CN112224105A - 一种可调节的气袋式头枕及座椅 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可调节的气袋式头枕及座椅，包括头枕，其中，头枕的一边侧设置有气袋；气袋安装于保护机构的内部；气袋的端部连通和/或连接有第二传输管，第二传输管连通和/或连接有气阀；本发明一种座椅，具有前述的可调节的气袋式头枕，包括靠背和坐垫，其中，靠背的端部安装有头枕，靠背的另一端安装有坐垫；气阀安装于坐垫内。本发明的气阀可以控制气泵对气袋的充气和放气，从而实现了自由调节头枕的作用，由于气泵及气阀对气袋的充气和放气，气袋的厚度实现了变化而且是可控的变化，从而实现了调节头枕厚度的作用；提高了驾驶员及乘坐人员的舒适度；提高了调节头枕的便利度；避免了无法调节头枕带来的对驾驶员及乘坐人员身体的损害。

Description

一种可调节的气袋式头枕及座椅

技术领域

本发明涉及一种汽车头枕及座椅，特别涉及一种可调节的气袋式头枕及座椅。

背景技术

汽车座椅是坐车时乘坐的座椅。按照部位的话，大致可以分为：前排座椅：头枕、靠背、坐垫、(扶手)，后排座椅：(头枕)、靠背、坐垫、侧翼、(扶手)。汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。

现在的汽车座椅大多只具有基本的作用，即司机及乘客在驾驶或者乘坐的时候乘坐的座椅，虽然能起到一定的支撑或者提高舒适度的作用，但是大多是集中在坐垫舒适度或者角度调节等方面，在颈部方面，基本上角度是固定的，如果驾驶员或乘客需要调节颈部与头枕(或靠背)之间的角度，往往无法做到，而通过调节靠背的方式来调节头枕的角度，又会带来靠背角度无法与头枕角度实现分别调节的问题，给乘坐(驾驶)汽车带来了极大的不便；而且头枕角度或者头枕的厚度无法调节，也会给驾驶员或乘客带来很大的身体上的损害，比如长时间乘坐或者驾驶会导致颈部酸痛等问题；而且现有的头枕和汽车座椅对于头枕的调节也较为的不便。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种可调节的气袋式头枕及座椅。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明一种可调节的气袋式头枕及座椅，包括头枕，其中，

所述头枕的一边侧设置有气袋；

所述气袋安装于保护机构的内部。

作为本发明的一种优选技术方案，所述气袋的端部连通和/或连接有第二传输管，其中，

所述第二传输管连通和/或连接有气阀。

本发明一种座椅，具有前述的可调节的气袋式头枕，包括靠背和坐垫，其中，

所述靠背的端部安装有所述头枕，所述靠背的另一端安装有所述坐垫；

所述气阀安装于所述坐垫内。

作为本发明的一种优选技术方案，所述气阀连通和/或连接有气泵，其中，

所述气泵通过第一传输管与所述气阀连通和/或连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述气阀的一边侧上安装有按键；

所述按键的一侧设置有数据接口。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第二传输管穿过所述靠背。

作为本发明的一种优选技术方案，所述数据接口为Lin接口。

作为本发明的一种优选技术方案，所述气泵安装于所述坐垫的内部。

本发明所达到的有益效果是：本发明的气阀可以控制气泵对气袋的充气和放气，从而实现了自由调节头枕的作用，由于气泵及气阀对气袋的充气和放气，气袋的厚度实现了变化而且是可控的变化，从而实现了调节头枕厚度的作用；提高了驾驶员及乘坐人员的舒适度；提高了调节头枕的便利度；避免了无法调节头枕带来的对驾驶员及乘坐人员身体的损害。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的结构示意图；

图中：1、靠背；2、坐垫；3、头枕；4、气泵；401、第一传输管；5、气阀；501、第二传输管；502、按键；503、数据接口；6、气袋；7、保护机构。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例

如图1所示，本发明提供一种可调节的气袋式头枕及座椅，包括头枕3，其中，头枕3的一边侧设置有气袋6，气袋6可以被第二传输管502进行充气或放气，实现气袋6的厚度调节，从而实现了对头枕3的调节；气袋6安装于保护机构7的内部，气袋6的充气和放气引起的形变可以传导至保护机构7、从而实现头枕3的厚度的调节(在本实施例中、头枕3指头枕3与保护机构7构成的整体)，保护机构7优选为与头枕3相同的材质。

进一步的，气袋6的端部连通和/或连接有第二传输管501，其中，第二传输管501连通和/或连接有气阀5，以便气阀5通过第二传输管501向气袋6进行充气或放气。

具体的，一种座椅，具有前述的可调节的气袋式头枕，包括靠背1和坐垫2，其中，靠背1的端部安装有头枕3，靠背1的另一端安装有坐垫2，以形成座椅；气阀5安装于坐垫2内，在本实施例中，气阀5边侧的按键502可以安装在坐垫2的外边侧，实现方便驾驶员或乘坐人员调节效果。

气阀5连通和/或连接有气泵4，其中，气泵4通过第一传输管401与气阀5连通和/或连接，实现气泵4与气阀5之间的连接(连通)。

气阀5的一边侧上安装有按键502，实现方便驾驶员或乘坐人员调节效果；按键502的一侧设置有数据接口503，在本实施例中，数据接口503为Lin接口，实现方便通过中控或行车电脑对气阀5进行调节的作用。

第二传输管502穿过靠背1，以实现连接气袋6和气阀5。

气泵4安装于坐垫2的内部，方便进行组装。

本发明的气阀可以控制气泵4对气袋6的充气和放气，从而实现了自由调节头枕3的作用，由于气泵4及气阀5对气袋6的充气和放气，气袋6的厚度实现了变化而且是可控的变化，从而实现了调节头枕3厚度的作用；提高了驾驶员及乘坐人员的舒适度；提高了调节头枕的便利度；避免了无法调节头枕带来的对驾驶员及乘坐人员身体的损害。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种可调节的气袋式头枕，其特征在于，包括头枕(3)，其中，

所述头枕(3)的一边侧设置有气袋(6)；

所述气袋(6)安装于保护机构(7)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种可调节的气袋式头枕，其特征在于，所述气袋(6)的端部连通和/或连接有第二传输管(501)，其中，

所述第二传输管(501)连通和/或连接有气阀(5)。

3.一种座椅，具有如权利要求1-2中所述的可调节的气袋式头枕，其特征在于，包括靠背(1)和坐垫(2)，其中，

所述靠背(1)的端部安装有所述头枕(3)，所述靠背(1)的另一端安装有所述坐垫(2)；

所述气阀(5)安装于所述坐垫(2)内。

4.根据权利要求3所述的一种座椅，其特征在于，所述气阀(5)连通和/或连接有气泵(4)，其中，

所述气泵(4)通过第一传输管(401)与所述气阀(5)连通和/或连接。

5.根据权利要求3所述的一种座椅，其特征在于，所述气阀(5)的一边侧上安装有按键(502)；

所述按键(502)的一侧设置有数据接口(503)。

6.根据权利要求3所述的一种座椅，其特征在于，所述第二传输管(502)穿过所述靠背(1)。

7.根据权利要求5所述的一种座椅，其特征在于，所述数据接口(503)为Lin接口。

8.根据权利要求4所述的一种座椅，其特征在于，所述气泵(4)安装于所述坐垫(2)的内部。

Images