有吊绳滑轮6,吊绳滑轮6匹配设置在吊绳滑轨5上。逃生滑道3被折叠后,连接在逃生滑道3上的滑道吊绳4跟着一起被折叠,而吊绳滑轨5上的吊绳滑轮6会被收缩到一处。防止吊绳滑轮6、滑道吊绳4在外界收影响而被腐蚀。
所述车厢的一端设置有安全门,所述垂直滑竿1处于收缩状态时,安全门处于关闭状态。滑道吊绳4的长度从滑道平台2到逃生滑道3末端逐渐增长。滑道吊绳4的长度可根据地面的高度自动调节。所述滑道吊绳4与逃生滑道3相连的一端的外侧设置有扶手杆,扶手杆一端与逃生滑道3相铰接相连,扶手杆的另一端的顶部连接有扶手绳,扶手绳与每根刚性杆的顶部相连形成扶手。
所述刚性杆的中部也可以连接扶手绳,提高扶手绳的密度,提高安全性。
具体使用过程,逃生滑梯在不使用时处于折叠状态,当遇到紧急情况需要紧急撤离车厢时,打开逃生装置。
首先垂直滑竿1舒展开来,滑道平台2向下延伸到车厢下面,逃生滑道3由水平折叠状态变为垂直折叠状态,然后逃生滑道3逐渐打开并形成一条逃生的滑梯。由于前端的滑道吊绳4长于后端的滑道吊绳4,所以形成倾斜的滑道。同时,吊绳滑轮6沿着吊绳滑轨5向前滑动,直到所有的滑道吊绳4绷直。几样就搭建好了逃生滑道。
人群撤离时,乘客从车厢内出来,包住垂直滑竿1,滑落在滑道平台2上,然后坐在逃生滑道3上,从上而下滑落到地面,快速的进行撤离。
这样,通过设置本装置,能提高悬挂式空轨列车的安全性,在遇到危险时,能将本装置放下,乘客可以通过本装置快速撤离危险的悬挂式空轨列车,到达安全的地面;本装置为折叠结构逃生滑道,在悬挂式空轨列车轨道交通上属首次使用;本装置实现了快速疏散的目的,疏散速度达到60~100人/分钟,在自救疏散救援中的速度很快。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种空轨列车用逃生滑道,空轨列车包括车厢,其特征在于:所述车厢的底部设置有逃生装置,所述逃生装置包括滑道平台和折叠滑道装置,滑道平台与折叠滑道装置的一端相连,所述滑道平台与折叠滑道装置将车厢与地面相连通;所述折叠滑道装置包括若干折叠的逃生滑道(3),所述逃生滑道(3)上连接有滑道吊绳(4),所述滑道吊绳(4)向上延伸至车厢的底部;所述车厢的底部设置有吊绳滑轨(5),所述滑道吊绳(4)的末端设置有吊绳滑轮(6),吊绳滑轮(6)匹配设置在吊绳滑轨(5)上;包括垂直滑竿(1),所述垂直滑竿(1)的末端设置有滑道平台(2);所述垂直滑竿(1)包括若干节伸缩相连的连接杆伸缩相连,所述垂直滑竿(1)的顶部与车厢顶部相铰接,所述垂直滑竿(1)的底部与滑道平台(2)相连;所述滑道平台(2)的中部与垂直滑竿(1)的末端相连,所述滑道平台(2)的一侧与逃生滑道(3)铰接相连;所述车厢的一端设置有安全门,所述安全门处车厢的底部设置有逃生滑道容纳腔,所述逃生滑道(3)折叠后可容纳于逃生滑道容纳腔中。
2.如权利要求1所述的一种空轨列车用逃生滑道,其特征在于:所述滑道吊绳(4)的长度从滑道平台(2)到逃生滑道(3)末端逐渐增长。
3.如权利要求2所述的一种空轨列车用逃生滑道,其特征在于:所述吊绳滑轨(5)与逃生滑道(3)相连的一端的外侧设置有扶手杆,扶手杆的一端与逃生滑道(3)铰接相连,扶手杆的顶部或/和中部设置有与逃生滑道(3)相平行的扶手绳。
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