CN111572389A - 一种新能源汽车充电桩 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车充电桩，包括充电桩本体，充电桩本体的一侧开设有接口，接口的一侧设有基板，基板固定设于充电桩本体上，基板的中部开设有开孔，开孔的一侧设有伸缩调节机构，伸缩调节机构的一侧设有防护机构，伸缩调节机构包括第一圆筒，第一圆筒固定设于基板的一侧，第一圆筒的内部滑动穿插连接有第二圆筒，第二圆筒的两侧均固定设有滑块，第二圆筒的一端固定设有限位圈，限位圈的一侧顶部和底部均设有定位机构。本发明通过伸缩调节机构对电缆线与接口处进行承托，并根据电缆线的拖曳进行长度的调整，并利用防护机构对电缆线的折弯部进行防护，减少电缆线与接口处的折弯，确保电缆线与接口连接处灵敏，保证充电桩的正常供电。

Description

一种新能源汽车充电桩
技术领域
本发明涉及充电桩领域，特别涉及一种新能源汽车充电桩。
背景技术
电动汽车充电桩作为电动汽车的能量补给装置，其充电性能关系到电池组的使用寿命、充电时间，这也是消费者在购买电动汽车之前最为关心的一个方面之一，实现对动力电池快速、高效、安全、合理的电量补给是电动汽车充电器设计的基本原则，另外，还要考虑充电器对各种动力电池的适用性。充电桩通过电缆线利用充电枪对电动汽车进行充电，在充电过程中，充电枪根据汽车的停放距离对电缆线进行拖曳，由于电缆线与接口处连接较为单一，缺少防护设施，在长期的拖曳过程中，电缆线在接口处的部位易出现折弯和松动状况，时间久了会造成充电接口不灵敏的状况发生，影响电量的正常供给，检修较为麻烦。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车充电桩，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体的一侧开设有接口，所述接口的一侧设有基板，所述基板固定设于充电桩本体上，所述基板的中部开设有开孔，所述开孔的一侧设有伸缩调节机构，所述伸缩调节机构的一侧设有防护机构；
所述伸缩调节机构包括第一圆筒，所述第一圆筒固定设于基板的一侧，所述第一圆筒的内部滑动穿插连接有第二圆筒，所述第二圆筒的两侧均固定设有滑块，两个所述滑块分别与第一圆筒两侧内壁开设的开槽滑动连接，所述滑块的一侧固定设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与开槽的一端槽壁固定连接，所述第二圆筒的一端固定设有限位圈，所述限位圈的一侧顶部和底部均设有定位机构；
所述防护机构包括两个安装座，两个所述安装座分别固定设于限位圈的另一侧顶部和底部，所述安装座的一侧活动连接有承托板，两个所述承托板之间设有两个穿杆，所述穿杆的两端均设有限位机构，所述穿杆的外部套设有第三弹簧，所述第三弹簧的两端均固定设有滑环，所述滑环滑动连接于穿杆的外部，所述第三弹簧的外部套接有防护套，所述防护套的两端分别与两个滑环的一端固定连接。
优选的，所述安装座的一侧设有凹板，所述凹板固定设于限位圈的一侧，所述凹板的两侧均固定设有凸板，两个所述凸板之间螺纹穿插连接有螺栓。
优选的，所述限位机构包括两个定位板，两个所述定位板的一端分别活动连接于穿杆的端部，所述定位板的另一端卡接有呈F型的第一滑板，所述承托板的表面开设有与第一滑板位置相对的第一滑槽，所述第一滑板与位置相对的第一滑槽滑动卡接，所述第一滑板的一侧底部固定设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与第一滑槽的槽壁固定连接。
优选的，所述第一滑板的一侧顶部固定设有卡块，所述卡块与定位板另一端开设的卡槽卡接。
优选的，所述卡块的底部一侧设有支撑垫，所述支撑垫固定设于承托板的表面，所述支撑垫的表面与定位板相接触，所述支撑垫的底部一侧设有垫板，所述垫板的一侧固定设于第一滑槽的槽壁上。
优选的，所述定位机构包括固定板，所述固定板固定设于第一圆筒的表面，所述固定板的中部螺纹穿插连接有螺杆，所述螺杆的一端与限位圈的一侧活动连接，所述螺杆的另一端固定设有转柄。
优选的，两个所述螺杆的之间设有多个等距分布的导杆，所述导杆的一端与限位圈的一侧固定连接，所述导杆的另一端与第一圆筒一侧开设的导槽滑动穿插连接。
优选的，所述螺杆的一侧设有拉杆，所述拉杆的一端固定设有钩环，所述钩环的底部活动套设有挂板，两个所述挂板分别固定设于限位圈的顶端和底端，所述拉杆的另一端活动连接有第二滑板，所述基板的一侧顶部和底部均开设有与第二滑板位置相对的第二滑槽，所述第二滑板与位置相对的第二滑槽滑动卡接。
本发明的技术效果和优点：
通过伸缩调节机构对电缆线与接口处进行承托，并根据电缆线的拖曳进行长度的调整，使电缆线与接口的连接处保持平直状态，减少电缆线与接口处的折弯，确保电缆线与接口连接处灵敏，保证充电桩的正常供电，并利用防护机构对电缆线在限位圈处折弯部位进行防护，防护效果好，延长电缆线的使用寿命。
附图说明
图1为本发明正面结构示意图。
图2为本发明伸缩调节机构和防护机构结构示意图。
图3为本发明第一圆筒、第二圆筒和限位圈之间结构示意图。
图4为本发明防护机构结构示意图。
图5为本发明图4中A处局部放大结构示意图。
图6为本发明凹板结构示意图。
图中：1、充电桩本体；2、基板；3、第一圆筒；4、第二圆筒；5、滑块；6、第一弹簧；7、限位圈；8、固定板；9、螺杆；10、转柄；11、凹板；12、凸板；13、螺栓；14、安装座；15、承托板；16、穿杆；17、定位板；18、第一滑槽；19、第一滑板；20、卡块；21、垫板；22、第二弹簧；23、支撑垫；24、导杆；25、滑环；26、第三弹簧；27、防护套；28、挂板；29、钩环；30、拉杆；31、第二滑板；32、第二滑槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供了如图1-6所示的一种新能源汽车充电桩，
实施例一：
包括充电桩本体1，充电桩本体1的一侧开设有接口，接口的一侧设有基板2，基板2固定设于充电桩本体1上，基板2的中部开设有开孔，开孔的一侧设有伸缩调节机构，伸缩调节机构的一侧设有防护机构；
伸缩调节机构包括第一圆筒3，第一圆筒3固定设于基板2的一侧，第一圆筒3的内部滑动穿插连接有第二圆筒4，第二圆筒4的两侧均固定设有滑块5，两个滑块5分别与第一圆筒3两侧内壁开设的开槽滑动连接，滑块5的一侧固定设有第一弹簧6，第一弹簧6的一端与开槽的一端槽壁固定连接，第二圆筒4的一端固定设有限位圈7，限位圈7的一侧顶部和底部均设有定位机构；
定位机构包括固定板8，固定板8固定设于第一圆筒3的表面，固定板8的中部螺纹穿插连接有螺杆9，螺杆9的一端与限位圈7的一侧活动连接，螺杆9的另一端固定设有转柄10。
两个螺杆9的之间设有多个等距分布的导杆24，导杆24的一端与限位圈7的一侧固定连接，导杆24的另一端与第一圆筒3一侧开设的导槽滑动穿插连接，利用导杆24对限位圈7进行定位，保证限位圈7移动时保持平直状态；
螺杆9的一侧设有拉杆30，拉杆30的一端固定设有钩环29，钩环29的底部活动套设有挂板28，两个挂板28分别固定设于限位圈7的顶端和底端，拉杆30的另一端活动连接有第二滑板31，基板2的一侧顶部和底部均开设有与第二滑板31位置相对的第二滑槽32，第二滑板31与位置相对的第二滑槽32滑动卡接，拉杆30保证限位圈7移动时的平衡性和稳定性；
增加第一圆筒3和第二圆筒4的长度时，握住转柄10，转柄10带动螺杆9在固定板8上往一个方向转动，两个螺杆9带动限位圈7往远离基板2的方向移动，此时限位圈7带动第二圆筒4在第一圆筒3内滑动，第二圆筒4带动滑块5在开槽内滑动对第一弹簧6进行压缩，第二圆筒4在第一圆筒3内的伸出距离增加，同时限位圈7通过挂板28带动钩环29移动，钩环29通过拉杆30带动第二滑板31在第二滑槽32内滑动，两个第二滑板31相对移动，利用拉杆30保证限位圈7移动时的平衡稳定；
缩短第一圆筒3和第二圆筒4的长度时，握住转柄10，转柄10带动螺杆9在固定板8上往一个方向转动，两个螺杆9带动限位圈7往靠近基板2的方向移动，此时限位圈7带动第二圆筒4在第一圆筒3内滑动，第二圆筒4在第一圆筒3内的伸出距离变小，同时限位圈7通过挂板28带动钩环29移动，钩环29通过拉杆30带动第二滑板31在第二滑槽32内滑动，两个第二滑板31相背移动，根据电缆线的长期拖曳状况调整第一圆筒3和第二圆筒4的总长度，利用第一圆筒3和第二圆筒4对接口处的电缆线进行承托，保证电缆线在接口处处于平直状态，减小电缆线在接口处的折弯；
实施例二：
防护机构包括两个安装座14，两个安装座14分别固定设于限位圈7的另一侧顶部和底部，安装座14的一侧活动连接有承托板15，两个承托板15之间设有两个穿杆16，承托板15上开设有与穿杆16位置相对的穿孔，穿杆16的两端均设有限位机构，穿杆16的外部套设有第三弹簧26，第三弹簧26的两端均固定设有滑环25，滑环25滑动连接于穿杆16的外部，第三弹簧26的外部套接有防护套27，防护套27的两端分别与两个滑环25的一端固定连接，安装座14的一侧设有凹板11，凹板11固定设于限位圈7的一侧，凹板11的两侧均固定设有凸板12，两个凸板12之间螺纹穿插连接有螺栓13；
限位机构包括两个定位板17，两个定位板17的一端分别活动连接于穿杆16的端部，定位板17的另一端卡接有呈F型的第一滑板19，承托板15的表面开设有与第一滑板19位置相对的第一滑槽18，第一滑板19与位置相对的第一滑槽18滑动卡接，第一滑板19的一侧底部固定设有第二弹簧22，第二弹簧22的一端与第一滑槽18的槽壁固定连接，第一滑板19的一侧顶部固定设有卡块20，卡块20与定位板17另一端开设的卡槽卡接，卡块20的底部一侧设有支撑垫23，支撑垫23固定设于承托板15的表面，支撑垫23的表面与定位板17相接触，支撑垫23的底部一侧设有垫板21，垫板21的一侧固定设于第一滑槽18的槽壁上。
当不使用承托板15时，承托板15位于位置相对的凹板11内，并利用螺栓13将承托板15定位于凹板11内；
当使用承托板15时，将承托板15脱离位置相对的凹板11内，相对转动两个承托板15呈平行状态，相对转动穿杆16上同一端部的定位板17，使定位板17与穿杆16处于同一竖直方向上，相对滑动滑环25，两个滑环25在穿杆16上相对滑动对第三弹簧26进行挤压，将穿杆16带动定位板17分别穿过承托板15上对应的穿孔内，往远离垫板21的方向拉动第一滑板19，此时第二弹簧22处于拉伸状态，相背转动同一端部的定位板17，使定位板17与穿杆16处于垂直状态，当定位板17的表面与支撑垫23的表面相接触，松开第二滑板31，第二滑板31在第二弹簧22的弹力作用下往垫板21的方向移动与位置相对的定位板17卡接，此时第二滑板31上的卡块20与定位板17上的卡槽卡接，以此固定穿杆16位于两个承托板15之间的位置，此时两个滑环25在第三弹簧26的弹力作用下相背移动与位置相对的承托板15接触，利用承托板15对电缆的竖直方向进行支撑，穿杆16和其外部的防护套27对电缆线的水平方向折弯部进行防护，减小电缆线在限位圈7处的折弯状态，且便于拆装。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种新能源汽车充电桩，包括充电桩本体(1)，其特征在于，所述充电桩本体(1)的一侧开设有接口，所述接口的一侧设有基板(2)，所述基板(2)固定设于充电桩本体(1)上，所述基板(2)的中部开设有开孔，所述开孔的一侧设有伸缩调节机构，所述伸缩调节机构的一侧设有防护机构；
所述伸缩调节机构包括第一圆筒(3)，所述第一圆筒(3)固定设于基板(2)的一侧，所述第一圆筒(3)的内部滑动穿插连接有第二圆筒(4)，所述第二圆筒(4)的两侧均固定设有滑块(5)，两个所述滑块(5)分别与第一圆筒(3)两侧内壁开设的开槽滑动连接，所述滑块(5)的一侧固定设有第一弹簧(6)，所述第一弹簧(6)的一端与开槽的一端槽壁固定连接，所述第二圆筒(4)的一端固定设有限位圈(7)，所述限位圈(7)的一侧顶部和底部均设有定位机构；
所述防护机构包括两个安装座(14)，两个所述安装座(14)分别固定设于限位圈(7)的另一侧顶部和底部，所述安装座(14)的一侧活动连接有承托板(15)，两个所述承托板(15)之间设有两个穿杆(16)，所述穿杆(16)的两端均设有限位机构，所述穿杆(16)的外部套设有第三弹簧(26)，所述第三弹簧(26)的两端均固定设有滑环(25)，所述滑环(25)滑动连接于穿杆(16)的外部，所述第三弹簧(26)的外部套接有防护套(27)，所述防护套(27)的两端分别与两个滑环(25)的一端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，所述安装座(14)的一侧设有凹板(11)，所述凹板(11)固定设于限位圈(7)的一侧，所述凹板(11)的两侧均固定设有凸板(12)，两个所述凸板(12)之间螺纹穿插连接有螺栓(13)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，所述限位机构包括两个定位板(17)，两个所述定位板(17)的一端分别活动连接于穿杆(16)的端部，所述定位板(17)的另一端卡接有呈F型的第一滑板(19)，所述承托板(15)的表面开设有与第一滑板(19)位置相对的第一滑槽(18)，所述第一滑板(19)与位置相对的第一滑槽(18)滑动卡接，所述第一滑板(19)的一侧底部固定设有第二弹簧(22)，所述第二弹簧(22)的一端与第一滑槽(18)的槽壁固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，所述第一滑板(19)的一侧顶部固定设有卡块(20)，所述卡块(20)与定位板(17)另一端开设的卡槽卡接。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，所述卡块(20)的底部一侧设有支撑垫(23)，所述支撑垫(23)固定设于承托板(15)的表面，所述支撑垫(23)的表面与定位板(17)相接触，所述支撑垫(23)的底部一侧设有垫板(21)，所述垫板(21)的一侧固定设于第一滑槽(18)的槽壁上。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，所述定位机构包括固定板(8)，所述固定板(8)固定设于第一圆筒(3)的表面，所述固定板(8)的中部螺纹穿插连接有螺杆(9)，所述螺杆(9)的一端与限位圈(7)的一侧活动连接，所述螺杆(9)的另一端固定设有转柄(10)。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，两个所述螺杆(9)的之间设有多个等距分布的导杆(24)，所述导杆(24)的一端与限位圈(7)的一侧固定连接，所述导杆(24)的另一端与第一圆筒(3)一侧开设的导槽滑动穿插连接。
8.根据权利要求6所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，所述螺杆(9)的一侧设有拉杆(30)，所述拉杆(30)的一端固定设有钩环(29)，所述钩环(29)的底部活动套设有挂板(28)，两个所述挂板(28)分别固定设于限位圈(7)的顶端和底端，所述拉杆(30)的另一端活动连接有第二滑板(31)，所述基板(2)的一侧顶部和底部均开设有与第二滑板(31)位置相对的第二滑槽(32)，所述第二滑板(31)与位置相对的第二滑槽(32)滑动卡接。
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