CN111619592A - 一种机车撒砂轨道对正控制装置 - Google Patents

Abstract

一种机车撒砂轨道对正控制装置。它包括砂箱、连接板、出砂导管、电磁阀门、水平测试仪，所述砂箱内设置有连接板，并被连接板分为左右两部分，所述砂箱左右两侧底部设置有出砂导管，砂箱底部与出砂导管连接处设置有电磁阀门，所述出砂导管顶部通过旋转轮盘与砂箱底部连接，砂箱上还设置有水平测试仪，所述旋转轮盘、水平测试仪分别与微处理器连接。本发明通过自动检测机车水平情况，然后根据微处理分析处理后，通过旋转轮盘调整出砂导管实现可实现任意方位撒砂，保证任何情况砂都能撒到轨道上，而且通过电磁阀门一键操作，快捷方便。

Description

一种机车撒砂轨道对正控制装置

技术领域

本发明涉及机车撒砂技术领域，具体来说，涉及一种机车撒砂轨道对正控制装置。

背景技术

铁路运输是借轮轨相互作用产生的牵引和制动粘着摩擦力实现列车的运行，随着高速铁路的修建，使得电力机车牵引负荷日益增大，提高机车粘着性能成为一个至关重要的课题。因此，轮轨粘着问题一直是铁路研究人员所关注的重要基础问题。

铁路沿线周围的环境对轮轨粘着性能具有很大影响，包括树叶、植物、油脂、水、冰和雪等污染物。当这些污染物附着在钢轨上时，会使轮轨粘着急剧下降，从而导致机车的车轮滑行，造成车轮与钢轨的擦伤。增加轮轨粘着的主要措施是改变轮轨接触界面的状态。实际中有很多方法用于清除污染，如空气或水流喷射，它们都可以扫除树叶等轮轨接触面问的污染物。此外，轮轨增粘剂也常用来提高轮轨粘着性能，其中撒砂是最常用的增粘剂，也是增粘效果和经济性较为理想的一种。

但是有时机车轨道并不是水平的，因此有时砂撒不到轨道上，因此未能很好的实现撒砂的效果。

发明内容

针对相关技术中的问题，本发明提出一种机车撒砂轨道对正控制装置，在Simulink仿真软件中完成对容量和电压的建模，仿真结果与实验数据进行比较，表明动态系统二阶PNGV模型下的ASR-UKF算法能够有效的提高SOC估算的精准度和实时性。

为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案 ：

本发明提供了一种机车撒砂轨道对正控制装置，其方案如下：

它包括砂箱、连接板、出砂导管、电磁阀门、水平测试仪，所述砂箱内设置有连接板，并被连接板分为左右两部分，所述砂箱左右两侧底部设置有出砂导管，砂箱底部与出砂导管连接处设置有电磁阀门，所述出砂导管顶部通过旋转轮盘与砂箱底部连接，砂箱上还设置有水平测试仪，所述旋转轮盘、水平测试仪分别与微处理器连接。

进一步的，所述出砂导管的下端具有一定角度的向外偏转。

进一步的，所述沙箱底部安装有测距仪，测距仪对两侧出砂导管进行测距。

进一步的，所述旋转轮盘通过电动形式进行转动，使得出砂导管可以旋转。

进一步的，所述出砂导管是一段长20cm的橡胶管。

本发明的有益效果为：

本发明通过自动检测机车水平情况，然后根据微处理分析处理后，通过旋转轮盘调整出砂导管实现可实现任意方位撒砂，保证任何情况砂都能撒到轨道上，而且通过电磁阀门一键操作，快捷方便。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

根据本发明的实施例，提供了一种机车撒砂轨道对正控制装置。

它包括砂箱、连接板、出砂导管、电磁阀门、水平测试仪，所述砂箱内设置有连接板，并被连接板分为左右两部分，所述砂箱左右两侧底部设置有出砂导管，砂箱底部与出砂导管连接处设置有电磁阀门，所述出砂导管顶部通过旋转轮盘与砂箱底部连接，砂箱上还设置有水平测试仪，所述旋转轮盘、水平测试仪分别与微处理器连接，水平测试仪实时测得机车水平情况，并将数据发送只微处理器，微处理器根据机车水平情况计算修正值，然后控制旋转轮盘转动使出砂导管处于合适位置，从而能够保证将砂撒在轨道上。

砂箱：

砂箱是撒砂装置的重要组成部分，用来储存砂子，一般安装在车体上，通过操作电磁阀门使砂经出砂导管撒到轨道上。

连接板：

连接板是连接机车上左右两个砂箱的钢板，它的作用就是在需要撒砂时，使左右两个砂箱保持同步性，保证机车前进时在机车两边的车轮前均匀的撤上砂子，保证机车的正常启动和安全制动。

出砂导管：

出砂导管是在漏砂孔下端的铁管上安装一段长约20cm的橡胶管，这样就可以减小砂和轨道面的距离，导管被碰后不会掉落或弯曲，且可以拆卸，保证砂子准确均匀的撒到轨道面上，出砂导管的下端具有一定角度的向外偏转，如此可保证出砂导管撒砂的方向可以调节。

水平测试仪：

水平测试仪实时测得机车水平情况，并将数据发送只微处理器，微处理器根据机车水平情况计算修正值。

电磁阀门：

电磁阀门用以控制撒砂的开启和关闭，通过电磁阀门控制，既精确又简单，只需要远程按键开关操作即可。

旋转轮盘：

通过电动形式进行转动，使得出砂导管可以旋转，配合出砂导管的下端向外偏转，从而可实现出砂导管的360度旋转，可实现任意方位撒砂，因此能够保证砂撒到轨道上。

测距仪：

测距仪安装在沙箱底部，并对两侧出砂导管进行测距，测距仪实时测得出砂导管之间的间距，并将数据传输至微处理器用以修正旋转轮盘调整出砂导管，以保证左右两侧均能够实现轨道能够撒砂。

综上所示，本发明通过自动检测机车水平情况，然后根据微处理分析处理后，通过旋转轮盘调整出砂导管实现可实现任意方位撒砂，保证任何情况砂都能撒到轨道上，而且通过电磁阀门一键操作，快捷方便。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种机车撒砂轨道对正控制装置，其特征在于，它包括砂箱、连接板、出砂导管、电磁阀门、水平测试仪，所述砂箱内设置有连接板，并被连接板分为左右两部分，所述砂箱左右两侧底部设置有出砂导管，砂箱底部与出砂导管连接处设置有电磁阀门，所述出砂导管顶部通过旋转轮盘与砂箱底部连接，砂箱上还设置有水平测试仪，所述旋转轮盘、水平测试仪分别与微处理器连接。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述出砂导管的下端具有一定角度的向外偏转。

3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述沙箱底部安装有测距仪，测距仪对两侧出砂导管进行测距。

4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述旋转轮盘通过电动形式进行转动，使得出砂导管可以旋转。

5.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述出砂导管是一段长20cm的橡胶管。