CN111619721B - 一种新式电动两轮车 - Google Patents
一种新式电动两轮车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN111619721B CN111619721B CN202010525016.XA CN202010525016A CN111619721B CN 111619721 B CN111619721 B CN 111619721B CN 202010525016 A CN202010525016 A CN 202010525016A CN 111619721 B CN111619721 B CN 111619721B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- rim
- wheel
- gear
- front wheel
- rear wheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 3
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 3
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 2
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical group [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M6/00—Rider propulsion of wheeled vehicles with additional source of power, e.g. combustion engine or electric motor
- B62M6/40—Rider propelled cycles with auxiliary electric motor
- B62M6/45—Control or actuating devices therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B25/00—Rims built-up of several main parts ; Locking means for the rim parts
- B60B25/02—Segmented rims, e.g. with segments arranged in sections; Connecting equipment, e.g. hinges; Insertable flange rings therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Abstract
本发明公开了一种新式电动两轮车，包括前轮、后轮、前轮上支架、后轮上支架、车架、车把、电源及控制电路，前轮上支架的下端通过轮圈衔口部件与前轮连接；后轮上支架的下端通过轮圈衔口部件与后轮连接；前轮和后轮为环形的轮圈，环形轮圈的内周为对称左右两个斜坡，左右斜坡上沿轮圈的圆周方向分别设有左齿轮圈和右齿轮圈；轮圈衔口部件具有开口朝向环形轮圈中心的C字型衔口，环形轮圈对应嵌置在衔口中，轮圈衔口部件包括上段部、左勾部和右勾部，左支撑齿轮与环形轮圈的左齿轮圈相互啮合，右支撑齿轮与环形轮圈的右齿轮圈相互啮合；后轮对应的左支撑齿轮和/或右支撑齿轮由对应的电机马达控制。本发明呈现一种简单美感和科技感，又不易腐蚀。
Description
技术领域
本发明涉及两轮车领域，尤其是一种新式电动两轮车。
背景技术
现有的车轮一般采用轮辐、轮圈和车胎三个部分构成，轮辐是车轮上介于车轴和轮圈之间的支撑部件。以电动自行车为例，传统的自行车通常包括车架、前叉、前轮、后轮、轮毂电机等，前、后轮均包括轮毂和轮胎，两轮毂由轮辐支撑，轮毂电机一般设置在后轮的中心处。此结构通过前、后轮通过轮辐受力，支撑整车及人体的重量。现有的两轮车车轮结构复杂，带有轮辐的轮体也存在一些难以克服的不足，比如两轮车车轮的腐蚀问题，还有转向轮的辐条断裂、扭曲的问题。而且现有的两轮车经过长期的发展，结构较为传统，缺乏创新，在一些特殊的场合中，人们需要没有轮辐的中空轮体，比如全新概念的自行车、电动车等。特别是在一些游乐场或者景区中，如果能采用中空的车轮，势必能吸引游客的注意，引起游客的游戏兴趣。
发明内容
本申请人针对上述现有电动两轮车存在的车轮结构复杂、带有轮辐而引起的腐蚀和故障等缺点，提供了一种结构合理的新式电动两轮车，能够极大地简化车轮的结构，使车轮不含有车轮辐条、前轮轴和后轮轴等结构，既在设计上呈现一种简单美感和科技感，又能不会因为现有车轮的铁质结构腐蚀而烦恼，而且不需要再单独设置复杂的刹车系统，简化了设备结构和成本。
本发明所采用的技术方案如下：
一种新式电动两轮车，包括前轮、后轮、前轮上支架、后轮上支架、车架、车把、电源及控制电路，前轮上支架的下端通过轮圈衔口部件与前轮连接；后轮上支架的下端通过轮圈衔口部件与后轮连接；前轮和后轮为环形的轮圈，环形轮圈的内周为对称左右两个斜坡，左右斜坡上沿轮圈的圆周方向分别设有左齿轮圈和右齿轮圈；轮圈衔口部件具有开口朝向环形轮圈中心的C字型衔口，环形轮圈对应嵌置在衔口中，轮圈衔口部件包括上段部、左勾部和右勾部，上段部在C字型开口内设有上支撑轮，左勾部在C字型开口内设有左支撑齿轮，右勾部在C字型开口内设有右支撑齿轮；上支撑轮与环形轮圈相接触形成外切圆，左支撑齿轮与环形轮圈的左齿轮圈相互啮合，右支撑齿轮与环形轮圈的右齿轮圈相互啮合；后轮对应的左支撑齿轮和/或右支撑齿轮由对应的电机马达控制。
作为上述技术方案的进一步改进：
环形轮圈内周的左右两个斜坡呈倒八字，斜坡分别朝向车轮的两侧。
轮圈衔口部件设置在环形轮圈的上部圆周上，与环形轮圈的一段重合。
电机马达对速度的控制为无极控制。
左支撑齿轮和右支撑齿轮采用锥形齿轮。
在前车轮对应的轮圈衔口部件中，左支撑齿轮和右支撑齿轮作为从动轮转动。
在轮圈衔口部件的前后端设置挡泥板。
车架包括连接在一起的前轮连接架、后轮连接架、踏板及车座，前轮上支架与前轮连接架枢接，后轮连接架与后轮上支架固定连接。
前轮上支架包括竖直段和后倾段，后倾段与前轮连接架枢接，后倾段的上端连接横向的车把，车把的左右两端是左把手和右把手，在右把手处设置速度控制器，竖直段的下端设置轮圈衔口部件。
在踏板的内部设有电源和控制电路，控制电路与右把手处的速度控制器、轮圈衔口部件中的电机马达连接，并由速度控制器进行转速的调整以及开关控制。
本发明的有益效果如下：
本发明采用轮圈衔口部件与环形轮圈相互配合，在轮圈衔口部件中设置上支撑轮、左支撑齿轮和右支撑齿轮，通过三点形成一个稳定的三角结构对环形轮圈进行限位和衔置，由齿轮驱动实现环形轮圈正常转动的功能，本发明因而可以极大地简化车轮的结构，使车轮不含有车轮辐条、前轮轴和后轮轴等结构，既在设计上呈现一种简单美感和科技感，又能不会因为现有车轮的铁质结构腐蚀而烦恼。本发明的结构合理，设计新颖，车轮部位类似于儿童玩的滚铁环，能够激发游客的游戏乐趣，在游乐场所具有很大的市场潜力。本发明通过速度控制器控制轮圈衔口部件中的电机马达停止转动时，环形的轮圈也会停止转动，实现即刻刹车的效果，不需要再单独设置复杂的刹车系统，简化了设备结构和成本，而且刹车更加便捷可靠。
附图说明
图1为本发明的立体图。
图2为本发明的主视图。
图3为图2中A-A截面的剖视图。
图中：1、前轮；2、后轮；3、前轮上支架；4、后轮上支架；5、车架；6、车把；7、前轮连接架；8、后轮连接架；9、踏板；10、车座；11、轮圈衔口部件；12、左齿轮圈；13、右齿轮圈；14、上段部；15、左勾部；16、右勾部；17、上支撑轮；18、左支撑齿轮；19、右支撑齿轮。
具体实施方式
下面结合附图，说明本发明的具体实施方式。
如图1至图2所示，本发明所述的新式电动两轮车包括前轮1、后轮2、前轮上支架3、后轮上支架4、车架5、车把6、电源及控制电路，车架5包括连接在一起的前轮连接架7、后轮连接架8、踏板9及车座10，前轮连接架7与前轮上支架3枢接，前轮上支架3可以在前轮连接架7的枢接处转动，后轮连接架8与后轮上支架4固定连接。
前轮上支架3包括竖直段和后倾段，后倾段与前轮连接架7枢接，后倾段的上端连接横向的车把6，车把6的左右两端是左把手和右把手，在右把手处设置速度控制器(图中未示出)。竖直段的下端设置轮圈衔口部件11，前轮上支架3通过轮圈衔口部件11与前轮1连接。后轮上支架4为竖直的支架，下端设置轮圈衔口部件11，后轮上支架4通过轮圈衔口部件11与后轮2连接。
前轮1和后轮2为环形的轮圈，不含有车轮辐条和前/后轮轮轴，环形轮圈的内周为对称呈倒八字的左右两个斜坡，斜坡分别朝向车轮的两侧。左右斜坡上沿轮圈的圆周方向各分布有一个齿轮圈，分别为左齿轮圈12和右齿轮圈13。
如图3所示，轮圈衔口部件11设置在环形轮圈的上部圆周上，与环形轮圈的一段重合。轮圈衔口部件11具有开口朝向环形轮圈中心的C字型衔口，环形轮圈对应嵌置在衔口中。轮圈衔口部件11包括上段部14、左勾部15和右勾部16，上段部14在C字型开口内设有上支撑轮17，左勾部15在C字型开口内设有左支撑齿轮18，右勾部16在C字型开口内设有右支撑齿轮19。上支撑轮17与环形轮圈相接触形成外切圆，上支撑轮17将车辆的前部/后部重量施加在环形轮圈上，在环形轮圈转动时上支撑轮17作为从动轮也跟着转动。左支撑齿轮18与环形轮圈的左齿轮圈12相互啮合，右支撑齿轮19与环形轮圈的右齿轮圈13相互啮合。左支撑齿轮18和/或右支撑齿轮19由对应的电机马达控制，电机马达对速度的控制为无极控制。由于左齿轮圈12和右齿轮圈13具有一定的坡度，左支撑齿轮18和右支撑齿轮19采用锥形齿轮。
当采用左支撑齿轮18或右支撑齿轮19由对应的电机马达控制时，此时的驱动齿轮仅为左支撑齿轮18或右支撑齿轮19，驱动力位于轮圈的左侧或右侧，另一个齿轮作为从动轮维持平衡。当采用左支撑齿轮18和右支撑齿轮19同时由对应的电机马达控制时，此时轮圈的左侧和右侧同时被驱动，动力更加强劲平稳。对于一辆电动两轮车来说，一般采用的是后轮2驱动，因此，在前轮1对应的轮圈衔口部件11中，左支撑齿轮18和右支撑齿轮19均不设置对应的电机马达，而是作为从动轮起到平衡和前进的作用。
在轮圈衔口部件11的前后端设置挡泥板，防止异物堵塞在轮圈衔口部件11与环形轮圈之间，影响环形轮圈的正常运转。在踏板9的内部设有电源和控制电路，控制电路与右把手处的速度控制器、轮圈衔口部件11中的电机马达连接，并由速度控制器进行转速的调整以及开关控制。当速度控制器控制轮圈衔口部件11中的电机马达停止转动时，环形的轮圈也会停止转动，因此，本发明不需要再单独设置刹车装置，实现免刹车器的自刹车功能，且刹车功能更加便捷可靠。
以上描述是对本发明的解释，不是对发明的限定，在不违背本发明精神的情况下，本发明可以作任何形式的修改。
Claims (9)
1.一种新式电动两轮车，其特征在于：包括前轮(1)、后轮(2)、前轮上支架(3)、后轮上支架(4)、车架(5)、车把(6)、电源及控制电路，前轮上支架(3)的下端通过轮圈衔口部件(11)与前轮(1)连接；后轮上支架(4)的下端通过轮圈衔口部件(11)与后轮(2)连接；前轮(1)和后轮(2)为环形的轮圈，环形轮圈的内周为对称左右两个斜坡，左右斜坡上沿轮圈的圆周方向分别设有左齿轮圈(12)和右齿轮圈(13)；轮圈衔口部件(11)具有开口朝向环形轮圈中心的C字型衔口，环形轮圈对应嵌置在衔口中，轮圈衔口部件(11)包括上段部(14)、左勾部(15)和右勾部(16)，上段部(14)在C字型开口内设有上支撑轮(17)，左勾部(15)在C字型开口内设有左支撑齿轮(18)，右勾部(16)在C字型开口内设有右支撑齿轮(19)；上支撑轮(17)与环形轮圈相接触形成外切圆，左支撑齿轮(18)与环形轮圈的左齿轮圈(12)相互啮合，右支撑齿轮(19)与环形轮圈的右齿轮圈(13)相互啮合；左支撑齿轮(18)和右支撑齿轮(19)采用锥形齿轮；后轮(2)对应的左支撑齿轮(18)和/或右支撑齿轮(19)由对应的电机马达控制。
2.根据权利要求1所述的新式电动两轮车，其特征在于：环形轮圈内周的左右两个斜坡呈倒八字，斜坡分别朝向车轮的两侧。
3.根据权利要求1所述的新式电动两轮车，其特征在于：轮圈衔口部件(11)设置在环形轮圈的上部圆周上，与环形轮圈的一段重合。
4.根据权利要求1所述的新式电动两轮车，其特征在于：电机马达对速度的控制为无极控制。
5.根据权利要求1所述的新式电动两轮车，其特征在于：在前车轮对应的轮圈衔口部件(11)中，左支撑齿轮(18)和右支撑齿轮(19)作为从动轮转动。
6.根据权利要求1所述的新式电动两轮车，其特征在于：在轮圈衔口部件(11)的前后端设置挡泥板。
7.根据权利要求1所述的新式电动两轮车，其特征在于：车架(5)包括连接在一起的前轮连接架(7)、后轮连接架(8)、踏板(9)及车座(10)，前轮上支架(3)与前轮连接架(7)枢接，后轮连接架(8)与后轮上支架(4)固定连接。
8.根据权利要求7所述的新式电动两轮车，其特征在于：前轮上支架(3)包括竖直段和后倾段，后倾段与前轮连接架(7)枢接，后倾段的上端连接横向的车把(6)，车把(6)的左右两端是左把手和右把手，在右把手处设置速度控制器，竖直段的下端设置轮圈衔口部件(11)。
9.根据权利要求8所述的新式电动两轮车，其特征在于：在踏板(9)的内部设有电源和控制电路，控制电路与右把手处的速度控制器、轮圈衔口部件(11)中的电机马达连接，并由速度控制器进行转速的调整以及开关控制。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010525016.XA CN111619721B (zh) | 2020-06-10 | 2020-06-10 | 一种新式电动两轮车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010525016.XA CN111619721B (zh) | 2020-06-10 | 2020-06-10 | 一种新式电动两轮车 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN111619721A CN111619721A (zh) | 2020-09-04 |
| CN111619721B true CN111619721B (zh) | 2021-12-28 |
Family
ID=72256746
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202010525016.XA Active CN111619721B (zh) | 2020-06-10 | 2020-06-10 | 一种新式电动两轮车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN111619721B (zh) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7242152B1 (ja) * | 2022-09-22 | 2023-03-20 | スノー スオ | 折りたたみ自在車輪の回転保持機構及びそれを備えた自転車 |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2426962A (en) * | 2005-06-06 | 2006-12-13 | Mark Sinclair | Foldable cycle |
| CN103241339A (zh) * | 2012-02-09 | 2013-08-14 | 山东省北斗制冷设备有限公司 | 无轴电动车 |
| CN106428389A (zh) * | 2016-07-22 | 2017-02-22 | 黄建 | 步踏式无链无中轴无级变速折叠自行车 |
| CN106364612B (zh) * | 2016-09-18 | 2022-04-26 | 深圳市顾美科技有限公司 | 自行车 |
| CN106379480B (zh) * | 2016-09-18 | 2022-05-13 | 深圳市顾美科技有限公司 | 自行车 |
| CN109606524B (zh) * | 2019-01-28 | 2020-12-11 | 华中农业大学 | 一种无辐条可折叠自行车 |
-
2020
- 2020-06-10 CN CN202010525016.XA patent/CN111619721B/zh active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN111619721A (zh) | 2020-09-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN111619721B (zh) | 一种新式电动两轮车 | |
| CN204452708U (zh) | 一种脚控休闲健身电动车 | |
| JPH04158864A (ja) | 車椅子 | |
| US2555480A (en) | Wheeled amusement and exercise vehicle | |
| CN201980345U (zh) | 新型独轮电动车 | |
| CN213473405U (zh) | 创新型儿童电动卡丁车 | |
| CN203698572U (zh) | 一种带平衡滚轮及转动轴承的代步独轮电动车 | |
| CN105854308A (zh) | 一种儿童漂移电动车 | |
| CN109131663B (zh) | 一种三轮直排车 | |
| CN218806348U (zh) | 一种具有减震平衡功能的四轮车 | |
| CN100441472C (zh) | 多人乘观光自行车 | |
| JPH03153484A (ja) | 自動二輪車 | |
| JPH1099381A (ja) | 電動車椅子 | |
| CN218141911U (zh) | 一种休闲多人电动车 | |
| CN2217559Y (zh) | 无把手趣味儿童自行车 | |
| GB2136744A (en) | Human-powered vehicle | |
| CN217246694U (zh) | 组合式摇马 | |
| CN200945907Y (zh) | 多人乘观光自行车 | |
| CN212332850U (zh) | 一种手推型儿童游玩车 | |
| CN108482548B (zh) | 一种能够快速拆装的卡丁车 | |
| CN112606939A (zh) | 一种无轮毅无链条新型自行车 | |
| CN2193856Y (zh) | 二力山地自行车 | |
| CN207241425U (zh) | 一种儿童卡丁车差速器型后摇架 | |
| CN205854379U (zh) | 一种自平衡人力独轮车 | |
| CN2296303Y (zh) | 车轮轴偏心的自行车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| TA01 | Transfer of patent application right |
Effective date of registration: 20211214 Address after: 224000 No. 88 Jianye Road, Zhangzhuang Street Industrial Park, Yandu District, Yancheng City, Jiangsu Province (g) Applicant after: Jiangsu Shengyu Power Technology Co.,Ltd. Address before: 236400 No. 250, xixiongqiao administrative village, Jiangzhai Town, Linquan County, Fuyang City, Anhui Province Applicant before: Xiong Shuhong |
|
| TA01 | Transfer of patent application right | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20240409 Address after: Room 19-6, Building 2, No. 3 Xinghu Road, Yubei District, Chongqing, 401120 Patentee after: Wang Lin Country or region after: China Address before: 224000 No. 88 Jianye Road, Zhangzhuang Street Industrial Park, Yandu District, Yancheng City, Jiangsu Province (g) Patentee before: Jiangsu Shengyu Power Technology Co.,Ltd. Country or region before: China |
|
| TR01 | Transfer of patent right |