CN111619627A - 一种建筑用手推车 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及建筑工具技术领域,尤其涉及一种建筑用手推车。本发明要解决的技术问题是手推车使用过程中移动和停驻不方便,手推车翻转卸料费力的问题。为了解决上述技术问题,本发明提供了一种建筑用手推车,包括基座,所述基座的正面固定连接有料斗,所述料斗的底端固定连接有两个支撑臂。该装置通过长管与套管之间的相对位移实现第一支杆和第二支杆之间夹角的变化,从而调整脚垫与基座和料斗之间的相对距离,实现脚垫的上下移动动作和为料斗的停驻提供支撑效果,方便手推车的移动和停驻。通过长管和套管之间伸展增加了力臂的长度,使得操作人员在对手推车进行翻转动作时更加省力,操作更加便捷,提升了装置的使用效果。
Description
技术领域
本发明涉及建筑工具技术领域,具体为一种建筑用手推车。
背景技术
随着城市化进程的不断推进,城市人口的膨胀加速了人民对城市房屋的需求,也加速了建筑产业的发展。建筑用手推车作为一种常用的运输工具能够方便的运送物料,且造价低廉,使用简便。
现有专利(公告号:CN109941324A)公开了一种建筑手推车,包括车斗、把手、支撑腿、第一车轮、第二车轮、底座、紧固螺钉、安装杆、连接头、卡孔、固定柱、限位螺栓、调节板、挂钩、滑动槽和凸头。发明人在实现该方案的过程中发现现有技术中存在如下问题没有得到解决:1、该装置采用固定的支撑腿结构,在移动时支撑腿容易与施工现场地面和碎石产生磕碰,影响车体移动,造成移动使用不方便;2、该装置不方便进行卸料操作,且卸料费劲,容易增加操作人员用工疲劳度。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明提供了一种建筑用手推车,解决了手推车使用过程中移动和停驻不方便,手推车翻转卸料费力的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种建筑用手推车,包括基座,所述基座的正面固定连接有料斗,所述料斗的底端固定连接有两个支撑臂,两个所述支撑臂的底端活动连接有车轴,所述车轴的两端固定连接有车轮。
所述基座的左右侧的底部均开设有滑槽,所述滑槽的背部固定连接有铰接块,所述铰接块与所述滑槽内部的正面之间固定连接有滑杆,所述滑杆的表面活动套接有滑块,所述滑块的背面与所述铰接块的正面之间固定连接有压簧,所述铰接块与所述滑块的侧面分别铰接有第一支杆和第二支杆,所述第一支杆的一端活动连接有销杆,所述销杆与所述第二支杆的一端活动连接,所述销杆的表面活动套接有脚垫。
所述基座的背面的左右侧均固定连接有套管,所述套管内活动套接有长管,所述长管远离所述套管的一端固定连接有把手,所述长管的底面开设有控制通槽,所述控制通槽内活动连接有控制板,所述控制板的中部铰接在所述长管的内侧,所述控制板的一端固定连接有定位柱头,所述定位柱头贯穿所述长管并向上延伸,所述套管的顶面开设有定位孔,所述定位柱头活动穿插在所述定位孔内,所述控制板的另一端固定连接有复位弹簧,所述复位弹簧的一端与所述长管的底面固定连接。
所述长管的侧表面铰接有联动臂,所述联动臂远离所述长管的一端与所述滑块铰接。
进一步优选的,左右两侧的所述滑槽的尺寸大小均相同,且两个滑槽关于基座正面的竖直中线成轴对称。
进一步优选的,所述第一支杆与所述第二支杆的长度相等,所述第一支杆的长度为所述滑槽长度的0.4倍。
进一步优选的,所述脚垫的底面设置有四面体形状的凸起,左右两侧的所述脚垫的尺寸规格相同。
进一步优选的,所述控制板为V形,所述控制板为弹性金属材料。
进一步优选的,单侧所述套管表面的定位孔的数目为三个,三个所述定位孔沿与套管轴心线平行的方向等间距设置在套管的顶面。
(三)有益效果
本发明提供了一种建筑用手推车,具备以下有益效果:
(1)、该装置通过长管与套管之间的相对位移实现第一支杆和第二支杆之间夹角的变化,从而调整脚垫与基座和料斗之间的相对距离,实现脚垫的上下移动动作和为料斗的停驻提供支撑效果,方便手推车的移动和停驻,同时长管的收缩让操作人员人体的中心更加靠近手推车所承载的物料的重心,在移动过程中,对手推车的控制更加容易,且车体的移动动作更加稳定。
(2)、该装置通过长管和套管之间伸展增加了手推车把手与车轴之间的长度,提升了料斗在翻转卸料过程中力臂的长度,使得操作人员在对手推车进行翻转动作时更加省力,操作更加便捷,减轻了操作人员的疲劳度,提升了装置的使用效果。
附图说明
图1为本发明结构的侧视图;
图2为本发明图1中A处结构的放大图;
图3为本发明套管和长管的侧剖图。
图中:1基座、2料斗、3支撑臂、4车轴、5车轮、6滑槽、7铰接块、8滑杆、9滑块、10压簧、11第一支杆、12第二支杆、13销杆、14脚垫、15套管、16长管、17把手、18控制通槽、19控制板、20定位柱头、21定位孔、22复位弹簧、23联动臂。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3,本发明提供一种技术方案:一种建筑用手推车,该手推车的左右侧结构和硬件的尺寸外形均相同,该手推车为左右对称结构,包括基座1,基座1的正面固定连接有料斗2,料斗2的底端固定连接有两个支撑臂3,两个支撑臂3的底端活动连接有车轴4,车轴4的两端固定连接有车轮5。
基座1的左右侧的底部均开设有滑槽6,左右两侧的滑槽6的尺寸大小均相同,且两个滑槽6关于基座1正面的竖直中线成轴对称,滑槽6的背部固定连接有铰接块7,铰接块7与滑槽6内部的正面之间固定连接有滑杆8,滑杆8的表面活动套接有滑块9,滑块9的背面与铰接块7的正面之间固定连接有压簧10,铰接块7与滑块9的侧面分别铰接有第一支杆11和第二支杆12,第一支杆11与第二支杆12的长度相等,第一支杆11的长度为滑槽6长度的0.4倍,第一支杆11的一端活动连接有销杆13,销杆13与第二支杆12的一端活动连接,销杆13的表面活动套接有脚垫14,脚垫14的底面设置有四面体形状的凸起,左右两侧的脚垫14的尺寸规格相同。通过增加四面体形状的凸起,增加脚垫14的抓地能力,为手推车提供良好的停驻能力。
基座1的背面的左右侧均固定连接有套管15,套管15内活动套接有长管16,长管16远离套管15的一端固定连接有把手17,长管16的底面开设有控制通槽18,控制通槽18内活动连接有控制板19,控制板19为V形,控制板19为弹性金属材料,控制板19的中部铰接在长管16的内侧,控制板19的一端固定连接有定位柱头20,定位柱头20贯穿长管16并向上延伸,套管15的顶面开设有定位孔21,侧套管15表面的定位孔21的数目为三个,三个定位孔21沿与套管15轴心线平行的方向等间距设置在套管15的顶面,定位柱头20活动穿插在定位孔21内,长管16和套管15内壁的厚度较薄,定位柱头20的顶面为半球面,又由于控制板19本身具备一定的弹性,当控制板19以其中部的铰接位置进行偏转时,定位柱头20在偏转时其水平偏移量较小,且该水平偏移量的差值可以由控制板19的可逆弹性形变补足,控制板19的另一端固定连接有复位弹簧22,复位弹簧22的一端与长管16的底面固定连接。
长管16的侧表面铰接有联动臂23,联动臂23远离长管16的一端与滑块9铰接。
工作原理:在移动时,滑块9在滑槽6内壁的前侧,第一支杆11与第二支杆12之间成钝角,需要停驻时,手动按压控制板19,由于控制板19中部铰接,控制板19旋转进入控制通槽18,并带动定位柱头20向长管16内侧收缩,定位柱头20与定位孔21不再套接,由于料斗2和基座1较重具有一定惯性,迅速向后拖拽把手19,能够在套管15位置保持固定时,促使长管16从套管15内向后伸展出,随着长管16的拖拽,联动臂23拉动滑块9向滑槽6的背侧移动,促使第一支杆11与第二支杆12的之间的夹角逐渐变小,而脚垫14在第一支杆11和第二支杆12的带动下逐渐向下远离基座1并向地面靠拢,直至脚垫14与地面接触,此时停止按压控制板19,控制板19在复位弹簧22作用下复位,并带动定位柱头20穿插进入定位孔21完成锁止,实现脚垫14的位置限定;
在停驻状态下对料斗2进行翻转卸料,由于长管16此时是从套管15内伸展出的状态,长管16与套管15总长度的增加有效的增加了操作人员在对车体翻转时力臂的长度,使得操作人员在卸料时用力更少,翻转料斗变得更加容易。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型。
Claims (6)
1.一种建筑用手推车,包括基座(1),其特征在于:所述基座(1)的正面固定连接有料斗(2),所述料斗(2)的底端固定连接有两个支撑臂(3),两个所述支撑臂(3)的底端活动连接有车轴(4),所述车轴(4)的两端固定连接有车轮(5);
所述基座(1)的左右侧的底部均开设有滑槽(6),所述滑槽(6)的背部固定连接有铰接块(7),所述铰接块(7)与所述滑槽(6)内部的正面之间固定连接有滑杆(8),所述滑杆(8)的表面活动套接有滑块(9),所述滑块(9)的背面与所述铰接块(7)的正面之间固定连接有压簧(10),所述铰接块(7)与所述滑块(9)的侧面分别铰接有第一支杆(11)和第二支杆(12),所述第一支杆(11)的一端活动连接有销杆(13),所述销杆(13)与所述第二支杆(12)的一端活动连接,所述销杆(13)的表面活动套接有脚垫(14);
所述基座(1)的背面的左右侧均固定连接有套管(15),所述套管(15)内活动套接有长管(16),所述长管(16)远离所述套管(15)的一端固定连接有把手(17),所述长管(16)的底面开设有控制通槽(18),所述控制通槽(18)内活动连接有控制板(19),所述控制板(19)的中部铰接在所述长管(16)的内侧,所述控制板(19)的一端固定连接有定位柱头(20),所述定位柱头(20)贯穿所述长管(16)并向上延伸,所述套管(15)的顶面开设有定位孔(21),所述定位柱头(20)活动穿插在所述定位孔(21)内,所述控制板(19)的另一端固定连接有复位弹簧(22),所述复位弹簧(22)的一端与所述长管(16)的底面固定连接;
所述长管(16)的侧表面铰接有联动臂(23),所述联动臂(23)远离所述长管(16)的一端与所述滑块(9)铰接。
2.根据权利要求1所述的一种建筑用手推车,其特征在于:左右两侧的所述滑槽(6)的尺寸大小均相同,且两个滑槽(6)关于基座(1)正面的竖直中线成轴对称。
3.根据权利要求1所述的一种建筑用手推车,其特征在于:所述第一支杆(11)与所述第二支杆(12)的长度相等,所述第一支杆(11)的长度为所述滑槽(6)长度的0.4倍。
4.根据权利要求1所述的一种建筑用手推车,其特征在于:所述脚垫(14)的底面设置有四面体形状的凸起,左右两侧的所述脚垫(14)的尺寸规格相同。
5.根据权利要求1所述的一种建筑用手推车,其特征在于:所述控制板(19)为V形,所述控制板(19)为弹性金属材料。
6.根据权利要求1所述的一种建筑用手推车,其特征在于:单侧所述套管(15)表面的定位孔(21)的数目为三个,三个所述定位孔(21)沿与套管(15)轴心线平行的方向等间距设置在套管(15)的顶面。
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CN202010515253.8A CN111619627A (zh) | 2020-06-08 | 2020-06-08 | 一种建筑用手推车 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN202010515253.8A CN111619627A (zh) | 2020-06-08 | 2020-06-08 | 一种建筑用手推车 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN111619627A true CN111619627A (zh) | 2020-09-04 |
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CN202010515253.8A Withdrawn CN111619627A (zh) | 2020-06-08 | 2020-06-08 | 一种建筑用手推车 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN111619627A (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113460142A (zh) * | 2021-08-08 | 2021-10-01 | 哈申塔娜 | 一种高层建筑用的安全型建筑材料运输车 |
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2020
- 2020-06-08 CN CN202010515253.8A patent/CN111619627A/zh not_active Withdrawn
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN113460142A (zh) * | 2021-08-08 | 2021-10-01 | 哈申塔娜 | 一种高层建筑用的安全型建筑材料运输车 |
CN113460142B (zh) * | 2021-08-08 | 2022-07-19 | 中交一公局建工集团有限公司 | 一种高层建筑用的安全型建筑材料运输车 |
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