CN111636338A - 交通防撞护栏 - Google Patents

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郑彬
王浩天
文书航
吴忠雨
周林非
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Panzhihua University
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Abstract

本发明公开了一种交通防撞护栏，属于交通安全设施领域。本装置包括立柱(9)、M形钢板(7)、防撞组件(1)和缓冲件(8)，所述缓冲件(8)为空心钢管，且缓冲件(8)一侧与立柱(9)外壁连接，且正对的背侧与M形钢板(7)的中部折弯处连接，防撞组件(1)设置在M形钢板(7)远离缓冲件(8)侧壁连接。本装置通过防撞组件(1)、缓冲件(8)和原有的M形钢板(7)缓冲撞击，可减小对车辆上人体的伤害，同时可防止车辆冲出护栏。实际既可以制造整件装置放置在道路上也可以只制造防撞组件(1)和缓冲件(8)装在现有的安全栅栏上。解决因汽车失控撞向护栏，车辆冲出护栏造成车辆内人员造成严重伤害的问题。

Description

交通防撞护栏
技术领域
本发明公开了一种交通防撞护栏，属于交通安全设施领域。
背景技术
传统的交通安全栅栏主要由石墩或立柱加M形钢板制得，其结构强度或硬度或缓冲力较低，在汽车失控撞向交通安全栅栏时很难起到阻拦和保护作用。在一些比较危险的公路上，比如高速公路、盘山公路、车流量和人流量较高的公路等路段对交通安全栅栏的强度、硬度和缓冲力要求很高，汽车失控撞向交通安全栅栏，如果交通安全栅栏以上系数都比较低的话汽车很容易撞开栅栏，在高速公路或者盘山公路等路段可能会掉落山崖、树林、河流等危险的地方，在车流量和人流量较高的路段则容易冲撞到行人和其他车辆。因此针对以上出现的问题，对这些路段的交通安全栅栏进行加固改进是必要的。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是因汽车失控撞向护栏，车辆冲出护栏造成车辆内人员造成严重伤害。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：交通防撞护栏，包括立柱、M形钢板、防撞组件和缓冲件，所述缓冲件为空心钢管，且缓冲件一侧与立柱外壁连接，且正对的背侧与M形钢板的中部折弯处连接，防撞组件设置在M形钢板远离缓冲件侧壁连接。
其中，上述装置中所述防撞组件包括至少一层蜂蛹板。
进一步，上述装置中所述防撞组件包括两层蜂蛹板。
进一步，上述装置中所述防撞组件还包括钢板隔板，所述钢板隔板设置在两层蜂蛹板之间，且钢板隔板和蜂蛹板连成一体。
进一步，上述装置中所述防撞组件还包括塑料泡沫层，所述塑料泡沫层设置在外层蜂蛹板的外侧壁上。
进一步，上述装置中所述防撞组件还包括外壳板，所述外壳板设置在塑料泡沫层的外侧。
进一步，上述装置中所述外壳板为铝合金制得。
进一步，上述装置中包括粘接剂，所述钢板隔板和蜂蛹板和/或塑料泡沫层和蜂蛹板和/或塑料泡沫层和外壳板通过粘接剂粘结成一体。
进一步，上述装置中所述粘接剂为A、B双组分环氧树脂胶。
其中，上述装置中还包括连接螺栓，所述连接螺栓的螺杆一端穿过防撞组件和M形钢板两侧折弯处再与螺母连接，使得防撞组件和M形钢板连成一体。
本发明的有益效果是：本装置通过防撞组件、缓冲件和原有的M形钢板缓冲撞击，可减小对车辆上人体的伤害，同时可防止车辆冲出护栏。本装置实际既可以制造整件装置放置在道路上也可以只制造加固板装在现有的安全栅栏上，也可整套安装在没有交通安全栅栏的路段和有年久失修的交通安全栅栏的路段，在一些有比较新的交通安全栅栏的路段，则可以给已有的交通安全栅栏钻螺纹孔，使防撞组件和缓冲件安装在上面。同时本装置材料强度、硬度高，抗震、缓冲作用强；可以直接安装在已有的交通安全栅栏上，节省材料和成本；整体结构平整、紧凑、质量轻。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明图俯视结构示意图；
图3为本发明图1的左视结构示意图；
图4为本发明图3中A-A断面结构示意图；
图5为本发明防撞组件的一种结构示意图；
图6为本发明图5正视结构示意图；
图7为本发明图6中B-B断面结构示意图。
图中标记为：1是防撞组件，2是蜂蛹板，3是钢板隔板，4是粘接剂，5是塑料泡沫层，6是外壳板，61是通孔，7是M形钢板，8是缓冲件，9是立柱，10是连接螺栓。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进一步说明。
如图1至图7所示，本发明的交通防撞护栏，包括立柱9、M形钢板7、防撞组件1和缓冲件8，所述缓冲件8为空心钢管，且缓冲件8一侧与立柱9外壁连接，且正对的背侧与M形钢板7的中部折弯处连接，防撞组件1设置在M形钢板7远离缓冲件8侧壁连接。本领域技术人员能够理解的是，本装置在M形钢板7和立柱9之间加装缓冲件8来进一步实现缓冲撞击的目的，为了保证缓冲效果更好故优选缓冲件8为空心钢管，可进一步优选其界面为中空的椭圆形。缓冲件8可采用焊接或紧固件的方式实现与立柱9和M形钢板7的连接。而在M形钢板7的外侧进一步加装防撞组件1来进一步缓冲撞击力，同时防撞组件1可增加M形钢板7的结构强度，避免因车辆撞击而造成M形钢板7折断。而防撞组件1则优选采用紧固件将其与M形钢板7连接，为不影响M形钢板7的使用，故可优选将M形钢板7的中部折弯处与缓冲件8连接，将两侧折弯处分别于防撞组件1连接即可。
优选的，上述装置中所述防撞组件1包括至少一层蜂蛹板2。本领域技术人员能够理解的是，本装置只是进一步优选防撞组件1的构件，具体是包括至少一层蜂蛹板2，由于本装置主要用于缓冲车辆撞击，故蜂蛹板2也应具有一定强度，且可优选由金属材料制得来保证蜂蛹板2的结构强度。实际可通过增加蜂蛹板2的层数来缓冲撞击力，可直接将蜂蛹板2与M形钢板7外侧连接即可。
优选的，上述装置中所述防撞组件1包括两层蜂蛹板2。本领域技术人员能够理解的是，本装置只是优选防撞组件1包括两层蜂蛹板2，具体可更具实际需要加装或减少蜂蛹板2数量来满足实际需要，实际可直接将内层蜂蛹板2与M形钢板7外侧连接即可，或通过穿螺栓来实现两层蜂蛹板2和M形钢板7的连接。
优选的，上述装置中所述防撞组件1还包括钢板隔板3，所述钢板隔板3设置在两层蜂蛹板2之间，且钢板隔板3和蜂蛹板2连成一体。本领域技术人员能够理解的是，本装置进一步优选在两蜂蛹板2之间还加装有钢板隔板3来增加防撞组件1的结构强度，可优选将钢板隔板3和蜂蛹板2连成一体，再将其与M形钢板7连接即可。
优选的，上述装置中所述防撞组件1还包括塑料泡沫层5，所述塑料泡沫层5设置在外层蜂蛹板2的外侧壁上。本领域技术人员能够理解的是，本装置进一步在外层蜂蛹板2的外侧壁上设置塑料泡沫层5来增大缓冲效果，进而减小车辆的撞击力。
优选的，上述装置中所述防撞组件1还包括外壳板6，所述外壳板6设置在塑料泡沫层5的外侧。本领域技术人员能够理解的是，本装置进一步在塑料泡沫层5的外侧还加装有外壳板6，用于保护塑料泡沫层5长时间阳光照射和雨水侵蚀，同时也可增加整个防撞组件1的结构强度。
优选的，上述装置中所述外壳板6为铝合金制得。本领域技术人员能够理解的是，本装置优选外壳板6为铝合金制得，降低整个防撞组件1的重量，便于运输和安装。
优选的，上述装置中包括粘接剂4，所述钢板隔板3和蜂蛹板2和/或塑料泡沫层5和蜂蛹板2和/或塑料泡沫层5和外壳板6通过粘接剂4粘结成一体。本领域技术人员能够理解的是，本装置只是优选钢板隔板3和蜂蛹板2之间通过粘接剂4连成一体，或者塑料泡沫层5和蜂蛹板2通过粘接剂4连成一体，或者塑料泡沫层5和外壳板6通过粘接剂4粘结成一体后再与M形钢板7连接，保证整个防撞组件1的结构强度，同时这种结构方便现场安装，节约安装时间提高安装效率。
优选的，上述装置中所述粘接剂4为A、B双组分环氧树脂胶。本领域技术人员能够理解的是，本装置只是优选粘接剂4为A、B双组分环氧树脂胶，保证接触侧的粘接强度，同时方便随时混合粘接。
优选的，上述装置中还包括连接螺栓10，所述连接螺栓10的螺杆一端穿过防撞组件1和M形钢板7两侧折弯处再与螺母连接，使得防撞组件1和M形钢板7连成一体。本领域技术人员能够理解的是，本装置只是优选防撞组件1和M形钢板7之间通过连接螺栓10固定。具体连接螺栓10的螺杆一端穿过防撞组件1和M形钢板7两侧折弯处再与螺母连接，使得防撞组件1和M形钢板7连成一体。可优选在外壳板6和钢板隔板3上对应设置通孔61，将连接螺栓10的螺杆沿通孔61依次穿过外壳板6、塑料泡沫层5、蜂蛹板2、钢板隔板3、蜂蛹板2、M形钢板7两侧折弯处后再与螺母连接，进而实现防撞组件1与M形钢板7的连接。

Claims (10)

1.交通防撞护栏，包括立柱(9)和M形钢板(7)，其特征是：还包括防撞组件(1)和缓冲件(8)，所述缓冲件(8)为空心钢管，且缓冲件(8)一侧与立柱(9)外壁连接，且正对的背侧与M形钢板(7)的中部折弯处连接，防撞组件(1)设置在M形钢板(7)远离缓冲件(8)侧壁连接。
2.如权利要求1所述的交通防撞护栏，其特征是：所述防撞组件(1)包括至少一层蜂蛹板(2)。
3.如权利要求2所述的交通防撞护栏，其特征是：所述防撞组件(1)包括两层蜂蛹板(2)。
4.如权利要求3所述的交通防撞护栏，其特征是：所述防撞组件(1)还包括钢板隔板(3)，所述钢板隔板(3)设置在两层蜂蛹板(2)之间，且钢板隔板(3)和蜂蛹板(2)连成一体。
5.如权利要求3所述的交通防撞护栏，其特征是：所述防撞组件(1)还包括塑料泡沫层(5)，所述塑料泡沫层(5)设置在外层蜂蛹板(2)的外侧壁上。
6.如权利要求5所述的交通防撞护栏，其特征是：所述防撞组件(1)还包括外壳板(6)，所述外壳板(6)设置在塑料泡沫层(5)的外侧。
7.如权利要求6所述的交通防撞护栏，其特征是：所述外壳板(6)为铝合金制得。
8.如权利要求3至7任一权利要求所述的交通防撞护栏，其特征是：包括粘接剂(4)，所述钢板隔板(3)和蜂蛹板(2)和/或塑料泡沫层(5)和蜂蛹板(2)和/或塑料泡沫层(5)和外壳板(6)通过粘接剂(4)粘结成一体。
9.如权利要求8所述的交通防撞护栏，其特征是：所述粘接剂(4)为A、B双组分环氧树脂胶。
10.如权利要求1所述的交通防撞护栏，其特征是：还包括连接螺栓(10)，所述连接螺栓(10)的螺杆一端穿过防撞组件(1)和M形钢板(7)两侧折弯处再与螺母连接，使得防撞组件(1)和M形钢板(7)连成一体。
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