CN111578808B - 一种前挡倾角检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种前挡倾角检测装置，前挡玻璃具有位于其宽度方向的中心线，车辆引擎盖具有与所述中心线共线的定位线，前挡倾角检测装置包括支撑框架、测量装置以及定位装置；支撑框架包括处于水平面内且沿左右向水平延伸设置的安装杆；测量装置包括沿左右向延伸设置且位于安装杆下方的定长测量杆，定长测量杆的两端均沿上下向的位置可调节的安装至安装杆上；定位装置包括沿左右向延伸设置且位于定长测量杆的右端的定位杆，定位杆的左端沿前后向的轴线可转动的安装至定长测量杆的右端，定位杆沿上下向的位置可调节的安装至安装杆上。

Description

一种前挡倾角检测装置

技术领域

本发明涉及车辆制造与检测领域，特别涉及一种前挡倾角检测装置。

背景技术

在一般车辆的生产与制造中，为了保证车辆的外形以及使用，前挡倾角是十分重要的数据，检测前挡倾角需要在车辆的C点(cowl point)上，做一个半径为457mm的圆，以在前挡玻璃上得到两个检测点，通过研究此两点的连接线以判断前挡倾角的大小。

然而，现有的前挡倾角的检测方法却十分复杂，需要使用扫描点云，在电脑中得到车辆的断面数据，通过数据判断车辆的各个点位，进而进行检测，然而，此种方法对设备的要求极高，且处理流程十分复杂，导致前挡倾角的检测极为不便。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种前挡倾角检测装置，旨在解决前挡倾角不便检测的问题。

为实现上述目的，本发明提出一种前挡倾角检测装置，用于测量前挡玻璃的倾角，前挡玻璃具有位于其宽度方向的中心线，车辆引擎盖具有与所述中心线共线的定位线，所述前挡倾角检测装置包括：

支撑框架，包括处于水平面内且沿左右向水平延伸设置的安装杆；

测量装置，包括沿左右向延伸设置且位于所述安装杆下方的定长测量杆，所述定长测量杆的两端均沿上下向的位置可调节的安装至所述安装杆上；以及，

定位装置，包括沿左右向延伸设置且位于所述定长测量杆的右端的定位杆，所述定位杆的左端沿前后向的轴线可转动的安装至所述定长测量杆的右端，所述定位杆沿上下向的位置可调节的安装至所述安装杆上；

其中，所述定位杆用于与所述车辆引擎盖贴合，且形成的贴合点用于处于所述定位线上，所述定长测量杆的两端用于分别与所述前挡玻璃贴合，且形成的贴合点用于处于所述中心线上。

可选的，所述定长测量杆沿左右向的位置可调节的安装至所述安装杆上。

可选的，所述测量装置还包括两个沿上下向延伸设置的调节杆，两个所述调节杆的下端分别安装至所述定长测量杆的两端，两个所述调节杆的上端均沿上下向且沿左右向的位置可调节的安装至所述安装杆上。

可选的，所述测量装置还包括紧固装置，所述紧固装置设于所述安装杆与所述调节杆之间，用以将所述调节杆固定于所述安装杆上。

可选的，所述安装杆的上端面上贯设有沿其长度方向延伸的限位孔；

所述紧固装置包括：

紧固连接件，所述紧固连接件包括连接板以及自所述连接板沿前后向的两侧向上延伸的两个夹持板、两个所述夹持板以及所述连接板之间共同形成一左右向延伸的夹持过道，用以供所述安装杆穿设，所述连接板上对应所述限位孔设有避让孔，其中之一所述夹持板贯设有螺纹孔，另一个所述夹持板设有安装孔；

紧固螺栓，所述紧固螺栓的螺纹段穿过所述安装孔且螺纹安装于所述螺纹孔内；

其中，所述调节杆的上端活动穿设于所述避让孔以及所述限位孔内，且具有突出于所述安装杆的夹持部；

调紧所述紧固螺栓，以调节所述夹持过道空间大小，以使两个所述夹持板共同夹持固定所述安装杆以及所述夹持部。

可选的，所述定长测量杆与所述定位杆相对的端面上设凹凸配合结构，包括转动凹槽以及转动凸起，所述转动凸起沿前后向的轴线可转动的安装至所述转动凹槽内。

可选的，所述定长测量杆左右两端部的下端面上均凸设有一定位脚；

所述定位杆安装至右端的所述定位脚上；

其中，两个所述定位脚用于分别贴合至所述前挡玻璃上。

可选的，所述定位装置还包括沿上下向延伸设置的定位调节杆，所述定位调节杆的下端安装至定位杆上，所述定位调节杆的上端沿上下向且沿左右向的位置可调节的安装至所述安装杆上。

可选的，所述支撑框架还包括分设于所述安装杆两端且均沿上下向延伸设置的两个支撑杆，其中之一所述支撑杆沿上下向的位置可调节设置，两个所述支撑杆的下端用于分别安放至车辆引擎盖以及前挡玻璃上。

可选的，至少一所述支撑杆的下端设有两个沿前后向间隔设置的支撑支杆；和/或，

至少一所述支撑杆的下端设有沿前后向的轴线可转动设置的固定块。

本发明的技术方案中，将所述安装杆安置至前挡玻璃以及车辆引擎盖的上方，先将所述定位杆贴合在所述车辆引擎盖上，并处于所述定位线上，所述定位杆的左端贴合至所述定位线与所述中心线的交接处，然后将所述定长测量杆的两端分别贴合在前挡玻璃上，使得所述定长测量杆的倾角与前挡玻璃保持一致，通过处理所述定长测量杆即可得到车辆的前挡倾角。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明提供的前挡倾角检测装置的一实施例的立体结构示意图；

图2为图1中前挡倾角检测装置的使用示意图；

图3为图1中紧固装置的方法立体结构示意图；

图4为图1中定长测量杆与定位杆连接处放大立体结构示意图。

附图标号说明：

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

在一般车辆的生产与制造中，为了保证车辆的外形以及使用，前挡倾角是十分重要的数据，检测前挡倾角需要在车辆的C点(cowl point)上，做一个半径为457mm的圆，以在前挡玻璃上得到两个检测点，通过研究此两点的连接线以判断前挡倾角的大小。

然而，现有的前挡倾角的检测方法却十分复杂，需要使用扫描点云，在电脑中得到车辆的断面数据，通过数据判断车辆的各个点位，进而进行检测，然而，此种方法对设备的要求极高，且处理流程十分复杂，导致前挡倾角的检测极为不便。

本发明提供一种前挡倾角检测装置，旨在解决前挡倾角不便检测的问题，其中，图1至图4为本发明提供的一实施例。

请参阅图1至图2，本发明提供一种前挡倾角检测装置100，用于测量前挡玻璃的倾角，前挡玻璃具有位于其宽度方向的中心线，车辆引擎盖具有与所述中心线共线的定位线，所述前挡倾角检测装置包括支撑框架1、测量装置2以及定位装置3；所述支撑框架1包括处于水平面内且沿左右向水平延伸设置的安装杆11；所述测量装置2包括沿左右向延伸设置且位于所述安装杆11下方的定长测量杆21，所述定长测量杆21的两端均沿上下向的位置可调节的安装至所述安装杆11上；所述定位装置3包括沿左右向延伸设置且位于所述定长测量杆21的右端的定位杆31，所述定位杆31的左端沿前后向的轴线可转动的安装至所述定长测量杆21的右端，所述定位杆31沿上下向的位置可调节的安装至所述安装杆11上；其中，所述定位杆31用于与所述车辆引擎盖贴合，且形成的贴合点用于处于所述定位线上，所述定长测量杆的两端用于分别与所述前挡玻璃贴合，且形成的贴合点用于处于所述中心线上。

本发明的技术方案中，将所述安装杆11安置至前挡玻璃以及车辆引擎盖的上方，先将所述定位杆31贴合在所述车辆引擎盖上，并处于所述定位线上，所述定位杆31的左端贴合至所述定位线与所述中心线的交接处，然后将所述定长测量杆21的两端分别贴合在前挡玻璃上，使得所述定长测量杆21的倾角与前挡玻璃保持一致，通过处理所述定长测量杆21即可得到车辆的前挡倾角。

需要说明的是，所述定长测量杆21的两端分别贴合在前挡玻璃上，所述定长测量杆21两端之间的距离应该为457mm，以避免距离错误导致测量不准确。

进一步的，为了便于所述定长测量杆21调整，所述定长测量杆21沿左右向的位置可调节的安装至所述安装杆11上。以此便于所述定长测量杆21定位至前挡玻璃的两个检测点位上，无需挪动整个前挡倾角检测装置100。

所述定长测量杆21活动安装至所述安装杆11上的安装方式有多种，例如使用柔索、或者连接杆等，只要能使得所述定长测量杆21的两端贴合在前挡玻璃上即可。

在本实施例中，所述测量装置2还包括两个沿上下向延伸设置的调节杆22，两个所述调节杆22的下端分别安装至所述定长测量杆21的两端，两个所述调节杆22的上端均沿上下向且沿左右向的位置可调节的安装至所述安装杆11上。通过所述调节杆22分别对所述定长测量杆21的两端进行调整，使得所述定长测量杆21的两端紧贴在前挡玻璃上，便于检测。

另外，为了保持所述定长测量杆21的位置，防止晃动，所述测量装置2还包括紧固装置23，所述紧固装置23设于所述安装杆11与所述调节杆22之间，用以将所述调节杆22固定于所述安装杆上。固定所述调节杆，以便于保证所述定长测量杆21的稳固，防止晃动带来的检测失误。

所述紧固装置23的实施方式有多种，例如使用卡箍或者在所述调节杆22以及所述安装杆11上设有相互对应的卡口，只要能将所述调节杆22固定在所述安装杆11上即可。

具体的，请参阅图3，所述安装杆11的上端面上贯设有沿其长度方向延伸的限位孔111；所述紧固装置23包括紧固连接件231以及紧固螺栓232。所述紧固连接件231包括连接板以及自所述连接板沿前后向的两侧向上延伸的两个夹持板、两个所述夹持板以及所述连接板之间共同形成一左右向延伸的夹持过道，用以供所述安装杆11穿设，所述连接板上对应所述限位孔111设有避让孔，其中之一所述夹持板贯设有螺纹孔，另一个所述夹持板设有安装孔；所述紧固螺栓232的螺纹段穿过所述安装孔且螺纹安装于所述螺纹孔内；其中，所述调节杆22的上端活动穿设于所述避让孔以及所述限位孔内，且具有突出于所述安装杆11的夹持部；调紧所述紧固螺栓232，以调节所述夹持过道空间大小，以使两个所述夹持板共同夹持固定所述安装杆11以及所述夹持部。

所述安装杆11穿设于所述紧固连接件231的夹持通道内，且所述调节杆22的上端穿设于所述限位孔111以及所述避让孔内，便于所述调节杆22在上下向以及左右向上的移动，并通过所述紧固螺栓232调整所述夹持通道的大小，拧紧所述紧固螺栓232以便于紧密固定主所述安装杆11以及所述调节杆22。

另一方面，请参阅图4，所述定长测量杆21与所述定位杆31相对的端面上设凹凸配合结构，包括转动凹槽以及转动凸起，所述转动凸起沿前后向的轴线可转动的安装至所述转动凹槽内。通过所述转动凸起于所述转动凹槽的配合，使得所述定长测量杆21与所述定位杆31处于共线铰接，避免由于铰接错位导致的测量失误。

同样的，所述定长测量杆21与所述定位杆31的铰接实施方式有多种，例如在上述两部件之间添加一个转接件等，只要保证所述定长测量杆21与所述定位杆31处于共线铰接状态即可。

在本实施例中，由于大多数前挡玻璃具有一定的弧度，为了便于所述定长测量杆21的两端贴合在前挡玻璃上，所述定长测量杆21左右两端部的下端面上均凸设有一定位脚；所述定位杆31安装至右端的所述定位脚上；其中，两个所述定位脚用于分别贴合至所述前挡玻璃上。通过所述定位脚，使得所述定长测量杆的两端能够贴合在前挡玻璃上，不受玻璃弧度的影响，将所述定位杆31安装至右端的所述定位脚上，以便于所述定长测量杆21以及定位杆31定位至车辆C点上。

为了便于在所述定位杆31的调节，所述定位装置3还包括沿上下向延伸设置的定位调节杆32，所述定位调节杆32的下端安装至定位杆31上，所述定位调节杆32的上端沿上下向且沿左右向的位置可调节的安装至所述安装杆11上。通过调整所述定位调节杆32的位置，便于调整所述定位杆31的位置，便于定位。

需要说明的是，所述定位调节杆32的上端也可以设置有紧固装置，在此不再赘述。

为了便于所述前挡倾角检测装置100的使用，所述支撑框架1还包括分设于所述安装杆11两端且均沿上下向延伸设置的两个支撑杆12，其中之一所述支撑杆12沿上下向的位置可调节设置，两个所述支撑杆12的下端用于分别安放至车辆引擎盖以及前挡玻璃上。通过设置所述支撑杆12，便于将所述安装杆11架设在车辆引擎盖以及前挡玻璃上，便于所述前挡倾角检测装置100，无需在专门的地点进行检测，通过调整其中之一所述支撑杆12，调整所述安装杆11的水平度，保证测量的准确。

需要说明的是，可活动的所述支撑杆12与所述安装杆11之间也可以设置有紧固装置，在此不再赘述，且为了便于观察所述安装杆11是否水平，可以在所述安装杆11的上设置有水平仪，便于观察水平度。

在本实施例中，至少一所述支撑杆12的下端设有两个沿前后向间隔设置的支撑支杆；便于所述支撑框架1的架设。

同样的，至少一所述支撑杆12的下端设有沿前后向的轴线可转动设置的固定块121；以便于贴合在车辆上。

需要说明的是，上述两个支撑杆12的相关技术特征中，可以择一存在，也可以同时存在，显而易见的，同时存在带来的技术效果最好。

另外，需要说明的是，上述的安装杆11、调节杆22上可以设有刻度值，以便于直接得出相应的数据。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的构思下，利用本发明说明书及附图内容所做的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种前挡倾角检测装置，用于测量前挡玻璃的倾角，前挡玻璃具有位于其宽度方向的中心线，车辆引擎盖具有与所述中心线共线的定位线，其特征在于，所述前挡倾角检测装置包括：

支撑框架，包括处于水平面内且沿左右向水平延伸设置的安装杆；

测量装置，包括沿左右向延伸设置且位于所述安装杆下方的定长测量杆，所述定长测量杆的两端均沿上下向的位置可调节的安装至所述安装杆上；以及，

定位装置，包括沿左右向延伸设置且位于所述定长测量杆的右端的定位杆，所述定位杆的左端沿前后向的轴线可转动的安装至所述定长测量杆的右端，所述定位杆沿上下向的位置可调节的安装至所述安装杆上；

其中，所述定位杆用于与所述车辆引擎盖贴合，且形成的贴合点用于处于所述定位线上，所述定长测量杆的两端用于分别与所述前挡玻璃贴合，且形成的贴合点用于处于所述中心线上。

2.如权利要求1所述的前挡倾角检测装置，其特征在于，所述定长测量杆沿左右向的位置可调节的安装至所述安装杆上。

3.如权利要求2所述的前挡倾角检测装置，其特征在于，所述测量装置还包括两个沿上下向延伸设置的调节杆，两个所述调节杆的下端分别安装至所述定长测量杆的两端，两个所述调节杆的上端均沿上下向且沿左右向的位置可调节的安装至所述安装杆上。

4.如权利要求3所述的前挡倾角检测装置，其特征在于，所述测量装置还包括紧固装置，所述紧固装置设于所述安装杆与所述调节杆之间，用以将所述调节杆固定于所述安装杆上。

5.如权利要求4所述的前挡倾角检测装置，其特征在于，所述安装杆的上端面上贯设有沿其长度方向延伸的限位孔；

所述紧固装置包括：

紧固连接件，所述紧固连接件包括连接板以及自所述连接板沿前后向的两侧向上延伸的两个夹持板，两个所述夹持板以及所述连接板之间共同形成一左右向延伸的夹持过道，用以供所述安装杆穿设，所述连接板上对应所述限位孔设有避让孔，其中之一所述夹持板贯设有螺纹孔，另一个所述夹持板设有安装孔；

紧固螺栓，所述紧固螺栓的螺纹段穿过所述安装孔且螺纹安装于所述螺纹孔内；

其中，所述调节杆的上端活动穿设于所述避让孔以及所述限位孔内，且具有突出于所述安装杆的夹持部；

调紧所述紧固螺栓，以调节所述夹持过道空间大小，以使两个所述夹持板共同夹持固定所述安装杆以及所述夹持部。

6.如权利要求1所述的前挡倾角检测装置，其特征在于，所述定长测量杆与所述定位杆相对的端面上设凹凸配合结构，包括转动凹槽以及转动凸起，所述转动凸起沿前后向的轴线可转动的安装至所述转动凹槽内。

7.如权利要求1所述的前挡倾角检测装置，其特征在于，所述定长测量杆左右两端部的下端面上均凸设有一定位脚；

所述定位杆安装至右端的所述定位脚上；

其中，两个所述定位脚用于分别贴合至所述前挡玻璃上。

8.如权利要求1所述的前挡倾角检测装置，其特征在于，所述定位装置还包括沿上下向延伸设置的定位调节杆，所述定位调节杆的下端安装至定位杆上，所述定位调节杆的上端沿上下向且沿左右向的位置可调节的安装至所述安装杆上。

9.如权利要求1所述的前挡倾角检测装置，其特征在于，所述支撑框架还包括分设于所述安装杆两端且均沿上下向延伸设置的两个支撑杆，其中之一所述支撑杆沿上下向的位置可调节设置，两个所述支撑杆的下端用于分别安放至车辆引擎盖以及前挡玻璃上。

10.如权利要求9所述的前挡倾角检测装置，其特征在于，至少一所述支撑杆的下端设有两个沿前后向间隔设置的支撑支杆；和/或，

至少一所述支撑杆的下端设有沿前后向的轴线可转动设置的固定块。

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