CN111623936A - 一种适用于预浸料式电箱箱盖的气密测试工装 - Google Patents

Abstract

本发明涉及适用于预浸料式电箱箱盖的气密测试工装，包括测试基台、电芯模拟件、待测试电箱箱盖、侧壁密封性测试组件以及翻边密封性测试组件。待测试电箱箱盖扣盖于电芯模拟件的外围，且与测试基台相贴靠。在电芯模拟件的侧壁上开设第一联接通孔，且围绕其底部翻边开设有第二联接通孔。侧壁密封性测试组件压靠于待测试电箱箱盖的侧壁上，且通过其上的第一气密封测试件来实现对第一联接通孔的封堵。翻边密封性测试组件压靠于待测试电箱箱盖的底部翻边上，且通过其上的第二气密封测试件来实现对第二联接通孔的封堵。如此一来，从而便于更为贴切地模拟电池包在客户端测试时的真实状况，使得模拟测试结果更具有参考价值，且提高了测试效率。

Description

一种适用于预浸料式电箱箱盖的气密测试工装

技术领域

本发明涉及气密封性测试技术领域，尤其涉及一种适用于预浸料式电箱箱盖的气密测试工装。

背景技术

随着社会的不断发展，人们对于汽车的使用频率越来越高。传统汽车污染大，渐渐的新能源汽车发展越来越快。电池包是新能源汽车动力的主要来源。为保护电池包内部元件不受灰尘、雨水等侵袭而短路或损坏，以及杜绝具有毒性，强酸性或强碱性的电池电解液发生泄漏现象，须确保电池箱箱盖的密封性指数必须达到一定的防尘防水等级。因此在整包组装完成后务必需要对电池包进行气密性检测。电池包的气密性直接影响到汽车的安全性，对整个气密检测系统有非常高的要求。

目前，公知的电箱箱盖气密测试系统所采用的工装仅设置有容置槽，采用与电池箱密封口全贴合的设计方式，即将电池箱箱盖完全地摁压于测试设备上。上述做法存在一定的局限性，具体变现如下：1)传统的气密测试工装仅具有产品限位功能，而内部并未设置有电芯模拟件，不能贴切、充分地模拟电池包在客户端测试时的状况，从而使得气密性测试结果的参考价值大打折扣；2)传统测试工装内所需充气的空间较大，从而大大地增加了充气进程的总耗时，进而降低了气密性测试的效率；另外，气流稳定需要更长时间，极易导致最终测试数据偏差较大，甚至失真；3)传统气密测试工装中用来压靠待测试电箱箱盖的压板不能模拟再现箱体螺丝锁付状态。在实际实测进程中，通过施力于压板以使得待测试电箱箱盖与测试工装上密封垫完全贴合，这样一来，如若待测试电箱箱盖的安装面存在有针孔、裂纹、变形、不平整等缺陷时，则传统气密测试工装在测试进程中会将缺陷紧压于密封垫上(起到暂时性填充缺陷的消极效果)，从而造成待测试电箱箱盖泄露状况无法准确检出现象的发生。因而，亟待技术人员解决上述问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种结构设计简单，便于制造、实施，测试结果更为精确，且测试进程更为高效的适用于预浸料式电箱箱盖的气密测试工装。

为了解决上述技术问题，本发明涉及了一种适用于预浸料式电箱箱盖的气密测试工装，其包括测试基台、电芯模拟件、待测试电箱箱盖、侧壁密封性测试组件以及翻边密封性测试组件。由测试基台的上平面向下延伸出有用来置放、固定电芯模拟件的测试沉槽。待测试电箱箱盖扣盖于电芯模拟件的外围，且其底部翻边与测试基台的上平面相贴靠。在待测试电箱箱盖的右侧壁上开设有多个第一联接通孔，且围绕其底部翻边开设有多个第二联接通孔。侧壁密封性测试组件包括有第一压板、第一气密性测试件、支座以及第一直线运动元件。第一气密封性测试件固定于第一压板的左侧壁上，且与上述第一联接通孔的位置一一相对应。第一压板与待测试电箱箱盖的右侧壁相平行而置，且在第一直线运动元件的驱动力作用下沿着左右方向进行位移运动。支座用来支撑第一直线运动元件，且与测试基台相固定连接。翻边密封性测试组件包括有第二压板单元、第二气密性测试件以及驱动单元。驱动单元包括有连杆机构、支架以及第二直线运动元件。第二压板单元由多个首尾相应的，且围绕待测试电箱箱盖外围进行布置的第二压板构成。第二气密性测试件固定于第二压板的底壁上，且与上述第二联接通孔的位置一一相对应。驱动单元的数量设置为多个，其围绕第二压板单元的周缘进行均布，且与测试基台相固定。支架用来同时支撑连杆机构和第二直线运动元件。第二压板与连杆机构相连接，且在第二直线运动元件驱动力的作用下进行摆动，以实现对待测试电箱箱盖底部翻边的压紧或放松。

作为本发明技术方案的进一步改进，由测试基台的上平面向下延伸出有环形避让凹槽。环形避让凹槽围绕于测试沉槽的外围进行布置。沿其长度方向，在环形避让凹槽内设置有一系列顶靠凸起。顶靠凸起用来托顶待测试电箱箱盖的底部翻边，且与其上第二联接通孔的位置一一相对应。

作为本发明技术方案的进一步改进，第一气密性测试件采用可拆卸的方式实现与第一压板的固定连接。第一气密性测试件由第一插接柱和第一测试端头连接而成。由第一压板的左侧壁向右延伸出有一系列与上述第一插接柱相适配的第一安装孔。第二气密性测试件采用可拆卸的方式实现与第二压板的固定连接。第二气密性测试件由第二插接柱和第二测试端头连接而成。由第二压板的底壁向上延伸出有一系列与上述第二插接柱相适配的第二安装孔。

作为本发明技术方案的更进一步改进，侧壁密封性测试组件还包括有倾斜度调节座、铰轴以及锁定螺钉。第一直线运动元件直接与倾斜度调节座相固定，且整体借助于铰轴可自由摆动地铰接于上述支座上。在倾斜度调节座的侧壁上开设有供上述锁定螺钉穿越的腰形通孔。正对应于上述腰形通孔，在支座上开设有供上述锁定螺钉旋合的螺纹孔。

作为本发明技术方案的更进一步改进，上述第一直线运动元件优选为双导杆气缸。

作为本发明技术方案的更进一步改进，连杆机构包括铰座、连杆以及摆动杆。铰座可拆卸地固定于支架内。连杆的上、下端部分别与摆动杆、铰座相铰接，以对应地形成有第一铰接点、第二铰接点。第二直线运动元件固定于支架的底壁上，且其动力输出端亦与摆动杆相铰接，以形成有第三铰接点。

作为本发明技术方案的更进一步改进，上述第二直线运动元件优选为单杆气缸。

作为本发明技术方案的更进一步改进，上述适用于预浸料式电箱箱盖的气密测试工装还包括有气密性测试仪、控制器、显示屏以及三色警报灯。气密性测试仪被夹设于电芯模拟件和待测试电箱箱盖之间，以用来实时地检测待测试电箱箱盖内腔的气压变化。控制器同时与气密性测试仪、显示屏以及三色警报灯相连接。

相较于传统设计结构的适用于预浸料式电箱箱盖的气密测试工装，在本发明所公开的技术方案中，其在待测试电箱箱盖的内部填充有电芯模拟件，从而更为贴切、充分地模拟电池包在客户端测试时的真实状况，使得最终模拟测试结果更具有参考价值。再者，电芯模拟件的存在还可有效地缩小地待测试电箱箱盖内的气体所需填充空间，这样一来，一方面，从而有效地缩短了气密封测试的充气时长，进而提高了测试效率；另一方面，填充于待测试电箱箱盖的气体流态更易趋于平稳，进而提高了气密封测试结果的精度。更为重要是的，第一气密性测试件、第二气密性测试件与开设于待测试电箱箱盖的第一联接通孔、第二联接通孔完全对位，即较好地模拟了电池包与电池安装底盘相锁附的真实状况。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明中适用于预浸料式电箱箱盖的气密测试工装第一种实施方式的立体示意图。

图2是图1的主视图。

图3是图1的俯视图。

图4是本发明中适用于预浸料式电箱箱盖的气密测试工装第一种实施方式的立体示意图(隐去待测试电箱箱盖和电芯模拟件)。

图5是本发明适用于预浸料式电箱箱盖的气密测试工装第一种实施方式中测试基台的立体示意图。

图6是本发明适用于预浸料式电箱箱盖的气密测试工装第一种实施方式中电芯模拟件的立体示意图。

图7是本发明适用于预浸料式电箱箱盖的气密测试工装第一种实施方式中待测试电箱箱盖的立体示意图。

图8是本发明适用于预浸料式电箱箱盖的气密测试工装第一种实施方式中侧壁密封性测试组件的立体示意图。

图9是本发明适用于预浸料式电箱箱盖的气密测试工装第一种实施方式中第一压板的立体示意图。

图10是本发明适用于预浸料式电箱箱盖的气密测试工装第一种实施方式中第一气密性测试件的立体示意图。

图11是本发明适用于预浸料式电箱箱盖的气密测试工装第一种实施方式中翻边密封性测试组件的立体示意图(仅示意出位于待测试电箱箱盖正前方的一部分)。

图12是本发明适用于预浸料式电箱箱盖的气密测试工装第一种实施方式中第二压板的立体示意图。

图13是本发明适用于预浸料式电箱箱盖的气密测试工装第一种实施方式中第二气密性测试件的立体示意图。

图14是本发明适用于预浸料式电箱箱盖的气密测试工装第一种实施方式中驱动单元的立体示意图。

图15是本发明中适用于预浸料式电箱箱盖的气密测试工装第二种实施方式的立体示意图。

1-测试基台；11-测试沉槽；12-环形避让凹槽；121-顶靠凸起；2-电芯模拟件；3-待测试电箱箱盖；31-右侧壁；311-第一联接通孔；32-底部翻边；321-第二联接通孔；4-侧壁密封性测试组件；41-第一压板；411-第一安装孔；42-第一气密性测试件；421-第一插接柱；422-第一测试端头；43-支座；44-第一直线运动元件；45-倾斜度调节座；46-铰轴；47-锁定螺钉；5-翻边密封性测试组件；51-第二压板单元；511-第二压板；5111-第二安装孔；52-第二气密性测试件；521-第二插接柱；522-第二测试端头；53-驱动单元；531-连杆机构；5311-铰座；5312-连杆；5313-摆动杆；532-支架；533-第二直线运动元件；6-显示屏；7-三色警报灯；8-防护罩壳。

具体实施方式

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

为了便于本领域技术人员充分理解本发明所公开的技术方案，下面结合具体实施例，对本发明的内容做进一步的详细说明，图1、图2、图3分别示出了本发明中适用于预浸料式电箱箱盖的气密测试工装第一种实施方式的立体示意图、主视图及其俯视图；图4是本发明中适用于预浸料式电箱箱盖的气密测试工装第一种实施方式的立体示意图(隐去待测试电箱箱盖和电芯模拟件)，可知，其主要由测试基台1、电芯模拟件2、待测试电箱箱盖3、侧壁密封性测试组件4以及翻边密封性测试组件5等几部分构成。其中，由测试基台1的上平面向下延伸出测试沉槽11(如图5中所示)。电芯模拟件2(如图6中所示)即置放、固定于该测试沉槽11中。待测试电箱箱盖3扣盖于电芯模拟件2的外围，且其底部翻边32与测试基台1的上平面相贴靠。在待测试电箱箱盖3的右侧壁31上开设有多个第一联接通孔311，且围绕其底部翻边32开设有多个第二联接通孔321(如图7中所示)。侧壁密封性测试组件4包括有第一压板41、第一气密性测试件42、支座43以及第一直线运动元件44。第一气密封性测试件42固定于第一压板41的左侧壁上，且与上述第一联接通孔311的位置一一相对应。第一压板41与待测试电箱箱盖3的右侧壁相平行而置，且在第一直线运动元件44的驱动力作用下沿着左右方向进行位移运动。支座43用来支撑第一直线运动元件44，且与测试基台1相固定连接(如图2、8中所示)。翻边密封性测试组件5包括有第二压板单元51、第二气密性测试件52以及驱动单元53。驱动单元53包括有连杆机构531、支架532以及第二直线运动元件533。第二压板单元51由多个首尾相应的，且围绕待测试电箱箱盖3外围进行布置的第二压板511构成(多个第二压板511分别布置于待测试电箱箱盖3的前侧、后侧、左侧、右侧，且布置于底部翻边32的正上方)。第二气密性测试件52固定于第二压板511的底壁上，且与上述第二联接通孔321的位置一一相对应。驱动单元53的数量设置为多个，其围绕第二压板单元51的周缘进行均布，且与测试基台1相固定。支架532用来同时支撑上述连杆机构531和第二直线运动元件533。第二压板511与连杆机构531相连接，且在第二直线运动元件533驱动力的作用下进行摆动，以实现对待测试电箱箱盖3底部翻边32的压紧或放松(如图11中所示)。

通过采用上述技术方案进行设置，至少产生以下几方面有益效果：1)在待测试电箱箱盖3的内部填充有电芯模拟件2，从而贴切、充分地模拟电池包在客户端测试时的真实状况，使得最终模拟测试结果更具有参考价值；2)电芯模拟件2的存在还可有效地缩小地待测试电箱箱盖内3的气体所需填充空间，这样一来，一方面，从而有效地缩短了气密封测试的充气时长，进而提高了测试效率；另一方面，填充于待测试电箱箱盖3内气体的流态更易趋于平稳，进而提高了气密封测试结果的精度；3)第一气密性测试件42、第二气密性测试件52与开设于待测试电箱箱盖3的第一联接通孔311、第二联接通孔321完全对位，即较好地模拟了电池包与电池安装底盘相锁附的真实状况。

已知，双导杆气缸具有导向精度高，能承受较大的横向负载和力矩的优点，其通常被应用于高精度退出、提升和限位等领域。鉴于此，上述第一直线运动元件44宜优选为双导杆气缸(如图8中所示)，从而保证第一压板41具有较高的位移运行精度，确保其上第一气密性测试件42对待测试电箱箱盖3的待测试侧壁的正向顶靠。

另外，出于降低采购成本以及后期维护的便利性方面考虑，上述第二直线运动元件533宜优选为单杆气缸(如图14中所示)。

作为上述适用于预浸料式电箱箱盖的气密测试工装结构的进一步优化，还可以由测试基台1的上平面向下延伸出有环形避让凹槽12。环形避让凹槽12围绕于上述测试沉槽11的外围进行布置。沿其长度方向，在环形避让凹槽12内设置有一系列顶靠凸起121(如图5中所示)。顶靠凸起121用来托顶待测试电箱箱盖3的底部翻边32，且与其上第二联接通孔321的位置一一相对应。在实际测试进程中，待测试电箱箱盖3被压靠于顶靠凸起121和第二压板511之间，且第二气密性测试件52均与顶靠凸起121相对位而置，从而确保待测试电箱箱盖3的固定状态完全贴近实际，更为贴切、充分地模拟电池包在客户端测试时的真实状况，使得最终模拟测试结果更具有参考价值。

已知，第一气密性测试件42、第二气密性测试件52经过一段时间使用后，必不可免地会磨损现象，进而影响对待测试电箱箱盖3压靠的精准性，鉴于此，第一气密性测试件42优选采用可拆卸的方式实现与第一压板41的固定连接，具体执行方案推荐如下：第一气密性测试件42由第一插接柱421和第一测试端头422连接而成(如图10中所示)。由第一压板41的左侧壁向右延伸出有一系列与上述第一插接柱421相适配的第一安装孔411(如图9中所示)。第二气密性测试件52优选采用可拆卸的方式实现与第二压板511的固定连接，具体执行方案推荐如下：第二气密性测试件521由第二插接柱521和第二测试端头522连接而成(如图13中所示)。由第二压板511的底壁向上延伸出有一系列与上述第二插接柱521相适配的第二安装孔5111(如图12中所示)。

由上叙述可知，在实际测试进程中，需要确保第一压板41相对于待测试电箱箱盖3的右侧壁31始终保持于平行状态，否则即会导致第一气密性测试件42偏顶待测试电箱箱盖3现象的发生，进而损及或扯破待测试电箱箱盖3。鉴于此，上述侧壁密封性测试组件4还增设有倾斜度调节座45、铰轴46以及锁定螺钉47。第一直线运动元件44直接与倾斜度调节座45相固定，且整体借助于铰轴46可自由摆动地铰接于上述支座43上。在倾斜度调节座45的侧壁上开设有供上述锁定螺钉47穿越的腰形通孔。正对应于上述腰形通孔，在支座43上开设有供上述锁定螺钉47旋合的螺纹孔(如图8中所示)。这样一来，一方面，有效地确保第一气密性测试件42相对于待测试电箱箱盖3始终保持于正向顶靠状态，使其更为贴切地模拟待测试电箱箱盖3在客户端测试时的真实状况；另一方面，当待测试电箱箱盖3的型号发生变更时，抑或待测试电箱箱盖3的待测试侧壁发生角度改变时，仅需松动锁定螺钉47，而后旋动倾斜度调节座45，与此同时，锁定螺钉47沿着腰形通孔进行滑动，直至第一气密性测试件42相对于待测试电箱箱盖3的待测试侧壁处于垂直顶靠状态，随后拧紧锁定螺钉47即可，从而降低了气密测试工装的改型困难度，且间接地扩大了其适用范围。

作为翻边密封性测试组件5结构的进一步细化，连杆机构531主要由铰座5311、连杆5312以及摆动杆5313等几部分构成。其中，铰座5311借助于螺栓可拆卸地固定于支架532内。连杆5312的上、下端部分别与摆动杆5313、铰座5311相铰接，以对应地形成有第一铰接点、第二铰接点。单杆气缸固定于支架532的底壁上，且其活塞杆亦与摆动杆5313相铰接，以形成有第三铰接点(如图14中所示)。且力放大系数随着第一铰接点和第三铰接点距离的增加而增大。通过采用上述技术方案进行设置，从而可有效地降低对单杆气缸输出力的要求，使得选用体积较小的单杆气缸成为可能，进而便于对翻边密封性测试组件5进行小型化结构设计，且利于后续的空间布局。

再者，如图1中所示，该适用于预浸料式电箱箱盖的气密测试工装还额外增设有气密性测试仪(图中未示出)、控制器(图中未示出)、显示屏6以及三色警报灯7。气密性测试仪被夹设于电芯模拟件2和待测试电箱箱盖3之间。控制器同时与气密性测试仪、显示屏6以及三色警报灯7相连接。气密性测试仪用来实时地检测待测试电箱箱盖3内腔的气压变化，即间接得出了待测试电箱箱盖3的气体泄露量。显示屏6用来实时地示意出气压变化曲线或气体泄漏量曲线。当气体泄漏量小于设定值时，三色警报灯绿灯常亮；当气体的泄露量大于设定值，三色报警灯的红灯常亮，且控制屏即时发出警报声音。

图15示出了本发明中适用于预浸料式电箱箱盖的气密测试工装第二种实施方式的立体示意图，其相较于上述第一种实时方式的区别点在于，围绕测试基台1的外围固定有防护罩壳8，从而实现了对测试密封性测试组件4和翻边密封性测试组件的可靠防护，确保操作人员的人身安全。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种适用于预浸料式电箱箱盖的气密测试工装，其特征在于，包括测试基台、电芯模拟件、待测试电箱箱盖、侧壁密封性测试组件以及翻边密封性测试组件；由所述测试基台的上平面向下延伸出有用来置放、固定所述电芯模拟件的测试沉槽；所述待测试电箱箱盖扣盖于所述电芯模拟件的外围，且其底部翻边与所述测试基台的上平面相贴靠；在所述待测试电箱箱盖的右侧壁上开设有多个第一联接通孔，且围绕其底部翻边开设有多个第二联接通孔；所述侧壁密封性测试组件包括有第一压板、第一气密性测试件、支座以及第一直线运动元件；所述第一气密封性测试件固定于所述第一压板的左侧壁上，且与所述第一联接通孔的位置一一相对应；所述第一压板与所述待测试电箱箱盖的右侧壁相平行而置，且在所述第一直线运动元件的驱动力作用下沿着左右方向进行位移运动；所述支座用来支撑所述第一直线运动元件，且与所述测试基台相固定连接；所述翻边密封性测试组件包括有第二压板单元、第二气密性测试件以及驱动单元；所述驱动单元包括有连杆机构、支架以及第二直线运动元件；所述第二压板单元由多个首尾相应的，且围绕所述待测试电箱箱盖外围进行布置的第二压板构成；所述第二气密性测试件固定于所述第二压板的底壁上，且与所述第二联接通孔的位置一一相对应；所述驱动单元的数量设置为多个，其围绕所述第二压板单元的周缘进行均布，且与所述测试基台相固定；所述支架用来同时支撑所述连杆机构和所述第二直线运动元件；所述第二压板与所述连杆机构相连接，且在所述第二直线运动元件驱动力的作用下进行摆动，以实现对所述待测试电箱箱盖底部翻边的压紧或放松。

2.根据权利要求1所述适用于预浸料式电箱箱盖的气密测试工装，其特征在于，由所述测试基台的上平面向下延伸出有环形避让凹槽；所述环形避让凹槽围绕于所述测试沉槽的外围进行布置；沿其长度方向，在所述环形避让凹槽内设置有一系列顶靠凸起；所述顶靠凸起用来托顶所述待测试电箱箱盖的底部翻边，且与所述第二联接通孔的位置一一相对应。

3.根据权利要求1所述适用于预浸料式电箱箱盖的气密测试工装，其特征在于，所述第一气密性测试件采用可拆卸的方式实现与所述第一压板的固定连接；所述第一气密性测试件由第一插接柱和第一测试端头连接而成；由所述第一压板的左侧壁向右延伸出有一系列与所述第一插接柱相适配的第一安装孔；所述第二气密性测试件采用可拆卸的方式实现与所述第二压板的固定连接；所述第二气密性测试件由第二插接柱和第二测试端头连接而成；由所述第二压板的底壁向上延伸出有一系列与所述第二插接柱相适配的第二安装孔。

4.根据权利要求1-3中任一项所述适用于预浸料式电箱箱盖的气密测试工装，其特征在于，所述侧壁密封性测试组件还包括有倾斜度调节座、铰轴以及锁定螺钉；所述第一直线运动元件直接与所述倾斜度调节座相固定，且整体借助于所述铰轴可自由摆动地铰接于所述支座上；在所述倾斜度调节座的侧壁上开设有供所述锁定螺钉穿越的腰形通孔；正对应于所述腰形通孔，在所述支座上开设有供所述锁定螺钉旋合的螺纹孔。

5.根据权利要求4所述适用于预浸料式电箱箱盖的气密测试工装，其特征在于，所述第一直线运动元件为双导杆气缸。

6.根据权利要求4所述适用于预浸料式电箱箱盖的气密测试工装，其特征在于，所述连杆机构包括铰座、连杆以及摆动杆；所述铰座可拆卸地固定于所述支架内；所述连杆的上、下端部分别与所述摆动杆、所述铰座相铰接，以对应地形成有第一铰接点、第二铰接点；所述第二直线运动元件固定于所述支架的底壁上，且其动力输出端亦与所述摆动杆相铰接，以形成有第三铰接点。

7.根据权利要求6所述适用于预浸料式电箱箱盖的气密测试工装，其特征在于，所述第二直线运动元件为单杆气缸。

8.根据权利要求6所述适用于预浸料式电箱箱盖的气密测试工装，其特征在于，还包括有气密性测试仪、控制器、显示屏以及三色警报灯；所述气密性测试仪被夹设于所述电芯模拟件和所述待测试电箱箱盖之间，以用来实时地检测所述待测试电箱箱盖内腔的气压变化；所述控制器同时与所述气密性测试仪、所述三色警报灯以及所述显示屏相连接。

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