CN111612316A - 一种支持设备租赁应用的运营管理系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种支持设备租赁应用的运营管理系统，包括客户管理系统、仓储管理系统、物流管理系统以及设备管理系统；客户管理系统包括竟对管理模块、订单管理模块以及过程管控模块；仓储管理系统包括采购需求模块、采购寻源模块、采购执行模块、仓储规划模块以及库存管理模块；物流管理系统包括司机引进模块、司机考核模块、承运商认证入驻模块、车辆引进模块、车辆信息模块、路线规划模块、物流运输成本管理模块、运输排班模块、自动派单模块以及自动拼单模块；设备管理系统系统包括GPS终端管理模块、设备生命周期模块、设备GIS模块、终端数据应用模块。本发明可提升工作效率、降低运营成本、提升资产效率、降低运营风险，提高企业的利益。

Description

一种支持设备租赁应用的运营管理系统

技术领域

本发明涉及一种支持设备租赁应用的运营管理系统，属于软件技术领域。

背景技术

目前人口红利已经结束，人工越来越贵，人的安全要求更高，所以需要设备来增强人，替代人，目前在设备管理领域大多数还是以人工为主，采用计算机辅助人工进行登记、记录、提醒等，无法实现智能化，效率低下。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述问题，提供一种支持设备租赁应用的运营管理系统。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下，一种支持设备租赁应用的运营管理系统，包括客户管理系统、仓储管理系统、物流管理系统以及设备管理系统；

所述的客户管理系统包括竟对管理模块、订单管理模块以及过程管控模块；

所述的仓储管理系统包括采购需求模块、采购寻源模块、采购执行模块、仓储规划模块以及库存管理模块；其中采购需求模块用于统计设备需求，为采购计划提供数据支持；采购寻源模块用于公布采购需求，通过投标择优选择交易对象；采购执行模块用于制定采购订单，并下达至供应商执行；仓储规划模块用于提高仓储利用率、仓储收益最大化、规模测算；库存管理模块用于对物料进行查询现有库存情况；

所述的物流管理系统包括司机引进模块、司机考核模块、承运商认证入驻模块、车辆引进模块、车辆信息模块、路线规划模块、物流运输成本管理模块、运输排班模块、自动派单模块以及自动拼单模块；所述的司机引进模块用于记录长期或临时合作的外部承运商所属的司机信息；司机考核模块根据以往数据评估，形成考核制度，择优选择司机，淘汰劣质司机；承运商认证入驻模块用于记录长期合作的外部承运商信息；承运商绩效考核模块用于根据以往数据评估，选择合作承运商；车辆引进用于接入第三方物流平台，打通承运商车辆资源通道；车辆信息模块用于记录长期或临时合作的外部承运商所属的车辆信息；路线规划模块用于路线的规划；运力需求预测模块用于基于需求和以往数据，建立运力模型，制定最优运输方案；物流运输成本管理模块用于降低运输成本的最佳途径；物流运输成本管理模块用于建立设备和车辆满载匹配标准模型为设备自动匹配车辆建立规则依据，同时建立车辆混装组合自动匹配算法，自动计算出装载率最高的车型，降低车型空间浪费，取得最小车型使用运费价格最低；基于车货最优匹配结果，结合承运商运输定价模式，自动寻找运费最低的运输价格方案，或者自动寻找运费最低的运输价格方案对应的运输方案，使得运费最小化运输排班：提高人力使用效率；自动派单模块根据销售、计划和采购下达的物流运输请求，安排承运商承接运输任务或者外部车辆执行运输；自动拼单模块用于输出合并运输的路径规划、运输车型、设备装载方案；

所述的设备管理系统系统包括GPS终端管理模块、设备生命周期模块、设备GIS模块、终端数据应用模块；其中GPS终端管理模块用于终端安装自检、固件升级、终端数据监控；设备生命周期模块用于监控和管理设备的使用数据、盈利数据、设备操作明细数据，监控设备每天运行时长数据；支撑设备GIS模块用于设备地图分布-设备资产可视化管理，查询设备实时位置信息以及历史移动轨迹，设置电子围栏降低设备被盗风险，以及监控设备被挪用现象，现场找车-降低服务工程师在项目现场找车的时间成本；终端数据应用模块设备包括远程开锁机系统以及故障码管理系统。

作为本发明的一种改进，所述的仓储规划模块是通过以下步骤实现的：

1)根据建仓条件因素建立建仓因子和因子权重模型，将全部的关联因素纳入标准、明确可量化的权重指标，为系统选址的评判建议依据；

2)根据销售现有台量和未来预测台量建立工程热力分布数据，一是提供用户明确的需求区域分布，同时为系统自动寻找点位和项目建立距离的方程式；

3)假设理论点位坐标为(x,y),将坐标和每一个项目GIS点位建立无数条直线联系，系统通过方程式假设坐标为(x,y)的理想地址在某一点时和全部项目GIS点位建立的直线距离之和最短，取得若干个最短或者次最短坐标集合；

4)将坐标集合带入因子权重模型中，根据模型的每个因素进行匹配和评分，取得满足全部必须因子并且总分数最高的点位或者点位集合作为最终的输出结果；

5)决策工具还是支持人工自由选择点位，根据模型的每个因素进行匹配和评分。

作为本发明的一种改进，所述的自动拼单通过以下方式实现：

1)基于满足客户交付时效的最晚物流派单时间前最大化积蓄和寻找可拼单资源；

2)在资源池中组合拼单资源：寻找路径相似、交付时效相互满足且合并运输后成本低于非合并运输任务的方案；

3)自动计算设备车辆装载关系，选择最优的运输车型；

4)根据拼单方案自动组合最短路径顺序，输出合并运输的路径规划、运输车型、设备装载方案。

作为本发明的一种改进，远程开锁机系统通过以下方式工作：

1）根据设备报停申请关联设备的在租状态，由正常在租状态变更为报停；

2）当设备处于报停状态，安装在设备上的车载终端将监测设备运行状态，监控设备是否发生开机动作；

3）当发生开机动作，车载终端控制模块将启动，对设备的继电器模块进行电路短路控制，使设备无法正常工作，且发送报警至系统。

作为本发明的一种改进，所述的故障码管理通过以下方式实现：

1）车辆安装车载终端监测车辆电脑系统上报的故障数据；

2）后台将对终端上报的故障数据与维护的知识库进行匹配对比，若知识库中无此故障码，系统将自动将该故障码记录至知识库；

3）若知识库中能匹配到该故障码，系统将自动按照该故障码的严重等级进行对应告警，并将故障的处理建议即时推送至维修人员手机。

有益效果：

本发明提供的支持设备租赁应用的运营管理系统，运营人员通过手机APP快速解决设备租赁管理难题，可大大提升工作效率、降低运营成本、提升资产效率、降低运营风险，更加能体现轻松高效的工作，提高企业的利益。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面结合具体实施例做详细的说明。

本发明公开了一种支持设备租赁应用的运营管理系统，包括客户管理系统、仓储管理系统、物流管理系统以及设备管理系统。

客户管理系统主要用于：（1）客户管理和客户转化能力：行业定制化CRM，客户生命周期全流程管理及双线交易流程闭环；基于全流程管控，提升销售各阶段的转化，降低销售成本、提升转化率，从而提升整体收入。（2）商机洞察能力：AI赋能行业，实现工程全生命周期，建立工程知识图谱；基于全网工程获取，实现工程各施工阶段的用车预估，精准发预知商机，指导销售拜访计划制定；基于各区域未来发展态势，为销售各区域的策略及打法制定，提供决策依据；提前预知全国各区域未来的市场体量，为销售、服务、供应链的网络布局与建设，提供决策依据和指导建议。

客户管理系统包括以下几个主要模块：竟对管理：竞对发展动态监控，为竞对应对策略提供数据保障；订单管理：打破销售对客户维系的地域限制，合同线上化管理（不见面签单，减少线下盖章流程）；过程管控：拜访路径可视化，逾期客户监控与获取，辅助销售完成回款，多维业绩数据展示，辅助销售工作重心调整。

仓储管理系统系统主要用于：（1）、提供建仓智能决策依据，为经济及时合理建仓提供有立依据；（2）、与第三方物流资源整合，达到车辆资源信息化；（3）企业实现采购全流程数字化、可视化，打造大数据驱动的供应链协同平台解决物流资源和销售需求合理调配配置的问题；（4） 建立库存预测模型，避免缺货、滞销，提高出租率。

仓储管理系统系统包括以下模块：1、采购需求模块：统计设备需求，为采购计划提供数据支持；2、采购寻源模块：公布采购需求，通过投标择优选择交易对象；3、采购执行模块：制定采购订单，并下达至供应商执行；4、仓储规划模块：提高仓储利用率、仓储收益最大化、规模测算；5、库存管理模块：使用者可对某个所关心的物料进行查询现有库存情况，控制存货，及时掌握损益情况，以便真实地把握经营绩效，并尽早采取防漏措施。

建仓辅助决策主要是通过以下步骤实现：1)根据建仓条件因素建立建仓因子和因子权重模型，将全部的关联因素纳入标准、明确可量化的权重指标，为系统选址的评判建议依据；2)根据销售现有台量和未来预测台量建立工程热力分布数据，一是提供用户明确的需求区域分布，同时为系统自动寻找点位和项目建立距离的方程式 3)假设理论点位坐标为(x,y),将坐标和每一个项目GIS点位建立无数条直线联系，系统通过方程式假设坐标为(x,y)的理想地址在某一点时和全部项目GIS点位建立的直线距离之和最短，取得若干个最短或者次最短坐标集合；4)将坐标集合带入因子权重模型中，根据模型的每个因素进行匹配和评分，取得满足全部必须因子并且总分数最高的点位或者点位集合作为最终的输出结果；5)决策工具还是支持人工自由选择点位，根据模型的每个因素进行匹配和评分。

物流管理系统主要用于：1）与第三方物流资源整合，达到车辆资源信息化；2）解决物流资源和销售需求合理调配配置的问题。

物流管理系统包括以下模块：司机引进模块：记录长期或临时合作的外部承运商所属的司机信息；司机考核模块：根据以往数据评估，形成考核制度，择优选择司机，淘汰劣质司机；承运商认证入驻模块：记录长期合作的外部承运商信息；承运商绩效考核模块：根据以往数据评估，择优选择合作承运商；车辆引进模块：接入第三方物流平台，打通承运商车辆资源通道；车辆信息模块：记录长期或临时合作的外部承运商所属的车辆信息；路线规划模块：提高工作效率、节省企业成本；运力需求预测模块：基于需求和以往数据，建立运力模型，以制定最优运输方针为目的；物流运输成本管理模块：先进的物流运输管理和优化方法，结合自身实际，寻找改善运输管理，降低运输成本的最佳途径, 1.车货最优匹配：建立设备和车辆满载匹配标准模型为设备自动匹配车辆建立规则依据，同时建立车辆混装组合自动匹配算法，基于以上方案，自动计算出装载率最高的车型，降低车型空间浪费，取得最小车型使用运费价格最低。2.运费自动计算：基于车货最优匹配结果，结合承运商运输定价模式，通过高效的算法自动寻找运费最低的运输价格方案，或者自动寻找运费最低的运输价格方案对应的运输方，使得运费最小化。运输排班模块：提高人力使用效率；自动派单：根据销售、计划和采购下达的物流运输请求，安排承运商承接运输任务或者外部车辆执行运输；自动拼单模块：解决物流运输车辆和设备的最优装载匹配问题, 建立可拼单的业务场景池为拼单组合建立规则依据，通过上游单据最晚派单时间最大化收集可拼单资源蓄水池，在满足对客交付时效的前提下最大化获取拼单组合方案，依据拼单组合算法自动计算最优路径顺序，取得最短运距的运输方案，由算法返回2-3个最优方案后由业务逻辑板块判断并取得运费最低的方案，通过多维度建立并取得拼单结果，使得运费成本最小化。

所述的物流自动拼单模块是通过以下方法实现的：1)基于满足客户交付时效的最晚物流派单时间前最大化积蓄和寻找可拼单资源；2)在资源池中组合拼单资源：寻找路径相似、交付时效相互满足且合并运输后成本低于非合并运输任务的方案；3)自动计算设备车辆装载关系，选择最优的运输车型；4)根据拼单方案自动组合最短路径顺序，输出合并运输的路径规划、运输车型、设备装载方案。

设备管理系统主要用于提供终端数据应用和提供设备使用安全保障能力，设备管理系统包括以下模块：GPS终端管理模块：其中主要用于终端安装自检、固件升级、终端数据监控。设备生命周期模块：监控和管理设备的使用数据、盈利数据、设备操作明细（开关机/动作数据）数据，监控设备每天运行时长数据，便于分析设备使用负荷，分析设备工时数据与设备类型、作业类型的关系，提供设备业务决策的数据支撑。设备GIS模块：设备地图分布-设备资产可视化管理，查询设备实时位置信息以及历史移动轨迹，电子围栏-降低设备被盗风险，以及监控设备被挪用现象，现场找车-降低服务工程师在项目现场找车的时间成本。终端数据应用模块：设备异常告警-实时监控设备异常场景下使用，降低设备安全风险，远程开锁机-减少人员现场锁机的工时，降低设备报停使用导致租金损失，故障码管理-帮助提升服务工程师判断故障和解决故障的效率和准确率。

远程开锁机系统：1）根据设备报停申请关联设备的在租状态，由正常在租状态变更为报停；2）当设备处于报停状态，安装在设备上的车载终端将监测设备运行状态，监控设备是否发生开机动作；3）当发生开机动作，车载终端控制模块将启动，对设备的继电器模块进行电路短路控制，使设备无法正常工作，且发送报警至系统。

故障码管理通过以下步骤实现：1）车辆安装车载终端监测车辆电脑系统上报的故障数据，如A-01等数据；2）后台将对终端上报的故障数据与维护的知识库进行匹配对比，若知识库中无此故障码，系统将自动将该故障码记录至知识库；3）若知识库中能匹配到该故障码，系统将自动按照该故障码的严重等级进行对应告警，并将故障的处理建议即时推送至维修人员手机。

需要说明的是上述实施例仅仅是本发明的较佳实施例，并没有用来限定本发明的保护范围，在上述技术方案的基础上做出的等同替换或者替代均属于本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种支持设备租赁应用的运营管理系统，其特征在于：包括客户管理系统、仓储管理系统、物流管理系统以及设备管理系统；

所述的客户管理系统包括竟对管理模块、订单管理模块以及过程管控模块；

所述的仓储管理系统包括采购需求模块、采购寻源模块、采购执行模块、仓储规划模块以及库存管理模块；其中采购需求模块用于统计设备需求，为采购计划提供数据支持；采购寻源模块用于公布采购需求，通过投标择优选择交易对象；采购执行模块用于制定采购订单，并下达至供应商执行；仓储规划模块用于提高仓储利用率、仓储收益最大化、规模测算；库存管理模块用于对物料进行查询现有库存情况；

所述的物流管理系统包括司机引进模块、司机考核模块、承运商认证入驻模块、车辆引进模块、车辆信息模块、路线规划模块、物流运输成本管理模块、运输排班模块、自动派单模块以及自动拼单模块；所述的司机引进模块用于记录长期或临时合作的外部承运商所属的司机信息；司机考核模块根据以往数据评估，形成考核制度，择优选择司机，淘汰劣质司机；承运商认证入驻模块用于记录长期合作的外部承运商信息；承运商绩效考核模块用于根据以往数据评估，选择合作承运商；车辆引进用于接入第三方物流平台，打通承运商车辆资源通道；车辆信息模块用于记录长期或临时合作的外部承运商所属的车辆信息；路线规划模块用于路线的规划；运力需求预测模块用于基于需求和以往数据，建立运力模型，制定最优运输方案；物流运输成本管理模块用于建立设备和车辆满载匹配标准模型为设备自动匹配车辆建立规则依据，同时建立车辆混装组合自动匹配算法，自动计算出装载率最高的车型，降低车型空间浪费，取得最小车型使用运费价格最低；基于车货最优匹配结果，结合承运商运输定价模式，自动寻找运费最低的运输价格方案，或者自动寻找运费最低的运输价格方案对应的运输方案，使得运费最小化；自动派单模块根据销售、计划和采购下达的物流运输请求，安排承运商承接运输任务或者外部车辆执行运输；自动拼单模块用于输出合并运输的路径规划、运输车型、设备装载方案；

所述的设备管理系统系统包括GPS终端管理模块、设备生命周期模块、设备GIS模块、终端数据应用模块；其中GPS终端管理模块用于终端安装自检、固件升级、终端数据监控；设备生命周期模块用于监控和管理设备的使用数据、盈利数据、设备操作明细数据，监控设备每天运行时长数据；支撑设备GIS模块用于设备地图分布-设备资产可视化管理，查询设备实时位置信息以及历史移动轨迹，设置电子围栏降低设备被盗风险，以及监控设备被挪用现象，现场找车-降低服务工程师在项目现场找车的时间成本；终端数据应用模块设备包括远程开锁机系统以及故障码管理系统。

2.根据权利要求1所述的一种支持设备租赁应用的运营管理系统，其特征在于：所述的仓储规划模块是通过以下步骤实现的：

1)根据建仓条件因素建立建仓因子和因子权重模型，将全部的关联因素纳入标准、明确可量化的权重指标，为系统选址的评判建议依据；2)根据销售现有台量和未来预测台量建立工程热力分布数据，一是提供用户明确的需求区域分布，同时为系统自动寻找点位和项目建立距离的方程式；3)假设理论点位坐标为(x,y),将坐标和每一个项目GIS点位建立无数条直线联系，系统通过方程式假设坐标为(x,y)的理想地址在某一点时和全部项目GIS点位建立的直线距离之和最短，取得若干个最短或者次最短坐标集合；4)将坐标集合带入因子权重模型中，根据模型的每个因素进行匹配和评分，取得满足全部必须因子并且总分数最高的点位或者点位集合作为最终的输出结果；5)决策工具还是支持人工自由选择点位，根据模型的每个因素进行匹配和评分。

3.根据权利要求1所述的一种支持设备租赁应用的运营管理系统，其特征在于：所述的自动拼单通过以下方式实现：

1)基于满足客户交付时效的最晚物流派单时间前最大化积蓄和寻找可拼单资源；2)在资源池中组合拼单资源：寻找路径相似、交付时效相互满足且合并运输后成本低于非合并运输任务的方案；3)自动计算设备车辆装载关系，选择最优的运输车型；4)根据拼单方案自动组合最短路径顺序，输出合并运输的路径规划、运输车型、设备装载方案。

4.根据权利要求1所述的一种支持设备租赁应用的运营管理系统，其特征在于：远程开锁机系统通过以下方式工作；1）根据设备报停申请关联设备的在租状态，由正常在租状态变更为报停；2）当设备处于报停状态，安装在设备上的车载终端将监测设备运行状态，监控设备是否发生开机动作；3）当发生开机动作，车载终端控制模块将启动，对设备的继电器模块进行电路短路控制，使设备无法正常工作，且发送报警至系统。

5.根据权利要求1所述的一种支持设备租赁应用的运营管理系统，其特征在于：所述的故障码管理通过以下方式实现；1）车辆安装车载终端监测车辆电脑系统上报的故障数据；

2）后台将对终端上报的故障数据与维护的知识库进行匹配对比，若知识库中无此故障码，系统将自动将该故障码记录至知识库；3）若知识库中能匹配到该故障码，系统将自动按照该故障码的严重等级进行对应告警，并将故障的处理建议即时推送至维修人员手机。