CN111589201A - 双向四油缸压滤机 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了双向四油缸压滤机,属于固液分离设备技术领域,压滤机包括主梁,还包括止推板、压紧板、以及滤板,在主梁的前后两端都固定有止推板,压紧板位于两个止推板之间,压紧板与每个止推板之间的滤板都分成第一滤板组和第二滤板组,同一滤板组的相邻滤板之间、第二滤板组中靠近压紧板的滤板与该压紧板之间都是借助连接件连接,在压紧板前后两端的左侧、右侧都连接有顶紧油缸,在主梁前后两端的左侧、右侧都设置有拉板油缸,拉板油缸的一端与机架固定连接、另一端与第一滤板组中远离止推板的滤板固定连接。压紧板前、后两侧的滤板交替进行压滤与排放滤饼的过程,在压滤机的有限长度范围内,可以大大提高压滤效率。
Description
技术领域
本发明属于固液分离设备技术领域,涉及到压滤机,特别是双向四油缸压滤机。
背景技术
压滤机是广泛使用于化工、石油、选矿、制药、食品等行业实现固相和液相分离的设备,滤板是压滤机上必不可少的一种部件。现有的压滤机一般都是在机架的前/后端设置止推板、后/前端设置压紧板,在压紧板的中心处连接有一个顶紧油缸,在止推板与压紧板之间设置一组滤板,滤板通过其左右两侧设置的把手与机架的主梁连接,滤板与滤板之间、最后/前端的滤板与压紧板之间通过连接件连接,在压滤机工作过程中,顶紧油缸推动压紧板使滤板与滤板之间、滤板与止推板之间都靠紧,压滤完成后在顶紧油缸和连接件的拉动作用下滤板与滤板之间、滤板与止推板之间分离,然后再靠紧、再分离,如此往复运动实现固相和液相的分离。这种压滤机如果想要加大过滤面积,提高过滤效率,就需要增加滤板的数量,导致压滤机的长度不断加长,占地面积较大,不能更好地满足用户的使用需求。
发明内容
本发明为了克服现有技术的缺陷,设计了双向四油缸压滤机,前后两端都设置有进料口,使得位于压紧板前方的滤板与位于压紧板后方的滤板交替进行压滤与排放滤饼的过程,在压滤机的有限长度范围内,可以大大提高压滤效率。
本发明所采取的具体技术方案是:双向四油缸压滤机,包括设置在机架上的主梁,还包括与主梁连接的止推板、压紧板、以及设置在止推板与压紧板之间的滤板,止推板与主梁固定连接且止推板上设置有进料端口,压紧板借助顶紧油缸具有沿前后方向的移动自由度,关键在于:在主梁的前后两端都固定有止推板,压紧板位于两个止推板之间,压紧板与每个止推板之间的滤板都分成第一滤板组和第二滤板组且第一滤板组位于靠近止推板的一侧,同一滤板组的相邻滤板之间、第二滤板组中靠近压紧板的滤板与该压紧板之间都是借助连接件连接,在压紧板前后两端的左侧、右侧都连接有顶紧油缸,在主梁前后两端的左侧、右侧都设置有拉板油缸,拉板油缸的一端与机架固定连接、另一端与第一滤板组中远离止推板的滤板固定连接。
在压紧板上端左右两侧都设置有用来与压滤机的主梁形成滚动配合的滚轮,在压紧板左右两个侧面的中部都固定有连接座,连接座前后两端的端面上都设置有用来与对应端的顶紧油缸连接的连接部件,连接座借助其上设置的滑槽与主梁形成滑动配合。
所述的连接部件是用来插装顶紧油缸的活动端的插装槽,前后两个插装槽同轴设置。
所述的主梁分为上梁体和下梁体,上梁体和下梁体的数量都是两个且都是沿左右方向排列,压紧板借助滚轮与上梁体形成滚动配合,压紧板借助其上设置的滑槽同时与上梁体和下梁体形成滑动配合,滑槽位于滚轮下方。
在两个上梁体端部的外侧都固定有拉板油缸座,位于机架同一侧的上梁体端部与下梁体端部之间固定有连接竖板和顶紧油缸支撑座,连接竖板位于上梁体与下梁体内侧,顶紧油缸支撑座位于上梁体与下梁体外侧,在连接竖板与顶紧油缸支撑座之间设置有与连接竖板固定连接且用来套装顶紧油缸的固定端的水平定位轴,顶紧油缸支撑座与上梁体之间、顶紧油缸支撑座与下梁体之间都是借助可拆卸式的锁紧件固定连接。
在压紧板前后两端的端面上都固定有防护板。
在滤板上端左右两侧都固定有用来与压滤机的主梁连接的把手,把手包括与滤板固定连接的连接板、一端与连接板中部连接且另一端向下弯折形成为限位沿的定位板,限位沿与连接板之间的空腔是主梁的容纳腔,容纳腔的侧壁都与主梁形成滑动配合,限位沿的下端外侧固定有用来套装连接件和/或拉板油缸的活动端的连接杆,连接杆远离限位沿的一端设置有防脱把头,防脱把头与连接杆之间为可拆卸式连接。
所述的连接件为拉板,拉板包括板体、以及在板体上开设的滑道和定位孔,定位孔位于板体的前/后端、滑道的一端位于板体的后/前端,滑道的另一端向下倾斜,拉板的前后两端分别借助滑道、定位孔套装在相邻两个滤板的连接杆上或者是滤板的连接杆与压紧板之间。
在连接杆端部设置有外螺纹,防脱把头上设置有内螺纹,防脱把头与连接杆螺纹连接。
所述的滤板包括边框和设置在边框内部的芯板,芯板的两侧与边框之间的空腔形成为过滤腔,边框底部开设有用来连通过滤腔与外部的出液通道,芯板的中心处开设有用来连通其两侧的过滤腔的进料孔。
本发明的有益效果是:前后两个止推板交替进料,当压紧板前方的滤板处于压滤过程时,压紧板后方的滤板则处于排放滤饼的过程,当压紧板前方的滤板处于排放滤饼的过程时,压紧板后方的滤板则处于压滤过程,位于压紧板前方的滤板与位于压紧板后方的滤板交替进行压滤与排放滤饼的过程,在压滤机的有限长度范围内,可以大大提高压滤效率。
压紧板前方有两个沿左右方向设置的顶紧油缸和两个沿左右方向设置的拉板油缸,压紧板后方有两个沿左右方向设置的顶紧油缸和两个沿左右方向设置的拉板油缸,形成为双向四油缸式推动压紧板的机构,使得压紧板在移动过程中平稳可靠,同时使得压紧板和滤板受力均匀,密封效果好,可以避免出现漏料的情况,缩短进料时间。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为图1中A的放大图。
图3为图1中机架的左视图。
图4为本发明中压紧板的结构示意图。
图5为本发明中滤板的结构示意图。
图6为图5中B的放大图。
图7为图5的侧视图。
图8为图5中滤板的侧视剖面图。
图9为本发明中拉板的结构示意图。
图10为本发明中拉板与相邻两个滤板的连接结构示意图。
图11为本发明中的滤板在压滤时的结构示意图。
图12为本发明中压紧板与连接座的侧视图。
图13为本发明中主梁的主视图。
图14为本发明中顶紧油缸支撑座与主梁的连接结构示意图。
附图中,1代表滤板,1-1代表边框,1-2代表芯板,1-3代表过滤腔, 1-4代表进料孔,1-5代表出液通道,1-6代表顶台,1-7代表代表球阀水嘴,2代表把手,2-1代表连接板,2-2代表限位沿,2-3代表定位板,2-4代表连接杆,2-5代表防脱把头,3代表拉板,3-1代表板体,3-2代表滑道,3-3 代表定位孔,4代表止推板,5代表压紧板,5-1代表上板体,5-2代表下板体,5-3代表侧板,5-4代表横向加强板,5-5代表纵向加强板,6代表顶紧油缸,7代表拉板油缸,8代表滚轮,9代表连接座,10代表滑槽,11代表插装槽,12代表上梁体,13代表下梁体,14代表拉板油缸座,15代表连接竖板,16代表顶紧油缸支撑座,17代表水平定位轴,18代表锁紧件,19 代表防护板,20代表分料管,21代表进料端口。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明做详细说明:
具体实施例,如图1至图14所示,双向四油缸压滤机,包括设置在机架上的主梁,还包括与主梁连接的止推板4、压紧板5、以及设置在止推板4与压紧板5之间的滤板1,止推板4与主梁固定连接且止推板4上设置有进料端口21,压紧板5借助顶紧油缸6具有沿前后方向的移动自由度,在主梁的前后两端都固定有止推板4,压紧板5位于两个止推板4之间,压紧板5与每个止推板4之间的滤板1都分成第一滤板组和第二滤板组且第一滤板组位于靠近止推板4的一侧,同一滤板组的相邻滤板1之间、第二滤板组中靠近压紧板5的滤板1与该压紧板5之间都是借助连接件连接,在压紧板5前后两端的左侧、右侧都连接有顶紧油缸6,在主梁前后两端的左侧、右侧都设置有拉板油缸7,拉板油缸7的一端与机架固定连接、另一端与第一滤板组中远离止推板4的滤板1固定连接。
在压紧板5上端左右两侧都设置有用来与压滤机的主梁形成滚动配合的滚轮8,在压紧板5左右两个侧面的中部都固定有连接座9,连接座9前后两端的端面上都设置有用来与对应端的顶紧油缸6连接的连接部件,连接座9借助其上设置的滑槽10与主梁形成滑动配合。在压紧板5上固定连接座9,利用连接部件将顶紧油缸6与连接座9连接在一起,不用对压紧板 5本身进行改造,结构简单,拆装方便。连接座9上滑槽10的设置,可以进一步提高压紧板5在运动过程中的稳定性。
压紧板5包括上板体5-1、下板体5-2、以及连接在上板体5-1与下板体5-2之间的左右两个侧板5-3,在上板体5-1与下板体5-2之间沿竖直方向设置有至少三个横向加强板5-4,横向加强板5-4的两端分别穿过对应端的侧板5-3延伸到侧板5-3外部,位于最上方的横向加强板5-4与上板体5-1 之间、位于最下方的横向加强板5-4与下板体5-2之间、相邻的横向加强板 5-4之间都固定有纵向加强板5-5,位于侧板5-3外部的横向加强板5-4与纵向加强板5-5一起形成为连接座9。如图12所示,上板体5-1、下板体 5-2和横向加强板5-4都水平设置,侧板5-3和纵向加强板5-5都竖直设置且长度方向沿前后方向设置,上板体5-1、下板体5-2与侧板5-3围成中空结构,这样可以减轻压紧板5和连接座9的重量,横向加强板5-4与纵向加强板5-5可以起到支撑作用,这样可以增高压紧板5和连接座9的强度。
连接部件是用来插装顶紧油缸的活动端的插装槽11,前后两个插装槽 11同轴设置。如图1所示,位于压紧板5同一侧的两个顶紧油缸6前后对称设置,当其中一个顶紧油缸6伸长推动连接座9向前或向后移动时,另一个顶紧油缸6收缩,结构简单,使用方便。
主梁分为上梁体12和下梁体13,上梁体12和下梁体13的数量都是两个且都是沿左右方向排列,压紧板5借助滚轮8与上梁体12形成滚动配合,压紧板5借助其上设置的滑槽10同时与上梁体12和下梁体13形成滑动配合,滑槽10位于滚轮8下方。上梁体12和下梁体13共同起到称重作用,滑槽10和滚轮8同时起到移动的作用,可以减轻滚轮8的负担,减缓滚轮 8的磨损速度,延长滚轮8的使用寿命,而且滑槽10的设置,可以提高压紧板5在运动过程中的稳定性。
滑槽10分为设置在连接座9上端面且开口朝向上方的上滑槽、以及设置在连接座9下端面且开口朝向下方的下滑槽,上梁体12与上滑槽之间、下梁体13与下滑槽之间都形成滑动配合。如图12所示,安装时,上梁体 12插装在滚轮8与上滑槽之间,下梁体13安装在下滑槽下方,上滑槽与下滑槽配合形成上下两层支撑滑动结构,使得压紧板5和连接座9在移动时更加平稳可靠。在每个连接座9上上滑槽和下滑槽的数量都是两个,两个上滑槽和两个下滑槽都是沿前后方向排列,稳定性更好。
在两个上梁体12端部的外侧都固定有拉板油缸座14,安装时将拉板油缸7的固定端与拉板油缸座14固定在一起即可,使得拉板油缸7在安装时更加简单方便。位于机架同一侧的上梁体12端部与下梁体13端部之间固定有连接竖板15和顶紧油缸支撑座16,连接竖板15位于上梁体12与下梁体13内侧,顶紧油缸支撑座16位于上梁体12与下梁体13外侧,在连接竖板15与顶紧油缸支撑座16之间设置有与连接竖板15固定连接且用来套装顶紧油缸6的固定端的水平定位轴17,顶紧油缸支撑座16与上梁体12 之间、顶紧油缸支撑座16与下梁体13之间都是借助可拆卸式的锁紧件18 固定连接。如图14所示,顶紧油缸支撑座16是开口朝向连接竖板15方向的凵字形结构,连接竖板15的上端向上延伸形成为上定位沿,连接竖板15 的下端向下延伸形成为下定位沿,安装时,先将顶紧油缸6的固定端套装到水平定位轴17上,然后利用锁紧件18将顶紧油缸支撑座16的上定位沿与上梁体12固定在一起、下定位沿与下梁体13固定在一起即可。拆卸时,先将锁紧件18与上梁体12和下梁体13分离,然后将顶紧油缸支撑座16 拆卸下来即可。结构简单,连接牢固可靠,拆装方便快捷,省时省力。锁紧件18为螺栓、螺钉或铆钉,取材方便,成本低廉。在顶紧油缸支撑座16 上与水平定位轴17相对应的位置开设有定位孔,水平定位轴17与定位孔插接,使得顶紧油缸支撑座16也可以起到支撑顶紧油缸6的作用。
在压紧板5前后两端的端面上都固定有防护板19。前后两个防护板19 将压紧板5夹在中间,防护板19与滤板1接触,可以避免压紧板5直接与滤板1接触,避免压紧板5被腐蚀,从而延长压紧板5的使用寿命,结构简单,防护效果好。
在滤板1上端左右两侧都固定有用来与压滤机的主梁连接的把手2,把手2包括与滤板1固定连接的连接板2-1、一端与连接板2-1中部连接且另一端向下弯折形成为限位沿2-2的定位板2-3,限位沿2-2与连接板2-1之间的空腔是主梁的容纳腔,容纳腔的侧壁都与主梁形成滑动配合,限位沿 2-2的下端外侧固定有用来套装连接件和/或拉板油缸7的活动端的连接杆 2-4,连接杆2-4远离限位沿2-2的一端设置有防脱把头2-5,防脱把头2-5 与连接杆2-4之间为可拆卸式连接。当需要连接连接件和/或拉板油缸7时,直接将连接件和/或拉板油缸7的活动端套装到把手2的连接杆2-4上,然后将防脱把头2-5与连接杆2-4固定在一起,既不影响把手2与主梁之间的连接,又能快速地将连接件和/或拉板油缸7固定在限位沿2-2与防脱把头 2-5之间,结构简单,拆装方便快捷,省时省力。
连接件为拉板3,拉板3包括板体3-1、以及在板体3-1上开设的滑道 3-2和定位孔3-3,定位孔3-3位于板体3-1的前/后端、滑道3-2的一端位于板体3-1的后/前端,滑道3-2的另一端向下倾斜,如图9所示,滑道3-2 的长度方向沿前后方向设置且滑道3-2的后端向下倾斜,拉板3的前后两端分别借助滑道3-2、定位孔3-3套装在相邻两个滤板1的连接杆2-4上或者是滤板1的连接杆2-4与压紧板5之间。如图10所示,有前后两个滤板 1,拉板3的前端通过滑道3-2套装在位于前方的连接杆2-4上,拉板3的后端通过定位孔3-3套装在后方的连接杆2-4上,当两个滤板1之间的间距最大时,前方的连接杆2-4正好滑动到滑道3-2的最前端,此时如图10所示,当两个滤板1之间的间距减小时,前方的连接杆2-4沿着滑道3-2向后滑动,使拉板3的前端以后方的连接杆2-4为中心向上旋转,当两个滤板1 紧密接触时,前方的连接杆2-4正好滑动到滑道3-2的最后端。相邻的滤板 1借助这种拉板3连接,使得滤板1在滑动时更加平稳可靠。
防脱把头2-5与连接杆2-4之间的连接方式有很多种,例如在防脱把头 2-5的侧壁上开设销孔,销孔内设置与其螺纹连接的顶紧销轴,顶紧销轴与连接杆2-4紧密接触,从而使防脱把头2-5与连接杆2-4固定在一起。也可以是在连接杆2-4端部设置有外螺纹,防脱把头2-5上设置有内螺纹,防脱把头2-5与连接杆2-4螺纹连接。本发明采用第二种,连接牢固可靠,拆装方便快捷,省时省力。
滤板1包括边框1-1和设置在边框1-1内部的芯板1-2,芯板1-2的两侧与边框1-1之间的空腔形成为过滤腔1-3,边框1-1底部开设有用来连通过滤腔1-3与外部的出液通道1-5,芯板1-2的中心处开设有用来连通其两侧的过滤腔1-3的进料孔1-4,所有的过滤腔1-3同时工作,可以提高工作效率。在芯板1-2的两侧都设置有与边框1-1固定连接的顶台1-6,顶台1-6 与芯板1-3接触,相邻顶台1-6之间的空腔为过滤腔1-3,用以防止压滤阶段芯板1-2承压过大而损坏。在边框1-1下端的外部设置有与出液通道1-5 连通的球阀水嘴1-7。需要排放滤液时将球阀水嘴1-7打开,不需要时关闭即可,结构简单,操作方便快捷,省时省力。球阀水嘴1-7与出液通道1-5 螺纹连接,连接牢固可靠,拆装方便快捷,省时省力。
本发明在具体使用时,如图1和图3所示,机架的前端和后端分别设置有一个止推板4,两个止推板4上都设置有进料端口21,两个进料端口 21分别借助一个分料管20与送料装置连接,每个分料管20上都设置有开关阀。压紧板5与每个止推板4之间都是设置有第一滤板组和第二滤板组,位于压紧板5前方的两个拉板油缸7与位于压紧板5后方的两个拉板油缸7 前后对称设置,位于压紧板5前方的两个顶紧油缸6与位于压紧板5后方的两个顶紧油缸6也是前后对称设置。
下面以位于压紧板5前方的两个拉板油缸7和两个顶紧油缸6为例进行详细说明,在压紧板5前方由前向后依次设置有第一滤板组和第二滤板组,两个拉板油缸7沿左右方向设置且它们的固定端分别与对应侧上梁体 12的前端固定连接,拉板油缸7的活动端与第一滤板组中最后方的滤板1 上的把手2连接;位于压紧板5前方的两个顶紧油缸6沿左右方向设置且分别位于对应侧的上梁体12与下梁体13之间,顶紧油缸6的固定端与上梁体12和下梁体13的前端连接,顶紧油缸6的活动端与连接座9前端面的插装槽11插接。
压滤时,首先使位于压紧板5后方的顶紧油缸6伸长、位于压紧板5 前方的顶紧油缸6收缩,压紧板5向前移动,位于压紧板5前方的所有滤板1都向前移动,最终位于压紧板5前方的相邻滤板1之间、滤板1与前端的止推板4之间、滤板1与压紧板5前端面的防护板19之间都紧密接触形成多个密封的滤室,此时,所有顶紧油缸6的活动端和拉板油缸7的活动端都到达最前方,然后送料装置内的物料通过分料管20、位于前方的止推板4上的进料端口进入最前方的滤板1与止推板4之间的滤室内,随着物料的增多,一部分滤液通过出液通道1-5和球阀水嘴1-7排放到腔外接液槽,压滤形成的滤饼则留在滤室内;另一部分物料通过滤板1中心处的进料口1-4进入到过滤腔1-3内,如图11中的实心箭头所示,过滤腔1-3内的物料,经过过滤,截留在过滤腔1-3内形成滤饼,待卸料时排放到外部,滤液通过出液通道1-5和球阀水嘴1-7排放到腔外接液槽,为了使出液通道 1-5内的滤液能够及时排出,可以根据实际需要选择将两侧的球阀水嘴1-7 全部打开,或者是只打开其中一个,能更好地满足使用需求。
压滤完成后,使位于压紧板5前方的顶紧油缸6伸长、位于压紧板5 后方的顶紧油缸6和拉板油缸7收缩,压紧板5向后移动,压紧板5带动位于其前方的第二滤板组的滤板1向后移动,同时使位于压紧板5前方的拉板油缸7伸长,最终使位于压紧板5前方的滤板1与滤板1之间、滤板1 与压紧板5之间、滤板1与止推板4之间都分离,滤饼掉落,此时,位于压紧板5后方的滤板1与滤板1之间、滤板1与压紧板5后端面的防护板 19之间、滤板1与止推板4之间都紧密接触形成多个密封的滤室,此时,所有顶紧油缸6的活动端和拉板油缸7的活动端都到达最后方,然后送料装置内的物料通过分料管20、位于后方的止推板4上的进料端口进入最后方的滤板1与止推板4之间的滤室内,然后进行压滤,压滤完成后,再使压紧板5向前移动,如此重复即可。
这种压滤机,当压紧板5前方处于压滤过程时,压紧板5后方则处于排放滤饼的过程,当压紧板5前方处于排放滤饼的过程时,压紧板5后方则处于压滤过程,前后两部分交替进行压滤,在压滤机的有限长度范围内,可以大大提高过滤效率。机架的前后两端都是同时设置有两个顶紧油缸6 和两个拉板油缸7,形成为双向四油缸式推动压紧板5的机构,使得压紧板 5在移动过程中平稳可靠,同时使得压紧板5和滤板1受力均匀,滤室的密封效果好,可以避免出现漏料的情况,缩短进料时间,生产效率可以提高 20%,特别适用于矿场地下巷道狭长的使用环境。
Claims (10)
1.双向四油缸压滤机,包括设置在机架上的主梁,还包括与主梁连接的止推板(4)、压紧板(5)、以及设置在止推板(4)与压紧板(5)之间的滤板(1),止推板(4)与主梁固定连接且止推板(4)上设置有进料端口(21),压紧板(5)借助顶紧油缸(6)具有沿前后方向的移动自由度,其特征在于:在主梁的前后两端都固定有止推板(4),压紧板(5)位于两个止推板(4)之间,压紧板(5)与每个止推板(4)之间的滤板(1)都分成第一滤板组和第二滤板组且第一滤板组位于靠近止推板(4)的一侧,同一滤板组的相邻滤板(1)之间、第二滤板组中靠近压紧板(5)的滤板(1)与该压紧板(5)之间都是借助连接件连接,在压紧板(5)前后两端的左侧、右侧都连接有顶紧油缸(6),在主梁前后两端的左侧、右侧都设置有拉板油缸(7),拉板油缸(7)的一端与机架固定连接、另一端与第一滤板组中远离止推板(4)的滤板(1)固定连接。
2.根据权利要求1所述的双向四油缸压滤机,其特征在于:在压紧板(5)上端左右两侧都设置有用来与压滤机的主梁形成滚动配合的滚轮(8),在压紧板(5)左右两个侧面的中部都固定有连接座(9),连接座(9)前后两端的端面上都设置有用来与对应端的顶紧油缸(6)连接的连接部件,连接座(9)借助其上设置的滑槽(10)与主梁形成滑动配合。
3.根据权利要求2所述的双向四油缸压滤机,其特征在于:所述的连接部件是用来插装顶紧油缸的活动端的插装槽(11),前后两个插装槽(11)同轴设置。
4.根据权利要求2所述的双向四油缸压滤机,其特征在于:所述的主梁分为上梁体(12)和下梁体(13),上梁体(12)和下梁体(13)的数量都是两个且都是沿左右方向排列,压紧板(5)借助滚轮(8)与上梁体(12)形成滚动配合,压紧板(5)借助其上设置的滑槽(10)同时与上梁体(12)和下梁体(13)形成滑动配合,滑槽(10)位于滚轮(8)下方。
5.根据权利要求4所述的双向四油缸压滤机,其特征在于:在两个上梁体(12)端部的外侧都固定有拉板油缸座(14),位于机架同一侧的上梁体(12)端部与下梁体(13)端部之间固定有连接竖板(15)和顶紧油缸支撑座(16),连接竖板(15)位于上梁体(12)与下梁体(13)内侧,顶紧油缸支撑座(16)位于上梁体(12)与下梁体(13)外侧,在连接竖板(15)与顶紧油缸支撑座(16)之间设置有与连接竖板(15)固定连接且用来套装顶紧油缸(6)的固定端的水平定位轴(17),顶紧油缸支撑座(16)与上梁体(12)之间、顶紧油缸支撑座(16)与下梁体(13)之间都是借助可拆卸式的锁紧件(18)固定连接。
6.根据权利要求1所述的双向四油缸压滤机,其特征在于:在压紧板(5)前后两端的端面上都固定有防护板(19)。
7.根据权利要求1所述的双向四油缸压滤机,其特征在于:在滤板(1)上端左右两侧都固定有用来与压滤机的主梁连接的把手(2),把手(2)包括与滤板(1)固定连接的连接板(2-1)、一端与连接板(2-1)中部连接且另一端向下弯折形成为限位沿(2-2)的定位板(2-3),限位沿(2-2)与连接板(2-1)之间的空腔是主梁的容纳腔,容纳腔的侧壁都与主梁形成滑动配合,限位沿(2-2)的下端外侧固定有用来套装连接件和/或拉板油缸(7)的活动端的连接杆(2-4),连接杆(2-4)远离限位沿(2-2)的一端设置有防脱把头(2-5),防脱把头(2-5)与连接杆(2-4)之间为可拆卸式连接。
8.根据权利要求7所述的双向四油缸压滤机,其特征在于:所述的连接件为拉板(3),拉板(3)包括板体(3-1)、以及在板体(3-1)上开设的滑道(3-2)和定位孔(3-3),定位孔(3-3)位于板体(3-1)的前/后端、滑道(3-2)的一端位于板体(3-1)的后/前端,滑道(3-2)的另一端向下倾斜,拉板(3)的前后两端分别借助滑道(3-2)、定位孔(3-3)套装在相邻两个滤板(1)的连接杆(2-4)上或者是滤板(1)的连接杆(2-4)与压紧板(5)之间。
9.根据权利要求7所述的双向四油缸压滤机,其特征在于:在连接杆(2-4)端部设置有外螺纹,防脱把头(2-5)上设置有内螺纹,防脱把头(2-5)与连接杆(2-4)螺纹连接。
10.根据权利要求1所述的双向四油缸压滤机,其特征在于:所述的滤板(1)包括边框(1-1)和设置在边框(1-1)内部的芯板(1-2),芯板(1-2)的两侧与边框(1-1)之间的空腔形成为过滤腔(1-3),边框(1-1)底部开设有用来连通过滤腔(1-3)与外部的出液通道(1-5),芯板(1-2)的中心处开设有用来连通其两侧的过滤腔(1-3)的进料孔(1-4)。
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