CN111646373A - 一种起重机械用组合式配重结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种起重机械用组合式配重结构,涉及起重机械技术领域。本发明包括配重箱,配重箱一表面转动连接有箱门,配重箱内壁底部滑动连接有支撑板,支撑板顶部卡接有若干配重块,配重箱顶部转动连接有贯穿配重箱顶部且延伸至配重箱内部的压紧机构,配重箱顶部固定有与压紧机构配合的气泵;支撑板底部通过连接块传动连接有贯穿配重箱的驱动轴。本发明通过将起重设备的配重块分成多个,与配重箱组合在一起安装在起重机械上,充当一整块配重,能够根据需要要起吊重物的重量合理选着配重块使用的数量,降低配重的自重,进而减轻起重机械的重量和转移过程中克服重量移动而消耗的能量,降低起重机械的使用成本,提高起重机械使用灵活性。
Description
技术领域
本发明属于起重机械技术领域,特别是涉及一种起重机械用组合式配重结构。
背景技术
起重作业是将机械设备或其他物件从一个地方运送到另一个地方的一种工业过程。多数起重机械在吊具取料之后即开始垂直或垂直兼有水平的工作行程,到达目的地后卸载,再空行程到取料地点,完成一个工作循环,然后再进行第二次吊运。一般来说,起重机械工作时,取料、运移和卸载是依次进行的,各相应机构的工作是间歇性的。起重机械主要用于搬运成件物品,配备抓斗后可搬运煤炭、矿石、粮食之类的散状物料,配备盛桶后可吊运钢水等液态物料。有些起重机械如电梯也可用来载人。在某些使用场合,起重设备还是主要的作业机械,例如在港口和车站装卸物料的起重机就是主要的作业机械。
起重机械通过起重吊钩或其它取物装置起升或起升加移动重物。起重机械的工作过程一般包括起升、运行、下降及返回原位等步骤。起升机构通过取物装置从取物地点把重物提起,经运行、回转或变幅机构把重物移位,在指定地点下放重物后返回到原位。
一些起重机械其中机械在起吊重物时,为了避免发生倾倒或头重脚轻的问题,通常需要配备重物增加起重机械自身的重量,但是,现有起重机械配备的重物通常是一块整体结构,以实现起重机最大起重量。上述这种配备一整块重物的方式,虽然能够避免一些起重设备使用时发生的倾倒、头重脚轻的问题,但是,起重机械自身在不起吊重物的转移过程中,需要克服配重块带来的重量,增加了起重机械自身在移动过程中或转运设备移动过程中能源的消耗,增加了起重机械的使用成本,且重量过大不方便转移运输,给起重设备使用灵活性上增加了难度。
发明内容
本发明的目的在于提供一种起重机械用组合式配重结构,通过设置与起重机械配合的配重结构,能够根据需要调整合适的配重块数量,解决了现有的起重机械配重块体积大、重量大,不方便转移,转移过程中能耗大,使用成本高的问题。
为解决上述技术问题,本发明是通过以下技术方案实现的:
本发明为一种起重机械用组合式配重结构,包括配重箱,所述配重箱一表面转动连接有箱门,所述配重箱内壁底部滑动连接有支撑板,所述支撑板顶部卡接有若干配重块,所述配重箱顶部转动连接有贯穿配重箱顶部且延伸至配重箱内部的压紧机构,所述配重箱顶部固定有与压紧机构配合的气泵;所述支撑板底部通过连接块传动连接有贯穿配重箱的驱动轴,所述驱动轴位于配重箱外部的一端固定有传动齿轮;所述支撑板底部固定有导槽,所述支撑板上开设有与配重块配合的插孔,所述支撑板上表面固定设置有与配重块配合的第一限位凸条;所述压紧机构包括与配重箱顶部转动连接的螺纹杆,所述螺纹杆上传动连接有螺纹滑套,所述螺纹滑套外圆周面上转动连接有转杆,所述转杆一端转动连接有转座,所述转座底部固定连接有承重板,所述承重板底部通过螺栓固定有安装板,所述安装板底部固定有伸缩气囊,所述伸缩气囊底部固定有压板,所述伸缩气囊顶部连通有贯穿承重板且延伸至配重箱顶部的进气管和排气管,所述进气管的进气端与气泵的出气端连通。
进一步地,所述配重箱内壁底部固定有与导槽配合的第一导轨,所述配重箱内壁底部固定有与驱动轴配合的支撑座。
进一步地,所述配重箱两侧面底部均固定有固定板,所述配重箱底部和固定板底部均固定有减震垫,所述配重箱内部底部和固定板上均开设有贯穿减震垫的固定螺孔。
进一步地,所述配重块底部四角固定有与插孔配合的连接柱,所述配重块底部开设有与第一限位凸条配合的限位凹槽。
进一步地,所述配重块顶部四角开设有与连接柱配合的连接孔,所述配重块上表面固定设置有与限位凹槽配合的第二限位凸条。
进一步地,所述配重箱顶部固定有与螺纹杆转动连接的支座,所述配重箱顶部开设有与转座配合的槽口。
进一步地,所述箱门一表面固定有与第一导轨正对且与导槽配合的第二导轨,所述箱门另一表面固定有与减震垫同厚度的支撑垫片,所述箱门顶部贯穿有与配重箱固定连接的锁紧螺栓。
本发明具有以下有益效果:
1、本发明通过将起重设备的配重块分成多个,与配重箱组合在一起安装在起重机械上,充当一整块配重,在使用时,能够根据需要要起吊重物的重量合理选着配重块使用的数量,降低配重的自重,进而减轻起重机械的重量和转移过程中克服重量移动而消耗的能量,降低起重机械的使用成本,同时,由于配重减少,重量减轻,更加方便起重机械的转移,提高起重机械使用灵活性。
2、本发明通过配重箱、压紧机构的组合使用,能够将放置的配重箱内部的配重块牢牢的固定在配重箱内部,避免受到震动而发生位移或晃动,增加结构上的稳定性。
当然,实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明起重机械用组合式配重结构的结构示意图;
图2为图1左下视角的结构示意图;
图3为图1的主视图;
图4为图3中A-A处的剖面结构示意图;
图5为配重箱的结构示意图;
图6为压紧机构的结构示意图;
图7为图6左下视角的结构示意图;
图8为支撑板的结构示意图;
图9为图8左下视角的结构示意图;
图10为配重块的结构示意图;
图11为图10左下视角的结构示意图;
图12为箱门的结构示意图;
图13为图12左上视角的结构示意图。
附图中,各标号所代表的部件列表如下:
1-配重箱,101-第一导轨,102-支撑座,103-固定板,104-减震垫,105-固定螺孔,106-支座,107-槽口,2-箱门,201-第二导轨,202-支撑垫片,3-支撑板,301-连接块,302-导槽,303-插孔,304-第一限位凸条,4-配重块,401-连接柱,402-限位凹槽,403-连接孔,404-第二限位凸条,5-压紧机构,501-螺纹杆,502-螺纹滑套,503-转杆,504-转座,505-承重板,506-安装板,507-伸缩气囊,508-压板,509-进气管,510-排气管,6-气泵,7-驱动轴,8-传动齿轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-13所示,本发明为一种起重机械用组合式配重结构,包括配重箱1,配重箱1内壁底部固定有与导槽302配合的第一导轨101,配重箱1内壁底部固定有与驱动轴7配合的支撑座102,配重箱1两侧面底部均固定有固定板103,配重箱1底部和固定板103底部均固定有减震垫104,配重箱1内部底部和固定板103上均开设有贯穿减震垫104的固定螺孔105,配重箱1顶部固定有与螺纹杆501转动连接的支座106,配重箱1顶部开设有与转座504配合的槽口107,配重箱1一表面转动连接有箱门2,配重箱1内壁底部滑动连接有支撑板3,支撑板3顶部卡接有若干配重块4,配重箱1顶部转动连接有贯穿配重箱1顶部且延伸至配重箱1内部的压紧机构5,配重箱1顶部固定有与压紧机构5配合的气泵6。
配重块4底部四角固定有与插孔303配合的连接柱401,配重块4底部开设有与第一限位凸条304配合的限位凹槽402,配重块4顶部四角开设有与连接柱401配合的连接孔403,配重块4上表面固定设置有与限位凹槽402配合的第二限位凸条404,能够稳固的连接各个配重块4,避免因为受到震动而发生位移,提高整体结构的稳定性和紧密型,降低配重块4之间因发生摩擦而发生噪音。
支撑板3底部通过连接块301传动连接有贯穿配重箱1的驱动轴7,驱动轴7位于配重箱1外部的一端固定有传动齿轮8。
支撑板3底部固定有导槽302,支撑板3上开设有与配重块4配合的插孔303,支撑板3上表面固定设置有与配重块4配合的第一限位凸条304。
压紧机构5包括与配重箱1顶部转动连接的螺纹杆501,螺纹杆501上传动连接有螺纹滑套502,螺纹滑套502外圆周面上转动连接有转杆503,转杆503一端转动连接有转座504,转座504底部固定连接有承重板505,承重板505底部通过螺栓固定有安装板506,安装板506底部固定有伸缩气囊507,伸缩气囊507底部固定有压板508,伸缩气囊508顶部连通有贯穿承重板505且延伸至配重箱1顶部的进气管509和排气管510,进气管509和排气管510上均安装有气阀,进气管509的进气端与气泵6的出气端连通,对配重块4在配重箱1内部紧固按压,避免发生位移或跳动。
箱门2一表面固定有与第一导轨101正对且与导槽302配合的第二导轨201,箱门2另一表面固定有与减震垫104同厚度的支撑垫片202,箱门顶部贯穿有与配重箱1固定连接的锁紧螺栓,能够将箱门2完全展开放平,方便将支撑板3从配重箱1内部抽出,便于安装或减少配重块4的数量。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节,也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然,根据本说明书的内容,可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例,是为了更好地解释本发明的原理和实际应用,从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (7)
1.一种起重机械用组合式配重结构,包括配重箱(1),所述配重箱(1)一表面转动连接有箱门(2),其特征在于:
所述配重箱(1)内壁底部滑动连接有支撑板(3),所述支撑板(3)顶部卡接有若干配重块(4),所述配重箱(1)顶部转动连接有贯穿配重箱(1)顶部且延伸至配重箱(1)内部的压紧机构(5),所述配重箱(1)顶部固定有与压紧机构(5)配合的气泵(6);
所述支撑板(3)底部通过连接块(301)传动连接有贯穿配重箱(1)的驱动轴(7),所述驱动轴(7)位于配重箱(1)外部的一端固定有传动齿轮(8);
所述支撑板(3)底部固定有导槽(302),所述支撑板(3)上开设有与配重块(4)配合的插孔(303),所述支撑板(3)上表面固定设置有与配重块(4)配合的第一限位凸条(304);
所述压紧机构(5)包括与配重箱(1)顶部转动连接的螺纹杆(501);
所述螺纹杆(501)上传动连接有螺纹滑套(502),所述螺纹滑套(502)外圆周面上转动连接有转杆(503);
所述转杆(503)一端转动连接有转座(504),所述转座(504)底部固定连接有承重板(505),所述承重板(505)底部通过螺栓固定有安装板(506),所述安装板(506)底部固定有伸缩气囊(507);
所述伸缩气囊(507)底部固定有压板(508),所述伸缩气囊(508)顶部连通有贯穿承重板(505)且延伸至配重箱(1)顶部的进气管(509)和排气管(510),所述进气管(509)的进气端与气泵(6)的出气端连通。
2.根据权利要求1所述的一种起重机械用组合式配重结构,其特征在于,所述配重箱(1)内壁底部固定有与导槽(302)配合的第一导轨(101),所述配重箱(1)内壁底部固定有与驱动轴(7)配合的支撑座(102)。
3.根据权利要求1所述的一种起重机械用组合式配重结构,其特征在于,所述配重箱(1)两侧面底部均固定有固定板(103);
所述配重箱(1)底部和固定板(103)底部均固定有减震垫(104);
所述配重箱(1)内部底部和固定板(103)上均开设有贯穿减震垫(104)的固定螺孔(105)。
4.根据权利要求1所述的一种起重机械用组合式配重结构,其特征在于,所述配重块(4)底部四角固定有与插孔(303)配合的连接柱(401),所述配重块(4)底部开设有与第一限位凸条(304)配合的限位凹槽(402)。
5.根据权利要求4所述的一种起重机械用组合式配重结构,其特征在于,所述配重块(4)顶部四角开设有与连接柱(401)配合的连接孔(403),所述配重块(4)上表面固定设置有与限位凹槽(402)配合的第二限位凸条(404)。
6.根据权利要求1所述的一种起重机械用组合式配重结构,其特征在于,所述配重箱(1)顶部固定有与螺纹杆(501)转动连接的支座(106),所述配重箱(1)顶部开设有与转座(504)配合的槽口(107)。
7.根据权利要求1所述的一种起重机械用组合式配重结构,其特征在于,所述箱门(2)一表面固定有与第一导轨(101)正对且与导槽(302)配合的第二导轨(201),所述箱门(2)另一表面固定有与减震垫(104)同厚度的支撑垫片(202)。
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CN202010503341.6A CN111646373A (zh) | 2020-06-05 | 2020-06-05 | 一种起重机械用组合式配重结构 |
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CN113636476A (zh) * | 2021-10-15 | 2021-11-12 | 江苏淮海新材料科技有限公司 | 一种建筑施工用物料提升装置 |
CN115163746A (zh) * | 2022-06-17 | 2022-10-11 | 中航西安飞机工业集团股份有限公司 | 一种飞机装配过程中的配重平衡装置及配重平衡方法 |
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- 2020-06-05 CN CN202010503341.6A patent/CN111646373A/zh not_active Withdrawn
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