CN111559110A - 一种汽车挤压脱模一体设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车挤压脱模一体设备，包括水平移动模块、支撑模块、下压模块、驱动模块和废旧汽车，所述水平移动模块的上方设置有支撑模块，支撑模块的侧面设置有下压模块，下压模块的侧面设置有驱动模块，并且所述支撑模块的上表面设置有废旧汽车。本发明通过设置的下压模块，可以方便的对上下压板下表面和下挤压板上表面定期的清洁，从而防止因上下压板和下挤压板表面不平而导致废旧汽车压缩不完整的现象，通过设置水平移动模块，可以在压缩废旧汽车完成后，可以快速的从下挤压板上表面取下，从而节省了吊车吊废旧汽车的步骤。
Description
技术领域
本发明涉及金属回收技术领域，具体为一种汽车挤压脱模一体设备。
背景技术
达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，这些机动车在报废后会被冶炼厂回收，从而提高能源的合理利用率，传统的报废车挤压装置在挤压完成后只能用吊车脱离模具，使得挤压成本变得较高。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车挤压脱模一体设备，解决了传统的报废车挤压装置在挤压完成后只能用吊车脱离模具，使得挤压成本变得较高的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车挤压脱模一体设备，包括水平移动模块、支撑模块、下压模块、驱动模块和废旧汽车，所述水平移动模块的上方设置有支撑模块，支撑模块的侧面设置有下压模块，下压模块的侧面设置有驱动模块，并且所述支撑模块的上表面设置有废旧汽车。
所述的水平移动模块包括移动底座、移动电机、移动主动齿轮、移动从动齿轮、移动进给丝杠、移动进给螺母块和移动滑轨，所述移动底座上表面的前后两侧均固定连接有移动滑轨，移动滑轨的上表面滑动连接有支撑面板，支撑面板的下表面通过移动进给螺母块螺纹连接有移动进给丝杠，移动进给丝杠远离移动进给螺母块的一端固定连接有移动从动齿轮，移动从动齿轮的外表面齿轮连接有移动主动齿轮，移动主动齿轮的侧面设置有移动电机，移动电机的输出轴与移动主动齿轮固定连接，所述移动电机与移动底座固定连接。
所述的支撑模块包括支撑面板、锥形支撑板、减震板、下挤压板、限位条和限位条支架，所述支撑面板的上表面通过减震板固定连接有锥形支撑板，锥形支撑板的上表面固定连接有下挤压板，下挤压板的上表面搭接有废旧汽车，所述移动底座上表面前侧的中部固定连接有限位条支架，限位条支架的顶端固定连接有限位条。
所述的下压模块包括上下压板、远端活动板、远端活动板连接块、连接块固定板、下压进给丝杠、下压支撑板、近端活动板、近端活动板连接块、升降活塞筒、升降活塞柱、升降面板、下压螺母齿轮、下压螺母齿轮限位板、下压电机支架、下压电机、下压主动齿轮、下压中间齿轮和下压执行齿轮，所述废旧汽车的上表面搭接有上下压板，上下压板上表面的左右两侧分别活动连接有远端活动板和近端活动板，所述近端活动板的顶端通过近端活动板连接块活动连接有下压支撑板，所述远端活动板的顶端通过远端活动板连接块活动连接有连接块固定板，连接块固定板与下压支撑板通过下压进给丝杠滑动连接，所述下压进给丝杠的外表面螺纹连接有下压螺母齿轮，下压螺母齿轮的外表面齿轮连接有下压执行齿轮，下压执行齿轮的侧面固定连接有下压中间齿轮，下压中间齿轮的外表面齿轮连接有下压主动齿轮，下压主动齿轮的侧方设置有下压电机，下压电机与下压支撑板通过下压电机支架固定连接，并且所述下压电机的输出轴与下压主动齿轮固定连接，所述下压螺母齿轮的侧面转动连接有下压螺母齿轮限位板，下压螺母齿轮限位板与下压支撑板固定连接，所述下压支撑板的侧面固定连接有升降面板，升降面板的下表面固定连接有升降活塞柱，升降活塞柱的外表面套接有升降活塞筒，升降活塞筒与支撑面板的上表面固定连接。
所述的驱动模块包括驱动压力桶、压力活塞、压力螺母齿轮、压力丝杠、压力丝杠防转销、防转销固定板、压力螺母齿轮限位板连接柱、压力主动齿轮、压力螺母齿轮限位板、压力电机、输压管和防转销固定板支撑柱，所述升降活塞筒的侧面通过输压管固定连接有驱动压力桶，驱动压力桶与支撑面板的上表面固定连接，所述驱动压力桶的内壁滑动连接有压力活塞，压力活塞的上表面固定连接有压力丝杠，压力丝杠的顶端开设有方形通孔，通孔内壁滑动连接有压力丝杠防转销，压力丝杠防转销的顶端固定连接有防转销固定板，防转销固定板与支撑面板通过防转销固定板支撑柱固定连接，所述压力丝杠的外表面螺纹连接有压力螺母齿轮，压力螺母齿轮的外表面通过压力螺母齿轮限位板齿轮连接有压力主动齿轮，压力主动齿轮与支撑面板通过压力螺母齿轮限位板连接柱固定连接，所述压力主动齿轮的下方设置有压力电机，压力电机的输出轴与压力主动齿轮固定连接，所述压力电机与支撑面板的上表面固定连接。
优选的，所述升降活塞柱的外表面与升降活塞筒的内壁之间滑动连接。
优选的，所述压力丝杠的与压力丝杠防转销的外表面间隙配合。
优选的，所述升降活塞筒的内部与驱动压力桶的内部通过输压管连通。
优选的，所述移动从动齿轮与移动底座转动连接。
优选的，所述限位条与移动底座相对面之间的距离与下挤压板上表面与移动底座上表面之间的距离相等。
优选的，所述废旧汽车的宽度与上下压板和下挤压板的宽度相适配。
优选的，所述压力螺母齿轮的上下表面均转动连接有压力螺母齿轮限位板，两个压力螺母齿轮限位板之间通过压力螺母齿轮限位板连接柱固定连接。
与现有技术相比，本发明提供了一种汽车挤压脱模一体设备，具备以下有益效果：本发明通过设置的下压模块，可以方便的对上下压板下表面和下挤压板上表面定期的清洁，从而防止因上下压板和下挤压板表面不平而导致废旧汽车压缩不完整的现象，通过设置水平移动模块，可以在压缩废旧汽车完成后，可以快速的从下挤压板上表面取下，从而节省了吊车吊废旧汽车的步骤。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图2为本发明结构示意图之一。
图3为本发明下压中间齿轮处结构示意图。
图4为本发明驱动模块结构示意图。
图5为本发明水平移动模块结构示意图。
图6为本发明结构示意图之一。
图中：1-水平移动模块；101-移动底座；102-移动电机；103-移动主动齿轮；104-移动从动齿轮；105-移动进给丝杠；106-移动进给螺母块；107-移动滑轨；2-支撑模块；201-支撑面板；202-锥形支撑板；203-减震板；204-下挤压板；205-限位条；206-限位条支架；3-下压模块；301-上下压板；302-远端活动板；303-远端活动板连接块；304-连接块固定板；305-下压进给丝杠；306-下压支撑板；307-近端活动板；308-近端活动板连接块；309-升降活塞筒；310-升降活塞柱；311-升降面板；312-下压螺母齿轮；313-下压螺母齿轮限位板；314-下压电机支架；315-下压电机；316-下压主动齿轮；317-下压中间齿轮；318-下压执行齿轮；4-驱动模块；401-驱动压力桶；402-压力活塞；403-压力螺母齿轮；404-压力丝杠；405-压力丝杠防转销；406-防转销固定板；407-压力螺母齿轮限位板连接柱；408-压力主动齿轮；409-压力螺母齿轮限位板；410-压力电机；411-输压管；412-防转销固定板支撑柱；5-废旧汽车。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6所示的一种汽车挤压脱模一体设备，包括水平移动模块1、支撑模块2、下压模块3、驱动模块4和废旧汽车5，水平移动模块1的上方设置有支撑模块2，支撑模块2的侧面设置有下压模块3，下压模块3的侧面设置有驱动模块4，并且支撑模块2的上表面设置有废旧汽车5。
如图1、图2和图5，其中水平移动模块1包括移动底座101、移动电机102、移动主动齿轮103、移动从动齿轮104、移动进给丝杠105、移动进给螺母块106和移动滑轨107，移动底座101上表面的前后两侧均固定连接有移动滑轨107，移动滑轨107的上表面滑动连接有支撑面板201，支撑面板201的下表面通过移动进给螺母块106螺纹连接有移动进给丝杠105，移动进给丝杠105远离移动进给螺母块106的一端固定连接有移动从动齿轮104，移动从动齿轮104的外表面齿轮连接有移动主动齿轮103，移动主动齿轮103的侧面设置有移动电机102，移动电机102的输出轴与移动主动齿轮103固定连接，移动电机102与移动底座101固定连接。
如图1，其中支撑模块2包括支撑面板201、锥形支撑板202、减震板203、下挤压板204、限位条205和限位条支架206，支撑面板201的上表面通过减震板203固定连接有锥形支撑板202，锥形支撑板202的上表面固定连接有下挤压板204，下挤压板204的上表面搭接有废旧汽车5，移动底座101上表面前侧的中部固定连接有限位条支架206，限位条支架206的顶端固定连接有限位条205。
如图1、图2和图3，其中下压模块3包括上下压板301、远端活动板302、远端活动板连接块303、连接块固定板304、下压进给丝杠305、下压支撑板306、近端活动板307、近端活动板连接块308、升降活塞筒309、升降活塞柱310、升降面板311、下压螺母齿轮312、下压螺母齿轮限位板313、下压电机支架314、下压电机315、下压主动齿轮316、下压中间齿轮317和下压执行齿轮318，废旧汽车5的上表面搭接有上下压板301，上下压板301上表面的左右两侧分别活动连接有远端活动板302和近端活动板307，近端活动板307的顶端通过近端活动板连接块308活动连接有下压支撑板306，远端活动板302的顶端通过远端活动板连接块303活动连接有连接块固定板304，连接块固定板304与下压支撑板306通过下压进给丝杠305滑动连接，下压进给丝杠305的外表面螺纹连接有下压螺母齿轮312，下压螺母齿轮312的外表面齿轮连接有下压执行齿轮318，下压执行齿轮318的侧面固定连接有下压中间齿轮317，下压中间齿轮317的外表面齿轮连接有下压主动齿轮316，下压主动齿轮316的侧方设置有下压电机315，下压电机315与下压支撑板306通过下压电机支架314固定连接，并且下压电机315的输出轴与下压主动齿轮316固定连接，下压螺母齿轮312的侧面转动连接有下压螺母齿轮限位板313，下压螺母齿轮限位板313与下压支撑板306固定连接，下压支撑板306的侧面固定连接有升降面板311，升降面板311的下表面固定连接有升降活塞柱310，升降活塞柱310的外表面套接有升降活塞筒309，升降活塞筒309与支撑面板201的上表面固定连接。
如图4和图6，其中驱动模块4包括驱动压力桶401、压力活塞402、压力螺母齿轮403、压力丝杠404、压力丝杠防转销405、防转销固定板406、压力螺母齿轮限位板连接柱407、压力主动齿轮408、压力螺母齿轮限位板409、压力电机410、输压管411和防转销固定板支撑柱412，升降活塞筒309的侧面通过输压管411固定连接有驱动压力桶401，驱动压力桶401与支撑面板201的上表面固定连接，驱动压力桶401的内壁滑动连接有压力活塞402，压力活塞402的上表面固定连接有压力丝杠404，压力丝杠404的顶端开设有方形通孔，通孔内壁滑动连接有压力丝杠防转销405，压力丝杠防转销405的顶端固定连接有防转销固定板406，防转销固定板406与支撑面板201通过防转销固定板支撑柱412固定连接，压力丝杠404的外表面螺纹连接有压力螺母齿轮403，压力螺母齿轮403的外表面通过压力螺母齿轮限位板409齿轮连接有压力主动齿轮408，压力主动齿轮408与支撑面板201通过压力螺母齿轮限位板连接柱407固定连接，压力主动齿轮408的下方设置有压力电机410，压力电机410的输出轴与压力主动齿轮408固定连接，压力电机410与支撑面板201的上表面固定连接。
在使用时，使用者将废旧汽车5放置在下挤压板204的上表面，这时启动下压电机315，下压电机315带动下压主动齿轮316转动，因为下压主动齿轮316和下压中间齿轮317齿轮连接，所以下压中间齿轮317也会转动，又因为下压中间齿轮317和下压执行齿轮318固定连接，下压中间齿轮317和下压执行齿轮318一起转动，下压执行齿轮318和下压螺母齿轮312齿轮连接，所以下压螺母齿轮312也会转动，下压螺母齿轮312转动会带动下压进给丝杠305水平移动，当下压进给丝杠305向左方移动时，下压进给丝杠305会通过连接块固定板304和远端活动板连接块303推动远端活动板302，从而使上下压板301的左侧向下运动，这时上下压板301与下挤压板204平行，这时启动压力电机410，通过压力主动齿轮408使压力螺母齿轮403转动，压力螺母齿轮403转动会使压力丝杠404垂直移动，压力丝杠404会带动压力活塞402一起垂直移动，当压力活塞402向上移动时，驱动压力桶401内部的压强减小，通过输压管411使升降活塞筒309内部的压强减小，这时升降活塞柱310会带动上下压板301向下移动，从而使上下压板301与下挤压板204相对面之间的距离减小，这时废旧汽车5就会被压缩，当压缩完成时，翻转下压电机315使上下压板301抬起，这时启动移动电机102，使其移动主动齿轮103带动移动从动齿轮104转动，移动从动齿轮104会带动移动进给丝杠105转动，这时移动进给丝杠105会通过移动进给螺母块106使支撑面板201水平移动，当支撑面板201相有移动时废旧汽车5会在限位条205的限制下脱离下挤压板204上表面。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种汽车挤压脱模一体设备，包括水平移动模块（1）、支撑模块（2）、下压模块（3）、驱动模块4和废旧汽车（5），其特征在于：所述水平移动模块（1）的上方设置有支撑模块（2），支撑模块（2）的侧面设置有下压模块（3），下压模块（3）的侧面设置有驱动模块（4），并且所述支撑模块（2）的上表面设置有废旧汽车（5）；
所述的水平移动模块（1）包括移动底座（101）、移动电机（102）、移动主动齿轮（103）、移动从动齿轮（104）、移动进给丝杠（105）、移动进给螺母块（106）和移动滑轨（107），所述移动底座（101）上表面的前后两侧均固定连接有移动滑轨（107），移动滑轨（107）的上表面滑动连接有支撑面板（201），支撑面板201的下表面通过移动进给螺母块（106）螺纹连接有移动进给丝杠105，移动进给丝杠（105）远离移动进给螺母块（106）的一端固定连接有移动从动齿轮4（10），移动从动齿轮（104）的外表面齿轮连接有移动主动齿轮（103），移动主动齿轮（103）的侧面设置有移动电机（102），移动电机（102）的输出轴与移动主动齿轮（103）固定连接，所述移动电机（102）与移动底座（101）固定连接；
所述的支撑模块（2）包括支撑面板（201）、锥形支撑板（202）、减震板（203）、下挤压板（204）、限位条（205）和限位条支架（206），所述支撑面板（201）的上表面通过减震板（203）固定连接有锥形支撑板（202），锥形支撑板（202）的上表面固定连接有下挤压板（204），下挤压板（204）的上表面搭接有废旧汽车（5），所述移动底座（101）上表面前侧的中部固定连接有限位条支架（206），限位条支架（206）的顶端固定连接有限位条（205）；
所述的下压模块（3）包括上下压板（301）、远端活动板（302）、远端活动板连接块（303）、连接块固定板（304）、下压进给丝杠（305）、下压支撑板（306）、近端活动板（307）、近端活动板连接块（308）、升降活塞筒（309）、升降活塞柱（310）、升降面板（311）、下压螺母齿轮（312）、下压螺母齿轮限位板（313）、下压电机支架（314）、下压电机（315）、下压主动齿轮（316）、下压中间齿轮（317）和下压执行齿轮（318），所述废旧汽车（5）的上表面搭接有上下压板（301），上下压板（301）上表面的左右两侧分别活动连接有远端活动板（302）和近端活动板（307），所述近端活动板（307）的顶端通过近端活动板连接块（308）活动连接有下压支撑板（306），所述远端活动板（302）的顶端通过远端活动板连接块（303）活动连接有连接块固定板（304），连接块固定板（304）与下压支撑板（306）通过下压进给丝杠（305）滑动连接，所述下压进给丝杠（305）的外表面螺纹连接有下压螺母齿轮（312），下压螺母齿轮（312）的外表面齿轮连接有下压执行齿轮（318），下压执行齿轮（318）的侧面固定连接有下压中间齿轮（317），下压中间齿轮（317）的外表面齿轮连接有下压主动齿轮（316），下压主动齿轮（316）的侧方设置有下压电机（315），下压电机（315）与下压支撑板（306）通过下压电机支架（314）固定连接，并且所述下压电机（315）的输出轴与下压主动齿轮（316）固定连接，所述下压螺母齿轮（312）的侧面转动连接有下压螺母齿轮限位板（313），下压螺母齿轮限位板（313）与下压支撑板（306）固定连接，所述下压支撑板（306）的侧面固定连接有升降面板（311），升降面板（311）的下表面固定连接有升降活塞柱（310），升降活塞柱（310）的外表面套接有升降活塞筒（309），升降活塞筒（309）与支撑面板（201）的上表面固定连接；
所述的驱动模块（4）包括驱动压力桶（401）、压力活塞（402）、压力螺母齿轮（403）、压力丝杠（404）、压力丝杠防转销（405）、防转销固定板（406）、压力螺母齿轮限位板连接柱（407）、压力主动齿轮（408）、压力螺母齿轮限位板（409）、压力电机（410）、输压管（411）和防转销固定板支撑柱（412），所述升降活塞筒（309）的侧面通过输压管（411）固定连接有驱动压力桶（401），驱动压力桶（401）与支撑面板（201）的上表面固定连接，所述驱动压力桶（401）的内壁滑动连接有压力活塞（402），压力活塞（402）的上表面固定连接有压力丝杠（404），压力丝杠（404）的顶端开设有方形通孔，通孔内壁滑动连接有压力丝杠防转销（405），压力丝杠防转销（405）的顶端固定连接有防转销固定板（406），防转销固定板（406）与支撑面板（201）通过防转销固定板支撑柱（412）固定连接，所述压力丝杠（404）的外表面螺纹连接有压力螺母齿轮（403），压力螺母齿轮（403）的外表面通过压力螺母齿轮限位板（409）齿轮连接有压力主动齿轮（408），压力主动齿轮（408）与支撑面板（201）通过压力螺母齿轮限位板连接柱（407）固定连接，所述压力主动齿轮（408）的下方设置有压力电机（410），压力电机（410）的输出轴与压力主动齿轮（408）固定连接，所述压力电机（410）与支撑面板（201）的上表面固定连接。
2.如权利要求1所述的一种汽车挤压脱模一体设备，其特征在于：所述升降活塞柱（310）的外表面与升降活塞筒（309）的内壁之间滑动连接。
3.如权利要求1所述的一种汽车挤压脱模一体设备，其特征在于：所述压力丝杠（404）的与压力丝杠防转销（405）的外表面间隙配合。
4.如权利要求1所述的一种汽车挤压脱模一体设备，其特征在于：所述升降活塞筒（309）的内部与驱动压力桶（401）的内部通过输压管（411）连通。
5.如权利要求1所述的一种汽车挤压脱模一体设备，其特征在于：所述移动从动齿轮（104）与移动底座（101）转动连接。
6.如权利要求1所述的一种汽车挤压脱模一体设备，其特征在于：所述限位条（205）与移动底座（101）相对面之间的距离与下挤压板（204）上表面与移动底座（101）上表面之间的距离相等。
7.如权利要求1所述的一种汽车挤压脱模一体设备，其特征在于：所述废旧汽车（5）的宽度与上下压板（301）和下挤压板（204）的宽度相适配。
8.如权利要求1所述的一种汽车挤压脱模一体设备，其特征在于：所述压力螺母齿轮（403）的上下表面均转动连接有压力螺母齿轮限位板（409），两个压力螺母齿轮限位板（409）之间通过压力螺母齿轮限位板连接柱（407）固定连接。
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Citations (5)
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| KR20130137852A (ko) * | 2012-06-08 | 2013-12-18 | 김창호 | 폐차압축기 |
| CN103786363A (zh) * | 2013-09-26 | 2014-05-14 | 上海海鹏特种车辆有限公司 | 废旧汽车压扁打包机 |
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| CN109092401A (zh) * | 2018-08-22 | 2018-12-28 | 黄琦 | 一种汽车挡风玻璃报废设备 |
| CN109353059A (zh) * | 2018-12-17 | 2019-02-19 | 重庆帝赐机械制造有限公司 | 一种用于处理废旧摩托车架的挤压成型装置及其使用方法 |
-
2020
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