CN111559291A - 一种颈托和应用其的车辆 - Google Patents

Abstract

本发明属于汽车内饰技术领域，公开了一种颈托和应用其的车辆。颈托包括充气枕袋和与充气枕袋相连的控制气泵，控制气泵构造成能够对充气枕袋进行充气或抽气，以调整充气枕袋的大小。本发明的颈托能够适用于不同的人员需求，具有更广泛的适用性。

Description

一种颈托和应用其的车辆

技术领域

本发明属于汽车内饰技术领域，具体涉及一种颈托和应用其的车辆。

背景技术

目前，现有的很多汽车的汽车座椅上通常不设置颈托，这就使得人在乘坐时，颈部得不到相应的支撑，尤其是当长时间坐在座椅上时，会对颈椎造成不适。鉴于此，当需要长时间乘坐汽车时，只能在座椅上额外固定颈枕，然而，这样的颈枕的厚度固定，对于不同的人员，该厚度可能与人体的颈部接触不充分，也可能与人体的颈部挤压过度，从而并不能适应所有的人员。

发明内容

针对现有技术中存在的上述缺陷，本发明目的在于提供一种能够适用于不同的人员需求，以使其具有更广泛的适用性的颈托。

根据本发明的颈托，包括充气枕袋和与充气枕袋相连的控制气泵，控制气泵构造成能够对充气枕袋进行充气或抽气，以调整充气枕袋的大小。

进一步地，颈托还包括与控制气泵相连的控制器，控制器构造为能够向控制气泵输入多个档位信号，以控制控制气泵在相应的档位信号下向充气枕袋充入或抽出特定量的气体。

进一步地，充气枕袋包括多个连通的充气区域。

进一步地，各个充气区域均位于同一平面，或各个充气区域位于不同平面。

进一步地，控制气泵构造成能够对充气枕袋充入或抽出冷气或热气。

进一步地，充气枕袋上设置有泄气孔，泄气孔构造为在预定的外力撞击下能够排出充气枕袋内的气体。

进一步地，充气枕袋包括用于支撑颈部的主袋和与主袋相连通的用于支撑人体其它部位的辅袋。

本发明还提出了一种车辆，包括设置在车辆的至少一个座椅上的根据上述的颈托。

进一步地，包括设置在车辆的主驾驶座椅上的根据上述的颈托，和设置在车辆的其它座椅上的充气枕袋，各充气枕袋均与控制气泵相连。

根据本发明的车辆，控制器包括控制电路和与控制电路相连的控制按钮，控制按钮形成在主驾驶区域内。

与现有技术相比，本发明的颈托具有以下优点：

1)本发明的颈托通过控制气泵向充气枕袋进行充气和抽气的方式来改变充气枕袋的大小，使得本发明的颈托能够根据使用者自身颈部的状况来获得适合自己颈部的充气枕袋，因此不仅能够实现对同一使用者的颈部的更好的支撑，还能在不同使用者使用时提供针对于不同使用者颈部的更好的支撑从而使得车内的同一使用者或不同使用者均能获得更舒适的体验。

2)通过设置颈托包括与控制气泵相连的控制器以及将控制器构造为能够向控制气泵输入多个档位信号，以控制控制气泵向充气枕袋充入或抽出相应档位的气体使得本发明实施例的颈托的大小调节更合理、方便，既不会出现由于连续充气带来的气体体积难以控制的问题，也不会出现一次调节充气过量带来的适应性不好的问题。

3)通过设置多个充气区域有助于提高充气枕袋的强度，也可提高颈托的舒适性，此外，当充气枕袋经外力撞击破裂后，可避免因大量气体冲出而对人体造成伤害。

4)通过将控制气泵构造成能够对充气枕袋充入或抽出冷气或热气使得充气枕袋内的气体能够适应不同的使用情境，具有更广泛的适应性。

5)通过在充气枕袋上设置泄气孔使得颈部剧烈撞击或挤压充气枕袋时，充气枕袋内的气体能够经泄气孔排出，在起到减震作用的同时避免充气枕袋发生破裂，具有更高的安全性。

6)通过将充气枕袋设置成包括用于支撑颈部的主袋和与主袋相连通的用于支撑人体其它部位的辅袋使得本发明实施例的颈托能够对人体的不同部位进行支撑，使得车内人员具有更舒适的体验。

7)本发明的车辆，由于设置了能够调节高度的颈托，从而可以适应不同的人员的颈部状况，同时充气枕袋、控制气泵形成在汽车座椅的框架上，后期汽车座椅的软装能够将充气枕袋、控制气泵与座椅形成一体，不占用车内的空间。

附图说明

图1为根据本发明实施例的颈托的结构的安装示意图，其中示出了颈托的结构；

图2为根据本发明实施例的颈托的使用状态下的左视图；

图3为根据本发明实施例的颈托在未使用状态下的结构示意图；

图4为图1所示的充气枕袋的第一实施例的结构的主视图；

图5为图1所示的充气枕袋的第二实施例的结构的俯视图；

图6为图1所示的充气枕袋的第三实施例的结构的主视图；

图7为图6所示的充气枕袋的俯视图。

具体实施方式

为了更好的了解本发明的目的、结构及功能，下面结合附图，对本发明的颈托做进一步详细的描述。

如图1-4示出了根据本发明实施例的颈托100的结构，包括充气枕袋1和与充气枕袋1相连的控制气泵2，控制气泵2构造成能够对充气枕袋1进行充气或抽气，以调整充气枕袋1的大小。

本发明实施例的颈托100在使用时，例如车内人员坐在座椅上因颈部没有支撑而感到不适时，可使控制气泵2对充气枕袋1进行充气，使得位于座椅的与人体颈部相对应位置的充气枕袋1体积增大，直至与人体颈部接触且颈部感觉舒适后即可(如图2所示)。当本发明实施例的颈托100从使用状态向初始状态调整时，可使控制气泵2对充气枕袋1进行抽气，使得位于座椅的与人体颈部相对应位置的充气枕袋1的体积缩小至与座椅所在平面共面(如图3所示)。

本发明实施例的颈托100通过控制气泵2向充气枕袋1进行充气和抽气的方式来改变充气枕袋1的大小，即使得充气枕袋1更贴合于颈部，使得本发明实施例的颈托100能够根据使用者自身颈部的状况来获得适合自己颈部的充气枕袋1，因此不仅能够实现对同一使用者的颈部的更好的支撑，还能在不同使用者使用时提供针对于不同使用者颈部的更好的支撑从而使得车内的同一使用者或不同使用者均能获得更舒适的体验。

在如图1所示的实施例中，颈托100还可包括与控制气泵2相连的控制器3，控制器3构造为能够向控制气泵2输入多个档位信号，以控制控制气泵2在相应的档位信号下向充气枕袋1充入或抽出特定量的气体。需要说明的是，特定量的气体应当理解为特定的气体体积，每个档位信号所对应的气体体积可以相同也可不同。通过设置能够档位调节充气枕袋1的充气量的方式，使得本发明实施例的颈托100的大小调节更合理、方便，既不会出现由于连续充气带来的气体体积难以控制的问题，也不会出现一次调节充气过量带来的适应性不好的问题。

在一个优选的实施例中，控制气泵2可以通过物理按键(在如图1所示的实施例中示出了控制器3为物理按键的情况)或虚拟按键控制器将档位信号传输给控制气泵2，以控制控制气泵2对充气枕袋1的充气或抽气。

根据本发明实施例的颈托100，如图4-7所示，充气枕袋1可包括多个连通的充气区域11。通过设置多个充气区域11有助于提高充气枕袋1的强度，也可提高颈托1的舒适性，此外，当充气枕袋1经外力撞击破裂后，也可避免因大量气体冲出而对人体造成伤害。

根据本发明，各个充气区域11均可位于同一平面，也可位于不同平面。在如图4所示的实施例中，各个充气区域11均位于同一平面，优选地，多个充气区域11依次连通，以使气体的流动路径形成为路径A所示的蛇形；在如图5所示的实施例中，多个充气区域11可包括一个主区域B和同时与主区域B相连通的多个辅区域C，控制气泵2与主区域B连通。依次连通的充气区域11可使得控制气泵2向其中任一充气区域11充气即可，充气过程更加简单和方便；控制气泵2与主区域B连通，多个辅区域C同时与主区域B相连通，即充气过程可以是控制气泵2向主区域B充气，主区域B同时向多个辅区域C充气，上述设置使得控制气泵2输出的气体不用依次经过每个充气区域11，充气过程更加快速；在如图6和图7所示的实施例中，各个充气区域11位于不同平面。位于不同平面的充气区域11能够根据人体的生理结构支撑人体的不同部位，以图6、图7为例，较为突出的充气区域12能够支撑人体颈部，充气区域13可以支撑人体肩部，使得车内人员获得更加舒适的体验。

根据本发明实施例的颈托100，控制气泵2可构造成能够对充气枕袋1充入或抽出冷气或热气。其中，热气可加快颈部的血液循环，从而使颈部更舒适，冷气可在特殊情况下进行选择，例如天气炎热或发烧用于降温、用于犯困时起到警醒作用或者用于急救冷敷。通过该设置使得充气枕袋1内的气体能够适应不同的使用情境，具有更广泛的适应性。

在如图1所示的实施例中，充气枕袋1上可设置有泄气孔12，泄气孔12可构造为在预定的外力撞击下能够排出充气枕袋1内的气体。通过设置泄气孔12使得颈部剧烈撞击或挤压充气枕袋1时，充气枕袋1内的气体能够经泄气孔12排出，在起到减震作用的同时避免充气枕袋发生破裂，具有更高的安全性。

在一个优选的实施例中，充气枕袋1可包括用于支撑颈部的主袋13和与主袋13相连通的用于支撑人体其它部位的辅袋(图中未示出)。辅袋例如可以用于支撑肩部、腰部或臀部，其中，主袋13的形状可以设置成直线形(如图1所示)、U形或者环形以与人体颈部充分接触，当辅袋构造成支撑肩部时，辅袋的位置与人体肩部的位置相对应，与人体肩部接触的表面可设置有按摩凸起，使得人体肩部与辅袋贴合时按摩凸起对人体肩部进行按压，优选地，当辅袋构造成支撑肩部时，辅袋内充入热气，此时当辅袋与人体肩部接触时，充有热气的辅袋能够加快人体肩部的血液循环；当辅袋构造成支撑腰部时，辅袋的位置与人体腰部的位置相对应，同时与人体腰部接触的表面设置成突出的圆弧表面以使得突出的圆弧表面在支撑人体腰部时与人体腰部更加贴合，与人体腰部接触的表面还可以设置按摩凸起，使得人体腰部与辅袋贴合时按摩凸起对人体腰部进行按压；当辅袋构造成支撑臀部时，辅袋的位置与人体臀部的位置相对应，同时与臀部接触的表面设置成下凹的圆弧表面以使得下凹的圆弧表面在支撑人体臀部时与人体臀部更加贴合。辅袋也可以与主袋13一样由控制气泵2进行充气或抽气，通过控制器3能够对控制气泵2的充气或抽气进行档位调节。通过上述设置使得本发明实施例的颈托100能够对人体的不同部位进行支撑，使得车内人员具有更舒适的体验。

本发明还提出了一种车辆，可包括设置在车辆的至少一个座椅上的上述颈托100。通过该设置使得人员坐在本发明实施例的车辆的座椅上时，车内人员的颈部被颈托100支撑，更加舒适。

结合图1所示，充气枕袋1可固定在汽车座椅的靠背框架上，控制气泵2可固定在汽车座椅的底座框架上。通过该设置使得充气枕袋1、控制气泵2形成在汽车座椅的框架上，后期汽车座椅的软装能够将充气枕袋1、控制气泵2与座椅形成一体，不占用车内的空间。

此外，本发明还提出了另外一种车辆，可包括设置在车辆的主驾驶座椅上的上述颈托100，和设置在车辆的其它座椅上的充气枕袋1，各充气枕袋1均可与控制气泵2相连。通过上述颈托100的控制器泵2可实现对车内所有的充气枕袋的充气或抽气。

优选地，控制器3可包括控制电路和与控制电路相连的控制按钮，控制按钮可形成在主驾驶区域内。该设置使得位于主驾驶区域内的驾驶员能够方便地对控制按钮进行操作以使得控制器3对控制气泵进行控制，调节各充气枕袋1的大小，为车内人员提供舒适的乘坐体验。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本发明并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (10)

1.一种颈托，其特征在于，包括充气枕袋和与所述充气枕袋相连的控制气泵，所述控制气泵构造成能够对所述充气枕袋进行充气或抽气，以调整所述充气枕袋的大小。

2.根据权利要求1所述的颈托，其特征在于，所述颈托还包括与所述控制气泵相连的控制器，所述控制器构造为能够向所述控制气泵输入多个档位信号，以控制所述控制气泵在相应的档位信号下向所述充气枕袋充入或抽出特定量的气体。

3.根据权利要求1或2所述的颈托，其特征在于，所述充气枕袋包括多个连通的充气区域。

4.根据权利要求3所述的颈托，其特征在于，各个充气区域均位于同一平面，或各个充气区域位于不同平面。

5.根据权利要求1或2所述的颈托，其特征在于，所述控制气泵构造成能够对所述充气枕袋充入或抽出冷气或热气。

6.根据权利要求1或2所述的颈托，其特征在于，所述充气枕袋上设置有泄气孔，所述泄气孔构造为在预定的外力撞击下能够排出所述充气枕袋内的气体。

7.根据权利要求1或2所述的颈托，其特征在于，所述充气枕袋包括用于支撑颈部的主袋和与所述主袋相连通的用于支撑人体其它部位的辅袋。

8.一种车辆，其特征在于，包括设置在所述车辆的至少一个座椅上的根据权利要求1至7中任一项所述的颈托。

9.一种车辆，其特征在于，包括设置在所述车辆的主驾驶座椅上的根据权利要求2至7中任一项所述的颈托，和设置在车辆的其它座椅上的所述充气枕袋，各所述充气枕袋均与所述控制气泵相连。

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述控制器包括控制电路和与所述控制电路相连的控制按钮，所述控制按钮形成在所述主驾驶区域内。

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