CN111546989A - 用于在机动车辆中存储伞的设备和方法 - Google Patents

Abstract

本公开提供了“用于在机动车辆中存储伞的设备和方法”。一种用于保持诸如伞的物品的设备，包括壳体，所述壳体具有接收器、侧壁和在所述侧壁上的导向槽。所述设备还包括柱塞，所述柱塞保持在所述接收器中并且可在第一位置和第二位置之间移位。所述柱塞包括从动件，所述从动件沿着所述导向槽滑动。还提供了一种从保持在机动车辆部件中的壳体中的接收器释放伞的方法。

Description

用于在机动车辆中存储伞的设备和方法

技术领域

本文涉及一种用于在机动车辆中存储伞的新且改进的设备和方法，并且更特别地涉及一种集成到机动车辆部件中的设备。

背景技术

许多机动车辆操作者在机动车辆中携带折叠伞，以便如果发生降雨(包括，例如，意外的阵雨)的话可以使用。本文涉及一种新且改进的设备，其特别地适于且被配置为方便地存储折叠伞。有利地，该设备可以集成到机动车辆部件，诸如，例如，头枕、扶手、中央控制台或甚至是在手套箱门后面的饰面中。有利地，这允许人们将折叠伞存储在容易接近的位置中，在该位置中，伞将无法自由地围绕机动车辆的内部滚动并且可以分散机动车辆操作者的注意力。

发明内容

根据本文所述的目的和益处，一种用于保持伞等的新且改进的适配器包括壳体，所述壳体具有(a)接收器，(b)侧壁以及(c)在所述侧壁上的导向槽。所述设备还包括柱塞，所述柱塞保持在所述接收器中。所述柱塞可在第一位置和第二位置之间移位。此外，所述柱塞包括从动件，所述从动件沿着所述导向槽滑动。

所述壳体的形状可以是圆柱形的。所述导向槽可以是在所述侧壁中的螺旋导轨。所述柱塞的轮廓可以是圆形的，并且可以被同心地接收在所述侧壁内的所述接收器中。所述从动件可以是接收在所述螺旋导轨中的两个相对的凸片。

所述壳体可以被保持在机动车辆部件中。细长导轨可以承载在所述机动车辆部件上。所述从动件可以接合在所述细长导轨中。所述接收器可以具有第一纵向轴线并且所述细长导轨可以具有第二纵向轴线，其中所述第一纵向轴线平行于所述第二纵向轴线。此外，所述接收器可以包括在所述侧壁的端部中的进入开口。

所述设备还可以包括从邻近所述进入开口的所述侧壁的所述端部突出的致动器。在许多可能实施例中的一个或多个中，所述机动车辆部件可以包括壳体接收器和致动器接收器。所述壳体被接收和保持在所述壳体接收器中。所述致动器被接收在所述致动器接收器中并且延伸通过所述致动器接收器。所述致动器接收器可以围绕所述壳体接收器同心地以弧形延伸。

所述设备还可以包括可释放地保持在所述接收器中的伞。

在所述设备的许多可能实施例中的一个或多个中，所述机动车辆部件可以是头枕。在所述设备的许多可能实施例中的一个或多个中，所述机动车辆部件可以是扶手。该扶手可以是中央控制台的存储隔室的枢转盖。

在所述设备的许多可能实施例中的一个或多个中，所述机动车辆部件可以是当手套箱门关闭时隐藏在所述手套箱门后面的饰面。在所述设备的许多可能实施例中的一个或多个中，所述机动车辆部件可以是中央控制台。

根据另一个方面，提供了一种用于从保持在机动车辆部件中的壳体中的接收器释放伞的新且改进的方法。该方法包括以下步骤：(a)接合致动器以在所述机动车辆部件中旋转所述壳体，以及(b)使所述接收器中的可移位柱塞从第一位置移位到第二位置，从而从所述壳体中的所述接收器推动所述伞。更进一步地，所述方法可以包括以下步骤：当所述柱塞朝向在所述壳体的端部中的进入开口从所述第一位置移位到所述第二位置时，沿着在所述壳体的侧壁中的螺旋导轨驱动所述可移位柱塞。

在以下描述中，示出并描述了从保持在机动车辆部件中的壳体中的接收器释放伞的所述设备及相关方法的几个优选实施例。应认识到，所述设备和方法能够具有其他不同的实施例，并且其若干细节能够在各个明显的方面进行修改，所有这些都不背离在所附权利要求中阐述和描述的设备和方法。因此，附图和描述在本质上应被视为是说明性的而非限制性的。

附图说明

并入本文且形成本说明书一部分的附图示出设备和方法的几个方面，并且连同描述内容一起用来解释所述设备和方法的某些原理。

图1是所述设备的第一可能实施例的分解透视图。

图2是在组装状态下的图1的设备的透视图。

图3是没有伞的图2的组装设备的纵向横截面视图。

图4是所述设备的壳体的详细透视图，所述设备包括螺旋导轨的两端以及从邻近壳体的进入开口的侧壁突出的致动器。

图5是柱塞的详细透视图，其示出了采用两个相对的凸片的形式的从动件。

图6A是组装设备的透视图，其示出了在柱塞处于第一位置或原始位置的情况下如何将伞保持在设备中。

图6B是类似于图6A的视图，但示出了处于第二位置或延伸位置的柱塞从在壳体端部处的进入开口推动伞。

图7A示出了手套箱隔室，其中手套箱门处于关闭位置。

图7B示出了手套箱隔室，其中手套箱门打开以允许接近设置在手套箱门后面的饰面中的设备。

图8A至图8C示出了所述设备的替代实施例，其中壳体设置在可枢转地附接到机动车辆的中央控制台的扶手中。

更特别地，图8A示出了处于第一位置或原始位置的扶手。

图8B示出了处于允许接近中央控制台中下面的存储隔室的第二位置或升高位置的扶手。图8C是扶手的详细前立视图，其示出了进入开口、致动器接收器和用于旋转扶手中的壳体的致动器。

图9A和图9B示出了所述设备的又一个可能实施例，其中壳体设置在邻近存储隔室的中央控制台中。

图9A示出了保持伞的设备，其中柱塞处于第一位置。

图9B示出了致动器如何旋转以使柱塞朝向第二位置移位并且从位于壳体端部处的进入开口推动伞的端部，在伞的该端部处，人们可以抓住伞的手柄以移除伞以供使用。

现在将详细参考设备和方法的当前优选实施例，所述设备和方法的示例在附图中示出。

具体实施方式

现在参考图1至图5、图6A和图6B，其示出了适于保持伞40或其他类似的细长物体的设备10的第一可能实施例。如图1所示，设备10包括壳体12，所述壳体12具有限定接收器16的侧壁14。接收器16具有位于侧壁14的一端处的进入开口18。在侧壁14上设置有导向槽20。更特别地，在所示的实施例中，壳体12的形状是圆柱形的并且导向槽20是设置在侧壁14中的螺旋导轨22。图4提供了壳体12的详细视图。

设备10还包括柱塞24，所述柱塞24被保持在接收器16中并且可在图3和图6A所示的第一位置或原始位置与图6B所示的第二位置或延伸位置之间移位。应当理解，柱塞24的轮廓是圆形的，并且被同心地保持在侧壁14内的接收器16中。柱塞24包括从动件26，所述从动件26沿着导向槽20滑动，从而提供了柱塞在壳体12的接收器16内的有限的轴向位移。更特别地，在所示的实施例中，从动件26包括两个相对的凸片28，所述两个相对的凸片28被接收在螺旋导轨22中。图5提供了柱塞24的详细透视图。

壳体12被保持在机动车辆部件30中。在图1至图5、图6A和图6B所示的实施例中，该机动车辆部件30包括头枕32。机动车辆部件30/头枕32包括壳体接收器34和致动器接收器36。致动器38在邻近进入开口18处从侧壁14的端部突出。壳体12被接收在壳体接收器34中，并且致动器38被接收在致动器接收器36中且延伸通过致动器接收器36。在所示的实施例中，致动器接收器36围绕壳体接收器34同心地以弧形延伸。伞40可释放地保持在接收器16中。

如在图3中最佳示出的，呈两个相对的引导通道44的形式的细长导轨42承载在机动车辆部件30/头枕32上。从动件26的相对的凸片28完全延伸通过螺旋导轨22，并且接合在细长导轨42的相对的通道44中。在所示实施例中，接收器16具有第一纵向轴线L₁，并且细长导轨具有第二纵向轴线L₂，其中第一纵向轴线平行于第二纵向轴线。

现在参考图6A，其中柱塞24处于最接近接收器16的封闭端46的第一位置，并且伞40被完全接收和保持在接收器内。人们可以通过接合致动器38并且使致动器在作用箭头A的方向上沿着弓形致动器接收器36的长度移位来从壳体12的侧壁14内的接收器16取回伞40。参见图6B。当致动器38沿着作用箭头A的方向移位时，壳体12在机动车辆部件30/头枕32中的壳体接收器34内旋转。同时，壳体12相对于柱塞24旋转，这是因为通过将相对的凸片28接合在由机动车辆部件30/头枕32承载的或形成在其中的细长导轨42中(并且更特别地，在其相对的通道44中)，柱塞24被阻止与壳体12一起旋转。

结果，从动件26的相对的凸片28跟随螺旋导轨22。这导致柱塞24从接收器16的封闭端46在作用箭头B的方向上朝向进入开口18移位。结果，伞40也在作用箭头B的方向上被推动，直到从进入开口18向外推动伞柄48。应当理解，突出的伞柄48随后可以被用户很容易地抓住并且进行拉动以从壳体12的接收器16完全移除伞40以便随后使用。

人们可以通过接合致动器38并且使其沿着致动器接收器36移位到图6A中所示的位置中来使伞40返回到收起位置，从而使柱塞24朝向邻近接收器16的封闭端46的第一位置移回。人们随后将伞的端部放置在进入开口18中并且在作用箭头C的方向上推动伞，直到其完全接收在如图6A中所示的接收器16中。

在图1至图5、图6A和图6B中所示的实施例中，机动车辆部件30包括头枕32。在此，应当理解，许多额外的实施例是可能的。例如，图7A示出了手套箱组件50，所述手套箱组件50包括具有闩锁释放杆54的手套箱门52。人们接合闩锁释放杆54以使手套箱门52从图7A中所示的关闭位置移位到图7B中所示的打开位置。在图7B中，机动车辆部件30包括当手套箱门关闭时隐藏在手套箱门52后面的饰面56。一旦手套箱门52打开，则可以接近和操纵致动器38，以便以上述方式将伞40的伞柄48从壳体12移开。

图8A至图8C示出了又一个可能实施例，其中机动车辆部件30包括扶手60。在所示的实施例中，扶手60枢转地连接到中央控制台62，并且可以向上枢转以接近中央控制台中下面的存储隔室64。参见图8B。回顾图8A至图8C，应当理解，致动器38可以在任何位置中很容易地接近并且可以沿着致动器接收器36移位，以便使伞柄48从接收器16延伸通过进入开口18，如上所述。

在图9A和图9B所示的实施例中，机动车辆部件是中央控制台70的一部分，诸如邻近存储隔室74的装饰板72。应当理解，致动器38可容易地从中央控制台70的侧面接近，在该侧面，致动器38可以沿着致动器接收器36移位，以便使伞柄48从接收器16延伸通过进入开口18，从而允许人们很容易地抓住伞并且从接收器拉动伞以供使用。然后，伞40可以在使用后以先前描述的方式返回至其收起位置。

先前描述的并在图1至图9B中示出的实施例中的任一个可用于从保持在机动车辆部件30中的壳体12中的接收器16释放伞40的方法中。该方法包括以下步骤：(a)接合致动器38以在机动车辆部件30中旋转壳体12，以及(b)使接收器16中的可移位柱塞24从第一位置移位到第二位置，从而从壳体中的接收器推动伞40。如上面解释的以及在图6A和图6B中最佳示出的，该方法还可以包括以下步骤：当柱塞朝向在壳体的端部中的进入开口18从第一位置移位到第二位置时，沿着在壳体12的侧壁14中的螺旋导轨22驱动可移位柱塞24。

已经出于说明和描述的目的呈现了前述内容。并非旨在穷举或将实施例限制为所公开的精确形式。鉴于上述教导，明显的修改和变化是可能的。当根据公平、合法和公正地授予的宽度进行解释时，所有这些修改和改变都在所附权利要求的范围内。

根据一个实施例，扶手是中央控制台的存储隔室的枢转盖。

根据一个实施例，机动车辆部件是在手套箱门后面的饰面。

根据一个实施例，机动车辆部件是中央控制台。

根据本发明，一种从保持在机动车辆部件中的壳体的接收器释放伞的方法包括：接合致动器以在所述机动车辆部件中旋转所述壳体；以及使所述接收器中的可移位柱塞从第一位置移位到第二位置，从而从所述壳体中的所述接收器推动所述伞。

更进一步地，本发明的特征还在于，当所述柱塞朝向在所述壳体的端部中的进入开口从所述第一位置移位到所述第二位置时，沿着在所述壳体的侧壁中的螺旋导轨驱动所述可移位柱塞。

Claims (15)

1.一种设备，其包括：

壳体，所述壳体具有接收器、侧壁和在所述侧壁上的导向槽；以及

柱塞，所述柱塞保持在所述接收器中并且可在第一位置和第二位置之间移位，所述柱塞包括从动件，所述从动件沿着所述导向槽滑动。

2.如权利要求1所述的设备，其中所述壳体的形状是圆柱形的，并且所述导向槽是在所述侧壁中的螺旋导轨。

3.如权利要求2所述的设备，其中所述柱塞的轮廓是圆形的，并且被同心地接收在所述侧壁内的所述接收器中。

4.如权利要求3所述的设备，其中所述从动件是接收在所述螺旋导轨中的两个相对的凸片。

5.如权利要求4所述的设备，其中所述壳体被保持在机动车辆部件中。

6.如权利要求5所述的设备，其中细长导轨承载在所述机动车辆部件上。

7.如权利要求6所述的设备，其中所述从动件接合在所述细长导轨中。

8.如权利要求7所述的设备，其中所述接收器具有第一纵向轴线并且所述细长导轨具有第二纵向轴线，其中所述第一纵向轴线平行于所述第二纵向轴线。

9.如权利要求7所述的设备，其中所述接收器包括在所述侧壁的端部处的进入开口。

10.如权利要求9所述的设备，其还包括从邻近所述进入开口的所述侧壁的所述端部突出的致动器。

11.如权利要求10所述的设备，其中(a)所述机动车辆部件包括壳体接收器和致动器接收器，(b)所述壳体被接收和保持在所述壳体接收器中，以及(c)所述致动器被接收在所述致动器接收器中并且延伸通过所述致动器接收器。

12.如权利要求11所述的设备，其中所述致动器接收器围绕所述壳体接收器同心地以弧形延伸。

13.如权利要求12所述的设备，其还包括可释放地保持在所述接收器中的伞。

14.如权利要求13所述的设备，其中所述机动车辆部件是头枕。

15.如权利要求13所述的设备，其中所述机动车辆部件是扶手。

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