CN210219115U - 一种起重设备用减震底座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种起重设备用减震底座，包括第一支杆，所述第一支杆设置有两组，且两组所述第一支杆对称设置，所述第一支杆的底部固定焊接有底板，且所述第一支杆的上端开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部底端固定安装有减震弹簧，且所述第一凹槽的内部两侧壁上均开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部设有滑动块，两组所述滑动块之间固定连接有第二支杆，两组所述第二支杆的上端之间固定焊接有横杆，所述横杆上安装有起重设备，所述第二支杆的上端外侧固定套接有圆环块，所述圆环块的下表面固定设有防撞块，所述底板上开设有通孔，本实用新型可有效地达到减震缓冲的目的，便于对起重设备进行维修或更换的工作。

Description

一种起重设备用减震底座

技术领域

本实用新型涉及起重设备技术领域，具体为一种起重设备用减震底座。

背景技术

多数起重设备在取料之后即开始垂直或垂直兼有水平的工作行程，到达目的地后卸载，再空行程到取料地点，完成一个工作循环，然后再进行第二次吊运或搬运。一般来说，起重设备工作时,取料、运移和卸载是依次进行的,各相应机构的工作是间歇性的。起重设备主要用于搬运成件物品，配备抓斗后可搬运煤炭、矿石、粮食之类的散状物料，配备盛桶后可吊运钢水等液态物料。有些起重机械如电梯也可用来载人。在某些使用场合，起重设备还是主要的作业机械，例如在港口和车站装卸物料的起重机就是主要的作业机械。

目前，起重设备，不能有效地达到减震缓冲的目的，不便于对起重设备进行维修或更换的工作，为此，我们提出了一种起重设备用减震底座。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种起重设备用减震底座，可有效地达到减震缓冲的目的，便于对起重设备进行维修或更换的工作，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种起重设备用减震底座，包括第一支杆，所述第一支杆设置有两组，且两组所述第一支杆对称设置，所述第一支杆的底部固定焊接有底板，且所述第一支杆的上端开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部底端固定安装有减震弹簧，且所述第一凹槽的内部两侧壁上均开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部设有滑动块，两组所述滑动块之间固定连接有第二支杆，两组所述第二支杆的上端之间固定焊接有横杆，所述横杆上安装有起重设备，所述第二支杆的上端外侧固定套接有圆环块，所述圆环块的下表面固定设有防撞块，所述底板上开设有通孔，所述通孔的内部设有膨胀螺栓，所述横杆的一端固定焊接有凹型块，所述凹型块的内部两侧壁上均设有转轴，所述转轴的另一端转动连接有立柱，两组所述立柱之间固定焊接有连接杆。

优选的，所述第二凹槽的内部上下两端均设有限位块，所述滑动块位于两组所述限位块之间。

优选的，所述连接杆至少设置有八组，且至少八组所述连接杆由上而下等距离分布在两组所述立柱之间。

优选的，所述连接杆上设有防滑垫，所述防滑垫设置有两组，且两组所述防滑垫分别位于连接杆的两端。

优选的，所述通孔设置有四组，且四组所述通孔分别位于底板的四角。

优选的，所述防撞块为橡胶防撞块，且所述防撞块的厚度为3-5cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过第一支杆和第二支杆之间固定连接有减震弹簧，当起重设备吊起重物的时候，第二支杆的下端会向第一凹槽的内部移动，可达到减震缓冲的工作，通过在第二支杆的上端套接有圆环块和防撞块，当第二支杆快速地向第一凹槽内部移动时，防撞块会与第一支杆的上端接触，也可达到减震缓冲的目的，进而本起重设备可有效地达到减震缓冲的目的；

2、通过用手握住连接杆，工作人员可爬到横杆的上方，便于对起重设备进行维修或更换的工作。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的第一支杆剖视结构示意图；

图3为本实用新型的立柱与连接杆配合结构示意图；

图4为本实用新型的底板上表面部分结构示意图。

图中：1第一支杆、2底板、3第一凹槽、4减震弹簧、5第二凹槽、6滑动块、7第二支杆、8横杆、9圆环块、10防撞块、11通孔、12膨胀螺栓、13凹型块、14转轴、15立柱、16连接杆、17限位块、18防滑垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种起重设备用减震底座，包括第一支杆1，第一支杆1设置有两组，且两组第一支杆1对称设置，第一支杆1的底部固定焊接有底板2，且第一支杆1的上端开设有第一凹槽3，第一凹槽3的内部底端固定安装有减震弹簧4，且第一凹槽3的内部两侧壁上均开设有第二凹槽5，第二凹槽5的内部设有滑动块6，两组滑动块6之间固定连接有第二支杆7，两组第二支杆7的上端之间固定焊接有横杆8，横杆8上安装有起重设备，第二支杆7的上端外侧固定套接有圆环块9，圆环块9的下表面固定设有防撞块10，通过第一支杆1和第二支杆7之间固定连接有减震弹簧4，当起重设备吊起重物的时候，第二支杆7的下端会向第一凹槽3的内部移动，可达到减震缓冲的工作，通过在第二支杆7的上端套接有圆环块9和防撞块10，当第二支杆7快速地向第一凹槽3内部移动时，防撞块10会与第一支杆1的上端接触，也可达到减震缓冲的目的，进而本起重设备可有效地达到减震缓冲的目的；底板2上开设有通孔11，通孔11的内部设有膨胀螺栓12，横杆8的一端固定焊接有凹型块13，凹型块13的内部两侧壁上均设有转轴14，转轴14的另一端转动连接有立柱15，两组立柱15之间固定焊接有连接杆16，通过用手握住连接杆16，工作人员可爬到横杆8的上方，便于对起重设备进行维修或更换的工作。

进一步的，第二凹槽5的内部上下两端均设有限位块17，滑动块6位于两组限位块17之间，通过滑动块6位于两组限位块17之间，可有效地避免了会出现第二支杆7完全脱离第一凹槽3内部的情况。

进一步的，连接杆16至少设置有八组，且至少八组连接杆16由上而下等距离分布在两组立柱15之间，通过至少八组连接杆16由上而下等距离分布在两组立柱15之间，可使工作人员更好的爬到横杆8的上方，对起重设备进行维修。

进一步的，连接杆16上设有防滑垫18，防滑垫18设置有两组，且两组防滑垫18分别位于连接杆16的两端，通过连接杆16上设有防滑垫18，当工作人员用手握住连接杆16时，不会出现手滑的情况。

进一步的，通孔11设置有四组，且四组通孔11分别位于底板2的四角，通过四组通孔11分别位于底板2的四角，可更好的达到对第一支杆1进行固定的目的，进而可更好的达到对起重设备的固定工作。

进一步的，防撞块10为橡胶防撞块，且防撞块10的厚度为3-5cm，通过防撞块10为橡胶防撞块，且防撞块10的厚度为3-5cm，可更好的达到缓冲减震的工作。

工作原理：本起重设备用减震底座，通过第一支杆1和第二支杆7之间固定连接有减震弹簧4，当起重设备吊起重物的时候，第二支杆7的下端会向第一凹槽3的内部移动，可达到减震缓冲的工作，通过在第二支杆7的上端套接有圆环块9和防撞块10，当第二支杆7快速地向第一凹槽3内部移动时，防撞块10会与第一支杆1的上端接触，也可达到减震缓冲的目的，进而本起重设备可有效地达到减震缓冲的目的，通过用手握住连接杆16，工作人员可爬到横杆8的上方，便于对起重设备进行维修或更换的工作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种起重设备用减震底座，包括第一支杆（1），其特征在于：所述第一支杆（1）设置有两组，且两组所述第一支杆（1）对称设置，所述第一支杆（1）的底部固定焊接有底板（2），且所述第一支杆（1）的上端开设有第一凹槽（3），所述第一凹槽（3）的内部底端固定安装有减震弹簧（4），且所述第一凹槽（3）的内部两侧壁上均开设有第二凹槽（5），所述第二凹槽（5）的内部设有滑动块（6），两组所述滑动块（6）之间固定连接有第二支杆（7），两组所述第二支杆（7）的上端之间固定焊接有横杆（8），所述横杆（8）上安装有起重设备，所述第二支杆（7）的上端外侧固定套接有圆环块（9），所述圆环块（9）的下表面固定设有防撞块（10），所述底板（2）上开设有通孔（11），所述通孔（11）的内部设有膨胀螺栓（12），所述横杆（8）的一端固定焊接有凹型块（13），所述凹型块（13）的内部两侧壁上均设有转轴（14），所述转轴（14）的另一端转动连接有立柱（15），两组所述立柱（15）之间固定焊接有连接杆（16）。

2.根据权利要求1所述的一种起重设备用减震底座，其特征在于：所述第二凹槽（5）的内部上下两端均设有限位块（17），所述滑动块（6）位于两组所述限位块（17）之间。

3.根据权利要求1所述的一种起重设备用减震底座，其特征在于：所述连接杆（16）至少设置有八组，且至少八组所述连接杆（16）由上而下等距离分布在两组所述立柱（15）之间。

4.根据权利要求1所述的一种起重设备用减震底座，其特征在于：所述连接杆（16）上设有防滑垫（18），所述防滑垫（18）设置有两组，且两组所述防滑垫（18）分别位于连接杆（16）的两端。

5.根据权利要求1所述的一种起重设备用减震底座，其特征在于：所述通孔（11）设置有四组，且四组所述通孔（11）分别位于底板（2）的四角。

6.根据权利要求1所述的一种起重设备用减震底座，其特征在于：所述防撞块（10）为橡胶防撞块，且所述防撞块（10）的厚度为3-5cm。

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