CN111546580A - 一种汽车后保角模具浇口机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车后保角模具浇口机构，包括下模具与上模具，所述下模具与上模具呈上下对称设置且相向一侧侧壁滑动连接在一起，所述下模具顶壁中心位置开设有下模腔，所述上模具底壁中心位置开设有上模腔，所述下模具顶壁位于下模腔开口处四周开设有限位槽，所述上模具底壁位于上模腔开口四周固定连接有限位块，所述下模具与上模具两侧壁相向一侧中间位置固定连接有固定块。本发明，采用双浇口设计，实际进料速度较快，且设置有进料防堵塞机构，不易在于进料工作时发生堵塞，造成极大的不便，同时设置有多重限位的合模紧固机构，整体实际应用价值高。
Description
技术领域
本发明涉及汽车后保角模具浇口技术领域，尤其涉及一种汽车后保角模具浇口机构。
背景技术
模具(mújù)，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。
目前，模具使用广泛，其中包括汽车后保角模具，现有汽车后保角模具浇口大都采用单浇口设计，实际进料速度较慢，且缺乏进料防堵塞机构，极易在于进料工作时发生堵塞，造成极大的不便，同时缺乏多重限位的合模紧固机构，整体实际应用价值不高。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车后保角模具浇口机构。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种汽车后保角模具浇口机构，包括下模具与上模具，所述下模具与上模具呈上下对称设置且相向一侧侧壁滑动连接在一起，所述下模具顶壁中心位置开设有下模腔，所述上模具底壁中心位置开设有上模腔，所述下模具顶壁位于下模腔开口处四周开设有限位槽，所述上模具底壁位于上模腔开口四周固定连接有限位块，所述下模具与上模具两侧壁相向一侧中间位置固定连接有固定块，所述固定块上下两侧壁中心位置之间开设有安装槽，所述上模具顶壁中心位置滑动连接有安装块，所述安装块两侧上下两侧壁中心位置之间开设有第一凹槽，所述上模具顶壁对应两个第一凹槽开设有进料槽，两个所述第一凹槽相向一侧侧壁中间位置开设有第二凹槽，所述第二凹槽前后两侧壁中心位置之间设置有安装筒，所述安装筒外侧壁呈环形等距离固定连接有多个安装板。
进一步地，所述限位块滑动连接在其对应一侧的限位槽内。
进一步地，同在一侧的两个所述固定块相向一侧侧壁滑动连接在一起，同在一侧的两个所述安装槽内螺纹连接有同一螺钉。
进一步地，两个所述进料槽为圆台形槽且贯穿上模腔内顶壁。
进一步地，所述安装筒后侧壁中心位置固定连接有设置于其对应一侧第二凹槽后侧壁的电机输出轴。
进一步地，所述第一凹槽内螺纹连接有密封块，所述密封块顶壁固定连接有限位板，所述限位板底壁滑动连接有安装块顶壁，所述限位板的宽度大于第一凹槽开口宽度，所述限位板顶壁中间位置固定连接有固定板。
本发明具有如下有益效果：
与现有技术相比，汽车后保角模具浇口机构，采用双浇口设计，实际进料速度较快，且设置有进料防堵塞机构，不易在于进料工作时发生堵塞，造成极大的不便，同时设置有多重限位的合模紧固机构，整体实际应用价值高。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车后保角模具浇口机构的结构示意图；
图2为本发明提出的一种汽车后保角模具浇口机构的图1中A处的放大图；
图3为本发明提出的一种汽车后保角模具浇口机构的图1中B处的放大图。
图例说明：
1、下模具；2、上模具；3、下模腔；4、上模腔；5、限位槽；6、限位块；7、固定块；8、安装槽；9、安装块；10、第一凹槽；11、进料槽；12、第二凹槽；13、安装筒；14、安装板；15、密封块；16、限位板；17、固定板；18、螺钉。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
参照图1-3，本发明提供的一种实施例：一种汽车后保角模具浇口机构，包括下模具1与上模具2，下模具1与上模具2呈上下对称设置且相向一侧侧壁滑动连接在一起，下模具1顶壁中心位置开设有下模腔3，上模具2底壁中心位置开设有上模腔4，待成型物料可进入其内成型，下模具1顶壁位于下模腔3开口处四周开设有限位槽5，上模具2底壁位于上模腔4开口四周固定连接有限位块6，下模具1与上模具2两侧壁相向一侧中间位置固定连接有固定块7，固定块7上下两侧壁中心位置之间开设有安装槽8，上模具2顶壁中心位置滑动连接有安装块9，安装块9两侧上下两侧壁中心位置之间开设有第一凹槽10，上模具2顶壁对应两个第一凹槽10开设有进料槽11，可进行进料工作，两个第一凹槽10相向一侧侧壁中间位置开设有第二凹槽12，第二凹槽12前后两侧壁中心位置之间设置有安装筒13，安装筒13外侧壁呈环形等距离固定连接有多个安装板14，安装筒13转动可带动其外侧壁的安装板14转动，由于第二凹槽12与其对应一侧的第一凹槽10呈连通状，经由第一凹槽10进行进料工作时，转动的安装板14起到了良好的进料防堵塞作用。
限位块6滑动连接在其对应一侧的限位槽5内，同在一侧的两个固定块7相向一侧侧壁滑动连接在一起，同在一侧的两个安装槽8内螺纹连接有同一螺钉18，起到多重限位的合模紧固作用，两个进料槽11为圆台形槽且贯穿上模腔4内顶壁，待成型物料可经由第一凹槽10由该侧的进料槽11进入至下方的上模腔4与下模腔3内，安装筒13后侧壁中心位置固定连接有设置于其对应一侧第二凹槽12后侧壁的电机输出轴，可驱动安装筒13转动，第一凹槽10内螺纹连接有密封块15，密封块15顶壁固定连接有限位板16，限位板16底壁滑动连接有安装块9顶壁，限位板16的宽度大于第一凹槽10开口宽度，限位板16顶壁中间位置固定连接有固定板17，可转动两个固定板17，带动限位板16转动，进而带动螺纹连接在第一凹槽10内的密封块15转动，直至密封块15转动出第一凹槽10，此时第一凹槽10开口打开。
工作原理：使用时，可机械按压安装块9使其与上模具2顶壁紧密贴合，并转动两个固定板17，带动限位板16转动，进而带动螺纹连接在第一凹槽10内的密封块15转动，直至密封块15转动出第一凹槽10，此时第一凹槽10开口打开，经由两侧的第一凹槽10上方开口进行进料工作，同时打开电机(图中未画出)驱动电机输出轴(图中未画出)带动两侧的第二凹槽12内的安装筒13转动，进而带动其外侧壁的安装板14转动，由于第二凹槽12与其对应一侧的第一凹槽10呈连通状，经由第一凹槽10进行进料工作时，转动的安装板14起到了良好的进料防堵塞作用，待成型物料可经由第一凹槽10由该侧的进料槽11进入至下方的上模腔4与下模腔3内，完成汽车后保角模具浇口进料工作。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车后保角模具浇口机构，包括下模具(1)与上模具(2)，其特征在于：所述下模具(1)与上模具(2)呈上下对称设置且相向一侧侧壁滑动连接在一起，所述下模具(1)顶壁中心位置开设有下模腔(3)，所述上模具(2)底壁中心位置开设有上模腔(4)，所述下模具(1)顶壁位于下模腔(3)开口处四周开设有限位槽(5)，所述上模具(2)底壁位于上模腔(4)开口四周固定连接有限位块(6)，所述下模具(1)与上模具(2)两侧壁相向一侧中间位置固定连接有固定块(7)，所述固定块(7)上下两侧壁中心位置之间开设有安装槽(8)，所述上模具(2)顶壁中心位置滑动连接有安装块(9)，所述安装块(9)两侧上下两侧壁中心位置之间开设有第一凹槽(10)，所述上模具(2)顶壁对应两个第一凹槽(10)开设有进料槽(11)，两个所述第一凹槽(10)相向一侧侧壁中间位置开设有第二凹槽(12)，所述第二凹槽(12)前后两侧壁中心位置之间设置有安装筒(13)，所述安装筒(13)外侧壁呈环形等距离固定连接有多个安装板(14)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后保角模具浇口机构，其特征在于：所述限位块(6)滑动连接在其对应一侧的限位槽(5)内。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后保角模具浇口机构，其特征在于：同在一侧的两个所述固定块(7)相向一侧侧壁滑动连接在一起，同在一侧的两个所述安装槽(8)内螺纹连接有同一螺钉(18)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车后保角模具浇口机构，其特征在于：两个所述进料槽(11)为圆台形槽且贯穿上模腔(4)内顶壁。
5.根据权利要求1所述的一种汽车后保角模具浇口机构，其特征在于：所述安装筒(13)后侧壁中心位置固定连接有设置于其对应一侧第二凹槽(12)后侧壁的电机输出轴。
6.根据权利要求1所述的一种汽车后保角模具浇口机构，其特征在于：所述第一凹槽(10)内螺纹连接有密封块(15)，所述密封块(15)顶壁固定连接有限位板(16)，所述限位板(16)底壁滑动连接有安装块(9)顶壁，所述限位板(16)的宽度大于第一凹槽(10)开口宽度，所述限位板(16)顶壁中间位置固定连接有固定板(17)。
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