CN111633827A - 一种混凝土搅拌车用噪型混凝土输送管 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种混凝土搅拌车用噪型混凝土输送管，包括导入管，所述导入管的外壁上套管，且套管的一侧设置有支管，所述支管的一侧设置有第一输送管，且第一输送管的内壁上设置有内壁管，并且内壁管内填充有隔音棉，所述第一输送管的外壁上设置有侧件。该混凝土搅拌车用噪型混凝土输送管采用套管通过支管与第一输送管呈贯通连接，而第一输送管内设置有气囊，接着第一输送管的内壁上设置有内壁管，且内壁管内设置有隔音棉，这样内壁管将混凝土运输时通过隔音棉将噪音得到降低，同时第一输送管为真空双层结构，且第一输送管上的真空双层结构内设置有气囊，然后混凝土可通过气囊可减少碰撞，然后运输的混凝土的噪音可有效的减少。
Description
技术领域
本发明涉及混凝土设备技术领域，具体为一种混凝土搅拌车用噪型混凝土输送管。
背景技术
普通混凝土指以水泥为主要胶凝材料，与水、砂、石子，必要时掺入化学外加剂和矿物掺合料，按适当比例配合，经过均匀搅拌、密实成型及养护硬化而成的人造石材。混凝土主要划分为两个阶段与状态：凝结硬化前的塑性状态，即新拌混凝土或混凝土拌合物；硬化之后的坚硬状态，即硬化混凝土或混凝土。混凝土强度等级是以立方体抗压强度标准值划分，中国普通混凝土强度等级划分为14级：C15、C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55、C60、C65、C70、C75及C80，而一种混凝土搅拌车用噪型混凝土输送管则是对上述混凝土进行运输的装置。
现在市场上的混凝土搅拌车用混凝土输送管在进行混凝土输送时会产生大量的噪音，从而对施工现场造成大量的噪音污染。
发明内容
本发明的目的在于提供一种混凝土搅拌车用噪型混凝土输送管，以解决上述背景技术中提出的混凝土搅拌车用混凝土输送管在进行混凝土输送时会产生大量的噪音的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种混凝土搅拌车用噪型混凝土输送管，包括导入管，所述导入管的外壁上套管，且套管的一侧设置有支管，所述支管的一侧设置有第一输送管，且第一输送管的内壁上设置有内壁管，并且内壁管内填充有隔音棉，所述第一输送管的外壁上设置有侧件，且侧件上开设有通孔结构，所述侧件上的通孔结构内设置有连接杆，且连接杆的外壁上设置有旋套，所述第一输送管的右侧设置有连接管，且连接管的右侧设置有第二输送管。
优选的，所述套管通过支管第一输送管呈贯通连接。
优选的，所述第一输送管通过连接管与第二输送管呈贯通连接。
优选的，所述第一输送管为双层真空结构，且第一输送管上的双层真空结构内设置有气囊。
优选的，所述第一输送管和第二输送管结构相同，且第二输送管通过连接杆与第一输送管相连接。
优选的，所述侧件设置有四个，且侧件分别分布在第一输送管和第二输送管的外壁上。
优选的，所述连接杆设置有两个，且连接杆和侧件相互套合。
优选的，所述第二输送管的右侧设置有导出管，且导出管的右侧设置有排料管，并且排料管的右侧设置有排料口。
优选的，所述排料管和排料口通过热熔粘连。
优选的，所述排料管为波纹管结构，且排料管和导出管通过热熔粘连。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该混凝土搅拌车用噪型混凝土输送管采用套管通过支管与第一输送管呈贯通连接，而第一输送管内设置有气囊，接着第一输送管的内壁上设置有内壁管，且内壁管内设置有隔音棉，这样内壁管将混凝土运输时通过隔音棉将噪音得到降低，同时第一输送管为真空双层结构，且第一输送管上的真空双层结构内设置有气囊，然后混凝土可通过气囊可减少碰撞，然后运输的混凝土的噪音可有效的减少。
附图说明
图1为本发明一种混凝土搅拌车用噪型混凝土输送管正视图；
图2为本发明一种混凝土搅拌车用噪型混凝土输送管侧视图；
图3为本发明一种混凝土搅拌车用噪型混凝土输送管俯视图；
图4为本发明一种混凝土搅拌车用噪型混凝土输送管俯视图；
图5为本发明一种混凝土搅拌车用噪型混凝土输送管俯视图。
图中：1、导入管，2、套管，3、支管，4、第一输送管，5、气囊，6、内壁管，7、隔音棉，8、侧件，9、连接管，10、连接杆，11、旋套，12、第二输送管，13、导出管，14、排料管，15、排料口。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种混凝土搅拌车用噪型混凝土输送管，包括导入管1，导入管1的外壁上套管2，导入管1和套管2呈螺纹连接，套管2通过支管3第一输送管4呈贯通连接，此结构使得在进行混凝土运输时，混凝土通过导入管1进入到套管2内，然后套管2内的混凝土在进入到第一输送管4内进行输送排出，且套管2的一侧设置有支管3，套管2的右侧和支管3通过焊接呈贯通连接，支管3的一侧设置有第一输送管4，支管3的右侧和第一输送管4通过焊接呈贯通连接，且第一输送管4的内壁上设置有内壁管6，第一输送管4和内壁管6呈热熔粘连，第一输送管4通过连接管9与第二输送管12呈贯通连接，此结构使得进入到第一输送管4内，然后第一输送管4内的混凝土通过隔音棉7可将噪音得到吸附，同时混凝土在运输的过程中通过第一输送管4内的气囊5得到缓冲，这样混凝土在运输时就会减少碰撞，然后第一输送管4内的混凝土就可减少碰撞，从而第一输送管4可将混凝土得到有效的减噪，第一输送管4为双层真空结构，且第一输送管4上的双层真空结构内设置有气囊5，此结构使得混凝土在进行运输时，通过第一输送管4的真空结构可将运输的混凝土得到降噪，第一输送管4和第二输送管12结构相同，且第二输送管12通过连接杆10与第一输送管4相连接，此结构使得在对混凝土进行运输时，可通过第一输送管4和第二输送管12将运输的混凝土进行有效的降噪，并且内壁管6内填充有隔音棉7，内壁管6内填充有隔音棉7，第一输送管4的外壁上设置有侧件8，第一输送管4和侧件8通过焊接进行连接，侧件8设置有四个，且侧件8分别分布在第一输送管4和第二输送管12的外壁上，此结构使得在第一输送管4通过连接管9与第二输送管12相连接后，可通过连接杆10穿过侧件8将第一输送管4和第二输送管12的外壁得到防护，且侧件8上开设有通孔结构，侧件8上的通孔结构内设置有连接杆10，侧件8上的通孔结构与连接杆10相互套合，连接杆10设置有两个，且连接杆10和侧件8相互套合，且连接杆10的外壁上设置有旋套11，连接杆10和旋套11呈螺纹连接，第一输送管4的右侧设置有连接管9，第一输送管4和连接管9通过焊接呈贯通连接，且连接管9的右侧设置有第二输送管12，连接管9右侧和导出管13通过焊接呈贯通连接，第二输送管12的右侧设置有导出管13，且导出管13的右侧设置有排料管14，并且排料管14的右侧设置有排料口15，此结构使得在将混凝土排出时，排出的混凝土可通过排料管14进行排出，而排料管14可将排出的混凝土的角度得到调节，排料管14和排料口15通过热熔粘连，排料管14为波纹管结构，且排料管14和导出管13通过热熔粘连，此结构使得通过排料管14可将排出的混凝土得到一定角度调节，此结构使得该混凝土搅拌车用噪型混凝土输送管采用套管2通过支管3与第一输送管4呈贯通连接，而第一输送管4内设置有气囊5，接着第一输送管4的内壁上设置有内壁管6，且内壁管6内设置有隔音棉7，这样内壁管6将混凝土运输时通过隔音棉7将噪音得到降低，同时第一输送管4为真空双层结构，且第一输送管4上的真空双层结构内设置有气囊5，然后混凝土可通过气囊5可减少碰撞，然后运输的混凝土的噪音可有效的减少。
工作原理：在使用该混凝土搅拌车用噪型混凝土输送管时，先检查该装置是否存在零件破损或连接不牢的情况，检查无误后再进行使用，而在进行混凝土排出时，混凝土可通过导入管1导入，然后导入管1内的混凝土可通过套管2排出，接着套管2可将混凝土排入到支管3内，然后支管3内的混凝土可进入到第一输送管4内，接着混凝土在第一输送管4内的隔音棉7的作用下可将噪音得到吸附，同时混凝土在运输的过程中通过第一输送管4内的气囊5得到缓冲，这样混凝土在运输时就会减少碰撞，然后第一输送管4内的混凝土就可减少碰撞，从而第一输送管4可将混凝土得到有效的减噪，接着第一输送管4内的混凝土通过连接管9进入到第二输送管12内再次得到降噪处理，然后混凝土通过导出管13进入到排料管14内，接着排料管14内的混凝土可通过排料口15排出，这就是该混凝土搅拌车用噪型混凝土输送管的工作原理。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种混凝土搅拌车用噪型混凝土输送管，包括导入管(1)，其特征在于：所述导入管(1)的外壁上套管(2)，且套管(2)的一侧设置有支管(3)，所述支管(3)的一侧设置有第一输送管(4)，且第一输送管(4)的内壁上设置有内壁管(6)，并且内壁管(6)内填充有隔音棉(7)，所述第一输送管(4)的外壁上设置有侧件(8)，且侧件(8)上开设有通孔结构，所述侧件(8)上的通孔结构内设置有连接杆(10)，且连接杆(10)的外壁上设置有旋套(11)，所述第一输送管(4)的右侧设置有连接管(9)，且连接管(9)的右侧设置有第二输送管(12)。
2.根据权利要求1所述的一种混凝土搅拌车用噪型混凝土输送管，其特征在于：所述套管(2)通过支管(3)第一输送管(4)呈贯通连接。
3.根据权利要求1所述的一种混凝土搅拌车用噪型混凝土输送管，其特征在于：所述第一输送管(4)通过连接管(9)与第二输送管(12)呈贯通连接。
4.根据权利要求1所述的一种混凝土搅拌车用噪型混凝土输送管，其特征在于：所述第一输送管(4)为双层真空结构，且第一输送管(4)上的双层真空结构内设置有气囊(5)。
5.根据权利要求1所述的一种混凝土搅拌车用噪型混凝土输送管，其特征在于：所述第一输送管(4)和第二输送管(12)结构相同，且第二输送管(12)通过连接杆(10)与第一输送管(4)相连接。
6.根据权利要求1所述的一种混凝土搅拌车用噪型混凝土输送管，其特征在于：所述侧件(8)设置有四个，且侧件(8)分别分布在第一输送管(4)和第二输送管(12)的外壁上。
7.根据权利要求1所述的一种混凝土搅拌车用噪型混凝土输送管，其特征在于：所述连接杆(10)设置有两个，且连接杆(10)和侧件(8)相互套合。
8.根据权利要求1所述的一种混凝土搅拌车用噪型混凝土输送管，其特征在于：所述第二输送管(12)的右侧设置有导出管(13)，且导出管(13)的右侧设置有排料管(14)，并且排料管(14)的右侧设置有排料口(15)。
9.根据权利要求8所述的一种混凝土搅拌车用噪型混凝土输送管，其特征在于：所述排料管(14)和排料口(15)通过热熔粘连。
10.根据权利要求8所述的一种混凝土搅拌车用噪型混凝土输送管，其特征在于：所述排料管(14)为波纹管结构，且排料管(14)和导出管(13)通过热熔粘连。
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