CN111634030A - 一种低烟无卤阻燃地铁车辆用地板布制作方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及地铁车辆装饰领域，具体是一种低烟无卤阻燃地铁车辆用地板布制作方法，包括以下步骤：S1.搅拌：将一种橡胶倒入搅拌器中，之后在倒入另一种橡胶，之后加入润滑剂，启动搅拌器，搅拌器进行对将不同橡胶进行充分混合，得到混合橡胶；S2.粉碎：将S1中得到的混合橡胶倒入粉碎机中，启动粉碎机，粉碎机带动粉碎刀将混合橡胶进行粉碎，之后加入相容剂和软化剂，使相容剂和软化剂与混合橡胶进行充分混合；S3.融化：启动加热装置，进行预热，之后将粉碎的混合橡胶倒入带有搅拌功能的挤塑机进料斗内。本发明的有益效果地板布含无卤阻燃材料燃烧时发烟量小，不产生有毒和腐蚀性气体，降低对地铁车辆和乘客造成的伤害，提高使用的安全性。

Description

一种低烟无卤阻燃地铁车辆用地板布制作方法
技术领域
本发明涉及地铁车辆装饰领域，具体是一种低烟无卤阻燃地铁车辆用地板布制作方法。
背景技术
地铁车型是指地铁所用车辆的型号，一般而言，世界各地地铁车型没有统一的标准，往往是按照某个地方的地铁所需量身定制，比如纽约地铁的A系统和B系统。在中国内地，地铁车型往往被分为A、B、C、D四个种型号以及L型。也有特殊型号如APM列车，地铁车辆在使用之前需进行对车辆内部进行不设地板布。
中国专利号CN201710915045.5提供一种铺装滚压一体的车辆地板布铺装设备与工艺，所述的车辆地板布铺装设备包括活动支臂、呈U形结构的车架，在车架底部设置分别与车架形成相对转动连接的第一走行滚筒、第二走行滚筒，在车架一侧端设置与车架形成相对转动连接的支承滚筒，所述活动支臂分别与压辊、车架形成相对转动的活动连接，所述压辊、第一走行滚筒、第二走行滚筒、支承滚筒共同形成地板布卷料件容纳空间。采用本发明进行车辆地板布的铺装作业，可以使地板布铺装整体、连续地进行，实现地板布粘接、滚压同步完成，从而一次性完成地板布铺装作业，因此，极大地提高了地板布的铺装作业效率和铺装质量，降低了铺装作业劳动强度。
现有的地铁车辆用地板布，在发生火灾时，会产生大量的烟雾和有毒的腐蚀性卤化氢气体，造成二次危害缺点，因此亟需研发一种低烟无卤阻燃地铁车辆用地板布制作方法。
发明内容
本发明的目的在于提供一种低烟无卤阻燃地铁车辆用地板布制作方法，以解决上述背景技术中提出的在发生火灾时，会产生大量的烟雾和有毒的腐蚀性卤化氢气体，造成二次危害问题。
本发明的技术方案是：一种低烟无卤阻燃地铁车辆用地板布制作方法，包括以下步骤：
S1.搅拌：将一种橡胶倒入搅拌器中，之后在倒入另一种橡胶，之后加入润滑剂，启动搅拌器，搅拌器进行对将不同橡胶进行充分混合，得到混合橡胶；
S2.粉碎：将S1中得到的混合橡胶倒入粉碎机中，启动粉碎机，粉碎机带动粉碎刀将混合橡胶进行粉碎，之后加入相容剂和软化剂，使相容剂和软化剂与混合橡胶进行充分混合；
S3.融化：启动加热装置，进行预热，之后将粉碎的混合橡胶倒入带有搅拌功能的挤塑机进料斗内，之后加入偶联剂和抗氧化剂，进行对混合橡胶加热融化；
S4.添加夹层：在融化的混合橡胶进入挤塑成型模具通道时，将尼龙冠带层添加到混合橡胶内，在混合橡胶中间添加钢丝带束层，之后在上下两层添加无卤阻燃剂；
S5.挤塑成型及挤压：融化的混合橡胶进入到挤塑层型内，进行挤塑成型，同时添加聚乙烯蜡，之后将挤塑成型的混合橡胶通过挤压辊，得到成型的地板布；
S6.降温冷却：成型的地板布通过传送辊移动在多个喷淋头的下方，通过水冷进行对挤塑成型的地板布进行降温；
S7.表面处理及包装：在地板布的表面喷涂耐磨层涂料，之后将地板布通过电机带动的缠绕辊缠绕，包装成卷的地板布。
进一步地，所述S1中，搅拌器的转速为800-1000r/min，搅拌时间为5-8min，混合橡胶为天然橡胶、丁苯橡胶和顺丁橡胶等其中两种或多种混合。
进一步地，所述在S2中，在对混合橡胶粉碎时的转速为5000-5600r/min，相容剂EAA、EEA、EVA、CPE和SEBS其中一种或多种混合物。
进一步地，所述在S3中，偶联剂的化学结构及组成分为有机铬络合物、硅烷类、钛酸酯类和铝酸化合物的其中一种或多种混合物，橡胶加工过程中可降低合成树脂熔体的粘度，加热装置将温度升温至130～140℃进行对橡胶融化。
进一步地，所述在S4中，钢丝带束层减少地板布使用时发生变形的弊端，同时提高地板布的耐磨性和耐刺扎性能，尼龙冠带层减小钢丝带束层在地板布内部产生的位移，尼龙冠带层的主要材质就是尼龙。
进一步地，所述在S5中，聚乙烯蜡在高温中溶解于溶剂中，而在冷却至常温时析出，以微晶形式存在于涂料中，因其触变性有利于涂料的贮存，而在聚乙烯蜡添加到挤塑的混合橡胶时，在溶剂挥发过程中能迁移到涂膜表层，最终与涂料其他组分形成一个“蜡化”的表层。
进一步地，所述在S4中，无卤阻燃添加剂主要以磷系化合物和金属氢氧化物为主。
进一步地，所述在S7中，涂耐磨层涂料其主要由高温耐磨骨料、超微粉体和无机聚合物分散液组合而成，涂料固化后颗粒紧密堆积，没有大的宏观缺陷，体积密度大，其常温下强度可达180Mpa以上。
进一步地，所述在S6中，多个喷淋头的输入端连接在水泵的输出端，启动水泵，水泵使水进行循环进行对地板布表面降温。
一种低烟无卤阻燃地铁车辆用地板布，包括由如下重量份的原料制成：
混合橡胶100份；
无卤阻燃剂45～55份；
相容剂2～6份；
润滑剂6～9份；
偶联剂0.2～2份；
抗氧化剂0.2～3份；
软化剂7～9份；
聚乙烯蜡4～6份；
耐磨层涂料0.5～4份。
本发明通过改进在此提供一种低烟无卤阻燃地铁车辆用地板布制作方法，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
（1）设置的无卤阻燃添加剂，火灾发生时，地板布含无卤阻燃材料燃烧时发烟量小，不产生有毒和腐蚀性气体，由于无卤阻燃添加剂主要以磷系化合物和金属氢氧化物为主，这两类化合物，燃烧时不挥发和不产生腐蚀性气体，降低对地铁车辆和乘客造成的伤害，提高使用的安全性。
（2）设置的尼龙冠带层和钢丝带束层，尼龙冠带层减小钢丝带束层在地板布内部产生的位移，尼龙冠带层的主要材质就是尼龙，钢丝带束层减少地板布使用时发生变形的弊端，同时提高地板布的耐磨性和耐刺扎性能。
（3）通过采用的耐磨层涂料，耐磨层涂料为高温耐磨涂料，具有极高的机械强度和刚度，增加底板布使用的耐磨度，提高地板布使用的寿命，高温耐磨涂料为无机非金属材料使得无环境污染。
（4）设置的偶联剂，橡胶加工过程中偶联剂可降低合成树脂熔体的粘度，改善填充剂的分散度以提高加工性能，进而使制品获得良好的表面质量及机械、热和电性能。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步解释:
图1是本发明的制作流程图；
图2是本发明的地板布成卷流程图。
具体实施方式
下面将结合附图1至图2对本发明进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一：
一种低烟无卤阻燃地铁车辆用地板布制作方法，包括以下步骤：
S1.搅拌：将一种橡胶倒入搅拌器中，之后在倒入另一种橡胶，之后加入润滑剂，启动搅拌器，搅拌器的转速为1000r/min，搅拌时间为8min，搅拌器进行对将不同橡胶进行充分混合，得到混合橡胶；
S2.粉碎：将S1中得到的混合橡胶倒入粉碎机中，启动粉碎机，粉碎机带动粉碎刀将混合橡胶进行粉碎，之后加入相容剂和软化剂，使相容剂和软化剂与混合橡胶进行充分混合；
S3.融化：启动加热装置，进行预热，之后将粉碎的混合橡胶倒入带有搅拌功能的挤塑机进料斗内，之后加入偶联剂和抗氧化剂，偶联剂的化学结构及组成分为有机铬络合物、硅烷类、钛酸酯类和铝酸化合物的其中一种或多种混合物，橡胶加工过程中可降低合成树脂熔体的粘度，改善填充剂的分散度以提高加工性能，进而使制品获得良好的表面质量及机械、热和电性能，加热装置将温度升温至140℃，进行对混合橡胶加热融化；
S4.添加夹层：在融化的混合橡胶进入挤塑成型模具通道时，将尼龙冠带层添加到混合橡胶内，在混合橡胶中间添加钢丝带束层，之后在上下两层添加无卤阻燃剂；
S5.挤塑成型及挤压：融化的混合橡胶进入到挤塑层型内，进行挤塑成型，同时添加聚乙烯蜡，之后将挤塑成型的混合橡胶通过挤压辊，得到成型的地板布；
S6.降温冷却：成型的地板布通过传送辊移动在多个喷淋头的下方，通过水冷进行对挤塑成型的地板布进行降温，多个喷淋头的输入端连接在水泵的输出端，启动水泵，水泵使水进行循环进行对地板布表面降温；
S7.表面处理及包装：在地板布的表面喷涂耐磨层涂料，涂耐磨层涂料其主要由高温耐磨骨料、超微粉体和无机聚合物分散液组合而成，之后将地板布通过电机带动的缠绕辊缠绕，包装成卷的地板布。
一种低烟无卤阻燃地铁车辆用地板布，包括由如下重量份的原料制成：
混合橡胶100份；
无卤阻燃剂45份；
相容剂4份；
润滑剂8份；
偶联剂1份；
抗氧化剂1份；
软化剂8份；
聚乙烯蜡5份；
耐磨层涂料3份。
实施例二：
一种低烟无卤阻燃地铁车辆用地板布制作方法，包括以下步骤：
S1.搅拌：将一种橡胶倒入搅拌器中，之后在倒入另一种橡胶，之后加入润滑剂，启动搅拌器，搅拌器的转速为1000r/min，搅拌时间为8min，搅拌器进行对将不同橡胶进行充分混合，得到混合橡胶；
S2.粉碎：将S1中得到的混合橡胶倒入粉碎机中，启动粉碎机，粉碎机带动粉碎刀将混合橡胶进行粉碎，之后加入相容剂和软化剂，使相容剂和软化剂与混合橡胶进行充分混合；
S3.融化：启动加热装置，进行预热，之后将粉碎的混合橡胶倒入带有搅拌功能的挤塑机进料斗内，之后加入偶联剂和抗氧化剂，偶联剂的化学结构及组成分为有机铬络合物、硅烷类、钛酸酯类和铝酸化合物的其中一种或多种混合物，橡胶加工过程中可降低合成树脂熔体的粘度，改善填充剂的分散度以提高加工性能，进而使制品获得良好的表面质量及机械、热和电性能，加热装置将温度升温至140℃，进行对混合橡胶加热融化；
S4.添加夹层：在融化的混合橡胶进入挤塑成型模具通道时，将尼龙冠带层添加到混合橡胶内，在混合橡胶中间添加钢丝带束层，之后在上下两层添加无卤阻燃剂；
S5.挤塑成型及挤压：融化的混合橡胶进入到挤塑层型内，进行挤塑成型，同时添加聚乙烯蜡，之后将挤塑成型的混合橡胶通过挤压辊，得到成型的地板布；
S6.降温冷却：成型的地板布通过传送辊移动在多个喷淋头的下方，通过水冷进行对挤塑成型的地板布进行降温，多个喷淋头的输入端连接在水泵的输出端，启动水泵，水泵使水进行循环进行对地板布表面降温；
S7.表面处理及包装：在地板布的表面喷涂耐磨层涂料，涂耐磨层涂料其主要由高温耐磨骨料、超微粉体和无机聚合物分散液组合而成，之后将地板布通过电机带动的缠绕辊缠绕，包装成卷的地板布。
一种低烟无卤阻燃地铁车辆用地板布，包括由如下重量份的原料制成：
混合橡胶100份；
无卤阻燃剂50份；
相容剂4份；
润滑剂8份；
偶联剂1份；
抗氧化剂1份；
软化剂8份；
聚乙烯蜡5份；
耐磨层涂料3份。
实施例三
一种低烟无卤阻燃地铁车辆用地板布制作方法，包括以下步骤：
S1.搅拌：将一种橡胶倒入搅拌器中，之后在倒入另一种橡胶，之后加入润滑剂，启动搅拌器，搅拌器的转速为1000r/min，搅拌时间为8min，搅拌器进行对将不同橡胶进行充分混合，得到混合橡胶；
S2.粉碎：将S1中得到的混合橡胶倒入粉碎机中，启动粉碎机，粉碎机带动粉碎刀将混合橡胶进行粉碎，之后加入相容剂和软化剂，使相容剂和软化剂与混合橡胶进行充分混合；
S3.融化：启动加热装置，进行预热，之后将粉碎的混合橡胶倒入带有搅拌功能的挤塑机进料斗内，之后加入偶联剂和抗氧化剂，偶联剂的化学结构及组成分为有机铬络合物、硅烷类、钛酸酯类和铝酸化合物的其中一种或多种混合物，橡胶加工过程中可降低合成树脂熔体的粘度，改善填充剂的分散度以提高加工性能，进而使制品获得良好的表面质量及机械、热和电性能，加热装置将温度升温至140℃，进行对混合橡胶加热融化；
S4.添加夹层：在融化的混合橡胶进入挤塑成型模具通道时，将尼龙冠带层添加到混合橡胶内，在混合橡胶中间添加钢丝带束层，之后在上下两层添加无卤阻燃剂；
S5.挤塑成型及挤压：融化的混合橡胶进入到挤塑层型内，进行挤塑成型，同时添加聚乙烯蜡，之后将挤塑成型的混合橡胶通过挤压辊，得到成型的地板布；
S6.降温冷却：成型的地板布通过传送辊移动在多个喷淋头的下方，通过水冷进行对挤塑成型的地板布进行降温，多个喷淋头的输入端连接在水泵的输出端，启动水泵，水泵使水进行循环进行对地板布表面降温；
S7.表面处理及包装：在地板布的表面喷涂耐磨层涂料，涂耐磨层涂料其主要由高温耐磨骨料、超微粉体和无机聚合物分散液组合而成，之后将地板布通过电机带动的缠绕辊缠绕，包装成卷的地板布。
一种低烟无卤阻燃地铁车辆用地板布，包括由如下重量份的原料制成：
混合橡胶100份；
无卤阻燃剂55份；
相容剂4份；
润滑剂8份；
偶联剂1份；
抗氧化剂1份；
软化剂8份；
聚乙烯蜡5份；
耐磨层涂料3份。
通过上述三个实施例中将无卤阻燃剂作为变量，经检测实施例三得到的地板布在燃烧时产生的发烟量最小和阻燃效果最好，由于三个实施例中均添加了无卤阻燃剂，使得均不产生有毒和腐蚀性气体。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种低烟无卤阻燃地铁车辆用地板布制作方法，其特征在于：包括以下步骤：
S1.搅拌：将一种橡胶倒入搅拌器中，之后在倒入另一种橡胶，之后加入润滑剂，启动搅拌器，搅拌器进行对将不同橡胶进行充分混合，得到混合橡胶；
S2.粉碎：将S1中得到的混合橡胶倒入粉碎机中，启动粉碎机，粉碎机带动粉碎刀将混合橡胶进行粉碎，之后加入相容剂和软化剂，使相容剂和软化剂与混合橡胶进行充分混合；
S3.融化：启动加热装置，进行预热，之后将粉碎的混合橡胶倒入带有搅拌功能的挤塑机进料斗内，之后加入偶联剂和抗氧化剂，进行对混合橡胶加热融化；
S4.添加夹层：在融化的混合橡胶进入挤塑成型模具通道时，将尼龙冠带层添加到混合橡胶内，在混合橡胶中间添加钢丝带束层，之后在上下两层添加无卤阻燃剂；
S5.挤塑成型及挤压：融化的混合橡胶进入到挤塑层型内，进行挤塑成型，同时添加聚乙烯蜡，之后将挤塑成型的混合橡胶通过挤压辊，得到成型的地板布；
S6.降温冷却：成型的地板布通过传送辊移动在多个喷淋头的下方，通过水冷进行对挤塑成型的地板布进行降温；
S7.表面处理及包装：在地板布的表面喷涂耐磨层涂料，之后将地板布通过电机带动的缠绕辊缠绕，包装成卷的地板布。
2.根据权利要求1所述的一种低烟无卤阻燃地铁车辆用地板布制作方法，其特征在于：所述S1中，搅拌器的转速为800-1000r/min，搅拌时间为5-8min，混合橡胶为天然橡胶、丁苯橡胶和顺丁橡胶等其中两种或多种混合。
3.根据权利要求1所述的一种低烟无卤阻燃地铁车辆用地板布制作方法，其特征在于：所述在S2中，在对混合橡胶粉碎时的转速为5000-5600r/min，相容剂EAA、EEA、EVA、CPE和SEBS其中一种或多种混合物。
4.根据权利要求1所述的一种低烟无卤阻燃地铁车辆用地板布制作方法，其特征在于：所述在S3中，偶联剂的化学结构及组成分为有机铬络合物、硅烷类、钛酸酯类和铝酸化合物的其中一种或多种混合物，橡胶加工过程中可降低合成树脂熔体的粘度，加热装置将温度升温至130～140℃进行对橡胶融化。
5.根据权利要求1所述的一种低烟无卤阻燃地铁车辆用地板布制作方法，其特征在于：所述在S4中，钢丝带束层减少地板布使用时发生变形的弊端，同时提高地板布的耐磨性和耐刺扎性能，尼龙冠带层减小钢丝带束层在地板布内部产生的位移，尼龙冠带层的主要材质就是尼龙。
6.根据权利要求1所述的一种低烟无卤阻燃地铁车辆用地板布制作方法，其特征在于：所述在S5中，聚乙烯蜡在高温中溶解于溶剂中，而在冷却至常温时析出，以微晶形式存在于涂料中，因其触变性有利于涂料的贮存，而在聚乙烯蜡添加到挤塑的混合橡胶时，在溶剂挥发过程中能迁移到涂膜表层，最终与涂料其他组分形成一个“蜡化”的表层。
7.根据权利要求1所述的一种低烟无卤阻燃地铁车辆用地板布制作方法，其特征在于：所述在S4中，无卤阻燃添加剂主要以磷系化合物和金属氢氧化物为主。
8.根据权利要求1所述的一种低烟无卤阻燃地铁车辆用地板布制作方法，其特征在于：所述在S7中，涂耐磨层涂料其主要由高温耐磨骨料、超微粉体和无机聚合物分散液组合而成，涂料固化后颗粒紧密堆积，没有大的宏观缺陷，体积密度大，其常温下强度可达180Mpa以上。
9.根据权利要求1所述的一种低烟无卤阻燃地铁车辆用地板布制作方法，其特征在于：所述在S6中，多个喷淋头的输入端连接在水泵的输出端，启动水泵，水泵使水进行循环进行对地板布表面降温。
10.一种低烟无卤阻燃地铁车辆用地板布，其特征在于：包括由如下重量份的原料制成：
混合橡胶100份；
无卤阻燃剂45～55份；
相容剂2～6份；
润滑剂6～9份；
偶联剂0.2～2份；
抗氧化剂0.2～3份；
软化剂7～9份；
聚乙烯蜡4～6份；
耐磨层涂料0.5～4份。
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