CN109532687B - 用于车辆的附件托盘 - Google Patents

Abstract

公开了用于提供车辆的附件托盘的方法和设备。该设备可包括控制台，该控制台邻近于前排乘客座椅，该前排乘客座椅具有座椅底板和/或结构和座椅垫子。当附件托盘处于闭合位置中时，该附件托盘定位在座椅垫子的前部分下方。附件托盘具有第一端部和第二自由端部，该第一端部经由枢转机构联接于邻近于控制台的座椅底板。在操作中，该附件托盘经由枢转机构枢转，以致使附件托盘的第二自由端部朝向控制台或者垂直于座椅移动到打开位置中，在该打开位置中，该附件托盘邻近于控制台以接纳附件物品。

Description

用于车辆的附件托盘

技术领域

本发明总地涉及车辆，并且更具体地说涉及用于接纳车辆操作者或乘客的附件的可存储附件托盘。

背景技术

当代车辆提供若干区域，用以存储或保持用于车辆操作者或乘客的物品。例如，大多数车辆均包括定位在整个车辆中的杂物箱和各种杯架。一些车辆包括定位在车辆座椅的一个或多个下面的存储抽屉或舱室。然而，在车辆操作的同时，座椅下方的存储舱室并不易于存取。

因此，期望提供一种用于车辆的附件托盘，该附件托盘保持附件易于由车辆操作者存取。此外，期望使得附件托盘在不使用时能被存放。此外，从结合附图和本发明背景技术的本发明后续具体实施方式和所附权利要求中，本发明的其它期望特征和特点会变得显而易见。

发明内容

提供一种具有附件存储托盘的车辆。该车辆具有前排乘客座椅，该前排乘客座椅具有座椅底板或结构和座椅垫子。当附件托盘处于闭合位置中时，该附件托盘定位在座椅垫子的前部分下方。附件托盘具有第一端部和第二端部，该第一端部经由枢转机构联接于座椅底板或其它结构。在操作中，附件托盘经由枢转机构枢转，以致使附件托盘的第二端部能朝向前排驾驶员座椅（或者如果提供的话，邻近于控制台）移动，这被认为是接纳和/或支承附件物品的打开位置。

在本发明的另一方面中，枢转机构包括弹簧机构，用以将附件托盘从闭合位置移动至打开位置。

在本发明的另一方面中，附件托盘的第二端部由闩锁保持在闭合位置中。

在本发明的另一方面中，枢转机构包括释放机构，该释放机构在操作时释放闩锁，并且允许弹簧机构将附件托盘从闭合位置移动至打开位置。

在本发明的另一方面中，附件托盘具有可扩张网，以支承附件物品。

在本发明的另一方面中，车辆包括控制台，该控制台邻近于前排乘客座椅，且附件托盘的自由端部包括磁体。控制台在匹配位置处包括金属板或磁体，藉此，当附件托盘处于打开位置中时，磁体和金属板之间的磁性力在打开位置中支承附件托盘的自由端部。

在本发明的另一方面中，车辆包括控制台，该控制台邻近于前排乘客座椅，且该控制台包括支承表面，该支承表面从控制台延伸，且定位成在打开位置中支承附件托盘的自由端部。

提供一种具有附件存储托盘的车辆。该车辆包括控制台，该控制台邻近于前排乘客座椅，该前排乘客座椅具有座椅底板或其它结构和座椅垫子。当附件托盘处于闭合位置中时，该附件托盘定位在座椅垫子的前部分下方。附件托盘具有第一端部和第二端部，该第一端部可滑动地联接于引导件，该引导件联接于座椅底板或其它结构，而该第二端部邻近于该控制台。在操作中，在附件托盘移动至打开位置时，第一端部沿着引导件朝向控制台移动，且该第二端部沿着控制台向前移动至打开位置，在该打开位置中，附件托盘邻近于控制台以接纳附件物品。

在本发明的另一方面中，附件托盘的第二端部由闩锁保持在闭合位置中。

在本发明的另一方面中，附件托盘具有可扩张网，以支承附件物品。

在本发明的另一方面中，附件托盘的第二端部包括磁体或金属板，且控制台在匹配位置处包括金属板，藉此，当附件托盘处于打开位置中时，磁体和金属板之间的磁性力在打开位置中支承附件托盘的自由端部。

在本发明的另一方面中，控制台包括支承表面，该支承表面从控制台延伸，且定位成在打开位置中支承附件托盘的自由端部。

在本发明的另一方面中，弹簧辅助机构设置成用于使得附件存储托盘朝向打开位置移动。

在本发明的另一方面中，提供电机打开/闭合机构，其用于使得附件存储托盘在打开位置和闭合位置之间移动。

在本发明的另一方面中，在乘客坐在前排乘客座椅中的同时，附件存储托盘在打开位置和闭合位置之间移动。

提供一种具有附件存储托盘的车辆。该车辆包括控制台，该控制台邻近于前排乘客座椅，该前排乘客座椅具有座椅底板或其它结构和座椅垫子。附件托盘在闭合位置中定位在控制台和前排乘客座椅之间。附件托盘的一个端部联接于与座椅结构相联接的引导件，以允许附件托盘能沿着引导件向前滑动朝向打开位置，在该打开位置中，附件托盘的一部分远离控制台枢转，以接纳附件物品。

在本发明的另一方面中，附件托盘由闩锁保持在闭合位置中。

在本发明的另一方面中，附件托盘具有远离控制台枢转的一部分，该部分包括可扩张网，以支承附件物品。

在本发明的另一方面中，附件托盘的自由端部包括磁体，且控制台在匹配位置处包括金属板，藉此，当附件托盘处于打开位置中时，磁体和金属板之间的磁性力在打开位置中支承附件托盘的自由端部。

在本发明的另一方面中，控制台包括支承表面，该支承表面从控制台延伸，且定位成在打开位置中支承附件托盘的自由端部。

附图说明

之后将结合以下附图来描述本发明，其中，类似的附图标记指代类似的元件，以及

图1-14说明根据本发明的附件托盘的示例性实施例；

图15-24说明根据本发明的附件托盘的另一示例性实施例；以及

图25-30说明根据本发明的附件托盘的示例性实施例。

具体实施方式

以下具体实施方式在本质上仅仅是示例性的，且并不旨在限制本发明或本申请以及本发明的用途。此外，并不旨在受前文背景技术或以下具体实施方式中呈现的任何理论所限制。具体地说，虽然本发明在机动车辆的范围内解释，但应意识到的是，车辆可以是多种不同类型车辆的任何一种，例如飞行器、船舶、轨道车辆、航空车辆或诸如轿车、货车、卡车或运动多功能车辆（SUV）的其它陆地车辆，且车辆可以是两轮驱动（2WD）（即，后轮驱动或前轮驱动）、四轮驱动（4WD）或全轮驱动（AWD）并且可采用电动、混合动力或内燃动力系。

图1-14说明根据示例性实施例的用于车辆的附件托盘。车辆100包括乘客座椅102和邻近于乘客座椅102的控制台104。乘客座椅102包括框架105，该框架固定于车辆的底盘（未示出）并且沿着引导轨道106骑跨，以使得座椅102可沿着引导轨道平移到对于乘客舒适的位置中。座椅102还包括座椅垫子108和座椅靠背112，该座椅垫子定位在座椅底板110（在图2-4中最佳地观察到）之上。根据图1-5中说明的示例性实施例，车辆100包括附件托盘114，该附件托盘在闭合（或收起）位置中定位在座椅垫子108的前边缘或前引边缘下面，并且绕单个轴线枢转以朝向驾驶员座椅或控制台（如果提供的话）移动至打开（或展开）位置。例如下文会讨论的是，附件托盘114可经由辅助（例如，弹簧）装置（图5-6）或者手动地（图10-15）枢转。

附件托盘114包括第一端部118和第二自由端部120，该第一端部枢转地连接于座椅底板或其它结构110（在图5中最佳地观察到）。在操作中，附件托盘14具有第一端部，该第一端部绕枢转连接部122枢转，以致使附件托盘114的自由端部120沿由箭头116指示的方向朝向控制台104（或驾驶员座椅）移动。在一个实施例中，展开附件托盘114（不具有网，下文讨论的其它实施例）在图3中说明为处于打开位置中，并且已接纳附件物品132（在该示例中是钱包）。例如在图3中能观察到的是，附件（钱包）远离车辆操作者定位，但能易于由车辆操作者存取。附加地，本发明设想的是，针对偶然需要的较小附件132’（例如，雨伞），附件132’可驻留在处于收起位置中的存储托盘114中，以在需要时能易于存取。

为了辅助支承较重的附件，本发明设想的是，磁体130可定位在附件托盘114的自由端部120中（图2）。在打开位置中，磁体会与埋设在控制台104中的金属板（或相反极性的磁体）132相互作用，以使得磁体130和金属板/条带/磁体132之间的磁性吸引会有助于支承附件物品132的重量。在一些实施例中，金属板/条带/磁体132会具有任何长度，该长度会在任何特定实施方式中被视为必须时大致覆盖整个和/或部分的座椅行程。在其它实施例中，本发明设想附加支承支架或壁架134，该支承支架或壁架会在附件托盘114处于打开位置（图4）中时支承该附件托盘的自由端部120。

图5是处于闭合位置中的附件托盘114的立体正视图。根据一些实施例，附件托盘114由枢转机构122联接在枢转端部118处。在一些实施例中，枢转机构122包括弹簧辅助装置124，该弹簧辅助装置会使得附件托盘114（经由弹簧能量）自动地移动至打开位置。附件托盘114的自由端部120由闩锁128保持在闭合位置中，该闩锁在非限制实施例中可以是如图6中示出的球窝闩锁。当操作释放杆126时，弹簧辅助装置124的弹簧力克服闩锁128的保持能力，以致使附件托盘114能释放，且弹簧加载的辅助机构124使得附件托盘从闭合位置朝向打开位置移动。如上所述，附件托盘的自由端部120可由支承搁架机械地支承，或者由磁体/板的组合磁性地支承。

图7-9说明附件托盘114的非限制替代构造。在图7中，附件托盘114的底部部分包括网115，以接纳附件物品。在一些实施例中，网115可以是可扩张或弹性的网。在图8-9中，附件托盘114说明为利用折页式搁架构造。在附件托盘已沿着箭头116（手动地或经由辅助装置）展开之后，面板114’’沿着箭头116’从面板114’折离（例如，经由钢琴型铰链），以形成附件托盘144。在一些实施例中，网115’可用于图8-9的实施例，从而当存在有限的空间时提供优点，这是因为附件托盘114在存储位置中保持于折叠构造中。

图10-14说明用于手动附件托盘操作的非限定性构造。附件托盘114包括第一端部118，该第一端部连接枢转连接部122’，以允许附件托盘114的自由端部120从收起（闭合）位置（图10-11）朝向控制台104或者驾驶员座椅移动至打开（展开）位置（图12-13）。枢转连接部122’包括容纳弹簧124’的安装支架121（以安装于座椅底板或其它结构），以允许条杆或销125沿由箭头123指示的方向移动。弹簧加载条杆或销125与定位器127（闭合位置）和129（打开位置）匹配，以按需求将附件托盘114保持在打开或闭合位置中。图14提供枢转连接部122’的分解视图，以助于理解该实施例的操作。

图15-24说明由本发明提供的用于车辆的附件托盘的另一示例性实施例，其中，附件托盘136使用双作用展开结构操作。例如会显而易见的是，该实施例提供这样的优点，由于附件托盘在乘客的腿部下方和周围打开，因而附件托盘136可在乘客坐在乘客座椅中的情形下打开。

首先考虑手动实施例，图15-17说明附件托盘从收起位置（图15）通过中间位置（图16）移动至打开位置（图17）。从闭合（收起）位置移动，附件托盘136具有第一端部138和第二端部140，该第一端部可滑动地联接于引导件142，且该第二端部可由诸如推按闩锁（未示出）之类的闩锁保持就位，该闩锁可通过操作手柄137来释放。一旦释放，车辆操作者就可手动地移动手柄137，以致使第一端部138沿着引导件142朝向控制台滑动（如箭头144所指示），同时第二端部140由操作者沿着引导件142’向前（如箭头146所指示）朝向图17中所观察到的打开位置移动。如上所述，附件托盘136的第二端部140可由支承壳体148（图11）接纳和支承，该支承壳体在一些实施例中可包括埋设在其中的磁体或板，以磁性地保持第二端部140，从而使得附件托盘136并不会不经意地朝向闭合位置移动。此外，如图18中所示，附件托盘136可包括沿着其底部部分的网150，以接纳附件物品。

图19-24提供针对附件托盘136的非限制动力辅助选项。在图19-22中，附件托盘136包括弹簧辅助机构152，在由用户操作释放杆137而释放的情形下，该弹簧辅助机构会从闭合位置（图19）中的压缩状态扩张。在一些实施例中，这可使用推按闩锁来实现。如图20中所示，在弹簧辅助机构152扩张时，附件托盘的第二端部140在绕铰链156枢转的同时如箭头146所指示的那样向外移动。第一端部138在绕铰链154枢转的同时如箭头144所指示的那样沿着引导件142滑动，直到如图21中所示在打开位置中展开为止。为了将附件托盘136缩回至闭合位置，用户抵抗弹簧辅助机构152的弹簧力而向后按压，直到附件托盘136闩锁在闭合位置（图19）中为止。在一些实施例中，可通过采用如图22中所示的磁体156和158而在铰链154和弹簧辅助机构152之间包括磁性吸引来提供附加的附件托盘保持打开力。

在图23中，例如本领域中众所周知的是，电机驱动的打开/闭合机构160说明为包括步进电机162，以确定小齿轮164与蜗轮166接合。通过沿一个方向操作步进电机162，附件托盘136从闭合位置移动至打开位置。例如本领域普通技术人员所意识到的是，通过反转步进电机162，附件托盘136从打开位置移动至闭合位置。如上所述，由图15-24中公开的各个实施例提供的优点在于，可打开或闭合附件托盘136，而不会干扰乘客座椅中乘客的舒适性。如图24中所示，附件托盘136以使得乘客便利的方式在乘客的腿部下方和周围移动。

图25-30说明根由本发明提供的用于车辆的附件托盘的另一示例性实施例。在该实施例中，附件托盘170定位在座椅102和控制台104以及闭合位置之间。附件托盘170可由图28-30中所示的闩锁（例如，推按闩锁180）保持在闭合位置中。当释放时，附件托盘170如箭头172所指示的那样沿着引导件178向前移动至图26中所示的位置。一旦向前展开，附件托盘160的一部分174如箭头172’所指示的那样向下下降，以能够如图27中所示接纳附件物品。本领域技术人员会进一步意识到的是，从由箭头176所指示的视角来说明附件托盘170参照图28-30的操作。

如图28-30中所示，附件托盘170可在从闩锁180释放之后沿着引导轨道178向前滑动。一旦从座椅102和控制台104之间展开（如图26中所示），附件托盘170的一部分174可如箭头172’所指示的那样向下下降，以能够如图29中所示接纳附件物品。如上所述，本发明设想的是，磁体182制造成在附件托盘170的自由端部上展开，以与控制台一起提供磁性吸引支承。替代地，支承壳体或脊部174可用于支承附件托盘170的自由端部。此外，附件托盘170的部分174’可包括可扩张网176，以接纳附件物品。

虽然在本发明的前文具体实施方式中呈现了至少一个示例性方面，但应意识到的是，存在各种各样的变型。还应意识到的是，示例性方面或多个示例性方面仅仅是示例，但并不旨在以任何方式限制本发明的范围、可适用性或构造。而是，前文具体实施方式会为本领域技术人员提供用于实施本发明示例性方面的便利指引图。应理解的是，可对示例性方面中描述的元件的功能和结构做出各种改变，而不会偏离在所附权利要求中阐述的本发明范围。

Claims (7)

1.一种具有附件存储托盘的车辆，包括：

前排乘客座椅，所述前排乘客座椅具有座椅底板和座椅垫子；以及

附件托盘，当所述附件托盘处于闭合位置中时，所述附件托盘定位在所述座椅垫子的前部分下方，所述附件托盘具有第一端部和第二自由端部，所述第一端部经由枢转机构联接于邻近于控制台的所述座椅底板，所述第二自由端部由闩锁保持在所述闭合位置中；

所述枢转机构包括弹簧加载的释放机构，所述释放机构在操作时释放所述闩锁，并且允许所述弹簧加载的释放机构将所述附件托盘从所述闭合位置移动至打开位置；

其中，在所述附件托盘经由所述枢转机构枢转时，所述附件托盘的所述第二自由端部朝向前排驾驶员座椅移动至打开位置，在所述打开位置中，所述附件托盘邻近于所述控制台以接纳附件物品。

2.一种具有附件存储托盘的车辆，包括：

控制台，所述控制台邻近于前排乘客座椅，所述前排乘客座椅具有座椅底板和座椅垫子；

附件托盘，当所述附件托盘处于闭合位置中时，所述附件托盘定位在所述座椅垫子的前部分下方，所述附件托盘具有第一端部和第二自由端部，所述第一端部可滑动地联接于引导件，所述引导件沿着所述座椅底板联接，且所述第二自由端部邻近于所述控制台，所述附件托盘的所述第二自由端部由闩锁保持在所述闭合位置中；

其中，经由所述第一端部沿着所述引导件朝向所述控制台移动且所述第二自由端部沿着所述控制台向前移动至打开位置，所述附件托盘移动至所述打开位置，在所述打开位置中，所述附件托盘邻近于所述控制台以接纳附件物品。

3.根据权利要求2所述的具有附件存储托盘的车辆，其中，所述附件托盘具有底部部分，所述底部部分包括可扩张网以支承所述附件物品。

4.根据权利要求2所述的具有附件存储托盘的车辆，其中，所述附件托盘的所述第二自由端部包括磁体，且所述控制台在匹配位置处包括金属板，借此，当所述附件托盘处于所述打开位置中时，所述磁体和所述金属板之间的磁性力在所述打开位置中支承所述附件托盘的所述第二自由端部。

5.根据权利要求2所述的具有附件存储托盘的车辆，其中，所述控制台包括支承表面，所述支承表面从所述控制台延伸，且定位成在所述打开位置中支承所述附件托盘的所述第二自由端部。

6.根据权利要求2所述的具有附件存储托盘的车辆，进一步包括弹簧辅助机构，所述弹簧辅助机构用于使得所述附件存储托盘移动至所述打开位置。

7.根据权利要求2所述的具有附件存储托盘的车辆，进一步包括电机打开/闭合机构，所述电机打开/闭合机构用于使得所述附件存储托盘在所述打开位置和所述闭合位置之间移动。

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