CN111589937B

CN111589937B - 一种汽车密封盖的多工位冲压装置

Info

Publication number: CN111589937B
Application number: CN202010713546.7A
Authority: CN
Inventors: 不公告发明人
Original assignee: Ningbo Mirui Auto Parts Technology Co ltd
Current assignee: Nanjing Jingli Auto Parts Co.,Ltd.
Priority date: 2020-07-23
Filing date: 2020-07-23
Publication date: 2020-10-20
Anticipated expiration: 2040-07-23
Also published as: CN111589937A

Abstract

本发明公开了一种汽车密封盖的多工位冲压装置，属于汽车配件加工技术领域，解决了现有装置的限位凹槽不能对不同大小的密封盖进行夹持，降低了密封盖冲孔效率的问题；其技术特征是：包括工作台和隔音座，工作台固定安装在隔音座上，隔音座内设有左立板和右立板，右立板内设有竖直滑槽，竖直滑槽内设有驱动组件，驱动组件连接有冲压组件，左立板上设有高度调节组件，高度调节组件连接有升降座，升降座上对称安装有用于夹持汽车密封盖的夹持机构；本发明实施例设置了冲压组件，且冲压组件能够实现对密封盖进行多工位冲压，提高了密封盖的加工效率，同时夹持机构的设置实现了不同型号密封盖的夹持限位，避免了密封盖的脱落。

Description

一种汽车密封盖的多工位冲压装置

技术领域

本发明涉及汽车配件加工技术领域，尤其涉及一种汽车密封盖的多工位冲压装置。

背景技术

汽车密封盖由圆形铁片制成，一般需要三次冲压才能成型：冲中孔、预成型、整形，在普通的生产车间，是需要三台冲床分三个工序一个个冲压。而且工人在操作时需要伸手将工件放到模具上，存在安全隐患。

中国专利CN208196276U公开了一种汽车密封盖辅助工装，包括连接套，连接套内设有与汽车密封盖相适配的螺纹、定位孔和避让孔，连接套的外圈可与加工机床的主轴相连接，连接套上还设有限位台阶，汽车密封盖辅助工装还包括底座，底座固设在水平面上，底座内设有限位凹槽，限位台阶可卡入限位凹槽内，但是该装置的限位凹槽不能对不同大小的密封盖进行夹持，降低了密封盖冲孔效率，因此，我们提出一种汽车密封盖的多工位冲压装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车密封盖的多工位冲压装置，包括工作台和隔音座，工作台固定安装在隔音座上，隔音座内设有左立板和右立板，右立板内设有竖直滑槽，竖直滑槽内设有驱动组件，驱动组件连接有冲压组件，左立板上设有高度调节组件，高度调节组件连接有升降座，升降座上对称安装有用于夹持汽车密封盖的夹持机构，左立板和右立板关于隔音座的竖直中轴线对称设置，左立板和右立板的顶部通过螺栓与工作台固定连接，以解决现有装置的限位凹槽不能对不同大小的密封盖进行夹持，降低了密封盖冲孔效率的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车密封盖的多工位冲压装置，包括工作台和隔音座，工作台固定安装在隔音座上，隔音座内设有左立板和右立板，右立板内设有竖直滑槽，竖直滑槽内设有驱动组件，驱动组件连接有冲压组件，左立板上设有高度调节组件，高度调节组件连接有升降座，升降座上对称安装有用于夹持汽车密封盖的夹持机构，左立板和右立板关于隔音座的竖直中轴线对称设置，左立板和右立板的顶部通过螺栓与工作台固定连接。

作为本发明进一步的方案：高度调节组件包括第二伺服电机和第一齿轮，第二伺服电机固定安装左立板上，第二伺服电机的输出端固定连接有第一齿轮，第一齿轮的右侧设有第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮之间啮合传动，第二齿轮的上方固定安装有第三螺杆，第三螺杆上套设有第一内螺纹套筒，第三螺杆和第一内螺纹套筒之间通过螺纹连接，第一内螺纹套筒固定连接有升降座。

作为本发明再进一步的方案：夹持机构包括第二内螺纹套筒和第四螺杆，第二内螺纹套筒固定安装在升降座的侧壁上，第二内螺纹套筒套设在第四螺杆上，第四螺杆的一端固定安装有转轮，第四螺杆的另一端通过轴承转动连接有夹持板。

作为本发明再进一步的方案：第二内螺纹套筒上还设有用于对夹持机构限位的定位座，定位座通过螺栓与第二内螺纹套筒固定连接，定位座内固定安装有缓冲弹簧，定位座内还设有挤压杆，挤压杆通过螺栓与夹持机构固定连接。

作为本发明再进一步的方案：驱动组件包括第一螺杆和第一伺服电机，第一螺杆设置在竖直滑槽内，且第一螺杆和竖直滑槽的底部通过轴承与右立板转动连接，第一螺杆的上端与第一伺服电机固定连接，第一螺杆上套设有螺纹块，且第一螺杆和螺纹块之间通过螺纹连接，螺纹块的一侧安装有水平支撑座。

作为本发明再进一步的方案：水平支撑座的前侧设有第二螺杆，第二螺杆和水平支撑座转动连接，第二螺杆的一端固定安装有调节螺母。

作为本发明再进一步的方案：冲压组件包括冲压座和冲压液压缸，冲压座套设在第二螺杆的外部，且冲压座和第二螺杆之间通过螺纹连接，冲压座和水平支撑座滑动连接。

作为本发明再进一步的方案：冲压座为圆板状结构，冲压座上周向均布有多个冲压液压缸，冲压液压缸的伸缩端固定连接有冲压头，冲压头采用合金材质。

综上所述，本发明的有益效果是：本发明实施例设置了冲压组件，且冲压组件能够实现对密封盖进行多工位冲压，提高了密封盖的加工效率，同时夹持机构的设置实现了不同型号密封盖的夹持限位，避免了密封盖的脱落。

附图说明

图1为发明的结构示意图。

图2为发明中冲压座的结构示意图。

图3为发明中升降座的结构示意图。

图4为图1中A的局部放大示意图。

图5为发明中夹持机构的结构示意图。

图6为发明中夹持板的结构示意图。

图7为发明中定位座的结构示意图。

图中：1-工作台、2-隔音座、3-左立板、4-右立板、5-第一螺杆、6-竖直滑槽、7-螺纹块、8-第一伺服电机、9-第二螺杆、10-调节螺母、11-冲压座、12-冲压液压缸、13-第二伺服电机、14-第一齿轮、15-第二齿轮、16-第三螺杆、17-第一内螺纹套筒、18-升降座、19-夹持机构、20-夹持板、21-定位座、22-第二内螺纹套筒、23-第四螺杆、24-挤压杆、25-缓冲弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

如图1所示，本发明实施例中，一种汽车密封盖的多工位冲压装置，包括工作台1和隔音座2，工作台1固定安装在隔音座2上，隔音座2内设有左立板3和右立板4，左立板3和右立板4关于隔音座2的竖直中轴线对称设置，左立板3和右立板4的顶部通过螺栓与工作台1固定连接，右立板4内设有竖直滑槽6，竖直滑槽6内设有驱动组件，驱动组件连接有冲压组件，左立板3上设有高度调节组件，高度调节组件连接有升降座18，升降座18上对称安装有用于夹持汽车密封盖的夹持机构19；

如图3-4所示，高度调节组件包括第二伺服电机13和第一齿轮14，第二伺服电机13固定安装左立板3上，第二伺服电机13的输出端固定连接有第一齿轮14，第一齿轮14的右侧设有第二齿轮15，第一齿轮14和第二齿轮15之间啮合传动，第二齿轮15的上方固定安装有第三螺杆16，第三螺杆16上套设有第一内螺纹套筒17，第三螺杆16和第一内螺纹套筒17之间通过螺纹连接，第一内螺纹套筒17固定连接有升降座18；

需要调节升降座18的高度时，开启第二伺服电机13，第二伺服电机13带动第一齿轮14转动，第一齿轮14带动第二齿轮15转动，第二齿轮15带动第三螺杆16转动，进而使得第三螺杆16带动第一内螺纹套筒17上下移动，进而使得第一内螺纹套筒17带动升降座18上下移动，实现了对升降座18和夹持机构19高度的调节。

如图5-6所示，夹持机构19包括第二内螺纹套筒22和第四螺杆23，第二内螺纹套筒22固定安装在升降座18的侧壁上，第二内螺纹套筒22套设在第四螺杆23上，第四螺杆23的一端固定安装有转轮，第四螺杆23的另一端通过轴承转动连接有夹持板20；

需要对密封盖进行夹持限位时，转动转轮，转轮带动第四螺杆23转动，第四螺杆23带动夹持板20上下移动，从而实现了对夹持板20位置的调节，利于对密封盖的夹持限位。

如图7所示，第二内螺纹套筒22上还设有用于对夹持机构19限位的定位座21，定位座21通过螺栓与第二内螺纹套筒22固定连接，定位座21内固定安装有缓冲弹簧25，定位座21内还设有挤压杆24，挤压杆24通过螺栓与夹持机构19固定连接。

实施例2

驱动组件包括第一螺杆5和第一伺服电机8，第一螺杆5设置在竖直滑槽6内，且第一螺杆5和竖直滑槽6的底部通过轴承与右立板4转动连接，第一螺杆5的上端与第一伺服电机8固定连接，第一螺杆5上套设有螺纹块7，且第一螺杆5和螺纹块7之间通过螺纹连接，螺纹块7的一侧安装有水平支撑座；

水平支撑座的前侧设有第二螺杆9，第二螺杆9和水平支撑座转动连接，第二螺杆9的一端固定安装有调节螺母10；

如图2所示，冲压组件包括冲压座11和冲压液压缸12，冲压座11套设在第二螺杆9的外部，且冲压座11和第二螺杆9之间通过螺纹连接，冲压座11和水平支撑座滑动连接；

需要调节冲压组件位置时，转动调节螺母10，调节螺母10带动第二螺杆9转动，第二螺杆9带动冲压座11移动，进而实现了对冲压组件位置的调节。

冲压座11为圆板状结构，冲压座11上周向均布有多个冲压液压缸12，冲压液压缸12的伸缩端固定连接有冲压头，冲压头采用合金材质。

综上所述，本发明的工作原理是：需要调节升降座18的高度时，开启第二伺服电机13，第二伺服电机13带动第一齿轮14转动，第一齿轮14带动第二齿轮15转动，第二齿轮15带动第三螺杆16转动，进而使得第三螺杆16带动第一内螺纹套筒17上下移动，进而使得第一内螺纹套筒17带动升降座18上下移动，实现了对升降座18和夹持机构19高度的调节。

本发明实施例设置了冲压组件，且冲压组件能够实现对密封盖进行多工位冲压，提高了密封盖的加工效率，同时夹持机构19的设置实现了不同型号密封盖的夹持限位，避免了密封盖的脱落。

对于本领域技术人员而言，虽然说明了本发明的几个实施方式以及实施例，但这些实施方式以及实施例是作为例子而提出的，并不意图限定发明的范围。这些新的实施方式能够以其他各种方式实施，在不脱离发明的主旨的范围内能够进行各种省略、替换、变更。这些实施方式及其变形包含在发明的范围及主旨中，并且包含在权利要求书所记载的发明和其等效的范围内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims

1.一种汽车密封盖的多工位冲压装置，包括工作台（1）和隔音座（2），工作台（1）固定安装在隔音座（2）上，隔音座（2）内设有左立板（3）和右立板（4），其特征在于，右立板（4）内设有竖直滑槽（6），竖直滑槽（6）内设有驱动组件，驱动组件连接有冲压组件，左立板（3）上设有高度调节组件，高度调节组件连接有升降座（18），升降座（18）上对称安装有用于夹持汽车密封盖的夹持机构（19），高度调节组件包括第二伺服电机（13）和第一齿轮（14），第二伺服电机（13）固定安装左立板（3）上，第二伺服电机（13）的输出端固定连接有第一齿轮（14），第一齿轮（14）的右侧设有第二齿轮（15），第一齿轮（14）和第二齿轮（15）之间啮合传动，第二齿轮（15）的上方固定安装有第三螺杆（16），第三螺杆（16）上套设有第一内螺纹套筒（17），第三螺杆（16）和第一内螺纹套筒（17）之间通过螺纹连接，第一内螺纹套筒（17）固定连接有升降座（18），夹持机构（19）包括第二内螺纹套筒（22）和第四螺杆（23），第二内螺纹套筒（22）固定安装在升降座（18）的侧壁上，第二内螺纹套筒（22）套设在第四螺杆（23）上，第四螺杆（23）的一端固定安装有转轮，第四螺杆（23）的另一端通过轴承转动连接有夹持板（20），驱动组件包括第一螺杆（5）和第一伺服电机（8），第一螺杆（5）设置在竖直滑槽（6）内，且第一螺杆（5）和竖直滑槽（6）的底部通过轴承与右立板（4）转动连接，第一螺杆（5）的上端与第一伺服电机（8）固定连接，第一螺杆（5）上套设有螺纹块（7），且第一螺杆（5）和螺纹块（7）之间通过螺纹连接，螺纹块（7）的一侧安装有水平支撑座。

2.根据权利要求1所述的汽车密封盖的多工位冲压装置，其特征在于，左立板（3）和右立板（4）关于隔音座（2）的竖直中轴线对称设置，左立板（3）和右立板（4）的顶部通过螺栓与工作台（1）固定连接。

3.根据权利要求2所述的汽车密封盖的多工位冲压装置，其特征在于，第二内螺纹套筒（22）上还设有用于对夹持机构（19）限位的定位座（21），定位座（21）通过螺栓与第二内螺纹套筒（22）固定连接，定位座（21）内固定安装有缓冲弹簧（25），定位座（21）内还设有挤压杆（24），挤压杆（24）通过螺栓与夹持机构（19）固定连接。

4.根据权利要求3所述的汽车密封盖的多工位冲压装置，其特征在于，水平支撑座的前侧设有第二螺杆（9），第二螺杆（9）和水平支撑座转动连接，第二螺杆（9）的一端固定安装有调节螺母（10）。

5.根据权利要求4所述的汽车密封盖的多工位冲压装置，其特征在于，冲压组件包括冲压座（11）和冲压液压缸（12），冲压座（11）套设在第二螺杆（9）的外部，且冲压座（11）和第二螺杆（9）之间通过螺纹连接，冲压座（11）和水平支撑座滑动连接。

6.根据权利要求5所述的汽车密封盖的多工位冲压装置，其特征在于，冲压座（11）为圆板状结构，冲压座（11）上周向均布有多个冲压液压缸（12），冲压液压缸（12）的伸缩端固定连接有冲压头。