CN111579257A - 变轨距转向架横向变轨装置及转向架变轨距试验台 - Google Patents

Abstract

本发明涉及轨道车辆变轨距试验领域，提供变轨距转向架横向变轨装置及转向架变轨距试验台。该变轨距转向架横向变轨装置包括主动托辊安装台，安装有间隔相对设置的主动托辊和第一从动托辊；从动托辊安装台，安装有间隔相对设置的一对第二从动托辊；所述主动托辊安装台与所述从动托辊安装台分设于轮对的轴向两端；所述主动托辊安装台与所述从动托辊安装台滑动安装在所述滑动导轨装置上；一对横向变轨作动器，分别与所述主动托辊安装台和所述从动托辊安装台固定连接，用于驱动所述主动托辊安装台和所述从动托辊安装台带动车轮沿所述轮对的轴向相对移动。本发明能够将车轮由一种轨距向另一种轨距转换，从而模拟车轮正常变轨。

Description

变轨距转向架横向变轨装置及转向架变轨距试验台

技术领域

本发明涉及轨道车辆变轨距试验技术领域，尤其涉及变轨距转向架横向变轨装置及转向架变轨距试验台。

背景技术

为了满足邻近国家不同轨距轨道间的运输要求，现多在交界处更换不同轮对内侧距的转向架，该方案成本高、耗时长。西班牙和日本先后发明了变轨距转向架，轮对能够在不同轨距轨道间连续运行。

为了使生产后的变轨距转向架在实际轨道车辆上能够在地面配套装置的作用下顺利完成变轨，在实车装配之前需要验证变轨距轮对能够完成变轨动作。由此，亟需一种结构简单、可靠，能够对变轨距转向架的各项性能进行模拟试验的试验装置。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种变轨距转向架横向变轨装置，可以将车轮由一种轨距向另一种轨距转换，从而模拟车轮正常变轨。

本发明还提出一种转向架变轨距试验台。

根据本发明一方面实施例的一种变轨距转向架横向变轨装置，包括：

主动托辊安装台，安装有间隔相对设置的主动托辊和第一从动托辊，所述主动托辊与所述第一从动托辊的滚动方向与车轮的滚动方向一致；

从动托辊安装台，安装有间隔相对设置的一对第二从动托辊，一对所述第二从动托辊的滚动方向与车轮的滚动方向一致；

所述主动托辊安装台与所述从动托辊安装台分设于轮对的轴向两端，所述轮对的其中一个车轮架设在所述主动托辊与所述第一从动托辊组成的支撑空间上，所述轮对的另一个车轮架设在一对所述第二从动托辊组成的支撑空间上；

滑动导轨装置，所述主动托辊安装台与所述从动托辊安装台滑动安装在所述滑动导轨装置上；

一对横向变轨作动器，分别与所述主动托辊安装台和所述从动托辊安装台固定连接，用于驱动所述主动托辊安装台和所述从动托辊安装台带动车轮沿所述轮对的轴向相对移动。

根据本发明的一个实施例，所述主动托辊安装台上位于所述主动托辊与所述第一从动托辊之间的台面，以及所述从动托辊安装台上位于一对所述第二从动托辊之间的台面，均安装有车轮横向推板，所述车轮横向推板包括底座和相对设于所述底座上用于挡设在车轮轴向两侧的板体。

根据本发明的一个实施例，所述车轮横向推板还包括分别设于一对所述板体外侧的固定板，以及穿过所述底座与所述固定板固定连接的导向轴，所述导向轴上套设有弹性件，所述弹性件的两端均与所述固定板的内侧抵靠。

根据本发明的一个实施例，所述底座朝向所述轮对的轴向构造有导向套，所述导向轴以及所述弹性件穿过所述导向套与对应的所述固定板连接，与所述主动托辊安装台对应的所述固定板与所述主动托辊安装台固定连接，与所述从动托辊安装台对应的所述固定板与所述从动托辊安装台固定连接。

根据本发明的一个实施例，所述车轮横向推板位于其两侧的所述板体内可拆卸连接有耐磨衬板。

根据本发明的一个实施例，所述主动托辊安装台第一侧的竖直侧板在位于所述主动托辊与所述第一从动托辊之间的下方位置设有第一连接孔，一个所述横向变轨作动器的伸出端与所述第一连接孔固定连接；

所述从动托辊安装台第一侧的竖直侧板在位于一对所述第二从动托辊之间的下方位置设有第二连接孔，另一个所述横向变轨作动器的伸出端与所述第二连接孔固定连接；

所述主动托辊安装台第一侧的竖直侧板与所述从动托辊安装台第一侧的竖直侧板相邻且相对设置。

根据本发明的一个实施例，所述横向变轨作动器包括安装支架和安装在所述安装支架上的液压缸，以及设于所述液压缸伸出端的力传感器；与所述主动托辊安装台对应的所述液压缸通过所述力传感器与所述第一连接孔连接，与所述从动托辊安装台对应的所述液压缸通过所述力传感器与所述第二连接孔连接。

根据本发明的一个实施例，所述主动托辊安装台以及所述从动托辊安装台的底部均设有沿所述轮对的轴向设置的滑槽；

所述滑动导轨装置包括支撑台和沿所述支撑台的长度方向设置的滑轨，所述主动托辊安装台以及所述从动托辊安装台通过所述滑槽与所述滑轨滑动配合，实现与所述支撑台滑动连接。

根据本发明的一个实施例，所述主动托辊安装台上还设有驱动机构，所述驱动机构通过传动机构与所述主动托辊传动连接；

所述传动机构包括一对链轮和连接一对所述链轮的链条，其中一个所述链轮与所述驱动机构的输出轴同轴设置，另一个所述链轮与所述主动托辊同轴设置。

根据本发明的一个实施例，所述主动托辊、所述第一从动托辊和一对所述第二从动托辊均包括：托辊轴承座、通过轴承转动设置在所述托辊轴承座上的托辊轴以及固设于所述托辊轴上的托辊轮，其中，所述托辊轴承座的底部固定连接有过渡连接板；

所述链轮与所述主动托辊的托辊轴通过紧固件固定连接。

根据本发明的一个实施例，所述驱动机构为驱动电机；

所述主动托辊安装台呈L型，其包括纵向台和与所述纵向台垂直设置的横向台，所述主动托辊与所述第一从动托辊沿所述纵向台的长度方向间隔设置；

所述横向台朝向所述从动托辊安装台所在方向延伸，所述驱动电机的轴线沿所述横向台的长度方向设置；

所述从动托辊安装台呈长方体，一对所述第二从动托辊沿所述长方体的长度方向间隔设置。

根据本发明另一方面实施例的转向架变轨距试验台，包括试验台本体，以及设于所述试验台本体上的两套所述变轨距转向架横向变轨装置，两套所述变轨距转向架横向变轨装置中的所述主动托辊安装台呈对角设于所述试验台本体上，两套所述变轨距转向架横向变轨装置中的所述从动托辊安装台呈对角设于所述试验台本体上。

本发明实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果之一：

本发明实施例的一种变轨距转向架横向变轨装置，通过采用上述技术方案，能够正确模拟车轮横向变轨过程，准确达到变轨位置，以台架试验代替线路试验，可以大大节省新产品的验证周期、减少试验成本，提高试验数据的获取效率。

本发明实施例的一种转向架变轨距试验台，通过设置上述变轨距转向架横向变轨装置，使得该转向架变轨距试验台具有上述变轨距转向架横向变轨装置的全部优点，在此不再赘述。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例变轨距转向架横向变轨装置的主视结构示意图；

图2是图1的俯视结构示意图；

图3是图1的侧视结构示意图；

图4是本发明实施例变轨距转向架横向变轨装置中显示主动托辊安装台的结构主视示意图；

图5是图4的后视示意图；

图6是本发明实施例轮对在主动托辊安装台以及从动托辊安装台上布置的俯视示意图；

图7是图6的侧视示意图。

附图标记：

1、主动托辊安装台；2、从动托辊安装台；3、主动托辊；41、第一从动托辊；42、第二从动托辊；5、链条；6、驱动电机；7、轮对；71、车轮；8、滑槽；9、链轮；10、车轮横向推板；10-1、板体；10-2、底座；10-3、导向套；10-4、弹簧；10-5、导向轴；10-6、固定板；10-7、耐磨衬板；11、横向变轨作动器；11-1、安装支架；11-2、液压缸；11-3、力传感器；12、滑轨；13、支撑台。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明实施例中的具体含义。

在本发明实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

需要说明的是，图1至图7为本发明实施例提供的变轨距转向架横向变轨装置的结构示意图。

一方面，如图1至图3所示，并结合图4至图5，本发明实施例提供的一种变轨距转向架横向变轨装置，包括主动托辊安装台1、从动托辊安装台2、滑动导轨装置以及一对横向变轨作动器11。具体地：

主动托辊安装台1上安装有间隔相对设置的主动托辊3和第一从动托辊41，主动托辊3与第一从动托辊41的滚动方向与车轮71的滚动方向一致。

从动托辊安装台2上安装有间隔相对设置的一对第二从动托辊42，一对第二从动托辊42的滚动方向与车轮71的滚动方向一致。

主动托辊安装台1与从动托辊安装台2分设于轮对7的轴向两端，轮对7的其中一个车轮71架设在主动托辊3与第一从动托辊41组成的支撑空间上，轮对7的另一个车轮71架设在一对第二从动托辊42组成的支撑空间上。

支撑空间的大小根据车轮71的尺寸提前设定，支撑空间能够对车轮71起到较好的支撑和定位作用，从而对整个变轨距转向架进行准确定位。

对应的车轮71与主动托辊3和第一从动托辊41均接触，在主动托辊3转动时，利用车轮71与主动托辊3之间的摩擦力带动车轮71转动，车轮71转动时带动第一从动托辊41一起转动。当主动托辊3对应侧的车轮71转动时，带动一对第二从动托辊42侧的车轮71一起转动。

本实施例由驱动装置驱动主动托辊3侧的车轮71转动，并带动一对第二从动托辊42侧的车轮71一起转动，以模拟车轮71在轨道上运行的情况，为车轮71下一步的变轨距提供基础。

具体地，主动托辊安装台1与从动托辊安装台2滑动安装在滑动导轨装置上。

一对横向变轨作动器11分别与主动托辊安装台1和从动托辊安装台2固定连接，用于驱动主动托辊安装台1和从动托辊安装台2带动车轮71沿轮对7的轴向相对移动，换句话说，一个横向变轨作动器11与主动托辊安装台1固定连接，另一个横向变轨作动器11与从动托辊安装台2固定连接。通过各自的横向变轨作动器11推动主动托辊安装台1和从动托辊安装台2相互靠近或相互远离，可以将车轮71由一种轨距向另一种轨距转换，从而模拟车轮71正常变轨。本实施例能够正确模拟车轮71横向变轨过程，准确达到变轨位置，以台架试验代替线路试验，可以大大节省新产品的验证周期、减少试验成本，提高试验数据的获取效率。

根据本发明的一个实施例，主动托辊安装台1上位于主动托辊3与第一从动托辊41之间的台面即位于相应的支撑空间中，以及从动托辊安装台2上位于一对第二从动托辊42之间的台面即位于相应的支撑空间中，均安装有车轮横向推板10，以便于在变轨距时更加稳固地推动车轮71移动。

进一步地，车轮横向推板10包括底座10-2和相对设于底座10-2上用于挡设在车轮71轴向两侧的板体10-1。为了确保连接强度，一对板体10-1与底座10-2一体成型。一对板体10-1之间的间距与车轮71的厚度相匹配。车轮71落在一对板体10-1之间将车轮71限位，从而在横向变轨作动器11推动主动托辊安装台1和从动托辊安装台2时，车轮71不会发生错动，进而使得车轮71能够平稳地变换轨距。

根据本发明的一个实施例，车轮横向推板10还包括分别设于一对板体10-1外侧的固定板10-6，以及穿过底座10-2与固定板10-6固定连接的导向轴10-5，导向轴10-5上套设有弹性件，弹性件的两端均与固定板10-6的内侧抵靠，弹性件可以为弹簧10-4，也可以为橡胶套等弹性结构，本实施例中弹性件选为弹簧10-4，车轮横向推板10通过在内部安装弹簧10-4，并施加预紧力，在车轮71横向推动时，可以由弹簧10-4自动消除各项间隙，保证变轨位置准确性。

需要说明的是，每侧板体10-1外均设有一个固定板10-6，由一对固定板10-6将一对板体10-1夹设在一对固定板10-6的空间内，通过导向轴10-5为车轮横向推板10整体移动提供导向。

为了便于导向轴10-5以及弹性件的安装，根据本发明的一个实施例，底座10-2朝向轮对7的轴向构造有导向套10-3，即导向套10-3的长度方向与轮对7的轴向一致，导向轴10-5以及弹性件穿过导向套10-3与对应的固定板10-6连接，具体可以采用在导向轴10-5延伸出固定板10-6的端部设置外螺纹，并通过拧设螺母将导向轴10-5与固定板10-6固定。

具体地，与主动托辊安装台1对应的固定板10-6与主动托辊安装台1固定连接，从而将该对固定板10-6固定在主动托辊安装台1上，与从动托辊安装台2对应的固定板10-6与从动托辊安装台2固定连接，从而将该对固定板10-6固定在从动托辊安装台2上。

此外，为了避免板体10-1与车轮71硬性接触而摩擦车轮71，根据本发明的一个实施例，车轮横向推板10位于其两侧的板体10-1内可拆卸连接有耐磨衬板10-7，通过设置耐磨衬板10-7可拆卸，从而便于更换。

车轮横向推板10采用钢板及无缝钢管焊接而成，具有足够的刚度和强度。

为了便于横向变轨作动器11与主动托辊安装台1连接，主动托辊安装台1第一侧的竖直侧板在位于主动托辊3与第一从动托辊41之间的下方位置设有第一连接孔，一个横向变轨作动器11的伸出端与第一连接孔固定连接；一方面可以确保主动托辊3与第一从动托辊41之间受力均衡，另一方面能够使得横向变轨作动器11对主动托辊安装台1施加平稳的作用力。

为了便于横向变轨作动器11与从动托辊安装台2连接，从动托辊安装台2第一侧的竖直侧板在位于一对第二从动托辊42之间的下方位置设有第二连接孔，另一个横向变轨作动器11的伸出端与第二连接孔固定连接；从而确保一对第二从动托辊42之间受力均衡，而且能够使得横向变轨作动器11对从动托辊安装台2施加平稳的作用力。

进一步地，横向变轨作动器11的伸出端与第一连接孔或第二连接孔的连接方式可以采用法兰连接。

主动托辊安装台1第一侧的竖直侧板与从动托辊安装台2第一侧的竖直侧板相邻且相对设置。也就是说，横向变轨作动器11安装在轮对7之间所占的空间，以充分利用内部空间，避免占用外部空间，从而使得整个装置结构紧凑。

根据本发明的一个实施例，主动托辊安装台1以及从动托辊安装台2的底部均设有沿轮对7的轴向设置的滑槽8；滑动导轨装置包括支撑台13和沿支撑台13的长度方向设置的滑轨12，主动托辊安装台1以及从动托辊安装台2通过滑槽8与滑轨12滑动配合，实现与支撑台13滑动连接，也就是说，主动托辊安装台1以及从动托辊安装台2均通过各自的滑槽8滑动连接在支撑台13的滑轨12上。在横向变轨作动器11推动相应侧车轮71进行变轨距时，通过主动托辊安装台1以及从动托辊安装台2的移动实现车轮71移动，从而实现车轮71变轨距，变轨距简便、可靠。

支撑台13采用焊接框架结构，既保证了所需的刚度，同时也保证了较小的质量。上下端面焊接钢板，用于加工零部件的安装面。

一个具体实施例，横向变轨作动器11包括安装支架11-1和安装在安装支架11-1上的液压缸11-2，以及设于液压缸11-2伸出端的力传感器11-3，力传感器11-3用于实时监测液压缸11-2的出力状态，安装支架11-1固定在支撑台13上，液压缸11-2水平安装在安装支架11-1上。进一步地，安装支架11-1固定在主动托辊安装台1以及从动托辊安装台2之间的支撑台13上。

进一步地，与主动托辊安装台1对应的液压缸11-2通过力传感器11-3与第一连接孔连接，与从动托辊安装台2对应的液压缸11-2通过力传感器11-3与第二连接孔连接。变轨过程中，力传感器11-3实时监测液压缸11-2出力状态。为保证车轮71完全移动到限位位置，液压缸11-2的行程要大于车轮71变轨距离0.5mm。

变轨过程中力传感器11-3将检测到的力信号反馈到控制系统，若力信号异常，则液压缸11-2行程终止，系统报警。

如图4至图7所示，为了使得主动托辊3转动，根据本发明的一个实施例，主动托辊安装台1上还设有驱动机构，驱动机构通过传动机构与主动托辊3传动连接。

进一步地，传动机构包括一对链轮9和连接一对链轮9的链条5，其中一个链轮9与驱动机构的输出轴同轴设置，另一个链轮9与主动托辊3同轴设置。采用链传动，能够准确、可靠传递驱动机构的力矩。当然，传动机构并不局限于链传动一种，带传动等其他适宜的传动方式也在本实施例的保护范围内。

根据本发明的一个实施例，主动托辊3、第一从动托辊41和一对第二从动托辊42均包括：托辊轴承座、通过轴承转动设置在托辊轴承座上的托辊轴以及固设于托辊轴上的托辊轮，其中，托辊轴承座的底部固定连接有过渡连接板。

链轮9与主动托辊3的托辊轴通过例如螺钉等紧固件固定连接。具体地，首先将链轮9上的轴孔固定套设在托辊轴上，利用挡盖盖设在链轮9的轴孔外，然后利用螺钉穿过挡盖上的沉头孔以及托辊轴上的螺钉孔将链轮9固定连接在托辊轴上，挡盖还起到遮挡灰尘等杂物进入链轮9以及托辊轴内的作用。

根据本发明的一个实施例，驱动机构可以为驱动电机6。驱动电机6应有足够的扭矩和转速，以及较小的功率。为便于控制驱动电机6的输出转速，选择变频控制，由链条5传递输出扭矩。

为了合理布置主动托辊安装台1上的各部件，也使得主动托辊安装台1与其上的各部件更加匹配，主动托辊安装台1呈L型，其包括纵向台和与纵向台垂直设置的横向台，主动托辊3与第一从动托辊41沿纵向台的长度方向间隔设置。

此处所说的纵向是指沿车轮71转动的方向，横向是指沿车轮71的轴向。

横向台朝向从动托辊安装台2所在方向延伸，从而充分利用一对车轮71之间所占的空间，以尽量避免占用车轮71之外的空间。驱动电机6的轴线沿横向台的长度方向设置；横向台的长度可以与驱动电机6的长度相匹配。

由于从动托辊安装台2只需安装一对第二从动托辊42，因此从动托辊安装台2呈长方体即可，一对第二从动托辊42沿长方体的长度方向间隔设置。

根据本发明的一个实施例，主动托辊安装台1和从动托辊安装台2均包括槽钢框架，既保证了所需的刚度，同时也保证了较小的质量，槽钢框架的上下端面分别焊接有钢板，用于加工零部件的安装面。

安装支架11-1安装在支撑台13上且位于主动托辊安装台1与从动托辊安装台2之间。

根据本发明的一个实施例，主动托辊3与第一从动托辊41之间的夹角，以及一对第二从动托辊42之间的夹角均为60度，通过设置为60度夹角，和车轮71组成等边三角形，具有足够的刚度和强度。

另一方面，根据本发明实施例的转向架变轨距试验台，包括试验台本体，以及设于试验台本体上的两套变轨距转向架横向变轨装置，由于每个变轨距转向架带有两个轮对7，因此采用两套变轨距转向架横向变轨装置。具体地，两套变轨距转向架横向变轨装置中的主动托辊安装台1呈对角设于试验台本体上，两套变轨距转向架横向变轨装置中的从动托辊安装台2呈对角设于试验台本体上，能够同时实现两个轮对7(四个车轮71)同时变换轨距。此外，该转向架变轨距试验台具有上述变轨距转向架横向变轨装置的全部优点，在此不再赘述。

以上实施方式仅用于说明本发明，而非对本发明的限制。尽管参照实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本发明的技术方案进行各种组合、修改或者等同替换，都不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围中。

Claims (12)

1.一种变轨距转向架横向变轨装置，其特征在于，包括：

主动托辊安装台，安装有间隔相对设置的主动托辊和第一从动托辊，所述主动托辊与所述第一从动托辊的滚动方向与车轮的滚动方向一致；

从动托辊安装台，安装有间隔相对设置的一对第二从动托辊，一对所述第二从动托辊的滚动方向与车轮的滚动方向一致；

所述主动托辊安装台与所述从动托辊安装台分设于轮对的轴向两端，所述轮对的其中一个车轮架设在所述主动托辊与所述第一从动托辊组成的支撑空间上，所述轮对的另一个车轮架设在一对所述第二从动托辊组成的支撑空间上；

滑动导轨装置，所述主动托辊安装台与所述从动托辊安装台滑动安装在所述滑动导轨装置上；

一对横向变轨作动器，分别与所述主动托辊安装台和所述从动托辊安装台固定连接，用于驱动所述主动托辊安装台和所述从动托辊安装台带动车轮沿所述轮对的轴向相对移动。

2.根据权利要求1所述的变轨距转向架横向变轨装置，其特征在于，所述主动托辊安装台上位于所述主动托辊与所述第一从动托辊之间的台面，以及所述从动托辊安装台上位于一对所述第二从动托辊之间的台面，均安装有车轮横向推板，所述车轮横向推板包括底座和相对设于所述底座上用于挡设在车轮轴向两侧的板体。

3.根据权利要求2所述的变轨距转向架横向变轨装置，其特征在于，所述车轮横向推板还包括分别设于一对所述板体外侧的固定板，以及穿过所述底座与所述固定板固定连接的导向轴，所述导向轴上套设有弹性件，所述弹性件的两端均与所述固定板的内侧抵靠。

4.根据权利要求3所述的变轨距转向架横向变轨装置，其特征在于，所述底座朝向所述轮对的轴向构造有导向套，所述导向轴以及所述弹性件穿过所述导向套与对应的所述固定板连接，与所述主动托辊安装台对应的所述固定板与所述主动托辊安装台固定连接，与所述从动托辊安装台对应的所述固定板与所述从动托辊安装台固定连接。

5.根据权利要求2所述的变轨距转向架横向变轨装置，其特征在于，所述车轮横向推板位于其两侧的所述板体内可拆卸连接有耐磨衬板。

6.根据权利要求1所述的变轨距转向架横向变轨装置，其特征在于，所述主动托辊安装台第一侧的竖直侧板在位于所述主动托辊与所述第一从动托辊之间的下方位置设有第一连接孔，一个所述横向变轨作动器的伸出端与所述第一连接孔固定连接；

所述从动托辊安装台第一侧的竖直侧板在位于一对所述第二从动托辊之间的下方位置设有第二连接孔，另一个所述横向变轨作动器的伸出端与所述第二连接孔固定连接；

所述主动托辊安装台第一侧的竖直侧板与所述从动托辊安装台第一侧的竖直侧板相邻且相对设置。

7.根据权利要求6所述的变轨距转向架横向变轨装置，其特征在于，所述横向变轨作动器包括安装支架和安装在所述安装支架上的液压缸，以及设于所述液压缸伸出端的力传感器；与所述主动托辊安装台对应的所述液压缸通过所述力传感器与所述第一连接孔连接，与所述从动托辊安装台对应的所述液压缸通过所述力传感器与所述第二连接孔连接。

8.根据权利要求1所述的变轨距转向架横向变轨装置，其特征在于，所述主动托辊安装台以及所述从动托辊安装台的底部均设有沿所述轮对的轴向设置的滑槽；

所述滑动导轨装置包括支撑台和沿所述支撑台的长度方向设置的滑轨，所述主动托辊安装台以及所述从动托辊安装台通过所述滑槽与所述滑轨滑动配合，实现与所述支撑台滑动连接。

9.根据权利要求1所述的变轨距转向架横向变轨装置，其特征在于，所述主动托辊安装台上还设有驱动机构，所述驱动机构通过传动机构与所述主动托辊传动连接；

所述传动机构包括一对链轮和连接一对所述链轮的链条，其中一个所述链轮与所述驱动机构的输出轴同轴设置，另一个所述链轮与所述主动托辊同轴设置。

10.根据权利要求9所述的变轨距转向架横向变轨装置，其特征在于，所述主动托辊、所述第一从动托辊和一对所述第二从动托辊均包括：托辊轴承座、通过轴承转动设置在所述托辊轴承座上的托辊轴以及固设于所述托辊轴上的托辊轮，其中，所述托辊轴承座的底部固定连接有过渡连接板；

所述链轮与所述主动托辊的托辊轴通过紧固件固定连接。

11.根据权利要求9所述的变轨距转向架横向变轨装置，其特征在于，所述驱动机构为驱动电机；

所述主动托辊安装台呈L型，其包括纵向台和与所述纵向台垂直设置的横向台，所述主动托辊与所述第一从动托辊沿所述纵向台的长度方向间隔设置；

所述横向台朝向所述从动托辊安装台所在方向延伸，所述驱动电机的轴线沿所述横向台的长度方向设置；

所述从动托辊安装台呈长方体，一对所述第二从动托辊沿所述长方体的长度方向间隔设置。

12.一种转向架变轨距试验台，包括试验台本体，其特征在于，还包括设于所述试验台本体上的两套如权利要求1-11任一项所述的变轨距转向架横向变轨装置，两套所述变轨距转向架横向变轨装置中的所述主动托辊安装台呈对角设于所述试验台本体上，两套所述变轨距转向架横向变轨装置中的所述从动托辊安装台呈对角设于所述试验台本体上。

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