CN111550457A - 用于轨道车辆的液压装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于轨道车辆的液压装置(1)，所述液压装置包括：液体容器(2)、具有泵的马达、控制板(4)、控制区域(3)、用于液体容器(2)进气和排气的进气和排气单元(5)，其中，进气和排气单元(5)具有集成到液体容器(2)的壳体(21)的壁(22)中的阀单元(51)和连接到阀单元(51)上的迷宫式通道(52)。

Description

用于轨道车辆的液压装置
技术领域
本发明涉及一种按照权利要求1的前序部分所述的用于轨道车辆的液压装置。
背景技术
这种类型的液压装置用于控制或调节针对轨道车辆的不同部件的液压流动。这种液压装置基本上由用于保存液压液体的液体容器或箱体、具有用于将液压液体从液体容器输送到控制板中的泵的马达、控制板以及控制区域构成。此外，所述液压装置具有用于液体容器的进气和排气的进气和排气单元。
在此，控制板本身容纳液压连接线路和为此所需要的部件。在此，控制区域和液体容器通常布置在控制板的彼此相对置的侧上。
液体容器中的空气压力必须在液压系统的运行期间供应或取出液体、尤其是液压油时在可靠的压力范围之内运动。在此，液体不应从液体容器中到达外部。
此外，为了防止对液体品质产生消极影响，重要的是，必须尽可能少地吸入来自周围环境的空气。
进气和排气单元在由现有技术已知的液压装置中通常安置在液体容器的最高部位上。
也已知的是，将进气和排气单元集成到控制板中。
在进气和排气单元的这种布置结构方面有问题的是，在进气和排气单元集成到控制板中的情况下用于在控制板之内对此必需的部件的的结构空间被占用。
此外，液压装置的不同装入位置引起控制板的不同实施的变型方案的必要性。
装入到控制板中的迷宫式通道(空气流能够为了液体容器的进气和排气经由该迷宫式通道从液体容器向外输送，并且反之亦然)在控制板中需要另外的附加空间。
此外，对于在液体容器与控制板之间的空气流需要空气密封的转接部位。
将进气和排气单元在液体容器之外布置于液体容器的在装入状态下最高部位上引起液体容器的极其大的尺寸。
发明内容
本发明的目的是，提供一种液压装置，所述液压装置在构造方面是紧凑的并且确保可靠的进气和排气。
所述目的通过具有权利要求1的特征的液压装置来实现。
按照本发明的用于轨道车辆的液压装置包括：液体容器、具有泵的马达、控制板、控制区域以及用于液体容器的进气和排气的进气和排气单元。
进气和排气单元具有集成到液体容器的壳体的壁中的阀单元和布置在液体容器中的连接到阀单元上的迷宫式通道。
通过将迷宫式通道和阀单元布置在液体容器中，不会由于进气和排气单元而在控制板中需要空间。
此外，液体容器可以紧凑地构造，因为与在液体容器之外连接在液体容器上的进气和排气单元相比，将阀单元封装在液体容器中可以更节省空间地构造。
借助按照本发明的液压装置因此能实现将阀单元完全地、节省空间地且与装入位置无关地集成到液体容器中。
此外，不需要通向控制板的用于将进气和排气单元附接到液体容器上的接口。
此外，能实现，提供唯一一个控制板，因为不需要与液压装置的装入位置有关的变型方案，从而可以降低制造成本并且可以缩短供货时间。
最后，也能在功能性保持不变或扩展的情况下实现液体容器和因此整个液压装置的更紧凑的构造。
本发明的有利的实施变型方案是从属权利要求的主题。
根据按照本发明的液压装置的一种有利的实施变型方案，迷宫式通道装入在液体容器的壳体的由壳体包围的内部空间中。
这能实现这种迷宫式通道的简单更换，从而视液压装置的装入位置而定能将适合的迷宫式通道置入液体容器中。
按照一种替代的实施变型方案，迷宫式通道构成为集成到液体容器的壳体的至少一个壁中。
这也能实现迷宫式通道的极其节省空间的安放，并且此外能实现阀单元位置固定地安置在液体容器的壳体中。
按照本发明的一种实施变型方案，迷宫式通道的至少一个通道在壳体的、在液体容器的装入位置中最上面的区域中通入液体容器的由壳体包围的内部空间中。
经由将迷宫式通道连接到阀单元上，因此能以简单的方式实现液体容器的排气。
按照另一种实施变型方案，迷宫式通道的至少一个通道通入处于壳体的壳体底部中的朝着液体容器的包围壳体的外部空间敞开的开口中。
处于壳体的壳体底部中的所述开口和连接到所述开口上的通入阀单元中的迷宫式通道能以简单的方式实现液体容器的进气。
根据另一种优选的实施变型方案，迷宫式通道的各通道中的至少一个通道被引入壳体的壳体壁的壁加强部中。
按照本发明的一种实施变型方案，所述阀单元具有至少一个止回阀。
替代地，也可设想，所述阀单元具有至少一个膜片阀、尤其是具有半透膜片的膜片阀。也可设想使用烧结过滤器。
附图说明
下面借助附图详细解释本发明的优选的实施例。
附图中：
图1至4示出按照本发明的液压装置的实施变型方案的不同的示意性剖视图，其中，示出液体容器中的迷宫式通道的通道，
图5和6示出部分打开的液体容器的不同透视图，带有引入在所述液体容器中的阀单元和迷宫式通道，以及
图7示出在图5和6中示出的液体容器的透视图，其中，迷宫式通道和阀单元被隐藏。
具体实施方式
在下文的附图描述中，术语如上、下、左、右、前、后等仅涉及液压装置、液体容器、控制板、控制区域、进气和排气单元、迷宫式通道和同类物的在相应附图中选择的示例性的图示和位置。这些术语不应理解为限制性的，也就是说，由于不同的工作位置或镜像对称的构造或诸如此类，这些参考关系可能改变。
在图1至4中，用附图标记1总体上表示按照本发明的用于轨道车辆的液压装置的一种实施变型方案。
液压装置1基本上具有液体容器2、布置在液体容器2的外部面上的控制板4和布置在控制板4的背离液体容器2的这一侧上的控制区域3。在控制区域3上安置有插头壳体6，该插头壳体由防护罩7向外遮盖。
此外，液压装置1具有在这里未示出的带有泵的马达，所述泵用于将存放在液体容器2中的液压液体、例如液压油泵送到控制板4中。
此外，液体容器2如在图5-7中示出的那样具有液体入口29以及优选两个用于检查处于液体容器中的液体的观察窗26和27。
如能在示出液压装置1的不同剖视图的图1至4中以及在示出液体容器2的透视的打开示图的图5至7中看到的那样，液压装置1此外具有用于液体容器2的进气和排气的进气和排气单元5。
所述进气和排气单元5具有集成到液体容器2的壳体21的壁22中的阀单元51和连接到阀单元51上的迷宫式通道52。
迷宫式通道52在这里示出的图示中集成到液体容器2的壳体21的至少一个壁22中。
因此，例如图5和6示出在液体容器2的壳体21的背侧的壁22中的这种通道53。如在图6中良好地可见的，所述通道53从靠近液体容器2的底部23装入到背侧的壁22中的阀单元51沿着壳体21的壁22延伸直至壳体21的上部的端棱边上。
从该处，另外的通道53通至朝着液体容器2的壳体21的内部空间25敞开的开口54。
经由这些通入阀单元51中的迷宫式通道53，在相应切换阀单元51时能实现对液体容器2的内部空间25的排气。
如此外在图6中还可见的，迷宫式通道52的另一部分被引入处于液体容器2的壳体21底部23区域中的壁加强部28中并且通入壳体21的壳体底部23中的开口55中。
也可设想：代替壳体21的底部23中的开口而在壳体壁22之一的靠近壳体21底部23的区域中设有开口。
迷宫式通道52的同样通入阀单元51中的这一部分在相应切换阀单元51时能实现对液体容器2的进气。
在一种替代的、在这里未示出的实施变型方案中，设有单独的迷宫式通道以用于液体容器2的进气或排气。与此相应地，在该实施变型方案中，进气和排气单元5具有用于进气的第一迷宫式通道和用于排气的第二迷宫式通道。
通道53到在这里示出的壳体壁22中或在壳体壁22的壁加强部24中的安置(如在图5和6中所示)在这里应理解为示例性的。视液体容器或液压装置1的打算的装入位置而定，通道53被引入壳体壁22或壳体底部23的不同区域中。
阀单元51优选具有至少一个止回阀57，如其示例性地在图4中示出的那样。
优选地，阀单元51具有两个反向地连接的止回阀。
在此，将优选受弹簧加载的、阀座密封(紧密密封)的阀用作止回阀，所述阀具有弹性体或金属密封几何结构、例如球形阀座或锥形阀座。在此，例如将弹性体膜片用作弹性体。
也可设想将阀单元51实施为膜片阀、尤其是具有半透膜片的膜片阀。也可设想使用烧结过滤器。
在阀单元51被用作膜片过滤器的情况下，将液体容器2的内部空间25中的空气压力调整到周围环境空气压力。
由此，空气可以沿两个方向流动通过构成为膜片或烧结过滤器的阀单元51，而存放在液体容器2中的液体的较大分子、尤其是油分子不能流动通过所述阀单元。
也可设想，在阀单元51的区域中使用用于预清洁吸入的空气的筛网。
在一种替代的、在这里未示出的实施变型方案中，也可设想，将迷宫式通道52装入液体容器2的壳体21的由壳体21包围的内部空间25中。这种结构方式能实现这种迷宫式通道52的简单更换。
也可设想，多件式地实施液体容器2，所述液体容器具有带第一壳体的通用容器，所述第一壳体与所要求的最小液体和空气容积相匹配，并且在需要的情况下能够通过一个或多个壳体结构来补充。
迷宫式通道52的通道53可以如上文所描述的那样构成为壳体21中的空心空间亦或构成为管。
附图标记列表
1液压装置
2 液体容器
21 壳体
22 壳体壁
23 壳体底部
24 壁加强部
25 内部空间
26 观察窗
27 观察窗
28 壁加强部
29 液体入口
3 控制区域
4 控制板
5 进气和排气单元
51 阀单元
52 迷宫式通道
53 通道
54 排气开口
55 进气开口
56 密封件
57 止回阀
6 插头壳体
7 防护罩

Claims (10)

1.用于轨道车辆的液压装置(1)，所述液压装置包括：
-液体容器(2)，
-具有泵的马达，
-控制板(4)，
-控制区域(3)，
-用于所述液体容器(2)的进气和排气的进气和排气单元(5)，
其特征在于，
-所述进气和排气单元(5)具有集成到所述液体容器(2)的壳体(21)的壁(22)中的阀单元(51)和布置在所述液体容器(2)中的连接到所述阀单元(51)上的迷宫式通道(52)。
2.根据权利要求1所述的液压装置(1)，其特征在于，所述迷宫式通道(52)被装入在所述液体容器(2)的壳体(21)的由所述壳体(21)包围的内部空间中。
3.根据权利要求1所述的液压装置(1)，其特征在于，所述迷宫式通道(52)集成到所述液体容器(2)的壳体(21)的至少一个壁(22)中。
4.根据上述权利要求中任一项所述的液压装置(1)，其特征在于，所述迷宫式通道(52)的至少一个通道(53)在所述壳体(21)的在所述液体容器(2)的装入位置中最上面的区域中通入所述液体容器(2)的由所述壳体(21)包围的内部空间(25)中。
5.根据上述权利要求中任一项所述的液压装置(1)，其特征在于，所述迷宫式通道(52)的至少一个通道(53)通入处于所述壳体(21)的壳体底部(23)中的朝着所述液体容器(2)的包围所述壳体(21)的外部空间敞开的开口(55)中。
6.根据上述权利要求中任一项所述的液压装置(1)，其特征在于，所述迷宫式通道(52)的至少一个通道(53)通入处于壳体壁(22)的靠近所述壳体(21)的壳体底部(23)的区域中的朝着所述液体容器(2)的包围所述壳体(21)的外部空间敞开的开口(55)中。
7.根据上述权利要求3至6中任一项所述的液压装置(1)，其特征在于，所述迷宫式通道(52)的通道(53)中的至少一个通道在壳体壁(22)的壁加强部(24)中设置。
8.根据上述权利要求中任一项所述的液压装置(1)，其特征在于，所述进气和排气单元(5)具有用于进气的第一迷宫式通道(52)和用于排气的第二迷宫式通道(52)。
9.根据上述权利要求中任一项所述的液压装置(1)，其特征在于，所述阀单元(51)具有至少一个止回阀(57)。
10.根据上述权利要求中任一项所述的液压装置(1)，其特征在于，所述阀单元(51)具有至少一个膜片阀。
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