CN111591431B - 内饰板装配结构及其装配方法和采用该装配结构的飞机 - Google Patents
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Abstract
本发明提出了一种内饰板装配装置，用于将内饰板装配于机身框架，包括机身连接单元、机身连接定位件、内饰板连接单元和内饰板连接定位件，机身连接单元和内饰板连接单元采用具有一定轴向自由度的连接单元，机身连接定位件和内饰板连接定位件具有锁紧机构，在非锁紧状态下可允许连接单元调整定位位置，锁紧状态下固定连接单元，使得内饰板装配结构能够实现内饰板的快速定位和装配，解决了内饰板安装过程繁琐、难以进行定位调整且后期维护不便的问题。
Description
技术领域
本发明涉及飞机客舱装配技术，尤其涉及一种飞机客舱的内饰板装配结构和装配方法。
背景技术
飞机客舱内饰板在装配时需要通过特定的装配装置安装在飞机机身内部框架上。目前的内饰板装配装置通常采用固定式的装配装置，采用这种结构，虽然能保证一定程度上的内饰板与机身框架的连接可靠性，但安装步骤较为复杂，无法进行快速装配，且在安装过程中不便于对内饰板进行快速定位和定位调整，在完成安装后也难以拆卸，导致在后期维护方面也存在较大困难，因此需要对飞机客舱内饰板装配装置进行改进以改善上述问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种内饰板装配结构和装配方法，能够对内饰板进行快速定位和装配，解决内饰板安装过程繁琐、难以进行定位调整且后期维护不便的问题。
为了解决以上问题，根据本发明的第一个方面，提供了一种内饰板装配装置，用于将内饰板沿飞机纵向方向装配于机身框架，包括：
多个同轴和/或平行排布的且平行于飞机纵向方向的机身连接单元，用于连接于所述机身框架；
机身连接定位件，安装在每个所述机身连接单元两端并与所述机身框架相邻抵靠，用于将所述机身连接单元固定于所述机身框架；
位于所述内饰板朝向所述机身框架的一侧的多个内饰板连接单元，用于与所述机身连接单元连接；以及
内饰板连接定位件，安装在至少一个所述机身连接单元上并与该至少一个所述机身连接单元上的所述内饰板连接单元相邻抵靠，用于将该所述内饰板连接单元固定于该至少一个所述机身连接单元；
其中，所述机身连接定位件和所述内饰板连接定位件分别具有锁紧机构，所述锁紧机构具有锁紧状态和非锁紧状态；
在所述机身连接定位件的所述锁紧机构的所述非锁紧状态下，允许所述机身连接单元在所述机身框架上沿飞机纵向方向移动，在所述机身连接定位件的所述锁紧机构的所述锁紧状态下，将所述机身连接单元固定于所述机身框架；
在所述内饰板连接定位件的所述锁紧机构的所述非锁紧状态下，允许所述内饰板连接单元沿所述机身连接单元在飞机纵向方向上移动，在所述内饰板连接定位件的所述锁紧机构的所述锁紧状态下，将所述内饰板连接单元固定于所述机身连接单元。
优选的，所述内饰板连接单元与所述内饰板一体成型。
优选的，所述内饰板连接单元可拆地固定于所述内饰板。
优选的，所述内饰板装配装置还包括调整块，所述内饰板连接单元可拆地固定于所述调整块，所述调整块可拆地固定于所述内饰板。
优选的，所述机身连接单元为管状结构，穿设在所述机身框架的开孔中，所述内饰板连接单元为挂钩结构，所述挂钩能够挂接在所述机身连接单元上。
优选的，所述内饰板连接单元为C型挂钩结构或U型挂钩结构。
优选的，所述开孔为所述机身框架的减重孔。
优选的，所述机身连接定位件和所述内饰板连接定位件为能够套设于所述机身连接单元上的不连续的环状结构，所述锁紧机构通过在不连续处设置紧固件来调节所述环状结构内径而构成。
根据本发明的第二个方面，提供了一种用于前述的内饰板装配装置的装配方法，包括如下步骤：
在所述机身连接单元上与所述内饰板连接单元相应的位置安装所述内饰板连接定位件；
将多个所述机身连接单元同轴和/或平行排布且平行于飞机纵向方向地安装于所述机身框架；
在所述机身连接单元两端并与所述机身框架相邻抵靠地安装所述机身连接定位件；
锁紧所述机身连接定位件的所述锁紧机构，从而将所述机身连接单元固定于所述机身框架；
将所述内饰板上的内饰板连接单元以能够沿所述机身连接单元在飞机纵向方向上移动的方式连接于所述机身连接单元；
将所述内饰板沿所述机身连接单元在飞机纵向方向上移动至定位位置；
使所述内饰板连接定位件与所述内饰板连接单元相邻抵靠；
锁紧所述内饰板连接定位件的所述锁紧机构，从而将所述内饰板连接单元固定于所述机身连接单元。
根据本发明的第三个方面，提供了一种飞机，包括前述的内饰板装配装置。
与现有技术相比，本发明利用具有一定轴向自由度的连接单元和定位件，允许在机身框架上便捷地调节内饰板的定位并锁定该定位，在保证内饰板装配可靠性的基础上，实现了内饰板的快速装配，提高了后期维护的便利性，同时还可以为飞机内饰板与飞机框架结构的其他装配方式提供预装配定位。
附图说明
本发明的以上发明内容以及下面的具体实施方式在结合附图阅读时会得到更好的理解。需要说明的是，附图仅作为所请求保护的发明的示例。在附图中，相同的附图标记代表相同或类似的元素。
图1是根据本发明一实施例的机身连接单元的结构示意图；
图2是根据本发明一实施例的内饰板的结构示意图；
图3是根据本发明一实施例的C型挂钩结构内饰板连接单元的示意图；
图4是根据本发明一实施例的U型挂钩结构内饰板连接单元的示意图；以及
图5是根据本发明一实施例的机身框架的结构示意图。
1：内饰板；2：机身框架；3：机身连接单元；4：机身连接定位件；5：内饰板连接单元；6：内饰板连接定位件；7：机身连接单元网；8：调整块；9：开孔
具体实施方式
以下在具体实施方式中详细叙述本发明的详细特征以及优点，其内容足以使任何本领域技术人员了解本发明的技术内容并据以实施，且根据本说明书所揭露的说明书、权利要求及附图，本领域技术人员可轻易地理解本发明相关的目的及优点。
本发明提供了一种内饰板装配装置，用于将内饰板1装配于飞机机身框架2，包括机身连接单元3、机身连接定位件4、内饰板连接单元5和内饰板连接定位件6。
机身连接单元3大体上平行于飞机纵向方向地安装在机身框架2上(当然，由于飞机本身的构造变化也可能偏离飞机纵向方向)，参见图1，若干个机身连接单元3同轴和/或平行排布，形成机身连接单元网7，每个机身连接单元3两端与机身框架2相邻抵靠地安装有机身连接定位件4，用于将机身连接单元3以可释放的方式固定于机身框架2，机身连接定位件4为具有锁紧机构的可拆卸结构，该锁紧机构可通过手工操作而在锁紧状态和非锁紧状态之间变换，在锁紧机构的非锁紧状态下，机身连接定位件4与机身连接单元3为非固定连接，其可沿机身连接单元3在飞机纵向方向上移动，从而使得机身连接单元3能够在机身框架2上沿飞机的纵向方向移动以调整定位位置，在锁紧机构的锁紧状态下，机身连接定位件4将机身连接单元3固定于机身框架2。
如图2示出的内饰板侧板和内饰板顶板，内饰板连接单元5位于内饰板朝向机身框架2的一侧上，设置于与机身连接单元3对应的位置，用于将内饰板1连接在机身连接单元3上，较佳的，内饰板连接单元5的布置数量应在各类飞行条件下确保内饰板能够稳定固定的前提下的最小化数量，且内饰板连接单元5的垂向布置高度应与相对应的机身连接单元3的垂向高度相匹配。
靠近内饰板1两端处的内饰板连接单元5相邻抵靠安装有内饰板连接定位件6，用于将内饰板连接单元5固定于机身连接单元3，内饰板连接定位件6为具有锁紧机构的可拆卸结构，该锁紧机构可通过手工操作而在锁紧状态和非锁紧状态之间变换，在锁紧机构的非锁紧状态下，内饰板连接定位件6与机身连接单元3为非固定连接，其可沿机身连接单元3在飞机纵向方向上移动，从而使得内饰板连接单元5也能够沿机身连接单元3在飞机纵向方向上移动以调整定位位置，在锁紧机构的锁紧状态下，内饰板连接定位件6将内饰板连接单元5固定于机身连接单元3，从而将内饰板1固定安装到机身框架2。
本发明还提供了一种用于上述内饰板装配装置的装配方法。进行装配时，可以先将内饰板连接定位件6和机身连接定位件4安装到机身连接单元3上，当然，只要内饰板连接定位件6和机身连接定位件4的结构允许，也可以在需要进行锁紧固定时再安装，这对于本领域技术人员来说是可以理解的。然后，对机身连接单元3进行安装，此时可以对每个机身连接单元3进行微调以保持各机身连接单元3的轴线位于同一轴线上和/或相互平行，安装并锁紧机身连接定位件4，将机身连接单元3固定在机身框架2上，将内饰板通过内饰板连接单元5安装在机身连接单元3上，内饰板连接单元5可以沿机身连接单元3在飞机纵向方向上移动，并可根据飞机设计需要移动至不同的定位位置，安装并锁紧内饰板连接定位件6，将内饰板连接单元5固定在机身连接单元3上，从而实现内饰板1装配至机身框架2。
完成装配后，若需要再次调整内饰板1定位位置，只需松开内饰板连接定位件6的锁紧机构，将内饰板连接单元5移动至新定位位置，并将内饰板连接定位件4紧邻内饰板连接单元5重新锁紧，便可快速地完成定位调整和装配。
进一步的，内饰板连接单元5可以为与内饰板1一体成型的结构，也可采用分体式安装结构，例如通过粘贴等方式可拆地固定在内饰板1上，且内饰板连接单元5在内饰板1上确定布置位置时，应首先确定最靠近内饰板1在飞机纵向方向上位于两端的两个内饰板连接单元5的位置，再根据受力分析按需添加内饰板连接单元5。较佳的，如图3所示，可根据内饰板1的形状、尺寸和装配需求进行设计作为内饰板1与内饰板连接单元5之间过渡结构的调整块8，用于微调内饰板连接单元的位置，进而提升内饰板的装配精度，该调整块8可通过粘贴等方式可拆地固定于内饰板1，内饰板连接单元5也可通过粘贴等方式可拆地固定于该调整块8。
机身连接单元3的尺寸需要根据与其相邻的机身框架2的间隔、减重孔位置和尺寸以及受力分析结果进行设计，在一个较佳的实施例中，机身连接单元3采用管状结构，穿设在机身框架2上的与机身连接单元3外部尺寸相匹配的开孔9中，如图5所示，该开孔9可以是专用于安装机身连接单元3的开孔，也可以是机身框架2上原有的减重孔，内饰板连接单元5为与机身连接单元3外部尺寸匹配的挂钩结构，如图3所示的C型挂钩或图4所示的U型挂钩，能够挂接在机身连接单元3上。在一较佳实施例中，机身连接定位件4和内饰板连接定位件6为能够套设于机身连接单元3上的与机身连接单元3外部尺寸匹配的不连续的环状结构，它们的锁紧机构可以通过在不连续处设置紧固件来调节该环状结构的内径而构成，如图1和图2中所示。
本发明还提供了一种飞机，包括前述的内饰板装配装置。
这里采用的术语和表述方式只是用于描述，本发明并不应局限于这些术语和表述。使用这些术语和表述并不意味着排除任何示意和描述(或其中部分)的等效特征，应认识到可能存在的各种修改也应包含在权利要求范围内。其他修改、变化和替换，例如不同规格的元器件的替换，也可能存在。相应的，权利要求应视为覆盖所有这些等效物。
同样，需要指出的是，虽然本发明已参照当前的具体实施例来描述，但是本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，在没有脱离本发明精神的情况下还可做出各种等效的变化或替换，因此，只要在本发明的实质精神范围内对上述实施例的变化、变型都将落在本申请的权利要求书的范围内。
Claims (10)
1.一种内饰板装配装置，用于将内饰板沿飞机纵向方向装配于机身框架，包括：
多个同轴和/或平行排布的且平行于飞机纵向方向的机身连接单元，用于连接于所述机身框架；
机身连接定位件，安装在每个所述机身连接单元两端并与所述机身框架相邻抵靠，用于将所述机身连接单元固定于所述机身框架；
位于所述内饰板朝向所述机身框架的一侧的多个内饰板连接单元，用于与所述机身连接单元连接；以及
内饰板连接定位件，安装在至少一个所述机身连接单元上并与该至少一个所述机身连接单元上的所述内饰板连接单元相邻抵靠，用于将该所述内饰板连接单元固定于该至少一个所述机身连接单元，
其中，所述机身连接定位件和所述内饰板连接定位件分别具有锁紧机构，所述锁紧机构具有锁紧状态和非锁紧状态，
在所述机身连接定位件的所述锁紧机构的所述非锁紧状态下，允许所述机身连接单元在所述机身框架上沿飞机纵向方向移动，在所述机身连接定位件的所述锁紧机构的所述锁紧状态下，将所述机身连接单元固定于所述机身框架，
在所述内饰板连接定位件的所述锁紧机构的所述非锁紧状态下，允许所述内饰板连接单元沿所述机身连接单元在飞机纵向方向上移动，在所述内饰板连接定位件的所述锁紧机构的所述锁紧状态下，将所述内饰板连接单元固定于所述机身连接单元。
2.一种如权利要求1所述的内饰板装配装置，其特征在于，所述内饰板连接单元与所述内饰板一体成型。
3.一种如权利要求1所述的内饰板装配装置，其特征在于，所述内饰板连接单元可拆地固定于所述内饰板。
4.一种如权利要求3所述的内饰板装配装置，其特征在于，所述内饰板装配装置还包括调整块，所述内饰板连接单元可拆地固定于所述调整块，所述调整块可拆地固定于所述内饰板。
5.一种如权利要求1所述的内饰板装配装置，其特征在于，所述机身连接单元为管状结构，穿设在所述机身框架的开孔中，所述内饰板连接单元为挂钩结构，所述挂钩能够挂接在所述机身连接单元上。
6.一种如权利要求5所述的内饰板装配装置，其特征在于，所述内饰板连接单元为C型挂钩结构或U型挂钩结构。
7.一种如权利要求5所述的内饰板装配装置，其特征在于，所述开孔为所述机身框架的减重孔。
8.一种如权利要求5所述的内饰板装配装置，其特征在于，所述机身连接定位件和所述内饰板连接定位件为能够套设于所述机身连接单元上的不连续的环状结构，所述锁紧机构通过在不连续处设置紧固件来调节所述环状结构内径而构成。
9.一种用于如权利要求1－8的任一项所述的内饰板装配装置的装配方法，包括如下步骤：
在所述机身连接单元上与所述内饰板连接单元相应的位置安装所述内饰板连接定位件；
将多个所述机身连接单元同轴和/或平行排布且平行于飞机纵向方向地安装于所述机身框架；
在所述机身连接单元两端并与所述机身框架相邻抵靠地安装所述机身连接定位件；
锁紧所述机身连接定位件的所述锁紧机构，从而将所述机身连接单元固定于所述机身框架；
将所述内饰板上的内饰板连接单元以能够沿所述机身连接单元在飞机纵向方向上移动的方式连接于所述机身连接单元；
将所述内饰板沿所述机身连接单元在飞机纵向方向上移动至定位位置；
使所述内饰板连接定位件与所述内饰板连接单元相邻抵靠；
锁紧所述内饰板连接定位件的所述锁紧机构，从而将所述内饰板连接单元固定于所述机身连接单元。
10.一种飞机，所述飞机包括如权利要求1－8的任一项所述的内饰板装配装置。
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