CN111591238A - 一种基于大数据服务的自动调节驾驶位置的系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于大数据服务的自动调节驾驶位置的系统，属于大数据服务领域，一种基于大数据服务的自动调节驾驶位置的系统，包括带有车门的车体、控制模块和大数据服务器，可以通过预先存储驾驶员的指纹信息和身高信息，使得处理器通过驾驶员打开车门时被识别到的指纹信息来调出驾驶员的身高信息，并通过中央计算处理单元计算出该驾驶员的合适驾驶位置，处理器接收到中央计算处理单元计算出的合适驾驶位置后，控制座椅进行左右和上下移动，完成座椅的位置调节，同时控制后视镜调节至合适位置，此过程中，驾驶位置的调节具有一定的规范性，提高了驾驶的安全性，且自动化程度较高。

Description

一种基于大数据服务的自动调节驾驶位置的系统

技术领域

本发明涉及大数据服务领域，更具体地说，涉及一种基于大数据服务的自动调节驾驶位置的系统。

背景技术

随着科技的进步和发展，我们已经进入了大数据时代，大数据即将数据类别数量较多和数据量较大的数据进行整合研究，获得相应的处理方案。

合适的驾驶位置对于驾驶员是很重要的，合理的驾驶位置是获得良好驾驶视野的前提，其不仅能提高驾驶过程期间的安全性，而且还能提高驾驶舒适度、驾驶操作性，其中驾驶位置可以例如驾驶座椅位置、后视镜位置以及方向盘位置等等。可见，合理的驾驶位置能够降低由于视野、疲劳等引起的事故发生率。

不同的人具有不同的驾驶习惯，因而对于同一辆汽车，不同的驾驶员驾驶时，汽车的座椅及后视镜的位置可能有所不同。因为座椅、后视镜的位置对于驾驶安全尤为重要，所以，在驾驶汽车时，为了满足驾驶者的驾驶习惯并保障驾驶安全，往往需要在汽车更换驾驶员之前，重新人工调节座椅及后视镜的位置。但是，每次汽车更换驾驶员时，都需要人工重新调节座椅及后视镜的位置，十分不便，且驾驶位置调节有一定的规范性，如果驾驶前位置调节不合适，驾驶过程中容易存在安全隐患，对于某些高端汽车上来说，其上装配有记忆功能的车辆自动座椅，可以通过几个记忆按钮来实现对驾驶座椅位置的记忆以及自动调节，驾驶员上车之后需要按下之前设置的记忆按钮，座椅才能自动调节到实现所记忆的位置，此方式虽能减少调节座椅的操作麻烦，但是自动化性能较低。

发明内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种基于大数据服务的自动调节驾驶位置的系统，它可以通过预先存储驾驶员的指纹信息和身高信息，使得处理器通过驾驶员打开车门时被识别到的指纹信息来调出驾驶员的身高信息，并通过中央计算处理单元计算出该驾驶员的合适驾驶位置，处理器接收到中央计算处理单元计算出的合适驾驶位置后，控制座椅进行左右和上下移动，完成座椅的位置调节，同时控制后视镜调节至合适位置，此过程中，驾驶位置的调节具有一定的规范性，提高了驾驶的安全性，且自动化程度较高。

2．技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种基于大数据服务的自动调节驾驶位置的系统，包括带有车门的车体、控制模块和大数据服务器，所述车体、控制模块和大数据服务器两两之间均信号连接，所述车体内部安装有油门、刹车和方向盘，所述车门上安装有门把手，所述控制模块包括指纹识别模块、信息录入模块、信息存储模块和驾驶调节模块，所述指纹识别模块包括指纹识别点，所述指纹识别点安装在门把手表面，所述信息录入模块录入的信息均存储在信息存储模块内，所述驾驶调节模块包括后视镜调节模块、座椅调节模块，所述大数据服务器包括处理器和中央计算处理单元，可以通过预先存储驾驶员的指纹信息和身高信息，使得处理器通过驾驶员打开车门时被识别到的指纹信息来调出驾驶员的身高信息，并通过中央计算处理单元计算出该驾驶员的合适驾驶位置，处理器接收到中央计算处理单元计算出的合适驾驶位置后，控制座椅进行左右和上下移动，完成座椅的位置调节，同时控制后视镜调节至合适位置，此过程中，驾驶位置的调节具有一定的规范性，提高了驾驶的安全性，且自动化程度较高。

进一步的，所述后视镜调节模块包括后视镜，所述后视镜控制方式为电动控制，当指纹识别点识别到指纹信息时，将该信息发送至处理器，处理器根据驾驶员的身高信息调节后视镜至合适位置，减少驾驶员手动调节的不准确性和操作麻烦。

进一步的，所述座椅调节模块包括椅背、坐板、电动气压杆和电动推杆，所述椅背与坐板相连接，所述坐板的底端安装有位移传感器，所述电动气压杆的输出端与坐板相连接，所述电动气压杆底端固定连接有安装座，所述电动推杆的输出端与安装座固定连接，所述安装座底端固定连接有两个对称的T形滑块，所述车体内底端开凿有两个对称的T形滑槽，所述T形滑块与T形滑槽滑动连接，所述电动气压杆和电动推杆均与处理器电性连接，当驾驶员开门时，其指纹信息被指纹识别模块所识别，并将该指纹信息传递至处理器，处理器将该信息发送至信息存储模块来调取驾驶员的身高等信息，再经中央计算处理单元根据身高信息计算出座椅距离油门和刹车的合适位置，此时处理器依次驱动电动推杆和电动气压杆（电动气压杆和电动推杆），使电动推杆带动坐板向左或向右移动合适距离，位移传感器感应到坐板移动合适距离后，将该距离信息传递至处理器，处理器控制电动推杆关闭，使电动气压杆带动坐板向上或向下移动合适距离，位移传感器感应到坐板移动合适距离后，将该距离信息传递至处理器，处理器控制电动气压杆关闭，完成座椅左右、上下位置调节，驾驶员上车后不需要再调节坐板与油门和刹车之间的距离。

进一步的，所述安装座底端转动连接有多个均匀分布的，所述与T形滑槽内底端相接触，电动推杆带动安装座和T形滑块在T形滑槽内滑动时，滚轮的设置减少了T形滑块与T形滑槽之间的摩擦力，使得T形滑块在T形滑槽内滑动更加顺畅。

进一步的，所述信息录入模块包括信息的录入、信息的修改和信息的删除，当驾驶的车辆由不同的人驾驶时，驾驶员可提前将其他人的身高、指纹等信息确定好后录入信息录入模块中；当驾驶员身高信息发送改变时，例如对女驾驶员来说，其鞋子高度发送较大变化时，可对其下身长度信息进行修改；当驾驶员车辆被借出使用而添加了他人的身份信息时，车辆归还后，驾驶员可将他人信息删除，减少信息占用空间。

进一步的，所述信息的录入包括驾驶员身高信息的录入、驾驶员指纹信息的录入、驾驶车辆信息的录入，身高信息的录入利于中央计算处理单元计算出驾驶员的合适驾驶位置，指纹信息的录入利于处理器通过信息存储模块调取驾驶员身高信息。

进一步的，所述驾驶员身高信息包括上身长度、下身长度和手臂长度，所述驾驶车辆信息包括椅背与车体顶部之间的距离信息、坐板与油门和刹车之间的距离信息和椅背与车体方向盘之间的距离信息，中央计算处理单元根据驾驶员的上身长度、下身长度和手臂长度，座椅和油门、刹车之间的距离信息来计算出该驾驶员的最合适驾驶位子。

进一步的，所述指纹识别点在门把手表面的位置与门把手按压的部位重合，使得驾驶员手指按压门把手开门时，其手指恰好能够进行指纹识别工作，不需要再做多余的操作去进行指纹识别，提高了指纹识别的便携性。

进一步的，所述门把手表面设有防护挡片，所述防护挡片上下两端分别与门把手的上下两端相连接，所述防护挡片内壁与门把手表面相接触，所述防护挡片位于指纹识别点外侧，因汽车长期在露天环境中使用，外界的灰尘较容易附着在车体和门把手上，从而使得指纹识别点处容易粘附灰尘，进而容易影响指纹识别的有效性，防护挡片的设置使得指纹识别点被覆盖不易沾染灰尘的同时，不易影响门把手的按压开门操作。

进一步的，所述防护挡片由软性材质制成，所述防护挡片的宽度大于指纹识别点的面积，当不需要进行指纹识别时，防护挡片恰好将指纹识别点遮挡住，使指纹识别点不易沾染外界灰尘，当开门时需要进行指纹识别时，因防护挡片材质较软，驾驶员手指将防护挡片往右推，使得指纹识别点暴露出来，即可实现按压开门操作的同时进行指纹识别操作。

3．有益效果

相比于现有技术，本发明的优点在于：

（1）本方案可以通过预先存储驾驶员的指纹信息和身高信息，使得处理器通过驾驶员打开车门时被识别到的指纹信息来调出驾驶员的身高信息，并通过中央计算处理单元计算出该驾驶员的合适驾驶位置，处理器接收到中央计算处理单元计算出的合适驾驶位置后，控制座椅进行左右和上下移动，完成座椅的位置调节，同时控制后视镜调节至合适位置，此过程中，驾驶位置的调节具有一定的规范性，提高了驾驶的安全性，且自动化程度较高。

（2）后视镜调节模块包括后视镜，后视镜控制方式为电动控制，当指纹识别点识别到指纹信息时，将该信息发送至处理器，处理器根据驾驶员的身高信息调节后视镜至合适位置，减少驾驶员手动调节的不准确性和操作麻烦。

（3）座椅调节模块包括椅背、坐板、电动气压杆和电动推杆，椅背与坐板相连接，电动气压杆的输出端与坐板相连接，坐板的底端安装有位移传感器，电动气压杆底端固定连接有安装座，电动推杆的输出端与安装座固定连接，安装座底端固定连接有两个对称的T形滑块，车体内底端开凿有两个对称的T形滑槽，T形滑块与T形滑槽滑动连接，电动气压杆和电动推杆均与处理器电性连接，当驾驶员开门时，其指纹信息被指纹识别模块所识别，并将该指纹信息传递至处理器，处理器将该信息发送至信息存储模块来调取驾驶员的身高等信息，再经中央计算处理单元根据身高信息计算出座椅距离油门和刹车的合适位置，此时处理器依次驱动电动推杆和电动气压杆（电动气压杆和电动推杆），使电动推杆带动坐板向左或向右移动合适距离，位移传感器感应到坐板移动合适距离后，将该距离信息传递至处理器，处理器控制电动推杆关闭，使电动气压杆带动坐板向上或向下移动合适距离，位移传感器感应到坐板移动合适距离后，将该距离信息传递至处理器，处理器控制电动气压杆关闭，完成座椅左右、上下位置调节，驾驶员上车后不需要再调节坐板与油门和刹车之间的距离。

（4）安装座底端转动连接有多个均匀分布的，与T形滑槽内底端相接触，电动推杆带动安装座和T形滑块在T形滑槽内滑动时，滚轮的设置减少了T形滑块与T形滑槽之间的摩擦力，使得T形滑块在T形滑槽内滑动更加顺畅。

（5）信息录入模块包括信息的录入、信息的修改和信息的删除，当驾驶的车辆由不同的人驾驶时，驾驶员可提前将其他人的身高、指纹等信息确定好后录入信息录入模块中；当驾驶员身高信息发送改变时，例如对女驾驶员来说，其鞋子高度发送较大变化时，可对其下身长度信息进行修改；当驾驶员车辆被借出使用而添加了他人的身份信息时，车辆归还后，驾驶员可将他人信息删除，减少信息占用空间。

（6）信息的录入包括驾驶员身高信息的录入、驾驶员指纹信息的录入、驾驶车辆信息的录入，身高信息的录入利于中央计算处理单元计算出驾驶员的合适驾驶位置，指纹信息的录入利于处理器通过信息存储模块调取驾驶员身高信息。

（7）驾驶员身高信息包括上身长度、下身长度和手臂长度，驾驶车辆信息包括椅背与车体顶部之间的距离信息、坐板与油门和刹车之间的距离信息和椅背与车体方向盘之间的距离信息，中央计算处理单元根据驾驶员的上身长度、下身长度和手臂长度，座椅和油门、刹车之间的距离信息来计算出该驾驶员的最合适驾驶位子。

（8）指纹识别点在门把手表面的位置与门把手按压的部位重合，使得驾驶员手指按压门把手开门时，其手指恰好能够进行指纹识别工作，不需要再做多余的操作去进行指纹识别，提高了指纹识别的便携性。

（9）门把手表面设有防护挡片，防护挡片上下两端分别与门把手的上下两端相连接，防护挡片内壁与门把手表面相接触，防护挡片位于指纹识别点外侧，因汽车长期在露天环境中使用，外界的灰尘较容易附着在车体和门把手上，从而使得指纹识别点处容易粘附灰尘，进而容易影响指纹识别的有效性，防护挡片的设置使得指纹识别点被覆盖不易沾染灰尘的同时，不易影响门把手的按压开门操作。

（10）防护挡片由软性材质制成，防护挡片的宽度大于指纹识别点的面积，当不需要进行指纹识别时，防护挡片恰好将指纹识别点遮挡住，使指纹识别点不易沾染外界灰尘，当开门时需要进行指纹识别时，因防护挡片材质较软，驾驶员手指将防护挡片往右推，使得指纹识别点暴露出来，即可实现按压开门操作的同时进行指纹识别操作。

附图说明

图1为本发明的主要的模块图；

图2为本发明的控制模块部分的模块图；

图3为本发明的大数据服务器部分的模块图；

图4为本发明的座椅调节模块部分的结构示意图；

图5为图4中A处的结构示意图；

图6为本发明的椅背和坐板部分的右侧面的结构示意图；

图7为本发明的门把手部分的结构示意图。

图中标号说明：

11椅背、12坐板、2电动气压杆、3电动推杆、4 T形滑槽、51安装座、52 T形滑块、53滚轮、6防护挡片。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图；对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例；而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1-3，一种基于大数据服务的自动调节驾驶位置的系统，包括带有车门的车体、控制模块和大数据服务器，所述车体、控制模块和大数据服务器两两之间均信号连接，所述车体内部安装有油门、刹车和方向盘，所述车门上安装有门把手，所述控制模块包括指纹识别模块、信息录入模块、信息存储模块和驾驶调节模块，所述指纹识别模块包括指纹识别点，所述指纹识别点安装在门把手表面，所述信息录入模块录入的信息均存储在信息存储模块内，所述驾驶调节模块包括后视镜调节模块、座椅调节模块，所述大数据服务器包括处理器和中央计算处理单元。

所述信息录入模块包括信息的录入、信息的修改和信息的删除，当驾驶的车辆由不同的人驾驶时，驾驶员可提前将其他人的身高、指纹等信息确定好后录入信息录入模块中；当驾驶员身高信息发送改变时，例如对女驾驶员来说，其鞋子高度发送较大变化时，可对其下身长度信息进行修改；当驾驶员车辆被借出使用而添加了他人的身份信息时，车辆归还后，驾驶员可将他人信息删除，减少信息占用空间。

所述信息的录入包括驾驶员身高信息的录入、驾驶员指纹信息的录入、驾驶车辆信息的录入，身高信息的录入利于中央计算处理单元计算出驾驶员的合适驾驶位置，指纹信息的录入利于处理器通过信息存储模块调取驾驶员身高信息。

所述驾驶员身高信息包括上身长度、下身长度和手臂长度，驾驶车辆信息包括椅背11与车体顶部之间的距离信息、坐板12与油门和刹车之间的距离信息和椅背11与车体方向盘之间的距离信息，中央计算处理单元根据驾驶员的上身长度、下身长度和手臂长度，座椅和油门、刹车之间的距离信息来计算出该驾驶员的最合适驾驶位子。

后视镜调节模块包括后视镜，后视镜控制方式为电动控制，控制方式为电动机带动后视镜做旋转运动，进而实现后视镜角度的调节，电动控制技术为本领域技术人员的公知技术，在此不做过多阐述，当指纹识别点识别到指纹信息时，将该信息发送至处理器，处理器根据驾驶员的身高信息调节后视镜至合适位置，减少驾驶员手动调节的不准确性和操作麻烦。

请参阅图4-6，座椅调节模块包括椅背11、坐板12、电动气压杆2和电动推杆3，椅背11与坐板12相连接，椅背11与坐板12的连接方式为转动连接，坐板12上安装有手动控制椅背11转动的装置，该装置为本领域技术人员公知技术，在此不做过多阐述，坐板12的底端安装有位移传感器，位移传感器与处理器电性连接，电动气压杆2的输出端与坐板12相连接，电动气压杆2底端固定连接有安装座51，电动推杆3的输出端与安装座51固定连接，安装座51底端固定连接有两个对称的T形滑块52，车体内底端开凿有两个对称的T形滑槽4，T形滑块52与T形滑槽4滑动连接，电动气压杆2和电动推杆3均与处理器电性连接，当驾驶员开门时，其指纹信息被指纹识别模块所识别，并将该指纹信息传递至处理器，处理器将该信息发送至信息存储模块来调取驾驶员的身高等信息，再经中央计算处理单元根据身高信息计算出座椅距离油门和刹车的合适位置，此时处理器控制电动推杆3启动，位移传感器感应到电动推杆3带动安装座51在T形滑槽4内移动合适距离后，将信号传递至处理器，处理器控制电动推杆3关闭，同时启动电动气压杆2，位移传感器感应到电动气压杆2带动坐板12升降合适距离后，将信号传递至处理器，处理器控制电动气压杆2关闭，完成座椅左右、上下位置调节，驾驶员上车后不需要再调节坐板12与油门和刹车之间的距离。

安装座51底端转动连接有多个均匀分布的16，16与T形滑槽4内底端相接触，电动推杆3带动安装座51和T形滑块52在T形滑槽4内滑动时，滚轮53的设置减少了T形滑块52与T形滑槽4之间的摩擦力，使得T形滑块52在T形滑槽4内滑动更加顺畅。

请参阅图7，指纹识别点在门把手表面的位置与门把手按压的部位重合，使得驾驶员手指按压门把手开门时，其手指恰好能够进行指纹识别工作，不需要再做多余的操作去进行指纹识别，提高了指纹识别的便携性。

门把手表面设有防护挡片6，防护挡片6上下两端分别与门把手的上下两端相连接，防护挡片6内壁与门把手表面相接触，防护挡片6位于指纹识别点外侧，因汽车长期在露天环境中使用，外界的灰尘较容易附着在车体和门把手上，从而使得指纹识别点处容易粘附灰尘，进而容易影响指纹识别的有效性，防护挡片6的设置使得指纹识别点被覆盖不易沾染灰尘的同时，不易影响门把手的按压开门操作。

防护挡片6由软性材质制成，防护挡片6的宽度大于指纹识别点的面积，当不需要进行指纹识别时，防护挡片6恰好将指纹识别点遮挡住，使指纹识别点不易沾染外界灰尘，当开门时需要进行指纹识别时，因防护挡片6材质较软，驾驶员手指将防护挡片6往右推，使得指纹识别点暴露出来，即可实现按压开门操作的同时进行指纹识别操作。

预先在信息录入模块中录入驾驶员的上身长度、下身长度和手臂长度信息，录入的信息存储在信息存储模块中，预先测量出座椅与油门和刹车之间的最小和最大距离，并将该距离存储在信息存储模块中，驾驶员打开车门的同时，指纹识别模块被触发，将指纹信息传递至处理器，处理器将信息存储模块中的驾驶员信息调出并将该信息传送至中央计算处理单元，中央计算处理单元根据驾驶员的上身长度、下身长度和手臂长度信息以及座椅与油门和刹车之间的最小和最大距离计算出驾驶员的合适驾驶位置，处理器根据中央计算处理单元计算出的合适驾驶位置来依次驱动电动推杆3和电动气压杆2（电动气压杆2和电动推杆3），使电动推杆3带动坐板12向左或向右移动合适距离，位移传感器感应到坐板12移动合适距离后，将该距离信息传递至处理器，处理器控制电动推杆3关闭，使电动气压杆2带动坐板12向上或向下移动合适距离，位移传感器感应到坐板12移动合适距离后，将该距离信息传递至处理器，处理器控制电动气压杆2关闭，同时处理器控制后视镜调节至合适位置，驾驶位置调节好后，驾驶员可直接坐在座椅上。

可以通过预先存储驾驶员的指纹信息和身高信息，使得处理器通过驾驶员打开车门时被识别到的指纹信息来调出驾驶员的身高信息，并通过中央计算处理单元计算出该驾驶员的合适驾驶位置，处理器接收到中央计算处理单元计算出的合适驾驶位置后，控制座椅进行左右和上下移动，完成座椅的位置调节，同时控制后视镜调节至合适位置，此过程中，驾驶位置的调节具有一定的规范性，提高了驾驶的安全性，且自动化程度较高。

以上所述；仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内；根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种基于大数据服务的自动调节驾驶位置的系统，包括带有车门的车体、控制模块和大数据服务器，其特征在于：所述车体、控制模块和大数据服务器两两之间均信号连接，所述车体内部安装有油门、刹车和方向盘，所述车门上安装有门把手，所述控制模块包括指纹识别模块、信息录入模块、信息存储模块和驾驶调节模块，所述指纹识别模块包括指纹识别点，所述指纹识别点安装在门把手表面，所述信息录入模块录入的信息均存储在信息存储模块内，所述驾驶调节模块包括后视镜调节模块、座椅调节模块，所述大数据服务器包括处理器和中央计算处理单元。

2.根据权利要求1所述的一种基于大数据服务的自动调节驾驶位置的系统，其特征在于：所述后视镜调节模块包括后视镜，所述后视镜控制方式为电动控制。

3.根据权利要求1所述的一种基于大数据服务的自动调节驾驶位置的系统，其特征在于：所述座椅调节模块包括椅背（11）、坐板（12）、电动气压杆（2）和电动推杆（3），所述椅背（11）与坐板（12）相连接，所述电动气压杆（2）的输出端与坐板（12）相连接，所述坐板（12）的底端安装有位移传感器，所述电动气压杆（2）底端固定连接有安装座（51），所述电动推杆（3）的输出端与安装座（51）固定连接，所述安装座（51）底端固定连接有两个对称的T形滑块（52），所述车体内底端开凿有两个对称的T形滑槽（4），所述T形滑块（52）与T形滑槽（4）滑动连接，所述电动气压杆（2）和电动推杆（3）均与处理器电性连接。

4.根据权利要求3所述的一种基于大数据服务的自动调节驾驶位置的系统，其特征在于：所述安装座（51）底端转动连接有多个均匀分布的滚轮（53），所述滚轮（53）与T形滑槽（4）内底端相接触。

5.根据权利要求1所述的一种基于大数据服务的自动调节驾驶位置的系统，其特征在于：所述信息录入模块包括信息的录入、信息的修改和信息的删除。

6.根据权利要求5所述的一种基于大数据服务的自动调节驾驶位置的系统，其特征在于：所述信息的录入包括驾驶员身高信息的录入、驾驶员指纹信息的录入、驾驶车辆信息的录入。

7.根据权利要求3所述的一种基于大数据服务的自动调节驾驶位置的系统，其特征在于：所述驾驶员身高信息包括上身长度、下身长度和手臂长度，所述驾驶车辆信息包括椅背（11）与车体顶部之间的距离信息、坐板（12）与油门和刹车之间的距离信息和椅背（11）与车体方向盘之间的距离信息。

8.根据权利要求1所述的一种基于大数据服务的自动调节驾驶位置的系统，其特征在于：所述指纹识别点在门把手表面的位置与门把手按压的部位重合。

9.根据权利要求1所述的一种基于大数据服务的自动调节驾驶位置的系统，其特征在于：所述门把手表面设有防护挡片（6），所述防护挡片（6）上下两端分别与门把手的上下两端相连接，所述防护挡片（6）内壁与门把手表面相接触，所述防护挡片（6）位于指纹识别点外侧。

10.根据权利要求9所述的一种基于大数据服务的自动调节驾驶位置的系统，其特征在于：所述防护挡片（6）由软性材质制成，所述防护挡片（6）的宽度大于指纹识别点的面积。

Images