CN111579556A - 一种汽车金属部件红外探测及修复方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种汽车金属部件红外探测及修复方法，该方法包括以下步骤：步骤一：将需要修复的汽车金属部件用固定装置放入检测室，通过红外线检测装置检测所需修复的部位；步骤二：检测完成后进入熔化室，进行常温冷熔；步骤三：冷熔完成后进入热镀锌室，通过加热器将镀锌室加热后镀锌，防止腐化；步骤四：镀锌后进入修复室，红外线检测模块监测汽车金属部件的需要修复的位置后，定位模块定位，挤压转子将材料室中的修复材料挤出，由抹平装置进行抹平，自动提取模块提取汽车金属部件上的颜色，反馈模块自动提取模块提取到的颜色反馈给系统，调色模块所述反馈模块反馈的信息将物料桶中的颜料进行调色。
Description
技术领域
本发明涉及金属部件探测及修复技术领域，尤其涉及一种汽车金属部件红外探测及修复方法。
背景技术
研究红外辐射的产生、传播、转化、测量及其应用的技术科学。通常人们将其划分为近、中、远红外三部分。近红外指波长为0.75-3.0微米；中红外指波长为3.0-20微米；远红外则指波长为20-1000微米。在光谱学中，波段的划分方法尚不统一，也有人将0.75-3.0微米、3.0-40微米和40-1000微米作为近红外、中红外和远红外波段。另外，由于大气对红外辐射的吸收，只留下三个重要的“窗口”区，即1-3微米、3-5微米和8-13微米可让红外辐射通过，因而在军事应用上，又分别将这三个波段称为近红外、中红外和远红外。
由于锌的标准电极电位负于铁，因此在水和潮湿的空气中镀锌层具有牺牲阳极保护钢基的作用，从而可以大大的延长钢材的使用寿命。在工业上常用的镀锌层有热浸镀锌、电镀锌、机械镀锌和热喷涂(镀)锌等，其中热镀锌约占镀锌总量的95％，热镀锌用锌量在世界范围内占锌产量的40％，在中国约占锌产量的30％左右。
热镀锌是将钢、不锈钢、铸铁等金属浸入熔融液态金属或合金中获得镀层的一种工艺技术。热镀锌是当今世界上应用最广泛、性能价格比最优的钢材表面处理方法。热镀锌产品对钢铁的减蚀延寿、节能节材起着不可估量和不可替代的作用，同时镀层钢材也是国家扶植和优先发展的高附加值短线产品。
随着西部大开发战略的实施，西电东送、西气东输、南水北调、三峡工程、农网及城市电网二网改造等项目的深入展开，我国热镀锌行业已进入新一轮的高速发展阶段。
例如中国专利申请号：CN209716900U，公开了一种修复电站严重磨损金属部件的装置，其结构包括支撑脚、固定座、放置基板、YAG激光器、电源导线、送粉器、波纹管、分粉器、控制器、显示屏、按钮、连接块、激光发射头、聚光镜和升降装置，该实用新型的一种修复电站严重磨损金属部件的装置，通过在激光发射头后端设置有升降装置，伺服马达得电进行机械运动，通过联轴器带动滚珠丝杆在传动座和支撑座上端进行传动，进而使滚珠丝杆带动滑动座进行移动，从而使滑动座带动顶部的滑动板通过滑块在滑轨上端进行滑动，进而使滑动板带动激光发射头向下端进行移动，解决了现有修复电站严重磨损金属部件的设备其结构复杂，并且无法自动调节激光器的发生高度，导致修复效率低的问题。
在上述结构中，运用的范围较小，没有运用红外线探测技术，未采用智能控制系统，智能化程度低，
发明内容
为克服现有技术中存在的运用的范围较小，没有运用红外线探测技术，未采用智能控制系统，智能化程度低的问题，本发明提供了一种汽车金属部件红外探测及修复方法。
本发明公开一种汽车金属部件红外探测及修复方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：
步骤一：将需要修复的汽车金属部件用固定装置放入检测室，通过红外线检测装置检测所需修复的部位；
步骤二：检测完成后进入熔化室，进行常温冷熔；
步骤三：冷熔完成后进入热镀锌室，通过加热器将镀锌室加热后镀锌，防止腐化；
步骤四：镀锌后进入修复室，红外线检测模块监测汽车金属部件的需要修复的位置后，定位模块定位，挤压转子将材料室中的修复材料挤出，由抹平装置进行抹平，自动提取模块提取汽车金属部件上的颜色，反馈模块自动提取模块提取到的颜色反馈给系统，调色模块所述反馈模块反馈的信息将物料桶中的颜料进行调色；
步骤五：修复完成的汽车金属部件进入烘干室，由烘干器进行烘干。
在此基础上，所述汽车金属部件红外探测及修复方法使用汽车金属部件红外探测及修复装置，所述汽车金属部件红外探测及修复装置包括外壳、底座、检测室、熔化室、热镀锌室、修复室和烘干室和控制系统，所述外壳内安装检测室、熔化室、热镀锌室、修复室和烘干室，所述烘干室安装在所述底座上方，所述修复室安装在上所述烘干室上方，所述热镀锌室安装在所述修复室上方，所述熔化室安装在所述热镀锌室上方，所述检测室安装在所述熔化室上方，所述检测室内安装固定装置和红外线监测装置，所述固定装置安装在所述检测室左右两侧内壁上，所述红外线检测装置安装在所述检测室上下两侧，所述固定装置包括第一机械臂、第二机械臂，所述第一机械臂包括移动台、旋转轴和固定夹，所述旋转轴连接所述移动台，所述固定夹安装在所述旋转轴上，所述移动台固定在所述外壳的内壁上，所述红外线监测装置包括红外线发射器和红外线接收器，所述红外线发射器安装在所述检测室的顶部，所述红外线接收器安装在所述检测室底部，所述熔化室内安装熔化装置，所述热镀锌室内安装热镀锌装置，所述热镀锌装置包括加热器和锌液室，所述加热器安装在所述锌液室内，所述加热器连接电源，所述修复室内安装修复装置，所述修复装置包括材料室、挤压装置、调色装置、物料桶和抹平装置，所述挤压装置安装在所述材料室外部，所述调色装置连接所述物料桶，所述抹平装置安装在所述汽车金属部件外侧，所述烘干室内安装烘干器。
在此基础上，所述熔化装置采用常温冷熔的方式。
在此基础上，所述控制系统包括红外线检测模块、定位模块、自动提取模块、反馈模块、调色模块，所述红外线检测模块用于监测所述汽车金属部件的需要修复的位置，所述定位模块定位所述需要修复的位置，所述自动提取模块用于提取所述汽车金属部件上的颜色，所述反馈模块用于将所述自动提取模块提取到的颜色反馈给系统，所述调色模块用于根据所述反馈模块反馈的信息进行调色。
在此基础上，所述热镀锌装置采用500度高温加热。
在此基础上，所述第二机械臂和所述第一机械臂结构相同，所述第二机械臂和所述第一机械臂对称分布在所述外壳内壁两侧。
在此基础上，所述所述第一机械臂和所述第二机械臂之间为所述汽车金属部件。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
(1)本发明的汽车金属部件红外探测及修复方法，该发明使用汽车金属部件红外探测及修复装置，采用一体化检测以及修复，结构简单，布局合理。
(2)本发明的汽车金属部件红外探测及修复方法，该发明使用汽车金属部件红外探测及修复装置，采用红外探测技术，操作安全、灵敏度高、诊断率高。
(3)本发明的汽车金属部件红外探测及修复方法，固定装置采用旋转轴旋转，保证红外探测的全面性。
(4)本发明的汽车金属部件红外探测及修复方法，该发明使用汽车金属部件红外探测及修复装置，采用常温冷熔，不会产生内应力，不会存在热变形和软化现象。
(5)本发明的汽车金属部件红外探测及修复方法，该发明使用汽车金属部件红外探测及修复装置，安装烘干室，保证修复后汽车金属部件的干燥性。
附图说明
图1是本发明的汽车金属部件红外探测及修复方法的主视结构示意图；
图2是本发明的汽车金属部件红外探测及修复方法的修复室结构示意图。
其中：1、底座，2、烘干器，3、烘干室，4、外壳，5、锌液室，6、熔化室，7、固定夹，8、旋转轴，9、移动台，10、第一机械臂，11、红外线发射器， 12、第二机械臂，13、红外线接收器，14、熔化装置，15、热镀锌室，16、修复室，17、挤压装置，18、材料室，19、抹平装置，20、物料桶，21.调色装置， 22、汽车金属部件，23、加热器，24、检测室。
具体实施方式
以下结合附图和实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明披露了一种汽车金属部件红外探测及修复方法，该方法包括以下步骤：
步骤一：将需要修复的汽车金属部件用固定装置放入检测室，通过红外线检测装置检测所需修复的部位；
步骤二：检测完成后进入熔化室，进行常温冷熔；
步骤三：冷熔完成后进入热镀锌室，通过加热器将镀锌室加热后镀锌，防止腐化；
步骤四：镀锌后进入修复室，红外线检测模块监测汽车金属部件的需要修复的位置后，定位模块定位，挤压转子将材料室中的修复材料挤出，由抹平装置进行抹平，自动提取模块提取汽车金属部件上的颜色，反馈模块自动提取模块提取到的颜色反馈给系统，调色模块所述反馈模块反馈的信息将物料桶中的颜料进行调色；
步骤五：修复完成的汽车金属部件进入烘干室，由烘干器进行烘干。
作为发明的优选实施方式，在本实施例中，参考图1和图2，所述汽车金属部件红外探测及修复方法使用汽车金属部件红外探测及修复装置，所述汽车金属部件红外探测及修复装置包括外壳4、底座1、检测室24、熔化室6、热镀锌室15、修复室16和烘干室3和控制系统，所述外壳4内安装检测室24、熔化室 6、热镀锌室15、修复室16和烘干室3，所述烘干室3安装在所述底座1上方，所述修复室16安装在上所述烘干室3上方，所述热镀锌室15安装在所述修复室16上方，所述熔化室6安装在所述热镀锌室15上方，所述检测室24安装在所述熔化室6上方，所述检测室24内安装固定装置和红外线监测装置，所述固定装置安装在所述检测室24左右两侧内壁上，所述红外线检测装置安装在所述检测室24上下两侧，采用红外探测技术，操作安全、灵敏度高、诊断率高，所述固定装置包括第一机械臂10、第二机械臂12，所述第一机械臂10包括移动台9、旋转轴8和固定夹7，所述旋转轴8连接所述移动台9，所述固定夹7安装在所述旋转轴8上，所述移动台9固定在所述外壳4的内壁上，所述红外线监测装置包括红外线发射器11和红外线接收器13，所述红外线发射器11安装在所述检测室24的顶部，所述红外线接收器13安装在所述检测室24底部，所述熔化室6内安装熔化装置14，所述热镀锌室15内安装热镀锌装置，所述热镀锌装置包括加热器23和锌液室5，所述加热器23安装在所述锌液室5内，所述加热器23连接电源，所述修复室16内安装修复装置，所述修复装置包括材料室18、挤压装置17、调色装置21、物料桶20和抹平装置19，所述挤压装置17 安装在所述材料室18外部，所述调色装置21连接所述物料桶20，保证配色没有较大色差，所述抹平装置19安装在所述汽车金属部件22外侧，所述烘干室3 内安装烘干器2，保证修复后的汽车金属部件干燥性。
作为发明的优选实施方式，在本实施例中，所述熔化装置14采用常温冷熔的方式。
作为发明的优选实施方式，在本实施例中，所述控制系统包括红外线检测模块、定位模块、自动提取模块、反馈模块、调色模块，所述红外线检测模块用于监测所述汽车金属部件的需要修复的位置，所述定位模块定位所述需要修复的位置，所述自动提取模块用于提取所述汽车金属部件22上的颜色，所述反馈模块用于将所述自动提取模块提取到的颜色反馈给系统，所述调色模块用于根据所述反馈模块反馈的信息进行调色。
作为发明的优选实施方式，在本实施例中，所述热镀锌装置采用500度高温加热，防止腐化。
作为发明的优选实施方式，在本实施例中，所述第二机械臂12和所述第一机械臂10结构相同，所述第二机械臂12和所述第一机械臂10对称分布在所述外壳4内壁两侧。
作为发明的优选实施方式，在本实施例中，所述所述第一机械臂10和所述第二机械臂12之间为所述汽车金属部件22。
在实际使用中，将需要修复的汽车金属部级用固定夹夹住，进入检测室，旋转轴旋转，保证上方的红外线检测器能检测到所需修复的位置，红外线发射器发射信号给红外线接收器，红外线接收器传输给系统，检测后的汽车金属部件进入熔化室常温冷熔，常温冷熔不会产生内应力，不会存在热变形和软化现象，冷熔后进行热镀锌，加热器加热，热镀锌之后保证金属部件不会腐化，然后进入修复室，红外线检测模块监测汽车金属部件的需要修复的位置后，定位模块定位，挤压转子将材料室中的修复材料挤出，由抹平装置进行抹平，自动提取模块提取汽车金属部件上的颜色，反馈模块自动提取模块提取到的颜色反馈给系统，调色模块所述反馈模块反馈的信息将物料桶中的颜料进行调色，最后修复完成的汽车金属部件进入烘干室由烘干器烘干。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
上述说明示出并描述了本发明的优选实施例，如前所述，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述发明构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。
Claims (7)
1.一种汽车金属部件红外探测及修复方法，其特征在于，该方法包括以下
步骤：
步骤一：将需要修复的汽车金属部件用固定装置放入检测室，通过红外线检测装置检测所需修复的部位；
步骤二：检测完成后进入熔化室，进行常温冷熔；
步骤三：冷熔完成后进入热镀锌室，通过加热器将镀锌室加热后镀锌，防止腐化；
步骤四：镀锌后进入修复室，红外线检测模块监测汽车金属部件的需要修复的位置后，定位模块定位，挤压转子将材料室中的修复材料挤出，由抹平装置进行抹平，自动提取模块提取汽车金属部件上的颜色，反馈模块自动提取模块提取到的颜色反馈给系统，调色模块所述反馈模块反馈的信息将物料桶中的颜料进行调色；
步骤五：修复完成的汽车金属部件进入烘干室，由烘干器进行烘干。
2.根据权利要求1所述的汽车金属部件红外探测及修复方法，其特征在于：
所述汽车金属部件红外探测及修复方法使用汽车金属部件红外探测及修复装置，所述汽车金属部件红外探测及修复装置包括外壳(4)、底座(1)、检测室(24)、熔化室(6)、热镀锌室(15)、修复室(16)和烘干室(3)和控制系统，所述外壳(4)内安装检测室(24)、熔化室(6)、热镀锌室(15)、修复室(16)和烘干室(3)，所述烘干室(3)安装在所述底座(1)上方，所述修复室(16)安装在上所述烘干室(3)上方，所述热镀锌室(15)安装在所述修复室(16)上方，所述熔化室(6)安装在所述热镀锌室(15)上方，所述检测室(24)安装在所述熔化室(6)上方，
所述检测室(24)内安装固定装置和红外线监测装置，所述固定装置安装在所述检测室(24)左右两侧内壁上，所述红外线检测装置安装在所述检测室(24)上下两侧，所述固定装置包括第一机械臂(10)、第二机械臂(12)，所述第一机械臂(10)包括移动台(9)、旋转轴(8)和固定夹(7)，所述旋转轴(8)连接所述移动台(9)，所述固定夹(7)安装在所述旋转轴(8)上，所述移动台(9)固定在所述外壳(4)的内壁上，所述红外线监测装置包括红外线发射器(11)和红外线接收器(13)，所述红外线发射器(11)安装在所述检测室(24)的顶部，所述红外线接收器(13)安装在所述检测室(24)底部，
所述熔化室(6)内安装熔化装置(14)，
所述热镀锌室(15)内安装热镀锌装置，所述热镀锌装置包括加热器(23)和锌液室(5)，所述加热器(23)安装在所述锌液室(5)内，所述加热器(23)连接电源，
所述修复室(16)内安装修复装置，所述修复装置包括材料室(18)、挤压装置(17)、调色装置(21)、物料桶(20)和抹平装置(19)，所述挤压装置(17)安装在所述材料室(18)外部，所述调色装置(21)连接所述物料桶(20)，所述抹平装置(19)安装在所述汽车金属部件(22)外侧，
所述烘干室(3)内安装烘干器(2)。
3.根据权利要求1所述的汽车金属部件红外探测及修复方法，其特征在于：
所述熔化装置(14)采用常温冷熔的方式。
4.根据权利要求1所述的汽车金属部件红外探测及修复方法，其特征在于：
所述控制系统包括红外线检测模块、定位模块、自动提取模块、反馈模块、调色模块，
所述红外线检测模块用于监测所述汽车金属部件的需要修复的位置，
所述定位模块定位所述需要修复的位置，
所述自动提取模块用于提取所述汽车金属部件(22)上的颜色，
所述反馈模块用于将所述自动提取模块提取到的颜色反馈给系统，
所述调色模块用于根据所述反馈模块反馈的信息进行调色。
5.根据权利要求1所述的汽车金属部件红外探测及修复方法，其特征在于：
所述热镀锌装置采用500度高温加热。
6.根据权利要求1所述的汽车金属部件红外探测及修复方法，其特征在于：
所述第二机械臂(12)和所述第一机械臂(10)结构相同，所述第二机械臂(12)和所述第一机械臂(10)对称分布在所述外壳(4)内壁两侧。
7.根据权利要求1所述的汽车金属部件红外探测及修复方法，其特征在于：
所述所述第一机械臂(10)和所述第二机械臂(12)之间为所述汽车金属部件(22)。
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