CN111622092B - 一种铁路拱桥的拱上立柱结构 - Google Patents

一种铁路拱桥的拱上立柱结构 Download PDF

Info

Publication number
CN111622092B
CN111622092B CN202010476214.1A CN202010476214A CN111622092B CN 111622092 B CN111622092 B CN 111622092B CN 202010476214 A CN202010476214 A CN 202010476214A CN 111622092 B CN111622092 B CN 111622092B
Authority
CN
China
Prior art keywords
plate
support plates
sliding
support
plates
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202010476214.1A
Other languages
English (en)
Other versions
CN111622092A (zh
Inventor
雷敏
秦光祥
陈斌
涂文才
冯上铭
谢少勇
姜楠
陈宇
秦煜
龚鄂川
任俭飞
李克奎
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
CREEC Chongqing Survey Design and Research Co Ltd
Original Assignee
CREEC Chongqing Survey Design and Research Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by CREEC Chongqing Survey Design and Research Co Ltd filed Critical CREEC Chongqing Survey Design and Research Co Ltd
Priority to CN202010476214.1A priority Critical patent/CN111622092B/zh
Publication of CN111622092A publication Critical patent/CN111622092A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN111622092B publication Critical patent/CN111622092B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01DCONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D19/00Structural or constructional details of bridges
    • E01D19/02Piers; Abutments ; Protecting same against drifting ice
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01DCONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D4/00Arch-type bridges

Abstract

本发明涉及拱桥技术领域,公开了一种铁路拱桥的拱上立柱结构,柱体之间设置有支撑机构和位于支撑机构下方的连接板,支撑机构包括第一支撑组件和第二支撑组件,第一支撑组件和第二支撑组件之间设置有连接件;连接件上设置有与连接板竖向滑动连接的安装板;第一支撑组件包括分别设置在柱体上的第一支撑板,第一支撑板上均安装有与盖梁固定连接的第一上支撑板,第一支撑板上均设置有与连接件固定连接的第一下支撑板;第二支撑组件包括分别设置在两根柱体上的第二支撑板,第二支撑板上均安装有与连接件连接的第二上支撑板,第二支撑板上均固定有第二下支撑板,本发明结构简单,可对支撑结构快速安装,增强立柱的稳定性和缓冲能力。

Description

一种铁路拱桥的拱上立柱结构
技术领域
本发明涉及拱桥技术领域,具体涉及一种铁路拱桥的拱上立柱结构。
背景技术
近年来,随着中国西南部等山区的高速铁路建设的飞速发展,在铁路桥梁设计中,越来越多的遇到了需采用大跨度拱桥进行跨越的高山峡谷地形。在这些地区,拱桥有着更好的地形适应性,同时能提供更大的结构刚度。
这些传统的大跨度上承式拱桥的拱上立柱为满足强度及刚度要求,一般采用钢筋混凝土刚架墩。普通钢筋混凝土立柱结构主要由盖梁及柱式桥墩构成。墩柱间采用横向联接系,横向联接系由于截面尺寸小,存在钢筋绑扎困难,混凝土质量不易控制的问题,且多采用拱上搭设满堂支架法施工,施工难度大,工期比较长。
发明内容
本发明意在提供一种铁路拱桥的拱上立柱结构,以提高拱上立柱的支撑强度,并降低施工难度。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种铁路拱桥的拱上立柱结构,包括盖梁,盖梁的下方两侧均固定有柱体,柱体之间设置有支撑机构和位于支撑机构下方的连接板,支撑机构包括第一支撑组件和第二支撑组件,第一支撑组件和第二支撑组件之间设置有连接件;连接件上设置有与连接板竖向滑动连接的安装板;第一支撑组件包括分别设置在两根柱体上的第一支撑板,第一支撑板上均安装有与盖梁固定连接的第一上支撑板,第一支撑板上均设置有与连接件固定连接的第一下支撑板;第二支撑组件包括分别设置在两根柱体上的第二支撑板,第二支撑板上均安装有与连接件固定连接的第二上支撑板,第二支撑板上均固定有与支撑板竖向滑动连接第二下支撑板。
本发明的原理以及有益效果:(1)柱体采用钢筋混凝土制成,在制成过程中将第一支撑板和第二支撑板安装在柱体上,然后再将第一上支撑板、第一下支撑板以及第二上支撑板、第二下支撑板进行吊装在柱体之间,安装在第一支撑板和第二支撑板上,减少支架设置,减少安装时间,提高安装效率。
(2)通过第一支撑组件和第二支撑组件的连接,增强了立柱的稳定性,并且当梁盖受到作用力时,通过第一支撑组件和第二支撑组件进行缓冲,提高其传力性能。
(3)通过连接件将受到的作用力通过支撑板传递至连接板上,进一步降低第一支撑组件和第二支撑组件受到的作用力。通过多次作用力传递达到缓冲的目的,进一步提高拱上立柱的稳定性。
进一步,所述第一支撑板内设置有与外部连通的空腔,空腔内设置有缓冲层和与第一上支撑板固定连接的滑板,滑板与空腔水平滑动连接。
有益效果:在第一上支撑板受到作用力时,第一上支撑板作用在滑板上,滑板作用在缓冲层上,使得第一上支撑板得到缓冲,提高其稳定性。
进一步,所述缓冲层由非牛顿流体制成。
有益效果:在非牛顿流体受到滑板的作用时,非牛顿流体对滑板进行缓冲,进而对第一上支撑板进行缓冲。
进一步,所述缓冲层包括非牛顿流体层和第一弹性件,第一弹性件的两端分别与第一支撑板和滑板固定连接。
有益效果:滑板作用在第一弹性件上时,第一弹性件对滑板进行缓冲,再作用在非牛顿流体上,非牛顿流体进一步缓冲,提高其缓冲性能。在第一弹性件失能时,非牛顿流体仍能继续缓冲,如此保证缓冲性能。
进一步,所述连接件包括两块固定板,两块固定板之间构成容纳腔,第一下支撑板的下端和第二上支撑板上端均固定在容纳腔内。
有益效果:通过连接件将第一支撑组件和第二支撑组件进行连接,在第一支撑组件受到作用力时,通过连接件传递至第二支撑组件,达到多级缓冲的目的。
进一步,两块第一下支撑板之间、两块第二上支撑板之间均设置有若干第二弹性件。
有益效果:在第一下支撑板、第二上支撑板受到作用力时,通过第二弹性件再次进行缓冲,进一步提高第一下支撑板和第二上支撑板的稳定性。
进一步,所述容纳腔内固定有缓冲件,缓冲件上安装有连接第一下支撑板和第二上支撑板的第三弹性件。
有益效果:连接件在受到第一下支撑板的作用力时,连接件通过缓冲件进行缓冲,减少连接件受到的作用力,提高连接件的稳定性。
进一步,所述连接板上开有滑动腔,安装板的下部位于滑动腔内且安装板与滑动腔竖向滑动连接。
有益效果:连接板上受到的作用力通过安装板进行传递,进一步减少连接件受到的作用力,同时,通过安装板的限位可以提高连接板受到风力作用时的稳定性。
进一步,所述安装板上固定有凸轴,连接板上开有滑槽,凸轴位于滑槽内且凸轴与滑槽竖向滑动连接。
有益效果:通过凸轴和滑槽的配合以达到限位的目的。
进一步,所述凸轴上设置有与连接板相抵的第四弹性件。
有益效果:在连接件受到作用时通过安装板作用在连接板上,通过第四弹性件以减少安装板和连接件受到的作用力。
附图说明
图1为本发明实施例一中铁路拱桥的拱上立柱结构的轴视图;
图2为本发明实施例一中铁路拱桥的拱上立柱结构的正视图;
图3为图2中A部分的放大图;
图4为图2中B部分的放大图;
图5为图4中E向视图;
图6为图2中D-D向剖视图;
图7为图2中C部分放大图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细说明:
说明书附图中的附图标记包括:柱体1、盖梁2、盖梁板21、第一支撑组件3、第一上支撑板31、第一支撑板32、第一下支撑板33、滑板34、第一弹簧35、非牛顿流体36、开口37、连接件4、固定板41、第三弹簧42、橡胶层43、第二弹簧44、第二支撑组件5、第二支撑板51、第二上支撑板52、第二下支撑板53、安装板6、凸轴61、第四弹簧62、连接板7、侧板71。
实施例一:
基本如附图1和附图2所示,一种铁路拱桥的拱上立柱结构,包括盖梁2,盖梁2底部的两侧均设置有柱体1,柱体1固定安装在拱桥上,两根柱体1之间设置有焊接固定在盖梁2上的盖梁板21。
柱体1之间设置有支撑机构和位于支撑机构下方的连接板7,支撑机构包括第一支撑组件3和第二支撑组件5,第一支撑组件3和第二支撑组件5之间设置有连接件4,连接件4上设置有与连接板7竖向滑动连接的安装板6。
第一支撑组件3包括两块第一支撑板32,两块第一支撑板32分别设置在柱体1上,具体的:在柱体1浇筑成型时,将第一支撑板32安装在柱体1上。第一支撑板32上均螺栓固定有第一上支撑板31和第一下支撑板33,第一上支撑板31的上端均螺栓固定在盖梁板21上,在对第一上支撑板31固定时,第一支撑板32可以作为操作人员的踩踏位置,以便于第一上支撑板31和第一下支撑板33的安装,以提高操作人员的安全性。两块第一上支撑板31与盖梁板21构成三角结构,以提高对盖梁2的稳定性。
如附图3所示,第一支撑板32内开有空腔,第一支撑板32上开有与空腔连通的开口37,空腔内设置有缓冲层,本实施例中缓冲层包括非牛顿流体36和第一弹簧35,第一弹簧35的一端固定在第一支撑板32上,第一弹簧35的另一端伸出非牛顿流体并且固定连接有滑板34,滑板34与第一支撑板32水平滑动连接,并且滑板34与第一上支撑板31焊接。
第二支撑组件5包括两块第二支撑板51,两块第二支撑板51分别设置在柱体1上,且位于第一支撑板32的下方。具体的:在柱体1浇筑成型时,将第二支撑板51安装在柱体1上。第二支撑板51上均螺栓固定有第二上支撑板52和第二下支撑板53。当然第二支撑板51也可以起到如第一支撑板32便于操作人员踩踏的作用,进而提高作业的安全性。
如附图4和附图5所示,连接件4由两块固定板41构成,两块固定板41之间构成容纳腔且两块固定板41通过紧固螺栓固定,第一下支撑板33的下部位于容纳腔内,并且第一下支撑板33与固定板41螺栓固定连接在一起。两块第一下支撑板33之间焊接有第二弹簧44。第二上支撑板52的上端位于容纳腔内,并且与固定板41螺栓固定连接,两块第二上支撑板52之间焊接有第二弹簧44。
容纳腔内螺栓固定有缓冲件,本实施例中缓冲件为橡胶层43,橡胶层43内设置有第三弹簧42,第三弹簧42的上端与第一下支撑板33焊接固定,第三弹簧42的下端与第二上支撑板52焊接固定。第二下支撑板53的下端与安装板6螺栓固定连接。
具体实施过程如下:
在对柱体1进行浇筑以及盖梁2进行浇筑时,将盖梁板21浇筑在盖梁2上,并将第一支撑板32和第二支撑板51浇筑在柱体1上。然后通过吊装的方式,将第一上支撑板31和第二下支撑板53吊到两块第一支撑板32之间,操作人员系好安全绳等安全设备,踩踏在第一支撑板32上进行第一上支撑板31和第一下支撑板33的固定安装,提高其安装安全性,第二上支撑板52和第二下支撑板53的安装方式相同。如此,减少了支架的搭设,减少了施工成本,并降低了施工时间,提高了工作效率。
使用时,第一支撑组件3和第二支撑组件5以及连接板7将两根柱体1连接在一起,提高柱体1的稳定性。在盖梁2受到作用力时,通过第一上支撑板31传递至第一支撑板32、第一下支撑板33、连接件4、第二上支撑板52和第二下支撑板53,以对盖梁2所受到的作用力进行缓冲,降低盖梁2以及柱体1受到的作用力。
在第一上支撑板31受到作用力时,第一上支撑板31会通过滑板34、第一弹簧35和非牛顿流体36缓冲,进一步降低第一上支撑板31受到的作用力。同时,当作用力作用在第一下支撑板33上和第二上支撑板52上时,第二弹簧44、第三弹簧42以及橡胶层43对第一下支撑板33和第二上支撑板52进行缓冲。
综上通过多级缓冲,降低第一支撑组件3、连接件4和第二支撑组件5所受的作用力,并且当连接件4受到作用力时,通过安装板6降低连接件4受到的作用力,进一步降低连接件4受到的作用力。
实施例二:
实施例二与实施例一的不同之处在于,如附图6和附图7所示,连接板7由两块侧板71构成,并且两块侧板71之间构成滑动腔,安装板6的下部位于滑动腔内,并且安装板6与滑动腔竖向滑动连接。安装板6的两侧焊接固定有凸轴61,侧板71均开有滑槽,安装板6两侧的凸轴61分别位于两块侧板71的滑槽内,凸轴61上焊接有第四弹簧62,第四弹簧62固定在连接板7上。
具体实施过程如下:
在连接件4受到作用力时,连接件4的作用力通过第二上支撑板52以及安装板6分散,进而降低连接件4受到的作用力,安装板6受到作用力时,安装板6在连接板7上滑动,并且通过第四弹簧62缓冲,如此进一步降低连接件4上的作用力,提高连接件4的稳定性。
以上的仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本发明的保护范围,这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本发明所省略描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。

Claims (5)

1.一种铁路拱桥的拱上立柱结构,包括盖梁,盖梁的下方两侧均固定有柱体,其特征在于:柱体之间设置有支撑机构和位于支撑机构下方的连接板,支撑机构包括第一支撑组件和第二支撑组件,第一支撑组件和第二支撑组件之间设置有连接件;连接件上设置有与连接板竖向滑动连接的安装板;
第一支撑组件包括分别设置在两根柱体上的第一支撑板,第一支撑板上均安装有与盖梁固定连接的第一上支撑板,第一支撑板上均设置有与连接件固定连接的第一下支撑板;
第二支撑组件包括分别设置在两根柱体上的第二支撑板,第二支撑板上均安装有与连接件固定连接的第二上支撑板,第二支撑板上均固定有与安装板固定连接的第二下支撑板;所述第一支撑板内设置有与外部连通的空腔,空腔内设置有缓冲层和与第一上支撑板固定连接的滑板,滑板与空腔水平滑动连接;所述连接件包括两块固定板,两块固定板之间构成容纳腔,第一下支撑板的下端和第二上支撑板上端均固定在容纳腔内;两块第一下支撑板之间、两块第二上支撑板之间均设置有若干第二弹性件;所述容纳腔内固定有缓冲件,缓冲件上安装有连接第一下支撑板和第二上支撑板的第三弹性件;所述连接板上开有滑动腔,安装板的下部位于滑动腔内且安装板与滑动腔竖向滑动连接。
2.根据权利要求1所述的铁路拱桥的拱上立柱结构,其特征在于:所述缓冲层由非牛顿流体制成。
3.根据权利要求1所述的铁路拱桥的拱上立柱结构,其特征在于:所述缓冲层包括非牛顿流体层和第一弹性件,第一弹性件的两端分别与第一支撑板和滑板固定连接。
4.根据权利要求1所述的铁路拱桥的拱上立柱结构,其特征在于:所述安装板上固定有凸轴,连接板上开有滑槽,凸轴位于滑槽内且凸轴与滑槽竖向滑动连接。
5.根据权利要求4所述的铁路拱桥的拱上立柱结构,其特征在于:所述凸轴上设置有与连接板相抵的第四弹性件。
CN202010476214.1A 2020-05-29 2020-05-29 一种铁路拱桥的拱上立柱结构 Active CN111622092B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010476214.1A CN111622092B (zh) 2020-05-29 2020-05-29 一种铁路拱桥的拱上立柱结构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010476214.1A CN111622092B (zh) 2020-05-29 2020-05-29 一种铁路拱桥的拱上立柱结构

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN111622092A CN111622092A (zh) 2020-09-04
CN111622092B true CN111622092B (zh) 2022-05-13

Family

ID=72268942

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202010476214.1A Active CN111622092B (zh) 2020-05-29 2020-05-29 一种铁路拱桥的拱上立柱结构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN111622092B (zh)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003049405A (ja) * 2001-08-06 2003-02-21 Ohbayashi Corp 耐震架構構造及びその設計方法
CN205134205U (zh) * 2015-11-30 2016-04-06 中冶天工(天津)装备制造有限公司 拱桥竖转提升用提升塔架结构
CN106835955A (zh) * 2017-03-27 2017-06-13 中铁二院工程集团有限责任公司 钢k撑‑空心混凝土柱式桥墩
CN108252201A (zh) * 2018-03-23 2018-07-06 中铁二院工程集团有限责任公司 一种四片桁拱圈与双柱式拱上钢立柱的连接构造
CN108729343A (zh) * 2018-05-24 2018-11-02 西南交通大学 一种震后可恢复装配式耗能柱墩结构
CN109944161A (zh) * 2019-03-11 2019-06-28 中铁五局集团有限公司 一种钢管拱桥拱上钢箱混凝土排架墩及施工方法
CN210264022U (zh) * 2019-07-08 2020-04-07 西安建筑科技大学 一种旧工业建筑结构加固改造用外套框架

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20150126502A (ko) * 2014-05-02 2015-11-12 최하정 강아치교의 구조와 이의 시공방법
CN207597237U (zh) * 2017-12-07 2018-07-10 中铁二院工程集团有限责任公司 一种改善大跨度上承式拱桥拱上结构抗震性能的装置
CN208055852U (zh) * 2018-04-04 2018-11-06 杭辉 一种具有缓冲功能的钢结构支撑梁
CN108677681A (zh) * 2018-06-27 2018-10-19 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院 无钢筋超高性能混凝土的上承式拱桥
CN210529506U (zh) * 2019-07-30 2020-05-15 中铁十八局集团第二工程有限公司 用于桥梁拱上立柱的剪刀撑

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003049405A (ja) * 2001-08-06 2003-02-21 Ohbayashi Corp 耐震架構構造及びその設計方法
CN205134205U (zh) * 2015-11-30 2016-04-06 中冶天工(天津)装备制造有限公司 拱桥竖转提升用提升塔架结构
CN106835955A (zh) * 2017-03-27 2017-06-13 中铁二院工程集团有限责任公司 钢k撑‑空心混凝土柱式桥墩
CN108252201A (zh) * 2018-03-23 2018-07-06 中铁二院工程集团有限责任公司 一种四片桁拱圈与双柱式拱上钢立柱的连接构造
CN108729343A (zh) * 2018-05-24 2018-11-02 西南交通大学 一种震后可恢复装配式耗能柱墩结构
CN109944161A (zh) * 2019-03-11 2019-06-28 中铁五局集团有限公司 一种钢管拱桥拱上钢箱混凝土排架墩及施工方法
CN210264022U (zh) * 2019-07-08 2020-04-07 西安建筑科技大学 一种旧工业建筑结构加固改造用外套框架

Also Published As

Publication number Publication date
CN111622092A (zh) 2020-09-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201593164U (zh) 一种用于桥梁的减隔震支座
CN214194084U (zh) 一种波形钢腹板组合桥梁减震连接结构
CN205934750U (zh) 一种桥梁加固装置
CN210194423U (zh) 一种用于桥梁的减震结构
CN111622092B (zh) 一种铁路拱桥的拱上立柱结构
CN208219395U (zh) 一种梳齿式桥梁伸缩装置
CN215518398U (zh) 一种圆形盖梁支撑结构
CN201305042Y (zh) 驾驶室后悬架装置
CN213625278U (zh) 一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置
CN204475567U (zh) 一种防震建筑结构缝构造
CN210684453U (zh) 一种bim技术的桥梁伸缩缝辅助装置
CN205010324U (zh) 一种用于电动客车的打气泵托架
CN109083001B (zh) 一种缓慢减小地震作用的挡块改进结构及其施工方法
CN112921795A (zh) 一种拱形桥面桥梁减隔震支座
CN213174281U (zh) 一种高强度的钢板混凝土组合式剪力墙墙体结构
CN213625199U (zh) 一种梳齿型降噪伸缩缝装置
CN212270656U (zh) 一种公路桥梁减震缓冲支座
CN215758493U (zh) 一种高减震性能的e型阻尼型钢及其减震复合结构
CN214033397U (zh) 一种桥梁预应力张拉防倾覆平台
CN217078380U (zh) 一种具有抗形变能力的桥梁结构支架
CN219297958U (zh) 一种受力均匀的机梁结构
CN210621477U (zh) 一种用于节段预制盖梁悬臂拼装的钢结构挂架
CN215859348U (zh) 一种抗震的钢结构车间框架
CN215594606U (zh) 一种新型抗震预制梁
CN211848881U (zh) 一种轨道节点装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant