CN110371272A - 一种用于lng舱室的脚手架搭设方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于LNG舱室的脚手架搭设方法，具体包括以下步骤：在斜向舱壁上确定脚手架搭设的落足点；沿船舶艏艉方向在斜向舱壁上铺设多个等间隔分布的第一垫块；沿斜向舱壁的高度方向在每个第一垫块上分别安装多个第二垫块，第二垫块固定在脚手架搭设的落足点；在每个第二垫块上固定一根竖直钢管，在每根竖直钢管上分别安装水平钢管，从而在斜向舱壁上形成脚手架的受力框架；在受力框架上安装脚手板和栏杆，形成完整的脚手架。本发明搭设方法操作简单、实施方便，提高了船舶建造效率，采用本方法搭设的脚手架支撑稳定性好，且不会对舱室涂装造成破坏。
Description
技术领域
本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种用于LNG舱室的脚手架搭设方法。
背景技术
为了保证搭载焊缝的顺利施工，需要在LNG舱室进行脚手架的搭设，在这个阶段，由于舱室不完整且施工环境较差，只能借助于常规脚手架。而LNG舱室对涂装保护的要求很高，在整个舱室中都不允许烧焊、割除连墙件，这给常规脚手架的搭设带来了困难，尤其是许多船型的LNG舱室都带有一个大斜坡，在这种斜坡上搭设常规脚手架，常规脚手架无法稳定支撑，容易产生安全事故。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种用于LNG舱室的脚手架搭设方法，用以解决常规脚手架在具有斜向舱壁的LNG舱室内无法稳定支撑、容易产生安全事故的问题。
一种用于LNG舱室的脚手架搭设方法，具体包括以下步骤：
步骤1：在斜向舱壁上确定脚手架搭设的落足点；
步骤2：沿船舶艏艉方向在斜向舱壁上铺设多个等间隔分布的第一垫块，相邻两个第一垫块之间的水平距离与左、右两个落足点之间的水平间距相等；
步骤3：沿斜向舱壁的高度方向在每个第一垫块上分别安装多个第二垫块，第二垫块固定在脚手架搭设的落足点；
步骤4：以第二垫块为支撑点，在每个第二垫块上固定一根竖直钢管，在每根竖直钢管上分别安装水平钢管，从而在斜向舱壁上形成脚手架的受力框架；
步骤5：在受力框架上安装脚手板和栏杆，形成完整的脚手架。
优选地，所述水平钢管包括第一水平钢管和第二水平钢管，所述第一水平钢管的一端通过扣件固定在竖直钢管上、另一端直接抵靠在斜向舱壁上；所述第二水平钢管的两端分别通过扣件固定在左、右两个竖直钢管上，所有的第一水平钢管、第二水平钢管和竖直钢管共同构成脚手架的受力框架。
优选地，所述第一水平钢管与竖直钢管的交叉点到斜向舱壁的水平距离为600mm-650mm。
优选地，步骤5中在受力框架上安装脚手板和栏杆的具体步骤为：
在第一水平钢管上方敷设脚手板；然后沿高度方向，在相邻两个竖直钢管之间固定多个栏杆。
优选地，第一水平钢管、第二水平钢管和竖直钢管的两端分别安装有橡皮套。
优选地，所述第一垫块为长条形垫块，第一垫块表面包覆有一层三防布。
优选地，所述相邻两个第一垫块之间的水平距离为2400mm-2450mm，上、下两个第二垫块之间的垂直距离为2000mm-2050mm。
本发明的有益效果是：
1、本申请的脚手架搭设方法操作简单、实施方便，采用本方法搭设的脚手架支撑稳定性好，且不会对舱室涂装造成破坏。
2、本申请的脚手架搭设方法不需要烧焊连墙件，减少了大量的烧焊、割除工作量，大大提高了船舶建造效率，降低了人力、物力，降低了生产成本。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1是本发明的结构示意图。
图中标号的含义为：
1为斜向舱壁，2为第一垫块，3为第二垫块,4为竖直钢管，5为第一水平钢管，6为脚手板，7为栏杆,8为橡皮套。
具体实施方式
为了更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明实施例进行详细描述。
应当明确，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
下面通过具体的实施例并结合附图对本申请做进一步的详细描述。
在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；除非另有规定或说明，术语“多个”是指两个或两个以上；术语“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
本说明书的描述中，需要理解的是，本申请实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本申请实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。
本申请的用于LNG舱室的脚手架搭设方法，具体包括以下步骤：
步骤1：在斜向舱壁1上确定脚手架搭设的落足点。
相邻两个脚手架搭设落足点之间的水平方向间隔为2400mm-2450mm、垂直方向间隔为2000mm-2050mm。
步骤2：沿船舶艏艉方向在斜向舱壁1上铺设多个等间隔分布的第一垫块2，相邻两个第一垫块之间的水平距离与左、右两个落足点之间的水平间距相等。
本实施例中，第一垫块2为长条形木垫块，第一垫块2表面包覆有一层三防布，相邻两个第一垫块之间的水平距离2400mm-2450mm。
步骤3：沿斜向舱壁1的高度方向在每个第一垫块2上分别安装多个第二垫块3，第二垫块3固定在步骤1中确定的脚手架搭设的落足点的位置处。
本实施例中，第二垫块3为三角形木垫块，第二垫块3的倾斜面开设有螺纹孔，第二垫块3通过设置在螺纹孔内的自攻螺丝与第一垫块2连接固定，上、下两个第二垫块之间的垂直距离为2000mm-2050mm。
步骤4：以第二垫块3为支撑点，在每个第二垫块3上固定一根竖直钢管4，在每根竖直钢管4上分别安装水平钢管，从而在斜向舱壁上形成脚手架的受力框架。
所述水平钢管包括第一水平钢管5和第二水平钢管，所述第一水平钢管5的一端通过扣件固定在竖直钢管4上、另一端直接抵靠在斜向舱壁1上，第一水平钢管5与竖直钢管的交叉点到斜向舱壁1的水平距离为600mm-650mm。所述第二水平钢管的两端分别通过扣件固定在左、右两个竖直钢管上。
斜向舱壁1上所有的第一水平钢管、第二水平钢管和竖直钢管共同构成脚手架的受力框架。
为了保护船体涂装，可在第一水平钢管5、第二水平钢管和竖直钢管4的两端分别安装橡皮套8。
步骤5：在受力框架上安装脚手板6和栏杆7，形成完整的脚手架：
具体地，在第一水平钢管5上方敷设脚手板6；然后沿高度方向，在相邻两个竖直钢管之间固定多个栏杆7。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明保护的范围之内。
Claims (7)
1.一种用于LNG舱室的脚手架搭设方法，其特征在于，具体包括以下步骤：
步骤1：在斜向舱壁（1）上确定脚手架搭设的落足点；
步骤2：沿船舶艏艉方向在斜向舱壁（1）上铺设多个等间隔分布的第一垫块（2），相邻两个第一垫块之间的水平距离与左、右两个落足点之间的水平间距相等；
步骤3：沿斜向舱壁（1）的高度方向在每个第一垫块（2）上分别安装多个第二垫块（2），第二垫块（2）固定在脚手架搭设的落足点；
步骤4：以第二垫块（2）为支撑点，在每个第二垫块（2）上固定一根竖直钢管（4），在每根竖直钢管上分别安装水平钢管，从而在斜向舱壁（1）上形成脚手架的受力框架；
步骤5：在受力框架上安装脚手板（6）和栏杆（7），形成完整的脚手架。
2.根据权利要求1所述的用于LNG舱室的脚手架搭设方法，其特征在于，所述水平钢管包括第一水平钢管（5）和第二水平钢管，所述第一水平钢管（5）的一端通过扣件固定在竖直钢管（4）上、另一端直接抵靠在斜向舱壁（1）上；所述第二水平钢管的两端分别通过扣件固定在左、右两个竖直钢管上，所有的第一水平钢管、第二水平钢管和竖直钢管共同构成脚手架的受力框架。
3.根据权利要求2所述的用于LNG舱室的脚手架搭设方法，其特征在于，所述第一水平钢管（5）与竖直钢管（4）的交叉点到斜向舱壁（1）的水平距离为600mm-650mm。
4.根据权利要求2所述的用于LNG舱室的脚手架搭设方法，其特征在于，步骤5中在受力框架上安装脚手板和栏杆的具体步骤为：
在第一水平钢管（5）上方敷设脚手板（6）；然后沿高度方向，在相邻两个竖直钢管之间固定多个栏杆（7）。
5.根据权利要求4所述的用于LNG舱室的脚手架搭设方法，其特征在于，第一水平钢管（5）、第二水平钢管和竖直钢管（4）的两端分别安装有橡皮套（8）。
6.根据权利要求1所述的用于LNG舱室的脚手架搭设方法，其特征在于，所述第一垫块（2）为长条形垫块，第一垫块（2）表面包覆有一层三防布。
7.根据权利要求1所述的用于LNG舱室的脚手架搭设方法，其特征在于，所述相邻两个第一垫块（2）之间的水平距离为2400mm-2450mm，上、下两个第二垫块（3）之间的垂直距离为2000mm-2050mm。
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| CN110371272A true CN110371272A (zh) | 2019-10-25 |
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| CN201910537870.5A Pending CN110371272A (zh) | 2019-06-20 | 2019-06-20 | 一种用于lng舱室的脚手架搭设方法 |
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| CN (1) | CN110371272A (zh) |
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- 2019-06-20 CN CN201910537870.5A patent/CN110371272A/zh active Pending
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