CN211504572U - 一种车载镜头密封性测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载镜头密封性测试装置，涉及测试设备技术领域，具体为一种车载镜头密封性测试装置，包括支架，所述支架的上表面固定连接有气液增压缸，所述气液增压缸的下端螺纹连接有浮动接头，所述支架的后内壁固定连接有直线导轨，所述直线导轨的前方滑动连接有纵向滑板，所述纵向滑板的前方固定连接有横向滑板，所述横向滑板的上表面固定连接有浮动块。该车载镜头密封性测试装置，通过密封腔上盖、上模、密封腔底座和下模的配合设置，使该车载镜头密封性测试装置具备了兼容检测多种产品节约成本的效果，通过密封腔上盖、密封腔底座、六角螺栓的配合设置，使该车载镜头密封性测试装置具备了检测数据更快更稳定的效果。

Description

一种车载镜头密封性测试装置

技术领域

本实用新型涉及测试设备技术领域，具体为一种车载镜头密封性测试装置。

背景技术

汽车车载镜头需要一定的防水等级，因摄像头处于潮湿环境时，水汽及灰尘容易进入保护壳内，导致设备起雾、蒙尘、损坏。所以，生产商会对车镜头进行密封性检测，鉴定产品是否达到防水等级要求。

在现行的密封性测试程序中，镜头底座与镜头压盖的密封部以及镜头底座与镜头压盖的密封部须同时满足IP69K防水要求，现有技术中，密封性测试装置是使用气密测试仪进行检测，将产品放到一个与自身差不多大小的密封腔内，气密测试仪往该密封腔内吹入一定气压的气体，当吹入大于本应该吹入的量，证明有部分气体进了产品内部，也就说明产品漏气，反正则不漏气，但是气密测试仪进行检测极其昂贵，不可能每一款车载镜头密封性测试装置就配置一个气密测试仪，成本非常高，气密性检测需要将车载镜头放入密闭空间进行测试，而且要求检测腔时密封腔的体积不可改变，检测腔的密封需要橡胶圈密封，但是橡胶圈的硬度会根据材料、温度和使用的次数等因素的改变而改变，彻底变形到稳定状态需要花不少时间，这就导致检测数据不稳定。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车载镜头密封性测试装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种车载镜头密封性测试装置，包括支架，所述支架的上表面固定连接有气液增压缸，所述气液增压缸的下端螺纹连接有浮动接头，所述支架的后内壁固定连接有直线导轨，所述直线导轨的前方滑动连接有纵向滑板，所述纵向滑板的前方固定连接有横向滑板，所述横向滑板的上表面固定连接有浮动块，所述横向滑板的下表面固定连接有密封腔上盖，所述密封腔上盖的内顶壁可拆卸连接有上模，所述密封腔上盖的两侧螺纹连接有六角螺栓，所述六角螺栓靠近上模的外表面螺纹连接有六角螺母，所述支架的内底壁固定连接有密封腔底座，所述密封腔底座的内底面可拆卸连接有下模，所述密封腔底座的上表面胶接有密封圈，所述密封腔底座的后方螺纹连接有锁母接头，所述锁母接头的后方卡凸式连接有气管，所述气管的另一端卡凸式连接有测漏仪。

优选的，所述支架包括支架底板，所述支架底板的上表面固定连接有支架侧板，所述支架侧板的后方固定连接支架后板，所述支架侧板的上表面与支架后板的上表面均固定连接有支架顶板，所述支架后板的下方开设有气管让位孔。

优选的，所述浮动接头的底部设置有球面，所述浮动接头的下部与浮动块套接，所述浮动接头与浮动块的套接处设置有间隙。

优选的，所述密封腔底座包括圆柱体，所述圆柱体的中部开设有底部密封腔，所述圆柱体的后方开设有螺纹孔，所述圆柱体的上表面开设有密封槽，所述圆柱体的两侧固定连接有限位挡块。

优选的，所述密封腔上盖与密封腔底座均为内部中空圆柱形，直径一样，所述浮动接头的轴心、密封腔上盖的轴心与密封腔底座的轴心在同一直线上。

优选的，所述密封腔上盖的下表面与上模的下表面平齐，所述密封腔底座的上表面与下模的上表面平齐，所述密封圈的顶部高于密封腔底座的上表面。

优选的，所述气管的材料为聚氨酯，内径为4mm。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种车载镜头密封性测试装置，具备以下有益效果：

1、该车载镜头密封性测试装置，通过密封腔上盖、上模、密封腔底座和下模的配合设置，使该车载镜头密封性测试装置具备了兼容检测多种产品节约成本的效果，在使用的过程中，先根据不同产品更换不同的上模和下模，然后根据对应的产品选择相应的测试参数，其他的部件都不需要改变，而且该装置密封腔上盖和密封腔底座只是起到密封的作用，真正形成密封腔体的是上模和下模，所以该装置的密封腔上盖和密封腔底座可以做的很大，以便于能兼容更多大小不一的产品，测漏仪只需要一台就可以，非常节约成本。

2、该车载镜头密封性测试装置，通过密封腔上盖、密封腔底座、六角螺栓的配合设置，使该车载镜头密封性测试装置具备了检测数据更快更稳定的效果，在使用的过程中，即使橡胶圈的硬度会根据材料、温度和使用的次数等因素的改变而改变，彻底变形到稳定状态需要花不少时间，但是我们完全可以消除这些影响，密封腔上盖和密封腔底座合并挤压密封圈时，不需要等待密封圈变形到底只需要密封住即可，六角螺栓固定连接在密封腔上盖、下端支撑在密封腔底座的上表面，使得密封腔上盖不会继续往下压，使得检测气密性的时候密封腔的体积不会变化，而且密封圈因为并没有被死死的一直往下压，只需要达到密封条件即可，密封圈硬度不同的只会影响密封力的大小而不会再影响到密封腔的大小，小小的改变就非常巧妙的使得测试数据更稳定。

附图说明

图1为本实用新型整体外观的结构示意图；

图2为本实用新型剖视图的结构示意图；

图3为本实用新型剖视图局部放大的结构示意图；

图4为本实用新型支架的结构示意图。

图中：1、支架；101、支架底板；102、支架侧板；103、支架后板；104、支架顶板；105、气管让位孔；2、气液增压缸；3、浮动接头；301、球面；4、直线导轨；5、纵向滑板；6、横向滑板；7、浮动块；8、密封腔上盖；9、上模；10、六角螺栓；11、六角螺母；12、密封腔底座；1201、圆柱体；1202、底部密封腔；1203、螺纹孔；1204、密封槽；1205、限位挡块；13、下模；14、密封圈；15、锁母接头；16、气管；17、测漏仪。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种车载镜头密封性测试装置，包括支架1，支架1包括支架底板101，支架底板101的上表面固定连接有支架侧板102，支架侧板102的后方固定连接支架后板103，支架侧板102的上表面与支架后板的上表面103均固定连接有支架顶板104，支架后板103的下方开设有气管16让位孔105，支架1的上表面固定连接有气液增压缸2，气液增压缸2的下端螺纹连接有浮动接头3，浮动接头3的底部设置有球面301，球面301使得浮动接头3能消除更多的偏差，保证装置可以顺畅的运行，支架1的后内壁固定连接有直线导轨4，直线导轨4为两根对称分布在支架1的两侧，为了保证滑动更顺畅，结构更稳定，直线导轨4的前方滑动连接有纵向滑板5，纵向滑板5的前方固定连接有横向滑板6，横向滑板6与支架底板101的平行度要求高，为了保证密封性更好，横向滑板6的上表面固定连接有浮动块7，浮动接头3的下部与浮动块7套接，浮动接头3与浮动块7的套接处设置有间隙，间隙是为了使得浮动接头3与浮动块7能够在一定的偏差的情况下依然稳定运行，横向滑板6的下表面固定连接有密封腔上盖8，密封腔上盖8的内顶壁可拆卸连接有上模9，密封腔上盖8与上模9的定位需要精确，确保更换以后可以直接使用，密封腔上盖8的两侧螺纹连接有六角螺栓10，六角螺栓10靠近上模9的外表面螺纹连接有六角螺母11，六角螺母11时锁死六角螺栓10防止松动，支架1的内底壁固定连接有密封腔底座12，密封腔底座12包括圆柱体1201，圆柱体1201的中部开设有底部密封腔1202，圆柱体1201的后方开设有螺纹孔1203，圆柱体1201的上表面开设有密封槽1204，密封槽1204的大小与深度需要根据密封圈14来查手册设计，圆柱体1201的两侧固定连接有限位挡块1205，密封腔上盖8与密封腔底座12均为内部中空圆柱形，直径一样，浮动接头3的轴心、密封腔上盖8的轴心与密封腔底座12的轴心在同一直线上，密封腔底座12的内底面可拆卸连接有下模13，密封腔底座12的上表面胶接有密封圈14，密封腔上盖8的下表面与上模9的下表面平齐，密封腔底座12的上表面与下模13的上表面平齐，密封圈14的顶部高于密封腔底座12的上表面，密封腔底座12的后方螺纹连接有锁母接头15，锁母接头15的后方卡凸式连接有气管16，气管16的材料为聚氨酯，使用聚氨酯的气管16是因为它不被测试气压涨大，从而不影响测试，而内径为4mm，因为气管16内径4的体积也被算在密封腔体积里面，为了减小误差气管16需要越小越好，越短越好，气管16的另一端卡凸式连接有测漏仪17。

使用时，先根据不同产品更换不同的上模9和下模13，然后根据对应的产品选择相应的测试参数，其他的部件都不需要改变，而且该装置密封腔上盖8和密封腔底座12只是起到密封的作用，真正形成密封腔体的是上模9和下模13，所以该装置的密封腔上盖8和密封腔底座12可以做的很大，以便于能兼容更多大小不一的产品，测漏仪17始终只需要一台就可以，非常节约成本，即使橡胶圈的硬度会根据材料、温度和使用的次数等因素的改变而改变，彻底变形到稳定状态需要花不少时间，但是我们完全可以消除这些影响，密封腔上盖8和密封腔底座12合并挤压密封圈14时，不需要等待密封圈14变形到底只需要密封住即可，六角螺栓10固定连接在密封腔上盖8、下端支撑在密封腔底座12的上表面，使得密封腔上盖8不会继续往下压，使得检测气密性的时候密封腔的体积不会变化，而且密封圈14因为并没有被死死的一直往下压，只需要达到密封条件即可，密封圈14硬度不同的只会影响密封力的大小而不会再影响到密封腔的大小。

综上所述，气密测试仪往密封腔内吹入一定气压的气体，当吹入大于本应该吹入的量，证明有部分气体进了产品内部，也就说明产品漏气，反正则不漏气，为了保证检测数据的稳定与准确，密封腔的体积需要很稳定，但是密封圈14是软的且不同情况下硬度会改变，所以需要想办法解决密封圈14的问题即可，由于气密测试仪进行检测极其昂贵，就设计为一台气密测试仪兼容测试多种产品，该车载镜头密封性测试装置，通过密封腔上盖8、上模9、密封腔底座12和下模13的配合设置，使该车载镜头密封性测试装置具备了兼容检测多种产品节约成本的效果，通过密封腔上盖8、密封腔底座12、六角螺栓10的配合设置，使该车载镜头密封性测试装置具备了检测数据更快更稳定的效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车载镜头密封性测试装置，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)的上表面固定连接有气液增压缸(2)，所述气液增压缸(2)的下端螺纹连接有浮动接头(3)，所述支架(1)的后内壁固定连接有直线导轨(4)，所述直线导轨(4)的前方滑动连接有纵向滑板(5)，所述纵向滑板(5)的前方固定连接有横向滑板(6)，所述横向滑板(6)的上表面固定连接有浮动块(7)，所述横向滑板(6)的下表面固定连接有密封腔上盖(8)，所述密封腔上盖(8)的内顶壁可拆卸连接有上模(9)，所述密封腔上盖(8)的两侧螺纹连接有六角螺栓(10)，所述六角螺栓(10)靠近上模(9)的外表面螺纹连接有六角螺母(11)，所述支架(1)的内底壁固定连接有密封腔底座(12)，所述密封腔底座(12)的内底面可拆卸连接有下模(13)，所述密封腔底座(12)的上表面胶接有密封圈(14)，所述密封腔底座(12)的后方螺纹连接有锁母接头(15)，所述锁母接头(15)的后方卡凸式连接有气管(16)，所述气管(16)的另一端卡凸式连接有测漏仪(17)。

2.根据权利要求1所述的车载镜头密封性测试装置，其特征在于：所述支架(1)包括支架底板(101)，所述支架底板(101)的上表面固定连接有支架侧板(102)，所述支架侧板(102)的后方固定连接支架后板(103)，所述支架侧板(102)的上表面与支架后板(103)的上表面均固定连接有支架顶板(104)，所述支架后板(103)的下方开设有气管让位孔(105)。

3.根据权利要求1所述的车载镜头密封性测试装置，其特征在于：所述浮动接头(3)的底部设置有球面(301)，所述浮动接头(3)的下部与浮动块(7)套接，所述浮动接头(3)与浮动块(7)的套接处设置有间隙。

4.根据权利要求1所述的车载镜头密封性测试装置，其特征在于：所述密封腔底座(12)包括圆柱体(1201)，所述圆柱体(1201)的中部开设有底部密封腔(1202)，所述圆柱体(1201)的后方开设有螺纹孔(1203)，所述圆柱体(1201)的上表面开设有密封槽(1204)，所述圆柱体(1201) 的两侧固定连接有限位挡块(1205)。

5.根据权利要求1所述的车载镜头密封性测试装置，其特征在于：所述密封腔上盖(8)与密封腔底座(12)均为内部中空圆柱形，直径一样，所述浮动接头(3)的轴心、密封腔上盖(8)的轴心与密封腔底座(12)的轴心在同一直线上。

6.根据权利要求1所述的车载镜头密封性测试装置，其特征在于：所述密封腔上盖(8)的下表面与上模(9)的下表面平齐，所述密封腔底座(12)的上表面与下模(13)的上表面平齐，所述密封圈(14)的顶部高于密封腔底座(12)的上表面。

7.根据权利要求1所述的车载镜头密封性测试装置，其特征在于：所述气管(16)的材料为聚氨酯，内径为4mm。

Images