CN111571400A

CN111571400A - 一种汽车制造用车顶除锈装置

Info

Publication number: CN111571400A
Application number: CN202010464698.8A
Authority: CN
Inventors: 余祥红
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2020-05-28
Filing date: 2020-05-28
Publication date: 2020-08-25

Abstract

本发明公开了一种汽车制造用车顶除锈装置，包括底座，所述底座的底面固定连接有两个相对称的支撑柱，每个支撑柱的底端均通过销钉固定铰接有滚轮，底座上表面的中部固定连接有动力箱，动力箱右侧面的中部开设有通道，动力箱的内部放置有与通道相适配的滑板，滑板的左端贯穿通道并延伸至动力箱的左侧。该汽车制造用车顶除锈装置，通过设置螺杆，在螺环和通道的作用下，能带动滑板和角磨片进行升降，完成对不同车身高度进行打磨除锈的目的有效的避免车顶变形，通过设置电动推杆，在弹簧的作用下，能使旋转电机和角磨片进行左右移动，对整车车顶横向打磨除锈，通过设置滚轮，能带动该装置进行前后移动，对整车车顶进行纵向打磨除锈。

Description

一种汽车制造用车顶除锈装置

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，具体为一种汽车制造用车顶除锈装置。

背景技术

随着人们生活水平不断提高，汽车在人们生活中正变得越来越不可或缺，国际能源署5月30日发布报告称，2017年，全球道路上的电动汽车数量达到310万辆，创下新纪录，预计2020年前数量将增加三倍，预计到2030年，全球电动汽车保有量将飙升至1.25亿辆，这几乎相当于日本的人口数量。

随着全球汽车需求量的不断攀升，汽车制造企业的订单量也越来越多，汽车制造企业的造速度也越来快，汽车制造企业在车身成型后喷漆前需要对车身进行打磨除锈，现有打磨工人一般爬到车顶对该车身的顶部进行打磨除锈，故打磨后的车身一般会有些许变形影响车身的美观度，且手工打磨效率较低，为此我们提出一种汽车制造用车顶除锈装置。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车制造用车顶除锈装置，解决了现有车身顶部除锈需要工人爬到车顶进行打磨除锈，可能造成车身变形影响车身的美观度且手工除锈效率低的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车制造用车顶除锈装置，包括底座，所述底座的底面固定连接有两个相对称的支撑柱，每个所述支撑柱的底端均通过销钉固定铰接有滚轮，所述底座上表面的中部固定连接有动力箱，所述动力箱右侧面的中部开设有通道，所述动力箱的内部放置有与通道相适配的滑板，所述滑板的左端贯穿通道并延伸至动力箱的左侧，所述滑板上表面的右侧固定镶嵌有螺环，且螺环位于动力箱的内部，所述动力箱内顶壁的中部和底座上表面的中部均固定镶嵌有滚珠轴承，所述动力箱的上方放置有与螺环相适配的螺杆，所述螺杆的底端依次贯穿滚珠轴承和螺环并延伸至滑板的下方，所述螺杆的外表面与螺环的内圈螺纹连接，且螺杆外表面的上部和外表面的下部分别与两个滚珠轴承的内圈固定连接。

所述动力箱上表面的中部固定连接有正反转电机，且正反转电机的输出轴与螺杆的上表面固定连接，所述滑板底面的左侧开设有滑槽，且滑槽位于动力箱的左侧，所述滑槽的内部卡接有与滑槽相适配的滑杆，所述滑杆的底面固定连接有旋转电机，所述旋转电机的输出端固定连接有角磨片，所述滑槽的内部放置有弹簧，且弹簧位于滑杆的右侧，所述弹簧的左端与滑杆的右侧面固定连接，所述弹簧的右端与滑槽的内侧壁固定连接，所述滑板左侧面的中部开设有通孔，且通孔与滑槽相连通，所述滑板左侧面的中部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出轴贯穿通孔并延伸至滑槽的内部，且电动推杆输出轴的右侧面与滑杆的左侧面相接触。

优选的，所述动力箱内侧壁的中部固定连接有滑轨，且滑轨位于通道的右侧，所述滑轨的内部卡接有与滑轨相适配的滑块，且滑块的左侧面与滑板的右侧面固定连接。

优选的，所述通道的内顶壁和内底壁上均固定连接有防撞块，且防撞块的水平长度值与通道的水平长度值相等。

优选的，所述动力箱右侧面的上部固定连接有把手，所述把手的外表面固定连接有防滑套。

优选的，所述动力箱的上表面固定连接有两个相对称的吊装鼻，且两个吊装鼻分别位于正反转电机的两侧。

优选的，所述滑板上表面所在的水平面与底座上表面所在的水平面相平行，所述螺环与滚珠轴承位于同一竖直线上。

（三）有益效果

本发明提供了一种汽车制造用车顶除锈装置，具备以下有益效果：

（1）该汽车制造用车顶除锈装置，通过设置螺杆，在螺环和通道的作用下，能带动滑板和角磨片进行升降，从而能完成对不同车身高度进行打磨除锈的目的，通过设置电动推杆，在弹簧的作用下，能使旋转电机和角磨片进行左右移动，从而实现对整车车顶横向打磨除锈的目的，通过设置滚轮，能带动该装置进行前后移动，从而完成对整车车顶进行纵向打磨除锈的目的。

（2）该汽车制造用车顶除锈装置，通过设置滑轨，在滑块的作用下，能有效的防止滑板升降时倾斜，导致螺环与螺杆过度磨损而致使螺环使用寿命减少，通过设置防撞块，有效的防止滑板在升降至通道的最顶部和最底部时，滑板与通道的内顶壁和内底壁相碰撞而导致该装置震动加剧，从而造成车顶变形损伤影响其美观度，通过设置把手，能便于使用人员移动该装置，方便使用人员操作，通过设置防滑套，能加大操作者手部与把手之间的摩擦力，有效的防止操作者在握持把手时手部打滑，造成该装置出现滑移现象，影响车顶打磨效果，通过设置吊装鼻，能方便对该装置进行吊装，从而方便该装置进行移动和运输，通过设置滑板的上表面与底座的上表面相平行，能使滑板保持水平状态，有效的防止因滑板倾斜而导致螺环与螺杆之间过度磨损而致使该装置使用寿命减少，通过设置螺环与滚珠轴承位于同一竖直线上，有效的避免螺环偏移螺杆导致滑板在升降时卡阻。

附图说明

图1为本发明动力箱正视图的剖视图；

图2为本发明图1中A处结构放大示意图；

图3为本发明动力箱正视图。

图中：1底座、2支撑柱、3滚轮、4螺杆、5滑块、6螺环、7滑轨、8防滑套、9把手、10滚珠轴承、11正反转电机、12吊装鼻、13防撞块、14通道、15滑板、16滑槽、17弹簧、18滑杆、19旋转电机、20角磨片、21动力箱、22电动推杆、23通孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种汽车制造用车顶除锈装置，包括底座1，底座1的底面固定连接有两个相对称的支撑柱2，每个支撑柱2的底端均通过销钉固定铰接有滚轮3，底座1上表面的中部固定连接有动力箱21，动力箱1的上表面固定连接有两个相对称的吊装鼻12，且两个吊装鼻12分别位于正反转电机11的两侧，能方便对该装置进行吊装，从而方便该装置进行移动和运输，动力箱1右侧面的上部固定连接有把手9，能便于使用人员移动该装置，方便使用人员操作，把手9的外表面固定连接有防滑套8，能加大操作者手部与把手9之间的摩擦力，有效的防止操作者在握持把手9时手部打滑，造成该装置出现滑移现象，影响车顶打磨效果，动力箱21右侧面的中部开设有通道14，动力箱21的内部放置有与通道14相适配的滑板15，滑板15上表面所在的水平面与底座1上表面所在的水平面相平行，能使滑板15保持水平状态，有效的防止因滑板15倾斜而导致螺环6与螺杆4之间过度磨损而致使该装置使用寿命减少，动力箱21内侧壁的中部固定连接有滑轨7，且滑轨7位于通道14的右侧，滑轨7的内部卡接有与滑轨7相适配的滑块5，且滑块5的左侧面与滑板15的右侧面固定连接，能有效的防止滑板15升降时倾斜，导致螺环6与螺杆4过度磨损而致使螺环6使用寿命减少，滑板15的左端贯穿通道14并延伸至动力箱21的左侧，通道14的内顶壁和内底壁上均固定连接有防撞块13，且防撞块13的水平长度值与通道14的水平长度值相等，有效的防止滑板15在升降至通道14的最顶部和最底部时，滑板15与通道14的内顶壁和内底壁相碰撞而导致该装置震动加剧，从而造成车顶变形损伤影响其美观度，滑板15上表面的右侧固定镶嵌有螺环6，且螺环6位于动力箱21的内部，螺环6与滚珠轴承10位于同一竖直线上，有效的避免螺环6偏移螺杆4导致滑板15在升降时卡阻，动力箱21内顶壁的中部和底座1上表面的中部均固定镶嵌有滚珠轴承10，动力箱21的上方放置有与螺环6相适配的螺杆4，螺杆4的底端依次贯穿滚珠轴承10和螺环6并延伸至滑板15的下方，螺杆4的外表面与螺环6的内圈螺纹连接，且螺杆4外表面的上部和外表面的下部分别与两个滚珠轴承10的内圈固定连接。

动力箱21上表面的中部固定连接有正反转电机11，且正反转电机11的输出轴与螺杆4的上表面固定连接，正反转电机11又称电机正反转，正反转控制电路图及其原理分析要实现电动机的正反转只要将接至电动机三相电源进线中的任意两相对调接线即可达到反转的目的，滑板15底面的左侧开设有滑槽16，且滑槽16位于动力箱21的左侧，滑槽16的内部卡接有与滑槽16相适配的滑杆18，滑杆18的底面固定连接有旋转电机19，旋转电机19的输出端固定连接有角磨片20，角磨片20是磨具中用量最大、使用面最广的一种，使用时高速旋转，可对金属或非金属工件的外圆、内圆、平面和各种型面等进行粗磨、半精磨和精磨以及开槽和切断等，滑槽16的内部放置有弹簧17，且弹簧17位于滑杆18的右侧，弹簧17的左端与滑杆18的右侧面固定连接，弹簧17的右端与滑槽16的内侧壁固定连接，滑板15左侧面的中部开设有通孔23，且通孔23与滑槽16相连通，滑板15左侧面的中部固定连接有电动推杆22，电动推杆22是一种将电动机的旋转运动转变为推杆的直线往复运动的电力驱动装置，电动推杆22的输出轴贯穿通孔23并延伸至滑槽16的内部，且电动推杆22输出轴的右侧面与滑杆18的左侧面相接触。

工作原理：将正反转电机11、电动推杆22和旋转电机19均与市政电源相连通，当需要对车身顶部进行除锈时，使正反转电机11正转，从而螺杆4正转，此时螺环6在螺纹作用下带动滑板15、旋转电机19和角磨片20上升，当角磨片20的底面与车身顶部平齐时，将正反转电机11停止转动，此时启动旋转电机22和电动推杆22，使电动推杆22的输出轴推出，从而滑杆18带动旋转电机19和旋转的角磨片20向右运动，对车身顶部进行自左向右横向打磨除锈，当该角磨片20运行至车身右侧的边缘处时向前推动该装置，然后使电动推杆22的输出轴收缩，此时旋转电机19和旋转的角磨片20在弹簧17的弹力作用下，使旋转电机22和旋转的角磨片20自车顶的右侧向左运动对车顶进行打磨，如此往复即可完成对车顶的打磨除锈。

综上所述，该汽车制造用车顶除锈装置，通过设置螺杆4，在螺环6和通道14的作用下，能带动滑板15和角磨片20进行升降，从而能完成对不同车身高度进行打磨除锈的目的，通过设置电动推杆22，在弹簧17的作用下，能使旋转电机19和角磨片20进行左右移动，从而实现对整车车顶横向打磨除锈的目的，通过设置滚轮3，能带动该装置进行前后移动，从而完成对整车车顶进行纵向打磨除锈的目的，通过设置滑轨7，在滑块5的作用下，能有效的防止滑板15升降时倾斜，导致螺环6与螺杆4过度磨损而致使螺环6使用寿命减少，通过设置防撞块13，有效的防止滑板15在升降至通道14的最顶部和最底部时，滑板15与通道14的内顶壁和内底壁相碰撞而导致该装置震动加剧，从而造成车顶变形损伤影响其美观度，通过设置把手9，能便于使用人员移动该装置，方便使用人员操作，通过设置防滑套8，能加大操作者手部与把手9之间的摩擦力，有效的防止操作者在握持把手9时手部打滑，造成该装置出现滑移现象，影响车顶打磨效果，通过设置吊装鼻12，能方便对该装置进行吊装，从而方便该装置进行移动和运输，通过设置滑板15的上表面与底座1的上表面相平行，能使滑板15保持水平状态，有效的防止因滑板15倾斜而导致螺环6与螺杆4之间过度磨损而致使该装置使用寿命减少，通过设置螺环6与滚珠轴承10位于同一竖直线上，有效的避免螺环6偏移螺杆4导致滑板15在升降时卡阻，能使该装置对整车进行纵向和横向打磨除锈，除锈效率高且避免了车顶变形。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种汽车制造用车顶除锈装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的底面固定连接有两个相对称的支撑柱（2），每个所述支撑柱（2）的底端均通过销钉固定铰接有滚轮（3），所述底座（1）上表面的中部固定连接有动力箱（21），所述动力箱（21）右侧面的中部开设有通道（14），所述动力箱（21）的内部放置有与通道（14）相适配的滑板（15），所述滑板（15）的左端贯穿通道（14）并延伸至动力箱（21）的左侧，所述滑板（15）上表面的右侧固定镶嵌有螺环（6），且螺环（6）位于动力箱（21）的内部，所述动力箱（21）内顶壁的中部和底座（1）上表面的中部均固定镶嵌有滚珠轴承（10），所述动力箱（21）的上方放置有与螺环（6）相适配的螺杆（4），所述螺杆（4）的底端依次贯穿滚珠轴承（10）和螺环（6）并延伸至滑板（15）的下方，所述螺杆（4）的外表面与螺环（6）的内圈螺纹连接，且螺杆（4）外表面的上部和外表面的下部分别与两个滚珠轴承（10）的内圈固定连接；所述动力箱（21）上表面的中部固定连接有正反转电机（11），且正反转电机（11）的输出轴与螺杆（4）的上表面固定连接，所述滑板（15）底面的左侧开设有滑槽（16），且滑槽（16）位于动力箱（21）的左侧，所述滑槽（16）的内部卡接有与滑槽（16）相适配的滑杆（18），所述滑杆（18）的底面固定连接有旋转电机（19），所述旋转电机（19）的输出端固定连接有角磨片（20），所述滑槽（16）的内部放置有弹簧（17），且弹簧（17）位于滑杆（18）的右侧，所述弹簧（17）的左端与滑杆（18）的右侧面固定连接，所述弹簧（17）的右端与滑槽（16）的内侧壁固定连接，所述滑板（15）左侧面的中部开设有通孔（23），且通孔（23）与滑槽（16）相连通，所述滑板（15）左侧面的中部固定连接有电动推杆（22），所述电动推杆（22）的输出轴贯穿通孔（23）并延伸至滑槽（16）的内部，且电动推杆（22）输出轴的右侧面与滑杆（18）的左侧面相接触。

2.根据权利要求1所述的一种汽车制造用车顶除锈装置，其特征在于：所述动力箱（21）内侧壁的中部固定连接有滑轨（7），且滑轨（7）位于通道（14）的右侧，所述滑轨（7）的内部卡接有与滑轨（7）相适配的滑块（5），且滑块（5）的左侧面与滑板（15）的右侧面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车制造用车顶除锈装置，其特征在于：所述通道（14）的内顶壁和内底壁上均固定连接有防撞块（13），且防撞块（13）的水平长度值与通道（14）的水平长度值相等。

4.根据权利要求1所述的一种汽车制造用车顶除锈装置，其特征在于：所述动力箱（1）右侧面的上部固定连接有把手（9），所述把手（9）的外表面固定连接有防滑套（8）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车制造用车顶除锈装置，其特征在于：所述动力箱（1）的上表面固定连接有两个相对称的吊装鼻（12），且两个吊装鼻（12）分别位于正反转电机（11）的两侧。

6.根据权利要求1所述的一种汽车制造用车顶除锈装置，其特征在于：所述滑板（15）上表面所在的水平面与底座（1）上表面所在的水平面相平行，所述螺环（6）与滚珠轴承（10）位于同一竖直线上。