CN111572728A - 一种船舶脚手架搭设辅助装置及其使用方法 - Google Patents
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Abstract
本申请实施例提供了一种船舶脚手架搭设辅助装置及其使用方法，船舶脚手架搭设辅助装置包括：槽型主体，所述槽型主体的一端设置锁紧单元，所述锁紧单元与所述槽型主体活动连接，所述槽型主体的另一端固定设置有脚手架固定板，所述脚手架固定板上设置有固定孔。进行船舶高处作业时，将槽型主体的舶高处作业位置对应的边缘立板上，然后旋紧锁紧单元将槽型主体锁紧固定在边缘立板上，这样就可以通过脚手架固定板在高处自由搭设脚手架。进而实现了船舶高处作业时，不需要在船体上焊接脚手架专用板材，保护了船体结构和油漆涂抹不受损坏。
Description
技术领域
本申请涉及船舶工具技术领域，尤其涉及一种船舶脚手架搭设辅助装置及其使用方法。
背景技术
目前，随着船型规格的大型化以及船舶建造分段大型化的发展，带来建造过程中高处作业的增加，导致很多施工位置需要架设脚手架平台。例如船舶水后舾装建造施工阶段，烟囱外壁的火工、涂膜等返修作业，码头甲板干舷的焊接、涂装作业。
传统技术中为了实现船舶建造中的高处作业，需要从地面开始层层搭设，这样不仅需要耗费大量的脚手架，而且架设难度高。为了避免从地面层层搭设脚手架的问题，现有技术中根据高处作业的需要，直接在对应的船舶围板突出位置处的悬挂式脚手架设，如：甲板舷边架设外壁悬挂脚手架、舱内平台边缘悬挂脚手架。
但是悬挂式脚手架需要在船体上焊接脚手架专用板材，进而对船体结构和油漆涂膜造成损伤破坏。
发明内容
本申请提供了一种船舶脚手架搭设辅助装置及其使用方法，以解决传统的悬挂式脚手架对船体结构和油漆涂膜造成破坏的问题。
本申请实施例提供了一种船舶脚手架搭设辅助装置，包括：槽型主体，所述槽型主体的一端设置锁紧单元，所述锁紧单元与所述槽型主体活动连接，所述槽型主体的另一端固定设置有脚手架固定板，所述脚手架固定板上设置有固定孔。
优选地，所述槽型主体包括第一承载板、第二承载板和第三承载板，所述第二承载板和所述第三承载板分别固定设置在所述第一承载板的两端，且所述第二承载板和所述第三承载板均与所述第一链接板的固定面垂直。
优选地，所述第三承载板上设置有通孔，所述锁紧单元通过所述通孔与所述第三承载板活动连接。
优选地，所述槽型主体外侧对应所述通孔固定设置有螺帽，所述螺帽设置有内螺纹，所述锁紧单元设置有与所述内螺纹相匹配的外螺纹。
优选地，所述脚手架固定板包括直角梯型板和长方形板，所述长方形板与所述直角梯形板一体成型，所述直角梯型板的上底边与所述第二承载板固定连接，且所述直角梯型板的平面与所述第二承载板的固定面向垂直。
优选地，所述直角梯型板的上底边与所述第二承载板的长度相同，所述直角梯型板的下底边与所述长方形板的长边长度相同，所述直角梯型板的斜腰边两端分别与所述长方形板和所述第二承载板的端部相连接。
优选地，所述固定孔设置有多个，多个所述固定孔均匀竖直分布在所述长方形板上。
优选地，所述第二承载板和所述第三承载板与所述第一承载板的两端焊接连接。
优选地，所述直角梯型板的上底边与所述第二承载板的固定面焊接连接。
本申请实施例还提供了一种船舶脚手架搭设辅助装置使用方法，采用上述任一项所述的船舶脚手架搭设辅助装置，所述方法包括：确定进行船舶高处作业位置，将槽型主体倒扣在所述船舶高处作业位置对应的边缘立板上；旋紧锁紧单元将所述槽型主体与所述边缘立板锁紧固定；通过固定孔在脚手架固定板搭设脚手架。
本申请的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：
采用本申请实施例提供的船舶脚手架搭设辅助装置，进行船舶高处作业时，将槽型主体的舶高处作业位置对应的边缘立板上，然后旋紧锁紧单元将槽型主体锁紧固定在边缘立板上，这样就可以通过脚手架固定板在高处自由搭设脚手架。进而实现了船舶高处作业时，不需要在船体上焊接脚手架专用板材，保护了船体结构和油漆涂抹不受损坏。
应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
附图说明
为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例提供的一种船舶脚手架搭设辅助装置的立体图；
图2为本申请实施例提供的一种船舶脚手架搭设辅助装置的俯视图；
图3为本申请实施例提供的一种船舶脚手架搭设辅助装置的侧视图；
图4为本申请实施例提供的一种船舶脚手架搭设辅助装置的使用方法流程示意图；
符号表示：
1-槽型主体，2-第一承载板，3-第二承载板，4-第三承载板，5-通孔，6-锁紧单元，7-螺帽，8-脚手架固定板，9-固定孔，10-直角梯型板，11-长方形板。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本申请实施例进行阐述。
参见图1-图3，本申请实施例提供的船舶脚手架搭设辅助装置包括槽型主体1，槽型主体1包括第一承载板2、第二承载板3和第三承载板4，第二承载板3和第三承载板4分别固定设置在第一承载板2的两端，且第二承载板3和第三承载板4均与第一链接板的固定面垂直。具体地，本实施例中的第二承载板3和第三承载板4均与第一承载板2的两端焊接连接。采用焊接的方式实现三个承载板之间的连接，保证了槽型主体1的稳固性，提高了可承载力。
第三承载板4设置有通孔5，对应第三承载板4设置锁紧单元6。锁紧单元6通过通孔5与第三承载板4活动连接。进一步地，槽型主体1外侧对应通孔5固定设置有螺帽7，螺帽7设置有内螺纹，锁紧单元6为螺栓，螺栓设置有与内螺纹相匹配的外螺纹。旋转螺栓是的螺栓伸入槽型主体1的一端与第二承载板3之间的距离变小，当槽型主体1倒扣在船舶边缘立板上时，可以通过所述螺栓与第二承载板3加持住边缘立板实现将槽型主体1仅仅的固定在边缘立板上。
槽型主体1的另一端固定设置有脚手架固定板8，脚手架固定板8上设置有固定孔9。本实施例中脚手架固定板8包括直角梯型板和长方形板11，长方形板11与直角梯形板10一体成型，直角梯型板的上底边与第二承载板3固定连接，且直角梯型板的平面与第二承载板3的固定面向垂直。直角梯型板的上底边与第二承载板3的长度相同，直角梯型板的下底边与长方形板11的长边长度相同，直角梯型板的斜腰边两端分别与长方形板11和第二承载板3的端部相连接。
固定孔9设置有多个，多个固定孔9均匀竖直分布在长方形板11上。本实施例中的直角梯型板的上底边与第二承载板3的固定面焊接连接，将脚手架固定板8固定在槽型主体1上。
本申请实施例还提供了一种船舶脚手架搭设辅助装置使用方法，如附图4所示，采用上述任一项所述的船舶脚手架搭设辅助装置，该方法包括：
S101，确定进行船舶高处作业位置，将槽型主体倒扣在船舶高处作业位置对应的边缘立板上；
放置型主体时，将第二承载板与边缘立板仅仅贴合，这样有助于后期配合旋紧单元将边缘立板牢固的加持住。
S102，旋紧锁紧单元将所述槽型主体与所述边缘立板锁紧固定；
当S101中槽型主体放置完毕后，旋转螺栓(旋紧单元)，使得螺栓伸入所述槽型主体的活动端接触边缘立板并锁紧，直至螺栓不能继续旋转。需要指出的是，当旋转螺栓接触边缘立板时，此时旋转螺栓改为微调，这样既保证了螺栓的旋紧，又避免了过渡旋转螺栓造成螺栓滑丝的风险。
S103，通过固定孔在脚手架固定板搭设脚手架。
通过S102将槽型主体固定完毕后，就可以通过脚手架固定板上的固定孔进行脚手架的搭设。搭设脚手架时不限于仅使用一个脚手架固定板，可以在S101和S102时固定多个槽型单元，从而实现后期通过多个脚手架固定板进行脚手架的搭设。
由上述实施例可知，采用本申请实施例提供的船舶脚手架搭设辅助装置，进行船舶高处作业时，将槽型主体的舶高处作业位置对应的边缘立板上，然后旋紧锁紧单元将槽型主体锁紧固定在边缘立板上，这样就可以通过脚手架固定板在高处自由搭设脚手架。进而实现了船舶高处作业时，不需要在船体上焊接脚手架专用板材，保护了船体结构和油漆涂抹不受损坏。
本领域技术人员在考虑说明书及实践这里申请的公开后，将容易想到本申请的其它实施方案。本申请旨在涵盖本申请的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本申请的一般性原理并包括本申请未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本申请的真正范围和精神由下面的权利要求指出。
应当理解的是，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。本申请并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本申请的范围仅由所附的权利要求来限制。
Claims (10)
1.一种船舶脚手架搭设辅助装置，其特征在于，包括：槽型主体(1)，所述槽型主体(1)的一端设置锁紧单元(6)，所述锁紧单元(6)与所述槽型主体(1)活动连接，所述槽型主体(1)的另一端固定设置有脚手架固定板(8)，所述脚手架固定板(8)上设置有固定孔(9)。
2.根据权利要求1所述的船舶脚手架搭设辅助装置，其特征在于，所述槽型主体(1)包括第一承载板(2)、第二承载板(3)和第三承载板(4)，所述第二承载板(3)和所述第三承载板(4)分别固定设置在所述第一承载板(2)的两端，所述第二承载板(3)和所述第三承载板(4)均与所述第一链接板的固定面垂直。
3.根据权利要求2所述的船舶脚手架搭设辅助装置，其特征在于，所述第三承载板(4)上设置有通孔(5)，所述锁紧单元(6)通过所述通孔(5)与所述第三承载板(4)活动连接。
4.根据权利要求3所述的船舶脚手架搭设辅助装置，其特征在于，所述槽型主体(1)外侧对应所述通孔(5)固定设置有螺帽(7)，所述螺帽(7)设置有内螺纹，所述锁紧单元(6)设置有与所述内螺纹相匹配的外螺纹。
5.根据权利要求1-4任一项所述的船舶脚手架搭设辅助装置，其特征在于，所述脚手架固定板(8)包括直角梯型板(10)和长方形板(11)，所述长方形板(11)与所述直角梯形板一体成型，所述直角梯型板(10)的上底边与所述第二承载板(3)固定连接，且所述直角梯型板(10)的平面与所述第二承载板(3)的固定面向垂直。
6.根据权利要求5所述的船舶脚手架搭设辅助装置，其特征在于，所述直角梯型板(10)的上底边与所述第二承载板(3)的长度相同，所述直角梯型板(10)的下底边与所述长方形板(11)的长边长度相同，所述直角梯型板(10)的斜腰边两端分别与所述长方形板(11)和所述第二承载板(3)的端部相连接。
7.根据权利要求6所述的船舶脚手架搭设辅助装置，其特征在于，所述固定孔(9)设置有多个，多个所述固定孔(9)均匀竖直分布在所述长方形板(11)上。
8.根据权利要求2所述的船舶脚手架搭设辅助装置，其特征在于，所述第二承载板(3)和所述第三承载板(4)与所述第一承载板(2)的两端焊接连接。
9.根据权利要求5所述的船舶脚手架搭设辅助装置，其特征在于，所述直角梯型板(10)的上底边与所述第二承载板(3)的固定面焊接连接。
10.一种船舶脚手架搭设辅助装置使用方法，其特征在于，采用权利要求1-9任一项所述的船舶脚手架搭设辅助装置，所述方法包括：
确定进行船舶高处作业位置，将槽型主体(1)倒扣在所述船舶高处作业位置对应的边缘立板上；
旋紧锁紧单元(6)将所述槽型主体(1)与所述边缘立板锁紧固定；
通过固定孔(9)在脚手架固定板(8)搭设脚手架。
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