CN111555009A - 一种适用于北斗测量天线安装的防影响折断翻转式结构 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种适用于北斗测量天线安装的防影响折断翻转式结构，涉及测量天线配件技术领域，以解决现有的北斗测量天线在安装使用的时候，在车辆的高速移动过程中，天线容易影响车辆行驶，且天线容易折断，无法对天线进行保护，且现有的北斗测量天线在安装使用的时候，无法便捷的控制测量天线翻转，无法使测量天线被翻转保护的问题，包括:主体，旋转件，顶件，连接件；所述主体为圆形板状结构，且主体的外侧设有连接孔；所述顶件处于主体的上方，顶件是用来设在测量件的两侧的，使得顶件可以通过连接杆与测量件进行连接，使得测量车辆在快速移动的时候，可以使测量件通过连接杆进行翻转，从而使测量件整体可以处于侧件的内部。

Description

一种适用于北斗测量天线安装的防影响折断翻转式结构
技术领域
本发明属于测量天线配件技术领域，更具体地说，特别涉及适用于北斗测量天线安装的防影响折断翻转式结构。
背景技术
北斗天线，是用于接收北斗卫星信号的天线。北斗测量天线通常安装在车辆上使用，使得车辆可以带动北斗天线进行移动，从而进行数据测量。
例如申请号：CN200810303325.1中涉及天线调节装置，包括具有可带动天线沿升降架发生位移的可动装置的升降架、安装在升降架的可动装置上的固定装置、安装于固定装置的前部的发射天线，以及与固定装置连接的控制装置，所述控制装置控制天线的旋转角度，以提供发射天线的水平与垂直极化方向。
基于现有技术发现，现有的北斗测量天线在安装使用的时候，在车辆的高速移动过程中，天线容易影响车辆行驶，且天线容易折断，无法对天线进行保护，且现有的北斗测量天线在安装使用的时候，无法便捷的控制测量天线翻转，无法使测量天线被翻转保护。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种适用于北斗测量天线安装的防影响折断翻转式结构，以解决现有的北斗测量天线在安装使用的时候，在车辆的高速移动过程中，天线容易影响车辆行驶，且天线容易折断，无法对天线进行保护，且现有的北斗测量天线在安装使用的时候，无法便捷的控制测量天线翻转，无法使测量天线被翻转保护的问题。
本发明一种适用于北斗测量天线安装的防影响折断翻转式结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
一种适用于北斗测量天线安装的防影响折断翻转式结构，包括主体，旋转件，顶件，连接件，测量件和支撑杆；所述主体为圆形板状结构，且主体的外侧设有连接孔；所述旋转件安装在底件的下方，且旋转件的嵌入件嵌入安装在连接槽的内部；所述顶件处于主体的上方，且顶件的外侧设有连接孔；所述连接件包括有缓冲件；所述连接件为可通过螺纹连接结构，且连接件的底部设有缓冲件；所述缓冲件为橡胶材质，且缓冲件的底部为半圆形结构；所述连接件插入在主体以及顶件的连接孔内部；所述测量件为测量天线，且测量件的旋转孔内部插入安装有连接杆；所述支撑杆穿过主体以及顶件的中间位置，且支撑杆的挡板底部通过弹簧与主体的顶端相连接，并且支撑杆的顶杆插入安装在插孔的内部。
进一步的，所述主体包括有底件，连接槽，接触件；所述主体的底部设有底件，且底件为环状结构；所述底件的底部设有环状结构的连接槽，且连接槽的截面为L形结构；所述主体的顶端设有接触件，且接触件的外侧为倾斜状结构，并且接触件为橡胶材质；所述接触件为可密封结构。
进一步的，所述旋转件包括有嵌入件；所述旋转件为环状结构，且旋转件的外侧设有L形结构的操控杆；所述旋转件的内部设有螺纹孔，且旋转件的顶端设有状结构的嵌入件；所述嵌入件的截面为L形结构，且嵌入件为可旋转导向结构。
进一步的，所述顶件包括有挡件，侧件，连接杆；所述顶件为圆柱形板状结构，且顶件的中间位置设有移动孔，并且移动孔的顶端外侧设有挡件；所述挡件为环状结构，且挡件的额截面为三角形结构；所述顶件的顶端两侧设有侧件，且侧件的内部为弧形结构，并且侧件的外部两侧为倾斜状结构；所述侧件的顶端内侧设有连接杆，且连接杆为中间凸起的圆柱形结构；所述连接杆为可安装导向旋转结构。
进一步的，所述测量件包括有插孔，旋转孔；所述测量件的顶端设有圆形结构的限位孔，且测量件的底部设有插孔；所述插孔的底部为喇叭状结构；所述测量件的底部两侧设有旋转孔，且旋转孔的截面为T形结构；所述测量件为可翻转结构。
进一步的，所述支撑杆包括有顶杆，安装板，手摇件和牵引绳；所述支撑杆为圆柱形结构，且支撑杆的顶端设有圆柱形结构的顶杆；所述支撑杆以及顶杆的内部设有圆柱形结构的通过孔，且支撑杆与顶杆的连接处设有挡板；所述支撑杆的底部外侧设有螺纹；所述支撑杆的底部设有安装板，且安装板为U形板状结构；所述安装板的底部中间位置设有可旋转的手摇件，且手摇件的设有棘轮以及棘轮卡块；所述手摇件的中间位置与牵引绳的底端相连接，且牵引绳的顶端与插孔的内部固定连接；所述支撑杆为可移动限位结构。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
在本装置中，设置了顶件以及支撑杆，此处的顶件是用来设在测量件的两侧的，使得顶件可以通过连接杆与测量件进行连接，使得测量车辆在快速移动的时候，可以使测量件通过连接杆进行翻转，从而使测量件整体可以处于侧件的内部，从而使侧件可以将测量件挡住，使得车辆在行驶的时候，阻力不会直接传递到测量件，使得测量件可以被有效的保护起来，避免测量件折断，而挡件则是用来设在顶件的上方，使得本装置在雨天使用的时候，挡件可以起到辅助阻挡雨水进入车内的作用，而侧件则是在测量件翻转之后，处于侧件的前后两端的，使得车辆在行驶的过程中，阻力可以与侧件接触，使得侧件可以将测量件保护起来，而侧件的外端两侧为倾斜状结构，是为了使得车辆行驶过程中，气流可以被导流向两侧，而连接杆则是用来与测量件连接的，而连接杆为中间凸起圆柱形结构，是为了可以插入到旋转孔的内部，使得测量件可以自由的翻转；
还有的是，支撑杆是用来设在主体以及顶件的内部的，使得测量件在使用以及翻转保护的时候，可以使顶杆与测量件连接，使得测量件可以被固定，避免车辆在形式的过程中，测量件会出现转动，而支撑杆的底端外侧设有螺纹，是为了使得顶杆插入到插孔内部的时候，可以使旋转件通过螺纹将支撑杆固定住，使得顶杆可以一直处于插孔的内部，从而将测量件稳固的固定，而安装板则是用来安装有手摇件的，使得测量件在需要翻转使用的时候，可以通过人力控制手摇件旋转，从而通过牵引绳拉动测量件，使得测量件可以绕连接杆进行旋转，从而能便捷的控制测量件进行使用，从而解决了在安装使用的时候，在车辆的高速移动过程中，天线容易影响车辆行驶，且天线容易折断，无法对天线进行保护，且现有的北斗测量天线在安装使用的时候，无法便捷的控制测量天线翻转，无法使测量天线被翻转保护的问题。
附图说明
图1是本发明的立体结构示意图。
图2是本发明的仰视结构示意图。
图3是本发明的主体局部截面结构示意图。
图4是本发明的旋转件局部截面结构示意图。
图5是本发明的顶件立体结构示意图。
图6是本发明的连接件立体结构示意图。
图7是本发明的测量件局部截面结构示意图。
图8是本发明的支撑杆立体及局部放大结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、主体；101、底件；102、连接槽；103、接触件；2、旋转件；201、嵌入件；3、顶件；301、挡件；302、侧件；303、连接杆；4、连接件；401、缓冲件；5、测量件；501、插孔；502、旋转孔；6、支撑杆；601、顶杆；602、安装板；603、手摇件；604、牵引绳。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例：
如附图1至附图8所示：
本发明提供一种适用于北斗测量天线安装的防影响折断翻转式结构，包括有：主体1，旋转件2，顶件3，连接件4，测量件5和支撑杆6；主体1为圆形板状结构，且主体1的外侧设有连接孔，而接触件103则是用来与车辆接触的，使得橡胶材质的接触件103可以被挤压，从而有效的进行密封，避免本装置与车辆连接安装之后影响密封性；旋转件2安装在底件101的下方，且旋转件2的嵌入件201嵌入安装在连接槽102的内部，而嵌入件201则是用来安装在连接槽102的内部的，使得旋转件2在旋转的时候，可以通过嵌入件201进行连接旋转；顶件3处于主体1的上方，且顶件3的外侧设有连接孔，而侧件302则是在测量件5翻转之后，处于侧件302的前后两端的，使得车辆在行驶的过程中，阻力可以与侧件302接触，使得侧件302可以将测量件5保护起来，而侧件302的外端两侧为倾斜状结构，是为了使得车辆行驶过程中，气流可以被导流向两侧，而连接杆303则是用来与测量件5连接的，而连接杆303为中间凸起圆柱形结构，是为了可以插入到旋转孔502的内部，使得测量件5可以自由的翻转；连接件4包括有缓冲件401；连接件4为可通过螺纹连接结构，且连接件4的底部设有缓冲件401；缓冲件401为橡胶材质，且缓冲件401的底部为半圆形结构；连接件4插入在主体1以及顶件3的连接孔内部；测量件5为测量天线，且测量件5的旋转孔502内部插入安装有连接杆303，而旋转孔502则是用来使连接杆303插入的，使得测量件5在翻转的时候，可以通过旋转孔502进行翻转，使得测量件5在旋转的时候不会脱离，从而使测量件5可以流畅的调节翻转被保护；支撑杆6穿过主体1以及顶件3的中间位置，且支撑杆6的挡板底部通过弹簧与主体1的顶端相连接，并且支撑杆6的顶杆601插入安装在插孔501的内部，而支撑杆6的底端外侧设有螺纹，是为了使得顶杆601插入到插孔501内部的时候，可以使旋转件2通过螺纹将支撑杆6固定住，使得顶杆601可以一直处于插孔501的内部，从而将测量件5稳固的固定，而安装板602则是用来安装有手摇件603的，使得测量件5在需要翻转使用的时候，可以通过人力控制手摇件603旋转，从而通过牵引绳604拉动测量件5，使得测量件5可以绕连接杆303进行旋转，从而能便捷的控制测量件5进行使用。
其中，主体1包括有底件101，连接槽102，接触件103；主体1的底部设有底件101，且底件101为环状结构；底件101的底部设有环状结构的连接槽102，且连接槽102的截面为L形结构；主体1的顶端设有接触件103，且接触件103的外侧为倾斜状结构，并且接触件103为橡胶材质；接触件103为可密封结构，此处的底件101是用来设在主体1的底部的，使得底件101底部的连接槽102可以连接使用，而连接槽102则是用来使嵌入件201嵌入安装的，使得旋转件2可以通过连接槽102进行连接旋转，且不影响旋转件2的旋转。
其中，旋转件2包括有嵌入件201；旋转件2为环状结构，且旋转件2的外侧设有L形结构的操控杆；旋转件2的内部设有螺纹孔，且旋转件2的顶端设有状结构的嵌入件201；嵌入件201的截面为L形结构，且嵌入件201为可旋转导向结构，此处的旋转件2是用来设在主体1的内部的，使得旋转件2的内部可以通过螺纹安装支撑杆6，使得支撑杆6在需要固定将测量件5固定住的时候，可以使旋转件2转动，从而通过其螺纹孔与支撑杆6外侧底部的螺纹接触，使得支撑杆6可以被有效的固定住。
其中，顶件3包括有挡件301，侧件302，连接杆303；顶件3为圆柱形板状结构，且顶件3的中间位置设有移动孔，并且移动孔的顶端外侧设有挡件301；挡件301为环状结构，且挡件301的额截面为三角形结构；顶件3的顶端两侧设有侧件302，且侧件302的内部为弧形结构，并且侧件302的外部两侧为倾斜状结构；侧件302的顶端内侧设有连接杆303，且连接杆303为中间凸起的圆柱形结构；连接杆303为可安装导向旋转结构，此处的顶件3是用来设在测量件5的两侧的，使得顶件3可以通过连接杆303与测量件5进行连接，使得测量车辆在快速移动的时候，可以使测量件5通过连接杆303进行翻转，从而使测量件5整体可以处于侧件302的内部，从而使侧件302可以将测量件5挡住，使得车辆在行驶的时候，阻力不会直接传递到测量件5，使得测量件5可以被有效的保护起来，避免测量件5折断，而挡件301则是用来设在顶件3的上方，使得本装置在雨天使用的时候，挡件301可以起到辅助阻挡雨水进入车内的作用。
其中，测量件5包括有插孔501，旋转孔502；测量件5的顶端设有圆形结构的限位孔，且测量件5的底部设有插孔501；插孔501的底部为喇叭状结构；测量件5的底部两侧设有旋转孔502，且旋转孔502的截面为T形结构；测量件5为可翻转结构，测量件5顶端的限位孔是在测量件5翻转被保护的时候，使得顶杆601插入的，而插孔501则是在测量件5使用的时候，使顶杆601的顶端插入的，使得测量件5可以被固定住无法翻转，从而进行测量使用，而插孔501的底部为喇叭状结构，是为了使得顶杆601在插入的时候，可以将顶杆601进行导向，从而使顶杆601可以快速插入。
其中，支撑杆6包括有顶杆601，安装板602，手摇件603和牵引绳604；支撑杆6为圆柱形结构，且支撑杆6的顶端设有圆柱形结构的顶杆601；支撑杆6以及顶杆601的内部设有圆柱形结构的通过孔，且支撑杆6与顶杆601的连接处设有挡板；支撑杆6的底部外侧设有螺纹；支撑杆6的底部设有安装板602，且安装板602为U形板状结构；安装板602的底部中间位置设有可旋转的手摇件603，且手摇件603的设有棘轮以及棘轮卡块；手摇件603的中间位置与牵引绳604的底端相连接，且牵引绳604的顶端与插孔501的内部固定连接；支撑杆6为可移动限位结构，支撑杆6是用来设在主体1以及顶件3的内部的，使得测量件5在使用以及翻转保护的时候，可以使顶杆601与测量件5连接，使得测量件5可以被固定，避免车辆在形式的过程中，测量件5会出现转动。
使用时：当需要使用本装置的时候，可以通过人力将本装置与车辆顶部连接，使得连接件4可以将主体1以及顶件3连接在一起，使得橡胶材质的缓冲件401可以处于车辆内部，避免成员在乘坐的时候，乘员头部与连接件4产生碰撞出现损伤，然后将测量件5的线路进行连接，当需要测量的时候，可以通过人力控制手摇件603进行旋转，使得手摇件603可以拉动牵引绳604，使得牵引绳604可以拉动测量件5处于垂直状态，牵引绳604被拉动的时候，支撑杆6自动受力上升，然后通过人力转动旋转件2，使得旋转件2可以与支撑杆6外侧底部的螺纹契合，从而控制支撑杆6向上移动，使得顶杆601可以插入到插孔501的内部，从而将测量件5固定在垂直状态，从而进行数据测量，当测量移动或测量件5不需要使用的时候，可以通过人力反向控制旋转件2旋转，然后波动棘轮的卡块翻转，使得卡块解除对棘轮限位，使得支撑杆6可以向下移动，使得支撑杆6的螺纹可以从旋转件2的内部脱离，然后下拉支撑杆6，使得顶杆601可以从插孔501的内部脱离，再次过程中控制手摇件603缓慢旋转，使得测量件5可以缓慢翻转，直到测量件5的顶端朝下处于垂直状态，然后松开支撑杆6，使得弹簧可以支撑顶杆601上升插入到限位孔的内部，使得测量件5可以被固定住，使得测量件5可以处于侧件302的内部被防护，避免测量件5在车辆移动过程中出现折断以及损坏。
本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (6)

1.一种适用于北斗测量天线安装的防影响折断翻转式结构，其特征在于：包括：主体(1)，旋转件(2)，顶件(3)，连接件(4)，测量件(5)和支撑杆(6)；所述主体(1)为圆形板状结构，且主体(1)的外侧设有连接孔；所述旋转件(2)安装在底件(101)的下方，且旋转件(2)的嵌入件(201)嵌入安装在连接槽(102)的内部；所述顶件(3)处于主体(1)的上方，且顶件(3)的外侧设有连接孔；所述连接件(4)包括有缓冲件(401)；所述连接件(4)为可通过螺纹连接结构，且连接件(4)的底部设有缓冲件(401)；所述缓冲件(401)为橡胶材质，且缓冲件(401)的底部为半圆形结构；所述连接件(4)插入在主体(1)以及顶件(3)的连接孔内部；所述测量件(5)为测量天线，且测量件(5)的旋转孔(502)内部插入安装有连接杆(303)；所述支撑杆(6)穿过主体(1)以及顶件(3)的中间位置，且支撑杆(6)的挡板底部通过弹簧与主体(1)的顶端相连接，并且支撑杆(6)的顶杆(601)插入安装在插孔(501)的内部。
2.如权利要求1所述适用于北斗测量天线安装的防影响折断翻转式结构，其特征在于：所述主体(1)包括有底件(101)，连接槽(102)，接触件(103)；所述主体(1)的底部设有底件(101)，且底件(101)为环状结构；所述底件(101)的底部设有环状结构的连接槽(102)，且连接槽(102)的截面为L形结构；所述主体(1)的顶端设有接触件(103)，且接触件(103)的外侧为倾斜状结构，并且接触件(103)为橡胶材质；所述接触件(103)为可密封结构。
3.如权利要求1所述适用于北斗测量天线安装的防影响折断翻转式结构，其特征在于：所述旋转件(2)包括有嵌入件(201)；所述旋转件(2)为环状结构，且旋转件(2)的外侧设有L形结构的操控杆；所述旋转件(2)的内部设有螺纹孔，且旋转件(2)的顶端设有状结构的嵌入件(201)；所述嵌入件(201)的截面为L形结构，且嵌入件(201)为可旋转导向结构。
4.如权利要求1所述适用于北斗测量天线安装的防影响折断翻转式结构，其特征在于：所述顶件(3)包括有挡件(301)，侧件(302)，连接杆(303)；所述顶件(3)为圆柱形板状结构，且顶件(3)的中间位置设有移动孔，并且移动孔的顶端外侧设有挡件(301)；所述挡件(301)为环状结构，且挡件(301)的额截面为三角形结构；所述顶件(3)的顶端两侧设有侧件(302)，且侧件(302)的内部为弧形结构，并且侧件(302)的外部两侧为倾斜状结构；所述侧件(302)的顶端内侧设有连接杆(303)，且连接杆(303)为中间凸起的圆柱形结构；所述连接杆(303)为可安装导向旋转结构。
5.如权利要求1所述适用于北斗测量天线安装的防影响折断翻转式结构，其特征在于：所述测量件(5)包括有插孔(501)，旋转孔(502)；所述测量件(5)的顶端设有圆形结构的限位孔，且测量件(5)的底部设有插孔(501)；所述插孔(501)的底部为喇叭状结构；所述测量件(5)的底部两侧设有旋转孔(502)，且旋转孔(502)的截面为T形结构；所述测量件(5)为可翻转结构。
6.如权利要求1所述适用于北斗测量天线安装的防影响折断翻转式结构，其特征在于：所述支撑杆(6)包括有顶杆(601)，安装板(602)，手摇件(603)和牵引绳(604)；所述支撑杆(6)为圆柱形结构，且支撑杆(6)的顶端设有圆柱形结构的顶杆(601)；所述支撑杆(6)以及顶杆(601)的内部设有圆柱形结构的通过孔，且支撑杆(6)与顶杆(601)的连接处设有挡板；所述支撑杆(6)的底部外侧设有螺纹；所述支撑杆(6)的底部设有安装板(602)，且安装板(602)为U形板状结构；所述安装板(602)的底部中间位置设有可旋转的手摇件(603)，且手摇件(603)的设有棘轮以及棘轮卡块；所述手摇件(603)的中间位置与牵引绳(604)的底端相连接，且牵引绳(604)的顶端与插孔(501)的内部固定连接；所述支撑杆(6)为可移动限位结构。
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